Das Conversion Projekt steht mit dem ersten Motor auf dem Prüfstand. BGM 60mm Kurbelwelle - 125er Pleuel 210 Malossi Sport BGM Superstrong 24 200er Getriebe Original
Its was a pleasure and an honor to do that work with your ideas. It was so satisfying to see what is possible. Thx Bro, that was a fantastic Idea of yours.
Äußerst interessant ! Ein geiles Konzept - Es bestätigt wieder mal das die ganzen Fräsorgien komplett überbewertet sind! Ein Traummotor für uns alte Deppen 🙂Bitte weiter so > das Format ist spitze!!!
Herzlichen Glückwunsch. Ich hoffe, du hast noch schnell genug 80er Gehäuse gekauft, bevor die Preise in die Höhe gehen. Vielen Dank für das Teilen und Respekt vor der Arbeit, die ich euch beide da gemacht habt.
Jetzt würde mich ja noch interessieren, was an Leistung möglich ist, wenn du noch Einlass , Überströhmer,Zylinder und Kolben bearbeitest? Also nicht das Maximale sondern das was wirklich noch Sinn macht. Vergaser darf gerne so bleiben.😇 Und ab wann kann ich die Platte kaufen 😅🤔?
Ich kenn mich mit den Ölpumpen echt nicht aus, gibt es wirklich Unterschiede in der Ritzelübersetzung zwischen 80, 125, 200. Ich schmeiß seine immer raus, wir haben selbst bei der RGV auf der Rennstrecke immer extra Öl in den Tank gegossen.
Ist hier demontiert. Lediglich die Vergaser Anlenkung ist drin geblieben. Die ist aber still gelegt! Das ist zu risky, dass dir die scheisse versagt! Und dann guckste blöd.
Moin - erstmal: legendär!!!!!!. absolut tolle Arbeit. Für jeden schrauberambitionierten PX80ler stellt sich sofort die Frage: bekommt man die Adapterplatte und die weiteren Komponenten bereits im Handel? Mega Motivation
Ich versteh nicht warum man den Aufriss mit dem Malossi macht. 20 - 25PS sind auch mit dem BGM 187 möglich bei guten 120€ weniger Kosten alleine für den Zylinder. Der Spacer ist dann auch überflüssig.
Da sage ich dir: Nein. Das was du sagst stimmt nur sehr sehr bedingt. Diesen Hubraum, diese Kraft, diesen Druck wirst du beim 187er nicht erzeugen. Und da glaub mir bitte, ich fahre alle diese Motoren in meinen Privaten Rollern. 2 x 187 BGM. Die kommen da im Leben nicht drann. Egal ob sie gleich viel PS haben. Nicht an das NM Plateau
du kannst ja per se die Welle auch in einem Membraner fahren. das ist sicher nicht ganz optimal, aber generell problemlos machbar. Ob du eine Vollwange fährst oder eine DS Welle, ist nicht der ganz grosse Unterschied. Ich bin mir aber sicher, dass das @ScooterCenter da was machen wird.
Ich finde das Ganze total sexy und Deine Euphorie im Video ist unbezahlbar. Nur frage ich mich, ob das alles unterm Strich günstiger kommt, wenn man ein 80er oder 125er Gehäuse kauft, das bearbeiten lässt und noch die Adapterplatte kaufen muss. Ist man dann unterm Strich mit einem 200er Malossigehäuse, welches auch an der Nebenwellenaufnahme verstärkt ist, nicht besser bedient? Die Leistung sollte doch identisch sein oder?
Die Frage kannst du dir wirklich sehr leicht beantworten. Ein Malossi Gehäuse liegt bei 850€. Ohne Kurbelwelle und Zylinder. Nur das Gehäuse? Nimm einen 80er Block - kostet aktuell 100-200€ Dazu die Welle mit 229€ Eine geile Kupplung BGM Superstrong mit 260€ Die Adapterplatte - keine Ahnung was die in der Herstellung kosten wird Einen 200er Zylinder deiner Wahl - egal ob gebraucht oder neu.... Da bist du auf alle Fälle deutlich Günsitger, als alles was du beim 200er machen willst.
Meinst du nicht, wenn es dieses Kit irgendwann mal so zu kaufen geben sollte (wonach es ja derzeit sehr aussieht) und man die identische Modifikationen fährt, dass man relativ nah bei deiner Vergaser Einstellung liegen könnte? Natürlich vielleicht nicht genau so aber so hätte man schon mal einen idealen Ausgangswert.. War nur eine gut gemeinte Idee… 🙂
Jeder Motor ist individuell zu betrachten. Deswegen wäre eine Standardisierung des Gasers unmöglich. Nicht bei Tuning in diesem Umfang. Aber ich kann dir gern auf meinem Prüfstand dabei helfen
Moin, Darf ich fragen, welchen Schieber Du verwendet hast? Und welche Mischrohr/HLKD Kombination? Haste gerade einen Malossi Sport mit bearbeiteten SI 24, 160/BE3 , 60/160 , Hd 142 aufgebaut und bin mit dem 4.0 Schieber im Halbgasbereich zu mager. Danke 😊
Das ist Teil meiner Vergaser Modifikationen die ich beim SI so mache. Ist also nicht generell auf andere Motoren übertragbar. Dazu kommt, dass ich meine Düsen und Schieber soweit selbst baue. Das mache ich deshalb, weil ich sicher sein muss, dass die Düsenmaße auch passen, die ich da einbaue. Ich arbeite hierzu mit Präzisionsboheren aus der Zahnarzttechnik. Die im Video angegebenen Düsengrössen sind real und keine fake Grössen. Ich greife hierbei auf Standard Ware zurück, die ich mir entsprechend umbaue. Ist nichts käuflich zu erwerben. Deswegen gehe ich hierbei auch nicht ins Detail, weil es alles auf Handarbeit beruht, die so nicht mal eben zusammengesteckt ist. Ebenso bei den Vergasermodifikationen. Da ist das Loch am Hauptdüsenstock nur ein kleiner Teil den ich hierbei mache, wenn ich ihn auf 2,8 aufbohre. Grüsse Kev
Danke Kevin. Ja, dann muss ich wohl weiter probieren. Ich werde mal als nächstes einen Schieber ohne untere Tasche probieren. Hab leider keinen Prüfstand, auf den ich mal eben rauf kann. Wird schon.
Und ich fahre nen 139‘er 😢 auf‘m 80‘er Block. Demnächst nicht mehr
Wish I spoke german ---I need a translator or start taking german at about 63 years old I imagine he giving ton of good info
Das war besser wie Kino heute 💯👍 steht schon auf meiner To Do Liste . Macht weiter so 💪
Einen schönen Sonntag Abend liebe Community und Gemischtanker.
Bravo ! I just say bravo, the results are great and the efforts are impressive. I am so glad it's working fine Kev, Danke (y)
Its was a pleasure and an honor to do that work with your ideas. It was so satisfying to see what is possible. Thx Bro, that was a fantastic Idea of yours.
Muss man denn bei einem Malossi V One Gehäuse (das kleine) dann auch spindeln oder nicht?
Äußerst interessant ! Ein geiles Konzept - Es bestätigt wieder mal das die ganzen Fräsorgien komplett überbewertet sind! Ein Traummotor für uns alte Deppen 🙂Bitte weiter so > das Format ist spitze!!!
Mega Mega Mega
Kev, ultrageiles Video… gerne mehr davon. Kann garnicht lang genug sein! Großen Respekt und bis bald … 👍🏽🙏🏽🙋🏼♂️😊
Danke dir 👍
Herzlichen Glückwunsch. Ich hoffe, du hast noch schnell genug 80er Gehäuse gekauft, bevor die Preise in die Höhe gehen. Vielen Dank für das Teilen und Respekt vor der Arbeit, die ich euch beide da gemacht habt.
Ich hab das schon Mehrfach gehört😂. Glaube das du recht hast…. Jetzt gibt es einfach keine Limits mehr.
Jetzt würde mich ja noch interessieren, was an Leistung möglich ist, wenn du noch Einlass , Überströhmer,Zylinder und Kolben bearbeitest?
Also nicht das Maximale sondern das was wirklich noch Sinn macht. Vergaser darf gerne so bleiben.😇
Und ab wann kann ich die Platte kaufen 😅🤔?
Einfach tolles Abendprogramm. Hoffe es gibts bald zu kaufen. Wäre was für meine P150 mit Beiwagen
Alter Falter! Kev ich will ein Kind von dir 😂😂😂😂
ne Spaß beiseite. Geile Arbeit ! Ich hab jede Minute genossen.
Super Folge 🤘🤘..da geht ja richtig was ab..Bin echt geflasht 🤩
Eins Deiner besten Videos. Trotz der Länge von Anfang bis Ende durchgeschaut. Gerne mehr davon.
So was muss ich als nächstes Projekt auch haben. Top.
Mandateli anche in italiano grazie
Das ist spannend, was für den Roller meiner Frau. Cool
Ich kenn mich mit den Ölpumpen echt nicht aus, gibt es wirklich Unterschiede in der Ritzelübersetzung zwischen 80, 125, 200. Ich schmeiß seine immer raus, wir haben selbst bei der RGV auf der Rennstrecke immer extra Öl in den Tank gegossen.
Ist hier demontiert. Lediglich die Vergaser
Anlenkung ist drin geblieben. Die ist aber still gelegt! Das ist zu risky, dass dir die
scheisse versagt! Und dann guckste blöd.
Fährst du generell ohne Klimabox ? Bei Minute 24 ist da nichts in den Daten eingetragen
Die Klimabox ist immer angeschlossen. Die Daten werden immer nach dem Lauf vom System gesetzt.
Der Wahnsinn.
Wie geil.
Ich feier euch gerade extrem.
Geiles Video! Ich hab Gefühle! 🥰🥰🥰
Megageil! Danke dafür!
Ich dachte erst 1 std YT Video sportlich, aber mega Spassig und Interesant zu zusehen
Ja sollte alles undgeschnitten und direkt sein. So das ihr tatsächlich seht, wie wir das so angegangen sind.
danke, sehr cool das mal am Stück zu sehen!
Kann gar nicht lang genug sein
Wird die Adapterplatte bald irgendwo verfügbar sein? Ich brauche das am besten ganz schnell !
Es wird nur noch ganz wenige Tage dauern. Glaub mir…. Wir warten nur noch auf den Wareneingang beim Scooter Center. Hab nur noch ein paar Tage Geduld.
diese Woche kommt was
;-)
GEILES PROJEKT
Moin - erstmal: legendär!!!!!!. absolut tolle Arbeit. Für jeden schrauberambitionierten PX80ler stellt sich sofort die Frage: bekommt man die Adapterplatte und die weiteren Komponenten bereits im Handel? Mega Motivation
Ja, die Platte und Kurbelwelle wird es sehr sehr bald beim Scooter Center geben! Sobald sie zu erwerben ist, melde ich mich dazu auf Facebook!
@@SavageScooters du hattest auf fb eine Kurbelwelle verlinkt bei einem Beitrag Adapterplatte usw. - ist sie das?
Schau mal beim SCK unter Kurbelwelle BGM 125mm Pleuel
Ich versteh nicht warum man den Aufriss mit dem Malossi macht. 20 - 25PS sind auch mit dem BGM 187 möglich bei guten 120€ weniger Kosten alleine für den Zylinder. Der Spacer ist dann auch überflüssig.
Da sage ich dir: Nein. Das was du sagst stimmt nur sehr sehr bedingt. Diesen Hubraum, diese Kraft, diesen Druck wirst du beim 187er nicht erzeugen. Und da glaub mir bitte, ich fahre alle diese Motoren in meinen Privaten Rollern. 2 x 187 BGM. Die kommen da im Leben nicht drann. Egal ob sie gleich viel PS haben. Nicht an das NM Plateau
Hast Du schonmal den Spruch gehört: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen? ;-)
@@patrickdequis2544 Hubraum muß auch gefüllt werden können. Die allermeisten wissen von Strömungsverhalten, Oberflächengaswiderständen, sonstwas, nix.
125er LML Membrangehäuse geht auch?
Ja klar…. Selbe Geschichte!
@@SavageScooters gibt es BGM Welle auch für Membran 😮?? Dachte das geht nur auf Drehschieber!
du kannst ja per se die Welle auch in einem Membraner fahren. das ist sicher nicht ganz optimal, aber generell problemlos machbar. Ob du eine Vollwange fährst oder eine DS Welle, ist nicht der ganz grosse Unterschied. Ich bin mir aber sicher, dass das @ScooterCenter da was machen wird.
Ich finde das Ganze total sexy und Deine Euphorie im Video ist unbezahlbar. Nur frage ich mich, ob das alles unterm Strich günstiger kommt, wenn man ein 80er oder 125er Gehäuse kauft, das bearbeiten lässt und noch die Adapterplatte kaufen muss. Ist man dann unterm Strich mit einem 200er Malossigehäuse, welches auch an der Nebenwellenaufnahme verstärkt ist, nicht besser bedient? Die Leistung sollte doch identisch sein oder?
Die Frage kannst du dir wirklich sehr leicht beantworten. Ein Malossi Gehäuse liegt bei 850€. Ohne Kurbelwelle und Zylinder. Nur das Gehäuse?
Nimm einen 80er Block - kostet aktuell 100-200€
Dazu die Welle mit 229€
Eine geile Kupplung BGM Superstrong mit 260€
Die Adapterplatte - keine Ahnung was die in der Herstellung kosten wird
Einen 200er Zylinder deiner Wahl - egal ob gebraucht oder neu....
Da bist du auf alle Fälle deutlich Günsitger, als alles was du beim 200er machen willst.
Sehr cooles Video, wo bekomme ich nochmal die Adapterplatte her??
Bald beim SCK Köln
@@SavageScooters Kannst das dann verlinken ? Wäre prima ! 🛵🛵🛵
Soooo geil die bedüsungen im Detail wären wirklich super wenn ihr das in Zukunft einblenden könntet… ansonsten Meeega
Das würde dir nur nichts helfen, da dies nur ein Teil des Vergaser Umbaus ist. Somit nicht reproduzierbar.
Es ist leider nicht so einfach…
Meinst du nicht, wenn es dieses Kit irgendwann mal so zu kaufen geben sollte (wonach es ja derzeit sehr aussieht) und man die identische Modifikationen fährt, dass man relativ nah bei deiner Vergaser Einstellung liegen könnte? Natürlich vielleicht nicht genau so aber so hätte man schon mal einen idealen Ausgangswert.. War nur eine gut gemeinte Idee… 🙂
Jeder Motor ist individuell zu betrachten. Deswegen wäre eine Standardisierung des Gasers unmöglich. Nicht bei Tuning in diesem Umfang. Aber ich kann dir gern auf meinem Prüfstand dabei helfen
Moin,
Darf ich fragen, welchen Schieber Du verwendet hast? Und welche Mischrohr/HLKD Kombination?
Haste gerade einen Malossi Sport mit bearbeiteten SI 24, 160/BE3 , 60/160 , Hd 142 aufgebaut und bin mit dem 4.0 Schieber im Halbgasbereich zu mager.
Danke 😊
Ach ja, fahre auch Venturi und Vesptec Airbox.
Das ist Teil meiner Vergaser Modifikationen die ich beim SI so mache. Ist also nicht generell auf andere Motoren übertragbar. Dazu kommt, dass ich meine Düsen und Schieber soweit selbst baue. Das mache ich deshalb, weil ich sicher sein muss, dass die Düsenmaße auch passen, die ich da einbaue. Ich arbeite hierzu mit Präzisionsboheren aus der Zahnarzttechnik. Die im Video angegebenen Düsengrössen sind real und keine fake Grössen. Ich greife hierbei auf Standard Ware zurück, die ich mir entsprechend umbaue. Ist nichts käuflich zu erwerben. Deswegen gehe ich hierbei auch nicht ins Detail, weil es alles auf Handarbeit beruht, die so nicht mal eben zusammengesteckt ist. Ebenso bei den Vergasermodifikationen. Da ist das Loch am Hauptdüsenstock nur ein kleiner Teil den ich hierbei mache, wenn ich ihn auf 2,8 aufbohre.
Grüsse
Kev
Danke Kevin.
Ja, dann muss ich wohl weiter probieren. Ich werde mal als nächstes einen Schieber ohne untere Tasche probieren.
Hab leider keinen Prüfstand, auf den ich mal eben rauf kann. Wird schon.
Ist doch kein Thema, kommste Vorbei. Dann machen wir das und stimmen deinen Hobel ab.
Grüsse
Kev
Danke Kevin. Ich weiß Dein Angebot zu schätzen 😊. Muss mal sehen, ob und wie ich den Roller dann zu Dir bekomme. Ich melde mich per PN.
Danke!
Ich habe zu Danken.... Danke für den Support!