Que bien me vino este video para tomar la decision en su dia, precisamente andaba dudando entre tu bmw xr y la ktm ademas de la multistrada v4, las 2 ultimas si se podian probar sin problemas, pero la bmw macho no habia en ningun concesionario ni siquiera de exposicion (afortunadamente un amigo se la compro y me la dejo) al final me decante por la ktm por esa mala leche del motor, pero fue una decision muy dificil y ahora que veo tu video de 2° ya como propietario, no puedo estar mas de acuerdo con tu analisis, de los que mas me siento identificado. Sobre el consumo yo incluso pasando de un 2xx en el marcador de vez en cuendoð le tengo clavado como felipe a 5,2l. El boton del intermitente afortunadamente en el modelo 2023 ya es chato y no duele ð Y lo unico que me falto en el video es que hubieses probado el modo extra rally, si en el modo sport la moto en 3 y 4 marcha se levanta un palmo, con el modo rally se te pone de sombrero, es como la 5° esencia de esta moto, una locura. Lo que menos me gusta de la ktm y que tu no nombras (imagini por que lleva el akrapovic) es el sonido, la ktm es con diferencia la moto que mas fea suena que he tenido y mas comparada con la xr y su sonido celestial del tetra. un saludo!!
Que puedo decir, como bien a descrito Tony , es imnegable que soy de ktm, aun asi ,siempre hay que ser objetivo y decir lo que no te gusta, a sido un placer poder aportar mi granito de arena ,saludos
Yo es la primera Ktm que compro, necesitaba probar algo que no fuera Bmw y ha sido todo un acierto, las pegas que le encuentras son las que la mayorÃa hemos encontrado en este modelo y esperamos la marca tome nota. por cierto... los protectores laterales del deposito donde los conseguiste? Gracias
@@ruben.garris me suena que esos protectores son originales KTM. Supongo que felipe contestarÃĄ. Pero creo que los ha comprado en zona padok , conce KTM en Santander
Buen reportaje, lo del 19 delantero va muy bien cuando haces puertos de montaÃąa con dudosa calidad de asfalto ( baches,grietas etc) si q luego en asfalto liso pierdes algo.....pero te acostumbras rÃĄpido y se puede ir a ritmos realmente muy altos. Saludos âïļbuen pepino la XR tambiÃĐn.
Gracias Josep , ayer , como tÚ dices en puertos muy ratoneros , las dos a buen ritmo.se notaba mÃĄs ÃĄgil la KTM. A la xr le gusta mucho mÃĄs las curvas rÃĄpidas gracias por vernos
Muy buena review!!! ð Confirmo todo ya que un colega tiene la XR y he podido probar bien esa 1290, se puede decir que si le das al mango, subrayando esto que luego hay quiÃĐn se asusta, es la moto que la rueda delantera pasa mÃĄs tiempo en el aire que en la carretera. Muy diferentes estas dos motos para tener casi la misma potencia, la KTM asusta alta de vueltas en cambio la BMW no da para nada esas sensaciones, a 11.000 rpm en marchas altas sabes que vas rapido pero no notas nada, eso es un problema para unos y una bendiciÃģn para otros. NotÃĐ en la KTM que al pasar de 5.000 rpm una fuerza brutal, en cambio en la BMW hasta las 9.000 no empiezas a notar que corres, pero nada que ver con la brutalidad de la KTM, mi colega propietario de la XR venia de KTM, y dice que esas motos estan locas jajaaja por eso se pasÃģ a BMW, yo me sigo quedando con KTM, que por cierto mi 890 tiene la misma distancia entre ejes que la 1290, asà que da una idea de lo que es la Adventure gorda, motoraco en moto pequeÃąa. La rueda se nota si, y mÃĄs si vienes de rueda â17 pero es una cosa que te acostumbras. La diferencia en el tarado de la suspensiones bÃĄsicamente viene dada porque la KTM es una Trail en toda regla en cambio la BMW es una Crossover en toda regla, asà que KTM ha de ofrecer un tarado apto para hacer algo de Off Road cosa que no ha de ofrecer la BMW, paradÃģjicamente a mà la suspensiÃģn de la KTM me pareciÃģ correcta, en cambio la XR la notÃĐ algo blanda para ser una moto tan enfocada carretera que de imagen de deportiva. Por lo demÃĄs a la KTM le faltaria el boton magico de cambio de modos de conducciÃģn que usa BMW, mÃĄs agil e intuitivo porque en las KTMâs dependes mucho de entrar en el puÃąetero menÚ. honesta review para tener una BMW, en esos casos suelen ser reviews con reticencias por no decir odio a las austrÃacas ejejeje con tendencia a superiorizar a la alemana. PD: confirmo la Piaggio Liberty 125 como una scooter tremenda, 25.000 kms en aÃąo y medio le hice siempre a mango, hasta repartiÃģ pizzas y me fue genial!
La Ktm es una amante exigente, la bmw es la tÃa buena del baile. Ajajja posdata: hay una nueva actualizaciÃģn de suspensiÃģn que la hace maravilla a la Ktm y el amortiguador de direcciÃģn hyperpro con eso entra en razones. Y unas contiroadattack 4 entonces es cuando le sacas el jugo a la bicha. Posdata: Tony haz una secciÃģn con las motos de los seguidores y te mandamos los fotos ð
Muy buenas. Estoy bastante de acuerdo con tus conclusiones. Tuve una 1290 SADV, el modelo anterior y ahora soy el feliz propietario de una S1000XR, triple black del aÃąo 22. Una pena que siga viniendo con esas medidas de ruedas, pues lleva llantas de aleaciÃģn y no de radios, por lo que para practicar off estÃĄs limitado, y para el asfalto puedes ir muy rÃĄpido, pero no tienes la sensaciÃģn que te brindan las medidas de la XR. Estuve a punto de comprar la nueva 1290, es una gran moto, mÃĄs rutera que la XR, el sistema multimedia mejor y el control de crucero con el sistema radar tambiÃĐn superior, el cambio semi mÃĄs mantequilla aÚn que en la XR, perooo, mÃĄs de 20000 euros no estaba dispuesto a soltar por una KTM, tienen una polÃtica de precios que te devaluan la moto de un aÃąo a otro mucho. Y cÃģmo feliz propietario de la XR, decir que una vez te adaptas al tetra, no hechas tan de menos los bajos, pues lo sedoso que es por ciudad compensa, ademÃĄs es un placer subir marchas y escuchar ese sonido en altas. La XR es una moto mÃĄs compacta, directa, menos fÃsica para llevarla rÃĄpida, te pide eso, darle mango. En cuanto a la frenada, aÚn mejor, echa el ancla de forma soberbia. Las suspensiones te anclan aÚn mejor al asfalto, aunque haya irregularidades o badenes. Y todo eso aderezado con bailar con la guapa de la fiesta, porque la KTM tiene una estÃĐtica peculiar. Pero como dice Tony, si adquieres una XR tienes que tener alma racing, ser un carbonillas, si no te equivocas.
QuÃĐ comentario mÃĄs bueno y agradable aparte con una buena reflexiÃģn me ha encantado leerlo muchas gracias y realmente me gusta que la gente que controla escriba.gracias por tu tiempo
permitidme que agregue mi comentario,he sido propietario de la gs 1250,ktm 1290 super adventure,s 1000 xr,gs 1300 y vuelta a la ktm 1290(2024) entre las muchas motos de mi vida,la verdad es que he disfrutado con casi todas pero ninguna ninguna como esta ktm,yo siempre digo que las gs se conducen como gs y el resto se conducen como una moto,no cambio las suspensiones wp por los telelever ni harto de vino,si la vamos a comparar con la xr empezar diciendo que la xr es una sport turismo,es una s 1000 r que le han subido el manillar y el carenado y ya,hablas de sensaciones? supongo que deportivas,la ktm en modo confort nada de envidia a una gs 1300 y en modo sport se queda como una tabla impresionante el caracter deportivo,la xr incluso en modo dynamic la suspension va algo blanda y creo que le sobran 3500 rpm quien va en puertos de montaÃąa por encima de 7500 vueltas u 8000? la ktm tiene un rango de rpm mas utilizables y lo siento tony yo soy un carbonillas y tengo la ktm,todo esto en mi modesta opinion,de todas formas estas son motos que no te las acabas
Gracias x el vÃdeo, hacer referencia a el precio mantenimiento y consumo muy bien. PodrÃas hacer otro vÃdeo cuando lleve Felipe mÃĄs kilÃģmetros a ver quÃĐ tal va esa pedazo mÃĄquina. Un saludo.
Yo tengo la mia desde Julio 2023 con 26.000km. En el tema de los neumÃĄticos, siempre he llevado los Conti en mi MTS Enduro y un par en esta, pero discrepo con vosotros sobre las Mitas, agarran muchÃsimo y acabas el neumÃĄtico en las primeras curvas, lo Único achacable es la duraciÃģn, pues no duran mÃĄs de 6-7000km. Por Último en lo referente al consumo yo no consigo bajar de 6,2l. Me olvidaba, echo de menos una referencia a los frenos, corre mucho pero frena mÃĄs ð. Un saludo
Felicidades por el video y por la KTM. Es una Moto que me encanta pero las crÃticas que tienen son varias, y de hecho la prove pero el calor del Motor me tirÃģ para atrÃĄs claro que en Barcelona en verano hace mucho calor y la prove en JULIO, por lo demÃĄs me encanta Tengo una MULTISTRADA 950 S Y estoy contento y las revisiones son a los 15000 igual que la KTM pero cuando llega a los 30000 la cifra sube a los 900 eu, lo digo por el comentario que haceis. en fin todas estas Motos son caras de compra y de mantener. Un saludo TONI!!
Correcto, a los 30000 kms toca reglaje, y ya puestos cambias las 4 bujÃas que lleva, porque aguantarlas mÃĄs, sale caro por la cantidad de mano de obra que conlleva acceder hasta ellas. El kit de arrastre lo mÃĄs que le pude sacar son 30000 kms y porque soy un obsesivo de la limpieza y engrase, tiene tanto par que terminas por estirar la cadena.
Buen vÃdeo Me encantÃģ Acabo de comprarme una KTM 1290 SAS que todavia no la tengo Busque mucho una comparativa entre la KTM 1290 SAS y la TRIUMPH 1200 GT Pro TodavÃa no la encontrÃĐ ( en espaÃąol por lo menos) Pero ahora tambiÃĐn es tarde , ya que ya me comprÃĐ la KTM Gracias por el vÃdeo Suscrito ðŠâïļð
Estoy seguro que estarÃĄs encantado con tu compra por quÃĐ esa ktm es la moto mÃĄs completa que se puede comprar, si te gusta el concepto rutero.acierto total.gra ias por vernos
Gracias por tan completo reportaje ððŧ. QuerÃa preguntarte por aquellos bamboleos de versiones anteriores, se corrigieron al fin esta ? Gracias .
Muy buena la KTM, lo que te quejas de la iluminacion de la XR es un opcional, yo lo tengo y te ilumina cuando te inclinas a la derecha ou la izquierda. Y con los y se ve muy bien por la noche. Pero es un opcional caro claro.
Afirmar que no existen cambios entre 2021/22 y 2023 salvo la decoraciÃģn es un error. Cambia la centralita bosch, cambia el sistema de precarga entre otros... Buen video aunque hay que documentarse mejor. Saludos!
Hola, Como he comentado anteriormente he comprado la del 2023, que espero ansioso. Efectivamente, en el concesionario me decÃan que solo cambian las âpegatinasâ y el color. Sin ni siquiera informarme les dije que no me lo creÃa, el precio tampoco es el mismo. En muchas marcas introducen modificaciones y no dicen nada, aunque mejoran ciertos apartados que no van tan bien o que quieren mejorar. Saludos
Genial el video, una evaluaciÃģn muy basada en las sensaciones reales, con lo bueno y lo malo. Mas alla de cifras y detalles tÃĐcnicos que ya estan en las fichas. Una duda: manejabilidad para pilotos bajitos. Yo tengo una Ktm 890S 2021 y me manejo muy bien con mi 1,73. Como lo veis para las 1290?? Gracias y enhorabuena por el canal!!
Gracias Marco, todos mis videos trato de que sean, entretenidos y reales. Con la suspensiones en la posicion baja y el asiento a nivel minimo, llegaras sin problemas con ella.Gracias por vernos.
Hola, Acabo de probar una GS equipada a tope. TodavÃa tengo una S1000R que quiero cambiar, simplemente por probar otra moto y cambiar de estilo. Ya pensaba comprar la GS y estoy desilusionado. No entiendo como dicen que âes la motoâ. Me pareciÃģ un motor del siglo pasado, ruidoso pero desagradable, algo de vibraciones y una sensaciÃģn de llevar un camiÃģn. Tal vez no estoy preparado para llevar motos trail, me siguen gustando las deportivas. ProbÃĐ una 1290 R y me gustÃģ el motor, sonido, potencia, confort y prÃĄcticamente todo. Pero es que ese frontal y ese faroâĶpor mÃĄs que la miroâĶ estoy desilusionado.
Son decisiones difÃciles. Cambiar una naked , por una trail. Tela y es cierto que el foco de la 1290. Es peculiar. Pero el mercado estÃĄ plagado de trail asfÃĄlticas. Xr, 1290, multiestrada y estas por que rondan los 160 CV. Pero hay muchas opciones de 120 o similar. Esta semana he estado grabando con una versys 1000 y va genial. Solo peca la versiÃģn normal de suspensiÃģn . Pero la versys se. Sera la leche .. suerte en la bÚsqueda del santo grial. Intenta probar la s1000xr. Uffffr que pepino
@@Tonyenlared He visto la XR y si que es bonita. Pero para una posible acompaÃąante no serÃĄ incÃģmoda. Finalmente es posible sea la decisiÃģn mÃĄs acertada. Ya tengo cierta edad, pero me siguen gustando las deportivas o al menos que lo parezcan. Pero por Dios, si parecÃa que estaba subido en un camiÃģn.
No quiero motos con tan pocos CVs. De momento solo veo 1290, GS ya descartada, XR que serÃa la que tengo actualmente pero con âtacÃģn altoâ, la Triumph que es una marca que no me gusta y la Multistrada. No veo mÃĄs opciones
un video genial Toni,una moto de lo mejorcito enhorabuena a por la adquisiciÃģn, pon a la cola de probar a la r1250 rs ya que vienes del mundo de las rr y me interesa tu opinion mucho, yo como soy un pasea abuelas la bmw me encanta la rs, un saludo y sigue asi
Jajaja entiendo que es una Rt no es para pasear abuelas pero si tengo la oportunidad de aprobarÃĐ es una moto que me apetece bastante ando mucho con las rt-1200 y la verdad que son motos que van geniales con un concepto distinto al que a mà me gusta pero va muy bien
Los mitas los tienes que calentar bastante, pero mucho, demasiado, haciendo consumos de 5.2 a los 100, ya das a entender que la conducciÃģn es bastante tranquila. Yo haciendo una conducciÃģn sport, la subo 6.3 y ahà noto la diferencia a cuando estÃĄn frios., Eso sÃ, yo no los montarÃa. Yo mido 1,85 y voy bastante comodo, de piernas dirÃa que hasta mÃĄs cÃģmodo que una gs incluso sin alzas, ademÃĄs la pantalla me cubre bastante bien, no necesitarÃa ponerle una mÃĄs grande. Y tambiÃĐn decir, que es junto a la multiestrada, de las mÃĄs sport de las trail que hay. Si no te gusta darle al mango y te gusta meterte en campo, (campo de verdad) la versiÃģn r es mucho mÃĄs acertada. Si buscas aspecto trail campero, a la s, se le pueden poner ruedas de radios en su medida.
Me gustarÃa que probaras la 1290 sÚper duke gt no sÃĐ si tÚ amigo aprobado ese modelo para dar una opiniÃģn. Creo que la sÚper duke gt es rival directa de la xr
Estamos en tratos con zona padok aquà en Cantabria para probar sus KTM .en cuanto pase por mis manos eso estÃĄ hecho. La duke gt es un misil tierra aire.y mi amigo felipe, le gusta mÃĄs el concepto trail mÃĄs tranquilo gracias por comentar
Pues felipe, puede opinar mÃĄs que yo. Queda muy chulo. No se puede negar y suena un pelÃn mÃĄs ronco. Pero con lo que vale,yo no lo comprarÃa. Precio con lo que aporta no es rentable opiniÃģn personal
Una pregunta xxx: las primeras unidades que salieron cuando apareciÃģ la moto a altas velocidades (a partir de 160) empezaban las vibraciones (shimming) sabÃĐis si eso se arreglÃģ para estas versiones 2021-23?
@@Tonyenlared ok, no sabÃa si lo sabrÃas pues me dijeron que es muy aplomada hasta que llega a 160- 180. Me lo comentÃģ un compaÃąero que le pasÃģ por la autoban pero tenÃa el primer modelo y llevaba las maletas puestas ð ð
Vaya pepino. SerÃa mÃĄs apropiado compararla con la gs en bmw. Pero cual te da mÃĄs sensaciones esta o la tuya ? siendo diferentes conceptos claro. Esos bajos del bi ktm o el aullido del tetra....difÃcil decisiÃģn. GasssSS
Comparar puede ser difÃcil porque si mal no recuerdo la GS da 136cv. En cuanto a sensaciones. Son muy diferentes. Mi xr a pocas vueltas es como llevar una Citroen C15. Muy tranquila al abrir gas a las 5 o 6000 vueltas. Uauuuu hay que agarrarse. En cambio la KTM la pegada gorda la da apartir de las 0 vueltas. Y no notas el turbo apartir de esas 6000. Yo siempre me decantarÃa por la XR por mi forma de conducir y sobre todo porque es la moto que me gusta por eso realmente no podrÃa opinar de forma veraz
Los intermitentes apagan solos y interuptor va perfectamente . Estriberas prueba la Ãfrica Twin verÃĄs quedes mal diseÃąo. En esta yo note nada. En esta moto todo va perfecto solo tiene una cosa quemador dice . Wibrator un montÃģn apartir de 4-5mil rpm. Y como es moto traga km el motor deberÃa ser mÃĄs enquilibrado.
Que bien me vino este video para tomar la decision en su dia, precisamente andaba dudando entre tu bmw xr y la ktm ademas de la multistrada v4, las 2 ultimas si se podian probar sin problemas, pero la bmw macho no habia en ningun concesionario ni siquiera de exposicion (afortunadamente un amigo se la compro y me la dejo) al final me decante por la ktm por esa mala leche del motor, pero fue una decision muy dificil y ahora que veo tu video de 2° ya como propietario, no puedo estar mas de acuerdo con tu analisis, de los que mas me siento identificado.
Sobre el consumo yo incluso pasando de un 2xx en el marcador de vez en cuendoð le tengo clavado como felipe a 5,2l.
El boton del intermitente afortunadamente en el modelo 2023 ya es chato y no duele ð
Y lo unico que me falto en el video es que hubieses probado el modo extra rally, si en el modo sport la moto en 3 y 4 marcha se levanta un palmo, con el modo rally se te pone de sombrero, es como la 5° esencia de esta moto, una locura.
Lo que menos me gusta de la ktm y que tu no nombras (imagini por que lleva el akrapovic) es el sonido, la ktm es con diferencia la moto que mas fea suena que he tenido y mas comparada con la xr y su sonido celestial del tetra.
un saludo!!
Me encanta leer tu aporte.mil gracias por compartir con nosotros. Y me alegro por tu buena decisiÃģn
Una vez mÃĄs ha sido, un vÃdeo , muy guapo, enhorabuena a los dos, Felipe tb toca bien el saxo.
Graciasssss
Felicidades Tony.
Gran video.
Que puedo decir, como bien a descrito Tony , es imnegable que soy de ktm, aun asi ,siempre hay que ser objetivo y decir lo que no te gusta, a sido un placer poder aportar mi granito de arena ,saludos
Eres un crack
Yo es la primera Ktm que compro, necesitaba probar algo que no fuera Bmw y ha sido todo un acierto, las pegas que le encuentras son las que la mayorÃa hemos encontrado en este modelo y esperamos la marca tome nota. por cierto... los protectores laterales del deposito donde los conseguiste? Gracias
@@ruben.garris me suena que esos protectores son originales KTM. Supongo que felipe contestarÃĄ. Pero creo que los ha comprado en zona padok , conce KTM en Santander
@@ruben.garris son de aliexpres, me costaron creo recordar 15 euros, buscalos para modelo 1090 y te sirven,saludos
@@felipeortizgomez659 bueno saberlo
Gracias
Grande, como siempreÂĄ!
Graciassss
Buen reportaje, lo del 19 delantero va muy bien cuando haces puertos de montaÃąa con dudosa calidad de asfalto ( baches,grietas etc) si q luego en asfalto liso pierdes algo.....pero te acostumbras rÃĄpido y se puede ir a ritmos realmente muy altos. Saludos âïļbuen pepino la XR tambiÃĐn.
Gracias Josep , ayer , como tÚ dices en puertos muy ratoneros , las dos a buen ritmo.se notaba mÃĄs ÃĄgil la KTM. A la xr le gusta mucho mÃĄs las curvas rÃĄpidas gracias por vernos
Muy buena review!!! ð
Confirmo todo ya que un colega tiene la XR y he podido probar bien esa 1290, se puede decir que si le das al mango, subrayando esto que luego hay quiÃĐn se asusta, es la moto que la rueda delantera pasa mÃĄs tiempo en el aire que en la carretera. Muy diferentes estas dos motos para tener casi la misma potencia, la KTM asusta alta de vueltas en cambio la BMW no da para nada esas sensaciones, a 11.000 rpm en marchas altas sabes que vas rapido pero no notas nada, eso es un problema para unos y una bendiciÃģn para otros. NotÃĐ en la KTM que al pasar de 5.000 rpm una fuerza brutal, en cambio en la BMW hasta las 9.000 no empiezas a notar que corres, pero nada que ver con la brutalidad de la KTM, mi colega propietario de la XR venia de KTM, y dice que esas motos estan locas jajaaja por eso se pasÃģ a BMW, yo me sigo quedando con KTM, que por cierto mi 890 tiene la misma distancia entre ejes que la 1290, asà que da una idea de lo que es la Adventure gorda, motoraco en moto pequeÃąa.
La rueda se nota si, y mÃĄs si vienes de rueda â17 pero es una cosa que te acostumbras.
La diferencia en el tarado de la suspensiones bÃĄsicamente viene dada porque la KTM es una Trail en toda regla en cambio la BMW es una Crossover en toda regla, asà que KTM ha de ofrecer un tarado apto para hacer algo de Off Road cosa que no ha de ofrecer la BMW, paradÃģjicamente a mà la suspensiÃģn de la KTM me pareciÃģ correcta, en cambio la XR la notÃĐ algo blanda para ser una moto tan enfocada carretera que de imagen de deportiva.
Por lo demÃĄs a la KTM le faltaria el boton magico de cambio de modos de conducciÃģn que usa BMW, mÃĄs agil e intuitivo porque en las KTMâs dependes mucho de entrar en el puÃąetero menÚ.
honesta review para tener una BMW, en esos casos suelen ser reviews con reticencias por no decir odio a las austrÃacas ejejeje con tendencia a superiorizar a la alemana.
PD: confirmo la Piaggio Liberty 125 como una scooter tremenda, 25.000 kms en aÃąo y medio le hice siempre a mango, hasta repartiÃģ pizzas y me fue genial!
IncreÃble comentario un millÃģn de gracias por tu aporte
Ese comentario es cierto 100%. Propietario KTM 1290
Hay un botÃģn a la derecha de acceso rÃĄpido a 2 funciones. Ahà puedes programar lo deseaddo
La Ktm es una amante exigente, la bmw es la tÃa buena del baile. Ajajja posdata: hay una nueva actualizaciÃģn de suspensiÃģn que la hace maravilla a la Ktm y el amortiguador de direcciÃģn hyperpro con eso entra en razones. Y unas contiroadattack 4 entonces es cuando le sacas el jugo a la bicha.
Posdata: Tony haz una secciÃģn
con las motos de los seguidores y te mandamos los fotos ð
Y cuÃĄl de las dos es mÃĄs cÃģmoda para ir con pasajero, tema viento,etc?
Gracias, un saludo
Muy bueno y divertido Tony.
ÂĄQue pedazo de moto!
Un abrazo desde Ecuador
Saludos Francisco, me alegro mucho que te gustarÃĄ el video gracias por vernos
Muy buenas. Estoy bastante de acuerdo con tus conclusiones.
Tuve una 1290 SADV, el modelo anterior y ahora soy el feliz propietario de una S1000XR, triple black del aÃąo 22.
Una pena que siga viniendo con esas medidas de ruedas, pues lleva llantas de aleaciÃģn y no de radios, por lo que para practicar off estÃĄs limitado, y para el asfalto puedes ir muy rÃĄpido, pero no tienes la sensaciÃģn que te brindan las medidas de la XR.
Estuve a punto de comprar la nueva 1290, es una gran moto, mÃĄs rutera que la XR, el sistema multimedia mejor y el control de crucero con el sistema radar tambiÃĐn superior, el cambio semi mÃĄs mantequilla aÚn que en la XR, perooo, mÃĄs de 20000 euros no estaba dispuesto a soltar por una KTM, tienen una polÃtica de precios que te devaluan la moto de un aÃąo a otro mucho.
Y cÃģmo feliz propietario de la XR, decir que una vez te adaptas al tetra, no hechas tan de menos los bajos, pues lo sedoso que es por ciudad compensa, ademÃĄs es un placer subir marchas y escuchar ese sonido en altas.
La XR es una moto mÃĄs compacta, directa, menos fÃsica para llevarla rÃĄpida, te pide eso, darle mango. En cuanto a la frenada, aÚn mejor, echa el ancla de forma soberbia.
Las suspensiones te anclan aÚn mejor al asfalto, aunque haya irregularidades o badenes.
Y todo eso aderezado con bailar con la guapa de la fiesta, porque la KTM tiene una estÃĐtica peculiar.
Pero como dice Tony, si adquieres una XR tienes que tener alma racing, ser un carbonillas, si no te equivocas.
QuÃĐ comentario mÃĄs bueno y agradable aparte con una buena reflexiÃģn me ha encantado leerlo muchas gracias y realmente me gusta que la gente que controla escriba.gracias por tu tiempo
Pedazo de comentario Pepe, yo tambien tengo una xr 2016. Saludos
permitidme que agregue mi comentario,he sido propietario de la gs 1250,ktm 1290 super adventure,s 1000 xr,gs 1300 y vuelta a la ktm 1290(2024) entre las muchas motos de mi vida,la verdad es que he disfrutado con casi todas pero ninguna ninguna como esta ktm,yo siempre digo que las gs se conducen como gs y el resto se conducen como una moto,no cambio las suspensiones wp por los telelever ni harto de vino,si la vamos a comparar con la xr empezar diciendo que la xr es una sport turismo,es una s 1000 r que le han subido el manillar y el carenado y ya,hablas de sensaciones? supongo que deportivas,la ktm en modo confort nada de envidia a una gs 1300 y en modo sport se queda como una tabla impresionante el caracter deportivo,la xr incluso en modo dynamic la suspension va algo blanda y creo que le sobran 3500 rpm quien va en puertos de montaÃąa por encima de 7500 vueltas u 8000? la ktm tiene un rango de rpm mas utilizables y lo siento tony yo soy un carbonillas y tengo la ktm,todo esto en mi modesta opinion,de todas formas estas son motos que no te las acabas
Gracias x el vÃdeo, hacer referencia a el precio mantenimiento y consumo muy bien. PodrÃas hacer otro vÃdeo cuando lleve Felipe mÃĄs kilÃģmetros a ver quÃĐ tal va esa pedazo mÃĄquina. Un saludo.
Jajaja de noto que conoces a Felipe. Se lo plantearemos que seguro que estÃĄ encantado
Excelente video, lo vuelvo a decir eres el puto amo .ðŠðŠðŠðŠ
No me creerÃĄs, pero con vÃdeos como este, vuelvo a ser niÃąo. Me lo paso mejor que en el colegio.jajajajaja.graciassss
Yo tengo la mia desde Julio 2023 con 26.000km.
En el tema de los neumÃĄticos, siempre he llevado los Conti en mi MTS Enduro y un par en esta, pero discrepo con vosotros sobre las Mitas, agarran muchÃsimo y acabas el neumÃĄtico en las primeras curvas, lo Único achacable es la duraciÃģn, pues no duran mÃĄs de 6-7000km. Por Último en lo referente al consumo yo no consigo bajar de 6,2l.
Me olvidaba, echo de menos una referencia a los frenos, corre mucho pero frena mÃĄs ð. Un saludo
Gracias por compartir con nosotros
Gran video Tony,la ktm una motaza aunque mucho barco para mi.
Graciasss
Felicidades por el video y por la KTM. Es una Moto que me encanta pero las crÃticas que tienen son varias, y de hecho la prove pero el calor del Motor me tirÃģ para atrÃĄs claro que en Barcelona en verano hace mucho calor y la prove en JULIO, por lo demÃĄs me encanta Tengo una MULTISTRADA 950 S Y estoy contento y las revisiones son a los 15000 igual que la KTM pero cuando llega a los 30000 la cifra sube a los 900 eu, lo digo por el comentario que haceis. en fin todas estas Motos son caras de compra y de mantener. Un saludo TONI!!
Aquà , hace frÃo, mucho frÃo. No note calor alguno. Y como dice felipe moto premium, revisiones premium
Correcto, a los 30000 kms toca reglaje, y ya puestos cambias las 4 bujÃas que lleva, porque aguantarlas mÃĄs, sale caro por la cantidad de mano de obra que conlleva acceder hasta ellas. El kit de arrastre lo mÃĄs que le pude sacar son 30000 kms y porque soy un obsesivo de la limpieza y engrase, tiene tanto par que terminas por estirar la cadena.
Buen vÃdeo
Me encantÃģ
Acabo de comprarme una KTM 1290 SAS que todavia no la tengo
Busque mucho una comparativa entre la KTM 1290 SAS y la TRIUMPH 1200 GT Pro
TodavÃa no la encontrÃĐ ( en espaÃąol por lo menos)
Pero ahora tambiÃĐn es tarde , ya que ya me comprÃĐ la KTM
Gracias por el vÃdeo
Suscrito ðŠâïļð
Estoy seguro que estarÃĄs encantado con tu compra por quÃĐ esa ktm es la moto mÃĄs completa que se puede comprar, si te gusta el concepto rutero.acierto total.gra ias por vernos
No es una moto sport! Es una Maxi Trail sÚper potente. La llanta de 19" va perfecta. MÃĄs aÚn en pistas. Saludos
Gracias por tan completo reportaje ððŧ.
QuerÃa preguntarte por aquellos bamboleos de versiones anteriores, se corrigieron al fin esta ?
Gracias .
A ti por vernos
Se corrigieron los bamboleos ?
Muy buena la KTM, lo que te quejas de la iluminacion de la XR es un opcional, yo lo tengo y te ilumina cuando te inclinas a la derecha ou la izquierda. Y con los y se ve muy bien por la noche. Pero es un opcional caro claro.
Lo he solucionado con unos focos auxiliares, que enseÃąarÃĐ estÃĄ semana. La KTM muy guapa. Gracias por vernos
Afirmar que no existen cambios entre 2021/22 y 2023 salvo la decoraciÃģn es un error. Cambia la centralita bosch, cambia el sistema de precarga entre otros...
Buen video aunque hay que documentarse mejor. Saludos!
Hola,
Como he comentado anteriormente he comprado la del 2023, que espero ansioso.
Efectivamente, en el concesionario me decÃan que solo cambian las âpegatinasâ y el color. Sin ni siquiera informarme les dije que no me lo creÃa, el precio tampoco es el mismo.
En muchas marcas introducen modificaciones y no dicen nada, aunque mejoran ciertos apartados que no van tan bien o que quieren mejorar.
Saludos
@@Muebleuve49 yo creo que el problema radica ahi, que muchos comerciales ni siquiera saben lo que estan vendiendo.
Genial el video, una evaluaciÃģn muy basada en las sensaciones reales, con lo bueno y lo malo. Mas alla de cifras y detalles tÃĐcnicos que ya estan en las fichas. Una duda: manejabilidad para pilotos bajitos. Yo tengo una Ktm 890S 2021 y me manejo muy bien con mi 1,73. Como lo veis para las 1290?? Gracias y enhorabuena por el canal!!
Gracias Marco, todos mis videos trato de que sean, entretenidos y reales. Con la suspensiones en la posicion baja y el asiento a nivel minimo, llegaras sin problemas con ella.Gracias por vernos.
Miy. Buen video, pero ahora que ha pasado el tiempo me falta algo principal: fiabilidad!
Gracias, a mà amigo Felipe , hasta el momento , sin fallos
Hola,
Acabo de probar una GS equipada a tope. TodavÃa tengo una S1000R que quiero cambiar, simplemente por probar otra moto y cambiar de estilo. Ya pensaba comprar la GS y estoy desilusionado. No entiendo como dicen que âes la motoâ. Me pareciÃģ un motor del siglo pasado, ruidoso pero desagradable, algo de vibraciones y una sensaciÃģn de llevar un camiÃģn.
Tal vez no estoy preparado para llevar motos trail, me siguen gustando las deportivas.
ProbÃĐ una 1290 R y me gustÃģ el motor, sonido, potencia, confort y prÃĄcticamente todo. Pero es que ese frontal y ese faroâĶpor mÃĄs que la miroâĶ estoy desilusionado.
Son decisiones difÃciles. Cambiar una naked , por una trail. Tela y es cierto que el foco de la 1290. Es peculiar. Pero el mercado estÃĄ plagado de trail asfÃĄlticas. Xr, 1290, multiestrada y estas por que rondan los 160 CV. Pero hay muchas opciones de 120 o similar. Esta semana he estado grabando con una versys 1000 y va genial. Solo peca la versiÃģn normal de suspensiÃģn . Pero la versys se. Sera la leche .. suerte en la bÚsqueda del santo grial. Intenta probar la s1000xr. Uffffr que pepino
@@Tonyenlared
He visto la XR y si que es bonita. Pero para una posible acompaÃąante no serÃĄ incÃģmoda. Finalmente es posible sea la decisiÃģn mÃĄs acertada.
Ya tengo cierta edad, pero me siguen gustando las deportivas o al menos que lo parezcan. Pero por Dios, si parecÃa que estaba subido en un camiÃģn.
No quiero motos con tan pocos CVs. De momento solo veo 1290, GS ya descartada, XR que serÃa la que tengo actualmente pero con âtacÃģn altoâ, la Triumph que es una marca que no me gusta y la Multistrada. No veo mÃĄs opciones
Por cierto, gracias por contestar y por esos maravillosos vÃdeos.
@@Muebleuve49 gracias a ti
un video genial Toni,una moto de lo mejorcito enhorabuena a por la adquisiciÃģn, pon a la cola de probar a la r1250 rs ya que vienes del mundo de las rr y me interesa tu opinion mucho, yo como soy un pasea abuelas la bmw me encanta la rs, un saludo y sigue asi
Jajaja entiendo que es una Rt no es para pasear abuelas pero si tengo la oportunidad de aprobarÃĐ es una moto que me apetece bastante ando mucho con las rt-1200 y la verdad que son motos que van geniales con un concepto distinto al que a mà me gusta pero va muy bien
@@Tonyenlared no una bmw r 1250 rs la rt no jajajaja
Hay que ver cÃģmo jala desde abajo ð .. buen vÃdeo!
Esta moto estÃĄ hecha para ti
Los mitas los tienes que calentar bastante, pero mucho, demasiado, haciendo consumos de 5.2 a los 100, ya das a entender que la conducciÃģn es bastante tranquila. Yo haciendo una conducciÃģn sport, la subo 6.3 y ahà noto la diferencia a cuando estÃĄn frios., Eso sÃ, yo no los montarÃa.
Yo mido 1,85 y voy bastante comodo, de piernas dirÃa que hasta mÃĄs cÃģmodo que una gs incluso sin alzas, ademÃĄs la pantalla me cubre bastante bien, no necesitarÃa ponerle una mÃĄs grande.
Y tambiÃĐn decir, que es junto a la multiestrada, de las mÃĄs sport de las trail que hay. Si no te gusta darle al mango y te gusta meterte en campo, (campo de verdad) la versiÃģn r es mucho mÃĄs acertada. Si buscas aspecto trail campero, a la s, se le pueden poner ruedas de radios en su medida.
Gracias por comentar
Me gustarÃa que probaras la 1290 sÚper duke gt no sÃĐ si tÚ amigo aprobado ese modelo para dar una opiniÃģn. Creo que la sÚper duke gt es rival directa de la xr
Estamos en tratos con zona padok aquà en Cantabria para probar sus KTM .en cuanto pase por mis manos eso estÃĄ hecho. La duke gt es un misil tierra aire.y mi amigo felipe, le gusta mÃĄs el concepto trail mÃĄs tranquilo gracias por comentar
Que tal va el escape , MercÃĻ la pena canviar-los ?
Pues felipe, puede opinar mÃĄs que yo. Queda muy chulo. No se puede negar y suena un pelÃn mÃĄs ronco. Pero con lo que vale,yo no lo comprarÃa. Precio con lo que aporta no es rentable opiniÃģn personal
@@Tonyenlared gracias
Una pregunta xxx: las primeras unidades que salieron cuando apareciÃģ la moto a altas velocidades (a partir de 160) empezaban las vibraciones (shimming) sabÃĐis si eso se arreglÃģ para estas versiones 2021-23?
Lo desconozco , pero felipe no se ha quejado de nada de esto. Y rodamos mucho juntos y nunca lo vi
@@Tonyenlared ok, no sabÃa si lo sabrÃas pues me dijeron que es muy aplomada hasta que llega a 160- 180. Me lo comentÃģ un compaÃąero que le pasÃģ por la autoban pero tenÃa el primer modelo y llevaba las maletas puestas ð ð
Vaya pepino. SerÃa mÃĄs apropiado compararla con la gs en bmw.
Pero cual te da mÃĄs sensaciones esta o la tuya ? siendo diferentes conceptos claro. Esos bajos del bi ktm o el aullido del tetra....difÃcil decisiÃģn.
GasssSS
Comparar puede ser difÃcil porque si mal no recuerdo la GS da 136cv. En cuanto a sensaciones. Son muy diferentes. Mi xr a pocas vueltas es como llevar una Citroen C15. Muy tranquila al abrir gas a las 5 o 6000 vueltas. Uauuuu hay que agarrarse. En cambio la KTM la pegada gorda la da apartir de las 0 vueltas. Y no notas el turbo apartir de esas 6000. Yo siempre me decantarÃa por la XR por mi forma de conducir y sobre todo porque es la moto que me gusta por eso realmente no podrÃa opinar de forma veraz
Cual te gusta mÃĄs la XR o KTM
Jajaja me encanta la KTM , pero mi respuesta es clara. Me comprÃĐ una xr. La xr en mÃĄs pepino.
La xr es la guapa de la fiesta
Jeje
Los intermitentes apagan solos y interuptor va perfectamente . Estriberas prueba la Ãfrica Twin verÃĄs quedes mal diseÃąo. En esta yo note nada. En esta moto todo va perfecto solo tiene una cosa quemador dice . Wibrator un montÃģn apartir de 4-5mil rpm. Y como es moto traga km el motor deberÃa ser mÃĄs enquilibrado.
Ya probamos en el canal la Ãfrica twin.salu2
Jejejeje, 5,2l a los 100km, yo tengo la 1290 GT y no baja de 7l, pasea viejas seguro........ð
Si se vez en cuando.sip