Citroen Xantia, это странный среднеразмерный французский седан из 90'х
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2023
- Господа! Актуальные российские цены на Citroen Xantia можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке auto.ru/s/0HgVYN
Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exospherapodcast
Зацените ещё один канал про безумного американца-автолюбителя в моём переводе - "Hoovies Garage Русская Версия" / @russianhoovie
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: • The Citroen Xantia Is ...
Перевод и озвучка от студии Exosphera exosphera
По вопросам сотрудничества писать на email: exospherapodcast@gmail.com ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e... - ยานยนต์และพาหนะ
![ตั๋วเมีย (ຕົວະເມຍ) - SOMBATH.97 Ft. YOUD SALAVAN [ Official music video ]](http://i.ytimg.com/vi/GV6qHagpp50/mqdefault.jpg)
Citroën Xantia 3.0i V6 Activa - 85 км/ч рекорд лосиного теста уже более 20 лет
Среди автомобилей без стабилизации. Просто в какой-то момент автомобилей без стабилизации не осталось и все.
Так там машина подкачивает сторону на которую идёт нагрузка в повороте, это лучше всякой стабилизации. Потому Ксантия так долго в топе управляемости
ну наконец-то добрался до действительно стоящих автомобилей)))
вот уже чего действительно не ожидал увидеть на данном канале, так это обзор Citroen Xantia)))
Думал я один с этой мыслью увидел этот обзор😂
Продам рест в таком же цвете на топовом дизеле бош, гидропассив.
У нас в Беларуси эта тачка - легенда!
Я когда был у друзей в Беларуси, удивился как их много на дорогах
@@pobarabanu978 да, в одно время у нас это была мегапопулярная машина. Ее либтли и ценили, но потом пришел предел их ресурса и они резко исчезли
@@user-qf7uu5rh8oгде они исчезли в Минске?)
@@ronin3567 в Минске да, да и в регионах, по сравнению с тем, что было их мало
Добавлю еще, что в обзоре ошибка - у него рестайл, а вообще ксюха выпускалась с 93 (первое поколение) Легендарная тачка.
Очень достойный автомобиль! Так же 20 или 25 лет держал рекорд по лосиному тесту! Машина легенда, надёжные и сделанные инженерами
держит
Ситроен никогда не был надёжным автомобилем, и был сложен в обслуживании и ремонте
@user-uz4uw4kb7s Да очень замороченная машина, проблема с гидроподвеской хронические
На всю Европу всего две машины на V6 и обе на автомате одна за 2000€ с пробегом в 180 тысяч другая 4700€ с пробегом в 140 тысяч, действительно ручка кпп редкость как и V6
@@kibermardaiв Беларуси куча на v6, проблем с гидравликой никогда не имел, а двигатель вообще топ 2.0 hdi проблем не имеет и ходит 500к без проблем
Раньше баловался перегоном авто, это одна из лучших машин. Высокая коррозионная стойкость, сравнить можно с Ауди 90-х. На 150-180 км/ч по обычной дороге с волнами и дефектами асфальта чувствуешь себя как в самолете, кузов лишь чуть покачивается. По подвеске покупал рабочие гранаты по 15 usd, плюс замена 5 минут. Ксантия - комсомолка, спортсменка и просто красавица)
Высокая коррозийная стойкость, особенно задних арок
@@user-vq1jg2gh9l если следить за наличием заглушек, то все ок с ними.
Сигнал о невыключенных фарах напоминает сирены французской полиции из старых фильмов
Мне кажется тут не заводской зумер какой-то.
@@user-hh4sw7ro8uэто заводской)) На 406 звучит почти так же.
@@user-io3ci3yy9c на 406 2003 года звучит совсем по-другому. более спокойно, похоже на другие машины как-то опель или ситроен с4
@@darkmatter1103 да, на ресте чуть иначе)) У меня 98)
Даг понял что снимать популярные машины 90-х намного интересней чем единичные спорт и супер кары. Ведь каждый найдет теплые воспоминания о той или иной модели, вспомнят родственников которые ими владели или детские впечатления от поездки на иномарке.
Да плевать ему на твою ностальгию, он снимает редкие и экзотические машины, в т.ч. недоступные для рынка США.
Вот это мечта европейца! V6 на механике и активная подвеска в конце 80-х-начале 90-х! Суперавто!
Даг Де Муро не рассказал о главной фишке этой модели- она проезжает Лосиный тест быстрее любого суперкара. Порше, Бугатти, Феррари, БМВ М3 нервно курят в стороне))
Тема уникальной подвески не раскрыта
Посмотри Мелтникова
Поистине белоруская легенда,у моего крестного точно такая же)
Делали же раньше машины все разные, с кучей "фишек и особенностей" А сейчас ну монитор ну подогрев все😢 однообразное
Всё ещё жду обзор на свой любимый Citroen 2CV. Компания Ситроен просто прекрасна благодаря своим странным воплощениям
Ситроен,Фиат,Пежо,альфа Ромео,ягуар….хорошие самобытные автомобили которые пользуются спросом по всему миру.в России же из-за проблем с сервисами,запчастями и специалистами по этим маркам они считаются ненадежными😂😂😂😂логика железная.видимо в стране проблема а не в машинах
Просто какой народ такой и уровень обслуживания. Интеллекта 0, только однотипное и жигуля умеют обслуживать, а развитие не позволяет им чинить что-либо серьезное😊
Кто не ездил тот не поймёт и обосрёт ,ну а кто имел тот поймёт что авто неплохое для своего времени ,корабль на дороге за небольшие деньги ,кстати имел таких аж 3 штуки,хэтчбэк,2 универсала и даже на газу одну ,отдал сыну как первую машинку ,одна прямо скажем временем покоробилась ну а третью разбили в аварии не подлежала восстановлению и остались только самые тёплые вспоминания о всех ,да а до этого ХМ из цитронов был ,это вообще что то ,на нём проедешь и вылазить не хотелось ,да и проехать можно везде ,хоть через рельсы перепрыгнуть ,но с годами да запчастей всё меньше и меньше становилось ,но даже при всём том продалась за 1 день ,понимающим людям и за неплохие денежки для старенькой машинки ,были ньюансики, но всегда решались ,а главное цена была доступней в сравнении со многими аудюхами,бмвшками и прочими фольсами с меринами ,а ехалось ничуть не хуже да и в кармане лишка оставалась ,так что многими непонятый,недоценённый и вообше отпугивающий авто ,а по факту нормальненький автомобиль 😊
Рекордсмен лосиного теста из-за отличной подвески
С 99го года и до сих пор.
@@juanpablo8514с 99г и навсегда)
Мне на внешний вид очень нравится! Ситроены молодцы.
На то время очень даже спортивная была)
Согласен полностью.
ХМ выглядит ещё лучше
У нас в Белоруссии он очень популярен
Уже нет
@@vadim4ik938ну как бы хватит,на других уже ездим ,ничего удивительного
Ситроен - это красота,технологичность,надежность и эстетика!!!
Очень достойный автомобиль. Годы конечно берут своё. Беларусь
В те времена, французы "жгли": Ситроены на активной подвеске, Пежо 405 Т16, Рено Сапфир Битурбо.
Даже сейчас у нас ездит один Пежо 407 в неплохом состоянии. На фоне японок конца 90- середины 2000, смотрится просто восхитительно. Длинющая "злая морда". Акула (ну подумаешь, что питается круассанами)...
Да, длиннющий передний свес - это ведь так круто (нет).
@@Alex_White_ Вы там на БНВ смотрите и не отвлекайтесь...
@@wwr2224 Я не фанат бнв (но и не хейтер). Просто вы так написали "на фоне японок смотрится восхитительно". У японцев конца 90-х середины 2000-х куча прекраснейших (как визуально, так и технически) машин. Супра, Сильвия, Альтецца, Аккорд/Торнео, 350z, S2000, Миата, RX-7, RX-8, Галант, Легаси (Аутбэк) и многие другие. А чем "восхитителен" 407? Своим нелепо длинным передним свесом? Задние фонари в стиле Каррера ГТ разве что красивые. Да и это плагиат по факту, т.к. Порше вышел раньше.
@@Alex_White_ Хрена ты лепишь то, что вообще редко встречается? Может это всякие маркообразные, короллоподобные и прочие примусы? Такое в голову не приходило? А так, да: за Уралом сплошь Супры/Селики/ГТРы/роторные Мазды. Да, прям вот так...И никак иначе.
@@wwr2224 Альтецца, Аккорд 6-го поколения (он же Торнео), Галант 8-го поколения, Легаси 4-го поколения, Аутбэк 3-го поколения - редко встречаются?
Такое состоянии действительно только в Швейцарии можно найти. Или на юге Франции.
У меня Ксюха. Гоняю в Белоруси. Правда холостой ход плавает. И глохнет сама по себе 1.8 бензин.плавность потрясающая
У меня была Ксантия на 2.0 с активной подвеской и мультирулём и в стандартном магнитофоне был аукс! Прикольная штука.
У меня был такой Ситроен. Такого же цвета на автомате. Это лучший опыт вождения! Входить в повороты на 90 км/ч -легко ! 160-170 мк/с в движении- комфортно. После я купил кия рио. И это слёзы.
Закрой рот
@@romandudaev287 не каркай
Слезы радости и восторга?
Так зачем променял на это говно?
@@user-io3ci3yy9c потерял Доход, нужно было таксовать.
Американец не знает, что такое лифтбек?
Гаи тоже не знают, у меня мазда 626 ге, полноценная машина, не хечбэк, но в птс написано хечбэк)))
У меня elantra написали комби
У меня Х6
Откуда им знать?
Они много чегоне знают. Для них сигнал на переключаиеле и освещение на сойках - удивление.
А на грузовмке ездить за хлеьом - норм. Странные люди.
после двух 605-х, все эти причудливости даже и не кажутся такими уж чудными )
Можно подробнее?
Нужно больше ретро❤
Машина мечта - в таком состоянии)))
не сказал, что на передних дверях в подлокотнике есть кармашки. Дверь багажника пластиковая, а спойлер был только на активах
Что значит на активах?
Актива - уровень комплектации же!
@@garikcaspara6769 нет, это система антикрена
Как меня веселят россияне ничего не зная про этот авто,белорусы и вся европа до сих пор гоняет на них,безумно надежная и родаеска и тем более скперские турбодизеля,если и ремонт -копеечный,
Это ремонт дизеля-то копеечный? Сколько там стоит новая форсунка?
@@WhiteNightsCity этот вопрос доказывает,что ничего ни бум бум в надёжности этих дизелей,у разборщиков практически нет этих двигателей по причине их копеечности и не востребованности,столбики по100- 200 ,форсунки почти новые по 20 и тд,но это все не надо ибо по полмиллиона ресурс мин
@@WhiteNightsCity из Европы их везут валом, спокойно можно взять на разборке десяток форсунок, отвезти на стенд и выбрать лучшие, остальное вернуть. Моторы эти ставились на весь модельный ряд и запчастей валом, особенно на 2,0 дизель
У меня 406)) Сам в шоке с этой секты долбоящеров, не вымерли ещё)
@@user-se9dv2cc9lКак раз таки я в теме этих дизелей, у меня один из таких - 2.2 HDi битурбо. Не надо сказок, дизель на коммон рейле это не про простоту и дешевизну. Помимо инжекторов там ещё столько всего. ТНВД, датчики, регуляторы.
Б/у ремонтные форсунки с разборок и от дизель-барыг - лотерея, нет к ним доверия. Заказал себе комплект из новых Бош.
А так-то да, блок двигателя надёжный, вопросов нет. Ну как сказать, стопудово надежный его низ, а верх с нюансами (у автостронга в обзоре об этом подробно сказано). Чего только стоит добраться до свечей, а потом ещё выкрутить.
Прикольно было посмотреть про Цитрамон особенно после того как уездил три такие. 😂
Я когда в 90-е ее увидел то подумал, -ну вот не уебишная французская машина, ведь могут все таки делать. А ее оказывается критиковали за мейнстримность.
в 90-е у французов все машины были красивыми - от маленького Saxo до флагманского XM, от Пежо 106 до 605 и от Рено Клио до Сафрана)
Про бюджетный 959 посмеялся)
Ох уж этот звонок при открытии двери с включенными фарами, это база
Мало кто знает, но ручник у этой машины на передних колесах. Даг про это не рассказал...
а разница? просто техническая необходимость вынудила
@@passat112112 Разницы нет. Даг рассказывает о разных необычных вещах, а реализация ручника на передние колёса это необычно и не стандартно.
Интересный аппарат! Спасибо Дагу👍
Золото!!! Спасибо за контент!!!
Он не сказал о том, что у этой машины самоподруливающие задние колеса...
Они не подруливают, ты что то путаешь
@@user-kz2lv2du1p Я ничего не путаю, я ЗНАЮ. Я знаю то, что ВСЕ автомобили этой модели имеют самоподруливающую задную подвеску. И в 21 веке эта информация находится в Гугле за десяток секунд.
@@legranddenisужасная машина
@@romandudaev287 Прекрасная машина.
@@legranddenisдва "подруливающих" рычага на шаровых это ещё далеко не подруливающая подвеска с рулевой рейкой и приводами. Так что не надо путать Х с пальцем
Удивился светилтникам, ха.
Чисто Жигули))
13:43 судя по наклейке CH, машина была пригнана со Швейцарии
CH- Чехия.
@@user-ql2sk3gh6h CZ - Чехия 🇨🇿
Sorry. Был не прав. Ошибся.
Стоит отметить, что этап машина лучше всех прошла лосиный тест. Даже лучше чем многие современные автомобили
Забавные машины делал Ситроен. Очень нравится их причудливый дизайн. На DS или XM у Дага были обзоры?
9:48 Вот магнитолу от Континенталь впервые вижу, забавно) Нафига им понадобилось магнитолу выпустить под собственным брендом?
Что же в их дизайне причудливого? Он скорее авиационный. В те годы авиация и ракетостроение были очень уважаемы и популярны, а французы вообще помешаны на теме полётов ещё со времён Фармана, Блерио и Сент-Экзюпери.
Поэтому Ситроен и эксплуатировал этот "аэрокосмический" стиль.
Континенталь это не только шины.
Мечтаю увидеть обзор Дага на какой-нибудь из Picasso от Citroen (у меня было два таких)
Теперь я хочу эту машину!😂
Я вот не понимаю, что такого странного во французских машинах? Не более странные, чем японские, американские, немецкие и тд.
Я бы сказал даже менее странные. На японских уродцев иногда смотреть невозожно.
Только сейчас заметил что Дак ВСЕГДА в шортах ,это забавно .
Скоро все будут в шортах, глобальное потепление
не, в старых видео в некоторых был в джинсах
@@artimcfly434глобальное потепление выдумка
Читая комменты, задаёшся вопросом - в РФ вообще есть спецы на СТО? В Беларуси эта Ксантия изучена вдоль и поперёк. Машина очень распространённая была лет 10 назад, сейчас уже встречается реже, время берет свое...
нет, там почему-то не пускают французов на сервис, хотя я не понимаю почему, всё тоже самое, видимо просто поддаются сложившимуся стереотипу
Французы никогда не стали популярны с 90-х при открытии рынка совка. Б/у возили немцев.
@@user-lk9yt7lk8b
В Беларуси б/у французы по пулярнонсти соперничали с немцами. Просто престижнее считалось взять б/у немца, хоть там сизый дым и ржа - стереотип сложился, что немцы лучше.
Но в целом французские машины откусил большой рынок б/у авто.
Хотя что об этом говорить, сейчас везде Китай...
@@passat112112что интересно, с пежо никогда не было проблем у меня с сервисом))
Это какая-то упоротая секта долбоящеров всё время пишет, не выродились ещё, сам удивляюсь...
@@user-lk9yt7lk8b это в России их не приняли, в Европе и даже в Беларуси валом французов
Ксантия 2.0 турбо дизель 200 км. час.Это реальность.А может бить и больше.Но 200 это что явидел лично.
Как я хотел такую в свое время!
Я помню когда эта машина была новинкой и читал обзоры на неё в журнале Motor news
У меня была такая - Ксантия Актива 2.0 16V, 156лс. Машина класная, в повортах едет стабильно как поезд:)
Насчёт света при открывании дверей, у нас такая подсветка по бокам на стойках ещё с 60-ти десятых годов были. Например :на копейки или на 6-терка
ущербные боковые подсветки на 01 и на ниве????? как их можно вообще сравнивать
Эти копейки и есть разработка фиат
Хороший обзор Ксантии есть на канале Владимир Мельников
Вот уже второй десяток пошёл как катаюсь на Ксюхе! Великолепный авто, по комфортабельности даже чем то лучше Тойоты.жо этого ездил только на Тойотах и есть с чем сравнить.
Отличная тачка!)
Ничего странного в Ксантии нет. В рейтингах надёжности она смотрелась очень достойно - не занимала места в первой пятёрке, но опережала БМВ 3, Форд Мондео, Опель Вектра и многих других одноклассников. Позже белорусы смогли оценить ресурс этой машины.
Появившийся ей на замену С5 стал проще по механической части, т.к рулевую рейку и тормоза исключили из общей гидравлической магистрали. На подвеску С5-го Ситроен уже официально давал 200 тысяч км гарантии (!) Но если хотя бы раз в пятилетку менять жидкость - эта конструкция способна без ремонта гидравлической части пройти и 400 и 500 тысяч км. Сайлентблоки, шаровые и остальные шарниры ходят на уровне конкурентов, и меняются по отдельности, а не в сборе с рычагами как на многих немцах.
Всегда хотел себе ситроен, особенно хм.
C6 всегда нравился
Продам Ксюху на дизеле, рест синий.
А моя несбыточная мечта - DS 1955. Я её фантомасомобиль называю.
Всегда нравился SM, элегантность во всей красе, а как звучит двигатель Maserati вообще шик
Ситроен ксантия в сша в жизни бы не поверил)
Интересно, как Даг классифицирует Октавию, которая все таки седан или хэтч? :)
Или ему кто-то расскажет про существование «лифтбэк»
2023г, на Ларгусе и сейчас такой сигнал невыкл света и клаксон там же )), французкие корни))
Домофон в машине!😂😂😂
Не чего ,на ларгусе 2020 года сигнал там же ,да и стеклоподъемники рядом с магнитолой .Да и у многих комплектаций задней подсветки пассажиров вообще нету
Ларгус (Логан) французы и разрабатывали изначально, правда продавался под маркой Дачия в Европе, но все же
@@AaxXxeE54 это я знаю ,просто до последнего продавался с такими фишками.в рестайле уже всё по человечески
это разве не лифтбэк?
Да, крестьяне америкоские не знают))
Кажется, что Двг стал говорить медленнее.
Лучше бы Даг про чудо подвеску ничего не говорил! Я бы посмотрел как он на нижнем положении подвески пролетел по трассе.с лучшим занижением😂😂😂
Убрался бы на первой кочке😁
Как и в верхнем проехал по неровностям)
@@user-kz2lv2du1p верхнее для смены колёс вроде только
Только сегодня случайно смотрел обзор на эту машину на канале авто плюс
Даг бери в коллекцию !
шикарный автомобиль
Давайте обзор на Lancia Thesis, очень интересный самобытный аппарат
7:50 посмотрите на жестикуляцию, Даг забавный тип, ловлю себя на мысли что за столько лет просмотров его роликов он уже как родной ощущается.
Даг на половину итальянец
данный тип кузова все же скорей лифтбэк а не хэтчбэк. у кузова явно выраженнаягоризонталь багажного отсека аи открывается вместе со стеклом. а у хэтчбэка это единая дверь без какого либо выраженного элемента багажника ( заднее стекло на изломе кормы переходит в элемент задней верт. панели кормы)
С удивлением узнал, что у угловатого ВХ был самый низкий Сх из всех существующих на то время машин. А Даг пусть смотрит на Pontiac Aztek, у него был обзор на него.
Обзор шикарный, но название произносится не КСантия, а скорее как ЗАнтия. Похоже на то как все русскоязычные неправильно произносят название бренда Xerox. )
Да, я согласен со всеми. Даг, замечательный продавец. Просто потрясающий.
Интересно, найдётся в Америке Renault Avantime, обзор бы получился какой!
давайте обзор на HONDA CIVIC 5D 8 ГО поколения хэчбэк
Машина очень хорошая для своих лет и цены
it's the most common car you'll see sitting on the side of the road with the hood up and the suspension hydraulics out.
Эта машина многофункциональная
Кто же отважный такой купит это 😅
Не тупи полбеларуси и Европы ездила и ездит на таких
Да видел обзор на эту тачилу Там какой то обзорщик обозревал, ему владелец дал,ттак вот когда давал сказал -батарейки- масло не забудь) Там все эти гидравлические сферы текут и с з/ч проблемы,короч владелец из под нее не вылазит,возраст свое берет
Это был троллинг тупых диванных экспертов на канале Мельникова. В сферах сжатый азот, они не могут течь 😂
Текут трубки. Примерно один раз в 20 лет придется потратить 30$ на новую трубку и столько же на работу.
Нет подвески надёжнее и долговечнее чем гидравлическая, в шасси самолётов используется именно гидравлика.
@@saabmw1 из того видео я понял,что сфера состоит из двух частей,одна часть специальным маслом заполнена,а вторая ..непомню .Ну значит у мужика того ушатаный экземпляр был,там даже в ролике показали,как он постоянно в гараже в этой тачке под днищем капашится
@@Keksik303 сфера это шар, внутри него резиновая мембрана. Над ней азот, снизу из стойки на мембрану давит жидкость. Потечь от старости может стойка, или одна из трубок по которым эта жидкость циркулирует. Может сгореть электронасос, хотя чтобы его сжечь надо очень постараться. Все это происходит редко и ремонтируется, причем достаточно несложно и недорого. Есть одна или две трубки до которых не добраться пока не разберешь полмашины, но они текут очень редко и для специалистов ничего особо сложного в их замене нет.
@@saabmw1 Ещё из этих сфер азот травит со временем)
Я думал, что Ситроен в США не поставляли))
И не поставляли. Эту завезли спустя 25 лет по закону который это позволяет сделать
@@not_your_buisness понял, спасибо
я как то просматривал старые фото годов 60-80-х Канады, там попадались старые Ситроены DS как у Фантомаса, так что в Канаде Ситроены точно были когда-то официально, возможно и в США, но в малых количествах
@@AaxXxeE54в Каналу много чего поставлялось, даже LADА
Как по мне норм тачка.
Оценка довольно низкая
Давай додж кольт 1989
Ситроен чудные были есть и будут
Ситроена больше нет. Все что сейчас есть это унылые мультиплатформеры.
@@juanpablo8514и не надо такое корыто не надежное
о, Зубило))
Французская девятка
🤔 это 80 г а час где это🙄
Эта машина 🚗 может пройти лосиный тест!!!
Он сегодня выглядит как модель этого года!!
Ай не трынди ты.. Старье это уже.
В плане технологий машина - космос.
Это не технологии, это конструктивные особенности. Технология - это про то, КАК производить, а не про ЧТО производить.
@@Alex_White_ да-да, попробуй сделай такую сферу Актива в гараже а еще ее разработай, чтобы все системы на ней в машине держались и обкатай перед этим. Это именно технологии.
@@marshalkin Изготовление ведра - это тоже технология. И вряд ли ты его в гараже сделаешь. Так и с этими сферами. Не нужно преподносить их как какое-то технологическое достижение. Конструктив конечно оригинальный, ни на кого не похожий. В этом они молодцы.
@@Alex_White_ ведро, как и АК может сделать любой папуас, там нет никаких сверхтехнологий и ведро тысячи лет не мненялось. Сферы Актива и вся эта гидроподвеска позволяют держать рекорд при переставке в течение почти 30 лет. В автопроме это невероятно. Учитывая то, как продвинулись технологии и материалы. Причем эта технология позвоялет делать это не в ущерб комфорту. В отличие от экстремальных суперкаров.
@@marshalkin Ну да, АК может сделать любой папуас, а полые металлические шары - только технологическая сверхдержава 🤦😆 Этот "непобиваемый" рекорд лосиного теста - красивая маркетинговая сказочка для дурачков. Никакого промышленного стандарта по проведению такого теста нет. Его проводят журналисты. Никто не гарантирует, что качество асфальта, на котором проводился этот тест 30 лет назад, было таким же как сейчас. Что конусы были расставлены строго на таком же расстоянии и т.д. Да даже банально, что "рекордная" скорость переставки была именно такой, как озвучено. Каким оборудованием её тогда меряли? Хз. Всерьез верить в то, что французкий семейный седан из конца 80-х рулится лучше, чем современный суперкар от Порше или Феррари может только ребёнок, фанатеющий от всего французского.
Он вообще не понимает смысла этой подвески?)))
это лифтбек, а не хэтчбек
Похож на концепт пассат б3
Та не
вообще-то это лифтбек
покажите ему суперб 2 где багажник можно двумя способами открыть
Он половину всего времени обзора будет говорить про эту крышку.
Гидропневматика на механике?! Citroen!
Ты ебобо? Какая связь подвески и трансмиссии? Тем более она может на треке, а ал4 мало того, что сам по себе дерьмо так на треке с ним вообще будешь сасай.
1.8 16v 96г 14 -години я карах,мяма по здрава кола!