Hyundai Santa Fe I SM - Tanie auto w teren o którym zapomniano?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2022
- Nie jestem TH-camrem, ten test powstał... Ponieważ nikt inny tego nie zrobił ;-)
Zapraszam do oglądania oraz subskrybowania mojego kanału.
Podaje również link do mojej strony o opuszczonych budynkach i bunkrach które eksploruje Santa Fe:
/ bunkry.zachodniopomorskie - ยานยนต์และพาหนะ
Your car looks fantastic. I have a 2010 Santa Fe 2.2 Diesel, love it!
Dzięki za film, miałem Tucsona, teraz szukam następcy i zastanawiam się nad Santa Fe
Super filmik. Mimo że mamy jeszcze 2 suvy to mamy nadal santa fe 2003 (mamy go 11 lat) - mogę potwierdzić, wszystko co zostało tu powiedziane, auto jest niemal pancerne pod względem awaryjności; niestety nie wytrzymuje powłoka lakieru i nasz ma jeszcze większe ubytki niż ten na filmie (kolor czarny); jeśli chodzi o teren to na all terrain z tego co pamietam TOYO wjeżdżałem naprawdę w dziki teren i nigdy mnie nie zawiódł; ciągłem nim raz lawetę z dużym motocyklem na niej :) ok 40 km; na lpg ekonomia jazdy jest niesamowita (gdy lpg kosztowało ok 1,5zł a to nie było tak dawno potrafiłem za lekko ponad 100 zł przejechać ok 440km - butla 70l )po takim samochodzie ciężko było mi znaleźć coś porównywalnego; mam obecnie XC60 i nadal z sentymentem patrzę na nasze santa fe; pozdrawiam
Świetny pomysl na film, sam myslalem ze swoim zrobić jako jakoś nie było kiedy. Auto niezłe. Ma pewne irytujące wady, jak np piszczące paski osprzętu, woda na to idzie mocno, nawet u Ciebie na filmie widać zapaćkane bloto pod maską gdzie leci pasek do alternatora. To jest spora wada w terenie ten alternator.
Ponadto maglownice są dość słabe (praktycznie w każdym co zajrzę to jest zapocona), uszczelka pod pokrywą zaworów też lubi się pocić.
Nagrzewnica się zapycha, a dostęp do niej niezbyt łatwy. Cewki czasem wariują, czujnik położenia wału też.
Ruda gryzie tylne nadkola.
Do benzyny gaz można pakować bez problemu.
Części w miarę tanie, niestety robocizna w warsztatach droga i np za taki rozrząd to trzeba już te 1500 PLN liczyć.
Spalanie na trasie 8-10 Pb w silniku 2,4 i napędem na 4łapki.
Miejsca w aucie sporo, na tylnej kanapie dużo miejsca na nogi, w szerokość nieco gorzej. W sumie mogli kanapę troszkę przesunać do przodu i nieco bagażnika byśmy zyskali.
Nie ma tez reguły odnośnie napędu. Tzn. w polifcie można mieć "stały" napęd z przedlifta. Niestety to zwykła viskoza, więc jak trakcja jest tylko na tyle to może nie dać rady się wygrzebać.
W terenie też trzeba by zamontować solidniejszą płyte pod silnik.
Sporo wiedzy jest na forach USA (tam to auto było popularne) i na forach kacapów (tam to auto szło chyba do 2012 jako SantaFe classic)
Swoim zrobiłem juz 120kkm i jestem dość zadowolony.
Niestety jak wrzucimy dwa foteliki na tył (z isofix) to już pomiędzy nikt nie usiądzie.
Miałem 2 santki tylko ze 2.0crdi. 2001r i 2002r, teraz ma 2005r. Naprawdę niedoceniany samochód. Dla mnie super autko. W terenie robi nieraz dużo dzielniejsze z pozoru auta. Polecam, silnika diesla nie ma co sie bać. Jedynie trzeba dbac o olej i filtry regularnie. Niestety niektórzy myślą że jest to jakis Stary golf ze co wlejesz to na tym pojedziesz, tak nie jest, jest to comonrail i trzeba o niego dbać, a wtedy on sie odwdzięcza bezawaryjnością. Pozdro
Bardzo dobre auto ja miałem z 2005 jeździłem 3.5 roku bez rządnych zastrzeżeń. Jeździłem na Bf gordich At. Teraz mam Santa fe II 2012. Też jestem bardzo zadowolony.
Pozdrawiam z Chicago
Też mam, super autko 2.4 benzyna 4wd
Hey, fajne autko, Pozdro Mirek Gdansk
Bardzo dobry wybór ja mam to samo tylko 2006 3.5l V6 i przejechane 200000 mil i jeździ dalej proste i tanie auto w naprawie i utrzymaniu nic tylko dbać i jezdzic
Jest i Olo 😃
Chodząca reklama Terenwizji ;-)
Też myślę o podkładkach nad mc persony do przodu. Czy nie zmienił się kąt pochylenia kół przednich i nie ścina zewnętrznych części opon?
po montażu podkładek pojechałem zrobić Geometrię i nic mi nie ścina
@@dredynapietachweza Dzięki za odpowiedź ;)
no ciekawy
A coś o 2.0 crdi 113 km wiesz co z awaryjnością z częściami ?
Na forach i grupach dotyczących Santa Fe najwięcej postów dotyczących awarii, usterek, problemów dotyczy właśnie wersji 2.0 CRDi. Również najwięcej aut na części których się nie opłaca naprawiać to 2.0 CRDi. Nowsze generacje Santa Fe II i III też mają problemy z CRDi. Nie zaryzykował bym tego silnika.
Mam z crdi 113 jeżdżę 7lat bez awaryjne następny też będzie Hyundai,spalanie max. 8. Litrów,polecam,
Zazwyczaj ich największą wadą to odpadający lakier w zbiorniku paliwa który zapycha przewody paliwowe i auto nie jeździ trzeba wyczyścić zbiornik i pompę i auto bezawaryjne
jakie zamienniki kata ?
W Szczecinie jest zakład który zajmuje się wyłącznie naprawą i wymiana układów wydechowych "Otorowscy", nie zagłębiałem się zabardzo w nazwy, po prostu zostawiłem im auto na cały dzień i wstawili nowe. Silnik pracuje równo i cicho, nie dymi, nie świeca się żadne błędy.
Gdzie znajdę te wstawki z terenu?
th-cam.com/video/z8dOXavTgic/w-d-xo.html tutaj jest nasz test
@@dredynapietachweza dzięki, już widziałem. Nieźle sponiewierana, faktycznie daje radę.
Luzy zaworowe w 2.7 sa kasowqne hydraulicznie. W kolejnej wersji tego silnika zastosowano szklanki. Niestety.
Co to za opony?
Opony 235/70 R16 Mirage MR172 AT
Panieeee!!! Nie wiem czy ktos to zauwazył.... od strony pasazera opony sa na odwrot zalozone
Faktycznie, fachowcy na wulkanizacji się nie popisali, podjadę żeby poprawili
Kiedy sprzedajesz, jestem pierwsza 😝
Zrobiłem ogromny serwis za 5000 zł gdzie wymienili praktycznie wszystko na nowe i sprzedałem.
Czy u was też 1 bieg nie jest synchronizowany ?
Co to znaczy?
@@dredynapietachweza trzeba się zatrzymać żeby 1 bieg włączyć bo zgrzyta
@@kacper3909 myślałem, że wszystkie auta tak mają
Jak widze on nie tylko ma isofix z tylu. On ma 3 isofixy i 3 kotwice co dzis nawet w najwiekszych suvach jest niezwykle rzadkie.
To prawda, bardzo niedoceniane a świetne auto.
Wlasnie sie zastanawiam nad oddaniem mojego auta zonie, a drugi samochod sprzedac i kupic ten model - zeby wreszcie jezdzic wszedzie, gdzie mi sie zamarzy, a nie tylko tam, gdzie akurat moge, a przy tym nie przejmowac sie niczym ;) Dlugi czas juz sie nosze z tym nie mainstreamowym podejsciem i chyba wlasnie znalazlem auto dla mnie :) Bardzo uniwersalny, wg mojego mechanika stosunkowo latwy w utrzymaniu nawet ja na jego wiek, maksymalnie pragmatyczny wybor. Na rynku sporo jest jak widze po lifcie z dolaczanym 4x4 automatycznie, a nie stalym jak przed liftem. Zastanawiam sie, jaka bedzie roznica w terenie miedzy tymi dwiema opcjami.
właśmie to auto jest ładne i dużo ładniejsze od tucsona
Mi też się jego wygląd podoba, kiedyś zaparkowałem koło Tuscona to wygląda trochę jak takie niekompletne Santa Fe ;-P
@@dredynapietachweza Dokładnie. Tucson ma niedopracowany tył. Tak jak bmw seri 3 compact tzw. kompot
Tak tak , w teren 😂
Nie rozumiem skąd te śmiechy. 2 lata jeżdżę tym autem w offroadzie i bardzo dobrze sobie radzi.
Ostatnio na zlocie SUVów pod stromą górę z kopnym piachem nie dała rady podjechać Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander, Dacia Duster, Lexus NX300 a ja moim Santa Fe podjechałem.
@@dredynapietachweza Tak tak , rozumiem rozgoryczenie i widze ze Pan też. Suwow ! Teren ! Mozna nim i nazwać dukt w lesie i bagno w ktorym z terenowek widać tylko snorkel . Suw - terenowka , sama nazwa wskazuje co gdzie w szeregu stoi . Co gdzie wjedzie i tam zostanie . Pozdrawiam
@@mariuszrybaczewski9133 th-cam.com/video/z8dOXavTgic/w-d-xo.html tutaj jest nasz test z innymi terenówkami
Ile masz teraz przeswitu
@@fredandzej9966 Fabrycznie było 20 cm, po podkładkach poszło przód do góry o 2,5 cm a tył o 5,5 cm. Ponadto opony 235/70 R16 AT zamiast fabrycznych 225/70 R16 All Season też trochę zwiększyły prześwit, zostało usunięte koło zapasowe z podwozia które sporo waży ale ile ma dokładnie nie mierzyłem