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NC750Sから2020モデルのMT-07に乗り換えて3年経った者です。乗り換えた瞬間から楽しさ100倍になりました！
軽いですからなあ〜、気軽に乗れますしね。
ついに我がMT-07に！バイク初心者ですが、仰る様にコントローラブルで軽くてとっても乗りやすいです！しかし、いざ高速の合流等で加速してみると流石大型バイク、あっという間に車列に混じれる速度に達して楽々合流できます！
オーナーさん！いやもうビックリですよ、軽くてねえ〜。トレーサーで出してもらいたい。だったら買うかも！？まあ、テネレでもいいんだけどなあ。
@@soezimaxTVさん欧州ではトレーサー７が在りますから並行輸入しているお店を探してみてください。
この動画見てMT07を買いました！軽くて扱いやすくて楽しいバイクに巡り会えました。ありがとうございます！
おおお！ご購入、おめでとうございます。いいですなあー、軽くてよく走るバイク〜。安全運転で楽しんでください！
MT-07最近興味が出てきて動画を探してたんですが、リアシート下の荷掛けフックとかあまり見ないようなところまで触れていて、とても参考になるレビュー動画でした！これからも動画投稿よろしくお願いします
MT-07はとにかく軽いのが印象的でしたヤマハさんらしいハンドリング、完成度の高さ・・・
大型バイクの免許取ったら絶対このバイク買う！！
初大型バイクで初代に乗ってました。とても乗りやすく燃費もよく財布に優しいバイクでしたね。
分かりやすい解説、いつも楽しみに見ています😄
ありがとうございます〜、また見てね〜
始めまして。バイク購入をNC750XかMT07にするか悩んでましたが、この動画を観て決意しました。大型らしからぬ軽さって素晴らしいことですね。バイク屋さんにすでに注文したのでもう逃げれませんｗ
決断！お役にたてて良かったです〜どちらも選んでも正解ですが、MT-07の方が軽くてパワフルな印象となったでしょう。ヤマハさんらしいキチっとした乗り味！納車が楽しみですね〜
MT07カッコいい。最近のヤマハのフロントのライト部分のデザインは個性的だ。
他メーカーにはないセンスがありますね
乗ったら買いたくなってしまうバイクですね。安かろう悪かろうではなくて、ヤマハの意気込みが感じられる。NC750Xの旅バイク感のあるたたずまいも良い感じですけどね！
NC750Xもいいバイクです！めっちゃ気に入ってます〜。今回は目移りめっちゃしてるけどw でも「トレーサー07」があったらヤバい・・・
モタードネイキッドと表現した方がいいようなバイク。最高！
いい表現ですね！確かに軽快でモタードっぽいw
凄い。軽い小さい、足付き性良しなパワフルバイクが欲しい。
これ・・・になりますかな。乗ってみてもらいたいな〜
自分もパワフル軽快なバイク欲しいので07か、秋に出る予定のcb750ホーネット乗り比べ見たいと思ってます
自分も中抜きを見るとキュンとします（笑）軽量化してるなぁとかそれでも剛性保っているんだろうなぁと・・・自分基本ホンダ派なんですがヤマハのMTシリーズのデザイン結構好きです大型は重いし高いし多分扱えないと自分には必要ないと思ってますがソエジマ氏の今回のMT-07のインプレッションで「軽い」「気持ちイイ」「欲しい」の連呼を聞いて・・・大型免許欲しくなってしまった自分がいます（笑）
大型はいいですぞ〜、加速とか別次元です。自分は大型持ちですがリッタークラスは「BMW 1100GS」しか乗ってなくて、そこからは750cc以下です。でもミドルクラスでも十分に大型バイクらしさは味わえます。このバイクは本当にコンパクトでびっくりでした。
このバイクはイイですよ、関東でレンタルして北海道往復を昨年、一昨年としましたが、スピードも安定して出せるし燃費もイイ、、、もう1台何がイイかだとMT07いいですね
軽くて速い、乗りやすい、素晴らしいバイクだと思います。トレーサー07があれば・・・なあ
買いましたMT07納車楽しみです🎉
なんと！それはおめでとうございます。いいですね〜、MT-07セブン、セブン、セブン！トルぅルぅルぅルぅ！
最近になって、二輪にまた興味が沸いて色々と拝見させて頂いておりますが、コースが北摂～亀岡向う辺り（あえて場所はボカします）が懐かしい！２０代の頃にクルマですが北摂を離れるまで良くドライブしていたエリアなので、思わず何度も見ちゃいました。１０云年離れてますが、免許取ってMT-07買ってツーリングしたいって思わせて頂き感謝です！これからも面白いバイクや試乗やツーリング楽しみにしてます！
MT-07いいですよ！動画内でも言ってますが、とにかく軽快で・・・なんだこりゃ？って思うくらい軽い。丹波篠山のあたりは素晴らしいロケーションです。何度ツーリング行っても飽きませんね〜
中免取ってスーパーフォア乗ってる甥っ子にちょっとだけ乗せたらビックリしてた。軽いわ、乗りやすいわ、オマケに安いわ…その時のMT-07(2015年式)、現在は彼がオーナーです。
そう！コスパもいいですよね。このくらいだと現実的に考えちゃうプライス。甥っ子、いいなあ〜
欲しくなったじゃん！お金無いのに‼️
俺も欲しくなってるよ〜
ローンがある。
金ないけど買ったンゴねぇ
お金貯めて買いましょう。きっと楽しいですよ。
ローンで買いましょう金貯めてからなんて時間の無駄
07のユーザーです。私はZX14Rからの乗り越えました。原付2種の感覚で乗ってます😊
なるほど！確かにZX14Rから比べたら、そうかも！
まだまだ脚力はいけてますね！MTシリーズはスーパーカーやガンダム世代には激熱です！スズキのⅤツインシリーズも気になっているので扱って頂けるとありがたいです！
SV650ね！気になってるんだよなあ、乗るか・・・
@@soezimaxTV 是非是非お願い致します！SⅤ650、SⅤ650Ⅹ、更にⅤスト650とNC750Ⅹとの比較インプレッション動画を作って頂けたら感謝感激であります😄！
サイドシュラウドから入った空気は、一応燃料タンク後方下にあるエアクリーナボックスのあたりに導かれるようにはなってます。ラムエアがうんぬんみたいな効果はありませんが。
サイドシュラウドからタンクのデザインと機能は素晴らしいですね。細かいところを詰めてるあたり、ヤマハの意気込みを感じます。
hondaのNCシリーズとは排気量帯が同じですが車両に求めるコンセプトが全然違いますね。hondaの方はスロットルに優しくて水平に近いエンジンで低重心と積載性を追求して転び難さやツーリング向け。MT-07は昔のモトクロッサーの様にリアサスの支持をエンジンにしていたりフレーム剛性を走って楽しい方向にチューニングしていたりレーサーにならった機能美溢れるスイングアームにしていたり（への字スイングアームはレーサーでのYAMAHAの特許。hondaにはライセンス交換して使わせてあげている）各々のメーカーの特色が色濃く反映されていますね。私は初期型MT-07を購入して１年後YZF-R25を増車したから2台の使い分けしています♪どちらも相手に負けない良さがあります❤
MT-07とR25って！素敵なバイクライフを送られて羨ましい。MT-07はリアタイヤ中心でクルクル回る感覚にビックリでした。R25も楽しいでしょうねえ〜
デザインマジでかっこいいな！！
ヤマハさんらしいデザイン・・・このミドルクラスのサイズ感もいいですよ！
最強じゃないコレ😮
排気量のでかい自由自在に操れるオンロードのモトクロッサーなんですよ。 トルクモリモリで重心をアクセルオンとブレーキングで自由自在に前後に移動できますから。 楽しいですよねー。スズキのDRZ400に 通じるものがありますよね。 面白いですね。 乗っててワクワクしますよ。
ホント自由自在ですよね、確かに車重の軽さとかはモトクロッサー、オフローダーに通じるものがあります。こんなバイク初めてだな〜って感動してましたw
重たいものがギュッと真ん中に集まった作りだからですかね、左右のお尻やステップへの体重移動だけで曲がれる感じがします
そうそう！なんかね、後輪のグリップはめっちゃ感じるんですけど、それ以外は体の一部になってる感じがするんですよね。だからニーグリップでクイクイ曲がる感じがして・・・
ぜひぜひXSR700に乗ってみてください。トレーサー700に乗ってますが、あんまりSP2エンジンが好きなので、XSR700も考えています。どんな感想を持たれるか大変興味があります。
そうそう、XSR700もめっちゃ興味ある〜、楽しいだろうな。
おしりに優しいのはいいですね
お尻、大事〜
お疲れ様です。兄弟車の "YZF-R7" が見た目と違ってオールマイティーで乗りやすいと言われているのを何か所かで見ましたが、こちらも良いみたいですね。"XSR700" や "tenere700" とも比べてみて欲しいです。
NC 750xに決めようかと思ってたのに‥
そうそう、どうにもヤマハさんのミドルクラスが良さそう！テネレ、乗ってみたいなあ！乗ったらヤバいかも！？
NC750Xもいいバイクですよ！自分はあのデザインも好きです〜
弱点はタンク容量だと思ってたんですが北海道で356k/11.7l走ったので充分でした
ありゃ！それは走りますねえ〜。試乗時はそれほど燃費良くなかった毛けど・・・
初コメントです😊MT09乗りですが、初めて乗った時の軽さは自分も思いました😊ヤマハのバイクに感動です♪もし、機会があればMT-09にも試乗してみて下さい🕺🏿モンスターが潜んでますから😁
09はさらに早いんでしょうねえ〜、なんせ排気量あるし・・・３気筒でしょ？そりゃパワフルだよなあ。
前から思ってるんですが、MTシリーズ共通の一つ目ライト、ちゃんと前を照らすんでしょうか？
mt-09ですが、cb1300とGSXS1000とRS900との夜間のライト比較で唯一mt-09だけが全くムラ無く広範囲に照らしていましたよ。モーターサイクリストの比較記事にて
情報ありがとうございます。そういえば夜に乗って無いなあ・・・
700ccでトランザルプ400Vより軽くて2倍の馬力なんですね、凄く軽く感じそう、凄いなヤマハ。
そりゃねえ、速いよねえ、楽しいよねえ。ヤマハさんはメーカーの方向性を「軽さ」「速さ」「楽しさ」に振り切ってますね。
普通二輪免許のみで今の所不満はゼロなんですが、ミドルクラスと言われてるMT-07やNC750X、SV650がすごく気になってます。
結局リッタークラスは持て余すんですよねえ〜、そこまでいらないなあ〜ってなるんです。だから750ccあたりのミドルクラスがハマるんですよ。走ったら普通二輪とは別次元の速さがありますしw
スイングアームの肉抜きたまりませんね〜😍
うん、たまらんw
監督にはとてもいいサイズ感です。あ、３気筒じゃないんですね。
そう、これ２気筒！でも２気筒でいいわ〜、パルス感がいいわ〜
MT07良いですね🎵👍️０９も気になりますね✨
フロント荷重が弱いと言うのは、ブレーキを掛けても前のめりにはならないと言うことでいいでしょうか？あと、R7のアシスト&スリッパークラッチは07につけられないんですかね？
荷重が弱いというか、リアの方がかなり強く感じるというところ。ブレーキかけたらちゃんとフロント荷重になるフィードバックはあります。
いい道走ってますね！ どの辺りですか？😊
大阪の北の方〜
mtシリーズ軽いですよね。時代は軽さマウント。09も軽いですよね400ccみたいな軽さでいいですね。タンクが大きくて流石に脚付き↓のクラスより悪くなるのはしょうが無いけど700にしてはやはり小さいですねー脚付きと軽さは強いですね
軽さマウント！いい言葉〜09も良さそうですが、パワー的にも07で十分かな？と。軽さ、足つきの良さ、2気筒のパルス感・・・この辺がいいです。
これはマズイ！人生最後のバイクにMT-03購入をマジ考えてたのに、大型免許取得とセットで07が猛烈に欲しくなったよ‼️マックスさんのいけず〰️😂
いやいや、俺も同じだってば！MT-25かMT-03かな？とか思ってたし！ヤマハのせいだって！
横から失礼m(_ _)m2021モデルmt07オーナーから一言。03と07だったら維持費は大して変わらないし、一度でも試乗したら欲しくなります。勿論03もお世辞抜きで良いバイクですよ
@@龍チャンネル-u5b そうですよねえー、03も07も維持費は同じくらいでしょう、どのみち車検もあるし。
@@soezimaxTV 皆さん車検があるから維持費がと仰いますが検査手数料は千数百円ですし、重量税だって数千円程度。あとは自賠責、点検手数料、代行手数料です。自賠責と点検手数料は250だって必要ですし、代行手数料はユーザー車検に行けば必要無いお金です。
@@龍チャンネル-u5b そう！そうなのです！以前と違いユーザー車検もやりやすくなってますしね。2輪はすっかりユーザー車検で通し続けています。日常のメンテ、オイル交換、消耗品交換をちゃんとやってれば大丈夫ですしね。
少し回してもらって、パワーバンド域のインプレッション聞きたいです。そういう事するバイクじゃないかもしれないけど。
こんにちは。クラッチは軽いですか？
軽かよ
欲しいんですけど、長距離でシートはどうですかね。幅はありますが、薄そうなので躊躇してます。
薄そうに見えるのはデザインのせいかも？特に薄いな〜とは感じませんでしたよ
せやろせやろ。わいのバイクサイコーやろ。
いやもうビックリじゃ！
誰も書いてないから書いときます。これってゼロ戦とか隼戦闘機だよね。クルクル回って自由自在。さすがに戦闘機は乗ったこと無いけどゼロ戦ってこんな感じだったんじゃないかな。
いい例えですね！というか、戦闘機の知識ないとついてけないけどw
以前乗っておりましたが、これは名車だと思いますよ。弱点はフレーム剛性の低さ。R7はそこらへんがよくなっていると聞きました。
R7も評価高いですね。名車・・・ですな！
リアキャリア純正であります？
オプションであるのでは？探すのであればほかのメーカーのも探してみると良いですよ。
個人的には今のミドル、昔の400マルチてイメージですね。
そうか！その通りかも！？確かに昔の400cc的な感じするわ〜
ミシュランタイヤの性能の良さですよ😂✌️🏍️ミシュランはちょっとレベルが違います😂✌️🏍️✨✨✨
ミシュランのせい！？そうか！
こんにちは ぜひ今度 gsx-s750レンタルで乗ってみてください。感想が聞きたいです。笑😊
そうねえ〜、乗ってみたいねえ〜
MTシリーズは、初期型09と07に乗ってましたがどうしてもtracerが欲しくなり09と07を下取りに出して買いました。そのtracerも６年乗って手放し軽いバイクが欲しいと思っていた所にたまたま見つけた2021モデルの07を買って乗ってますが初期型よりも良くなってます。ASクラッチやトラコンは無いですが、逆にそれがダイレクト感を生み出しているのかも？初期型09のフロントフォークには片側にしかダンパーが入ってませんが、それを入っていない方に追加してリアサス変える程度のカスタムで超面白いバイクになりますよ～(^_^)v
MTオーナーだったんですね！俺は「トレーサー07」が欲しいです！09だと大きすぎる・・・乗ったらコンパクトに感じるんだろうけど！07を国内で正規販売してくれたら・・・
@@soezimaxTV さん700のtracer良いですね！900のtracer乗ってたので本当にそう思いますね。何故日本で発売しないのかな？09のパワーは面白いですが、正直あそこまでパワーは必要ないと感じてます
@@龍チャンネル-u5b 700だったらちょうどいいし候補に入るなあーと。900はちょっとパワフルすぎる。3気筒は楽しいんだけども・・・
この動画を見て07を買って免許を取りました！
ええ？買ったの！いい買い物だよ！間違いないよ！楽しいよ！いいなああ！
@@soezimaxTV 3週間色に悩みましたが、YAMAHAの青にしました！
@@soezimaxTV19歳初のバイク購入でした！
@@玄人自称 若くてこんなバイク乗れるなんて〜、羨ましい〜
ヤマハと川崎さんのバイクはリアのサスペンションがむき出しで、雨や水溜りを走るとエンジンまで泥だらけで嫌になるよ
あら〜、そんなこともあるんですね・・・でも、カッコいいんですよね！
コントローラブルってどおいうことでしょうか？
このクラスではHONDAの時代ではないな、よもや🏍
街乗りに最適みたいですねこんな事を言うのは真に不本意ですが、頻繁にロングライド出来るほど経済的にも時間的にも余裕のある人生は歩めなさそうなので普段乗りや通勤の為にこいつを購入するのは最適解になるのかも・・・
バイクを所有していれば、いざ！と思い立ったら行けますよ。なので、自分が欲しいな〜と思ったバイクがいいかと思いますよ〜。小さいマシンでも大きいマシンでもね。
おかげさまで保険を解約して納車待ちです^^;
納車待ち〜！それはわくわくですなあ〜、いいなあ。ご購入、おめでとうございます。安全運転でね〜
これとＳＶ６５は中型バイク？って言えるほどコンパクトで乗り易いよね、値段も８０万だし（ＣＢＲ４００Ｒより安い）、ＳＶは貴重なＶツインだしトルク面白いよー、あと燃費もいいただ調子乗ってアクセル開けるとやはり大型、ビビる程速いから俺は買わないｗ（俺は開けたがり）、ＭＴ３５ぐらい（あれば）がＢＥＳＴかな難点？としては０７もＳＶ６５もトラコンやＡＳクラッチや倒立サスなんかの高い装備は付いてないｗまあだからお安いのだが
SVは気になってます！なんにせよV型エンジンって、もうないから〜。トルクフルで良さそうだなあー。おっしゃる通り、コストダウンのために高い装備は避けたんでしょうね。でも無いからと言って悪いわけじゃない。コンパクトさ、軽さが良すぎます〜。
@@soezimaxTV これに近いの本田にはないのかな？っと探すとレブル５００が８３万、噂のＣＬ５００もこれぐらい？、川崎は無いｗ、鈴木は８Ｓを出してもＳＶ残すそうです、８Ｓは１００万円するとかｗ
@@茶羽顔八 CL500は良さそうだなと思います。値段が手頃だったら尚更なんだけど・・・でも高そうだなあ、安くは出さないよなあ。
ありゃ？カタログで見たらあんまりだったけど、思いの外かっこいいじゃあないか少なくとも先代の野暮ったい感じは一切排除されてヤマハっぽくまとまってますね
デザインと完成度が上がっている感じですね。ヤマハさんらしい仕上げだと思います。
なぜこのモデルだけ、いつまでも正立フォークなんでしょう。
コストダウンのためでしょう。倒立にすると7〜8万くらい価格が上がるのでは？
25ですら倒立になってるのに、07だけ取り残されてる感じがしまして… 勿論コストやバランス面等のご意見は理解できますが。
@@やまだカフカ さん乗ってみれば分かりますが正立でも全く不満無いですよ、個人的には倒立よりカートリッジ式にして欲しい
実は「たくさん売れるなら倒立のほうが安上がり」らしいです。他のモデルと共有パーツを増やすとメーカー的にはコストダウンになると。ＣＲＦ２５０Ｌでは「倒立のほうが絶対に売れる！」を押し通した結果、安くできたそうです（バネは片方しか入ってないけど！）。ＭＴ－０７は「わざわざ」正立で造り、セッティングに何年も試行錯誤を繰り返した「実質ではお金のかかった」正立サスなんでしょうね。
すぐ飽きて売却したバイクでした
あら、いいバイクなのに〜合わなかったんでしょうなあ。
真のライダーの私の意見としては、皆さん何でご趣味バイクが好きなの？以上アル(*･ω･*)
サーキットだけ走ってくださいね。真のライダー＝プロなんでしょ？
@@世利智英 さん。私がサーキットとか走るわけ無いじゃん。同じところをぐるぐる回って何が楽しいのよ？(*･ω･*)
お疲れ様です。YAMAHAですかー。私もYAMAHA何台が所有しましたが、エンジンが高速で死んだり、オフ車のフロントフォークからオイルダダ漏れしたり、車高が日本人無理だろーって言うくらい高いとか所詮デザインだけのバイクメーカーと言う印象しかありません。まぁレンタルで借りて乗るならたまにはいいかなぁ？程度です。やはり長く所有するならHONDA様、私のnc700xなんて北は北海道の宗谷岬から南は九州の鹿児島県の佐多岬まで行ったし、日本何周したか分かりません。近頃は一年に年末年始あったかいとこロングツーリングに行く以外はエンジンかけませんがセル一発で始動する信頼性。まぁYAMAHAさんには真似出来ませんよ。妙に価格も強気だし、後は鈴菌感染者なので250のオフはジェベル250xc、近所のウロウロはgn1252fですね。まぁたまたまYAMAHAさんとは相性悪いだけかも知れませんが😂
相性はありますよね。自分は鈴菌感染してる自覚はありますが、それでもSUZUKI車を所持したのは1台だけ・・・YAMAHA車も2台・・・やっぱHONDA車が一番多いんですよ〜。購入する時期とかタイミングとかありますしねえ〜、どうしてもHONDA車メインになっちゃってます。しかしヤマハさんは面白いバイクを造るのが上手い！と最近感じてます。気になるメーカーさんではあります。
ホンダのバイクもな〜。ちょっとね。
NC750Sから2020モデルのMT-07に乗り換えて3年経った者です。
乗り換えた瞬間から楽しさ100倍になりました！
軽いですからなあ〜、気軽に乗れますしね。
ついに我がMT-07に！
バイク初心者ですが、仰る様にコントローラブルで軽くてとっても乗りやすいです！
しかし、いざ高速の合流等で加速してみると流石大型バイク、あっという間に車列に混じれる速度に達して楽々合流できます！
オーナーさん！いやもうビックリですよ、軽くてねえ〜。トレーサーで出してもらいたい。だったら買うかも！？まあ、テネレでもいいんだけどなあ。
@@soezimaxTVさん
欧州ではトレーサー７が在りますから並行輸入しているお店を探してみてください。
この動画見てMT07を買いました！
軽くて扱いやすくて楽しいバイクに巡り会えました。
ありがとうございます！
おおお！ご購入、おめでとうございます。いいですなあー、軽くてよく走るバイク〜。安全運転で楽しんでください！
MT-07最近興味が出てきて動画を探してたんですが、リアシート下の荷掛けフックとかあまり見ないようなところまで触れていて、とても参考になるレビュー動画でした！
これからも動画投稿よろしくお願いします
MT-07はとにかく軽いのが印象的でした
ヤマハさんらしいハンドリング、完成度の高さ・・・
大型バイクの免許取ったら絶対このバイク買う！！
初大型バイクで初代に乗ってました。とても乗りやすく燃費もよく財布に優しいバイクでしたね。
分かりやすい解説、いつも楽しみに見ています😄
ありがとうございます〜、また見てね〜
始めまして。バイク購入をNC750XかMT07にするか悩んでましたが、この動画を観て決意しました。
大型らしからぬ軽さって素晴らしいことですね。
バイク屋さんにすでに注文したのでもう逃げれませんｗ
決断！お役にたてて良かったです〜
どちらも選んでも正解ですが、MT-07の方が軽くてパワフルな印象となったでしょう。
ヤマハさんらしいキチっとした乗り味！
納車が楽しみですね〜
MT07カッコいい。最近のヤマハのフロントのライト部分のデザインは個性的だ。
他メーカーにはないセンスがありますね
乗ったら買いたくなってしまうバイクですね。
安かろう悪かろうではなくて、ヤマハの意気込みが感じられる。
NC750Xの旅バイク感のあるたたずまいも良い感じですけどね！
NC750Xもいいバイクです！めっちゃ気に入ってます〜。今回は目移りめっちゃしてるけどw でも「トレーサー07」があったらヤバい・・・
モタードネイキッドと表現した方がいいようなバイク。最高！
いい表現ですね！確かに軽快でモタードっぽいw
凄い。軽い小さい、足付き性良しなパワフルバイクが欲しい。
これ・・・になりますかな。乗ってみてもらいたいな〜
自分もパワフル軽快なバイク欲しいので07か、秋に出る予定のcb750ホーネット乗り比べ見たいと思ってます
自分も中抜きを見るとキュンとします（笑）
軽量化してるなぁとかそれでも剛性保っているんだろうなぁと・・・
自分基本ホンダ派なんですがヤマハのMTシリーズのデザイン結構好きです
大型は重いし高いし多分扱えないと
自分には必要ないと思ってますが
ソエジマ氏の今回のMT-07のインプレッションで
「軽い」「気持ちイイ」「欲しい」の連呼を聞いて・・・
大型免許欲しくなってしまった自分がいます（笑）
大型はいいですぞ〜、加速とか別次元です。自分は大型持ちですがリッタークラスは「BMW 1100GS」しか乗ってなくて、そこからは750cc以下です。でもミドルクラスでも十分に大型バイクらしさは味わえます。このバイクは本当にコンパクトでびっくりでした。
このバイクはイイですよ、関東でレンタルして北海道往復を昨年、一昨年としましたが、スピードも安定して出せるし燃費もイイ、、、もう1台何がイイかだとMT07いいですね
軽くて速い、乗りやすい、素晴らしいバイクだと思います。トレーサー07があれば・・・なあ
買いましたMT07納車楽しみです🎉
なんと！それはおめでとうございます。
いいですね〜、MT-07
セブン、セブン、セブン！トルぅルぅルぅルぅ！
最近になって、二輪にまた興味が沸いて色々と拝見させて頂いておりますが、
コースが北摂～亀岡向う辺り（あえて場所はボカします）が懐かしい！
２０代の頃にクルマですが北摂を離れるまで良くドライブしていたエリアなので、
思わず何度も見ちゃいました。
１０云年離れてますが、免許取ってMT-07買ってツーリングしたいって思わせて頂き感謝です！
これからも面白いバイクや試乗やツーリング楽しみにしてます！
MT-07いいですよ！
動画内でも言ってますが、とにかく軽快で・・・なんだこりゃ？って思うくらい軽い。
丹波篠山のあたりは素晴らしいロケーションです。
何度ツーリング行っても飽きませんね〜
中免取ってスーパーフォア乗ってる甥っ子にちょっとだけ乗せたらビックリしてた。
軽いわ、乗りやすいわ、オマケに安いわ…
その時のMT-07(2015年式)、現在は彼がオーナーです。
そう！コスパもいいですよね。このくらいだと現実的に考えちゃうプライス。甥っ子、いいなあ〜
欲しくなったじゃん！お金無いのに‼️
俺も欲しくなってるよ〜
ローンがある。
金ないけど買ったンゴねぇ
お金貯めて買いましょう。
きっと楽しいですよ。
ローンで買いましょう
金貯めてからなんて時間の無駄
07のユーザーです。私はZX14Rからの乗り越えました。原付2種の感覚で乗ってます😊
なるほど！確かにZX14Rから比べたら、そうかも！
まだまだ脚力はいけてますね！MTシリーズはスーパーカーやガンダム世代には激熱です！
スズキのⅤツインシリーズも気になっているので扱って頂けるとありがたいです！
SV650ね！気になってるんだよなあ、乗るか・・・
@@soezimaxTV 是非是非お願い致します！SⅤ650、SⅤ650Ⅹ、更にⅤスト650とNC750Ⅹとの比較インプレッション動画を作って頂けたら感謝感激であります😄！
サイドシュラウドから入った空気は、一応燃料タンク後方下にあるエアクリーナボックスのあたりに導かれるようにはなってます。
ラムエアがうんぬんみたいな効果はありませんが。
サイドシュラウドからタンクのデザインと機能は素晴らしいですね。細かいところを詰めてるあたり、ヤマハの意気込みを感じます。
hondaのNCシリーズとは排気量帯が同じですが車両に求めるコンセプトが全然違いますね。hondaの方はスロットルに優しくて水平に近いエンジンで低重心と積載性を追求して転び難さやツーリング向け。
MT-07は昔のモトクロッサーの様にリアサスの支持をエンジンにしていたりフレーム剛性を走って楽しい方向にチューニングしていたりレーサーにならった機能美溢れるスイングアームにしていたり（への字スイングアームはレーサーでのYAMAHAの特許。hondaにはライセンス交換して使わせてあげている）各々のメーカーの特色が色濃く反映されていますね。
私は初期型MT-07を購入して１年後YZF-R25を増車したから2台の使い分けしています♪どちらも相手に負けない良さがあります❤
MT-07とR25って！
素敵なバイクライフを送られて羨ましい。
MT-07はリアタイヤ中心でクルクル回る感覚にビックリでした。
R25も楽しいでしょうねえ〜
デザインマジでかっこいいな！！
ヤマハさんらしいデザイン・・・
このミドルクラスのサイズ感もいいですよ！
最強じゃないコレ😮
排気量のでかい自由自在に操れるオンロードのモトクロッサーなんですよ。 トルクモリモリで重心をアクセルオンとブレーキングで自由自在に前後に移動できますから。 楽しいですよねー。スズキのDRZ400に 通じるものがありますよね。 面白いですね。 乗っててワクワクしますよ。
ホント自由自在ですよね、確かに車重の軽さとかはモトクロッサー、オフローダーに通じるものがあります。こんなバイク初めてだな〜って感動してましたw
重たいものがギュッと真ん中に集まった作りだからですかね、
左右のお尻やステップへの体重移動だけで曲がれる感じがします
そうそう！なんかね、後輪のグリップはめっちゃ感じるんですけど、それ以外は体の一部になってる感じがするんですよね。だからニーグリップでクイクイ曲がる感じがして・・・
ぜひぜひXSR700に乗ってみてください。トレーサー700に乗ってますが、あんまりSP2エンジンが好きなので、XSR700も考えています。どんな感想を持たれるか大変興味があります。
そうそう、XSR700もめっちゃ興味ある〜、楽しいだろうな。
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お尻、大事〜
お疲れ様です。
兄弟車の "YZF-R7" が
見た目と違ってオールマイティーで乗りやすい
と言われているのを何か所かで見ましたが、こちらも良いみたいですね。
"XSR700" や "tenere700" とも比べてみて欲しいです。
NC 750xに決めようかと思ってたのに‥
そうそう、どうにもヤマハさんのミドルクラスが良さそう！テネレ、乗ってみたいなあ！乗ったらヤバいかも！？
NC750Xもいいバイクですよ！自分はあのデザインも好きです〜
弱点はタンク容量だと思ってたんですが
北海道で356k/11.7l走ったので充分でした
ありゃ！それは走りますねえ〜。試乗時はそれほど燃費良くなかった毛けど・・・
初コメントです😊MT09乗りですが、初めて乗った時の軽さは自分も思いました😊ヤマハのバイクに感動です♪もし、機会があればMT-09にも試乗してみて下さい🕺🏿モンスターが潜んでますから😁
09はさらに早いんでしょうねえ〜、なんせ排気量あるし・・・３気筒でしょ？そりゃパワフルだよなあ。
前から思ってるんですが、MTシリーズ共通の一つ目ライト、ちゃんと前を照らすんでしょうか？
mt-09ですが、cb1300とGSXS1000とRS900との夜間のライト比較で
唯一mt-09だけが全くムラ無く広範囲に照らしていましたよ。
モーターサイクリストの比較記事にて
情報ありがとうございます。そういえば夜に乗って無いなあ・・・
700ccでトランザルプ400Vより軽くて2倍の馬力なんですね、凄く軽く感じそう、凄いなヤマハ。
そりゃねえ、速いよねえ、楽しいよねえ。ヤマハさんはメーカーの方向性を「軽さ」「速さ」「楽しさ」に振り切ってますね。
普通二輪免許のみで今の所不満はゼロなんですが、ミドルクラスと言われてるMT-07やNC750X、SV650がすごく気になってます。
結局リッタークラスは持て余すんですよねえ〜、そこまでいらないなあ〜ってなるんです。だから750ccあたりのミドルクラスがハマるんですよ。走ったら普通二輪とは別次元の速さがありますしw
スイングアームの肉抜きたまりませんね〜😍
うん、たまらんw
監督にはとてもいいサイズ感です。
あ、３気筒じゃないんですね。
そう、これ２気筒！でも２気筒でいいわ〜、パルス感がいいわ〜
MT07良いですね🎵👍️０９も気になりますね✨
フロント荷重が弱いと言うのは、ブレーキを掛けても前のめりにはならないと言うことでいいでしょうか？
あと、R7のアシスト&スリッパークラッチは07につけられないんですかね？
荷重が弱いというか、リアの方がかなり強く感じるというところ。ブレーキかけたらちゃんとフロント荷重になるフィードバックはあります。
いい道走ってますね！ どの辺りですか？😊
大阪の北の方〜
mtシリーズ軽いですよね。
時代は軽さマウント。
09も軽いですよね400ccみたいな軽さでいいですね。
タンクが大きくて流石に脚付き↓のクラスより悪くなるのはしょうが無いけど
700にしてはやはり小さいですねー
脚付きと軽さは強いですね
軽さマウント！いい言葉〜
09も良さそうですが、パワー的にも07で十分かな？と。軽さ、足つきの良さ、2気筒のパルス感・・・この辺がいいです。
これはマズイ！人生最後のバイクにMT-03購入をマジ考えてたのに、大型免許取得とセットで07が猛烈に欲しくなったよ‼️マックスさんのいけず〰️😂
いやいや、俺も同じだってば！MT-25かMT-03かな？とか思ってたし！ヤマハのせいだって！
横から失礼m(_ _)m
2021モデルmt07オーナーから一言。
03と07だったら維持費は大して変わらないし、一度でも試乗したら欲しくなります。
勿論03もお世辞抜きで良いバイクですよ
@@龍チャンネル-u5b そうですよねえー、03も07も維持費は同じくらいでしょう、どのみち車検もあるし。
@@soezimaxTV
皆さん車検があるから維持費がと仰いますが検査手数料は千数百円ですし、重量税だって数千円程度。
あとは自賠責、点検手数料、代行手数料です。
自賠責と点検手数料は250だって必要ですし、代行手数料はユーザー車検に行けば必要無いお金です。
@@龍チャンネル-u5b そう！そうなのです！以前と違いユーザー車検もやりやすくなってますしね。2輪はすっかりユーザー車検で通し続けています。日常のメンテ、オイル交換、消耗品交換をちゃんとやってれば大丈夫ですしね。
少し回してもらって、パワーバンド域のインプレッション聞きたいです。
そういう事するバイクじゃないかもしれないけど。
こんにちは。クラッチは軽いですか？
軽かよ
欲しいんですけど、長距離でシートはどうですかね。幅はありますが、薄そうなので躊躇してます。
薄そうに見えるのはデザインのせいかも？
特に薄いな〜とは感じませんでしたよ
せやろせやろ。わいのバイクサイコーやろ。
いやもうビックリじゃ！
誰も書いてないから書いときます。
これってゼロ戦とか隼戦闘機だよね。クルクル回って自由自在。さすがに戦闘機は乗ったこと無いけどゼロ戦ってこんな感じだったんじゃないかな。
いい例えですね！というか、戦闘機の知識ないとついてけないけどw
以前乗っておりましたが、これは名車だと思いますよ。
弱点はフレーム剛性の低さ。
R7はそこらへんがよくなっていると聞きました。
R7も評価高いですね。名車・・・ですな！
リアキャリア純正であります？
オプションであるのでは？探すのであればほかのメーカーのも探してみると良いですよ。
個人的には今のミドル、昔の400マルチてイメージですね。
そうか！その通りかも！？確かに昔の400cc的な感じするわ〜
ミシュランタイヤの性能の良さですよ😂✌️🏍️ミシュランはちょっとレベルが違います😂✌️🏍️✨✨✨
ミシュランのせい！？そうか！
こんにちは ぜひ今度
gsx-s750レンタルで乗ってみてください。感想が聞きたいです。笑😊
そうねえ〜、乗ってみたいねえ〜
MTシリーズは、初期型09と07に乗ってましたがどうしてもtracerが欲しくなり09と07を下取りに出して買いました。
そのtracerも６年乗って手放し軽いバイクが欲しいと思っていた所にたまたま見つけた2021モデルの07を買って乗ってますが初期型よりも良くなってます。
ASクラッチやトラコンは無いですが、逆にそれがダイレクト感を生み出しているのかも？
初期型09のフロントフォークには片側にしかダンパーが入ってませんが、それを入っていない方に追加してリアサス変える程度のカスタムで超面白いバイクに
なりますよ～(^_^)v
MTオーナーだったんですね！俺は「トレーサー07」が欲しいです！09だと大きすぎる・・・乗ったらコンパクトに感じるんだろうけど！07を国内で正規販売してくれたら・・・
@@soezimaxTV さん
700のtracer良いですね！900のtracer乗ってたので本当にそう思いますね。
何故日本で発売しないのかな？
09のパワーは面白いですが、正直あそこまでパワーは必要ないと感じてます
@@龍チャンネル-u5b 700だったらちょうどいいし候補に入るなあーと。900はちょっとパワフルすぎる。3気筒は楽しいんだけども・・・
この動画を見て07を買って免許を取りました！
ええ？買ったの！いい買い物だよ！間違いないよ！楽しいよ！いいなああ！
@@soezimaxTV 3週間色に悩みましたが、YAMAHAの青にしました！
@@soezimaxTV19歳初のバイク購入でした！
@@玄人自称 若くてこんなバイク乗れるなんて〜、羨ましい〜
ヤマハと川崎さんのバイクはリアのサスペンションがむき出しで、雨や水溜りを走るとエンジンまで泥だらけで嫌になるよ
あら〜、そんなこともあるんですね・・・
でも、カッコいいんですよね！
コントローラブルってどおいうことでしょうか？
このクラスではHONDAの時代ではないな、よもや🏍
街乗りに最適みたいですね
こんな事を言うのは真に不本意ですが、頻繁にロングライド出来るほど経済的にも時間的にも余裕のある人生は歩めなさそうなので
普段乗りや通勤の為にこいつを購入するのは最適解になるのかも・・・
バイクを所有していれば、いざ！と思い立ったら行けますよ。なので、自分が欲しいな〜と思ったバイクがいいかと思いますよ〜。小さいマシンでも大きいマシンでもね。
おかげさまで保険を解約して納車待ちです^^;
納車待ち〜！それはわくわくですなあ〜、いいなあ。ご購入、おめでとうございます。安全運転でね〜
これとＳＶ６５は中型バイク？って言えるほどコンパクトで乗り易いよね、値段も８０万だし（ＣＢＲ４００Ｒより安い）、ＳＶは貴重なＶツインだしトルク面白いよー、あと燃費もいい
ただ調子乗ってアクセル開けるとやはり大型、ビビる程速いから俺は買わないｗ（俺は開けたがり）、ＭＴ３５ぐらい（あれば）がＢＥＳＴかな
難点？としては０７もＳＶ６５もトラコンやＡＳクラッチや倒立サスなんかの高い装備は付いてないｗまあだからお安いのだが
SVは気になってます！なんにせよV型エンジンって、もうないから〜。トルクフルで良さそうだなあー。おっしゃる通り、コストダウンのために高い装備は避けたんでしょうね。でも無いからと言って悪いわけじゃない。コンパクトさ、軽さが良すぎます〜。
@@soezimaxTV これに近いの本田にはないのかな？っと探すとレブル５００が８３万、噂のＣＬ５００もこれぐらい？、川崎は無いｗ、鈴木は８Ｓを出してもＳＶ残すそうです、８Ｓは１００万円するとかｗ
@@茶羽顔八 CL500は良さそうだなと思います。値段が手頃だったら尚更なんだけど・・・でも高そうだなあ、安くは出さないよなあ。
ありゃ？カタログで見たらあんまりだったけど、思いの外かっこいいじゃあないか
少なくとも先代の野暮ったい感じは一切排除されてヤマハっぽくまとまってますね
デザインと完成度が上がっている感じですね。ヤマハさんらしい仕上げだと思います。
なぜこのモデルだけ、いつまでも
正立フォークなんでしょう。
コストダウンのためでしょう。倒立にすると7〜8万くらい価格が上がるのでは？
25ですら倒立になってるのに、07だけ取り残されてる感じがしまして… 勿論コストやバランス面等のご意見は理解できますが。
@@やまだカフカ さん
乗ってみれば分かりますが正立でも全く不満無いですよ、個人的には倒立よりカートリッジ式にして欲しい
実は「たくさん売れるなら倒立のほうが安上がり」らしいです。他のモデルと共有パーツを増やすとメーカー的にはコストダウンになると。
ＣＲＦ２５０Ｌでは「倒立のほうが絶対に売れる！」を押し通した結果、安くできたそうです（バネは片方しか入ってないけど！）。
ＭＴ－０７は「わざわざ」正立で造り、セッティングに何年も試行錯誤を繰り返した「実質ではお金のかかった」正立サスなんでしょうね。
すぐ飽きて売却したバイクでした
あら、いいバイクなのに〜
合わなかったんでしょうなあ。
真のライダーの私の意見としては、皆さん何でご趣味バイクが好きなの？
以上アル(*･ω･*)
サーキットだけ走ってくださいね。真のライダー＝プロなんでしょ？
@@世利智英 さん。私がサーキットとか走るわけ無いじゃん。同じところをぐるぐる回って何が楽しいのよ？(*･ω･*)
お疲れ様です。
YAMAHAですかー。
私もYAMAHA何台が所有しましたが、
エンジンが高速で死んだり、オフ車のフロントフォークからオイルダダ漏れしたり、車高が日本人無理だろーって言うくらい高いとか所詮デザインだけのバイクメーカーと言う印象しかありません。
まぁレンタルで借りて乗るならたまにはいいかなぁ？
程度です。
やはり長く所有するならHONDA様、私のnc700xなんて北は北海道の宗谷岬から南は九州の鹿児島県の佐多岬まで行ったし、日本何周したか分かりません。
近頃は一年に年末年始あったかいとこロングツーリングに行く以外はエンジンかけませんがセル一発で始動する信頼性。
まぁYAMAHAさんには真似出来ませんよ。
妙に価格も強気だし、
後は鈴菌感染者なので250のオフはジェベル250xc、近所のウロウロはgn1252fですね。
まぁたまたまYAMAHAさんとは相性悪いだけかも知れませんが😂
相性はありますよね。自分は鈴菌感染してる自覚はありますが、それでもSUZUKI車を所持したのは1台だけ・・・YAMAHA車も2台・・・やっぱHONDA車が一番多いんですよ〜。購入する時期とかタイミングとかありますしねえ〜、どうしてもHONDA車メインになっちゃってます。しかしヤマハさんは面白いバイクを造るのが上手い！と最近感じてます。気になるメーカーさんではあります。
ホンダのバイクもな〜。ちょっとね。