"The car originally produced over 600 horsepower (448 kW) from a 1759 cc twin-turbocharged engine. This engine, christened Triflux, was built in an unusual fashion; the valves were crossed (for each side of the cylinder there was an intake and an exhaust valve), so that the two turbochargers could be fed with two separate manifolds. A single manifold carried the intake air (hence the name, from the three separate air ducts)." Astonishing!
il rumore del volumetrico s4 è da brividi... ma il triflux è pazzesco... non oso immaginare dove sarebbero arrivati dopo 25 anni di sviluppo.... incredibile
@gigi5393 Da un'intervista a beppe volta sembra proprio che al primo test al banco abbia quasi raggiunto i 1300 cv, gli 800 cv quindi sn 1 cosuccia quasi da nulla... :)
Sarebbe fantastico se Beppe riuscisse a mettere su strada anche la ECV2. Concordo con chi ha scritto che preferisce il rombo della S4. In effetti è vero, anche se qui Miki non ha mai dato sfogo a tutta la putenza.
Prima con la S4 avevamo inventato volumetrico-turbo,poi rubato ed esaltato da Volkswagen,questa che non ha mai visto le corse aveva il doppio turbo 2 stadi,vedi il tanto osannato Bmw diesel... E Fiat ha ucciso questo patrimonio incredibile..per di piu' a qui tempi senza elettronica!! Ma il grande Ing Lombardi dove lo hanno messo???
@RallyBySte Ti credo, ma io riferisco solo quello che ho sentito durante quell'intervista, se non sbaglio le parole erano circa queste (riferite alle prove al banco, e non alla versione guidata da miki biasion): "un colpo 1300, un colpo 1000"... se ho detto quelle cifre è solo perchè le ho sentite, e se trovo il video controllerò... chiaro che 800 cv circa sn 1 potenza sufficiente, altro discorso è la potenza massima raggiungibile in una prova...
ragazzi cercate di capire che è un pezzo unico al mondo e la macchina era li di passerella, pensate se il pilota sbaglia e sbatta chedanni !!! se il pilota spingeva davvero al limite la S4 neanche la vede questa........ha ben 200 CV in piu della S4, oltre a tante altre soluzioni tecniche..
@Manuelprodigy Beh quello è inimitabile, ma questa è qualcosa di quasi indefinibile, non oso pensare cosa sarebbe successo se questo mostro ancora più mostro avesse corso, una cosa forse al di là delle possibilità umane (tanto per dire, sembra che nei primi test del motore abbiano sfiorato i 1300 cv di potenza, su una macchina da 900 kg, e che poi per prudenza l'abbiano abbassata a "soli" 800), pensa te...
@Manuelprodigy Vero, la S4 suona meglio. Però una menzione alla ECV che mai gareggiò negli anni che su sviluppata (ossia oltre 20 anni fa). Quant'èra? 600cv con possibilità di aumentarli a 800...... Paurosa.
Renderà anche di più la sovralimentazione sequenziale della ECV, per carità.... ma il suono del compressore volumetrico della S4 la faceva sembrare un fantasma, me lo sogno la notte quel "fischio"....
non andava male,ma la s4 decisamenete ancora un altro pianeta grazie allo sviluppo passato. non so se riusciranno a protarla allo stesso livello anche se e' l'evoluzione. servono tanti soldi..tempo..test..voglia.persone.. bho..
@minideto a parte che bisognerebbe fare una statua all' ing.lombardi davanti al politecnico x le sue invenzioni. ricordi chi ha vinto il mondiale superbike nel 2010? no? l'aprilia rsv4 con biaggi, e chi ha progettato il suo motore? si proprio il dio. Che pensionato .
Perché questa non è tirata al 100%..... Di motori ne hanno uno e non possono buttarlo per un setting sbagliato o troppo forzato... Se avessero più motori, sentiresti tu che sound...
@ScaccomattoFC ma di cosa parlate..??? non sapete nemmeno voi..!!!! montare un triflux su una integrale..ah ah ah....a parte che non te lo vendono poi cosa pensi di ottenere..???ah ah ah..
No, it did not have. Theoretically the engine was able to produce 600 hp with maximum turbo pressure but the power was limited anyway and the prototype is 300 hp.
arghhhh. you're almost right. and almost wrong. the engine was designed to produce theoretically from 600 to 800hp (for asphalt tracks) and it can deliver that power in real world. on test it reached 1300 hp.THEN it was reduced to 300 due to group S limitations (a lot of accidents happened in those days). you can cut power very easily on a turbo engine without changing the engine. actual f1 thermic engine could deliver 1300hp as well, but they're stuck to 500/600. btw i love these cars. i'll never admit it has 300 hp :)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Semi-Final - SEN vs TH](http://i.ytimg.com/vi/IewhVY9cAmQ/mqdefault.jpg)
"The car originally produced over 600 horsepower (448 kW) from a 1759 cc twin-turbocharged engine. This engine, christened Triflux, was built in an unusual fashion; the valves were crossed (for each side of the cylinder there was an intake and an exhaust valve), so that the two turbochargers could be fed with two separate manifolds. A single manifold carried the intake air (hence the name, from the three separate air ducts)."
Astonishing!
Finalmente questo mostro ha preso vita!!! davvero spettacolare un Grazie BEPPE VOLTA e a MIKI BIASION che ci hanno regalato queste emozioni.
Some ECV (experimental composite vehicle) specs..
Engine Type: Abarth 233 ATR 18S “TriFlux”, I-4,
Capacity: 1759 cc
Compression ratio: 7.5:1
Output power / torque: 600 HP @ 8000 rpm / 398 lb-ft @ 5000 rpm
Materials block: aluminum alloy
Cylinder head: aluminum alloy
Aspiration: "TriFlux” system with 2 KKK K24 and K26 turbochargers
2 air/air intercoolers
Weber-Magneti Marelli IAW EFI
Electronic boost control
Boost: 26~32 psi
Ignition firing order: 1-3-4-2
Cooling system: Water-cooled
Lubrication system: Dry sump
il rumore del volumetrico s4 è da brividi... ma il triflux è pazzesco... non oso immaginare dove sarebbero arrivati dopo 25 anni di sviluppo.... incredibile
S4 girava il doppio nn so di cosa vi illudete
Wow... Just wow... This is amazing.
Non ho parole.
Per essere il primo giorno di vita Tanta roba, credo che l'anno prossimo la sentiremo messa appuntino . Graize Ing.Lombardi, Grazie VOLTA.
ok ho visto la ecv in movimento ora posso morire felice xD
I still don't understand how a 1.8 engine can develop such a monstruous power.
+Cervantes De León with twin turbo setup bro :D
Search up lancia triflux engine
Italians do it better ❤️😌
0:06 miglior apertura di un video auotomobilistico della storia
@gigi5393 Da un'intervista a beppe volta sembra proprio che al primo test al banco abbia quasi raggiunto i 1300 cv, gli 800 cv quindi sn 1 cosuccia quasi da nulla... :)
nemmeno alla presentazione delle attuali wrc c'e tanto entusiasmo...fenomenale....
La ecv 2 era pronta per 600 cv su sterrato e 800 cv su asfalto, l'ho sentito su un video
Neanche nei film americani si spara così!!
Miki sta giocando..per lui è come fare i freni a mano sulla neve :-)
@ScaccomattoFC guarda, per quello che ne so è molto difficile, Volta aveva qualche ricambio ma l'ha usato per l'ECV quindi non ne ho idea....
Sarebbe fantastico se Beppe riuscisse a mettere su strada anche la ECV2. Concordo con chi ha scritto che preferisce il rombo della S4. In effetti è vero, anche se qui Miki non ha mai dato sfogo a tutta la putenza.
numero 1!!!!e non è ancora preparata ad hoc......
@PaulHaws84 Questa è la ECV 1, quella bianca che dici te è l'evoluzione, la ECV2.
@clarck82 quanti ha questo bolide?
io credo che non ci sia Ferrari o Lamborghini che possa darti la stessa sensazione che ti dà una macchina del genere..
I thought it existed only on paper. Glad I was wrong.
@davyjones216 avevo letto che era stata ripresa di sana pianta dal progetto
Prima con la S4 avevamo inventato volumetrico-turbo,poi rubato ed esaltato da Volkswagen,questa che non ha mai visto le corse aveva il doppio turbo 2 stadi,vedi il tanto osannato Bmw diesel...
E Fiat ha ucciso questo patrimonio incredibile..per di piu' a qui tempi senza elettronica!! Ma il grande Ing Lombardi dove lo hanno messo???
@RallyBySte Ti credo, ma io riferisco solo quello che ho sentito durante quell'intervista, se non sbaglio le parole erano circa queste (riferite alle prove al banco, e non alla versione guidata da miki biasion): "un colpo 1300, un colpo 1000"... se ho detto quelle cifre è solo perchè le ho sentite, e se trovo il video controllerò... chiaro che 800 cv circa sn 1 potenza sufficiente, altro discorso è la potenza massima raggiungibile in una prova...
Ecv2 1200 cv,ecv 800 cv
ragazzi cercate di capire che è un pezzo unico al mondo e la macchina era li di passerella, pensate se il pilota sbaglia e sbatta chedanni !!! se il pilota spingeva davvero al limite la S4 neanche la vede questa........ha ben 200 CV in piu della S4, oltre a tante altre soluzioni tecniche..
Nn esagerare
Il motore poteva teoricamente sviluppare 800 cv , non avendo mai corso non può reggere con l's4 anche se il potenziale sembrava essere maggiore.
@Manuelprodigy Beh quello è inimitabile, ma questa è qualcosa di quasi indefinibile, non oso pensare cosa sarebbe successo se questo mostro ancora più mostro avesse corso, una cosa forse al di là delle possibilità umane (tanto per dire, sembra che nei primi test del motore abbiano sfiorato i 1300 cv di potenza, su una macchina da 900 kg, e che poi per prudenza l'abbiano abbassata a "soli" 800), pensa te...
Qué motor tiene ese coche......??????
Si fuera un grupo B estaría volando.....qué diferencia
@Manuelprodigy
Vero, la S4 suona meglio.
Però una menzione alla ECV che mai gareggiò negli anni che su sviluppata (ossia oltre 20 anni fa).
Quant'èra? 600cv con possibilità di aumentarli a 800...... Paurosa.
@ScaccomattoFC Ingegner Claudio Lombardi
Renderà anche di più la sovralimentazione sequenziale della ECV, per carità.... ma il suono del compressore volumetrico della S4 la faceva sembrare un fantasma, me lo sogno la notte quel "fischio"....
Cmq questa nn e l esemplare da rally ma e una versione ridotta 400 450 al massimo
Ecv2 1200cv, ecv 800 cv. Il gruppo b ne aveva meno
@clarck82 io conosco Volta, e mi ha detto che ne ha circa 750....1300 è esagerato secondo me !!
Per chi nn lo sa ce ne un altro esemplare apparte questo che e stato preso il motore e montato su un prototipo e fa solo fuori strada cioè sterrati.
non esageriamo 1300 cv erano 600 cv circa per le gare sterrato e invece con configurazione da strada arrivava fino a 800 cv che nn sono pochi
Ecv 800 cv, ecv2 1200 cv
@Thaiaht hai perfettamente ragione e con lui cantarella , testore e quelli del " siamo tutti broker di borsa"
Quest auto non è nemmeno al 40 % del suo sviluppo
@ScaccomattoFC per la lancia di oggi fai prima a non perdere tempo a chiedere, piuttosto chiedi a Beppe Volta su facebook ;D
Just an English comment passing through..
musikTECH You're watching an Italian video...
@clarck82 ah ok !! certamente 800 bastano !!! ma con 1300 è un mostro !!
SECONDO ME RISCHIANO TROPPO A CORRERE CON UN SOLO ESEMPLARE ESISTENTE!
@ooICEMAN300oo Purtroppo sì...
non andava male,ma la s4 decisamenete ancora un altro pianeta grazie allo sviluppo passato.
non so se riusciranno a protarla allo stesso livello anche se e' l'evoluzione.
servono tanti soldi..tempo..test..voglia.persone..
bho..
@ScaccomattoFC figurati !!
La mai nata..è qui..
@minideto
a parte che bisognerebbe fare una statua all' ing.lombardi davanti al politecnico x le sue invenzioni.
ricordi chi ha vinto il mondiale superbike nel 2010? no? l'aprilia rsv4 con biaggi, e chi ha progettato il suo motore? si proprio il dio. Che pensionato .
Perché questa non è tirata al 100%.....
Di motori ne hanno uno e non possono buttarlo per un setting sbagliato o troppo forzato...
Se avessero più motori, sentiresti tu che sound...
se sai la tecnica del triflux non avresti detto una cosa simile ;)
Again and again -- normal F1 cars of those days had less than 700 hp. Why should rally cars same time much more hp-s???
Viva Lancia!
Vediamo se qualcono puo accelerare per cortesia io ancora nn o mai visto questa macchina al gondo per 3 secondi..... maaaaa
@ScaccomattoFC ma di cosa parlate..??? non sapete nemmeno voi..!!!! montare un triflux su una integrale..ah ah ah....a parte che non te lo vendono poi cosa pensi di ottenere..???ah ah ah..
Si ma che cazzo di video è? Sempre con la stessa ripresa ripetuta fino allo sfinimento..😨
POLLICE ALTO PER IL BESTEMMIONE A 0:06 DEL TOSCANO XD
it's me! Mario!
700 cv 800 kg
mettiti in tasca 100.000 e il tuo sogno si avvera .
Nel 2019 facciamo 1.000.000€ 🤣
Esistono 2 esemplari, un al museo Lancia a Torino e questo che gira per gli eventi rally più importanti!
0:00 - 0:13 qualcuno sente le bestemmie? ahah
the devil
It has only 300 hp.
you're wrong. 600-800 hp
No, group S (never officially released) cars had power limits set to 300 hp.
margus kiis grrrrr! yes, you're right, group S had those power limits, but the engine itself has 800hp!
No, it did not have. Theoretically the engine was able to produce 600 hp with maximum turbo pressure but the power was limited anyway and the prototype is 300 hp.
arghhhh. you're almost right. and almost wrong. the engine was designed to produce theoretically from 600 to 800hp (for asphalt tracks) and it can deliver that power in real world. on test it reached 1300 hp.THEN it was reduced to 300 due to group S limitations (a lot of accidents happened in those days). you can cut power very easily on a turbo engine without changing the engine. actual f1 thermic engine could deliver 1300hp as well, but they're stuck to 500/600. btw i love these cars. i'll never admit it has 300 hp :)
God that thing is ugly. But God is it fast.
it's not ugly, the fact is that it's not a car, it's more of a space ship with wheels..
a very powerful prototype, 600 hp at 8000 rpm in the configuration for the dirt road and could touch the 800 hp for the races on asphalt
Arnoud van Olst Ugly...Id make love to it..... then again, I've got a thing for really really really fast Rally cars.
800 cv dove sono????qui nemmeno 200 ne domostra