CITROEN C6 SUR ROUTE HDI V6 3.0 240ch puis 2.7 208ch
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2019
- La suite des aventures en C6 avec les présidents en HDI 240ch et 208ch !
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*Suite et fin avec les voitures des présidents ! Vous la mettriez dans votre Hangar Merveilleux?*
Essais Libres : OUI OUI OUI
Oui sans problème !
Oui !
Oui, j’en rêve.... malheureusement je ne roule quasiment qu’en ville (embouteillages périphériques parisiens)
Ça n’aurait aucun sens.
Mais je cherche à en louer une pour aller à Berlin pour mes vacances.
A bon entendeur.
Non
Deux superbes voitures, bravo pour ces deux épisodes. Les C6 ont vraiment l’air cossue à l’image. Voilà un reportage qui va faire plaisir au président de POA.
Elles en jettent ces deux belles caisses, elles en jettent !
j'ai roulé 38 ans en Citroën ! pour moi la marque maitre incontesté ! des voitures hors du commun ! GSAX3 , BX 19TRD ET 1.6 INJECTION , XM 2LITRES ESSENCE , C5 EXCLUSIVE AUTO DE 2003 , XANTIA HDI 110 UNE BOMBE !
Aladin et ses tapis volants...ça donne l'impression que tu conduis un nuage. Elles sont superbes et sublimes ces C6, si Citroën dans l'âme. Le dessin de la planche de bord et de l'intérieur de manière générale est fantastique. La combinaison beige/noire est juste superbe
Magnifique messieurs les présidents et merci Ludovic du partage
Salut Ludo, très très belles C6, moi j'adore la ligne, et l'intérieur de Mickael, crème c'est juste magnifique, mais faut l'entretenir sinon la galère assurée pour nettoyer ! Merci aux 2 proprios de les avoirs présentées. MERCI LUDO
Je n'ai jamais été fan de la C6 à cause de son look mais sa m'a fait très plaisir de voir ces vidéos car sa m'a permis de la découvrir et de me rendre compte que c'était une super voiture en avance sur son temps et quelle confort ! Merci pour la découverte
Super reportage comme dab 👍
Une oeuvre d'art !...merveilleuse voiture et félicitations au savoir faire francais , aux ouvriers de chez citroen
J'ai adoré!!! J'aime cette voiture!!!
merci 😊 essais libres ❤️
j'adore les Citroën , et la C6 est superbe! Mon père ayant eu des GS, GSA et BX, j'ai eu moi aussi une BX et une Xantia, et ma préférée fût la BX car plus confortable en suspensions, plus spacieuse mais moins bien insonorisée. J'aimerais bien retrouver une belle BX... des tapis volants dont la ligne élégante et moderne reste intemporelle!
Pour en avoir plusieurs bx dont sport gti et tzi ( gti break ) oui c'est 😍
Je confirme je viens den acquérir une 2.7 2006 avc seulement 130000km... Foncez elles vont en plus monter dans 2 ou 3 ans trop tard ! Mais pack lounge oblige comme la mienne !
C'est vrai qu'elle ont une classe folle.
Elles sont vraiment abordables en ce moment, vous en êtes satisfait pour l'instant ?
C’est top ! Il faudra tester la C6 présidentielle de POA 👍🏻
Superbe voiture
J'ai bien aimé ce reportage sur la C6, c'est une très belle voiture et de plus je me suis marié dans cette voiture, merci pour cette vous pour cette vidéo, amicalement Fred...
4:26 Un résumé de la vie d'une Citroën haha, autrement excellente vidéo ;)
La c6 c'est comme la xm même combat niveau pare choc avant....c'est le détecteur du pauvre... Quand ça touche.. C'est trop tard 😅... Superbe reportage comme d'habitude 👍😉
Super cette essai j'ai bien aimé meme si je suis pas fan de C6 .
J'ai eu la chance de la conduire à plusieurs reprise, c'est une merveille cette C6.
Beau reportage sur ces 2 vidéos, à quand une vidéo sur un C4 VTS ? 👍
Ca ma bien fait rire la réaction de Ludo quand la Mercedes vous double a 4:30
Si non très bonne vidéo
J'adore le chocolat liégeois!
Magnifique avec l'Intérieur belge
si cyrille m avait contacté , on aurait pu essayé une essence ! dommage . bravo ludo pour ce reportage . on voit dans tes commentaires comment la C6 t'a "surpris" et enchanté ( dans le sens d envouté ). si tu veux essayer une essence , je suis ok ( si dispo) . à plus amicalement
SUPERBE voiture que la C6 qui n’a hélas pas séduit le public !!!!
Je pense qu’il est possible d’en trouver de belles en 3L essence et 248 cv HDI
Digne héritière de sa Majesté la SM ! Bravo à Citroën !!!
Ça ne vaut pas une blinde d occase mais j ai une préférence pour la c5 tourer 240
Je trouve la C6 incroyablement moche, j'avais le même avis pour les c5 jusqu'à C5 II ou j'ai changé d'avis en cours de route. Mais je ne changerais pas d'avis sur la C6.
Slt comme d hab c es génial on aime ce v6hdi très coupleux et qui envois super bien j attend avec impatience l essai du 607V6 hdi LOL
Salut moi aussi j’attend l’essai de la 607 moi je l’es en v6 essence boîte automatique
+un like
J'adore, j'ai juste envie d'en avoir une pour partir en vacances maintenant !
deux belle voitures superbe reportage nos constructeurs savait faire dans le haut de gamme dommage il ont jammais reussi a simposer
🌹La CITROËN C6. Une futur voiture de collection. Elle aura le meme destin que la Citroën SM qui est déjà une voiture très recherchée.🚘
effectivement c'est vraiment classe ludo chapeau,moi aussi j'aimerais posséder une c6 mais espérons que cela ne sois pas aussi pénible que le cas de François.
Mon pére posséde le 3.0hdi 240ch mais sur une C5 finition exclusive, pareil... du pure confort et une voiture qui tartine vraiment bien sur autoroute ( vitesse max 245km/h)
Ah ce feulement...🥰
superbe voiture nos constructeurs francais save faire dans le haut de gamme
J’aime la C6 en finition Exclusive V6 3.0 HDI
Les petits excès de vitesses qui sont flouté mdr, sinon, deux belles voitures qui ont l'air bien confortables ;)
J'adore les Citroën ! Xm, Bx, Xantia, je suis actuellement en C6.. J'aimerais bcp conduire une Cx, Gsa et Ds 23i. Je pense que si Citroën ne serait pas bridé par Peugeot et UE, Nous aurions pu avoir une Sm nouvelle génération genre C7 coupé luxe, V6 Bi Turbo THP.. +700ch lol
J'ai une DS 20 pallas, une SM, une CX prestige, une C5 tourer hydractive et une C6 V6 essence exclusive, je suis donc bien placé pour comparer leur confort de suspension, eh bien je suis catégorique, la suspension de la C6, certes encore confortable par rapport à d'autres voitures, est assez désagréable car le train arrière pompe continuellement (c'est-à-dire oscille de haut en bas sans raison apparente), et d'autre part la voiture déteste les nids de poules qu'elle n'amortit pas, alors que les trois Citroën anciennes avalent tout (et vous pouvez reculer sur un trottoir en DS sans vous apercevoir que vous êtes dessus!). Pour ces trois anciennes, le pompage (à ne pas confondre avec l'amplitude de débattement des roues que normalement les passagers ne sentent pas) n'existait pas sauf en cas de sphères usées (notamment le pompage du train AR), même si la voiture se couchait dans les virages ce que ne que fait pas la C6 ou la C5. La CX a le meilleur comportement, la voiture reste horizontale quel que soit l'état de la route, telle un avion (idem SM) elle avale tout, on ne sent pas d'oscillations de caisse. Je pense que Citroën a voulu trop sophistiquer l'hydractive III sur la C6, avec un calculateur sur les exclusives qui gère la suspension toutes les 400 milli seconde, alors que la C5 n'a pas ce dispositif et ne pompe pas du train AR (mais reste plus dure que les anciennes Citroën). Autre défaut des C6, le montage des gentes en pneus trop bas et trop durs qui transmettent plus de défauts de la route par rapport à la C5 (qui a exactement la même plateforme). Un gros regret, que Citroën n'ait pas sorti une version C6 avec le moteur diesel 2 litres très sobre et une BV manuelle : pour un même poids de caisse et le même style de conduite, je fais du 6 l en C5 et du ...12-13 litres en C6 essence. Cela aurait permis à Citroën d'en vendre au moins dix fois plus (en étant raisonnable sur le prix de cette version basse). D'ailleurs les versions automatiques en V6 n'ont jamais marché chez les acheteurs de Xantia ou Xm (1% des ventes), c'est à mon avis la principale cause d'échec commercial de la C6. Autre regret, la granulométrie et donc l'aspect du plastique du tableau de bord et des hauts de portières est atroce comparativement à une C5 et surtout 607 de la même maison, un choix incompréhensible, tout comme l'absence d'un store automatique à l'arrière contrairement à la 607 (impossible à adapter à la lunette convexe de la C6?) et l'absence d'un moteur de levée de coffre. Dommage car les lunes télescopiques soft des portières sont géniales!
Dommage qu'il n'y ait pas eu la version essence à l'essai :'(
Ca doit faire un beau bruit malgré une baisse d'agrément (à priori dans les essais ils disent ça)
le v6 est glouton pour un agrément moindre dans le sens ou il n'est pas coupleux par rapport au v6 3.0 (PSA/JAG)...niveau sonorité bof...la c6 est tres bien insonorisée...reste l'absence de bruits agricoles typiques au diesel effectivement apres le v6 diesel n'a pas un son si repoussant...mais au démarrage pas photo avec le v6 essence...ou il ne se passe rien...silence!
@@rcdd5444 Ouai mais par nature je préfère les moteurs essence, surtout Atmo, même sur des gros tanks.
La conso toussa osef personnellement.
A défaut de trouver une C5.2 Tourer V6 Essence, j'ai pris le 1.6 THP 155 (oui... Je sais... Toutes les pannes possibles dessus sont incroyables XD) Et je regrette à aucun moment. Déjà par rapport aux 4 en ligne HDI, leur bruit de tracteur (même si les perfs sont au RDV m'en fiche, l'autoroute il me semble est limitée à 130) et le V6HDI... Comment je vois comment François de GBRNR en chie à rénover son V6 HDI... LAISSE TOMBER. Aucun regret.
J'ai même hésité avec le 2.0i 140ch, mais pour des perfs pas ouf, il suce déjà à mort sur la 206 S16 alors j'imaginais pas sur une C5 de 1T5 XD
APRES, mon + gros regret par rapport au downsizing, et c'est pour ça que j'aurais aimé un V6 essence (j'ai failli me prendre une A4 Avant 3.2 (le fabuleux VR6) mais la vendeuse était douteuse), les petits moteurs boostés déjà, sont clairement moins fiables que des big blocks atmo, et ça manque grave de frein moteur en descente.
Mais bon, quel plaisir ces Citroën hydrauliques...
Ceci dit le 2.0i 140 n'est peut être pas un EW sur la C5 ? (J'en sais rien).
Vive Citroën quoiqu'il en soit, en tous cas dans ces années là. Je suis moins fan du design actuel.
Dommage que ce soit les versions mazout... Sinon superbe voiture la C6.
A quand un essai libre d'une XM, phase 2 plutôt, en PRV24S ou la rare XM Multimédia ? :)
Les versions essences n'ont aucun argument face aux HDi.
LoL le floutage du compteur :-)
Ta prochaine vidéos c 6 essence ?👍👌
quand j'ai vus la 1ere vidéo j'ai crus que c’était un feet POA ;)
,👍👍👍👏
Pas forcément mais je la trouve très sympa
Il y a 4 niveaux de finitions sur une C6 : "C6" (base), Lignage, Business et Exclusive...dommage de ne pas avoir parler du système "rolling eye"........Belles autos!!!!!!!! Perso, je roule V6 es9 (essence!!) le WE et en 2.2 HDI au quotidien, en PRO (taxi!!)
Ah si j'était resté vivre en france j'aurai sûrement craqué pour cette c6.
Sinon juste dommage que le son soit pas terrible quand ceux qui ne tiennent pas la caméra parle.
Autrement superbe chaîne.
Vous vivez où maintenant ?
@@sivispacemparabellum6042 au quebec
Salut exclusive n'ai pas toute option il y un pack qui s'appelle lounge avec sièges arrière électrique
La c6 a des technologies d’aujourd’hui mais le meilleur c’est qu’elle a ça 15 ans en avance
Nous les français sommes chauvins mais soyons un minimum honnête ; hors mis la suspension hydropneumatique typique de Citroën, à son époque la C6 n'avait rien que n'avait pas déjà les Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe E et Jaguar S-Type concurrentes. Son style unique (mais clivant) était son principal atout.
A quand la nouvelle Citroën de prestige ?
Merci pour cette vidéo. Le seul regret que j’ai c’est que ce soit deux Diesel. Sinon je choisis celle de Mickaël, parce que je raffole des intérieurs beiges.
La C6 utilisée par Chirac à été revendue par Macron si je ne me trompe pas.
C’est vrai quel dommage que les français ne jurent que par les allemandes.
Comme Cyril c’est aussi avec Louis de Funès que j’ai appris à aimer les Citroën et en particulier la DS et la Méhari.
La C6, affecté aux Présidents, fait toujours partie du parc auto de l'élysée...sauf que, comme elle a un blindage "léger" (pas facile de blinder des vitres sans montants!!), la Velsatis rallongée, au blindage plus conséquent, est plus utilisée...surtout en ces temps troublés (!!)......Un DS7 "blindé" va prochainement arriver, il sonnera certainement la mise à la retraite de la C6....
Les présidents français n'utilisent que des voitures françaises.
C'est clair, vive le downsizing ! A quand une C6 2020 1.2 3 cylindres THP ?
xD La misère bordel...
Vive le V6 PRV !
Quasi Stoner c’est un ES9 dessus (v6 essence)
@@alexislabarthe491 La grise ?
Ah non c'est la noire qui a l'intérieur clair ?
Ah tu parles de la dénomination.
Rien à voir avec le PRV ?
Quasi Stoner non non, les deux sont en diesels. Je ne connais pas l’appellation des deux C6 présentes. Je parle des versions Essence des C6
ce type de suspension est ideal pour rouler en belgique, le pays avec le plus d'ornieres et de nid de poules apres la russie
Mon père a eu une c6... un cauchemar niveau fiabilité. Le mec de chez Citroën n'eux veulent même plus prendre en charge une voiture comme celle ci. Bagnole attachante tout de même...
J’aimerais voir une version essence.
Mon beau frère en a une en V6 un vrai palace roulant
Essence, diesel ?
A côté de la finition Pallas d'une DS, de sa moquette, son cuir de partout et son inox, cela fait cheap le plastique sur les nouvelles 'Citroën'
Le mode sport est surtout bien plus notable sur autoroute.
Chouette voiture, comment faire pour en obtenir ???
Entre 9 et 10 l/100... j'ai un Discovery3 BVA avec le 2.7 hdi 190ch, je consomme pas plus, et je fais de la montagne, de la voie rapide, bouchon, autoroute... et mon 4x4 pesse quand même 2.650kg.
bref, super voiture, mai avec une consommation pareille je préfère rouler avec mon Land Rover :)
La XM était un cauchemar électrique. Pour la C6 j'espère qu'ils ont réglé les problèmes
Effectivement, les Xm phase I c'était pas terrible, les phase II y'a pas spécialement de soucis électriques. J'ai eut deux Xm phase II, une 2.5TD et une V6 PRV que j'ai toujours, il a parfois quelques bricole à faire, mais c'est franchement fiable.
soucis corrigés en 92 ou 93.
jam63112 oui modèle 1989 1990 1991 après ça été réglé
Vive la France
Mon père veut s'acheter une Peugeot 607 v6 essence. Je suis impatient de voir cela et de la conduire...
Super voiture c6 vs 607 qui gagne
Bonjour j ais plusieur Citroën mes la c6 est parfaite
Donc des sphères a l'eau avec un sucre svp
Bonjour à tous,
Je vous demande de m’aider.
Je conduis un C6 de 2,7 litres construit en 2008,
Mon Problème: Radio RT3 X6-N3 de Magnat Marelli
En novembre 2018, l'écran de mon C6, 2,7 litres, de l’année 2008, clignote puis s'éteint. Après environ 45 minutes de conduite, il a redémarré et tout a fonctionné comme avant. Comme j’en avais marre de cette erreur, je me suis tourné vers un concessionnaire Citroën. La voiture y restait 2 heures. Intervention gratuite. Chouette je me suis dit.
Il m'a dit qu'il n’a rien pu faire et l'appareil devait être amené dans un atelier spécialisé.
Sur le chemin du retour, l'écran s'est rallumé au bout de 45 Minutes mais rien n'a fonctionné et l’écran a affiché:
Veuillez insérer le CD de mise à niveau
4.52: projet: SECT39 # 1.
Bien sûr, je me suis plaint à Citroën (je les soupçonne qu'ils ont bricolé sans qu’ils savaient ce qu'ils ont fait). Après réclamation Citroën a retiré l'appareil et l'a envoyé à un spécialiste. Une semaine plus tard, l'appareil a été réinstallé, tout a fonctionné, coûte 250 euros pour une nouvelle puce mémoire, une nappe et un disque dur. OK je me suis dit si ça marche alors tant pis.
Mais tout à coup, j'ai reçu des alertes radar avec l'écran, les copies piratées sont punissables, je suis devenu curieux et j'ai regardé dans le juke-box. J'y ai trouvé 7 albums de musique étrangère et 2 albums de mon ancien disque dur. Mes anciens albums montraient les noms des CD et des chansons, les albums étrangers aussi.
Si je copie maintenant un CD, ni le nom du CD ni les noms des chansons ne s'affichent.
Maintenant que je suis en contact avec Citroën depuis avril 2019, le responsable de l'atelier veut maintenant me faire croire que l'appareil RT3 X6 - N3 de Magnet Marelli ne copie pas les informations d’un CD lorsqu'il est copié.
.
Si possible, qui d'entre vous peut me confirmer que cet appareil copie également toutes les informations, telles que le nom du CD et le titre des chansons, lorsque vous copiez un CD. Vous pouvez peut-être aussi demander à votre revendeur dans votre région ici il n'y en a malheureusement qu'un seul.
Merci beaucoup pour votre attention.
J'ai l'impression qu'elle est plus confortable que ma c5 aircross
J'aurais bien aimé essayer et comparer avec ma Renault Latitude 3.0 V6 DCI 240ch Initiale BVA, intérieur cuir beige. Pas originale, fabriquée Corée, moins moelleuse, mais boîte de vitesse plus moderne, avec en conséquence de meilleures accélérations. Et bien plus de place à l'intérieur et dans le coffre. En tout cas assez jolie de l'arrière. Et un peu plus moderne (caméra de recul, aide au stationnement, GPS, phares Xénon et orientables, sièges chauffants, et massant côté conducteur).
Renault 😂🤣😅
Et moi qui suis la avec ma c6 2.2hdi 175cv lignage (finition de base) 😂 mais bon j'ai choisi la fiabilité 😂
J'ai aussi une 2.2 Hdi, exclu, en BVM; cette motorisation, après la V6 Es9 (2450 exemplaires!!) est le modèle idéal en collection: fiabilité, cout d'entretien....moins de galères!!!!!! Le 2.2 Hdi, c'est le modèle a trouver, maintenant, pour garder...puisque Citroen n'a pas sorti le C6 avec le 2.2 160CV (avec 170CV!!) sorti sur 607!!!!!
@@nossebcire4689 oui c'est clair j'aurais bien aimé une exclusive cuir marron mais bon avec les c6 il ne faut pas trop faire le compliqué au niveau des finitions au vu du peut d'exemplaires produit la lignage et un bon compromis c'est le milieu de gamme si je ne dit pas de bêtises j'avais dit de base au dessus mais il me. Semble que c'c'est bien le milieu de gamme et il me semble aussi qu'en 2.2hdi bvm il y en a eu que 1650 vendu en France. Après j'ai surtout pris une 2.2 pour la fiabilité et le coût en assurance (j'ai 23 ans) et ayant eu du malus durant mes 3 premières années de permis voilà voilà 😂, et les v6 on trop mauvaise réputation et son trop contraignant niveau entretien, après si j'avais pu avoir le v6 essence, mais trop rare et on beaucoup était raflé par des inconditionnel citroen d'un '' certain'' pays que je ne citerais pas 😂
faut dire aussi qu'on ne choisit pas C6 pour la conduite sportive.. ;-)
oleopneumatique
Ou hydropneumatique ?? Quelle est la différence?
idem ; c'est jusque que hydropneumatique laisse penser que c'est de l'eau, alors que c'est de l'huile dans les sphère.
@@MrTwentycent90 c'est bien ce que je pensais ...encore des lacunes vocabulaire
Le soucis avec le 3L hdi c'est le FAP ..... Sa, sa pompe lol
Niveau fiablilité? Une version V6 Diesel avec 240,000 kms pour 2500 euro, vaut le coup?
Super fiable fonce tu peut faire le double le 2.7 hdi est super bien
En fait c'est selon la consommation d'huile... Si elle consomme peu d'huile, l'usure est modérée. Mais elle peut aussi avoir fait beaucoup de courts trajets et accéléré à froid. Ce qui use bien plus vite. Usage autoroutier, ou pas ?
@@HenriBourjade C'est une voiture Allemande donc je pense oui, mais difficile de savoir. Pour ce prix, c'est vraiment une bonne affaire, mais qui sait? Peut être des courts trajets effectivement.
Privilégiez le 3.0 V6 HDi 240, c'est le moteur le plus fiable et de série en finition exclusive.
La Citroën C6 est la dernière a avoir eu des Moteurs V6 pourquoi ? U.E a privilégier les marques Allemandes en haut de gamme car c'est leurs marchés, car l'Allemagne tiens l'économie dû a la banque centrale européenne qui cache la Deutch Bank... J'aurais aimé de l'audace chez Citroën avec un moteur V6 essence bi-turbo..... J'imagine facilement 400ch...
5 DS ( conservation de la dernière). 2 CX. 3 XM Pas de C6 , ça me tente , à voir
Bon du coup j'ai été voir les annonces en essence (j'aime pas les mazout) 2 dans toutes la France, dont une a Paris, donc tarif Parisien, à 20 000€... :'(
Un poil exagéré ce tarif....cela dit, il n'y a eut que 2524 modèles V6 essence sur le 23400 C6 produites....la moitié de ces V6 sont partis en Allemagne (un peu moins de 1300!), sur le reste, la moitié a été vendu en Hollande...il n'y a eut qu'un peu plus de 500 exemplaires en France....la "cote" actuelle se situe à 10000€ (cote "YOUNGTIMER" pour une V6 essence!!) pour 170000/230000kms, le modèle en vente sur Paris est très faiblement kilométré et est en finition haute: le prix de la rareté, d'autant, qu'aux yeux des puristes (intégristes??) le moteur V6 est le seul qui vaut d'être collectionné....une bétise quand un modèle n'a été fabriqué qu'a si peu d'exemplaires: toutes doivent être sauvegardées.....
Manufique
tres belle voiture, mais ils auraient mieux fait de mettre une boite manuelle dessus pour les vrais conducteurs le changement de vitesse est une necessite
Futur youngtimer ?
faut attendre encore un peu ça fait pas si longtmeps qu'on en produit plus
Non trop d électronique....
En essence oui. Le bruit des diesels, même en V6, bof bof.
@@HenriBourjade le V6 essence est anémique sur une voiture de ce poids.
Le dernier youngtimer citroen c'est la xantia activa V6.
@@SG-mr1jv L'Activa sort des Yougtimers pour petits budgets. C'est une voiture d'exception.
Pourquoi flouter le compteur ?
D'apres toi ;) Pour éviter les commentaires sur la vitesse...
@@essaislibres Ah, ba c'était pas grave 😃
Zont dû avoir le pied lourd 😜
@@jpcochie oui ^^
Parce que son graphisme hallucinant est soumis au droit d'auteur !!
9l/100kms ça ne choque que moi ? J'ai eu une Audi A4 de 2009 finition ambition luxe avec le V6 TDI 240 Quattro j'étais à 6 voir 6.5/100kls avec... Et pourtant je roulais avec..
Je regarde pour changer mon audi a6 v6 avec laquelle je bouffe des pneus... Et je consomme 8l/100. C'est vrai que ça me refroidi pour cette voiture.
C’est énorme la consommation du c6
J'aimerais bien possédé une C6 mais j'ai vraiment la trouille de l'électronique
Prend toi une BMW série 7 c'est des voitures avec des moteurs incassable
@@bmwfamily4282 oui mais c'est nettement plus cher
@@beddousofiene9995 Nan nan si tu prend une e38 ou une e65
Je croie que le problème ne seras pas forcément l'électronique mais le manque de pièce détachée je croie que beaucoup de pièce de rechange ne sont déjà plus disponible plus les prix proibitif des réparation vont les amenée tout verre les casses rapidement.
Car Love la fiabilité des bmw comment dire heuu une belle légende et rien d’autre
suspension citroene
(l'avant qui racle un peu) oui surtout pour les dos d'âne qui sont souvent monstrueux ... (normalement ils ne devraient pas dépasser 5cm de haut) Mais ils font pour certain 20cm ! L'avant sa fait genre "K2000" je trouve lol Pour ma part j'adore la C6 mais j'aime bcp l'Xm, je n'ai jamais eu en V6 a mon grand regret.
pour les françaises plus de v6 mais allemande oui et + encore !! ue et ces regles deloyales !! faites pour l industrie allemande et contre les autres !
Moi je vais faire un procès a CITROËN. ILS avait pas le droit de supprimer les suspension hydraulique.
C pas une mercedes pour rien 4:28
Já samo vozím udobna auta jednom Citroen C6 i C5 Šefkija Drekovič Plzeň Česká republika
Moi J ais la 2,7 de 2007 toutes options
Et tout ça, sans toit solaire 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
c'est les centant de citroen
morad nahas ?!
@@IamTheKyleSmith "cent ans" ;)
Gillesdelatournante ou bien les sens en......de la bonne😉
Bonsoir ! Je préfère la DS7 elle est très bien comme voiture!!!!
Rien à voir...
Un châssis Peugeot pfoua des plus raides...et un moteur de scooter
C'est complètement différent...
@@SG-mr1jv non le ds7 est vraiment confortable en suspensions pilotées. C'est un confort different. Le 1.6 thp 225 marche très bien. Oui c'est un 4 cylindres mais il marche très bien et encore mieux reprog. Hybride 300cv devrait bien marcher
Une HONTE d'appeler ça Dsl.... Il n'y a qu'une DÉESSE, celle des magiciens qu' étaient Messieurs Boulanger, Bertone, Lefèvre, et Mages, des ingénieurs dont on bafoue la mémoire, ce ne sont même pas des copies, ces charrettes sans âme.... Essayez une vraie DÉESSE et vous comprendrez mieux ce que ressentent Les Vrais Citroenistes!!!!
@@patricemagnin6302 des générations complètement différentes. Je suis un passionné Citroën depuis toujours.
Après le ds7 n'est pas une voiture sans âme... sincèrement, essayé un q5 et un ds7, c'est le jour et la nuit.
C'est à part, après c'est juste une appellation ! Mais je comprends également vôtre point de vue !
Après sincèrement ça fait plaisir de voir des voitures françaises comme ça 😍
Vraiment une grosse daube, quand auto plus faisait encore des essais sur le circuit Linas Montlhéry , j'y étais, à coté des BMW, Mercedes, Jaguar, Maserati, Bentley quelle déception, moteur poussif, intérieur très noir en plastique, j'ai même poser la question aux accompagnateurs, pourquoi cette voiture était là, il m'ont répondu qu'ils ne comprenaient pas eux même