Suite du projet C6: je cherche les bougies de préchauffage dans la jungle de ce moteur V6 2,7L HDI pour effectuer un test de compression ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Le but de ce test de compression est d'avoir une mesure initiale de la compression de chaque cylindre avant d'attaquer les gros travaux sur le moteur (joint de culasse, distribution...) Je compte utiliser ce coffret: Compressiomètre Moteur Diesel: gbrnr.com/pv0FED Le but du projet C6 est de la remettre en état, la revendre pour faire un bénéfice qui sera reversé à l'association l'Étoile de Martin letoiledemartin.fr/ Vidéos citées: On me VOLE la C6 ! th-cam.com/video/KvG5S99Hq4A/w-d-xo.html Bougies ce préchauffage du Rodius: th-cam.com/video/6l_fG9y4KC0/w-d-xo.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8 3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6 Récipient magnétique: gbrnr.com/qkeChT Augmentateurs et réducteurs carrés: gbrnr.com/wRGnWI Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Sangles: gbrnr.com/QueAbn Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Clé à Bougie Diesel: gbrnr.com/s8Agv0 Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK ⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️ Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk 🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥 Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6 Extincteur: gbrnr.com/kp5tRQ Décapeur Thermique: gbrnr.com/rHC4U5 Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Gants de soudeur: gbrnr.com/MbrAi2 Les lunettes de soudeur sont incluses dans le pack chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
@@gbrnr pour la lever sans le moteur, n'y a t'il pas moyen de se servir d'une pompe hydraulique externe ( comme celle de tes rampes de levages ) pour alimenter le système de la voiture ? ( je suis pas mécanicien, mais c'est une idée qui m'est venue comme ça 🤔 )
Suis-je le seul qui peut regarder pendant 30 mn GBRR comment changer un pneu d'une tesla alors que je roule en scenic et que j'aurais jamais de tesla ??
Jamais vu un tel merdier sous un capot. Je suis sur chez Citroën les mecanos vont se planquer quand une c6 arrive au garage ^^. Beau défis en tous cas, bon courage !
Salut François, Pour la clé à bougie en T il y a certes une question de limite de couple mais c'est surtout que ça t'évite de mettre un cliquet dans les câbles et autres tuyaux présents sur le haut moteur donc bien plus facile d'accès avec une clé en T. Mais le plus important là dedans c'est de mettre de la graisse cuivrée ou graphitée au montage et ça empêche ce genre de problèmes comme pour les injecteurs d'ailleurs. Mais quoi qu'il en soit tu vas déculasser alors tu peux bien les casser c'est pas bien grave ! Celui qui fera l'épreuve des culasses a ce qu'il faut pour extraire ces bougies et réparer les puits filetés éventuellement abîmés au démontage.
C étant la 3ème lettre de l'alphabet. Il y a 2 caractères dans C6. Donc 3x2=6, et 3x6=18 divisé par 3 daNm (couple de serrage des vis plastiques de maintien du bourbier de cable qui te fait *** pour accéder à cette ### de bougie qui de toutes manières va péter) Soit 6, 6 et le 6 de C6 : 666!
Il va préparer la c6 comme le multipla AMG Des sièges? Pour quoi faire? Une sortie d'échappement? De toute façons on va le chopper le cancer Un embrayage? C'est quoi ça?
@@pyfox il ne va pas faire comme vilebrequin,il repare la voiture pour vendre largement plus chere qu il a achete pour faire une donation a l etoile du martin
J'admire le self control afin de ne pas dire de grossièretés lorsque rien ne se passe comme prévu, si ça avait été moi, la vidéo aurait été bippé 50% du temps 😅
J'admire ta patience J'ai travaillé sur ce moteur mais sur une 607 ( je travaille chez un Peugeot ) Cest mal foutu au possible et tout ce qui en plastique casse c'est un enfer
T'es quand même vachement calme et patient ! Démonter tout ce merdier pour finalement casser la bougie 1/6, la mienne serait déjà sur LBC pour pièces ! Respect !
Franchement quel entêtement !! On ne peut qu'être admiratif devant autant de courage et d'abnégation. Il y a longtemps que je l'aurai vendue en pièces détachées .
Je suis impressionné , il faut être très méthodique et organisé pour intervenir sur un moteur comme celui là, noter l'ordre de démontage, prendre des photos régulièrement , tel connecteur est branché lá , tel tuyau est raccordé ici, mettre les boulons et les petites pièces dans des boîtes plastiques numérotés. Rien que de voir ce moteur, j'aurais des appréhensions de mettre les mains dedans, même avec la doc. En plus tu recadre ta caméra pour avoir les meilleurs images, tu explique au fur et à mesure... un vrai boulot de titan sur un gros moteur qu'à été rentré au chausse-pied. Franchement bravo François et bon courage.
*Ho la 🐄 !!! Mais il est complètement dingue ce bloc V6 !!! Le nombre de durites et de pièces qui s'imbriquent les unes dans les autres... 😅 Rien qu'en te voyant travailler dessus, j'en ai eu la nausée !!! 🤢* 😂😂😂
Franchement, j'admire ta patience et ta détermination. Proprio d'un merveilleux 1.9 TDI j'ai choppé une migraine dès l'instant où t'as retiré le cache moteur de ce V6 HDI...
Le boulot pour 6 bougies ,et moi qui trouvais chiant de sortir l'admission pour changer les 6 bougies de mon X3. En fait tu me redonne le sourire, bon courage a toi pour la suite 😁
Bonjour, je t'avais dit que j'ai changer les bpc sur le V6 dci, effectivement, c'est angoissant vu le nombre. Quand je tombe sur un moteur qui ne démarre pas, je fais chauffer les bougies qui marchent encore en les reliant une vieille batterie, à la suite de quoi Bardhal dégrippant froid, plusieurs reprises et en prenant le temps; un vrai bonheur (relatif). Lorsd' une visite chez un fabricant surtout, serrer les bougies à froid quand on les remonte, je faisais l'inverse. Quant au couple de serrage commencer à 10 Nm et y aller en deux fois pour atteindre le couple final et le mieux serait une clé manuelle, d'ailleurs, tu nous a montré le déblocage la clé dynamo, donc j'ai acheté la même, heureusement que j'ai essayé, ça ne déclenche pas dans ce sens, par contre, comme c'est fait pour les pas à gauche, là ça marche ! Donc, je continue avec la manuelle . Mille fois merci pour tes vidéos !
Quelle évolution par rapport à une 2 CV qui elle aussi est une Citroën....tu mets plus de temps à accéder à tes bougies que déposer le moteur d'une deuche.... 😂 Et impressionnant tout ce plastique qui casse ou tombe en morceaux... En tout cas bravo et bon courage ! Respect.
24:44 François j'ai également cassé un clips de durite gazoil au niveau du filtre sur une citroen C4 hdi 1.6 92 CV. Pour défaire les clips si c'est ceux que je pense il faut monté un languette en métal puis tirer le plastique sinon ça casse. J'ai chercher en centre auto ils ont pas la pièce, en concession ils vendent la durite entière... Pour le clips seul j'ai contacté un revendeur sur internet qui m'as trouvé la pièce pour un raccort de 10 en face de la durite. Voici le lien de la pièce en espérant que c'est la bonne sinon contact le vendeur il est sympa il te trouvera la bonne pièce. a.aliexpress.com/_Up790 En tout cas bonne chance pour ce gros projet sur cette belle voiture et merci pour toute les vidéos que tu fais.
Franchement j'admire ta patience et ton calme!!! Impressionnant C'est un vrai merdier dans ce moteur!!!!! Merci François, maintenant je sais que je ne dois pas acheter une c6. Bon courage dans ton projet
S'attaquer à ce genre de voiture, ce n'est pas simple... Tu as tout mon respect ! Et bon courage... :) :) Pour l'anecdote, je connais un chauffeur de taxi qui a parcouru 600 000 km avec une C6 V6 2.7 HDI puis à nouveau 600 000 km avec le V6 3.0 240 ch.
Moi je pense, a un moment, il y a quand même un ingénieur qui s'est dit, " on va mettre un clip dessous pour assurer le coup" Son collègue "mais comment faire pour l'enlever après??" L'ingénieur "on s'en balèc!"
Ya pas que le clip où. Il se sont dit je m'en baleck... Ils ont commencé par .... Euh... 1- La carrosserie 2- la batterie dans le coffre 3- laissé la fenêtre ouverte si tu débranche la batterie 4 -les 1,5 cm de grade au sol 5 - le recrutement des ingénieurs en mate sup...(maternelle supérieur).
@@nicolasdames5442 Moi je préfère mon domaine on à pas à prévoir le démontage. ça se démonte à l'explosif ^^ Cdlt un ingénieur qui n'a pas fait mat sup
@@jean_sebastien moi je suis grouillot, et je démonté des choses 30% du temps et souvent la dynamite, la masse et autre brutalité sont là solution de bien des problème surtout depuis les années 2000, avant il fallait des poignées en inox car ils devaient avoir des primes à la vis...
C'est surtout que : - Un clip ça coûte moins cher qu'une vis - ça rajoute du temps de démontage qui est facturé en concession - ça facilite le montage sur ligne d'assemblage (3 vis au lieu de 4) et donc on gagne en productivité
Bonjour. Merci BEAUCOUP pour toutes vos super vidéos !!! Vous expliquer très bien et votre optimisme est contagieux, ce qui en mécanique est souvent utile ^^. Continuez. Nous avons besoin de gens comme vous.
Bonjour/Bonsoir à tous, Ça sentait la patate dès le départ ton histoire de bougie. Personnellement j'aurais jamais pris le risque. Ceci dit, c'est une vidéo très honnête de ta part. T'aurais pu ne pas la poster et jouer l'cador. Sinon, pour les bougies de préchauffage, faut l'outil adapté qui vibre et dont le couplé de desserrage est limité à 40 N.m. Allez : bonne galère...
Mon pauvre François 😭😭😭 je n’avais jamais vu le moteur d’une C6 c’est juste surréaliste ils sont fous ces ingénieurs français 😱😱😱 c’est carrément plus clean et bien mieux rangé sous un capot allemand... 😜
Au fait François , n'oublie pas : pour déposer les plaquettes de frein avant gauche il faut démonter la portière AR droite ainsi que la boite de vitesse ........trêve de plaisanterie , bravo à toi pour te lancer sur ce projet , cela me rappel de bon moment de galère sur ma Vel Satis 2.2DCI . Bon courage , tu vas y arriver !
Non mais comment comment fais-tu pour nous tenir autant en haleine devant tes épisodes !!!! Je n’ai pas de C6 et je n’en aurai probablement jamais mais punaise impossible de lâcher la vidéo !!! Bravo M. François ! Bon courage pour la suite et vivement mercredi pro !!!!!
Quand je vois tout ce que tu as dû faire pour avoir accès à quelques bougies de préchauffage, je me dis que la suite va être compliquée... Tu as du courage !
@@AUTOMODIFS ils ne preconisent pas de vidange exemple vw simplement car aucun stage technique prevu pour bva;Tous les constructeurs de bv preconisent la vidange à 60000kms
c'est quand je vois le bordel de câbles, durites, sondes... dans les voitures modernes que je comprend pourquoi plus personne ne répare les voitures modernes sans tout sortir d'abord. C'est bien finalement les vieilles mémères à carbu. =D Pour moi il faudrait que tu sortes tout le bloc et que tu essayes de sortir les bougies au poste a souder. Pour se faire tu soudes un bout de ferraille/écrou plus gros au bout de tes bougies (puisque tu les changes tu peux les ruiner) et tu les sors dès que la soudure est revenue vers 100°C. C'est long, fastidieux, mais tu peux recommencer plusieurs fois sans soucis. pense juste a bien tout couvrir pour pas en foutre partout, un graton ardent dans l'huile ça peut faire des surprises ! ^^ pour l'explication technique, la chaleur de la soudure va "cuire" la rouille et les dépôts qui bloquent le pas de vis, en plus l'alu qui va absorber la température de l'acier que tu viens de souder, ça devrais sortir tout seul. J'ai sorti toutes les vieilles vis arrondies-pourries-rouillées de la culasse de mon ancienne comme ça. ça sort sans forcer après. ça se fait au poste arc, mais vu le peu de place que tu as je te conseil de te trouver un copain/abonné/samaritain qui peut souder au TIG pour t'aider ;)
Oh la vache ! J'étais pas arrivé à la moitié de la vidéo que j'étais déjà incapable de me rappeler ou qua d et pourquoi avait été débranché le moindre câble ou la moi de durite ! Un vrai cauchemar le compartiment moteur ! 😱 Courage François !
Bonjour François, j'aime bien les mecs qui en ont qui n ont peur de rien comme toi mais la tu vois j'aime mieux ma place que la tienne et ce n'est que le début comme tu dis ! Mais tu vas y arriver !!!!!!!!!!!! Je te le souhaite faut dire que tu n'as pas choisi le plus simple Allé courage on y crois c'est pour une bonne cause d'autant plus de mérite COURAGE !!!!et à plus
Le seul truc bien conçu : la cosse de la batterie 😂 Faudrait la rta quand même... J'ai eu le même coup pour 1 joint de ldr j'ai l'impression qu'ils se déforment
J'attendais cette vidéo... La plongée dans les entrailles de la C6 en mode visite de l'hôpital de Silent Hill, c'était magnifique. Courage François pour ce défi...
courage mon François je suis sur que tu va nous faire du bon boulot comme d'habitude ce que tu dit à la fin je pense que c'est la bonne solution "sortir le block moteur-boite" tu pourrais tous démonter "ce qui te gène" en ayant de la place Et surtout ça te libère la place dans le garage tout en pouvant travailler sur ce moteur. Bon courage mon François et ROCK'N ROLL
J'avais envie d'en acheter une à un moment, mais ta vidéo me conforte dans mon refus, je fais un peu de mécanique de temps en temps mais la c'est trop complexe pour moi. Faut être audacieux dans la vie mais humble également et la je fais clairement pas le poids ahah. Encore une super vidéo merci François !
Quand j'avais changé mes bougies de préchauffage, j'avais bien mis comme toi du WD40 sur 7 jours mais avec une utilisation quotidienne du véhicule ce qui a permis au WD40 de bien rentrer et faire son effet comme j'ai pu le constater après dévissage. Luxe que tu ne pouvais pas te permettre hélas...
Dominique Agnès pareil je revivais quand je démontais mon foutu Espace 4 2.2 d’ci 150, tout ces plastiques sur l’a traverse avec des agrafes qui cassaient, des connecteurs cuits par la chaleur et le temps qui se brisent sous tes doigts. C’est typique des français de faire une choucroute sur le haut moteur...
Ça confirme le sentiment que j'ai eu durant 4 ans avec ma 607. C'est un super moteur quand il tourne bien ce V6 mais il est déprimant à bricoler, c'est la première fois que je vois une de ses bougies de préchauffage (et pourtant j'ai cherché, bon sans démonter). Bonne chance quand même.
Mon pauvre François. J’ai beaucoup d’admiration pour ton projet. Quel courage! Ce genre de conception, je sais pas si j’aurais eu le courage. Bravo à toi, baisse pas les bras.
Les ingés de Citroën ont dû un jour se lancer un défi à la con du genre "comment faire le compartiment moteur le plus bordélique possible" et de là est née la C6! Franchement à ta place, j'aurais déjà tout démonté à la masse 😁 Chapeau en tout cas pour la patience 🤟
Et bien bon courage sur cette voiture. Une super bagnole en style, conduite et confort. Mais une vrai purge en mécanique. Je vais suivre ce projet avec une grande attention. Gros potentiel collector sur cette machine.
@@paulcazals234 C'est peut etre une bonne valise,mais qui n'affiche peut etre pas tout sur ce modele,et dans la video il n'a fait que checker les erreurs,il y a moyen de faire d'autres tests via la valise.
Franchement la barre est haute! Quand je vois qu il y a pas un plastique qui ne pete pas😯... La bougie qui est cassée.. Moi sur mon zafira, en 2005, deculassage pas eu le choix pour l'extraire et refaire le taraud. Du courage, de la patience et de la pertinence François te faudra...🤯
François tu as un immense courage! Tu te rappelles de la SM (Citroën encore, mais V6 Maserati!) dont les garagistes avaient peur de mettre les mains dedans, eh bien plusieurs décennies plus tard, ils ont fait encore plus fort (conception du moteur par Citroën + Ford il me semble)!! Le problème est de mettre des gros moteurs dans un emplacement pas prévu à l'origine pour eux (trop petit) et d'y rajouter tout un tas d'accessoires pour améliorer son rendement et son impact environnemental, son refroidissement et son contrôle...Moteur demandant du soin et de l'entretien mais impossible d'accès donc impossible à entretenir donc casse...Je sais que tu fais ça pour une bonne cause alors bon courage François!
@@Amine59Dk oui tout a fait mais je disais ça comme ça de façon amicale après je sais qu'il travail de façon soigné donc il y a peu de risques qu'un gros écrou tombe la où il ne faut pas .... Mais bon un petit conseil avant un grave démontage est toujours le bienvenue 😉
Salut François ! Alors cette caisse je te rejoint j'ai déjà mi les mains dedans c'est juste une vrais galère ! 😠Juste horrible à travailler dessus. Pour ce qui est des bougies de préchauffage, c'est juste devenu une merde à faire ! Avec les nouveaux diesel qui s'encrasse a mort les bougies se soude dans la culasse et comme tu la montré généralement ... Ça fini par Peter. Quand tu parler de 20nm en desserrage j'ai rigoler j'avoue 🙃🤪🤭 petite astuce ! Tu met du liquide de frein dot 4 comme ci tu y mettrais du dégrippant. Le dot 4 bouffe la calamine et dessoude généralement les bougies. Idem pour les injecteurs diesel sa marche super bien. Bien laisser agir et pénétrer le dot4 avant desserrage. Pour ta bougie casser il existe des extracteurs spéciale bougie de préchauffage pour justement éviter de deculasser le moteur . Un peux chian a faire mais ça sauve parfois des €€€ et des heures de boulot. Et avant de mettre l'extracteur pense a bien laisser agir le DOT 4 👍
J’ai eu ce moteur sur une C5 Tourer phase 2 (2.7 V6 HDI) avec un défaut préchauffage (3 bougies HS) la concession Citroën de Limoges (a l’époque) a effectué le remplacement en une petite après midi. Le mécanicien qui s’en était occupé, qui me déteste encore, m’avait conseillé de me tourner vers le 2.2 HDI. Ça rassure... Bon chance Francois 👍
Fous y le feu 🤷♂️😂😂 Ah ces bagnoles où tu dois démonter 12 milliards de choses pour atteindre une vis qui finit par péter dans son logement ... ça me rappelle mon anglaise
"je débranche le capteur, je retire le connecteur, je retire le clip, je débranche la durit, encore un capteur.." beaucoup de chose à retirer, moi c'est sur j'aurais oublié des choses au remontage 😅 Bon courage et que la force soit avec toi 🤘
Bonjour François, je t'admire de t'être lancé dans cette aventure avec la C6. Tu as un sacré challenge maintenant que la bougie est cassée, quel suspens .. J'ai hâte de voir ton ingéniosité en action pour la suite des opérations. Bravo pour ton sang froid et ta persévérance et bonne chance pour la suite.
Salut François Pour ta bougie qui a casser cest normal elle a chauffer en surface mais pas en profondeur, prend une batterie et branche directement la bougie au cosses dune pince elle chauffera naturellement et se dilatera et tu pourra les retirer, vérifier a lohmetre quelle sont bonne et fait comme je tes dit sa sera plus facile
Merci pour tes vidéos, ta patience, et ta bonne humeur . Toujours un plaisir de les regarder même si je ne suis pas concerné par les réparations. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
J'ai ce moteur sur ma 607 V6HDI. Soyons honnête, ce moteur a tous les défauts du monde je te conseille de renoncer. A titre perso j'ai réussi a changer mes bougies. Ça a été l'enfer, la bougie craque du début a la fin même avec un max de précautions. Au final j'en ai cassé une sur 6. Je l'ai sortie en la perçant avec une mèche a palier et ensuite en taraudant l'intérieur, j'ai pu visser un extracteur dedans et la sortir. Je faisais pas vraiment le malin avec ma Makita en la perçant comme ça a la volée. En tout cas si tu as besoins de renseignements sur ce moteur je le connais jusqu'au dernier boulon pour l'avoir fait fonctionner plus de 5 ans (un record j'imagine). Il roule encore (enfin la il est en panne pour rupture de la courroie de pompe a injection mais ça va se réparer vite) mais chaque jours il invente une panne différente.
Courage François, autrefois ceux qui réussissaient à vaincre la mécanique de leur DS, CX ou XM en retiraient une telle fierté qu'ils devenaient amoureux de leur monture. C'est comme s'ils venaient d'obtenir leur doctorat en mécanique et tu pouvais compter sur eux pour qu'ils le fassent savoir à la population. Ils étaient les ancêtres des forumers de mécanique qu'on trouve un peu partout sur le net de nos jours. Dans quelques années peut être tu auras plein de C6 garées autour de ta maison.
Ta vraiment du courage autant de boulot pour au final ne pas réussir à enlever les bougies perso j'aurais abandonné depuis longtemps. J’espère que tu va réussir à la restaurer.
C’est un moteur psa, vu que y a jamais de remplacement de bougie de préchauffage, alors qu’elles sont nécessaire pour la régénération fap, elles cassent très souvent au démontage. Et vu l’accessibilité du v6 hdi, faut sortir le bloc. Je te souhaite bon courage car là t’es parti pour une loooooooogue série de vidéo
Suite du projet C6: je cherche les bougies de préchauffage dans la jungle de ce moteur V6 2,7L HDI pour effectuer un test de compression
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Le but de ce test de compression est d'avoir une mesure initiale de la compression de chaque cylindre avant d'attaquer les gros travaux sur le moteur (joint de culasse, distribution...)
Je compte utiliser ce coffret:
Compressiomètre Moteur Diesel: gbrnr.com/pv0FED
Le but du projet C6 est de la remettre en état, la revendre pour faire un bénéfice qui sera reversé à l'association l'Étoile de Martin letoiledemartin.fr/
Vidéos citées:
On me VOLE la C6 ! th-cam.com/video/KvG5S99Hq4A/w-d-xo.html
Bougies ce préchauffage du Rodius: th-cam.com/video/6l_fG9y4KC0/w-d-xo.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
Récipient magnétique: gbrnr.com/qkeChT
Augmentateurs et réducteurs carrés: gbrnr.com/wRGnWI
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq
Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Sangles: gbrnr.com/QueAbn
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT
Clé à Bougie Diesel: gbrnr.com/s8Agv0
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk
🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥
Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko
Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6
Extincteur: gbrnr.com/kp5tRQ
Décapeur Thermique: gbrnr.com/rHC4U5
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Gants de soudeur: gbrnr.com/MbrAi2
Les lunettes de soudeur sont incluses dans le pack chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
pour tes cles dynamo il te suffit de retourner la tete de la cle
@@pecheurpastoutletemps5974 il faudra que je regarde si c'est faisable, merci 🙂
@Moi Meme il faut quand même la lever pour enlever les roues avant pour pouvoir sortir les transmissions
et oui, je pense que je vais tout sortir...
pourquoi vouloir contrôler les compressions? ps il faudra la sangler au pont quand tu enlevera le groupe motopropulseur, bon courage
@@gbrnr pour la lever sans le moteur, n'y a t'il pas moyen de se servir d'une pompe hydraulique externe ( comme celle de tes rampes de levages ) pour alimenter le système de la voiture ?
( je suis pas mécanicien, mais c'est une idée qui m'est venue comme ça 🤔 )
Suis-je le seul qui peut regarder pendant 30 mn GBRR comment changer un pneu d'une tesla alors que je roule en scenic et que j'aurais jamais de tesla ??
Nn moi je roule en 607 comme une c6 et je regarde ossi 😅😂😂
@@ELIJAH-fp4rd nan la c6 est au dessu la 607 franchement c'est la pire des hdg peugeot
non moi aussi je roule en scenic et j ai aussi regarder cette video
Sez les meme moteur 😅 donc ducoup la c6 est la pire aussi ?
@@ELIJAH-fp4rd je parlais pas du moteur mais des qualité de finition
Jamais vu un tel merdier sous un capot. Je suis sur chez Citroën les mecanos vont se planquer quand une c6 arrive au garage ^^.
Beau défis en tous cas, bon courage !
Mais c'est exactement le cas, en prévision d'achat j'ai fait faire des devis pour ''m'amuser'', le mec change de couleur quand tu parles C6 😅
Ou ils se frottent les mains car ils savent qu'ils vont ta facture 10h de MO.
Et imagine la distribution...
@@wam8963 la distribution chez Citroën, 9h de démontage, sans oublier la petite courroie dédiée de la pompe HP et la pompe à eau, c'est 1500€.
@@c6unjourc6toujours
-_- c'est bien ce que je pensais
@@wam8963 quel fou serait prêt à racheter la C6 de François après réparation ? Moi ! Pour de vrai 😅
Salut François,
Pour la clé à bougie en T il y a certes une question de limite de couple mais c'est surtout que ça t'évite de mettre un cliquet dans les câbles et autres tuyaux présents sur le haut moteur donc bien plus facile d'accès avec une clé en T. Mais le plus important là dedans c'est de mettre de la graisse cuivrée ou graphitée au montage et ça empêche ce genre de problèmes comme pour les injecteurs d'ailleurs. Mais quoi qu'il en soit tu vas déculasser alors tu peux bien les casser c'est pas bien grave ! Celui qui fera l'épreuve des culasses a ce qu'il faut pour extraire ces bougies et réparer les puits filetés éventuellement abîmés au démontage.
Ce qui est bien. C'est que quand elle reroulera tu pourras la passer collection direct 😁 courage 💪
Il faut qu’elle ait minimum 30 ans pour qu’elle passe en collection
@@EliasBouaicha d'où la blague lol 😂
@@smokykhana4329 j'avais pas compris lol mais la oui
L'enfer a donc une définition : C6
Si on ajoute deux 6, ça fait C666... Coincidence ? Je ne pense pas
@@The_Black_Hole HEU! tention l'ami , suis née le 16 6 66 et je suis une vrai crème hihihi👼👍
C étant la 3ème lettre de l'alphabet. Il y a 2 caractères dans C6. Donc 3x2=6, et 3x6=18 divisé par 3 daNm (couple de serrage des vis plastiques de maintien du bourbier de cable qui te fait *** pour accéder à cette ### de bougie qui de toutes manières va péter) Soit 6, 6 et le 6 de C6 : 666!
Ou bien aussi l'autoroute A31 direction Luxembourg.
L'enfer niveau 1 oui, le niveau max c'est l'Audi Allroad C5 en 2.5 TDi :)
on se croirait sur une vidéo de Vilebrequin , " ça c'est pété, ça c'est pété, ça aussi c'est pété " tu traines un peu trop avec eux François ..
Il va préparer la c6 comme le multipla AMG
Des sièges? Pour quoi faire?
Une sortie d'échappement? De toute façons on va le chopper le cancer
Un embrayage? C'est quoi ça?
Ahah, ça, c'est pété, ça c'est pété et ça c'est pété aussi
@@pyfox il ne va pas faire comme vilebrequin,il repare la voiture pour vendre largement plus chere qu il a achete pour faire une donation a l etoile du martin
J'admire le self control afin de ne pas dire de grossièretés lorsque rien ne se passe comme prévu, si ça avait été moi, la vidéo aurait été bippé 50% du temps 😅
C'est sur que ça change de la chaîne coupable detout, qui est spécialiste de vw et vr6, mais disons... il a son style !
@@csidriss4948 Au moins avec lui on apprends a s'énerver facilement mdr
@@MACHIN19160 il nous donne des idées de vocabulaires, ça peut servir
ouais c'est clair avec moi la voiture elle se serait prit tous les noms d'oiseaux existant sur terre à l'heure actuelle MDR
Avec le fameux « Colielier »
J'admire ta patience
J'ai travaillé sur ce moteur mais sur une 607 ( je travaille chez un Peugeot )
Cest mal foutu au possible et tout ce qui en plastique casse c'est un enfer
Bravo pour ton self-control, j’y aurais mis le feu depuis longtemps ! 👍
Combien de fois je me suis approché de ma caisse avec un bidon d'essence ^^. Il est courageux j'avoue
aahkron Moi je garde toujours un bidon dans le coffre au cas où je pete un plomb!! 😂
T'es quand même vachement calme et patient !
Démonter tout ce merdier pour finalement casser la bougie 1/6, la mienne serait déjà sur LBC pour pièces !
Respect !
Enfin le retour de la C6 !! 😁
Franchement quel entêtement !! On ne peut qu'être admiratif devant autant de courage et d'abnégation. Il y a longtemps que je l'aurai vendue en pièces détachées .
Quel enfer ce moteur ! Tu as beaucoup de courage!
Ça doit te faire apprécier la tesla à sa juste valeur ^^
Je suis admiratif de ta patience, y’a longtemps que j’aurais finit le truc à la barre à mine et jeté la bagnole dans un canal...
Mort de rire, je me disais la même chose!
Pour l'instant j'en suis qu'au début... Mais t'es sûr qu'il y a un moteur là-dessous ? On dirait un nid de vipères ou un alien...
Tu m'a tué 😅😂🤣
MDR c'est vrais
De fou. On dirait le repere des aliens
Je suis impressionné , il faut être très méthodique et organisé pour intervenir sur un moteur comme celui là, noter l'ordre de démontage, prendre des photos régulièrement , tel connecteur est branché lá , tel tuyau est raccordé ici, mettre les boulons et les petites pièces dans des boîtes plastiques numérotés. Rien que de voir ce moteur, j'aurais des appréhensions de mettre les mains dedans, même avec la doc. En plus tu recadre ta caméra pour avoir les meilleurs images, tu explique au fur et à mesure... un vrai boulot de titan sur un gros moteur qu'à été rentré au chausse-pied. Franchement bravo François et bon courage.
*Ho la 🐄 !!! Mais il est complètement dingue ce bloc V6 !!! Le nombre de durites et de pièces qui s'imbriquent les unes dans les autres... 😅 Rien qu'en te voyant travailler dessus, j'en ai eu la nausée !!! 🤢* 😂😂😂
Franchement, j'admire ta patience et ta détermination.
Proprio d'un merveilleux 1.9 TDI j'ai choppé une migraine dès l'instant où t'as retiré le cache moteur de ce V6 HDI...
Waw ce sacdenoeux cette C4 ! Incroyable ! Les modeliste 3D ont du mettre quelques années pour construire ce labyrinthe
Le boulot pour 6 bougies ,et moi qui trouvais chiant de sortir l'admission pour changer les 6 bougies de mon X3.
En fait tu me redonne le sourire, bon courage a toi pour la suite 😁
L'attente fut longue, mais que c'est bon ça ! je ne louperai ce rendez vous pour rien au monde :)
Bonjour, je t'avais dit que j'ai changer les bpc sur le V6 dci, effectivement, c'est angoissant vu le nombre. Quand je tombe sur un moteur qui ne démarre pas, je fais chauffer les bougies qui marchent encore en les reliant une vieille batterie, à la suite de quoi Bardhal dégrippant froid, plusieurs reprises et en prenant le temps; un vrai bonheur (relatif). Lorsd' une visite chez un fabricant surtout, serrer les bougies à froid quand on les remonte, je faisais l'inverse. Quant au couple de serrage commencer à 10 Nm et y aller en deux fois pour atteindre le couple final et le mieux serait une clé manuelle, d'ailleurs, tu nous a montré le déblocage la clé dynamo, donc j'ai acheté la même, heureusement que j'ai essayé, ça ne déclenche pas dans ce sens, par contre, comme c'est fait pour les pas à gauche, là ça marche ! Donc, je continue avec la manuelle . Mille fois merci pour tes vidéos !
2:30 je suis explosé mon moment favorit parmis toute tes vidéo surment 😂
Quelle évolution par rapport à une 2 CV qui elle aussi est une Citroën....tu mets plus de temps à accéder à tes bougies que déposer le moteur d'une deuche.... 😂 Et impressionnant tout ce plastique qui casse ou tombe en morceaux... En tout cas bravo et bon courage ! Respect.
24:44 François j'ai également cassé un clips de durite gazoil au niveau du filtre sur une citroen C4 hdi 1.6 92 CV. Pour défaire les clips si c'est ceux que je pense il faut monté un languette en métal puis tirer le plastique sinon ça casse. J'ai chercher en centre auto ils ont pas la pièce, en concession ils vendent la durite entière... Pour le clips seul j'ai contacté un revendeur sur internet qui m'as trouvé la pièce pour un raccort de 10 en face de la durite.
Voici le lien de la pièce en espérant que c'est la bonne sinon contact le vendeur il est sympa il te trouvera la bonne pièce.
a.aliexpress.com/_Up790
En tout cas bonne chance pour ce gros projet sur cette belle voiture et merci pour toute les vidéos que tu fais.
1: Bravo pour ton courage et ton calme, franchement RESPECT
2: Tu viens de me convaincre définitivement de ne JAMAIS acheter un V6 HDI
La fin de ta vidéo est magique 34:07
Tu arrives avec un C6 chez Citroën, les mécanos se mettent tous en maladie.
T'es courageux mon gars !
Comment changer des bougies sur C6
Étape 1: démonter la voiture complète
Étape 2 : suivre l’étape 1
Mdr!!!!
Franchement j'admire ta patience et ton calme!!! Impressionnant
C'est un vrai merdier dans ce moteur!!!!!
Merci François, maintenant je sais que je ne dois pas acheter une c6.
Bon courage dans ton projet
17:50 Les fameuses sangles multicolor.... Ca fait un moment que j'en avait plus vu ^^
S'attaquer à ce genre de voiture, ce n'est pas simple... Tu as tout mon respect ! Et bon courage... :) :)
Pour l'anecdote, je connais un chauffeur de taxi qui a parcouru 600 000 km avec une C6 V6 2.7 HDI puis à nouveau 600 000 km avec le V6 3.0 240 ch.
Moi je pense, a un moment, il y a quand même un ingénieur qui s'est dit, " on va mettre un clip dessous pour assurer le coup"
Son collègue "mais comment faire pour l'enlever après??"
L'ingénieur "on s'en balèc!"
Ya pas que le clip où. Il se sont dit je m'en baleck... Ils ont commencé par .... Euh...
1- La carrosserie
2- la batterie dans le coffre
3- laissé la fenêtre ouverte si tu débranche la batterie
4 -les 1,5 cm de grade au sol
5 - le recrutement des ingénieurs en mate sup...(maternelle supérieur).
@@nicolasdames5442 Moi je préfère mon domaine on à pas à prévoir le démontage. ça se démonte à l'explosif ^^ Cdlt un ingénieur qui n'a pas fait mat sup
@@jean_sebastien moi je suis grouillot, et je démonté des choses 30% du temps et souvent la dynamite, la masse et autre brutalité sont là solution de bien des problème surtout depuis les années 2000, avant il fallait des poignées en inox car ils devaient avoir des primes à la vis...
l'ingénieur : "y'en a ils ont essayé ils ont eut des problème" lol
C'est surtout que :
- Un clip ça coûte moins cher qu'une vis
- ça rajoute du temps de démontage qui est facturé en concession
- ça facilite le montage sur ligne d'assemblage (3 vis au lieu de 4) et donc on gagne en productivité
Bonjour. Merci BEAUCOUP pour toutes vos super vidéos !!! Vous expliquer très bien et votre optimisme est contagieux, ce qui en mécanique est souvent utile ^^. Continuez. Nous avons besoin de gens comme vous.
Force à toi ! La route risque d'être très longue avant de revoir la C6 roulante (et réparée) 💪
Bonjour/Bonsoir à tous,
Ça sentait la patate dès le départ ton histoire de bougie. Personnellement j'aurais jamais pris le risque.
Ceci dit, c'est une vidéo très honnête de ta part. T'aurais pu ne pas la poster et jouer l'cador.
Sinon, pour les bougies de préchauffage, faut l'outil adapté qui vibre et dont le couplé de desserrage est limité à 40 N.m.
Allez : bonne galère...
Mon pauvre François 😭😭😭 je n’avais jamais vu le moteur d’une C6 c’est juste surréaliste ils sont fous ces ingénieurs français 😱😱😱 c’est carrément plus clean et bien mieux rangé sous un capot allemand... 😜
Oui malheureusement outre Rhin il faut avouer qu'ils sont plus malin, c'est dommage! Il aurait été tellement plus simple de faire plus simple!
Au fait François , n'oublie pas : pour déposer les plaquettes de frein avant gauche il faut démonter la portière AR droite ainsi que la boite de vitesse ........trêve de plaisanterie , bravo à toi pour te lancer sur ce projet , cela me rappel de bon moment de galère sur ma Vel Satis 2.2DCI . Bon courage , tu vas y arriver !
Non mais comment comment fais-tu pour nous tenir autant en haleine devant tes épisodes !!!! Je n’ai pas de C6 et je n’en aurai probablement jamais mais punaise impossible de lâcher la vidéo !!! Bravo M. François ! Bon courage pour la suite et vivement mercredi pro !!!!!
PSA: Professionnel du Scandale Automobile
Renault :tous les jours un bruit nouveau
@@EtreGenerique tg
Tu pars en Renault tu rentres en vélo 😂
Quand je vois tout ce que tu as dû faire pour avoir accès à quelques bougies de préchauffage, je me dis que la suite va être compliquée... Tu as du courage !
Les mecs qui ont conçus cette voitures doivent rigoler à voir toutes manips pour un simple accès aux bougies , c'est délirant.
En fait, ce n'est tout simplement pas conçu pour être changé. Ces bougies sont à vie.
@@CAMPEDELLaurent bientôt ils vont nous sortir une huile moteur à vie... à 200 000km tu jete la voiture.
@@vladtepes3692 c'est déjà le cas pour certaines boites que les constructeurs ne préconisent même pas la vidange, vive la long life 😂
@@AUTOMODIFS oui pour les BVA les "ingenieux ingénieurs" disent 120 000km de durée de vie : donc 5000€ dans la poche ;)
@@AUTOMODIFS ils ne preconisent pas de vidange exemple vw simplement car aucun stage technique prevu pour bva;Tous les constructeurs de bv preconisent la vidange à 60000kms
C'est quand même un beau foutoir ce moteur ! Quelle patience pour démonter tout cela, félicitation.
J’ai peut être des bails chelou mais j’adore te voir souffrir 😂😭
put*** la galère ce moteur !!! j'admire ta patience et ton courage ! devant mon écran je suis avec toi François tu t'es mis un sacré challenge !
Je te signale que j'ai déjà mis un pouce bleu sans avoir vu la moindre seconde de la vidéo ;-)
c'est quand je vois le bordel de câbles, durites, sondes... dans les voitures modernes que je comprend pourquoi plus personne ne répare les voitures modernes sans tout sortir d'abord.
C'est bien finalement les vieilles mémères à carbu. =D
Pour moi il faudrait que tu sortes tout le bloc et que tu essayes de sortir les bougies au poste a souder. Pour se faire tu soudes un bout de ferraille/écrou plus gros au bout de tes bougies (puisque tu les changes tu peux les ruiner) et tu les sors dès que la soudure est revenue vers 100°C. C'est long, fastidieux, mais tu peux recommencer plusieurs fois sans soucis. pense juste a bien tout couvrir pour pas en foutre partout, un graton ardent dans l'huile ça peut faire des surprises ! ^^
pour l'explication technique, la chaleur de la soudure va "cuire" la rouille et les dépôts qui bloquent le pas de vis, en plus l'alu qui va absorber la température de l'acier que tu viens de souder, ça devrais sortir tout seul.
J'ai sorti toutes les vieilles vis arrondies-pourries-rouillées de la culasse de mon ancienne comme ça. ça sort sans forcer après.
ça se fait au poste arc, mais vu le peu de place que tu as je te conseil de te trouver un copain/abonné/samaritain qui peut souder au TIG pour t'aider ;)
Le mec qui a conçu la procédure de démontage de la C6 je pense qu’il a du faire aussi mon Piaggio 🤪.
Oh la vache ! J'étais pas arrivé à la moitié de la vidéo que j'étais déjà incapable de me rappeler ou qua d et pourquoi avait été débranché le moindre câble ou la moi de durite !
Un vrai cauchemar le compartiment moteur ! 😱
Courage François !
J attend déjà 😂😁
Bonjour François, j'aime bien les mecs qui en ont qui n ont peur de rien comme toi mais la tu vois j'aime mieux ma place que la tienne et ce n'est que le début comme tu dis !
Mais tu vas y arriver !!!!!!!!!!!! Je te le souhaite faut dire que tu n'as pas choisi le plus simple Allé courage on y crois c'est pour une bonne cause d'autant plus de mérite COURAGE !!!!et à plus
Le seul truc bien conçu : la cosse de la batterie 😂
Faudrait la rta quand même...
J'ai eu le même coup pour 1 joint de ldr j'ai l'impression qu'ils se déforment
J'attendais cette vidéo... La plongée dans les entrailles de la C6 en mode visite de l'hôpital de Silent Hill, c'était magnifique. Courage François pour ce défi...
Enfin la c6
courage mon François
je suis sur que tu va nous faire du bon boulot comme d'habitude
ce que tu dit à la fin je pense que c'est la bonne solution "sortir le block moteur-boite"
tu pourrais tous démonter "ce qui te gène" en ayant de la place
Et surtout ça te libère la place dans le garage tout en pouvant travailler sur ce moteur.
Bon courage mon François et ROCK'N ROLL
Mdr le préservatif à la toute fin de la vidéo 🤣
Pas mal j'avais pas vu 😉
Mais quel oeil !!!! Bravo pour cette trouvaille ! :D
@@grizzlyslashx il faut toujours écouter les vidéos jusqu'à la dernière seconde 😅
J'avais envie d'en acheter une à un moment, mais ta vidéo me conforte dans mon refus, je fais un peu de mécanique de temps en temps mais la c'est trop complexe pour moi. Faut être audacieux dans la vie mais humble également et la je fais clairement pas le poids ahah. Encore une super vidéo merci François !
Quelle usine à gaz le compartiment moteur... bon courage François.
Quand j'avais changé mes bougies de préchauffage, j'avais bien mis comme toi du WD40 sur 7 jours mais avec une utilisation quotidienne du véhicule ce qui a permis au WD40 de bien rentrer et faire son effet comme j'ai pu le constater après dévissage. Luxe que tu ne pouvais pas te permettre hélas...
30 min de pur film d'horreur !
Dominique Agnès pareil je revivais quand je démontais mon foutu Espace 4 2.2 d’ci 150, tout ces plastiques sur l’a traverse avec des agrafes qui cassaient, des connecteurs cuits par la chaleur et le temps qui se brisent sous tes doigts. C’est typique des français de faire une choucroute sur le haut moteur...
Ça confirme le sentiment que j'ai eu durant 4 ans avec ma 607.
C'est un super moteur quand il tourne bien ce V6 mais il est déprimant à bricoler, c'est la première fois que je vois une de ses bougies de préchauffage (et pourtant j'ai cherché, bon sans démonter).
Bonne chance quand même.
Mais dans quoi tu t'es embarqué là François ! !
👍🏻
Mon pauvre François. J’ai beaucoup d’admiration pour ton projet. Quel courage! Ce genre de conception, je sais pas si j’aurais eu le courage. Bravo à toi, baisse pas les bras.
"Vous voulez accéder aux bougies ? Démontez toute la voiture avant" 👀
Les ingés de Citroën ont dû un jour se lancer un défi à la con du genre "comment faire le compartiment moteur le plus bordélique possible" et de là est née la C6!
Franchement à ta place, j'aurais déjà tout démonté à la masse 😁
Chapeau en tout cas pour la patience 🤟
Je sens beaucoup de "FAIL" en approche vu le temps que t'as mis à sortir cette prochaine vidéo mon petit Francois 😈
Au final il n'y en aura eu qu'un seul mais un beau
Et bien bon courage sur cette voiture. Une super bagnole en style, conduite et confort. Mais une vrai purge en mécanique. Je vais suivre ce projet avec une grande attention. Gros potentiel collector sur cette machine.
Oublie pas la valise (le diag) tu va absolument en avoire besoin François
Il l’a déjà fait !
@@paulcazals234 pas avec un vraie diag genre multi marque comme une tablette par exemple
tools&meca si si ! Regarde la vidéo quand il commence le projet. Celle qu’il a d’ailleurs mise en fiche .
@@paulcazals234 C'est peut etre une bonne valise,mais qui n'affiche peut etre pas tout sur ce modele,et dans la video il n'a fait que checker les erreurs,il y a moyen de faire d'autres tests via la valise.
Franchement la barre est haute! Quand je vois qu il y a pas un plastique qui ne pete pas😯...
La bougie qui est cassée.. Moi sur mon zafira, en 2005, deculassage pas eu le choix pour l'extraire et refaire le taraud. Du courage, de la patience et de la pertinence François te faudra...🤯
LA C6 !!!!!!!!!!!
Le projet C6 démarre mal mais j'ai confiance en toi pour réussir à tout refaire et à faire un peu de bénéfice pour la bonne cause. Courage à toi !!!!!
C6 Project !!!
C'est l'enfer cette voiture ! Tout les tuyaux, câble etc... Moi qui trouve ma Saxo compliquer lol Respect en plus sans s'énerver !
Projet C6: la Sagrada Familia de François 😜
Ouais mdr jamais elle sera finie 😂😂
François tu as un immense courage! Tu te rappelles de la SM (Citroën encore, mais V6 Maserati!) dont les garagistes avaient peur de mettre les mains dedans, eh bien plusieurs décennies plus tard, ils ont fait encore plus fort (conception du moteur par Citroën + Ford il me semble)!! Le problème est de mettre des gros moteurs dans un emplacement pas prévu à l'origine pour eux (trop petit) et d'y rajouter tout un tas d'accessoires pour améliorer son rendement et son impact environnemental, son refroidissement et son contrôle...Moteur demandant du soin et de l'entretien mais impossible d'accès donc impossible à entretenir donc casse...Je sais que tu fais ça pour une bonne cause alors bon courage François!
Un petit chiffon ou sopalin dans chaques trou que tu fais: corps de filtre, circuit de suralimentation etc...
Force et patience a toi
Ah ben, il a déjà mis les condoms sur les canalisations d’essence, c’est pas si mal !
@@Amine59Dk oui tout a fait mais je disais ça comme ça de façon amicale après je sais qu'il travail de façon soigné donc il y a peu de risques qu'un gros écrou tombe la où il ne faut pas .... Mais bon un petit conseil avant un grave démontage est toujours le bienvenue 😉
Tintin La vigne Tout à fait ! Mais il est très pro, c’est pas un bricoleur, j’adore. Et il est d’un calme !!! J’aurai déjà pété les plombs ...
@@Amine59Dk ah bon les canalisations d'essence, je vois pas a quel moment de la video ! 😉
P. Bro. Oui, bon ... de kérosène !
Salut François ! Alors cette caisse je te rejoint j'ai déjà mi les mains dedans c'est juste une vrais galère ! 😠Juste horrible à travailler dessus. Pour ce qui est des bougies de préchauffage, c'est juste devenu une merde à faire ! Avec les nouveaux diesel qui s'encrasse a mort les bougies se soude dans la culasse et comme tu la montré généralement ... Ça fini par Peter. Quand tu parler de 20nm en desserrage j'ai rigoler j'avoue 🙃🤪🤭 petite astuce ! Tu met du liquide de frein dot 4 comme ci tu y mettrais du dégrippant. Le dot 4 bouffe la calamine et dessoude généralement les bougies. Idem pour les injecteurs diesel sa marche super bien. Bien laisser agir et pénétrer le dot4 avant desserrage.
Pour ta bougie casser il existe des extracteurs spéciale bougie de préchauffage pour justement éviter de deculasser le moteur . Un peux chian a faire mais ça sauve parfois des €€€ et des heures de boulot. Et avant de mettre l'extracteur pense a bien laisser agir le DOT 4 👍
ok, merci Evan pour tes conseils 🙂
Ya pas marqué ouvrir le capot dans la procédure chef 😂😂😂
J’ai eu ce moteur sur une C5 Tourer phase 2 (2.7 V6 HDI) avec un défaut préchauffage (3 bougies HS) la concession Citroën de Limoges (a l’époque) a effectué le remplacement en une petite après midi. Le mécanicien qui s’en était occupé, qui me déteste encore, m’avait conseillé de me tourner vers le 2.2 HDI. Ça rassure...
Bon chance Francois 👍
Fous y le feu 🤷♂️😂😂
Ah ces bagnoles où tu dois démonter 12 milliards de choses pour atteindre une vis qui finit par péter dans son logement ... ça me rappelle mon anglaise
Moi qui me plaignait de ma renault mais ce moteur, c'est un truc de malade, c'est abusay !
Bon courage !
Un coup à regretter les 205 la maintenance de cette voiture 😂
C'est sûr
Quelle bonne humeur. T'es top, François.
Je me plein parce que sur les Renault je me fait chier mais alors là....
"je débranche le capteur, je retire le connecteur, je retire le clip, je débranche la durit, encore un capteur.." beaucoup de chose à retirer, moi c'est sur j'aurais oublié des choses au remontage 😅
Bon courage et que la force soit avec toi 🤘
Rendez vous ou ??? Ta donner la date l'heure mais ta oublier l'adresse...🤷♂️🤣🤣🤣
Bonjour François, je t'admire de t'être lancé dans cette aventure avec la C6. Tu as un sacré challenge maintenant que la bougie est cassée, quel suspens .. J'ai hâte de voir ton ingéniosité en action pour la suite des opérations. Bravo pour ton sang froid et ta persévérance et bonne chance pour la suite.
Citroën c'est excusé de l'avoir produite 😭
mdr
alors que c'est une de leurs meilleur si ce n'est la meilleur d'entre toutes
@@jean_sebastien Hihihi :-P
@@jean_sebastien la meilleure pour un suicide en cas du moindre problème dessus ..
@@jean_sebastien Toi t'as jamais bossé sur une c6 lol. Et les frais du garage doivent aussi être conséquents pour le client... bref une vraie daube.
Salut François
Pour ta bougie qui a casser cest normal elle a chauffer en surface mais pas en profondeur, prend une batterie et branche directement la bougie au cosses dune pince elle chauffera naturellement et se dilatera et tu pourra les retirer, vérifier a lohmetre quelle sont bonne et fait comme je tes dit sa sera plus facile
pour faire plus simple n'achetez pas de C6 x)
Si V6 essence
SUPRA rilal62 Le 3.0 240 est beaucoup mieux conçu. Le V6 essence n’est pas terrible il a été très vite arrêté d’ailleurs.
Merci pour tes vidéos, ta patience, et ta bonne humeur . Toujours un plaisir de les regarder même si je ne suis pas concerné par les réparations. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Je compatis avec toi mon cher François. Quand j'ai changé mes bougies sur ma 300zx, j'ai pris 10 minutes pour les 2 premières et 3h pour les 4 autres.
J'ai ce moteur sur ma 607 V6HDI. Soyons honnête, ce moteur a tous les défauts du monde je te conseille de renoncer. A titre perso j'ai réussi a changer mes bougies. Ça a été l'enfer, la bougie craque du début a la fin même avec un max de précautions. Au final j'en ai cassé une sur 6. Je l'ai sortie en la perçant avec une mèche a palier et ensuite en taraudant l'intérieur, j'ai pu visser un extracteur dedans et la sortir. Je faisais pas vraiment le malin avec ma Makita en la perçant comme ça a la volée. En tout cas si tu as besoins de renseignements sur ce moteur je le connais jusqu'au dernier boulon pour l'avoir fait fonctionner plus de 5 ans (un record j'imagine). Il roule encore (enfin la il est en panne pour rupture de la courroie de pompe a injection mais ça va se réparer vite) mais chaque jours il invente une panne différente.
Ok merci pour l’avertissement et bravo à toi 👏
J'avais entendu dire que les vieux V12 Jaguar étaient une usine à gaz, mais ta C6 n'a rien à leur envier 😉. Bon courage et bravo pour ta chaîne !
Très intéressant, bon courage vu la grosse galère, on comprend mieux les grosses facture du garagiste vu le taff pour un changement de bougies
Courage François, autrefois ceux qui réussissaient à vaincre la mécanique de leur DS, CX ou XM en retiraient une telle fierté qu'ils devenaient amoureux de leur monture.
C'est comme s'ils venaient d'obtenir leur doctorat en mécanique et tu pouvais compter sur eux pour qu'ils le fassent savoir à la population.
Ils étaient les ancêtres des forumers de mécanique qu'on trouve un peu partout sur le net de nos jours.
Dans quelques années peut être tu auras plein de C6 garées autour de ta maison.
Ta vraiment du courage autant de boulot pour au final ne pas réussir à enlever les bougies perso j'aurais abandonné depuis longtemps. J’espère que tu va réussir à la restaurer.
Un enfer de tuyaux, de fils et de prises. gros GG a toi !! ce moteur est un délire d'ingénieur sous coke !!
C’est un moteur psa, vu que y a jamais de remplacement de bougie de préchauffage, alors qu’elles sont nécessaire pour la régénération fap, elles cassent très souvent au démontage. Et vu l’accessibilité du v6 hdi, faut sortir le bloc. Je te souhaite bon courage car là t’es parti pour une loooooooogue série de vidéo