Sauf que pour le moment AUCUN constructeur n’arrive à rivaliser en terme d’autonomie avec Tesla. Certes, Mercedes, Porsche, Audi c’est du premium, les finitions sont incomparables avec Tesla, mais en terme de performance et autonomie, ils n’y arrivent pas encore, ils ont encore 5 années de retard sur Tesla.
D’ailleurs il le resume parfaitement, 72.000€ pour de l’urbain/peri urbain, avec un gabarit de gros SUV pour faire de l’urbain logique quoi. Donc grosso merdo, tu veux un EQC? Songe également à acheter une seconde voiture si tu comptes partir en vacances.
La différence d'autonomie réelle entre le modèle X et l'EQC n'est pas si grande, le modèle X a une batterie plus grande et offre donc une plus grande autonomie, la consommation aux 100 km est comparable, à savoir +/- 21 kWh aux 100 km ; cependant, le temps de charge d'un EQC est plus rapide que pour un modèle X. L'autonomie plus grande est particulièrement applicable pour un modèle S ou un modèle 3, mais le confort est alors bien moindre. Le choix à faire est donc celui du confort par rapport à l'autonomie. (Je ne suis pas francophone mais je fais de mon mieux :-) )
@@HaradaTaro1 À la maison, je ne peux pas faire le plein d'essence ou de diesel, mais je peux charger l'électricité la nuit. Donc une autonomie de +/- 350 km avec une seule charge de batterie est plus que suffisante pour mon usage quotidien.
@@gr0schibre572 drôle d'analyse... 72000 euros de pouvoir d'achat . Mais croire que ces mêmes personnes partent en vacances en voiture. C'est déjà croire qu'ils partent en vacances dans un lieu accessible en voiture. Je pense vraiment pas que les personnes ayant un tel pouvoir d'achat partent avec autre chose que l'avion pour des destinations bcp plus lointaines.
@@Dade97200 Salut, Je pense que tu fais erreur puisque les Superchageurs Tesla servent à recharger des Tesla 😂 Si c'est un vendeur de chez Merco qui t'a dit ça, je pense qu'il a tord mais demande la preuve on ne sait jamais !
@@Dade97200 non c'est totalement faux, évitez de propagez de fausses informations. Seules les voitures Tesla sont rechargeables par les Superchargeurs Tesla. La recharge est gratuite pour le Model S et le Model X.
Super vidéo ! Petit point manquant en faveur de Tesla, les Model X bénéficient du réseau de superchargeurs Tesla de façon entièrement gratuite. Ce détail peut faire pencher la balance en faveur du constructeur américain...
🤔Comme chaque fois🤷🏽♂️. Vidéo instructive 😉...Peut être un jour EQC aura sa propre carrosserie et non pas une reprise de caisse de GLC....L’audi E.Tron lui a sa propre carrosserie......Pour le reste les atouts Mercedes sont toujours au rendez vous. ..Voyons ce que seront les EQS par rapport aux atouts conforts et technologies des Berlines S....modèles qui me font rêver depuis plus de 4 décennies....J’attends aussi avec impatience,votre 2 ème volet d’essai de la S 560 e....Encore bravo et merci pour ces moments d’évasions automobiles ...👌👍🙏🏆
Andro Mob exactement pareil, pour le réseau de recharge fourni et surtout FIABLE !!! Après chez tesla je choisirai plus la tesla model 3 Le X a un gros cul je trouve il est trop gros
@@spatiulmeu6125 😄😄😄😄, ouaip effectivement gros. Le 3 est plus maniable, encore que le Y arrive 🙂...Non seulement le réseau mais aussi ces mises à jour qui sont capables de changer la voiture du tout au tout.
Et pour avoir eu la chance de faire un essai du EQC, je peux vous dire qu'il est bien moins vif qu'une model3, lourd, même l'accélération monte des latence, le frein régénératif n'est pas par défaut et doit être réglé manuellement, ce qui est un gros défaut pour un véhicule dont l'autonomie est déjà médiocre
En gros, ce qui sauve cet EQC, c'est bien la qualité de finition perçue, évidemment meilleure que Tesla, du fait de l'expérience énorme de Mercedes dans le domaine. Mais à part ça... que reste t'il ? Autonomie ? Non. Technologie ? Non. Efficience ? Non. Réseau de recharge ? Non. Praticité ? Non. Performances ? Non. Ça commence à faire beaucoup de cases vides...
Il n'y a pratiquement aucune différence d'efficacité entre un modèle X et un EQC, les deux ayant une consommation de +/- 21 kWh/100km ! Ne laissez pas le marketing de Tesla vous rendre fou. La seule raison pour laquelle l'autonomie d'un modèle X est plus élevée est la taille des batteries, 100 kWh au lieu de 80 kWh (EQC).
@@lucasjbeily7730 je pense que niveau technologie on parle surtout des batteries. Le mbux est vraiment bien mais ça reste un système. Système qui sera dépasser "demain " c'est à dire dans un 2 ou 3 ans. Au rythme où va la technologie ça n'aurait rien d'étonnant.
J'étais un grand fan de Tesla, mais tu portes l'attention sur un point particulier : l'ambiance intérieure, le confort et le silence. Et pour cela, je le préfère au Modèle X de Tesla. Par contre, pas question de faire de l'éco-driving. Les 200km par semaine me suffisent amplement. Je rechargerai durant le week-end.
Il ne faut pas que compter sur les recharges ionity si on prend un ce EQC, la wallbox est quasiment obligatoire. L'avantage c'est de charger chez-soi et ne pas payer une blinde sur le réseau ionity. C'est clair que niveau distance parcourue avec la batterie Tesla est au-dessus. Mais achete-t-on vraiment ce EQC pour son autonomie? Quand on prends une mercedes c'est aussi pour la "Deutsche Qualitat", sur ce point Mercedes marche allègrement sur Tesla. Et puis c'est le 1er véhicule de Mercedes. Le EQA, EQS et d'autres vont arriver. D'ici 2024-2026 ces véhicules électriques seront plus abordable et avec des autonomies convenables. Peux être des temps de recharge resonnable aussi? (batterie à électrolyte solide). D'ici là Teslta doit faire des efforts sur la finition. Elle est digne d'une twingo
Les vidéos manquent de présentation des véhicules avec une présentation de l’intérieur en détail une navigation dans les différents menus les différents modes j’aime bien cette chaine mais il manque quelques petits détails pour la faire décoller.
Voilà un petit essai de jb comme on les aime !!!!... Belle bagnole mais en terme de style je préfère le e-tron. Mais la question se pose pas vraiment car j'ai pas les ronds 😉 A+ tchooooo 👋👋👋
Après on est vraiment au début du développement du véhicule électrique pour nous européen ( et même pour tous les autres). Beaucoup critique le véhicule électrique pour sa batterie, pour son manque d'autonomie, son temps de recharge long, c'est aujourd'hui en partie vrai mais je pense clairement que dans 10 ans voir peut être un peu plus, on va sortir des VE avec une commodité presque équivalente à un thermique. L'Eqc est un début du VE pour la grande marque Mercedes, avec tout le savoir du thermique en terme d'habitacle, de châssis, d'intérieur, on a déjà beaucoup de connaissances, et je pense que cela va aller très vite. Pour l'instant début 2020 :p , je pense comme toi, le thermique présente dans la majorité des cas plus d'avantages et on continuera à le développer encore bien longtemps pour des questions de lobby et de praticité, enfin profitons du chant de nos V6 / V8 :) .
Gros problème d'efficience, conception technique en motricité/batteries déjà dépassé... mauvaise stratégies de Mercedes qui fait du thermique à la sauce électrique. L'intérieur tarabiscoté avec des écrans partout ne fait pas oublié que la plateforme est celle du GLC... Encore du boulot pour atteindre l'efficacité d'une TESLA / réseau super chargeur Mais on ne désespère pas, d' ici 2025 🤔
@@vincentw2127 plateforme pour un thermique, d'une autre époque pour mettre une configuration éléctrique ? mauvaise approche. Les moteurs électrique de techno trop gourmande ! consomme trop pas d'autonomie = ventes insignifiantes = échec de concept. 🤦♂️🤦♂️
Nin, ce n'est pas sérieux de la part de Mercedes, ce EQC est un GLC grossièrement bricolé pour l'électricien à moindre frais. Soulevez le grand carter en plastique sous le capot et vous comprendrez que l'intégration est bâclée
Je pense que pour le moment il serait plus sage de privilégier l’hybride. Le gouvernement ne joue pas le jeux notamment avec le nombre de bornes en villes et sur autoroutes (nombres, emplacements et abris). Cela fait encore brouillon. Merci pour votre vidéo, j’en ai pris pleins les yeux. 😊🥰👍🤩🙏
Ne pas confondre état/gouvernement. Pourquoi l'état (et donc les contribuables) auraient ils à payer des bornes pour les constructeurs ? A la rigueur l'état peut créer un réseau de recharge national... Ou obliger les acteurs de parkings privés à mettre des bornes.
Interessant mais incomplet, il manque une grosse part à votre reportage. Les constructeurs se positionnent dorénavant comme fourniseur d'une plateforme de services. Quid des services fournis par Mercedes dans la Voiture ? ex : est-ce que le GPS fournit le plan de recharge du véhicule sur les longs trajets (comme le fait Tesla) ? quels sont les services payant et ceux inclus (Spotify ? Internet ? ) Quelle est la fréquence de Mise à jour ? ce sont souvent ces services qui font actuellement défaut aux contructeurs traditionels et qui font que Teslsa est la référence. etc... , n'hésitez pas intégrer ces éléments de comparaison dans votre reportage. Merci
S'il n'y avait que le prix de recharges sur Ionity. Essayer de faire Nice Brest avec par rapport au model X et on en reparle... Car on parle bien de routière ici si je ne m'abuse, pas de citadine. Sérieux, pour faire de la ville il y a des Zoe et des e-up électrique, pas des panzers qui n'ont rien à y faire. Oui je sais il y a le vélo... mais tout le monde ne peut pas en faire et on ne va pas se retrouver comme dans les clichés de Paris en 1940.
Le Tesla Roadster a 1000 km d'autonomie, et la Tesla Model S en a 610. Pas besoin d'aller voir dans le thermique pour avoir une bonne autonomie, les voitures Tesla ont plus d'autonomie que la plupart des voitures thermiques !
Une voiture a plus de 100k€ pour faire que de la ville ??? C’est n’importe quoi. Une seconde voiture tu veux dire ? C’est juste un ratage complet. Et la recharge pour les trajets de plus de 100km ? Ionity qui ne fonctionne pas ?
Clément /CarloDrift le débat n’est pas la. Aujourd’hui pour traverser une partie ou toute la France voir même l’Europe, seul le réseau tesla te le permet sans même y penser. Regardes corri-door qui vient de jeter l’éponge (avec de l’argent européen en plus)
ça me fait flipper l'autonomie donc temps qu'il existe pas des chargeurs universel partout j’achète pas ce genre de voiture car pour moi celui la c'est pour faire des kilomètres pas seulement en ville autant prendre une classe a.
Vraiment sympa esthétiquement, je prendrai egalement l EQC si javais le choix. Par contre comme tu dis, niveau autonomie on y est pas encore. Mercedes fabrique ses propres il me semble, ils ont encore grande marge de progression. A 500, 550 km d'autonomie, ce serait top. Je trouve dommage que Ionity fait payer le prix fort pour la recharge. 0,3euros/kwh soit 24 euros la recharge complète pour un eqc qui permet de faire 320 à 350 km... Ca reste moins cher qu'un véhicule qui consomme 8l/100 en diesel. Mais pour combien de temps encore ?
Je ne connaissais pas... Je le trouve joli. Quoiqu'un peu fade à l'avant. Tesla model x ou Mercedes ? J'aime pas le model X donc c'est réglé, je vote EQC. Pour moi le full électrique n'est pas du tout l'avenir pour tout ce que tu as dit... Le range limité, le prix des recharges, le racket probable du gouvernement qui sous couvert du recyclage des batteries lithium va se mettre à taxer l'électrique quand suffisamment de français y seront passés pour que la taxe soit juteuse... Je crois plutôt en l'hybride qu'au full elec. C'est le bon compromis pour qui fait de la ville et a besoin de quitter le peri-urbain et d'aller loin sans s'arrêter...
Je trouve que le Mercedes EQC est un très beau SUV électrique avec son beau design et sa technologie embarquée. J'ai réellement l'intention de l'acheter,mais je suis confronté à deux problèmes comme tous les futures propriétaires de véhicules électriques avec son prix exorbitant et son autonomie très limitée avec plus de 700 kilogrammes de batteries qui pénalisent lourdement cet engin. Une dernière chose,un SUV aussi lourd sur des routes lissent ne pose aucun problème,mais nous ne roulons pas que sur ces dernières,alors faudrait-il prendre une assurance spéciale ou juste dépenser de l'argent tous les mois pour l'entretient de l'EQC ou tout autre VE?
C'est vrai qu'il est beau ce Mercedes. Après c'est que le début pour les Allemands dans le véhicule électrique mais c'est déjà pas mal je trouve. En autonomie ça va mais peut mieux faire et la finition on connaît leur réputation.
Je voulais me laissé tenter pour mon 1er véhicule électrique parce que coup de coeur esthétique, mais finalement j'ai pris une tesla model 3 pour 2 grosses raisons : l'autonomie bien meilleure et le réseau de recharge tesla incomparable !
Le eqc est vraiment trop beau et top mais après qu’on se le dise clairement l’électrique c’est pas top ! Je pense que ce sera pas possible qu’il y est que des voitures électriques sur route à l’avenir !
Haron Marty ne raconte pas n’importe quoi. J’ai eu que des allemandes dont ma dernière une super 335i. Et la j’ai une model 3. Et bien je ne reviendrai plus jamais au thermique tellement c’est fantastique. Essayes une tesla model 3 durant 2 semaines et tu verra.
Si ça te réconforte avec ta thermique tant mieux. Moi c’est ma meilleure voiture et elle enterre celles qui sortent la maintenant. Ce qui est préhistorique c’est les autres bagnoles
C’est ce que je dis. Relis ma réponse. Moi j’ai une Tesla Model 3. Seule voiture électrique a ce jour avec les s et x a être utilisable comme une vrai voiture. Je l’ai acheté eu Octobre et parcouru 7000 kms sans aucun souci. Je n’ai même pas de recharge dans ma résidence. Au boulot ça me suffit. Pres de 900€ d’économie d’essence par rapport a mon ancienne 335
Pour le même prix j'achète une class C break avec le plus gros essence histoire de pouvoir faire un Strasbourg Marseille d'une traite sans devoir m'arrêter toutes les 2 heures pendant 45 minutes. Et en plus on est gratifié de la sonorité du 6 cylindres. L'électrique n'est absolument pas au points et ne le sera pas tant qu'ont pourra pas faire 800 km à 160 de moyenne sur autoroute. Et on achète pas un monstre de 2.6 tonnes pour faire de la ville
Niveau design je veux bien que se soit mieux que tesla niveau hardware des batterie notamment et aussi niveau software fsd conduite autonome tesla est en avance d'au 10 ans et à un réseau très développé de superchargeur contrairement à Mercedes eq charge ou il faut par exemple passer par ionity qui demande beaucoup trop pour la recharge donc pour l'instant sa ne vaut pas le coup
Je préfère largement cette Mercedes-Benz pour cette raison: le nombre de concessions et de garages partout dans toute la France comparé à quelques concessions pour Tesla (celle de Lyon ferme) Sans oublier ceci: les Tesla ne sont pas contrôlées en fin de chaîne, des clients ont des surprises tel des joints de portes manquants, des ajustements de portes approximatives, des voitures livrées neuves sans liquide de lave-glace... Les tesla ont une grosse technologie mais des essuie-glace et des phares pas très "intelligent" Mais payer si cher une Mercedes pour 350 kms d'autonomie... il existe pour moins cher le GLC ou le GLE en hybride rechargeable.
Dommage la faible autonomie j'espère que Mercedes va se rattraper sur la EQS (le concept car annonce 600km donc 500km attendue en version de série je pense) ou EQA car l'intérieur déjà est très beau sa change car chez Mercedes tout les intérieurs sont pareil (remarque BMW c'est pire)
Y'a que moi que ça choque d'avoir une voiture "urbaine" de ce gabarit ? C'est quoi l'intérêt ? On va rouler 95% du temps seul à bord, on va galérer à se garer, a se faufiler, on va emmerder les autres usager parce que la bagnole va dépasser de son emplacement une fois garée, on gêne les deux roues qui veulent se faufiler, etc. Pourquoi avez-vous besoin de flatter votre égo en vous achetant des 4x4 de 2.5T pour rouler en ville ? Si vous voulez flater votre égo il n'y a rien de mieux que d'avoir des mollets/cuisses plus gros que les autres et de tracer tout le monde en vélo.
Gabarit imposant, prix fou pour une autonomie ridicule, recharge Younity hors de prix ( ils ont mis une petite claque à l'électrique quand même ... ) L'électrique cantonné à la ville avec un truc à 80 000 balles ... Je ne crois plus à l'électrique. On va se faire rattraper par les taxes et prix de recharge quand le marché va s'électrificier un peu. J'ai envisagé l'électrique. C'est fini.
la voiture, c’est la liberté. L’électrique bride cette liberté, donc je pense que cela aura du mal à s’imposer. De plus, un gros suv pour de la ville ça n’a pas de sens. Et dans la tous les cas, les utilisateurs veulent pouvoir tout faire, route et ville. Donc ce véhicule n’a aucun sens, même si il est très très joli
il est pas mieux que la tesla model X , c'est quoi l'interet d'avoir un gros SUV comme ça pour rouler que dans la ville? c'est de la merde. tu peux pas comparer avec la technologie tesla , conduite autonome etc... enplus tesla model X sorti en 2015 alors que l'EQC en 2019 . il a un dent contre tesla ou quoi Mdrrrr
Aucune dent contre Tesla (contrairement à certains intégristes Tesla qui ont une dent contre tout ce qui n'est pas Tesla). Je ne dis pas qu'il est mieux qu'un Model X (que j'aime beaucoup) mais que PERSONNELLEMENT je le préfère au Model X, nuance. Et je le préfère au Model X car esthétiquement je le trouve plus joli et que l'intétieur me plait beaucoup plus. En ce qui concerne le pilotage "automatique", il marche aussi bien chez Mercedes que chez Tesla aujourd"hui, je te conseil de faire le test ;)
Pas convaincu : prix, autonomie vu le poids, pollution à la fabrication, temps de recharge, etc.... une électrique pour la ville ok, reste à voir le prix de la voiture et.... le coût de la recharge qui va certainement pas rester au prix d’aujourd’hui ! Pour faire 1.000 km il faut 24 heures minimum !
Bah, avec ma modele 3 Performance je mets à peine 40 min de plus pour faire mes 1000km Grenoble vers Bretagne et surtout parce que je traine à profiter pleinement de siroter un café gourmand dans des hôtels de bons standings au lieu de stations services bondées avec café dégueu. Et avec les parrainages Tesla, que les péages à payer... Et à 130 avec chauffage ou clim. Tout ça pour dire que ces panzers sont tellement efficaces qu'ils ne se vendent pas. Suffit de regarder les chiffres de ventes pour voir ce que les gens attendent (ceux qui peuvent au moins). Le poids d'une model 3? 1800 kg soit moins lourde qu'une C63AMG. Alors la finition, ça me fait marrer car c'est très correct et c'est pas ça qui fait rouler une voiture ou qui la rend fiable. J'ai déjà donné avec les allemandes de standing bien finies et les tableaux de bord qui grincent ou cognent sur les bosses et quand il y a pb sous garantie, et bien c'est toujours la mauvaise foi pour ne pas prendre en charge. Terminé pour moi le siècle passé. L'enrobage apparemment agit toujours sur les gens qui veulent du clinquant et des boutons partout expliquant aussi une partie du surpoids.
Ce n'est que le 1et véhicule électrique de mercedes. Les coûts baisseront dans le temps. L'autonomie pareil dans le temps, temps de charge... Bah c'est l'électrique... Sauf sur les superchargeurs
Comme tous les véhicules électriques ?! La Tesla Model S fait 610 km d'autonomie. Le Tesla Roadster fait 1000 km d'autonomie. C'est plus que la plupart des voitures thermiques. Ne dites pas n'importe quoi !
@@carlodrift l'avantage principal de Tesla est l'autonomie, c'est clair aucun doute la dessus. Par contre il faut absolument qu'ils fassent de gros efforts sur la finition d'ici 2025/2026 le temps que les autres constructeurs les rattrapent en terme d'autonomie et de superchargeur. D'ici là le prix des voitures électrique sera équivalent au prix des thermique, niveau capacité des batteries je pense que on sera sur toutes les voitures à minimum 600 km. Reste "le reste", on choisit quoi alors ? Une berline allemande bien finie avec le confort et la qualité qui va avec? Ou une finition à la Tesla? Perso le choix pour ma part facile, payer +36000 euros pour un véhicule fini comme une twingo....
Cet EQC reste une Mercedes super bien fini, bien insonorisé, meilleur assistant vocal du marché, classe, technologique. Mais hormis ça elle reste très loin d'une Tesla. Autre chose, en général ça compare cet EQC OU l'e tron avec le model X mais c'est pas raisonnable. Je m'explique, EQC 4m75, 1m88 de large, le Modem X plus de 5 mètres de long, 2 mètres de large. 🤔🤔 Ps: 5:15 il a vraiment osé dire que les assistants de conduite Mercedes étaient meilleurs que l'auto pilot Tesla ? Nan vraiment c'est une blague 😂😂
Philip Claeys Ce modèle précisément, non. Je réagissais sur l’esthétique du véhicule, affaire de goût comme vous l’évoquiez. Mauvaise expérience avec une Audi eTron en revanche. Autonomie, finitions foireuses (cameras « rétroviseurs « qui s’embuent les rendant inopérantes etc...)
@@o.boubou2121 c'est clairement un véhicule d'apparat ou mercedes est l'un des maîtres en la matière. Mais ce genre de modèle sera sûrement un jour amener à être encore transformer. Probablement pour répondre à des critères de consommation toujours plus exigeants. (trop lourd, trop haut, trop grand,...)
Si avec le Kona 64 KW 370 km sur autoroute & 480 km sur route. Un voyage 10 h pour faire 870 km/ 25 € d'électricité charges comprises & repas, mieux que la Tesla 3, en 9 mois et demi 18.000 km au compteur, pour le retour même configuration, avec moins de fatigue, car il n'y a pas de vibration comme dans un véhicule thermique & moins de bruit
Le problème avec les anciens constructeurs c’est qu’hormis les finitions ils sont en retard partout, la où Tesla a très peu de travail à faire pour améliorer les finitions, bmw et Mercedes doit crée un réseau de charge, crée une intelligence artificielle pour la conduite autonome etc...
Merci...j'arrive pour la première fois sur votre site...et j'aime mieux vous entendre en Tesla. Opinion personnelle..plus jamais de la vie Mercedes...ma première fut ma dernière !! Je déteste les pannes et encore plus les vices e fabrication ....et pour un prix toujours surfait...Mercedes n'assume pas ses pannes au delà de deux ans !! C'est une politique malhonnête !! C'est un Dark Vador ! Être riche ne signifie pas ne pas savoir comparer et compter son argent !! Mieux que Mercedes....sans aucun doute Lexus !! Lexus va sortir un VE qui doit pouvoir garantir sa batterie 10 ans et 1 millions de km sans défaillances...ce ne sera jamais le cas pour la génération des VE (toutes marques confondues) allemandes ! Une voiture premium doit ABSOLUMENT être FIABLE en 2021 ! Seule Toyota avec ses hybrides et Lexus (juste avec les révisions) peuvent rouler 100000 km sans aucune panne aujourd'hui ! Cela c'est le monde du thermique...et dans l'électrique ce sera pire chez eux...désolé de vous le dire !! Quel autorité pour vous dire cela....trente ans d'ingé en gestion de production industriel auto !! Le monde de l'occasion en VE va être un désastre FINANCIER dans l'avenir pour les automobilistes privés européens !! Dans cette période de transition ( climatique) pleine en inflation scandaleuse des prix....la prudence s'impose...et le seule véhicule (conservé au moins quatre/six ans) qui permets de diminuer les dépenses du conducteur qui fait de l'urbain...et part en vacances raisonnablement est l'hybride rechargeable (rechargé tous les jours) ! Le champion est sans aucun doute la Prius PHEV ....consommation, fiabilité et prix avec fortes remises en ce moment !! L'organisme ADAC allemand l'a bien dit clairement ! Je continue de vous lire maintenant ! Bonne continuation.
Bjr,il paraît quelle se décharge rapidement quand on est sur une pente haute elle se décharge ce qui me rétracte dans l'achat de ce véhicule mais je la trouve belle
Paradoxal, ce gros SUV haut de gamme aura beaucoup de mal à sortir des trajets urbains ! Peu convaincant pour ma part. Mercedes aurait été plus inspiré de cibler directement en électrique la catégorie des citadines (BMW I3 par exemple) ou compactes premium (TESLA MODEL 3)... A suivre.
Très beau véhicule....Bravo Mercedes....Par contre niveau autonomie a voir et surtout ce qui gâche tout !! c'est que les bornes de recharge ont augmenté au niveau du prix du kw....et donc on fait un plein à 80 euros ou plus alors que coté Tesla ben soit vous avez la charge gratuite ou soit vous faites un plein pour 15 euros Grand max...évidemment niveau autonomie rien à dire chez Tesla !!!
Mercedes fait partie du consortium Ionity et donc le tarif est de 8€ la charge comme avant. Le tarif de 0,79€ ne concerne que les véhicule dont le constructeur n'est pas dans l'accord Ionity, comme Tesla, Renault, Nissan, Peugeot, ...
@@dorsvenabili9123 ok...donc l'abonnememt reviendrait à combien ?? avec le prix du kw ?? se serait quand même élevé !? Il n'y a pas une Histoire de location de batterie non plus ?
Securité non, pas de location de batterie chez Mercedes. Après vérification, les commerciaux que j’ai vus hier ne sont pas à jour. Le tarif, c’est 0,29€/kw plus abonnement dont le tarif n’est pas encore communiqué. Voir article www.automobile-propre.com/nouveaux-tarifs-ionity-2020-ces-marques-qui-paieront-moins-cher/
@@dorsvenabili9123 AH OK car je suis parti voir Jaguar pour essayer le i space et avoir des informations puis Tesla et ils ne disent pas les mêmes informations ....Merci
Belle voiture. Elle sera très classe..., au musée, à côté de tous ces concept cars que Mercedes produit à la chaîne, un par un. Et pendant ce temps, Tesla... 🤣
merci pour tes videos a monn avis la voiture electrique vaudra le coup de s'y intéressé quand elle sera 100/100 autonome , indépendante , quand elle se rechargera d'elle meme totalement .
@@LeopoldKonstantin c'est pas sur , le scientifique Nicolas Tesla a inventé l'énergie libre,gratuite . Le brevet existe et est dans les main des dirigeants . Avec le monde qui est en train de changer ont ne sais pas se qui peut se passer...vous le verrez aussi ,si ça se trouve 😉
Oui mais aujourd'hui sans réseau de superchargeur mondial et fiable, pas de salut pour les VE. Suffit de regarder les chiffres de ventes 2019 et ceux à venir. Il y a les choix du bel objet bien fini pour faire de la ville et le choix de la routière sans contrainte. Les superchargeurs sont l'atout n°1 du VE. Un utilisateur quotidien comme moi depuis 2013 avec Zoe puis Tesla en complément le comprennent parfaitement. Ce n'est pas un essai ponctuel qui permet de s'en rendre compte car on peut se faire influencer par l'enrobage. Apres quelques semaines d'utilisation, l'acquéreur d'un EQC souhaitant se déplacer au long court va très vite déchanter.
Il n'est pas mentionné dans l'essai que la voiture à été faite sur une base....de thermique GLC ! Donc on a un tunnel de transmission (lol) et une plateforme non dédiée à l'électrique contrairement à Tesla ou la prochaine génération de veh elec. Déjà en ventes cette voiture est un bide.
J'aurais plutôt comparé ce modèle avec la Jaguar I Pace, les deux ont l'air très similaires. Ok Tesla est la référence en VE, surtout au niveau batteries/recharge mais il n'y a pas qu'eux ! Même budget mais à ce prix j'irais clairement chez Jaguar : Plus légère, plus dynamique, meilleure autonomie, intérieur mieux fini ( à voir en vrai mais c'est ce que je ressens, et Jaguar excelle dans ce domaine ), coffre plus généreux... Pourquoi ne pas l'avoir mentionnée ??
WAI bon la model x a 9 ans et cette Mercedes appart l’intérieure et l’extérieure et encore je trouve pas jolie l’écran coupe en deux elle est bonne a rien
@@seb. c'était déjà produit suite à du retard que tesla a repoussé si non elle devais sortie en 2013 en sois le prototype montrer par elon Musk n'avais pratiquement pas de différence avec le model final
@@jonaki4687 c'était un concept car: pas la face avant finale, des retros camera jamais sur la version production etc etc meme en sept 2015 on savait pas comment il serait en version production electrek.co/2015/09/07/why-is-tesla-hiding-the-front-end-of-the-model-x/
4 ans après, le test qui tape juste.
JB nous manque.
Hommage à lui, à l'équipe, à la communauté
Sauf que pour le moment AUCUN constructeur n’arrive à rivaliser en terme d’autonomie avec Tesla.
Certes, Mercedes, Porsche, Audi c’est du premium, les finitions sont incomparables avec Tesla, mais en terme de performance et autonomie, ils n’y arrivent pas encore, ils ont encore 5 années de retard sur Tesla.
D’ailleurs il le resume parfaitement, 72.000€ pour de l’urbain/peri urbain, avec un gabarit de gros SUV pour faire de l’urbain logique quoi.
Donc grosso merdo, tu veux un EQC? Songe également à acheter une seconde voiture si tu comptes partir en vacances.
La différence d'autonomie réelle entre le modèle X et l'EQC n'est pas si grande, le modèle X a une batterie plus grande et offre donc une plus grande autonomie, la consommation aux 100 km est comparable, à savoir +/- 21 kWh aux 100 km ; cependant, le temps de charge d'un EQC est plus rapide que pour un modèle X. L'autonomie plus grande est particulièrement applicable pour un modèle S ou un modèle 3, mais le confort est alors bien moindre. Le choix à faire est donc celui du confort par rapport à l'autonomie. (Je ne suis pas francophone mais je fais de mon mieux :-) )
De toute facon... 280km ou 320km d'autonomie cela reste tout simplement insuffisant.
@@HaradaTaro1 À la maison, je ne peux pas faire le plein d'essence ou de diesel, mais je peux charger l'électricité la nuit. Donc une autonomie de +/- 350 km avec une seule charge de batterie est plus que suffisante pour mon usage quotidien.
@@gr0schibre572 drôle d'analyse... 72000 euros de pouvoir d'achat . Mais croire que ces mêmes personnes partent en vacances en voiture. C'est déjà croire qu'ils partent en vacances dans un lieu accessible en voiture. Je pense vraiment pas que les personnes ayant un tel pouvoir d'achat partent avec autre chose que l'avion pour des destinations bcp plus lointaines.
Dommage pour le réseau de recharge encore jeune, l’autonomie encore trop faible.. Elle est tellement jolie!
Le EQC a droit à la recharge gratuite chez les Super Charger Tesla !
LoodMan t’as des preuves ?
@@Dade97200 Salut,
Je pense que tu fais erreur puisque les Superchageurs Tesla servent à recharger des Tesla 😂 Si c'est un vendeur de chez Merco qui t'a dit ça, je pense qu'il a tord mais demande la preuve on ne sait jamais !
@@Dade97200 FAUX
@@Dade97200 non c'est totalement faux, évitez de propagez de fausses informations. Seules les voitures Tesla sont rechargeables par les Superchargeurs Tesla. La recharge est gratuite pour le Model S et le Model X.
Super vidéo ! Petit point manquant en faveur de Tesla, les Model X bénéficient du réseau de superchargeurs Tesla de façon entièrement gratuite. Ce détail peut faire pencher la balance en faveur du constructeur américain...
Vrai
Absolument
Beau tout simplement !
J'attends la réaction de bmw sur ce marché
🤔Comme chaque fois🤷🏽♂️. Vidéo instructive 😉...Peut être un jour EQC aura sa propre carrosserie et non pas une reprise de caisse de GLC....L’audi E.Tron lui a sa propre carrosserie......Pour le reste les atouts Mercedes sont toujours au rendez vous. ..Voyons ce que seront les EQS par rapport aux atouts conforts et technologies des Berlines S....modèles qui me font rêver depuis plus de 4 décennies....J’attends aussi avec impatience,votre 2 ème volet d’essai de la S 560 e....Encore bravo et merci pour ces moments d’évasions automobiles ...👌👍🙏🏆
Perso, à choisir ce sera le model X 😁✌️.
Andro Mob exactement pareil, pour le réseau de recharge fourni et surtout FIABLE !!!
Après chez tesla je choisirai plus la tesla model 3
Le X a un gros cul je trouve il est trop gros
@@spatiulmeu6125 😄😄😄😄, ouaip effectivement gros. Le 3 est plus maniable, encore que le Y arrive 🙂...Non seulement le réseau mais aussi ces mises à jour qui sont capables de changer la voiture du tout au tout.
Et pour avoir eu la chance de faire un essai du EQC, je peux vous dire qu'il est bien moins vif qu'une model3, lourd, même l'accélération monte des latence, le frein régénératif n'est pas par défaut et doit être réglé manuellement, ce qui est un gros défaut pour un véhicule dont l'autonomie est déjà médiocre
Merci pour cet essai, comme d'habitude clair et net, et je suis d'accord avec toi, nous n'en sommes qu'au début du racket de l'électrique.
Mercedes toujours au top finition look impeccable...quelle chance de pouvoir essayer des véhicules d’exception comme bravo belle vidéo 🤩
En gros, ce qui sauve cet EQC, c'est bien la qualité de finition perçue, évidemment meilleure que Tesla, du fait de l'expérience énorme de Mercedes dans le domaine.
Mais à part ça... que reste t'il ? Autonomie ? Non. Technologie ? Non. Efficience ? Non. Réseau de recharge ? Non. Praticité ? Non. Performances ? Non.
Ça commence à faire beaucoup de cases vides...
Il n'y a pratiquement aucune différence d'efficacité entre un modèle X et un EQC, les deux ayant une consommation de +/- 21 kWh/100km ! Ne laissez pas le marketing de Tesla vous rendre fou. La seule raison pour laquelle l'autonomie d'un modèle X est plus élevée est la taille des batteries, 100 kWh au lieu de 80 kWh (EQC).
On en est loin encore que ce soit sur le plan technologique et de l’autonomie. Après par contre pour la finition, le Mercedes prend le large.
@@lucasjbeily7730 je pense que niveau technologie on parle surtout des batteries. Le mbux est vraiment bien mais ça reste un système. Système qui sera dépasser "demain " c'est à dire dans un 2 ou 3 ans. Au rythme où va la technologie ça n'aurait rien d'étonnant.
Mercedes est très en retard par rapport à Tesla. Le Tesla Model S fait 610 km d'autonomie et le Tesla Roadster en fait 1000 !
J'étais un grand fan de Tesla, mais tu portes l'attention sur un point particulier : l'ambiance intérieure, le confort et le silence. Et pour cela, je le préfère au Modèle X de Tesla. Par contre, pas question de faire de l'éco-driving. Les 200km par semaine me suffisent amplement. Je rechargerai durant le week-end.
Il ne faut pas que compter sur les recharges ionity si on prend un ce EQC, la wallbox est quasiment obligatoire. L'avantage c'est de charger chez-soi et ne pas payer une blinde sur le réseau ionity.
C'est clair que niveau distance parcourue avec la batterie Tesla est au-dessus. Mais achete-t-on vraiment ce EQC pour son autonomie? Quand on prends une mercedes c'est aussi pour la "Deutsche Qualitat", sur ce point Mercedes marche allègrement sur Tesla. Et puis c'est le 1er véhicule de Mercedes. Le EQA, EQS et d'autres vont arriver. D'ici 2024-2026 ces véhicules électriques seront plus abordable et avec des autonomies convenables. Peux être des temps de recharge resonnable aussi? (batterie à électrolyte solide). D'ici là Teslta doit faire des efforts sur la finition. Elle est digne d'une twingo
Merci pour tout JB
Super le reportage merci 👍
Video qui m’a bien rassuré….😊 Mon futur EQC me sera livré dans quelques semaines
Les vidéos manquent de présentation des véhicules avec une présentation de l’intérieur en détail une navigation dans les différents menus les différents modes j’aime bien cette chaine mais il manque quelques petits détails pour la faire décoller.
Voilà un petit essai de jb comme on les aime !!!!...
Belle bagnole mais en terme de style je préfère le e-tron.
Mais la question se pose pas vraiment car j'ai pas les ronds 😉
A+ tchooooo 👋👋👋
Après on est vraiment au début du développement du véhicule électrique pour nous européen ( et même pour tous les autres). Beaucoup critique le véhicule électrique pour sa batterie, pour son manque d'autonomie, son temps de recharge long, c'est aujourd'hui en partie vrai mais je pense clairement que dans 10 ans voir peut être un peu plus, on va sortir des VE avec une commodité presque équivalente à un thermique. L'Eqc est un début du VE pour la grande marque Mercedes, avec tout le savoir du thermique en terme d'habitacle, de châssis, d'intérieur, on a déjà beaucoup de connaissances, et je pense que cela va aller très vite. Pour l'instant début 2020 :p , je pense comme toi, le thermique présente dans la majorité des cas plus d'avantages et on continuera à le développer encore bien longtemps pour des questions de lobby et de praticité, enfin profitons du chant de nos V6 / V8 :) .
le début ??
la classe B était électrifiée avec Tesla.
et chez les Européens la Zoe se fait vieille.
Gros problème d'efficience, conception technique en motricité/batteries déjà dépassé... mauvaise stratégies de Mercedes qui fait du thermique à la sauce électrique.
L'intérieur tarabiscoté avec des écrans partout ne fait pas oublié que la plateforme est celle du GLC...
Encore du boulot pour atteindre l'efficacité d'une TESLA / réseau super chargeur
Mais on ne désespère pas, d' ici 2025 🤔
Paulo GOMES Le GLC est top , je ne vois pas où est le problème ...
@@vincentw2127 plateforme pour un thermique, d'une autre époque pour mettre une configuration éléctrique ? mauvaise approche. Les moteurs électrique de techno trop gourmande ! consomme trop pas d'autonomie = ventes insignifiantes = échec de concept. 🤦♂️🤦♂️
Enfin un concurrent sérieux pour testla
Tous juste magnifique.
Bravo Mercedes
Nin, ce n'est pas sérieux de la part de Mercedes, ce EQC est un GLC grossièrement bricolé pour l'électricien à moindre frais. Soulevez le grand carter en plastique sous le capot et vous comprendrez que l'intégration est bâclée
2,6 tonnes d'écologie - Merci Mercedes!
La finition 1886 a moins d'options que la version présentée, en tout cas je n'ai pas vu les sièges ventilés sur le modèle en concession
Je pense que pour le moment il serait plus sage de privilégier l’hybride. Le gouvernement ne joue pas le jeux notamment avec le nombre de bornes en villes et sur autoroutes (nombres, emplacements et abris). Cela fait encore brouillon. Merci pour votre vidéo, j’en ai pris pleins les yeux. 😊🥰👍🤩🙏
pourquoi ce serait au gouvernement/contribuables de payer?
Ne pas confondre état/gouvernement.
Pourquoi l'état (et donc les contribuables) auraient ils à payer des bornes pour les constructeurs ?
A la rigueur l'état peut créer un réseau de recharge national... Ou obliger les acteurs de parkings privés à mettre des bornes.
@@maufaya ou juste à faire que les vendeurs de voitures se bougent et se débrouillent seul à rendre leur offre attractive.
Interessant mais incomplet, il manque une grosse part à votre reportage. Les constructeurs se positionnent dorénavant comme fourniseur d'une plateforme de services. Quid des services fournis par Mercedes dans la Voiture ? ex : est-ce que le GPS fournit le plan de recharge du véhicule sur les longs trajets (comme le fait Tesla) ? quels sont les services payant et ceux inclus (Spotify ? Internet ? ) Quelle est la fréquence de Mise à jour ? ce sont souvent ces services qui font actuellement défaut aux contructeurs traditionels et qui font que Teslsa est la référence. etc... , n'hésitez pas intégrer ces éléments de comparaison dans votre reportage. Merci
S'il n'y avait que le prix de recharges sur Ionity. Essayer de faire Nice Brest avec par rapport au model X et on en reparle... Car on parle bien de routière ici si je ne m'abuse, pas de citadine. Sérieux, pour faire de la ville il y a des Zoe et des e-up électrique, pas des panzers qui n'ont rien à y faire. Oui je sais il y a le vélo... mais tout le monde ne peut pas en faire et on ne va pas se retrouver comme dans les clichés de Paris en 1940.
230 km sans faire attention à la conso !
Et vu le prix des rech.
Vaut mieux un thermique amg
Le Tesla Roadster a 1000 km d'autonomie, et la Tesla Model S en a 610. Pas besoin d'aller voir dans le thermique pour avoir une bonne autonomie, les voitures Tesla ont plus d'autonomie que la plupart des voitures thermiques !
Une voiture a plus de 100k€ pour faire que de la ville ??? C’est n’importe quoi. Une seconde voiture tu veux dire ? C’est juste un ratage complet. Et la recharge pour les trajets de plus de 100km ? Ionity qui ne fonctionne pas ?
sans meme parler prix, une voiture de ce gabarit et dire "on va aps se mentir, elle est faite pour la ville"???
Si tu recharges chez toi, ça te coûte maximum 3 € le plein complet
Clément /CarloDrift le débat n’est pas la. Aujourd’hui pour traverser une partie ou toute la France voir même l’Europe, seul le réseau tesla te le permet sans même y penser. Regardes corri-door qui vient de jeter l’éponge (avec de l’argent européen en plus)
Super test mais tu aurais pu parler du prix pour la recharger en entière parsaye Tesla c'est gratuit avec les gros modèles
Belle voiture bonne vidéo comme dab au top mais la musique derrière elle fait chauffer mon pote looool
Si le futur de l'automobile ressemble à ça, je signe !
Super essai ! Où est ce que tu étais pour faire les images de l’EQC en statique ? Avec le portail bleu derrière ça donne de superbes plans 👌🏻
ça me fait flipper l'autonomie donc temps qu'il existe pas des chargeurs universel partout j’achète pas ce genre de voiture car pour moi celui la c'est pour faire des kilomètres pas seulement en ville autant prendre une classe a.
Un comparatif des autonomies sur autoroute aurait été bien aussi…
Vraiment sympa esthétiquement, je prendrai egalement l EQC si javais le choix.
Par contre comme tu dis, niveau autonomie on y est pas encore.
Mercedes fabrique ses propres il me semble, ils ont encore grande marge de progression. A 500, 550 km d'autonomie, ce serait top.
Je trouve dommage que Ionity fait payer le prix fort pour la recharge. 0,3euros/kwh soit 24 euros la recharge complète pour un eqc qui permet de faire 320 à 350 km... Ca reste moins cher qu'un véhicule qui consomme 8l/100 en diesel. Mais pour combien de temps encore ?
Ionity, personne paiera le prix plein pot, faut comparer (cf. NuageMagique)
Les marques qui ont créées Ionity on des tarifs classiques... Donc non ça va !
Si tu recharges chez toi, un plein te coûte entre 2 et 3 euros
@@carlodrift c'est pas le sujet, et non un "plein" chez soi coûte plus quand même : disons 70kWh à 0.14€/kWh c'est 9.8€ (sans compter les pertes)
@@seb. je suis propriétaire d'une Tesla Model 3. Un plein de me coûte 3 € au maximum en heure creuse
@@carlodrift c'est pas un "plein" complet alors... regardez combien de kwh sont rajoutés/consommés durant la charge
Je ne connaissais pas... Je le trouve joli. Quoiqu'un peu fade à l'avant.
Tesla model x ou Mercedes ? J'aime pas le model X donc c'est réglé, je vote EQC. Pour moi le full électrique n'est pas du tout l'avenir pour tout ce que tu as dit... Le range limité, le prix des recharges, le racket probable du gouvernement qui sous couvert du recyclage des batteries lithium va se mettre à taxer l'électrique quand suffisamment de français y seront passés pour que la taxe soit juteuse... Je crois plutôt en l'hybride qu'au full elec. C'est le bon compromis pour qui fait de la ville et a besoin de quitter le peri-urbain et d'aller loin sans s'arrêter...
C’est a nantes ca ?
Je trouve que le Mercedes EQC est un très beau SUV électrique avec son beau design et sa technologie embarquée. J'ai réellement l'intention de l'acheter,mais je suis confronté à deux problèmes comme tous les futures propriétaires de véhicules électriques avec son prix exorbitant et son autonomie très limitée avec plus de 700 kilogrammes de batteries qui pénalisent lourdement cet engin. Une dernière chose,un SUV aussi lourd sur des routes lissent ne pose aucun problème,mais nous ne roulons pas que sur ces dernières,alors faudrait-il prendre une assurance spéciale ou juste dépenser de l'argent tous les mois pour l'entretient de l'EQC ou tout autre VE?
C'est vrai qu'il est beau ce Mercedes. Après c'est que le début pour les Allemands dans le véhicule électrique mais c'est déjà pas mal je trouve. En autonomie ça va mais peut mieux faire et la finition on connaît leur réputation.
Je voulais me laissé tenter pour mon 1er véhicule électrique parce que coup de coeur esthétique, mais finalement j'ai pris une tesla model 3 pour 2 grosses raisons : l'autonomie bien meilleure et le réseau de recharge tesla incomparable !
Il est plus à comparer au model Y.
Et le Model Y arrive vite chez nous ;)
Le eqc est vraiment trop beau et top mais après qu’on se le dise clairement l’électrique c’est pas top ! Je pense que ce sera pas possible qu’il y est que des voitures électriques sur route à l’avenir !
Haron Marty ne raconte pas n’importe quoi. J’ai eu que des allemandes dont ma dernière une super 335i. Et la j’ai une model 3. Et bien je ne reviendrai plus jamais au thermique tellement c’est fantastique. Essayes une tesla model 3 durant 2 semaines et tu verra.
On est à la préhistoire de l'électrique. Dans 3 ans cette voiture sera has been et donc invendable.
Si ça te réconforte avec ta thermique tant mieux. Moi c’est ma meilleure voiture et elle enterre celles qui sortent la maintenant. Ce qui est préhistorique c’est les autres bagnoles
@@chut78 92 000 euros et 330 km d'autonomie réelle : un bide ton eqc...Et ça se voit dans les ventes
C’est ce que je dis. Relis ma réponse. Moi j’ai une Tesla Model 3. Seule voiture électrique a ce jour avec les s et x a être utilisable comme une vrai voiture. Je l’ai acheté eu Octobre et parcouru 7000 kms sans aucun souci. Je n’ai même pas de recharge dans ma résidence. Au boulot ça me suffit. Pres de 900€ d’économie d’essence par rapport a mon ancienne 335
Pour le même prix j'achète une class C break avec le plus gros essence histoire de pouvoir faire un Strasbourg Marseille d'une traite sans devoir m'arrêter toutes les 2 heures pendant 45 minutes. Et en plus on est gratifié de la sonorité du 6 cylindres. L'électrique n'est absolument pas au points et ne le sera pas tant qu'ont pourra pas faire 800 km à 160 de moyenne sur autoroute. Et on achète pas un monstre de 2.6 tonnes pour faire de la ville
Je prends le Tesla.
ça fait cher le panzer soit disant ecolo.
Pourquoi les constructeurs ne respectent pas les normes WLTP et les chiffres annoncés ?
Niveau design je veux bien que se soit mieux que tesla niveau hardware des batterie notamment et aussi niveau software fsd conduite autonome tesla est en avance d'au 10 ans et à un réseau très développé de superchargeur contrairement à Mercedes eq charge ou il faut par exemple passer par ionity qui demande beaucoup trop pour la recharge donc pour l'instant sa ne vaut pas le coup
Je préfère largement cette Mercedes-Benz pour cette raison: le nombre de concessions et de garages partout dans toute la France comparé à quelques concessions pour Tesla (celle de Lyon ferme) Sans oublier ceci: les Tesla ne sont pas contrôlées en fin de chaîne, des clients ont des surprises tel des joints de portes manquants, des ajustements de portes approximatives, des voitures livrées neuves sans liquide de lave-glace... Les tesla ont une grosse technologie mais des essuie-glace et des phares pas très "intelligent" Mais payer si cher une Mercedes pour 350 kms d'autonomie... il existe pour moins cher le GLC ou le GLE en hybride rechargeable.
en gabarit le GLC concurrence le futur Model Y, pas le X
Il n'est pas du gabarit du GLC ! Il est entre le GLC et le GLE
@@Dade97200 c'est juste un GLC allongé de 8cm... (le GLE est 16cm plus long qu'un EQC)
Dommage la faible autonomie j'espère que Mercedes va se rattraper sur la EQS (le concept car annonce 600km donc 500km attendue en version de série je pense) ou EQA car l'intérieur déjà est très beau sa change car chez Mercedes tout les intérieurs sont pareil (remarque BMW c'est pire)
Quand on voit les ventes du Mercedes dans le monde, on à vite résumé la réponse...
Y'a que moi que ça choque d'avoir une voiture "urbaine" de ce gabarit ? C'est quoi l'intérêt ? On va rouler 95% du temps seul à bord, on va galérer à se garer, a se faufiler, on va emmerder les autres usager parce que la bagnole va dépasser de son emplacement une fois garée, on gêne les deux roues qui veulent se faufiler, etc. Pourquoi avez-vous besoin de flatter votre égo en vous achetant des 4x4 de 2.5T pour rouler en ville ? Si vous voulez flater votre égo il n'y a rien de mieux que d'avoir des mollets/cuisses plus gros que les autres et de tracer tout le monde en vélo.
Gabarit imposant, prix fou pour une autonomie ridicule, recharge Younity hors de prix ( ils ont mis une petite claque à l'électrique quand même ... )
L'électrique cantonné à la ville avec un truc à 80 000 balles ... Je ne crois plus à l'électrique. On va se faire rattraper par les taxes et prix de recharge quand le marché va s'électrificier un peu.
J'ai envisagé l'électrique. C'est fini.
la voiture, c’est la liberté. L’électrique bride cette liberté, donc je pense que cela aura du mal à s’imposer.
De plus, un gros suv pour de la ville ça n’a pas de sens. Et dans la tous les cas, les utilisateurs veulent pouvoir tout faire, route et ville.
Donc ce véhicule n’a aucun sens, même si il est très très joli
j ai une Mercedes CLK par contre je préfère tesla ( super charger , autonomie plus importante , autopilote , etc ) Mercedes faut encore attendre
interieurement ok mais exterieurment c'st la model X qui gagnent avec ses portes et son regard
Ma voiture électrique si j’avais le budget !!
il est pas mieux que la tesla model X , c'est quoi l'interet d'avoir un gros SUV comme ça pour rouler que dans la ville? c'est de la merde. tu peux pas comparer avec la technologie tesla , conduite autonome etc... enplus tesla model X sorti en 2015 alors que l'EQC en 2019 . il a un dent contre tesla ou quoi Mdrrrr
Aucune dent contre Tesla (contrairement à certains intégristes Tesla qui ont une dent contre tout ce qui n'est pas Tesla). Je ne dis pas qu'il est mieux qu'un Model X (que j'aime beaucoup) mais que PERSONNELLEMENT je le préfère au Model X, nuance. Et je le préfère au Model X car esthétiquement je le trouve plus joli et que l'intétieur me plait beaucoup plus.
En ce qui concerne le pilotage "automatique", il marche aussi bien chez Mercedes que chez Tesla aujourd"hui, je te conseil de faire le test ;)
Pas convaincu : prix, autonomie vu le poids, pollution à la fabrication, temps de recharge, etc.... une électrique pour la ville ok, reste à voir le prix de la voiture et.... le coût de la recharge qui va certainement pas rester au prix d’aujourd’hui ! Pour faire 1.000 km il faut 24 heures minimum !
Bah, avec ma modele 3 Performance je mets à peine 40 min de plus pour faire mes 1000km Grenoble vers Bretagne et surtout parce que je traine à profiter pleinement de siroter un café gourmand dans des hôtels de bons standings au lieu de stations services bondées avec café dégueu. Et avec les parrainages Tesla, que les péages à payer... Et à 130 avec chauffage ou clim.
Tout ça pour dire que ces panzers sont tellement efficaces qu'ils ne se vendent pas. Suffit de regarder les chiffres de ventes pour voir ce que les gens attendent (ceux qui peuvent au moins). Le poids d'une model 3? 1800 kg soit moins lourde qu'une C63AMG. Alors la finition, ça me fait marrer car c'est très correct et c'est pas ça qui fait rouler une voiture ou qui la rend fiable. J'ai déjà donné avec les allemandes de standing bien finies et les tableaux de bord qui grincent ou cognent sur les bosses et quand il y a pb sous garantie, et bien c'est toujours la mauvaise foi pour ne pas prendre en charge. Terminé pour moi le siècle passé.
L'enrobage apparemment agit toujours sur les gens qui veulent du clinquant et des boutons partout expliquant aussi une partie du surpoids.
Il est top mais comme tous les véhicules électriques :
- Autonomie ridicule
- Poids gargantuesque
- Temps de charge handicapant
- Coûte une blinde
Ce n'est que le 1et véhicule électrique de mercedes. Les coûts baisseront dans le temps. L'autonomie pareil dans le temps, temps de charge... Bah c'est l'électrique... Sauf sur les superchargeurs
Comme tous les véhicules électriques ?! La Tesla Model S fait 610 km d'autonomie. Le Tesla Roadster fait 1000 km d'autonomie. C'est plus que la plupart des voitures thermiques. Ne dites pas n'importe quoi !
@@carlodrift l'avantage principal de Tesla est l'autonomie, c'est clair aucun doute la dessus. Par contre il faut absolument qu'ils fassent de gros efforts sur la finition d'ici 2025/2026 le temps que les autres constructeurs les rattrapent en terme d'autonomie et de superchargeur. D'ici là le prix des voitures électrique sera équivalent au prix des thermique, niveau capacité des batteries je pense que on sera sur toutes les voitures à minimum 600 km. Reste "le reste", on choisit quoi alors ? Une berline allemande bien finie avec le confort et la qualité qui va avec? Ou une finition à la Tesla? Perso le choix pour ma part facile, payer +36000 euros pour un véhicule fini comme une twingo....
2.6 tonnes 80kE et 330 km d'autonomie : LOL
WLTP
Ça doit faire 200 km sur autoroute 😂
Et encore ...
Ma Model 3 fait 600km en ville et 450km en autoroute donc on est large
70k€ + pour 300km, ok la finition Mercedes mais pour moi c’est fin de l’histoire. Ils en ont vendus une poignée en France ....
Cet EQC reste une Mercedes super bien fini, bien insonorisé, meilleur assistant vocal du marché, classe, technologique.
Mais hormis ça elle reste très loin d'une Tesla.
Autre chose, en général ça compare cet EQC OU l'e tron avec le model X mais c'est pas raisonnable.
Je m'explique, EQC 4m75, 1m88 de large, le Modem X plus de 5 mètres de long, 2 mètres de large. 🤔🤔
Ps: 5:15 il a vraiment osé dire que les assistants de conduite Mercedes étaient meilleurs que l'auto pilot Tesla ?
Nan vraiment c'est une blague 😂😂
Tesla c'est vraiment moche
Mercedes très belle voiture
Pas du tout d’accord.
Design ultra lourdingue. Un bidet carrossé par Nutella.
Les goûts et les couleurs ne se discutent pas et, sur ce point, nous sommes d'accord.
Philip Claeys
Tout à fait. Ce n’était que mon avis. 😉
@@1StarCommand Avez-vous déjà conduit une de ces voitures ? Simple question par curiosité.
Philip Claeys
Ce modèle précisément, non. Je réagissais sur l’esthétique du véhicule, affaire de goût comme vous l’évoquiez.
Mauvaise expérience avec une Audi eTron en revanche. Autonomie, finitions foireuses (cameras « rétroviseurs « qui s’embuent les rendant inopérantes etc...)
Trajet urbain avec une voiture de 4m80 et 1m90 de large ? WTF ,
Véhicule urbain ? Vu le gabarit, pas vraiment pour moi?
Olivier Al non vis à vis du gabarit je te t’accorde mais au vue de l’autonomie difficile de surfer sur les autoroutes
Grégory je suis d’ accord avec toi aussi ! Donc véhicule pas adapté à grand chose en fait !
@@o.boubou2121 c'est clairement un véhicule d'apparat ou mercedes est l'un des maîtres en la matière. Mais ce genre de modèle sera sûrement un jour amener à être encore transformer. Probablement pour répondre à des critères de consommation toujours plus exigeants. (trop lourd, trop haut, trop grand,...)
Top ce EQC manque un bon réseau ionity 😅
Si avec le Kona 64 KW 370 km sur autoroute & 480 km sur route. Un voyage 10 h pour faire 870 km/ 25 € d'électricité charges comprises & repas, mieux que la Tesla 3, en 9 mois et demi 18.000 km au compteur, pour le retour même configuration, avec moins de fatigue, car il n'y a pas de vibration comme dans un véhicule thermique & moins de bruit
Superbe vidéo ! Mercedes m'a fait un coup de cœur depuis 2018 avec leurs nouvelles gammes ! Bravo 👏
Le problème avec les anciens constructeurs c’est qu’hormis les finitions ils sont en retard partout, la où Tesla a très peu de travail à faire pour améliorer les finitions, bmw et Mercedes doit crée un réseau de charge, crée une intelligence artificielle pour la conduite autonome etc...
Perso j’ai une i3 pour l’urbain / peri-urbain et un GLE pour faire de la route. Mélanger les deux, je ne vois pas l’interêt ...
Vraiment un beau véhicule, je n'ai jamais aimé le style des tesla, c'est personnel mais bon personne ne critiquera la qualité allemande
Merci...j'arrive pour la première fois sur votre site...et j'aime mieux vous entendre en Tesla. Opinion personnelle..plus jamais de la vie Mercedes...ma première fut ma dernière !!
Je déteste les pannes et encore plus les vices e fabrication ....et pour un prix toujours surfait...Mercedes n'assume pas ses pannes au delà de deux ans !! C'est une politique malhonnête !! C'est un Dark Vador ! Être riche ne signifie pas ne pas savoir comparer et compter son argent !!
Mieux que Mercedes....sans aucun doute Lexus !!
Lexus va sortir un VE qui doit pouvoir garantir sa batterie 10 ans et 1 millions de km sans défaillances...ce ne sera jamais le cas pour la génération des VE (toutes marques confondues) allemandes !
Une voiture premium doit ABSOLUMENT être FIABLE en 2021 !
Seule Toyota avec ses hybrides et Lexus (juste avec les révisions) peuvent rouler 100000 km sans aucune panne aujourd'hui !
Cela c'est le monde du thermique...et dans l'électrique ce sera pire chez eux...désolé de vous le dire !!
Quel autorité pour vous dire cela....trente ans d'ingé en gestion de production industriel auto !!
Le monde de l'occasion en VE va être un désastre FINANCIER dans l'avenir pour les automobilistes privés européens !!
Dans cette période de transition ( climatique) pleine en inflation scandaleuse des prix....la prudence s'impose...et le seule véhicule (conservé au moins quatre/six ans) qui permets de diminuer les dépenses du conducteur qui fait de l'urbain...et part en vacances raisonnablement est l'hybride rechargeable (rechargé tous les jours) !
Le champion est sans aucun doute la Prius PHEV ....consommation, fiabilité et prix avec fortes remises en ce moment !!
L'organisme ADAC allemand l'a bien dit clairement !
Je continue de vous lire maintenant !
Bonne continuation.
Merci pour cet essai ;) Top comme d'habitude
Papa Noël , tu peux m'envoyer un modèle avec la finition Mercedes et l'autonomie d'une Tesla stp ?
Bjr,il paraît quelle se décharge rapidement quand on est sur une pente haute elle se décharge ce qui me rétracte dans l'achat de ce véhicule mais je la trouve belle
SUV électrique le plus beau, de loin !
Je trouve le modèle X plus jolie personnellement. Mercedes est encore loin derrière.
Effectivement en terme d'esthétique c'est très subjectif ;) Perso je suis plus Mercedes ;)
Comme dab super essai. Merci à toi.
Paradoxal, ce gros SUV haut de gamme aura beaucoup de mal à sortir des trajets urbains ! Peu convaincant pour ma part. Mercedes aurait été plus inspiré de cibler directement en électrique la catégorie des citadines (BMW I3 par exemple) ou compactes premium (TESLA MODEL 3)... A suivre.
Hello, tu l’as gardé cinq jours pour nous montrer que cela. On a pas vu à l’intérieur du capot avant ni les fonctions des écrans.
En resume: un gros suv elec.a 90K€pour rester en ville..... À oui c'est une "mercedes"
Très beau véhicule....Bravo Mercedes....Par contre niveau autonomie a voir et surtout ce qui gâche tout !! c'est que les bornes de recharge ont augmenté au niveau du prix du kw....et donc on fait un plein à 80 euros ou plus alors que coté Tesla ben soit vous avez la charge gratuite ou soit vous faites un plein pour 15 euros Grand max...évidemment niveau autonomie rien à dire chez Tesla !!!
Mercedes fait partie du consortium Ionity et donc le tarif est de 8€ la charge comme avant.
Le tarif de 0,79€ ne concerne que les véhicule dont le constructeur n'est pas dans l'accord Ionity, comme Tesla, Renault, Nissan, Peugeot, ...
Et j'ajoute qu'il faut payer un abonnement Ionity après la première année, sans quoi le tarif redevient l'offre publique à 0,79€
@@dorsvenabili9123 ok...donc l'abonnememt reviendrait à combien ?? avec le prix du kw ?? se serait quand même élevé !?
Il n'y a pas une Histoire de location de batterie non plus ?
Securité non, pas de location de batterie chez Mercedes.
Après vérification, les commerciaux que j’ai vus hier ne sont pas à jour.
Le tarif, c’est 0,29€/kw plus abonnement dont le tarif n’est pas encore communiqué.
Voir article www.automobile-propre.com/nouveaux-tarifs-ionity-2020-ces-marques-qui-paieront-moins-cher/
@@dorsvenabili9123 AH OK car je suis parti voir Jaguar pour essayer le i space et avoir des informations puis Tesla et ils ne disent pas les mêmes informations ....Merci
Belle voiture. Elle sera très classe..., au musée, à côté de tous ces concept cars que Mercedes produit à la chaîne, un par un. Et pendant ce temps, Tesla... 🤣
merci pour tes videos a monn avis la voiture electrique vaudra le coup de s'y intéressé quand elle sera 100/100 autonome , indépendante , quand elle se rechargera d'elle meme totalement .
@@LeopoldKonstantin c'est pas sur , le scientifique Nicolas Tesla a inventé l'énergie libre,gratuite . Le brevet existe et est dans les main des dirigeants . Avec le monde qui est en train de changer ont ne sais pas se qui peut se passer...vous le verrez aussi ,si ça se trouve 😉
Beaucoup plus jolie que le tesla y’a pas photo !!
Et la peinture fait la différence
J’ai essayé la Tesla et le Eqc, le seul avantage pour Tesla sont actuellement les supercharged pour le reste j’hésite pas! EQC
Oui mais aujourd'hui sans réseau de superchargeur mondial et fiable, pas de salut pour les VE. Suffit de regarder les chiffres de ventes 2019 et ceux à venir. Il y a les choix du bel objet bien fini pour faire de la ville et le choix de la routière sans contrainte. Les superchargeurs sont l'atout n°1 du VE. Un utilisateur quotidien comme moi depuis 2013 avec Zoe puis Tesla en complément le comprennent parfaitement. Ce n'est pas un essai ponctuel qui permet de s'en rendre compte car on peut se faire influencer par l'enrobage. Apres quelques semaines d'utilisation, l'acquéreur d'un EQC souhaitant se déplacer au long court va très vite déchanter.
Le EQC a droit à la recharge gratuite chez les Super Charger Tesla !
Il n'est pas mentionné dans l'essai que la voiture à été faite sur une base....de thermique GLC ! Donc on a un tunnel de transmission (lol) et une plateforme non dédiée à l'électrique contrairement à Tesla ou la prochaine génération de veh elec. Déjà en ventes cette voiture est un bide.
J'aurais plutôt comparé ce modèle avec la Jaguar I Pace, les deux ont l'air très similaires. Ok Tesla est la référence en VE, surtout au niveau batteries/recharge mais il n'y a pas qu'eux !
Même budget mais à ce prix j'irais clairement chez Jaguar : Plus légère, plus dynamique, meilleure autonomie, intérieur mieux fini ( à voir en vrai mais c'est ce que je ressens, et Jaguar excelle dans ce domaine ), coffre plus généreux...
Pourquoi ne pas l'avoir mentionnée ??
"Step up" , "safe" il a eu son bac de Français ce guignol ( qui estime que cette voiture est faite pour la ville.....)
Tu oublies un point TRES IMPORTANT !!! Le EQC a droit à la recharge gratuite chez les Super Charger Tesla !!!
WAI bon la model x a 9 ans et cette Mercedes appart l’intérieure et l’extérieure et encore je trouve pas jolie l’écran coupe en deux elle est bonne a rien
le model X sortait en 2015...
@@seb. commercialise en 2015 mais produit en 2012
@@jonaki4687 non, justement le concept car (ancienne grille etc) dévoilé en 2012 n'est pas ce qu'on appelle un véhicule de "production"
@@seb. c'était déjà produit suite à du retard que tesla a repoussé si non elle devais sortie en 2013 en sois le prototype montrer par elon Musk n'avais pratiquement pas de différence avec le model final
@@jonaki4687 c'était un concept car: pas la face avant finale, des retros camera jamais sur la version production etc etc
meme en sept 2015 on savait pas comment il serait en version production electrek.co/2015/09/07/why-is-tesla-hiding-the-front-end-of-the-model-x/