CB250R【2022年モデル】レブルやGBと違う!〇〇特化のシングルスポーツ

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
  • CB250R【2022年マイナーチェンジモデル】のメリット・デメリット。他の単気筒バイクとの違いについて解説しています。

ความคิดเห็น • 75

  • @なりさん-e6c
    @なりさん-e6c 2 ปีที่แล้ว +27

    解説が、簡潔で分かり易いです。
    乗り換え検討中の為、参考になりました。登録させて頂きました。

  • @yoshi-fw8ww
    @yoshi-fw8ww 2 ปีที่แล้ว +47

    納車したらこのモデルが出てショックでしたが、それでもとても乗りやすいバイクだとおもいます!ちなみに今日立ちゴケしました。本当にタイムリーで泣きそうです。ありがとうございました。

    • @たなかしんいち-b9n
      @たなかしんいち-b9n 2 ปีที่แล้ว +10

      ドンマイです!

    • @メリー-m9t
      @メリー-m9t 2 ปีที่แล้ว +5

      それはもうどんまいです、圧倒的に新モデルの方がいいですよねー

    • @エージェイ-u3n
      @エージェイ-u3n 2 ปีที่แล้ว +9

      コケてからバイクって愛着が湧きません?😁

    • @たなかしんいち-b9n
      @たなかしんいち-b9n 2 ปีที่แล้ว +7

      @@エージェイ-u3n そうですね。
      めいっぱい落ち込んで、そっからですね!

    • @useragmpmpgmgmpmp
      @useragmpmpgmgmpmp หลายเดือนก่อน

      こけても軽いからすぐ起こせますよ

  • @裏窓
    @裏窓 2 ปีที่แล้ว +12

    レブル買うとき悩んだなー。
    レブルにしたけど思い出や愛着があるから後悔はない。
    ただ、cb250rもいいバイクだと思う。

    • @sutaima
      @sutaima ปีที่แล้ว +3

      今悩んでます。背が低いので。車体が軽いこちらか、シートが低いレブルか。どっちも厳しいところがあって、最悪モンキーか、近々出るというグロムか。でも250ccがいいなぁ

    • @user-lg2vb2mi5n
      @user-lg2vb2mi5n 8 หลายเดือนก่อน

      @@sutaimaどっちにしました?

  • @lukasa8046
    @lukasa8046 2 ปีที่แล้ว +11

    新型CB250R納車待ちです。
    新色のブラックを注文しているのですが、こうしてみるとブルーもいいですね。
    用途は安全運転大会とジムカーナです。

  • @ガオガオ-f5w
    @ガオガオ-f5w 2 ปีที่แล้ว +10

    cb250rの20年モデル乗ってますが、cb650rの試乗した後に250r乗ったら、出だしで、体が後ろに持っていかれました。
    軽量と、ショートストロークの単気筒が相まって、出だしは、250rの方が早いと、わたしは思っています。
    リッターは、ツーリングなどに行くと、メーターアベレージで、43.2になってます。
    是非、皆さんに乗って欲しい一台だと、思います。

    • @user-takachin
      @user-takachin ปีที่แล้ว

      2018年型では50km/ℓ超えた事もありました。
      排ガス・騒音規制の影響は大きいみたいで、2022年型ではとてもじゃないが30km/ℓ代がいいところです。

    • @katotakashi4561
      @katotakashi4561 10 วันที่ผ่านมา

      自分は身長167センチで今は初期型隼乗ってますが隼の足つきは問題ないですがこいつの場合どうですか誰か教えて下さい

    • @ガオガオ-f5w
      @ガオガオ-f5w 10 วันที่ผ่านมา

      @@katotakashi4561
      どちらも全く問題無いと思いますよ。
      セカンドバイク には、最高の一台ですよ。

  • @kuroko-pon
    @kuroko-pon 4 หลายเดือนก่อน

    最近のホンダの小排気量への力の入れようが嬉しいですね☺️
    色んなスタイルのバイクに、買って後悔の無いラインナップを揃えてる感じがします

  • @user-ym7wl4rg6k
    @user-ym7wl4rg6k 2 ปีที่แล้ว +4

    南さつま市の方を走ってますね🤩
    地元で見覚えがあり、なんだか嬉しくなりました!

  • @マスガキ-f5y
    @マスガキ-f5y 2 ปีที่แล้ว +19

    VTR250の代わりとしてバイク便で人気出そうですね。

  • @zxc1524
    @zxc1524 ปีที่แล้ว +3

    分かりやすくておもしろかった

  • @mr.4486
    @mr.4486 2 ปีที่แล้ว +3

    分かりやすかったです。

  • @Dare_Nano
    @Dare_Nano 2 ปีที่แล้ว +14

    昔のバイクに単気筒のコーナリングバイクは・・・ありましたよ
    わが愛車グース350 まさか水冷ツインカムに軽さで負けるとは思いませんでした

    • @下田洋介-w4z
      @下田洋介-w4z 2 ปีที่แล้ว

      とはいえこれでもまだ重いけどね、同じツインカムでFIのWR250Xはスポークホイールでも更に10キロほど軽かったんだぜ...

    • @user-norisubwota
      @user-norisubwota 2 ปีที่แล้ว

      そういえば同じホンダで昔GB250クラブマンってのがありましたねぇ。

  • @ru-zu_0545
    @ru-zu_0545 ปีที่แล้ว +2

    最近好みのバイク売ってないなーって思ってたけど、このcb250rなら好きかも

  • @ミヤっち-d3m
    @ミヤっち-d3m 2 ปีที่แล้ว +9

    CB250Rに乗って9月で4年になります。
    初めてこのバイク褒めてくれましたね(*´▽`)。
    自分も新型に乗り換えるつもりです。

  • @irisunonikki
    @irisunonikki 2 ปีที่แล้ว +6

    お疲れ様です✨
    CB250R、カッコイイです(^^♪

  • @y_s_k_
    @y_s_k_ ปีที่แล้ว +1

    来週CB250Rの納車が決まってワクワクしてます

  • @sarukoumei25
    @sarukoumei25 ปีที่แล้ว +1

    ライディングブーツ、どちらの製品か教えて頂ければ嬉しいです😊

  • @無留亭オレンジ
    @無留亭オレンジ 2 ปีที่แล้ว +9

    ワイの赤色はいつ来るのかな〜

  • @moca-oh7ml
    @moca-oh7ml 2 ปีที่แล้ว

    ライディングブーツはどちらのメーカーですか?カッコいいですね👍️

  • @日米公認会計士試験合
    @日米公認会計士試験合 ปีที่แล้ว +1

    カッコいいですねー

  • @ミヤっち-d3m
    @ミヤっち-d3m 2 ปีที่แล้ว +3

    お盆明けにバイクフォーラム鹿児島で納車しました。
    田中店長・森さんありがとうございましたm(_ _)m。
    乗っての感想はアシスト&スリッパークラッチは要らんかったかなと。
    ⒈確かに1st2ndでのエンジンブレーキの強烈さは無くなったが、クラッチを繋ぐ前に空ぶかしで回転合わせればいいだけの話で利を受けるのは初心者だけ。
    ⒉エンジン掛ける時にも若干の影響がありセル1回転が2回転に増えた感じ。
    ⒊そもそもクラッチは軽いので握った感じは変わらないです。
    ⒋エンジンオイルが汚れやすくなると聞いたので観察してみます。
    代わりにクイックシフター付けてくれた方が良かったです。
    次にSFF-BP、これは素晴らしくよろしいです。
    左右のフォークにスプリング機能とダンピング機能を別々に持たせるとあるこのフォークは、旧型では硬いばかりだった大径のショックアブソーバーに衝撃吸収の仕事させるようになり、乗り心地は別物になりました。
    まだ地獄のならし運転中なので上の2点についてだけ述べます。

  • @Masa-fh3xd
    @Masa-fh3xd 2 ปีที่แล้ว +2

    新色の黒色を予約しましたが、いつ来るのかなーー

  • @user-nm3gs4ty1l
    @user-nm3gs4ty1l 4 หลายเดือนก่อน +1

    初心者でも乗れますか?

  • @Jeff-fo3ck
    @Jeff-fo3ck ปีที่แล้ว +1

    Hey there I don't understand Japanese that much but I am currently in Japan (while studying Japanese) and I want to buy this Bike. Is this a good bike for the price? if not what should I get instead?

  • @あかチン
    @あかチン 7 หลายเดือนก่อน

    解りやすく言えば、最新版グースのホンダVerって感じですかね!?😁

  • @hiropeko
    @hiropeko 3 หลายเดือนก่อน +1

    ホンダにしてはデザイン頑張ったけど、ホンダ車に共通してダサいのは、ウインカーポジションかなぁ。
    それが無ければ迷わず買おうかなと思ったりする。

  • @バイト戦士M
    @バイト戦士M 2 ปีที่แล้ว +102

    レブルよりこっちやな買うなら

    • @aa-fn6yr
      @aa-fn6yr 2 ปีที่แล้ว +2

      おなきもやで

    • @MajiResMan
      @MajiResMan ปีที่แล้ว

      我同考買

    • @SeilPark89
      @SeilPark89 ปีที่แล้ว +4

      レブルより本当のバイクはこれよ

  • @kool8720
    @kool8720 ปีที่แล้ว

    ブーツカッコいいなんてやつですか?

  • @MZMotozone
    @MZMotozone 2 ปีที่แล้ว +6

    Hi friend! Great to see your Video, Honda CB250R 2022 is updated in the right things such as suspension, Engine with assist slipper clutch and the redesign pipe is fit than the previous model year 2018.

  • @mazlanyahya3948
    @mazlanyahya3948 2 ปีที่แล้ว +2

    Hope future or next Honda CB250R model will be equipped with at least 2 or 4 cylinders engine.

  • @竹取の翁-u2z
    @竹取の翁-u2z 6 หลายเดือนก่อน

    無職転生のストーリーとかキャラクター紹介されてませんか?人違いでしたら申し訳ありません

  • @GODZILLA-lg3wy
    @GODZILLA-lg3wy 2 ปีที่แล้ว +1

    いつか鹿児島に行きたいです

  • @osome7598
    @osome7598 2 ปีที่แล้ว +3

    グロム楽しいんだけど峠だと限界を感じるから検討中なんですよね…維持費のグロムか性能のcb250ℛか

    • @下田洋介-w4z
      @下田洋介-w4z 2 ปีที่แล้ว +4

      維持費安いからってじゃあCB125Rって選択肢は無いよな、だったら250買うわってなるw
      だから無駄に高い125なんて廃止して普通に300出せよと思うわ....

  • @なか-e8q2h
    @なか-e8q2h 2 ปีที่แล้ว +5

    マフラー125のやつにしてほしい、、、

  • @user-norisubwota
    @user-norisubwota 2 ปีที่แล้ว +2

    ステンレスマフラーは焼けたら鈍色になります。

  • @まちづくり大学生
    @まちづくり大学生 2 ปีที่แล้ว +3

    エキパイはステンレス焼けでは?
    綺麗に焼けてますね笑

  • @sssssssss397
    @sssssssss397 ปีที่แล้ว +1

    エキパイはステンだと焼けてゴールドになるんだよ

  • @とうふ-f8o
    @とうふ-f8o ปีที่แล้ว +2

    っぱネイキッドよ

  • @広一-e8c
    @広一-e8c 2 ปีที่แล้ว +2

    2020年モデル 下道だけ 満タン法でリッター45㎞いった。

    • @鹿児島モーター
      @鹿児島モーター  2 ปีที่แล้ว

      燃費がバチクソ良いですよね!
      単気筒エンジンの特権です。

    • @user-takachin
      @user-takachin ปีที่แล้ว

      新規制のせいかスリッパ-クラッチのせいか燃費が40km/ℓ以上に上がらなくなりました。
      伸びて37km/ℓくらいでしょうか(´;ω;`)ウゥゥ

    • @広一-e8c
      @広一-e8c ปีที่แล้ว

      冬場は風が強くて、燃費伸びない事の方が多い希ガス。
      小排気量なので、風の影響をモロに受ける。

    • @user-takachin
      @user-takachin ปีที่แล้ว

      18年型は最高で50km/ℓ
      22年型買ったのは昨年8月

  • @nエヌ-u7e
    @nエヌ-u7e 2 ปีที่แล้ว +2

    レブル250のブルーこれならいいのに

  • @yuukiootani1214
    @yuukiootani1214 2 ปีที่แล้ว +2

    ハンドルが遠い、173センチでも遠い、
    ハリケーンで、変えるしかないかな。

  • @user-qm5kn4ke3v
    @user-qm5kn4ke3v 2 ปีที่แล้ว +12

    マフラーがダサ過ぎ
    もっとスマートにできんのか

    • @あま-d7k3v
      @あま-d7k3v 2 ปีที่แล้ว +4

      めっちゃわかるw

  • @mckee5593
    @mckee5593 2 ปีที่แล้ว +6

    排気音が気になるなー

    • @user-ws3yd7vg4m
      @user-ws3yd7vg4m ปีที่แล้ว

      The単気筒の音

    • @user-takachin
      @user-takachin ปีที่แล้ว +2

      排気音はこの型から混じりっ気がなくなりいい音になりました。

  • @くりお-x9g
    @くりお-x9g 2 ปีที่แล้ว +3

    デザインがなぁ

  • @下田洋介-w4z
    @下田洋介-w4z 2 ปีที่แล้ว +4

    グロムやモンキーと違って保険安いからって理由でわざわざこいつの125なんて買う奴は殆どいないだろうな、だから125を廃止して300のほうをラインナップすべきだわ、145kgで32馬力とかだと最強の軽量ストファイになるのに、250じゃ高速はちょっと辛いし近所の下駄としては価格も装備も過剰...

    • @デアおる
      @デアおる 2 ปีที่แล้ว +10

      300が発売されても間違いなく250.125のほうが売れる

    • @下田洋介-w4z
      @下田洋介-w4z 2 ปีที่แล้ว

      @@デアおる いや中古の在庫数見ても250の1/3だし大して売れてないだろ、同じ売れないなら300のほうが1台の利益も出るしいいだろって話、まあ290ccは中途半端だけどね、和製DUKE390になれる350ぐらいあれば完璧なんだが....

    • @user-takachin
      @user-takachin ปีที่แล้ว +1

      高速道路を走るのがつらいのは単純に排気量のせいだけでは無い。
      重量が軽いのと車高が高いから横を車が通り抜ける時の風圧の変化をもろに食らうのでハンドル操作・体重移動で一時も気が抜けない。
      この軽量級では排気量上げてもストファイはストファイ、高速道路はつらい。
      高速道路乗ってみりゃあわかるよ。

  • @toshik3649
    @toshik3649 2 ปีที่แล้ว

    日本の免許証制度に合わせては間違いですね

  • @ver.2.05
    @ver.2.05 2 ปีที่แล้ว +4

    無職の人?

  • @uma140827
    @uma140827 ปีที่แล้ว +1

    なんや、バイクをかじっただけの素人か・・・