KTM 1290 Super Adventure S 2023 | Explosión de sensaciones con neumáticos de asfalto
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Exploramos el aspecto más deportivo de la Super Adventure S con el montaje de unos neumáticos de asfalto, comprobando que su comportamiento en carreteras de curvas poco tiene que envidiar al de las naked más deportivas. Una parte ciclo excepcional, en donde destacan sus suspensiones electrónicas, unida a un motor explosivo, completan un cóctel no apto para cardíacos. Creo que la 1290 Super Adventure S es la maxitrail más radical en estos momentos.
Cámaras de acción: INSTA360. Nos parecen la mejor opción. Descúbrelas.
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Marcas de equipamiento
Casco Arai Tour-X4: www.mybihr.com....
Chaqueta Spidi Vent Pro: www.spidi.com/...
Pantalones Vent Pro: www.spidi.com/...
Guantes Spidi Rainwarrior: www.spidi.com/...
La mejor compra que hecho, una máquina impresionante. En este modelo mejoraron lo del dichoso botón intermitente
Makinon llevo 11000 kms y cada día más contento
A wonderful and amazing video... KTM is one of the best motorcycle manufacturers in the world... Thank you.. I wish I could own a bike made by KTM
2024
Me encanta, la moto y el reportaje.
Muchas gracias.
Muy buen video, una maravilla de moto. Gracias
Muchas gracias por tu comentario. Estoy de acuerdo, la moto es una auténtica pasada.
Una moto diseñada por Belcebú: mejor no probarla o el espíritu demoníaco te invadirá 😂😂😂
Fantástica prueba 👏👏
Gracias, Pablo. No es moto para los que se calientan con facilidad, hay que tener cabeza y templanza para no dejarse llevar.
Me gusta mucho esta moto… vengo de una s1000xr y probé la 2019… me gusta este modelo 2023, me parece una buena opción.
Hombre eso de menos de 5 litros….. es yendo de paseo total!!!!! Dándole un poco de alegría se va a unos 6’2 o más, de ahí para arriba. Otro punto negativo, como bien has dicho el navegador, cobrándolo después de desembolsar 22.000€.
La moto eso sí: es un espectáculo 👊🏻💨🤘🏻✌🏻
Gracias por tu apunte. Sí, los 5 litros es yendo de paseo, haciendo un uso turístico en carreteras de 90 km/h dejando la moto correr, sin ir acelerando y frenando en las curvas. En cuanto se incrementa el ritmo y se apuran las marchas, el consumo se eleva. Pero también es cierto que su zona media es tan contundente que no es necesario apurar tanto las marchas. Un saludo.
@@alvarogavin Hola! Eso iba a comentar. Yo no soy de conducción deportiva, y no he bajado nunca de los 5 litros.
Buenas ,,lo primero enhorabuena por tus vídeo-pruebas ,, actualmente tengo una FZ1-S de 2010,,pero busco algo más cómodo para la espalda... Recientemente probé la 1290 SAS,,(una Bestia),en tú opinión,, cuál tiene mejor ergonomía?? La KTM,,la Versys 1000,,ó la GS1250,,
Gracias por anticipado,,y a ka espera de nuevos vídeos 😃
La ergonomía depende un poco también de la altura, yo mido 1,65 m, no sé la tuya. Para mí, las tres son cómodas para la espalda, aunque quizá la Kawa y la BMW estén por encima de la KTM. Con la BMW he hecho algún viaje de larga duración con jornadas muy extensas y no he sentido fatiga. Con las otras dos he hecho alguna ruta pero no de tantos km del tirón. La BMW es la más diferente, por su motor boxer, mientras que la Kawa me imagino que va a ser lo más parecido a lo que tienes por el motor de cuatro cilindros y la KTM es la más deportiva. Apunte importante, las tres tienen suspensiones electrónicas para poner un modo confort. Las de KTM y Kawa son increíbles, las d BMW creo que están por debajo, en mi opinión. Creo que con cualquiera de las tres mejorarías tu situación.
Enhorabuena por el vídeo.
Es una de las motos que me estoy planteando comprar.
Mi otra opción es la Versys 1000 SE.
En tu opinión, para rutas de fin de semana y dos o tres viajes algo más largos al año siempre a duo y siempre por carretera, ¿cuál sería mejor opción?
Son motos con características muy diferentes. La KTM es mucho más deportiva, con un motor más explosivo. La Kawa tiene un motor menos contundente pero mucho más agradable. Si no vas a pisar la tierra yo me iría a por la Kawa, es la moto que más me ha sorprendido en los últimos meses. Pero es una opinión muy personal.
La he probado hace una semana, gracias a motos JADE (Cartagena) me bajé con una amplia sonrisa . Es espectacular. Ahora me deja la duda entres la KTM y la 1250 gs.🤔🤔
Son motos muy diferentes. Tendrías que probar ambas antes de decidir.
Lastima el calor que desprende yo la probe y me tiró para atrás, otra cosa es el precio que han cogido, lo encuentro muy abusivo y si empiezas con extras ya no digo nada más, enhorabuena por el video.
Por cuanto sale la full?
Lo del calor, se está sufriendo en todas, en la multi dicen que te cueces los huevos, en mi s1000xr lo noto en el tobillo izquierdo. Dicen que es por xulpa de la euro 5 que están muy capadas y en ciudad son insufribles.
El calor es un problema generalizado por culpa, en gran parte, de la Euro5, con esos catalizadores y demás que se han visto obligados a poner. Es cierto que hay motos en las que se nota más. Lo del precio, lo mismo, pero eso es en todo. La cesta de la compra, sin ir más lejos. Dentro de lo malo a esta moto, aparte de las maletas, pocos extras más hay que incorporar.
Buneas , mi pegunta es q autonomía tiene con un tanque lleno?
Me hubiera comprado esta moto por su caracter, lástima que en líneas no esté más adelgazada como la multistrada o s1000xr. Estéticamente es una trail de las de toda la vida
Gracias por tu comentario. El tema estético es muy subjetivo y si no te gusta, no te gusta. Eso no tiene discusión alguna. Pero su apariencia engaña, yo creo que en la zona del asiento por donde bajan las piernas y donde apoyan las rodillas es más estrecha que en las otras dos motos que dices. No sé si la has probado, si no lo has hecho, te sorprendería. Un saludo.
Yo tuve una estoy pensando en volver a tenerla o una Triumph tiager 1200 expllorer
Espero un vídeo de lá version R de está moto.
Eso son palabras mayores, pero anotamos la petición.
Motor interminable . Y los bamboleos de versiones anteriores, se corrigieron en esta?
La última versión es menos radical que la anterior, tanto en su motor como en lo referente a la parte ciclo.
El asiento ese lo puedes bajar más,lo llevas intermedio
Gracias por el apunte. Para los que somos bajitos está muy bien poder bajarlo para las maniobras o para ciudad. Pero en marcha no me siento cómodo con los asientos bajos, me encuentro muy hundido. Prefiero sufrir al parar pero tener una posición más natural en la conducción. Un saludo.
@@alvarogavin si yo lo tengo alto y mido 1.80,pero como también puedes subir y bajar la inclinación de la moto pues puedes jugar con eso también,un saludo
Que gran moto, lastima el precio que están tomando todos los vehículos
Es real ese consumo? yo tengo la Duke 790 y chupa que no veas...
Se está yendo de madre. Y no digamos ya el tema de impuestos.
@@MMG6666 Depende mucho del ritmo, lo que venía a decir es que yendo a velocidades legales y rodando tranquilo se pueden alcanzar esas cifras. Un saludo
Lástima que en mi país supere los 35.000 usd
Qué locura de precio!!
DE QUE PAIS ERES?
En Uruguay vale 37000. Un verdadero robo. Imaginaos los autos y camionetas
Prefiero la Triumph tiager
Lo peor de KTM es el servicio postventa; inexistente. Al menos en Madrid.
En Madrid ,Alicante y en todos lados son unos impresentables. Te vendo la Moto y si te he visto no me acuerdo , Moto buena concesionario pesimo ,pq son Motos Buenas y al que le guste enamora pero si no estos no venden ni pañuelos