MAYDAY MAYDAY MAYDAY: uso e curiosità sul messaggio di emergenza
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2018
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![I carburanti degli aerei [Weesk 45]](http://i.ytimg.com/vi/nE065Tknitk/mqdefault.jpg)
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![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
Ma quanto è bravo questo youtuber?
Video interessantissimi,
Informazioni precise
Spiegazioni semplici e comprensibili a tutti,
Ma soprattuto non una parola inutile.
Davvero bravo. Complimenti
Il mayday mayday iniziale è da premio oscar 😂😂... grande come sempre caro Pasquale!!! 👏👏👏
MAYDAY MAYDAY MAYDAY MOLTA GENTE NON HA MESSO LIKE!
@Lucas Shepherd i’ll not pay 7$
Sempre semplice chiaro nelle tue spiegazioni.
Grazie Pasquale.
È già passato un anno dal raduno al museo Volandia... ciaooo.
Complimenti.... Ottima spiegazione come sempre..... Ciao
Questo ragazzo è davvero eccezionale......conciso,chiaro,competente, il professore ideale per qualsiasi scuola di volo.......complimenti sinceri...........
Come sempre video interessante e molto chiaro . Grazie della disponibilità.
Molto interessante, spiegazione perfetta
Buongiorno Pasquale. Ho trovato per caso uno dei tuoi video e ho cominciato a seguirti con molto interesse. Da sempre ho avuto la passione per il volo e ho cercato di documentarmi come potevo, ma ora che ho trovato il tuo canale, mi sono iscritto perchè trovo le tue spiegazioni davvero interessanti, serie e complete . Complimenti e continua così. Ciao
Grande Pasquale! Complimenti per l'esposizione Sei sempre chiaro e molto interessante! Grazie!
Complimenti per i tuoi video! 😍Ti ascolterei per ore perché riesci a spiegare in modo semplice ma allo stesso tempo esauriente argomenti che sono tutt altro che semplici! Mi piace molto viaggiare ✈️ e scoprire i “segreti” del mestiere mi fa aumentare la voglia di partire!
Continua così !💪
Interessante, continua così... uno dei pochi canali belli
Grazie, sempre molto interessanti i tuoi video
Ciao Pasquale mi sono mancate le tue lezioni eccomi di nuovo in ascolto!
Bravissimo. Interessante come sempre. Grazie!
piccolo suggerimento per il format se può piacerti: potresti mettere la sigla dopo poche battute iniziali. Per spiegarmi meglio ad esempio in questo video si potrebbe inserire quando finisci di dire "....in cui parleremo del messaggio di emergenza" al min 0:20 Secondo me avrebbe un miglior ritmo il video ;)
E' molto bello ascoltarti e vedere i tuoi video dove si percepisce la tua passione..sei veramente in gamba. Saluti Tiziano
Sei bravissimo adoro i tuoi video e mi insegnano moltissime cose
Sei sempre bravissimo, Pasquale!
Ottimo video
Anche se il final reserv viene intaccato di un solo chilogrammo viene lanciato il mayday, anche sel il finel reserv è più di una tonnellata di carburante, in questo caso gli assistenti al volo daranno tutte le prioritá a quell'aereo. Poco prima di toccare la final reserv si dichiara il low fuel, ma basta consumare anche un solo chilogrammo di final reserve sará dichiarata l'emergenza.
Generalmente il final reserve garantisce minimo 30 minuti di volo.
Bravo, chiaro e ben spiegato!
Pasquale complimenti per il video, esaustivo e perfettamente esplicativo. Volevo chiederti se potessi rispondere con un commento o con un video (se la mia domanda fosse sufficientemente rilevante), del perchè le ali degli aerei sono solitamente angolate all'indietro (intendo come angolo di freccia).
La freccia serve ad evitare che a certe velocità il flusso che lambisce le ali diventi trsnsonico o supersonico. In poche parole è come se si "dividesse" il flusso in due componenti, così facendo e come se l'ala venisse investita dal solo flusso ortogonale che è più lento... non è proprio così ma ti può dare un'idea. Lo svantaggio è che le ali a freccia hanno un'efficienza più bassa di un'ala dritta ma ciò è compensato da altri vantaggi. Ciao
@@antoniogervasi7175 sapevo di tutto ciò, è per l'aumento del numero di mach critico e per ridurre l'attrito causato dalle shock waves nell'entrata nel regime transonico, e tutte le altre cose. Volevo solo capire come mai venisse considerato solo il vento relativo "obliquo" e non quello parallelo al moto dell'aereo. Sapresti rispondere alla mia domanda? Grazie in anticipo😉
@@pilot_ricky il vento relarivo può essere scomposto in due componenti, la portanza deriva dal solo flusso perpendicolare al bordo di attacco. È più semplice pensare che la componente parallela al bordo d'attacco non potrà mai creare portanza... quindi anche se tu non vedi effettivamente due filetti fluidi ciò che sta contribuendo alla portanza e quindi accellera sul dorso (rischiando di diventare sonico) ha velocità proporzionale al coseno dell'angolo di freccia ossia la sola componente ortogonale. In galleria del vento noteresti benissimo la devizione che i filetti fluidi hanno verso l'estremità alari (se freccia positiva) e quindi noteresti visivamente la presenza della conponente parallela al bordo d'attacco... infatti gli effetti d'estremita aumentano con l'aumentare della freccia.
@@antoniogervasi7175 effettivamente a pensarci è vero, la componente parallela non potrà mai generare portanza. Grazie per la risposta! Sapresti descrivermi quali sono gli effetti di estremità alari causati dalla componente di vento relativo parallela al bordo d'attacco?
@@antoniogervasi7175 Gli effetti di cui tu parli sono per caso le turbolenze di estremità alare? O ce ne sono altri?
Sei sempre super interessante nei temi che affronti! Grande! Domanda veloce: quale può essere l'evento meno pericoloso e urgente, ma rientrante comunque nel mayday?
molto bravo, si sente che sei di Bari!
Però già lo sapevo ;-) coincide ovviamente con le comunicazioni usate in barca
Quanti Mayday o Panne-Panne vengono inviati al giorno in tutto il mondo? Se non si può sapere con precisione, molto più o molto meno di 1?
0,6937 volte al giorno circa
Se hai l'App di Flightradar24 puoi attivare le notifiche per i problemi radio (Squawk 7600) ed emergenze generali (Squawk 7700). Non sarà il sistema più accurato, ma tendenzialmente puoi vedere quanti (perlopiù) PAN PAN, avvengono in tutto il mondo ogni giorno, inclusi gli aerei di aviazione generale!
In realtà può dare un'idea di massima solo sui Mayday. Non esistono squawk codes per i PAN-PAN.
Grazie a tutti ma mi potreste dare un numero o un ordine di grandezza? Grazie
@firstcapt75 Si, ma quasi sempre, l'emergenza generale è del tipo "passeggero che sta male" o cose simili, anche i problemi radio difficilmente sono classificabili come "MAY DAY".
Di conseguenza penso che solo pochi casi, quasi sempre di emergenze generali, sono veri e propri MAY DAY.
grande! domanda: questi codici sono esclusivi dell'aviazione civile o si estendono anche a militari e/o soprattutto ad altri tipi di trasporto come ad esempio navi ecc? GRAZIE!
sarebbe possibile guardare su www.lescienze.it nella parte bassa ci sono diversi argomenti, su trasporti ce n'è uno che riguarda il concept di una vernice per aerei nanostrutturata come la pelle dello scualo atta a garantire una maggiore aereodinamità ai velivoli e a un notevole risparmio energetico
Ottimo ottimo
Ciao Pasquale complimenti, la mia domanda è questa: una volta che il pilota comunica di avere un problema e la torre o il controllore del traffico impone a tutti gli altri il silenzio radio, poi rimangono a parlare sulla stessa frequenza oppure il protocollo li obbliga a spostarsi su quella di emergenza?
SPIEGAZIONE OTTIMA SOTTO TUTTI I PUNTI DI VISTA. COMPLIMENTI. LUCIANO
Sei un grande
Caspita che bravo. .che brevetti di volo possiedi?posso chidertelo?
Ciao Pasquale
Dove hai preso il pitot che hai sulla mensola???
Grazie
Video molto bello
Flavio Cardajoli secondo te dove si potrebbe comprare??
Per il PAN-PAN si può/deve utilizzare la frequenza radio di emergenza o si utilizza quella attuale?
In caso di stallo del compressore anche solo a uno dei motori, normalmente danno sempre mayday, anche se la dicitura corretta sarebbe il PAN-PAN. È il pilota che magari sentendo i "botti" si inalbera oppure c'è dell'altro?
YEEEEEEE ALL'INIZIO LE CUFFIE COME LE MIE
Salve Pasquale volevo farti una domanda non inerente al video ma a un altro argomento. Quando lasciamo le valige al check in per poi essere imbarcate nella stiva subiscono un controllo per dare un'occhiata al contenuto per motivi di sicurezza oppure non vengono controllate? Te lo chiedo per sfatare quel mito: "SUI BAGAGLI DA STIVA È POSSIBILE METTERE QUALSIASI COSA TANTO NON TI VERRÀ SOTTRATTO NIENTE".
Grazie in anticipo un saluto dalla Sicilia.
Ho appena scoperto il tuo canale... Una domanda, perché il vuolo Swiss 111 ha dichiarato Pam Pam invece di mayday?
Puoi spiegarmi in modo semplice che cosa è l’impianto idraulico e perche’ è così grave quando va in avaria? Grazie! Ciao!🙋🏻♀️😘
Hanno molteplici funzioni. Pensa a quanto sia importante in un auto e moltiplicalo per centinaia di volte in un aereo
Ciao Pasquale. Video sempre interessanti. Una grande domanda che volevo porti è la seguente: cosa rappresentano rispettivamente gli allarmi SQUAWK 7600 e SQUAWK 7700 che sono molto frequenti su Flightradar24? Grazie mille anticipatamente!
Sono codici univoci che vengono immessi nel trasponder a seguito di un'emergenza, per segnalare a terra il problema. Nello specifico dovrebbero essere: 7600 per problemi della radio o comunque di comunicazione (seventy-six radio to fix, la rima per memorizzarlo) e 7700 per emergenza/guasto dell'aeromobile (seventy-seven, falling from heaven).
C'è anche il 7500 che è il tentativo di dirottamento (seventy-five, man with a knife)
Capt. Joe insegna... XD
Interessante, non pensavo ci fosse questo nesso con dei semplici numeri. Grazie mille!
Vittorio direi che la rima del 7500 è meravigliosa: nella sua semplicità dice tutto, ancora di più della 7600 o della 7700!
Oddio hai le mie stesse cuffie.
Ciao mi piace molto il tuo canale! Le tue spiegazioni sono molto chiare! Uso Flightradar24 per seguire gli aerei che mi passano sulla testa. Ne conosci un’altra o consigliare un’app riguardante gli aerei ? Una domanda che mi sono fatto quando ho preso l’aereo con mia moglie e mio figlio che all’epoca aveva 1 anno. Eravamo su due posti con mio figlio sulle gambe. Quindi ho pensato che in caso di emergenza le maschere d’ossigeno sarebbero state 2. Come i giubbotti di salvataggio. Cosa succede in questi casi con un bambino piccolo ? Sono già previsti 3 o 4 maschere? Ti ringrazio e continua così!!!
Ciao Emanuele, si gli aerei devono avere delle maschere aggiuntive per far fronte a casi quali persone che non hanno un posto assegnato (es. bambini) o persone momentaneamente fuori posto (tipicamente equipaggio di cabina o passeggeri) nel momento in cui si verifica l'emergenza.
In genere ogni fila di posti ha almeno una o due maschere aggiuntive
Ciao Pasquale ti segui da un po', per caso potresti dirmi se un aereo riuscirebbe ad atterrare senza impianto idraulico? Potresti fare un video mettendo dentro alcune avarie in volo. Continua così! Federico
E se nella stessa zona due aeromobili hanno mayday come fa no a usare 121.5 assieme? Si farà uno switch della frequenza (penso),ma questa procedura è studiata?
Dopo aver instaurato una comunicazione di mayday sulle frequenze di emergenza, è giusto pensare che, in caso il problema si presenti di lunga durata, ( mi viene in mente il 7500 man with a knife) la comunicazione si sposti su altre frequenze per liberare la frequenza per altri eventuali panne-panne o mayday?
Anche se ho capito dal commento qui sotto che, per fortuna, questi eventi sono molto rari
Si c'è una frequenza dedicata per i pan pan/mayday
Si, viene decisa e comunicata all aereo
Bravo sei stato chiarissimo .Bravo Bravo Bravo
Ma nel dichiarare un urgenza bisogna dire "pan" per 6 volte o può essere detto anche solo 3? Ieri stavo ascoltando il CVR del volo Swissair 111 e ho sentito solo: PAN PAN PAN e non PAN PAN PAN PAN PAN PAN.
La parola dovrebbe essere ripetuta 3 volte e, per le urgenze, la parola è PAN-PAN quindi la comunicazione corretta è PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN .... poi si sa che non sempre vengono usate comunicazioni completamente aderenti allo standard
@@firstcapt75 Grazie per la risposta! Sospettavo che fosse più un errore che effettivamente una cosa standard😉
:)
ciao ricky sono marino, ti ho incontrato solo ora su questo video
Pasquale potresti scrivere dei libri di divulgazione : ci hai mai pensato ?
Fai un video sui tuoi modellini
Arriverai a un milione di iscritti
Mentre vedo questo video uso le stesse tue cuffie 😂😂😂😂😂😂
Curiosità ma ti doppi la voce? Se no che microfono usi?
Ciao a tutti, cosa curiosa ma doverosa da comunicate, sono appassionato del volo( ho volato quattro volte in elicottero è una volta in parapendio con un amico che aveva quello da due posti) ho lavorato per sette mesi tramite una coperativa allo stabilimento Augusta di Cascine Costa ma.....al solo pensiero di salire su un aereo mi schagazzo addosso
mah
dove si possono acquistare le maglie e le felpe?
Ciao Andrea, le puoi avere facendo una donazione al canale. Trovi più info nella descrizione del video :)
I tuoi video mi hanno aiutata tantissimo a superare la paura del volo, però vorrei chiederti un chiarimento in privato. Dove potrei scriverti?
Ciao Serena, trovi qui la sua mail
th-cam.com/video/wtg9qPOQ5uY/w-d-xo.html
Volendo, e' un po come i codici del pronto soccorso, un may day e' codice rosso!
ciao.saro breve.come al solito esemplifichi al massimo.e rendi noi poveri ignari pressapochisti al midollo,sempre sorpresi felici e contenti.complimenti.auguroni.ciao.
Ciao,io sono un ragazzo che sta facendo la terza media che pensa di fare il pilota di linea.
Un mio compagno mi dice che la scuola è difficile e porta al suicido ed io non riuscerò a fare il pilota! Io sono molto triste quando uno mi dice che non averera il tuo sogno! Poi dopo tutto cerco di fare del mio meglio. Secondo te è brutto dire così? Poi quando la prof. mi chiese cosa voresti fare? io detto che voglio fare il pilota di linea. Lei mi disse che per fare questo istituto tu devi avere 7 8 9 10. In realtà lei era la prof di suplenza che mi giudicasse guardandomi, dicendomi che io non potrei farlo perché non ho voti alti. Ma per fortuna la realtà era che io avevo 7-8 è lei ha fatto
ridere tutta la classe insultandomi,io ci rimasi molto male è forse per questo motivo non farò più il pilota di linea
Non preoccuparti se vuoi puoi farlo lo stesso.... Non importa il giudizio degli altri
Carissimo conosci la favoletta della volpe che non riuscendo ad arrivare all'uva dice a tutti che è acerba? Probabilmente è il caso della tua prof. Ho 38 anni e ti dico segui il tuo sogno è non mollare Mai Mai e poi mai. Incontrerai sempre qualcuno che tenderà a scoraggiarti, spesso x invidia. Molti di quelli che facevano così con me ora sono dei tossicodipendenti mentre io sono felice. Tanti auguri.
Se tutti coloro che studiassero per diventare piloti arrivassero al suicidio non ci sarebbero piloti al mondo :-/
Per diventare piloti ci vuole tanto impegno, tanto studio ma anche tanta passione.
Impegnati, studia e mettici tutto te stesso e vedrai che potrai realizzare il tuo sogno :)
Xstar99 46
Ciao,
non farti convincere da chi ti sta intorno. tu sei e vali molto di più delle loro opinioni.
Spesso, per mille motivi, chi ti sta intorno pensa di conoscerti bene e sputa sentenze ed opinioni su di te ma tu devi continuare a pensare che se in gamba e continuare a seguire i tuoi sogni.
Quando fai qualcosa devi sempre chiederti: ho fatto del mio meglio? oppure non mi sono impegnato a sufficienza?
Se la risposta è la prima allora quello è il punto a cui puoi arrivare in quel momento e provando e riprovando potresti anche superarlo, ma se la risposta è la seconda (non mi sono impegnato fino in fondo) allora devi dimenticare il cattivo risultato e riprovare nuovamente con più attenzione, per migliorarti.
Lo scopo finale non è prendere un bel voto ma crearti una "scatola personale " di nozioni che ti saranno utili nella vita.
Ti faccio un esempio semplice semplice: un meccanico che lavora con una chiave inglese malfunzionante farà sempre più fatica a stringere i bulloni rispetto ad un meccanico che ha una chiave inglese buona!
Tu con la scuola ti stai creando la cassetta degli attrezzi per la vita: più riesci ad imparare adesso e più facilmente riuscirai a realizzare il tuo sogno, qualsiasi esso sia.
Un sogno che hai il pieno diritto di avere, come tutti gli esseri umani di questo pianeta, e questo per un motivo semplicissimo: TU VALI! qualsiasi cosa dica chi ti sta intorno!
Te lo dice uno che lo ha capito molto più tardi del dovuto e che ha subito episodi di bullismo alla tua età proprio perchè si era lasciato convincere di essere una nullità!
Ciao e buona fortuna per il tuo sogno.
fra non ci posso credere hai la stessa mia storia e nessuno mi appoggia tranne mio padre che lui e pilota di ultraleggeri e dice che basta volontà e impegno cela possiamo fare sai perché ora telo dico perché nessuno e più stupido di quelli che prendono 8-9 si applicano di più io ho iniziato lo scentifico e a 16 anni inziero la scuola per prendere il brevetto di ultraleggeri
se ci sono due emergenze nello stesso momento cosa succede? ciao grazie
Se non sbaglio in caso di emergenza tutti gli atterraggi vengono interrotti in attesa dell'aereo in difficoltà mentre per l'urgenza gli atterraggi continuano ma l'aereo verrà fatto atterrare appena può senza farlo stare in attesa in circuito
Xche sulla copertina del video c e un grado della aviazione?
Ciao, rappresentano il grado di "difficoltà" del video :)
Lo spiega qui
th-cam.com/video/c-rHHbvwVJw/w-d-xo.html
Perché spesso, al posto del mayday si usa dire “I declare an emergency”?
Grande Pasquale, mi piacerebbe davvero conoscerti!
Puoi venire a uno dei raduni che organizza, se abiti in una grande città (Roma, Milano, Bari) o vicino!
Ciao Pasquale, volevo chiederti se riusciresti a fare un video che parla del transponder, o comunque dei codici speciali che ci sono e cosa fanno pilota e controllore del traffico aereo in questi casi.
Grazie dell'attenzione!
Ma quell'omerale in copertina...?
Sono le mostrine che indicano la "difficoltà" del video :)
Trovi la spiegazione qui th-cam.com/video/c-rHHbvwVJw/w-d-xo.html
cos'è speedbird123? un nome d'arte di un pilota?
no, tra gli indicativi di chiamata Speedbird significa British Airways
Perché buon salve?
proprio per questo: buon salve è la sua caratterizzazione: hai presente il vecchio : Allegria!! di Mike Buongiorno?
Come Ciao Artigiano e Stammi bene di Stefano il Falegname: sono quelle cose che uno inventa per dare un tocco di personalizzazione semplice e ben identificabile ai propri video... prendila come una firma a piè pagina
Hai proprio ragione. Bravissimo per video
Ma prima di dire mayday o panpan non bisognerebbe impostare il transponder su 7700
Il messaggio più drammatico: Mayday Mayday Mayday…. si è guastato il computer!!!! …. mi è caduta la connessione a Internet!!! Mayday Mayday Mayday!!! Ah salvo errori il primo SOS è stato lanciato dal Titanic pochi attimi dopo essere entrato in collisione con un Iceberg ….
Qualcuno mi potrebbe consigliare delle scuole di volo in Italia ( più precisamente in Lomabardia) e all'estero?
Ciao, personalmente sto frequentando PPL a Bresso.
Che tipo di licenza ti interessa?
@@firstcapt75 vorrei arrivare alla linea
svissera e parigi ma soppratutto in svizzera
Io ero interessato solo al PPL, comunque quando stavo scegliendo la scuola le ho girate praticamente quasi tutte (ti consiglio di farlo anche tu per farti un'idea ancora più chiara).
Oltre a Bresso, che poi ho scelto, ho avuto un'ottima impressione di Aeroclub Varese.
Non conosco personalmente, ma ne ho sentito parlare molto bene anche di Cantorair (a Nembro, vicino a BG).
Se vuoi un consiglio, con l'approssimarsi dell'inizio dei corsi, praticamente quasi tutti gli AeC fanno degli open day dove hai la possibilità di vedere la linea, le strutture, parlare con istruttori, con altri studenti.... è molto interessante e ti puoi fare una idea
Se ti può interessare, a memoria, credo che l'open day a Bresso sia nel weekend a fine di questo mese :)
@@abbadfatima1239 Italiana? Come mai?
Potresti commentare, senza pretese , senza stabilire sentenze ,cause ma allo scopo di aprire un ventaglio di ipotesi e problematiche , quindi da occhio di un pilota i pochi secondi del video della caduta del canadair in Sicilia ?
primo a commentare!!!! e anche prima view
👏👏👏👏
Ottimo come sempre ma potresti tradurre in inglese tutti i termini enunciati prima visto che è la lingua ufficiale parlata in tutto il mondo tranne ivari accenti???Many thanks!!!
giorno di maggio giorno di maggio giorno di maggio non suona bene tradotto!
Ora ho capito che lavoro fai
Male i dei!
Ma perche a me viene in mente l'aereo piu pazzo del mondo? Non puoi non averlo visto Pasquale!!!!
"salve" significa benvenuto. Quindi buon salve che cacchio significa?? mah!
Si pronuncia medè medè medè, è francese...
Ma è stato"inglesizzato". Quindi è Meidei.
Puoi muovere un po' meno la testa? Mi vengono i vertigini anche se non sto volando
Pasqua, muovi troppo le mani
Un poco fastidioso il movimento delle mani.