Не так все просто как хотелось бы. Но кто не сдается, тот побеждает💪 начало здесь Ниссан лиф умер в мороз! Пытаюсь воскресить🥶 • Ниссан лиф умер в моро...
Начинать надо с простого. Тестером нужно было померить аккумулятор. Напряжение на аккумуляторе должно быть не 12 вольт, а 12 , 8, а уж потом экспериментировать.
Нужно просто ставить подогрев ВВБ от 12в аккумулятора и не будет никаких проблем. Это даст возможность греть батарейку и тогда, когда она стоит на зарядке, и тогда, когда она просто "заведена". С учётом утепления батареи, у меня лиф держит 3 - 4 палки температуры и не выпадает в черепаху. Да, подогрев забирает с ВВБ примерно 0.45 - 0.5 кВт в час, но не падает емкость батареи. Этой зимой были морозы до -37, машина с подогревом отлично себя показала
На замерзшую машину я включаю забор воздуха из салона.Машина быстрее отходит и приходит в чувство.У Вас наверно замерз 12v аккум(при падении на 11,28v лифа уже не запустить),а потом уже и сама ввб(т.к вы потеряли время)все из за простоя и отсутствия розетки.А двери и замки я обрабатываю силиконовой смазкой и все хорошо.
@@razymnayaenergia А это не имеет особого значения,т. к видимо на улице температура опускалась ниже 22 градусов.Все три датчика ввб если покажут -22 то все он не запустится.Самое главное на таком морозе на длительное время не оставлять машину разряженной.Вот это будет печаль.
Все проблемы в нас самих. 1.замена 12в акб 2. зимой печку включай только на внешний приток! 3. просуши салон, в обшивке скопился конденсат. 4. покупаешь дешевую машину- покупаешь проблемы.
Интересные приключения лифаводов. Расскажу вкратце, заморозил лифа возле дома в декабре, поленился в гараж поставить, в итоге так же замёрз акум 12в., снял и унёс домой отогрел, поставил снова, открыл лючок подзарядки, спустил удлинитель с 4-го этажа, но что интересно, ВВБ показала полную 100% зарядку и не в какую не заряжалась, хотя разряжена до этого была до 40%, машина запускаться не хотела, при запуске горел красный значёк аккумулятора (акум брал на себя полный цикл запуска, ВВБ не запускалась), даже когда вилка была вытащена из порта зарядки, потом каким то образом, после долгих включений, выключений запуска и включения, выключения в порт зарядки вилки, туда обратно, ВВБ стала показывать 98% и стала принимать зарядку с розетки, включил "хитр", процентовка ещё упала, в итоге химия заработала и ВВБ уже показала 29% и два деления по температуре, дальше уже работал подогрев батареи и в итоге убил пол дня, такой вот опыт. Так что лучше в гараж, а на работе по ближе к розетке в любой мороз.
Как купить электричку это мы можем, а как прочитать как ей пользоваться зачем нужно😅 а потом после того как заморозят батарею и она умрет в первую же зиму кричат что все электромобили г-г😅 Так чисто из своего опыта, у самого лиф, у нас в Иркутске морозы бываю и по -45, подогрев ввб, и удержание ее в плюсовой температуре всю зиму и сон не то что не упал а еще и вырос на 1% 😊 так что если берете электрокар так узнайте сначала как им пользоваться что бы не убить в первые же морозы😊 Автор удачи тебе, желаю больше не попадаться тебе в такие ситуации 😜
Нужен теплый гараж, что вы все эксперименты делаете эта машина должна стоять в гараже, пусть даже в холодном, промерзает ввб все приехали, я сегодня свою просто загнал в гараж натопил печь отогрел лиф
@@alexandraleksandr9294 гараж есть и розетка , гараж не отаплиеваемый но в мороз ездить не планирую , вот разгребу кредиты и буду присаматривать , есть бензиновая машина если что .
Попробуйте ручку размораживателем замков залить. Только есть риск лк покрытие повредится. Было такое на авто с покрашенными частями из балончика, остались пятна. А лк заводские не повредились. Если у вас лк заводское то в принципе боятся нечего. Я вот только вас непонимаю, неужели нельзя было додуматся снять с лифа аккум, на том же самом сантафэ увезти домой, отогреть его на сутки в тепле и зарядить зарядным устройством, привести обратно и воткнуть в лиф с экспериментами😊
Машину нужно было отвезти в теплое место и зарядить до 100% оба аккумулятора. Сразу бы было все Ок. И никаких мучений. Размораживатель замков продается в автомагазинах.
Какой мороз минус 20 градусов) в ту зиму на зео в минус 32 ехал с черепахой правда, привет из Ярославля, заволжский район😂проблема в данном авто а не в электромобиле в целом...
@@razymnayaenergiaя может пропустил чего? Подогрев аккума высоковольтного почему не сделан? Если ездите зимой это обязательно! Ручка.... Когда Вы ее отогревали несколько раз то привлекали каждый раз допонительной влаги при чем с каждым таким прогревом все больше и больше... Это физика... Соответственно что делать? Прогревать по хорошему в отапливаемом гараже всю целиком машину делать подргрев ввб и смазывать силиконовой смазкой ручки и и все что Вы хотите открывать закрывать поворачивать и т. д. и т. п.... Ну и следить за 12в. аккумом на него тоже подогрев не помешает.... Только с головой все делать надо! Не перегревая ни тот не другой аккум. Я на лисапеде ездю всю зиму и то подогрев сделан аккума а тут машина!!!
Был такой случай. Взял у жены фен и отогрел им замок, а потом побрызгал вдэшкой. Есть ещё дедовский способ. Греет жало ключа зажигалкой и суешь в замок. Греет до тех пор, пока личинку замка не отогреешь. Но это долго.
Второй способ опасно. На другом конце пластик. А фен нужно к 220 подключать, у меня просто не было рядом розетки. Хотя если совсем прижало бы, то нашел бы конечно)
@@razymnayaenergia если каждый день ездить и заряжать малым током то до минус 25 подогрев не нужен. Еще надо ставить на утро подогрев салона по таймеру ввб тоже будет разогреваться.
не уверен что чем то помогло снятие чеки высоковольтной батареи возможно у лифа другая логика. расскажу о своем фиат 500е. если помните была у меня утечка тока с 12 акб поставил логгер зарядил 12 вольтовый акб и начал просматривать синусойду в момент запуска ключа на старт вольтаж валился около 10 вольт и если успевали блоки проснуться и подать заряд на акб то надо было только снять ошибки и машина в строю у меня при -17 смогла открыть только дверь и напряжение уже было меньше 9 вольт дольше нет записи логгера. купил обслужил поставил новый акб и даже с ним просадка до 12.2 вольта длится на запуск всех блоков ~1,5 минуты. и если с другой машины акб не в лучшем виде и туда же добавить сопротивление проводов и клем. то может и не получиться с первого раза. (вроде как нашёл потерю тока. блок соединения с телефоном и глобальной системы какой то но это не точно отдал на проверку блок если схему найдут. )
@@razymnayaenergia я так сходу не вспомню какие преды стоят после поворота ключа но думаю если посчитать все номиналы от них отнять примерно 25-30% суммы то получится ток потребления при старте примерно 1,5 мин пока не пошла зарядка. а вобiще надо будет провести эксперимент токовыми клещами
@@sergejtalov Лиф АЗЕО 14 год. При температуре на улице +9 напряжение на АКБ 12,8В. В момент запуска падает до 12,2В в течении 1 секунды, после включения контакторов поднимается до 14.4В. Скорее всего у автора разрядился АКБ ниже 11В. Сразу не зарядили. Потом на морозе ушла в защиту ВВБ, потому что долго стояла. Когда АКБ зарядили блок управления батареей не дал команду на включение ВВБ. Когда потеплело и еще зарядили аккумулятор всё штатно запустилось.
Я может ошибусь сейчас, но запускал машину в мороз, батарея не отошла. Без размыкания не видела полностью заряженный 12-вольтовый аккумулятор. Но за информацию спасибо🤝
Да у большинства адекватных автовладельцев лиф второй автомобиль в семье.. так что это зимнее приключение на любителя или для контента. В противном случае просто используешь основной автомобиль (хорошо,если он гибрид, на пропане 😂)
@@razymnayaenergia абсолютно верно. Я не решился на покупку такого интересного авто исключительно по причине деятельности, мне лиф не подходит даже в качестве второго авто, очень много езжу. Если бы рабочая деятельность не выходила за диапазон в 70км в день, обязательно приобрёл бы,но только в качестве второго.😁 Ваш случай показал,что мой гибрид с кипятильником на 220в при наличии розетки безотказен даже в -43° и длительной стоянке когда потребуется.
Дурная голова рукам покоя не даёт , ручку отогрей высуши обработай анти обледенителем ,если сел 12 вольтовый акум , пока не зарядишь полностью он машину ее запустит, беспооезно пробовать кабелями , человек творец своего счастья и несчастья
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Ниссан лиф умер в мороз! Пытаюсь воскресить🥶
th-cam.com/video/Aw4o1nxZBd8/w-d-xo.html начало тут
Я балтею с таких потребителей, машина абсолютно не подготовлена к зимней эксплуатации, а потом чё то жалуются и злятся😂
Кто злится? Я вроде спокоен как удав был
Вебасто в электричке.... Вершина зелёной энергетики
Есть такое) я не пользуюсь дизельным феном, бесит меня)))
@@razymnayaenergia а что с ним не так?
Запах немного попадает в салон когда стоишь долго. При движении все ок.
Интересный опыт однако. Спасибо что поделился информацией!
Рад, что может пригодиться🤝
Начинать надо с простого. Тестером нужно было померить аккумулятор. Напряжение на аккумуляторе должно быть не 12 вольт, а 12 , 8, а уж потом экспериментировать.
Это я сделал
Нужно просто ставить подогрев ВВБ от 12в аккумулятора и не будет никаких проблем. Это даст возможность греть батарейку и тогда, когда она стоит на зарядке, и тогда, когда она просто "заведена". С учётом утепления батареи, у меня лиф держит 3 - 4 палки температуры и не выпадает в черепаху. Да, подогрев забирает с ВВБ примерно 0.45 - 0.5 кВт в час, но не падает емкость батареи. Этой зимой были морозы до -37, машина с подогревом отлично себя показала
Спасибо за Ваш опыт🤝
Это же надо, двух минутный ролик, растянуть почти на 40
😂
На замерзшую машину я включаю забор воздуха из салона.Машина быстрее отходит и приходит в чувство.У Вас наверно замерз 12v аккум(при падении на 11,28v лифа уже не запустить),а потом уже и сама ввб(т.к вы потеряли время)все из за простоя и отсутствия розетки.А двери и замки я обрабатываю силиконовой смазкой и все хорошо.
Спасибо большое. Сама ввб кстати на 60% заряжена была.
@@razymnayaenergia А это не имеет особого значения,т. к видимо на улице температура опускалась ниже 22 градусов.Все три датчика ввб если покажут -22 то все он не запустится.Самое главное на таком морозе на длительное время не оставлять машину разряженной.Вот это будет печаль.
Это да. Разряженная (и полностью заряженная) это плохо для ее здоровья. Даже в теплую погоду. Чего уж там про мороз говорить.
Все проблемы в нас самих.
1.замена 12в акб
2. зимой печку включай только на внешний приток!
3. просуши салон, в обшивке скопился конденсат.
4. покупаешь дешевую машину- покупаешь проблемы.
Спасибо. Про салон хороший совет🤝
Интересные приключения лифаводов. Расскажу вкратце, заморозил лифа возле дома в декабре, поленился в гараж поставить, в итоге так же замёрз акум 12в., снял и унёс домой отогрел, поставил снова, открыл лючок подзарядки, спустил удлинитель с 4-го этажа, но что интересно, ВВБ показала полную 100% зарядку и не в какую не заряжалась, хотя разряжена до этого была до 40%, машина запускаться не хотела, при запуске горел красный значёк аккумулятора (акум брал на себя полный цикл запуска, ВВБ не запускалась), даже когда вилка была вытащена из порта зарядки, потом каким то образом, после долгих включений, выключений запуска и включения, выключения в порт зарядки вилки, туда обратно, ВВБ стала показывать 98% и стала принимать зарядку с розетки, включил "хитр", процентовка ещё упала, в итоге химия заработала и ВВБ уже показала 29% и два деления по температуре, дальше уже работал подогрев батареи и в итоге убил пол дня, такой вот опыт. Так что лучше в гараж, а на работе по ближе к розетке в любой мороз.
Спасибо за Ваш рассказ, познавательно.
Мне тут посоветовали мобильный гараж, типа покрывало теплое на всю машину. Иногда может пригодиться.
Как купить электричку это мы можем, а как прочитать как ей пользоваться зачем нужно😅 а потом после того как заморозят батарею и она умрет в первую же зиму кричат что все электромобили г-г😅
Так чисто из своего опыта, у самого лиф, у нас в Иркутске морозы бываю и по -45, подогрев ввб, и удержание ее в плюсовой температуре всю зиму и сон не то что не упал а еще и вырос на 1% 😊 так что если берете электрокар так узнайте сначала как им пользоваться что бы не убить в первые же морозы😊
Автор удачи тебе, желаю больше не попадаться тебе в такие ситуации 😜
Да, подогрев делать нужно конечно. В -45 я лучше на бензиновой прокачусь)
Я сам из Иркутска и мечтаю о такой машине и куплю
Отличная машина. Берите - не пожалеете👍
Нужен теплый гараж, что вы все эксперименты делаете эта машина должна стоять в гараже, пусть даже в холодном, промерзает ввб все приехали, я сегодня свою просто загнал в гараж натопил печь отогрел лиф
@@alexandraleksandr9294 гараж есть и розетка , гараж не отаплиеваемый но в мороз ездить не планирую , вот разгребу кредиты и буду присаматривать , есть бензиновая машина если что .
По саспенсу практически "Ведьма из Блэр". Все ждал кровавых выходок Бублика.
😂
Привет! Чехлы продают на машину теплые. В Якутии все ими пользуются. 6500 примерно стоят.
Спасибо, это отличная тема. Надо изучить
Мультиметр тебе в руки. 👍🚗🚕🚙
Спасибо, есть 2 штуки)
В общем вывод один...ездить на бензинках...😊
Можно и так, но дорого и не хочется после электрички😄
Попробуйте ручку размораживателем замков залить. Только есть риск лк покрытие повредится. Было такое на авто с покрашенными частями из балончика, остались пятна. А лк заводские не повредились. Если у вас лк заводское то в принципе боятся нечего. Я вот только вас непонимаю, неужели нельзя было додуматся снять с лифа аккум, на том же самом сантафэ увезти домой, отогреть его на сутки в тепле и зарядить зарядным устройством, привести обратно и воткнуть в лиф с экспериментами😊
Я так и сделал. К сожалению это не помогло
За совет спасибо🤝
Силиконовая смазка поможет для открывания дверей. Самая дешёвая. Можно купить в светофоре
Спасибо🤝
Так же поможет при открывании дверей спирт.
Ездей на этом тралейбусе ток когда тепло)
Я для себя решил что до -18 на лифе, а если холоднее, то на санта фе🤝
Машину нужно было отвезти в теплое место и зарядить до 100% оба аккумулятора. Сразу бы было все Ок. И никаких мучений.
Размораживатель замков продается в автомагазинах.
К сожалению это бы не помогло без размыкания батареи, да и я жмот (эвакуатор).
@@razymnayaenergiaТак в чем в итоге дело было? Какой смысл в размыкании батареи, если ему не хватало нормально заряженного аккумулятора 12В?
Машина не видела полностью заряженный аккумулятор. Помогло только размыкание ввб + время.
@@razymnayaenergia Размыкание батареи всё равно ничего бы не дало.
Почему? До размыкания не работала? После размыкания заработала. Разве это не доказывает что разрыв батареи помог?
Мы в Новосибирске в -40 гоняем на лифтах и нечего😊
Подогрев батареи стоит?
Естественно! Я подогрейку и 12АКБ сделал.
Новосиб! Привет из Омска!
@@user-ki8wy5wr7e сибиряки - серьезные ребята)
Для тебя хорошая шоколадка на брайтенбич, для ручки и замков силикон, жене цветы, детям мороженное
🤣
Какой мороз минус 20 градусов) в ту зиму на зео в минус 32 ехал с черепахой правда, привет из Ярославля, заволжский район😂проблема в данном авто а не в электромобиле в целом...
Привет, привет). Я тоже в -32 езжу на черепахе. А подогрев ставил?
@@razymnayaenergia ни фена ни подогрева
Ну хоть хитер рабочий)
На теплую парковку её! Поставь вебасто чтоб батарею грела.
Спасибо🤝
Самая большая шоколадка в деревенских туалетах скворечниках зимой 😂😂😂
🤣
У меня в -35 заводится с бубном от доп теплого нового 12в акума.
У меня тоже в -35 тоже включался, но много не проедешь конечно🥶
@@razymnayaenergiaя может пропустил чего? Подогрев аккума высоковольтного почему не сделан? Если ездите зимой это обязательно!
Ручка.... Когда Вы ее отогревали несколько раз то привлекали каждый раз допонительной влаги при чем с каждым таким прогревом все больше и больше... Это физика... Соответственно что делать? Прогревать по хорошему в отапливаемом гараже всю целиком машину делать подргрев ввб и смазывать силиконовой смазкой ручки и и все что Вы хотите открывать закрывать поворачивать и т. д. и т. п.... Ну и следить за 12в. аккумом на него тоже подогрев не помешает.... Только с головой все делать надо! Не перегревая ни тот не другой аккум.
Я на лисапеде ездю всю зиму и то подогрев сделан аккума а тут машина!!!
Все правильно, полностью согласен👍
Гуманитарий!
RITTER SPORT Вкус праздника, 250г.
Есть немного😂
Сразу нужно было Машину в тепло и зарядить
Спасибо🤝
Короче Склифасовский😂
🤣
Все эти электромобили в прошлом, будущее за двс
Все может быть
шприц с аптеки и 10мл антифриза и замок словно летом
Спасибо🤝
Самый упоротый совет. Потом этиленгликоль в жизни не высушишь из карты. Это яд страшнейший
Век живи, век учись. Дураком помрешь😂
Был такой случай. Взял у жены фен и отогрел им замок, а потом побрызгал вдэшкой. Есть ещё дедовский способ. Греет жало ключа зажигалкой и суешь в замок. Греет до тех пор, пока личинку замка не отогреешь. Но это долго.
Второй способ опасно. На другом конце пластик. А фен нужно к 220 подключать, у меня просто не было рядом розетки. Хотя если совсем прижало бы, то нашел бы конечно)
С ручкой только смекалочка поможет, можно поссать на неё!
Можно конечно, но очень уж холодно🥶
оставить до лета
😂
Силиконовая смазка в замок ручки и всё ок
Спасибо🤝
Если дешовые китайские провода , то ими не запустишь попадал на такие
Может такое быть, но я напрямую соединял потом. Тоже на них думал
Если ячейках ВВБ ушли ниже 19 градусов машина уходит в защиту, нужно отгреть ввб.
Спасибо. Но вроде как ездил и в более морозную погоду.
@@razymnayaenergia я оворю на ячейкаках высоковольтной батарее -19 а не за бортом автомобиля.
Да, я понимаю. Но эти вещи взаимосвязаны) По лифспаю буду внимательнее теперь смотреть. А вообще надо уже подогрев нахимичить
@@razymnayaenergia если каждый день ездить и заряжать малым током то до минус 25 подогрев не нужен. Еще надо ставить на утро подогрев салона по таймеру ввб тоже будет разогреваться.
У меня был поставлен подогрев салона по таймеру на утро раньше. Однажды я пришел, а салон холодный. С тех пор хитер не работает.
Берегите свои Игрушки в теплом гараже, это будет лучшим способом в Российских условиях!
Верно сказал, всю зиму своего лифа храню в теплом гараже
Хорошее дело, но гаража пока нет
Машина которая прикуривает как минимум должна быть заведённая
А там не в этом проблема была
@@razymnayaenergia интрига
Да нет никакой интриги. Не видела машина заряженный аккум. Пришлось размыкать ввб и ждать. Потом все заработало.
А как максимум еще хорошенько по газовать 😂
Можно и так)
Акамулятор замёрз занеси его в тепло, у японцев там вода😂😂😂
Спасибо, пробовал) не помогло. В итоге все закончилось хорошо)
Еще вариант что релюшки замерзли или испортились на 12 вольт
Может такое быть, но в итоге все заработало после размыкания ввб и оставления в таком виде на несколько часов.
Судя по щетине на лице, молодой человек уже неделю от машины не отходит.
😂
Предохранитель смотри
Посмотрел, не в нем дело оказалось
не уверен что чем то помогло снятие чеки высоковольтной батареи возможно у лифа другая логика. расскажу о своем фиат 500е. если помните была у меня утечка тока с 12 акб поставил логгер зарядил 12 вольтовый акб и начал просматривать синусойду в момент запуска ключа на старт вольтаж валился около 10 вольт и если успевали блоки проснуться и подать заряд на акб то надо было только снять ошибки и машина в строю у меня при -17 смогла открыть только дверь и напряжение уже было меньше 9 вольт дольше нет записи логгера. купил обслужил поставил новый акб и даже с ним просадка до 12.2 вольта длится на запуск всех блоков ~1,5 минуты. и если с другой машины акб не в лучшем виде и туда же добавить сопротивление проводов и клем. то может и не получиться с первого раза. (вроде как нашёл потерю тока. блок соединения с телефоном и глобальной системы какой то но это не точно отдал на проверку блок если схему найдут. )
Я даже напрямую соединял полностью заряженный аккумулятор и ничего. Во всяком случае проблема решена, но аккумулятор бы надо заменить конечно
@@razymnayaenergia я так сходу не вспомню какие преды стоят после поворота ключа но думаю если посчитать все номиналы от них отнять примерно 25-30% суммы то получится ток потребления при старте примерно 1,5 мин пока не пошла зарядка. а вобiще надо будет провести эксперимент токовыми клещами
Это можно, но времени пока нет на эксперименты. Спасибо🤝
@@sergejtalov Лиф АЗЕО 14 год. При температуре на улице +9 напряжение на АКБ 12,8В. В момент запуска падает до 12,2В в течении 1 секунды, после включения контакторов поднимается до 14.4В. Скорее всего у автора разрядился АКБ ниже 11В. Сразу не зарядили. Потом на морозе ушла в защиту ВВБ, потому что долго стояла. Когда АКБ зарядили блок управления батареей не дал команду на включение ВВБ. Когда потеплело и еще зарядили аккумулятор всё штатно запустилось.
Я может ошибусь сейчас, но запускал машину в мороз, батарея не отошла. Без размыкания не видела полностью заряженный 12-вольтовый аккумулятор. Но за информацию спасибо🤝
Да у большинства адекватных автовладельцев лиф второй автомобиль в семье.. так что это зимнее приключение на любителя или для контента. В противном случае просто используешь основной автомобиль (хорошо,если он гибрид, на пропане 😂)
Вероятно у Вас нет электромобиля если Вы считаете что у большинства лиф это второй и не основной автомобиль в семье)
@@razymnayaenergia абсолютно верно. Я не решился на покупку такого интересного авто исключительно по причине деятельности, мне лиф не подходит даже в качестве второго авто, очень много езжу. Если бы рабочая деятельность не выходила за диапазон в 70км в день, обязательно приобрёл бы,но только в качестве второго.😁 Ваш случай показал,что мой гибрид с кипятильником на 220в при наличии розетки безотказен даже в -43° и длительной стоянке когда потребуется.
Спасибо за Ваш коммент. Каждому свое) мне лиф идеально подходит
У меня в доме две электрички и я адекватный ))) бензинок уже как 5 лет нет и не собираюсь покупать ))
А как же Вы во Владивосток на них поедете?😂
Нифига себе как руль испачкали шоколадом, наверное детки маленькие у вас?😊
😂
я 9 месяцев продавал лиф ито в минус ушел
Я пока не планирую. Меня все устраивает)
С орешками выбирай!
😀спасибо
Дурная голова рукам покоя не даёт , ручку отогрей высуши обработай анти обледенителем ,если сел 12 вольтовый акум , пока не зарядишь полностью он машину ее запустит, беспооезно пробовать кабелями , человек творец своего счастья и несчастья
Зарядка 12в аккумулятора не помогла. Только вместе с отключением ввб сработало
с обрыва разгони и сбрось мой совет
Не очень совет
Что у вас даже обычного тестера нету? прозвонили бы куда 12 вольтовую часть то хотябы
Да есть конечно. Нормально все с аккумом было.
Не выпрашивай никогда лайки
Так наоборот ставить не буду тебе ни чего
Спасибо)
Короче видео должно быть короче.
🤣
А не проще было утащить Лиф в тёплый бокс и там устраивать "танцы с бубнами" ?
Проще конечно, но денег на эвакуатор зажал😀
Не проже вобше не покупать эти электрички если такой фанат тога мучайся)
Кому-то проще. А мне за 2.5 года лиф полмиллиона наэкономил. Может и немного по нынешним временам, но для меня весомая сумма.
@@razymnayaenergia А на эвакуатор зажал)) гражданин Корейко какой-то прям.
Ну вот такой я жмот😄
Так и непонял что бало то?
Хз. Электроника ушла в защиту и нахер все вырубила. Видимо 12-вольтовый аккумулятор, но не только он. Теперь по крайней мере понятно что делать
В россии только бензинки.дизель с осторожностью.гибриды и электрички только в краснодарском крае
Кому как)