У меня мазда 6 рестаил 2007. Менял ГРМ, Водяной насос, вытаскивал форсунки менял колечки под ними. Форсунки вытаскивал на горячую, они сами выпрыгивали. Но чтоб масла под фарсунками жрала, такого я ещё в своей жизни не слышал. Из под фарсунок может в мотор идти гарь, что черевато боком, а точнее гарь забивает маслозаборник и начинается масленное голодание, но ни как не на оборот. Мазда славится своим потреблением масла. На двигателях с DPF этого сильно не заметно, так как вовремя регенерации часть не сгоревшей солярки идёт в поддон. Именно поэтому мазда РЕКАМЕНДУЕТ заливать своё масло, но а кто что льёт? Это их личное дело. Я меняю сам, покупаю в мазде мало из бочки и проблем на сегодняшний день нет и двигатель внутри как новый, на улице двигатель ни когда не разбирал поэтому мусора в моторе нет. Я просто по-человечески понять не могу, как можно поменять 2 шайбы под фарсунками, а другие 2 оставить? Если уже все-равно всё разобранно. ОСТАВЛЮ НА ПОТОМ, АТОЖ НАДО ВИДЕО снять.
Приветы, точно надо же видео снять, у меня на ходу открутился болт крепления форсунок( причина скорей всего в прослаблении медных термо прокладок) ифорсунки выпрыгнули масло наружу ведь я ещо ехал какоето время. Машку бросил у незнакомого человека(Германия) на следующий день после работы забрал у знакомого продавца автозапчастей 4Хмедных прокладок поехал и под присмотром жены того доброго человека заменил две што побыстрей освободить заезд уехал, спешил и с первого раза не завелась ,прокачал кнопкой, и удивил хозяйку урчанием мотора немного пребравщись (пару капель масла или соляры) уехал. Так и ездил пока не решился в остальные две залезть НУ И ПОСНИМАТЬ а работатьс кипятковыми гайками и деталями не уверен в правельности этих действий да и сборку и затяжку производят только на холодную, на улеце да а где ещо в гаражах электричества нет, а камаз капиталить на дороге?
@@user-mm6tg4hn8c Добрый день! Я только снимал на горячую, а пока всё остальное сделал, мотор остыл и все протяжки получились на холодную. Если такая беда случилась в дороге, это одна сторона медали, а если дома или в гараже своём это другая сторона. Всё равно, я б не стал разбирать хоть и частично движок на улице по такой погоде. А по поводу что мы Камазы на дороге ремонтировали, то это да, было такое. Но так они и ходили. Сейчас очень много видео про ремонты, и сколько двигателей угробили только из-за пыли и грязи которая налетела. Это чисто моё мнение.
Всем приветы, от себя: сам распылитель ни чем не шкрябать он покрыт антипрогарным покрытием, затяжка форсунок ( болт в мосту(Х) с прорезинненой шайбой) 50-60 Nm
У меня жрала 2 литра на 1000 км при грубой езде, поменяли шайбы сейчас буду смотреть какой жор, да и масло гнала из под всех Сальников, надеюсь изменится жор
приветы Павел, перед поезкой в Россию я поменял масло(Август 18го), проехал на нём приблизительно 10000 километров и вот примерно неделя или две перед ремонтом у меня при разгоне со светофора мигнула контрольная лампа давления масла и так как я левую пару форсунок менял то понял што проблемма скорей всего в правой паре форсунок тоесть шайб под ними, не трясло, не троило. После долгой стоянки заводиш идёт сгорание натёкшего масла в целиндер потом вообще ни какого дыма. Идёт прорыв газа в нутрь мотора отсюда все симтомы забитого сапуна( подтёки масла ,движок потеет в слабых местах. А масло либо через прогар уходит либо из за высокого давления картерных газов через сапун, турбина, интеркулер, впускной колектор сгорает и так как всего в одной(форс.) было горе много не уходило( мне мастерской сказали на 10000 два литра масла для 16ти летнего мотра(260000 км пробега) отлично, поменяй масло и забей
@@user-mm6tg4hn8c спасибо большое за ответ,дело в том что у меня есть похожие симптомы-возле клапанной крышки и возле 1 и 2-ой форсунки сверху сальника клапанной крышки тоже подтеки масла, проехал после замены масла 3000 км. и на щупе нижний уровень,долил 400 гр. масла.видимо тоже стоит поменять шайбы и прокладку клапанной крышки.
@@pashadruid6939 Приветы, я в первую(с лева) пару форсунок што полез то, они у меня вылетели при обгоне на третьей передачи( тоесть уже долго там болтались) проблемма известная мазда официалы меняют эти шайбочки как расходник просто по пробегу, попробуйте как тибудь протестить нету ли там у них зазору(вверх низ) в ютубе ролик вроде был как они скачуть
уважаемый дядя Вова! подскажи, пожалуйста, ездишь еще на данном авто? у меня авто с аналогичным дрыгателем и напутаны патрубки на турбину (да и остальные тоненькие). у тебя нет возможности снять на видео их, что куда идет?
Приветы, машинка стоит в гараже, попробую подробно снять и выкинуть в сеть, помню когда её сам чинил тоже всё перепутал и от удара поломало, искал донора посмотреть как должно было быть
Здравствуйте. У меня Мазда 6 2.2 дизель. Мотор на холостых работал не равномерно, а теперь появилось низкое давление масло. Масло чуть выше уровня. Такое чувство, что фарсунка переливает. Думаю топливо пошло в паддон и разбавили масло. Была ли у вас такая проблема?
здравствуйте у меня небыло машки 2,2 мотором, но на моём RF7j ошибка недостаточного давлиния или точнее сказать ухудшение состояния моторного масла это не што инное как интервал для замены масла, если вы не так давно меняли масло но не сбросили интервал замены (сщётчик) то надо просто обнулить на вашей модели наверно уже можно это из борткомпьютера зделать если нет то есть способы с диогностическим разьёмом куском провода и нехитрых движений обнулить интервал а лутше сразу заменить масло и сбросить интервал с уважением Waldemar
@@car_painter_belarus на мазде при такой ошибке горят чек и дпф помоему если вы знаете што это слабое давление то вы чемто считывали ошибки ошибка недостаточног давления может загореться если вы например где ни будь в гору трогались и у вас машка случайно заглохла ( у меня так в Сочи случилось было) ну или просто совпало
@@user-mm6tg4hn8c закорелась лампочка масла, красного цвета. В этот момент мотор стал иначе работать. Иногда лампочка тухнет, но потом опять загорается.
@@user-mm6tg4hn8c менял масло 800-1000км назад. Но ничего не сбрасывал. Так же до этого мотор работал не совсем ровно, как будто одна фарсунка неправельно работала.
Спасибо за видео . У меня 3 вопроса 1- Медные колечки размер какой и толщина ? 2- до какого зажимается полты крепления форсунок и головки клапанов? 3- может иза такой форсунки машина дымит белым дымом не реагировать на педаль газа и не ехать ? Спасибо за ранее всем кто ответит
што такое ГОЛОВКА КЛАПАНОВ?крышка клапанов?медная шайба вы што правда такой ленивый в инете размеры посмотреть? если не купить в вашей облости (хотя форд есть в каждой деревьне) размеры 7,0 и 7,75 внутренний, 15 наружний и 2 мм толщена, што касаемо крышки клапанов то лутше заменить прокладку (виктор рейнс) а не тянуть до срыва
здравствуйте, если мотор rf5c то прописывать не нужно, искать лутше всего сразу с адаптационным резистором чорный такой как предохранитель вставляется в низу в разьём форсунки /кабель стекер, на форсунке стоит номер по этим номерам можно подобрать простой из радио деталей резистор ,, наберите в гугле ,,Mazda MPV 2.0 турбо дизель Помогите с резистором!,, там есть картинки и таблица
@@szubko1 приветы, если вы о болтах в Х прежимного моста то сними окуратно и внимательно проверяйте што установлено на динамометрическом ключе кг или ньютоны, этот болт имеет шайбу с резиновым уплотненим, если форсунка/ки не прижалась смысла тянуть дальше нет люди тянут в надежде и ломают их в некоторых случаях нужен инструмент а просто так болты не вижу смысла менять
добрый вечер. подскажите пожалуйста что это может быть. Подъехала к магазину ,машина дернулась заглохла и перестала заводится(стартер крутит). думала ремень но он целый.
@@user-mm6tg4hn8c Прикалисты😄. Хочу у вас спросить, может вы знаете.... вобщем купил я мазду 5 2006 2.0 тди и за 1000 км которые я проехал уже дважды чистил магнитный датчик положения коленчатого вала от металической стружки... откуда она там берется? причем так быстро?
Здравствуйте. У меня на холодную жёсткая работа двигателя (дизель) на оборотах от 1500-2000 и под натяжка если ехать. Когда прогревается исчезает или чуть слышно.что может быть? Помогите.
здравстыйте год выпуска ? какой мотор?историю а..ля я не знаю, работает ли подогреватель? што летом? сказал бы ранние зажигание, топливо, грм метки, датчик распредвала, холодное топливо но я не вижу не знаю историю шулудивых ручек
@@user-mm6tg4hn8c Мазда 6 гг 2.0 турбодизель 2006 год. Летом все было хорошо. Началось зимой при температуре -10. Завелась с четвертого прокрутка (стартера) начала работать жёстко .прогревались и звука не было . Сейчас слышно при прршретойтна 1500-2000 и когда двигателя в натяжку и при нажатой педали газа.(но звук едва слышно) в есть видео на моем канале последнее). Иногда кажется что потраивает при езде
@@user-mm6tg4hn8c после прогрева и долгой езды все равно есть лёгкий стук и жесткость в работе. Сегодня заводил такое чувство что двигатель подпрыгнул. Может маховик?
@@Wnyrok86 я понял, што делалось с мотором? я этого не знаю? может вам их просто до упора пальцеми руки дотолкнуть во внутрь и всё. я делаю так ,, накидую трубки но сильно не зажимаю на форсунках и рампе, тем самым предварительно центрую их,затем доталкиваю сальники и затягиваю болт моста пары форсунок, в клапанной крышке зделан маслоотделитель сапунный турбина должна по любому высасывать газы, проверяйте чистрту и проускаемость сапуна, и ещо раз медные коечки под форсунками одноразовые, если вы хотите отпускать болт крепления форс нужено 4х медной шайбы
здравствуйте Картоха, если по гуглить то можно найти чертёж съёмника, я снимал на холодную, люди делают это на горячую, так чем угодно подходящим што можно с двух противоположных сторон заложить и в раскачку подымать,крутить не советуют но совсем немного я крутил, типа стронуть, ну а дальше легче
А если форсунок поменяешь местами что будет?я сегодня открыл,только две форсунки 3 и4 не снимаются под крышкой полный шлаг, что делать подскажи пожалуйста🙏
на RF7J нужно прописывать если местами меняеш, на RF5C к форсункам принадлежит кабель с калибровочным сопротивлением если родного кабеля к форсунке нет и номер форсунки другой што стояла у вас можно заменить на обычное сопротивление из радиомагазина есть таблица поиск в помощь
Приветы, у вас наверно rf7j мотор там несколько вариантов нужно знать болячки и особенности конструкции своей машины Первое и основное может быть частые попытки (и не завершение((короткие поездки))прожига сажевого фильра. Это приводит к впрыску доп. саляры и попадание её в масло как следствие подьём уровня масла у вас также должен быть щюп с третьей меткой Х. Ещо как вариант трубка обратки или её уплотнение
Подскажите пожалуйста машинка у меня такае же. На холодную когда завожу идёт белый дим из выхлопной секунд 20-30 по разному бывает , запах несгоревшнго топлива что за проблема подскажите пожалуйста уже много форумов облазил ни чего не нашол.
В Беларуси по винкоду в автомагазине без проблем можно купить Bosh. Бошевские стоят 1$ за шайбу, оригинальные 4$ за шайбу. Т.к. обе из меди обычно ставят бош)
У меня машина такая же. Сначала перестала не реагировать на педаль газа а потом дым начил не выходит из выхлобной . Мастера сняли сажевый фильтер дым начил выходит но по прежднему машина не реагирует сверлили сажавый филтер начило белым дымом дымит и сного не реагирует на педаль газа посоветуйте кто в курсе буду благадарен . Мастера не знают что делать
здравствуйте, што же за мастера это такие? извеняюся, зачем сверлить сажевый фильтер? к стате на этой ма6ке только кат, год какой? может он душиться выхлопными газами? клапан ЕГР?
@@user-mm6tg4hn8c До этого за 2 дня снял я ЕГР и почистил хотя он и был не сильно грязный но просто авто взял не давно и немного плохой был разгон и подумал чистка ЕГР не помешает . Может такую проблему как у меня дать ЕГР
@@renayshi14 опять 25 на этой ма6ке стоит мотор rf5c на вашей как я понял rf7j с партикель фильтром без фильтра с дыркой будит дымить (где то читал) надо менять прошивку
Как раз мне поучительное видео,перед заменой форсунок,спасибо за подробное видео👍
У меня мазда 6 рестаил 2007. Менял ГРМ, Водяной насос, вытаскивал форсунки менял колечки под ними. Форсунки вытаскивал на горячую, они сами выпрыгивали. Но чтоб масла под фарсунками жрала, такого я ещё в своей жизни не слышал. Из под фарсунок может в мотор идти гарь, что черевато боком, а точнее гарь забивает маслозаборник и начинается масленное голодание, но ни как не на оборот. Мазда славится своим потреблением масла. На двигателях с DPF этого сильно не заметно, так как вовремя регенерации часть не сгоревшей солярки идёт в поддон. Именно поэтому мазда РЕКАМЕНДУЕТ заливать своё масло, но а кто что льёт? Это их личное дело. Я меняю сам, покупаю в мазде мало из бочки и проблем на сегодняшний день нет и двигатель внутри как новый, на улице двигатель ни когда не разбирал поэтому мусора в моторе нет.
Я просто по-человечески понять не могу, как можно поменять 2 шайбы под фарсунками, а другие 2 оставить? Если уже все-равно всё разобранно. ОСТАВЛЮ НА ПОТОМ, АТОЖ НАДО ВИДЕО снять.
Приветы, точно надо же видео снять, у меня на ходу открутился болт крепления форсунок( причина скорей всего в прослаблении медных термо прокладок) ифорсунки выпрыгнули масло наружу ведь я ещо ехал какоето время. Машку бросил у незнакомого человека(Германия) на следующий день после работы забрал у знакомого продавца автозапчастей 4Хмедных прокладок поехал и под присмотром жены того доброго человека заменил две што побыстрей освободить заезд уехал, спешил и с первого раза не завелась ,прокачал кнопкой, и удивил хозяйку урчанием мотора немного пребравщись (пару капель масла или соляры) уехал. Так и ездил пока не решился в остальные две залезть НУ И ПОСНИМАТЬ а работатьс кипятковыми гайками и деталями не уверен в правельности этих действий да и сборку и затяжку производят только на холодную, на улеце да а где ещо в гаражах электричества нет, а камаз капиталить на дороге?
@@user-mm6tg4hn8c Добрый день! Я только снимал на горячую, а пока всё остальное сделал, мотор остыл и все протяжки получились на холодную. Если такая беда случилась в дороге, это одна сторона медали, а если дома или в гараже своём это другая сторона. Всё равно, я б не стал разбирать хоть и частично движок на улице по такой погоде. А по поводу что мы Камазы на дороге ремонтировали, то это да, было такое. Но так они и ходили. Сейчас очень много видео про ремонты, и сколько двигателей угробили только из-за пыли и грязи которая налетела.
Это чисто моё мнение.
Выключил рацию и не пойму, почему слышу её дальше. А оказалось это у дяди Вовы балакают. 👍👍👍👍
😅🤣😂
Всем приветы, от себя: сам распылитель ни чем не шкрябать он покрыт антипрогарным покрытием, затяжка форсунок ( болт в мосту(Х) с прорезинненой шайбой) 50-60 Nm
@Витя ПятакGuten tag :-) , обычно здароваються Виктор, нет я живу в Германии
Спасибо большое за поучительное видео
👍👍👍👍👍
Могодец,удагчи.
У меня жрала 2 литра на 1000 км при грубой езде, поменяли шайбы сейчас буду смотреть какой жор, да и масло гнала из под всех Сальников, надеюсь изменится жор
Решилась проблема Жора масла после замени етих шайб под форсунками?
Я не пойму почему на заднем плане Каховка разговаривает. :)
приветы, загрузите приложение Zello рация, найдите канал ,, Красим правильно,, и может быть у вас тоже иногда будит каховкин Виталька
@@user-mm6tg4hn8c как узнать что пора их менять?
моё вам здрасти))
Zdarova brat pamagi pajalusta umenia iest adin vapros. Mazda 6 . 2005. 2.0 litre diesel krome original mator kakoi paidot kakoi pastavit?
добрый день.скажите пожалуйста сколько брал двигатель масла,повысился ли расход топлива и появилась ли вибрация на холостом ходу.
приветы Павел, перед поезкой в Россию я поменял масло(Август 18го), проехал на нём приблизительно 10000 километров и вот примерно неделя или две перед ремонтом у меня при разгоне со светофора мигнула контрольная лампа давления масла и так как я левую пару форсунок менял то понял што проблемма скорей всего в правой паре форсунок тоесть шайб под ними, не трясло, не троило. После долгой стоянки заводиш идёт сгорание натёкшего масла в целиндер потом вообще ни какого дыма. Идёт прорыв газа в нутрь мотора отсюда все симтомы забитого сапуна( подтёки масла ,движок потеет в слабых местах. А масло либо через прогар уходит либо из за высокого давления картерных газов через сапун, турбина, интеркулер, впускной колектор сгорает и так как всего в одной(форс.) было горе много не уходило( мне мастерской сказали на 10000 два литра масла для 16ти летнего мотра(260000 км пробега) отлично, поменяй масло и забей
@@user-mm6tg4hn8c спасибо большое за ответ,дело в том что у меня есть похожие симптомы-возле клапанной крышки и возле 1 и 2-ой форсунки сверху сальника клапанной крышки тоже подтеки масла, проехал после замены масла 3000 км. и на щупе нижний уровень,долил 400 гр. масла.видимо тоже стоит поменять шайбы и прокладку клапанной крышки.
@@pashadruid6939 Приветы, я в первую(с лева) пару форсунок што полез то, они у меня вылетели при обгоне на третьей передачи( тоесть уже долго там болтались) проблемма известная мазда официалы меняют эти шайбочки как расходник просто по пробегу, попробуйте как тибудь протестить нету ли там у них зазору(вверх низ) в ютубе ролик вроде был как они скачуть
Привет тёзка !!!!
всем приветы
уважаемый дядя Вова! подскажи, пожалуйста, ездишь еще на данном авто? у меня авто с аналогичным дрыгателем и напутаны патрубки на турбину (да и остальные тоненькие). у тебя нет возможности снять на видео их, что куда идет?
Приветы, машинка стоит в гараже, попробую подробно снять и выкинуть в сеть, помню когда её сам чинил тоже всё перепутал и от удара поломало, искал донора посмотреть как должно было быть
@@user-mm6tg4hn8c вот спасибо, а то я и не знаю, что делать. с нетерпением буду ждать
Здравствуйте. У меня Мазда 6 2.2 дизель. Мотор на холостых работал не равномерно, а теперь появилось низкое давление масло. Масло чуть выше уровня. Такое чувство, что фарсунка переливает. Думаю топливо пошло в паддон и разбавили масло. Была ли у вас такая проблема?
здравствуйте у меня небыло машки 2,2 мотором, но на моём RF7j ошибка недостаточного давлиния или точнее сказать ухудшение состояния моторного масла это не што инное как интервал для замены масла, если вы не так давно меняли масло но не сбросили интервал замены (сщётчик) то надо просто обнулить на вашей модели наверно уже можно это из борткомпьютера зделать если нет то есть способы с диогностическим разьёмом куском провода и нехитрых движений обнулить интервал а лутше сразу заменить масло и сбросить интервал
с уважением Waldemar
@@user-mm6tg4hn8c спасибо большое за ответ. Попробую.
@@car_painter_belarus на мазде при такой ошибке горят чек и дпф помоему если вы знаете што это слабое давление то вы чемто считывали ошибки ошибка недостаточног давления может загореться если вы например где ни будь в гору трогались и у вас машка случайно заглохла ( у меня так в Сочи случилось было) ну или просто совпало
@@user-mm6tg4hn8c закорелась лампочка масла, красного цвета. В этот момент мотор стал иначе работать. Иногда лампочка тухнет, но потом опять загорается.
@@user-mm6tg4hn8c менял масло 800-1000км назад. Но ничего не сбрасывал. Так же до этого мотор работал не совсем ровно, как будто одна фарсунка неправельно работала.
В каком городе живёшь?) Не рассмотрел номер
Фритц покрась крыло)) или только крыло в оригинале?)))
Спасибо за видео .
У меня 3 вопроса
1- Медные колечки размер какой и толщина ?
2- до какого зажимается полты крепления форсунок и головки клапанов?
3- может иза такой форсунки машина дымит белым дымом не реагировать на педаль газа и не ехать ?
Спасибо за ранее всем кто ответит
што такое ГОЛОВКА КЛАПАНОВ?крышка клапанов?медная шайба вы што правда такой ленивый в инете размеры посмотреть? если не купить в вашей облости (хотя форд есть в каждой деревьне) размеры 7,0 и 7,75 внутренний, 15 наружний и 2 мм толщена, што касаемо крышки клапанов то лутше заменить прокладку (виктор рейнс) а не тянуть до срыва
Каховка на звуковом плане😀
Подскажите у меня заводится и глохнет токойже двишготель
Добрый день подскажите пожалуйста мотор rf 5c 2004 года 2.0 дизель если менять форсунки как их подбирать и нужно будет их потом прописывать?
здравствуйте, если мотор rf5c то прописывать не нужно, искать лутше всего сразу с адаптационным резистором чорный такой как предохранитель вставляется в низу в разьём форсунки /кабель стекер, на форсунке стоит номер по этим номерам можно подобрать простой из радио деталей резистор ,, наберите в гугле ,,Mazda MPV 2.0 турбо дизель
Помогите с резистором!,, там есть картинки и таблица
Скажи пожалуйста под крышкой клапанов прокладка стоит или герметик.
я брал виктор рейс плокладка
@@user-mm6tg4hn8c СПАСИБО большое
Болты, прижимные, менять не нужно?
@@szubko1 приветы, если вы о болтах в Х прежимного моста то сними окуратно и внимательно проверяйте што установлено на динамометрическом ключе кг или ньютоны, этот болт имеет шайбу с резиновым уплотненим, если форсунка/ки не прижалась смысла тянуть дальше нет люди тянут в надежде и ломают их в некоторых случаях нужен инструмент а просто так болты не вижу смысла менять
@@user-mm6tg4hn8c замена шайб решила задачу?
добрый вечер. подскажите пожалуйста что это может быть. Подъехала к магазину ,машина дернулась заглохла и перестала заводится(стартер крутит). думала ремень но он целый.
Здравствуйте, когда ремень рвётся это очень плохо, нужно штаны двумя руками держать ну а если он целый думаю што повезло вам с ремнём
@@user-mm6tg4hn8c ремень грм. ну а все таки .... двигатель даже не схватывает....
так не скажеш... там может сотня причин быть...
@@user-pq3se8ck9l здраствуйте не оброщайте внимание это ктото из моих знакомых прикалываеться, так как у меня на днях случился перескок грм ремня
@@user-mm6tg4hn8c Прикалисты😄. Хочу у вас спросить, может вы знаете.... вобщем купил я мазду 5 2006 2.0 тди и за 1000 км которые я проехал уже дважды чистил магнитный датчик положения коленчатого вала от металической стружки... откуда она там берется? причем так быстро?
Здравствуйте. У меня на холодную жёсткая работа двигателя (дизель) на оборотах от 1500-2000 и под натяжка если ехать. Когда прогревается исчезает или чуть слышно.что может быть? Помогите.
здравстыйте год выпуска ? какой мотор?историю а..ля я не знаю, работает ли подогреватель? што летом? сказал бы ранние зажигание, топливо, грм метки, датчик распредвала, холодное топливо но я не вижу не знаю историю шулудивых ручек
@@user-mm6tg4hn8c Мазда 6 гг 2.0 турбодизель 2006 год. Летом все было хорошо. Началось зимой при температуре -10. Завелась с четвертого прокрутка (стартера) начала работать жёстко .прогревались и звука не было . Сейчас слышно при прршретойтна 1500-2000 и когда двигателя в натяжку и при нажатой педали газа.(но звук едва слышно) в есть видео на моем канале последнее). Иногда кажется что потраивает при езде
может у вас вода в глушаке замерзает
@@user-mm6tg4hn8c после прогрева и долгой езды все равно есть лёгкий стук и жесткость в работе. Сегодня заводил такое чувство что двигатель подпрыгнул. Может маховик?
@@user-mm6tg4hn8c или свечи
Добрый день скажите вы продали машину или нет?
нет
Скажите а какие признаки были у вас до того как поменяли шаибочки на форсунках
Падскажите у меня из под первай и четвьортай трубки прабиваютца гази щто ета значит спасиба.
здравствуйте, не совсем понятный вопрос, ТРУБКА?
@@user-mm6tg4hn8c трубки каториє идут к форсункам.
@@Wnyrok86 я понял, што делалось с мотором? я этого не знаю? может вам их просто до упора пальцеми руки дотолкнуть во внутрь и всё. я делаю так ,, накидую трубки но сильно не зажимаю на форсунках и рампе, тем самым предварительно центрую их,затем доталкиваю сальники и затягиваю болт моста пары форсунок, в клапанной крышке зделан маслоотделитель сапунный турбина должна по любому высасывать газы, проверяйте чистрту и проускаемость сапуна, и ещо раз медные коечки под форсунками одноразовые, если вы хотите отпускать болт крепления форс нужено 4х медной шайбы
@@user-mm6tg4hn8c Спасиба
чем вынимать эти форсунки ?
здравствуйте Картоха, если по гуглить то можно найти чертёж съёмника, я снимал на холодную, люди делают это на горячую, так чем угодно подходящим што можно с двух противоположных сторон заложить и в раскачку подымать,крутить не советуют но совсем немного я крутил, типа стронуть, ну а дальше легче
А если форсунок поменяешь местами что будет?я сегодня открыл,только две форсунки 3 и4 не снимаются под крышкой полный шлаг, что делать подскажи пожалуйста🙏
Здравствуйте, машина какая? год ? мотор FR5c или RF7J?
на RF7J нужно прописывать если местами меняеш, на RF5C к форсункам принадлежит кабель с калибровочным сопротивлением если родного кабеля к форсунке нет и номер форсунки другой што стояла у вас можно заменить на обычное сопротивление из радиомагазина есть таблица поиск в помощь
@@user-mm6tg4hn8c мазда 6 турбодизель 2002 года
@@СаматБакиров-ф9б привет у вас RF5C
@@user-mm6tg4hn8c rf5 2003 года турбодизель объём 2.0
А у мнея уровень масло поднимаеюся , вчем может быть проблема?
Приветы, у вас наверно rf7j мотор там несколько вариантов нужно знать болячки и особенности конструкции своей машины Первое и основное может быть частые попытки (и не завершение((короткие поездки))прожига сажевого фильра. Это приводит к впрыску доп. саляры и попадание её в масло как следствие подьём уровня масла у вас также должен быть щюп с третьей меткой Х. Ещо как вариант трубка обратки или её уплотнение
я думаю што черезмерный расход топлива иподьём уровня можент иметь место из за отсутствия (удалённого) сажевого фильтра
Шайбы менять надо ,,у меня иза них мотор пошол в рознос.
Привет.Какое масло заливаешь?
приветы, дешовое 5w30, но я щас на мазда 5 с rf7j езжу и лью 5w30 Liqui Moly с C1 допусками
На них щуп не удобный.
Подскажите пожалуйста машинка у меня такае же. На холодную когда завожу идёт белый дим из выхлопной секунд 20-30 по разному бывает , запах несгоревшнго топлива что за проблема подскажите пожалуйста уже много форумов облазил ни чего не нашол.
Забыл добавить когда прогретая все ок . Заводится отлично с пол оборота.
@@vasylpetrush6485
Меняй шайбы. Это масло попадает в цилиндры.
При замене смотри посадочные места под шайбы в гнездах форсунок. Должна быть плоскость.
Спасибо большое буду пробивать
А где можно нормальные качественные шайбы купить?
В Беларуси по винкоду в автомагазине без проблем можно купить Bosh. Бошевские стоят 1$ за шайбу, оригинальные 4$ за шайбу.
Т.к. обе из меди обычно ставят бош)
У меня машина такая же. Сначала перестала не реагировать на педаль газа а потом дым начил не выходит из выхлобной . Мастера сняли сажевый фильтер дым начил выходит но по прежднему машина не реагирует сверлили сажавый филтер начило белым дымом дымит и сного не реагирует на педаль газа посоветуйте кто в курсе буду благадарен . Мастера не знают что делать
здравствуйте, што же за мастера это такие? извеняюся, зачем сверлить сажевый фильтер? к стате на этой ма6ке только кат, год какой? может он душиться выхлопными газами? клапан ЕГР?
@@user-mm6tg4hn8c
До этого за 2 дня снял я ЕГР и почистил хотя он и был не сильно грязный но просто авто взял не давно и немного плохой был разгон и подумал чистка ЕГР не помешает . Может такую проблему как у меня дать ЕГР
@@user-mm6tg4hn8c как это проверит и что делать что бы исключить этот вариант
@@renayshi14 опять 25 на этой ма6ке стоит мотор rf5c на вашей как я понял rf7j с партикель фильтром без фильтра с дыркой будит дымить (где то читал) надо менять прошивку
@@renayshi14 th-cam.com/video/M5nv-7afELc/w-d-xo.html посмотрите тут по ходу ваш вариант но дпф уже проковырял мастер
хужего видио я ище не видел
Научитесь ховорить,хоре специалишты.