Hola, la idea original de internet era difundir el conocimiento, pero eso ya se perdió, las personas van por el pago de TH-cam, y suben videos con información imprecisa, incorrecta o con demasiada ignorancia. bienvenido al canal te invito a que lo visites seguramente habrá mas videos de tu interés. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal, que actives las notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
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Hola, espero que se resuelva tu falla. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
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@@transmisionseguraque tal buenas noches profesor,disculpe la pregunta pero es mejor hacerla que quedarme con la duda,tengo una tow country 98 la caja está protegida y no hace ningún cambio le hice pruebas a los solenoides y el número 7 que corresponde al de reversa no tiene resistencia,como en su video veo que los marca,en caso de comprar otro solenoide nuevo como sabría cuál es el que necesito,o sería necesario comprar todo el cuerpo de solenoides?? De verdad le agradecería la respuesta. Saludos profesor....
@@luispopoca8204 Hola, la idea del video es ubicar los solenoides pues no son iguales ninguno, y no vas a encontrar solenoides nuevos sueltos se vende el cuerpo completo. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas
Hola Eduardo muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas
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Jefe gracias a q ahora con este video cheque con presion de aire y me di cuenta q el selenoide en la terminal (7) q deberia ser (NA) por decirlo haci q deja pasar el aire y lo bloquea un poco al meterle el pulso de tierra.. En el mio esta (NC) y solo deja pasar el aire al meterle corriente.... Con esto me doy cuenta que ya no furula.. Y entonces comprar el cuerpo de selenoides...
Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
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Hola, no se reprograma como tal se le hacen los aprendizajes, cuando se programa es cuando se cambia la computadora y se recalibra o se actualiza la calibración, es un error que se ha generalizado para hacer ver que es un trabajo muy especializado para cobrarlo. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Gracias por el video amigo ya cheque todo con el multimetro de mi pacifica 2004 y me da lo que le marca en el video lo que pasa que me quema el fusible de la trasmisión pero no lo quema luego luego solo despues de unos 100metros le quite el conector de los selenoides y me la lleve a acalar y no quemo el fusible solo cuando vuelvo a conectar el conector alos selenoides que esta pasando ahi antemano gracia
Hola, no mencionas si traes algún código, la alimentación del fusible no solo alimenta a los solenoides, alimenta a todo el sistema de la transmisión, y refieres que cuando quitas el conector ya no lo quema, tienes que revisar el arnés puede estar en corto, con los solenoides cierra el circuito. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura si muchas gracias ya me suscribí al canal y también active la campanita de notificaciones como cierro el circuito si me comento uno de trasmisiones que así le hiciera y que desconectara los selenoides y que si no lo quemara hiban hacer los selenoides de echo el código fue p0700
En este video ya me quedo duda.. Aqui el selenoide 3 q es la terminal 7. Esta NC... Y checando en el otro video es NA.. Y en el otro video deja pasar aire... En este video no pasa aire... !!! Ya me volvi a confindir jejejejeje
Hola, la recomendación es hacer las pruebas con este video, si comparas con el otro veras que meto la presión de aire por otras cavidades, pues pruebo por la cavidad del centro y lo que estoy probando es que habrá y cierre el solenoide cuando lo energizo, no digo ahi si es abierto o cerrado, pero el video con la información mas precisa es el de este video. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola, necesitas ubicar alguna refaccionaria para transmisiones automáticas y direcciones hidráulicas, si estas en la CDMX esta Pronto en la colonia Doctores cerca al mercado hidalgo. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola qué tal tengo una duda con respecto a los resortes de los interruptores de presión, esos resortes tienen que estar bastante blandos para que los cambios sean suaves? Saludos desde Argentina el otro lado de América latina.
Hola, los resortes no se deben de modificar pues están calibrados para la presión que se necesita para aplicar el pistón, y en realidad es un switch que manda una señal de aplicación, y la presión a la que cierra es mucho menor de la que puede mandar la bomba, no los modifiques no vas a tener un rendimiento mejor de la transmisión. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura a bueno bueno yo preguntaba porque le había estirado esos resortes para ver si la caja de mí Jeep empezaba a funcionar bien, pero aparentemente quedó peor así que se los voy a volver a su posición original
The solenoid is powered by 12 volts of PWM at 50% duty cycle, which is 7 volts if you want to test with direct current, if you want to see how it is powered, watch this video I invite you to subscribe to my channel and to share it and in this way can grow the channel more and can be useful to more people.
Q tal bro.. Oye tengo un cirrus 00 2.4 turbo.. Y me emepezo con una falla en la transmisión.. Resulta q despues de una hora de trabajo el carro al mometo de frenar pareciera q las velocidades vienen desfazadas y el carro se avienta... Esto solo lo hace si freno en un tipe o en el trafico.. Si freno con tiempo no lo hace . Tambien de repente cuando cambio a D en el tablero se ve q se va a segunda y vuelvo a mandar la palanca a D y ya continuo... Me paso apenas esto ultimo.. Lo apague y lo arranque y ya no se fue a segunda ya me dejava manejar en D... Algun consejo q me pudieras dar!! O en su caso viendo tu video puedo llevarte la caja de solonoides para q me la cheques o bien repares ...
Hola, la recomendación es que le hagas un diagnostico para tener una idea precisa del problema que genera la falla, pero por los síntomas que mencionas tendrías de inicio dos problemas, el primero seria el TR, esto debido a los problemas de la posición de la palanca y el segundo que tal vez tu transmisión llego al final de su vida útil, esto debido a que refieres a que calentándose se desliza o se patina, y esto es debido a que los elementos de sello en los pistones de las aplicaciones ya se envejecieron y una vez que la transmisión se calienta estos pierden su elasticidad y fugan la presión, pero para comprobarlo lo ideal es hacer el diagnostico comenzando por escanear y ver los códigos de falla presentes. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola, si todas las pruebas eléctricas las puedes hacer desde el conector montado, incluso los puedes alimentar los solenoides y vas a escuchar un ruido de activación. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Hola, claro que si me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Que tal amigo los solenoides necesitan ser programados?tengo un infiniti g35 2004 tiene códigos p1754 p1716 ya cambie 3 cajas de válvulas de los solenoides y compre solenoides nuevos no me queda 😌 no se que mas aserle gracias
Muchas gracias por ver el video y tu comentario, respecto a tu pregunta busca la informacion de los codigos pues el P1716 se refiere al sensor de entrada y el codigo P1754 si me indica que es un solenoide, pero si cambiaste el cuerpo y no se soluciono pudiera tratarse del arnes o la computadora, aunque en ocasiones te indica solenoide y es una valvula del cuerpo de valvulas tienes que buscar bien la informacion en especifico. . Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas
Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Hola, el probador con aire no existe ese lo mande a hacer al torno, si te interesa puedo cotizarlo y vendértelo por si te interesa Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Hola, pueden ser varios codigos relacionados los que genera la falla del cuerpo de solenoides, el video es para presentar las pruebas y la reconstrucción. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Hola, la recomendación es que hagas un diagnostico a la transmisión, pues en la mayoría de los casos se piensa que el problema es el cuerpo pero en ocasiones puede ser un problema de la computadora, observa este video de mi otro canal th-cam.com/video/zWTJ4rjsGKw/w-d-xo.html y que se vaya a segunda es porque se esta protegiendo, el código menciona cuerpo de solenoides PCM o problema interno de la transmisión, por ultimo me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
@@guillermovazquez8620 Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com en en mi perfil de facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
@guillermovazquez8620 Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en Facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Muchísimas gracias, es de las pocas personas que saber hacer las cosas bien, y ayuda compartiendo su conocimiento, muchas felicidades
Hola, la idea original de internet era difundir el conocimiento, pero eso ya se perdió, las personas van por el pago de TH-cam, y suben videos con información imprecisa, incorrecta o con demasiada ignorancia. bienvenido al canal te invito a que lo visites seguramente habrá mas videos de tu interés. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal, que actives las notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
muy bien explicado soy aficionado.. muchas gracias por esta clase
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Gracias por compartir tus conocimientos, este es un vídeo muy ilustrativo que hace entender todo.
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Buena explicación saludos!
Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Excelente Explicación Ingeniero, ya me compré mi kit de reconstrucción de solenoides para mi Voyager 1999 3.3 mañana lo realizo. 😊
Hola, espero que se resuelva tu falla. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Caballero, excelentes videos... Este en particular. Saludos
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Magnífico ingeniero, mil gracias, saludos
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Gracias por este nuevo video, como siempre, excelente explicación Ingeniero
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Felicitaciones buenísimo
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@@transmisionseguraque tal buenas noches profesor,disculpe la pregunta pero es mejor hacerla que quedarme con la duda,tengo una tow country 98 la caja está protegida y no hace ningún cambio le hice pruebas a los solenoides y el número 7 que corresponde al de reversa no tiene resistencia,como en su video veo que los marca,en caso de comprar otro solenoide nuevo como sabría cuál es el que necesito,o sería necesario comprar todo el cuerpo de solenoides?? De verdad le agradecería la respuesta. Saludos profesor....
@@luispopoca8204 Hola, la idea del video es ubicar los solenoides pues no son iguales ninguno, y no vas a encontrar solenoides nuevos sueltos se vende el cuerpo completo. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas
Mil gracias y muy bien explicado saludos cordiales desde torreón coahuila Eduardo León su servidor.
Hola Eduardo muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas
Excelente!!! Gracias
Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Jefe gracias a q ahora con este video cheque con presion de aire y me di cuenta q el selenoide en la terminal (7) q deberia ser (NA) por decirlo haci q deja pasar el aire y lo bloquea un poco al meterle el pulso de tierra..
En el mio esta (NC) y solo deja pasar el aire al meterle corriente....
Con esto me doy cuenta que ya no furula..
Y entonces comprar el cuerpo de selenoides...
Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Excelente información
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Excelente video. Gracias.
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Gracias muy aplicado colega desde Venezuela, una pregunta las transacciones nueva hay que reprogramar?
Hola, no se reprograma como tal se le hacen los aprendizajes, cuando se programa es cuando se cambia la computadora y se recalibra o se actualiza la calibración, es un error que se ha generalizado para hacer ver que es un trabajo muy especializado para cobrarlo. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Disculpe la pregunta solenoyde con marca B en cual parte ba intalado
Gracias por el video amigo ya cheque todo con el multimetro de mi pacifica 2004 y me da lo que le marca en el video lo que pasa que me quema el fusible de la trasmisión pero no lo quema luego luego solo despues de unos 100metros le quite el conector de los selenoides y me la lleve a acalar y no quemo el fusible solo cuando vuelvo a conectar el conector alos selenoides que esta pasando ahi antemano gracia
Hola, no mencionas si traes algún código, la alimentación del fusible no solo alimenta a los solenoides, alimenta a todo el sistema de la transmisión, y refieres que cuando quitas el conector ya no lo quema, tienes que revisar el arnés puede estar en corto, con los solenoides cierra el circuito. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura si muchas gracias ya me suscribí al canal y también active la campanita de notificaciones como cierro el circuito si me comento uno de trasmisiones que así le hiciera y que desconectara los selenoides y que si no lo quemara hiban hacer los selenoides de echo el código fue p0700
En este video ya me quedo duda..
Aqui el selenoide 3 q es la terminal 7.
Esta NC...
Y checando en el otro video es NA..
Y en el otro video deja pasar aire...
En este video no pasa aire...
!!!
Ya me volvi a confindir jejejejeje
Hola, la recomendación es hacer las pruebas con este video, si comparas con el otro veras que meto la presión de aire por otras cavidades, pues pruebo por la cavidad del centro y lo que estoy probando es que habrá y cierre el solenoide cuando lo energizo, no digo ahi si es abierto o cerrado, pero el video con la información mas precisa es el de este video. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Amigo, gracias por este video. Donde se puede comprar este kit?
Hola, necesitas ubicar alguna refaccionaria para transmisiones automáticas y direcciones hidráulicas, si estas en la CDMX esta Pronto en la colonia Doctores cerca al mercado hidalgo. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola qué tal tengo una duda con respecto a los resortes de los interruptores de presión, esos resortes tienen que estar bastante blandos para que los cambios sean suaves?
Saludos desde Argentina el otro lado de América latina.
Hola, los resortes no se deben de modificar pues están calibrados para la presión que se necesita para aplicar el pistón, y en realidad es un switch que manda una señal de aplicación, y la presión a la que cierra es mucho menor de la que puede mandar la bomba, no los modifiques no vas a tener un rendimiento mejor de la transmisión. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura a bueno bueno yo preguntaba porque le había estirado esos resortes para ver si la caja de mí Jeep empezaba a funcionar bien, pero aparentemente quedó peor así que se los voy a volver a su posición original
Thanks for this video. Is it 12 volt or 7 volt?
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Q tal bro..
Oye tengo un cirrus 00 2.4 turbo..
Y me emepezo con una falla en la transmisión..
Resulta q despues de una hora de trabajo el carro al mometo de frenar pareciera q las velocidades vienen desfazadas y el carro se avienta...
Esto solo lo hace si freno en un tipe o en el trafico..
Si freno con tiempo no lo hace .
Tambien de repente cuando cambio a D en el tablero se ve q se va a segunda y vuelvo a mandar la palanca a D y ya continuo...
Me paso apenas esto ultimo..
Lo apague y lo arranque y ya no se fue a segunda ya me dejava manejar en D...
Algun consejo q me pudieras dar!!
O en su caso viendo tu video puedo llevarte la caja de solonoides para q me la cheques o bien repares ...
Hola, la recomendación es que le hagas un diagnostico para tener una idea precisa del problema que genera la falla, pero por los síntomas que mencionas tendrías de inicio dos problemas, el primero seria el TR, esto debido a los problemas de la posición de la palanca y el segundo que tal vez tu transmisión llego al final de su vida útil, esto debido a que refieres a que calentándose se desliza o se patina, y esto es debido a que los elementos de sello en los pistones de las aplicaciones ya se envejecieron y una vez que la transmisión se calienta estos pierden su elasticidad y fugan la presión, pero para comprobarlo lo ideal es hacer el diagnostico comenzando por escanear y ver los códigos de falla presentes. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Esa medida se le puede hacer instalado o tengo que desinstalarlo para poder hacer esa prueba de resistencia?
Hola, si todas las pruebas eléctricas las puedes hacer desde el conector montado, incluso los puedes alimentar los solenoides y vas a escuchar un ruido de activación. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Que tal buen día me podría arreglar una caja de selenoide para voyaguer tendrá algún número para llamarle
Hola, claro que si me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Que tal amigo los solenoides necesitan ser programados?tengo un infiniti g35 2004 tiene códigos p1754 p1716 ya cambie 3 cajas de válvulas de los solenoides y compre solenoides nuevos no me queda 😌 no se que mas aserle gracias
Muchas gracias por ver el video y tu comentario, respecto a tu pregunta busca la informacion de los codigos pues el P1716 se refiere al sensor de entrada y el codigo P1754 si me indica que es un solenoide, pero si cambiaste el cuerpo y no se soluciono pudiera tratarse del arnes o la computadora, aunque en ocasiones te indica solenoide y es una valvula del cuerpo de valvulas tienes que buscar bien la informacion en especifico.
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De dónde eres me podrías checar mi módulo de selenoide de mi Avenger 2010 esque se queda en segunda
Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Excelente video como puedo contactarlo
Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Usted vende el testeador?
Hola, el probador con aire no existe ese lo mande a hacer al torno, si te interesa puedo cotizarlo y vendértelo por si te interesa Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
aimgo qual ess el codigo de erro em el scaner?
Hola, pueden ser varios codigos relacionados los que genera la falla del cuerpo de solenoides, el video es para presentar las pruebas y la reconstrucción. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Y la cuarta no la quiere agarrar la 1.2.3 aveces entran bien pero la cuarta no la agarra y la regresa a 2 o se
Hola, la recomendación es que hagas un diagnostico a la transmisión, pues en la mayoría de los casos se piensa que el problema es el cuerpo pero en ocasiones puede ser un problema de la computadora, observa este video de mi otro canal th-cam.com/video/zWTJ4rjsGKw/w-d-xo.html y que se vaya a segunda es porque se esta protegiendo, el código menciona cuerpo de solenoides PCM o problema interno de la transmisión, por ultimo me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.
Buenas noches amigo me puedes facilitar tu número de celular tengo falla en los selenoide @@transmisionsegura
@@guillermovazquez8620 Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com en en mi perfil de facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
@guillermovazquez8620 Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en Facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.