Крышку открыли? Если открыли, В чем дело было? У меня комплектный бак шёл вместе с отопителем, так вот в крвшечке есть небольшая дырочка, я так понял, для связи с атмосферой, что бы вакуум не создать в нутри бака.
@@channelmd1 одназначно пробег больше, хотя город маленький пользовался им, тогда, когда нужен этот повышенный пробег, а так если короткие дистануии и по 3мин в пути, то включал родную, так как она быстрее дает теплый воздух.
Мой маленький совет Вам. Прежде чем включить дизельную автономку, включите штатную печь, кнопкой HEAT, без авто, потом уменьшайте температуру на 18 градусов, потом выключите кнопку HEAT. Так сказать «бросьте » штатную печь на 18 градусах. Это не нужно делать в каждый раз, если вы не сбрасываете клемму 12в акб и сами не поднимаете температуру. Важно!!! Только на этой температуре будет дизельная автономка работать правильно, из дефлекторов пойдёт воздух больше, чем при «брошенных» 24 градусах как у вас на видео. Если быть точнее технически, то климатическая заслонка открывает поток воздуха мимо штатного фена, нет сопротивления воздуха, через штатный хитер. Я сам был в шоке, когда узнал об этом от Игоря из СПб, грамотный установщик автономок на Ниссан Лиф. Ничего личного, просто совет братану-лифоводу, точнее сестрёнке ))). Сам изучил как работает эта заслонка и понял, что драгоценное тепло как бы «застревает» в корпусе печки, не нагнетает воздух и не греет салон должным образом.
@@channelmd1 всегда пожалуйста, после описанного выше, я автономкой пользуюсь в средних режимах, при -19 градусов, иногда чуть больше, но не на максимуме. Правда у меня немного другая установка и 5 кВт автономка. Вам удачи и процветания.
@@user-of5sp1nu3j слышал что мокрый фен он лучше, но блин в азео его городить вообще никак не охото, вот если в зео, то я бы поставил гибридный ( сухой+ мокрый) вот это сила была бы
@@channelmd1 затем мин через 15 прибавить вентилятор штатной печки в ручном режиме до 3-4 делений, не больше. А так конечно нужно смотреть сам конструктив присоединения патрубка фена к прямоугольному отверстию забора воздуха с улицы. Существует специальный переходник или методом проб и ошибок скотч, причем полностью не стоит закрывать оставшееся прямоугольное отверстие скотчем примерно на 50% , а то будут потеть стекла и рециркуляция обязательно должна быть выключена. Может у вас вообще патрубок с фена просто в нишу стеклоочистителей вставлен и разбавляется холодным воздухом грея улицу.
Насоветуешь, если ставить штатныый обдув на минимум и не дай бог его нагреет феном то сработает релюха и будет молотить вентилятор на минимальных оборотах, пока не остынет, такая беда с лифами, поэтому штатный обдув сразу как минимум на средние обороты.
@@user-ef7pk5xc5v мне так же установщики сказали что фланец установили, а на самом деле запихали гофру в отверстие и сосало холод с улицы, год катался на отопитель матерился.
Собираюсь устанавливать доп печку. Спасибо за обзор. Очень познавательный. Понял одно ,надо ставить печку в багажник.
тогда в случае использования обдува стекла у вас всё равно будет большой расход
Посмотри патрубок подачи теплого воздуха. Может он соскочил? Не должна так автономка работать
Что-то не так с феном он должен жарить в салон 60-70 градусов где-то есть теплопотери
Я ставил 5 кв печку! Была жара. Но я включал ее по температуре не по мощности! Ставил 25 и огонь.
А почему не включаешь режим "В рекуперация" ?
Какая мощность фена? 2 или 4
Крышку открыли? Если открыли, В чем дело было? У меня комплектный бак шёл вместе с отопителем, так вот в крвшечке есть небольшая дырочка, я так понял, для связи с атмосферой, что бы вакуум не создать в нутри бака.
Открыли, из-за холода горловина( металл) сужается и плохо идёт по резьбе . В тепле открылся нормально
@@channelmd1 отлично👍 отопитель норм, я уже как год с ним езжу.
@@electricsokolov2972 заметили разницу в пробеге? Больше стал?
@@channelmd1 одназначно пробег больше, хотя город маленький пользовался им, тогда, когда нужен этот повышенный пробег, а так если короткие дистануии и по 3мин в пути, то включал родную, так как она быстрее дает теплый воздух.
Мой маленький совет Вам. Прежде чем включить дизельную автономку, включите штатную печь, кнопкой HEAT, без авто, потом уменьшайте температуру на 18 градусов, потом выключите кнопку HEAT. Так сказать «бросьте » штатную печь на 18 градусах. Это не нужно делать в каждый раз, если вы не сбрасываете клемму 12в акб и сами не поднимаете температуру. Важно!!! Только на этой температуре будет дизельная автономка работать правильно, из дефлекторов пойдёт воздух больше, чем при «брошенных» 24 градусах как у вас на видео. Если быть точнее технически, то климатическая заслонка открывает поток воздуха мимо штатного фена, нет сопротивления воздуха, через штатный хитер. Я сам был в шоке, когда узнал об этом от Игоря из СПб, грамотный установщик автономок на Ниссан Лиф. Ничего личного, просто совет братану-лифоводу, точнее сестрёнке ))). Сам изучил как работает эта заслонка и понял, что драгоценное тепло как бы «застревает» в корпусе печки, не нагнетает воздух и не греет салон должным образом.
Спасибо, попробую. Я тоже заметила, что когда вместе работают heat и дизель, то быстрее дизель начинает греть, но не предала этому значения
@@channelmd1 всегда пожалуйста, после описанного выше, я автономкой пользуюсь в средних режимах, при -19 градусов, иногда чуть больше, но не на максимуме. Правда у меня немного другая установка и 5 кВт автономка. Вам удачи и процветания.
Здравствуйте в минус 20 -15 ещё можно ездить терпит,-25 уже очень холодно, рекомендуют житконагревательную ставить
@@user-of5sp1nu3j слышал что мокрый фен он лучше, но блин в азео его городить вообще никак не охото, вот если в зео, то я бы поставил гибридный ( сухой+ мокрый) вот это сила была бы
У меня подобный фен (китайские 3 кВт) нагревается за 5-7 минут. Ставлю почти на максимум, а вентилятор на середину.
Надо в ЭКО режим ставить
Странно, стоит фен. Жарит огонь как. Даже на 3 квт и очень тепло.
Фен устанавливал Сергей с раздольного?
Да, он
Нужно на максимум сразу ставить фен и вентилятор штатной печки на минимум, тогда и разогреется на морозе за 10 мин
Спасибо, попробую
@@channelmd1 затем мин через 15 прибавить вентилятор штатной печки в ручном режиме до 3-4 делений, не больше. А так конечно нужно смотреть сам конструктив присоединения патрубка фена к прямоугольному отверстию забора воздуха с улицы. Существует специальный переходник или методом проб и ошибок скотч, причем полностью не стоит закрывать оставшееся прямоугольное отверстие скотчем примерно на 50% , а то будут потеть стекла и рециркуляция обязательно должна быть выключена. Может у вас вообще патрубок с фена просто в нишу стеклоочистителей вставлен и разбавляется холодным воздухом грея улицу.
Насоветуешь, если ставить штатныый обдув на минимум и не дай бог его нагреет феном то сработает релюха и будет молотить вентилятор на минимальных оборотах, пока не остынет, такая беда с лифами, поэтому штатный обдув сразу как минимум на средние обороты.
@@user-ef7pk5xc5v мне так же установщики сказали что фланец установили, а на самом деле запихали гофру в отверстие и сосало холод с улицы, год катался на отопитель матерился.
Трэш так и замёрзнуть можно 😂😂😂😮😮
На дорогу смотри ко-ко-ко
очень удобно и практично пользоваться электричкой
(нет)
Что то точно не иак с обогревателем
Наверное надо было буржуйку на дровах поставить, пару пален закинул и жара!
немного не правильно сказали.
печка по итогу включается сразу, только разогреется минут через 20)))
Ну получается что да. )
умываться не пробовала???
Нет
дизлайк