Ich fahre auch die Kombination Neodrive Heckmotor und Pinion und möchte gar nicht mehr absteigen! Seit März ca. 6000 km und egal ob auf Zeeland oder Austria>Italien = 0 Probleme nur Fun mit dem Gudereit ET 13,5 Evo! Rekuperation nur einmal probiert an einer sehr steilen Abfahrt um die Bremsen zu schonen! Ansonsten reicht mein Akku ca. 160km da brauche ich das nicht! 👋
Fahre ein Go Swissdrive mit Pinion. Rekuperation bringt so 5-10% Reichweite im hügligen Gelände. Also nicht so endscheidend. Wichtiger ist die Schonung der Bremsen auf langen Abfahrten.
im schwarzwald würde sich das denke ich mal bestimmt lohnen. ich fahre 7 km zur arbeit nur steil ca 50% bergauf. und anschließend nur noch bis zur arbeit bergab
hm - du mußt aber dieselbe Strecke wieder heimfahren - und somit ist das Rekuperieren/ akkuladen eigtl wirkungslos und aufgrund der systembedingten Wirkungsgradverluste per se immer ein ´Verlustgeschäft´. Denn was du bei Hinfahren ´gewonnen´ hast, mußt du beim Zurückfahren wieder an das System zurückgeben (zuzüglich der Wirkungsgradverluste) ...
Das ganze hätte wahrscheinlich mehr gebracht, wenn man richtig elektrische Werte in entsprechenden Situationen gemessen hätte. Und dann miteinander verglichen. So ist die Aussagekraft leider ehr gering. Eigentlich nicht vorhanden. Allein die Prozentpunkte als Basis zu nutzen ist schon ein großes Problem. Insbesondere bei dieser sehr kurzen Distanz und kaum Höhenmeter. Bei 100km hätte das vielleicht noch was bedeutet, aber bei 20km ist die Messungenauigkeit einfach zu hoch. Man kann eigentlich ehr sagen, der Mehrverbrauch des Nabenmotor gegenüber einem vergleichbaren Mittelmotor ist höher, als man durch Rekuperation wieder einspeisen kann. Man sollte auch nicht vergessen, für jedes Gefälle hat man eine Steigung, für jedes bremsen eine Beschleunigung. In beiden Fällen eben mit überdurchschnittlichen Verbrauch. Von daher kann man sich das eigentlich schenken. Bei längeren Fahrten mit überwiegend Gefälle kann es noch ein wenig Unterschied machen, dummerweise muss man aber halt auch irgendwann wieder zurück und bergauf.
Ich bin mir nicht sicher. Vermutlich die gefederte Sattelstütze oder das Getriebe, sicherlich nicht der Motor. Das Rad geht bald in die erste Inspektion. Hoffentlich ist das Geknarze dann weg.
Die gleiche Strecke zweimal zu fahren ist ne top Idee. Das werde ich machen, sobald die Straßen nicht mehr mit Streusalz zugekleistert sind. Bis dahin fahre ich nur noch mein Winterrad...
Ja. Die 25kmh Schnecken sind immer auf 250W begrenzt. Ich weiß gar nicht ob es bei S-Pedelecs auch eine Begrenzung gibt. Die Stromer haben alle so zwischen 700 und 1000W. 750 reicht meiner Meinung auf einem 25 kg bike völlig aus. Ich pedaliere auch gerne selber. Aber hier und da bei steilen Anstiegen ist schon mächtig Spaß mit nem starken Motor. Man fliegt förmlich den Hügel rauf. @@derfahrradpendler6050
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Ich fahre auch die Kombination Neodrive Heckmotor und Pinion und möchte gar nicht mehr absteigen! Seit März ca. 6000 km und egal ob auf Zeeland oder Austria>Italien = 0 Probleme nur Fun mit dem Gudereit ET 13,5 Evo! Rekuperation nur einmal probiert an einer sehr steilen Abfahrt um die Bremsen zu schonen! Ansonsten reicht mein Akku ca. 160km da brauche ich das nicht! 👋
Gutes Video - spannendes Thema finde ich -
Fahre ein Go Swissdrive mit Pinion. Rekuperation bringt so 5-10% Reichweite im hügligen Gelände. Also nicht so endscheidend. Wichtiger ist die Schonung der Bremsen auf langen Abfahrten.
im schwarzwald würde sich das denke ich mal bestimmt lohnen. ich fahre 7 km zur arbeit nur steil ca 50% bergauf. und anschließend nur noch bis zur arbeit bergab
Bei so nem Streckenprofil wahrscheinlich schon, ja.
hm - du mußt aber dieselbe Strecke wieder heimfahren - und somit ist das Rekuperieren/ akkuladen eigtl wirkungslos und aufgrund der systembedingten Wirkungsgradverluste per se immer ein ´Verlustgeschäft´.
Denn was du bei Hinfahren ´gewonnen´ hast, mußt du beim Zurückfahren wieder an das System zurückgeben (zuzüglich der Wirkungsgradverluste) ...
Das ganze hätte wahrscheinlich mehr gebracht, wenn man richtig elektrische Werte in entsprechenden Situationen gemessen hätte. Und dann miteinander verglichen. So ist die Aussagekraft leider ehr gering. Eigentlich nicht vorhanden. Allein die Prozentpunkte als Basis zu nutzen ist schon ein großes Problem. Insbesondere bei dieser sehr kurzen Distanz und kaum Höhenmeter. Bei 100km hätte das vielleicht noch was bedeutet, aber bei 20km ist die Messungenauigkeit einfach zu hoch.
Man kann eigentlich ehr sagen, der Mehrverbrauch des Nabenmotor gegenüber einem vergleichbaren Mittelmotor ist höher, als man durch Rekuperation wieder einspeisen kann. Man sollte auch nicht vergessen, für jedes Gefälle hat man eine Steigung, für jedes bremsen eine Beschleunigung. In beiden Fällen eben mit überdurchschnittlichen Verbrauch. Von daher kann man sich das eigentlich schenken. Bei längeren Fahrten mit überwiegend Gefälle kann es noch ein wenig Unterschied machen, dummerweise muss man aber halt auch irgendwann wieder zurück und bergauf.
Pinion, Heckmotor -was knarzt denn da beim in die Pedale treten? 😲
Ich bin mir nicht sicher. Vermutlich die gefederte Sattelstütze oder das Getriebe, sicherlich nicht der Motor. Das Rad geht bald in die erste Inspektion. Hoffentlich ist das Geknarze dann weg.
@@derfahrradpendler6050
Das wünsche ich Dir 🙂
Hi, welches Antriebssystem ist das
Z20 Motor mit Pinion Schaltung. Sehr gut, leider auch sehr teuer...
@@derfahrradpendler6050 danke dir für die schnelle Antwort 👍
Bei mir im Flachland bringt Rekuperation wenig, außer dass die Bremsbeläge geschont werden. Im hügeligen Gelände sieht das anders aus.
@@hansfranz5361 Ein Heckmotor macht aber nur im Flachland Sinn, am Berg ist er der allerletzte Sch...
Du hättest die Strecke auch zurück fahren müssen. Und dann die gleiche Strecke ohne Rekuperation. Dann hast du auch belegbare Zahlen.
Die gleiche Strecke zweimal zu fahren ist ne top Idee. Das werde ich machen, sobald die Straßen nicht mehr mit Streusalz zugekleistert sind. Bis dahin fahre ich nur noch mein Winterrad...
komme mit nem Heckmotor auch super Hügel rauf. Mit 750W no problem.
750 Watt? Sauber. Ist's Speed Pedelec?
Ja. Die 25kmh Schnecken sind immer auf 250W begrenzt. Ich weiß gar nicht ob es bei S-Pedelecs auch eine Begrenzung gibt. Die Stromer haben alle so zwischen 700 und 1000W. 750 reicht meiner Meinung auf einem 25 kg bike völlig aus. Ich pedaliere auch gerne selber. Aber hier und da bei steilen Anstiegen ist schon mächtig Spaß mit nem starken Motor. Man fliegt förmlich den Hügel rauf. @@derfahrradpendler6050
50 km/h mit einem Rad im Alltag finde ich ohne Schutzkleidung schon grenzwertig.
Nur weil man "Rad" fährt wird das irgendwie "vergessen".