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いつも、ためになる話題をありがとうございます‼️
令和6年にも大変参考になりました。ありがとうございます✨
充分役に立ってますよ。ありがとう！
いつも楽しみに観させていただいています。私のような初心者のキャブ車乗りもいます。時代遅れの話だからこそぜひここでいろいろ取り上げてください！
ガソリン対応の燃料ホースは、シマホでも太さの違う２種類が販売されていますが、燃料系統は純正が一番好いです。
今から変えるので勉強になりました。
ホーネットの燃料ホースがかなり劣化していて、交換を考えていたので大変勉強になりました
7:52でウインクしているのがなんとも可愛い。萌えますね～！
まじで役にたったありがとうございます
二宮さん初めまして！いつも勉強させていただいてます☺️6:10の反応ですが、、なんとなく言いたかったこと分かる気がしますが言いません（笑）
ちょうど今2ストジョルノのレストアしているところで、燃料ホースがカッチカチなので変えないとと思っているところでした。とても参考になりました。
まだまだ、旧車のユーザーも多いと思うので、十分役に立ちますよ。私も、古いカブ乗りなので、役に立ちました。
役に立ちます。ありがとうございます😊
役に立ちますよ！ありがとう！
良いお話でした。勉強になります。
自分のバイクはキャブ車なので参考になりますこれからも時代遅れのお話しをたくさんお願いします
マグナ50 を初めて買って、さらに初めてのキャブ車、これから色んなメンテが必要になるから、この動画はありがたい
為になりました。ホース変えようと思ってたので。グリーンのは諦めます
明日ホースとフィルタ交換しようとしている自分に余りにも旬な話
キャブ車購入して今役に立ってます！
ピンクは茶色になって固くなるんだよね。
旧車のスクーターを買って色々メンテ（生まれてはじめて）して、なかなか良い感じで走れているんですが、３か月ほど前から燃費が悪くなって、キャブやらＣＤＩやら、プラグコード、、その他色々やっても燃費が悪いまま。調子は絶好調なのに、、と、、。昨日、燃料ホースから、染み染みのおもらしを見つけました。これか～！（まだ分からんけど、たぶん）。そういうタイミングでこの動画を観たので、とても役に立ちました！ ２層構造ですね
ピンクの透明チューブは、キャブのエアベント用ホースとして純正指定されてます。コケたらそこからガソリンがこぼれることもあるので、耐油ホースである必要があるのは解るけど、サイドカバーで隠れるから目視できる必要は無いのに。ある程度年数経ってると、カッチカチに硬化してますね。エアベントだから問題は無いけど。あと、純正の燃料ホースを取り寄せたら30cm位の長いストレートのが来ました。装着状態はだいたい直角に曲がってるのにと思いつつも曲げてみたら、問題なく使えましたけど。
これから変えようと思っていたので役に経ちました( ･ω･)ゞ黒くて、長くて、太い、奴を選びます
僕はキャブ変えるときは自分で適切な口径調べてフューエルホース買ったりしてます ちなみにエイプです
今でも昔のバイクの中古がある以上無駄では無いです(*´ω｀*)
ちょうどNチビのホース換えようと思ってたところでした！
懐かしいなツーストの、オイルポンプのホース、パキパキに、なりましたね
今日キャブＯＨしてエンジン掛かるようになりました。ホース変える際は参考にさせて頂きます。
草刈機が透明ホースでした。リュービに部品注文すると半月待ちだったのでオートバイ用の同じサイズにしました。バイク用は価格が1／3でした。
カラーバランスｗｗ キャブ車の燃料ホースよりも、どのメーカーもあまりあてにならない燃料計・・それよりも昔あった予備燃料切り替えコックの復活を望んでいます。オプションでも良いのでこの機能の復活を望んでいます。最近高速道路で１００Ｋｍ～１５０ＫｍＧＳの無い区間がありバイクは非常に不安を感じる人って居ないですか？二宮さんは如何ですか？
何日か動画ＵＰ途切れていたので、心配してました。お仕事多忙でしたか？
ちょうど１週間前に、ストレートでフューエルホース購入して、燃料フィルター付けた所で、非常にタイムリーな話題でした。もちろん2層構造です！まだまだキャブ車で頑張りますw
大変参考になりました。20年モノのキャブ車に乗ってます。特に漏れてませんでしたが、少しヒビが入ってましたので、一昨年ゴム系を全て純正に交換しました。10年に１度くらいは交換した方が良いと思ってますが、実際、何年くらい耐久性があるものなのでしょうか？
祥平さんのﾊﾞｲｸの話しを何でも聞いてて楽しいし、勉強にはなります 💗 かわいいなぁ、と思いながら見てます( *ˊᗜˋ* )w
まだまだキャブ車乗ってる人多いと思いますよー
昔シルクロード乗ってた頃燃料フィルター取り付けるのに燃料ホース交換しました。もうなかなかやる機会少ないですけど（泣）
スーパーカブはめちゃ人気あるから今でも使う人いると思いますよ
ピンクホースはだいたいどのくらいの頻度で交換が必要になるのでしょうか？
先月にホンダジョーカーを購入したばかり。もちろん2ストのキャブ車なんで、とても参考になりました┏○ﾍﾟｺｯこれからもやってほしいです。
懐かしいですね、50ccですか？
プレーヤー芸無さん、ｺﾝﾆﾁﾊｰ((((o´ω｀o)ﾉはい、50ccのブラックです。憧れだったから、オーナーになれて嬉しいです。
耐油性と耐ガソリン性とは違います純正品でも外被にガソリンが付着したまま自然乾燥すると硬化しますいずれにせよガソリンが付着したら拭き取りパーツクリーナーなどで洗い流さないとダメですね
@しり ごめんなさい、確かにパーツクリーナーも厳密にはゴムを侵すと思いますがガソリンよりは侵食しにくいかと思います私はゴム製品にはシールチェーン対応のパーツクリーナーを吹いています
視聴者プレゼント！...せーへんのんかい笑笑ちょっと欲しかった。笑
まだまだキャブ車ですよ。冬が来る前にアイシング対策をせねば（苦笑）
硬くて、細くて、黒くて、外からの刺激に弱い（意味深）
知ってはいましたが、ホワイトベースでもしゃべってくれていると、間違ってないと再確認できます。昔はホームセンターで「耐油ホース」と書いてあるピンクのホースを良く買って使ってましたが、すぐにカチコチに硬化して、使えないじゃん！って経験もありました。現代のバイクをノーマルのまま乗る方は必要ない知識かもしれませんが、少し古い車両を自分で弄って楽しむ人には、必要不可欠な知識ですね。
今年の初ごろキャブのオーバーフローでいじりまくったので、参考になります。確かに二重のホース有りますね。フロートバルブ・ホールの方を金属磨きで軽くクリクリで解消しました基本不具合が出てからいじるので、経験は浅いです。 (●´ω｀●)
L字ホースの代用でL字燃料フィルターなんぞもんがあるCBR250 MC19に使ってるけど普通に使える
後ろのジャケット気になります
キャブも、インジェクションも乗ってますよ。キャブの方が楽しいかな〜笑好みは、色々ですが、、、。
今乗ってます～～！ありがと～～！！
キャブのオーバーホールしないといけないっと言う事を思い出させて頂きました。
旧車乗っておられる方には良いんじゃないでしょうかｗオイラも昔 原付RG50色々バイク屋さんに聞きながら弄ってましたｗ今も車弄ってますが(-ω-)/
TAKA_Free-To-Ar俺ちゃんマン 自分も RG50（E？）乗ってました！エンジン周りは手を加えてなかったんですが、チャンバーはもちろん、コンチハンを絞って、リアサス変えて、シートアンコ抜きして、、そして、ノーマルのもっさりした あのリアブレーキレンズの位置が嫌いで、リアカウル内に埋め込んだり…と。w
あの時代の50ccの急成長ぶりは半端ない☮レジャー🏍からスポーツ🏍までありましたね(^^)/RG50と並行でOR50（まめたん）なんて言うばいくもありましたね(^^)/
インジェクションだとヒューエルホースって自分で取り換えたりしないんですか？！そいやークルマもハイブリッド車にしてからエンジンルームすら開けなくなったなぁ…？前はアーシングだのノロジーだのコンデンサーだの色々イジってましたっけ。。インジェクションのバイク…まだ所有したことないです。
w650のキャブ車に乗ってるから役に立つ！
良かったです、キジマの２層ホースにしといて(^o^)
二宮さん、世の中確かにデジタル化が進んでるけど最後は絶対アナログがモノを言うよ。逆にそのうちアナログが絶対必要な時代になるよ。それにバイクはキャブを乗ってる人がまだまだ多いし知識を知っていて損など無いよ。むしろ得をするもんだよ。
２５年前のバイクを譲ってもらったので、こういう動画はありがたいです。
ZRX１２００ 自分でキャブ オーバーホールして 輸出仕様にしたけど 純正ホース しか考えなかった 大陸産の純正も多いけど 最近は質が落ちた とは言え やはり純正は 良く出来てると実感してます
耐油と耐ガソリンは違うもんねちゃんと耐ガソリンの材質（4D)とかあるからね
４輪用の布外皮のが一番いいんじゃないかな？
うちもキャブです、参考になります❗( ﾟДﾟ)ゞ
キャブ車2台乗ってますから❗
Nチビにピンク使ってるよ‼ゴムの物に買い換えます
なんとタイムリーな話題でしょうか。人生初、ツーリング中、ガソリンホースの劣化でブッ千切れ。ガソリンダダ漏れ大トラブル。仰る通り純正品がベターです。そしてまさに透明系、PVCやウレタン系は早期の交換がマストですね。自分自身、樹脂の知識が有りながらも二十代の部下より、メーカーはちゃんと交換時期書いてありますよ！っと言われた時には、アイヤ～その通りアルねと苦笑い。そしてウン十年続いたキャブを知っている方、これからの方、双方で業界を担って行って頂ければ有り難い次第ですね。インジェクションも独特なトラブルはありますけどね。(^_^；)ゞ
おれバイクどころか免許も持ってないのになに見てんだろ
心配しなくていいぞ 免許ないけどﾊﾞｲｸ買った人は多い 免許ない人が店頭にいくと危険！なぜか印鑑と金を持っているから。
良いと思うよ!意味もなくした事が将来どっぷりハマる趣味になる事もあるんだし。やっぱりバイク楽しい‥✨
youtubeで自分の好きなことを流さないと意味が無いですよ。大衆迎合のメディアと変わらなくなります。
ん？ちょっと何が言いたいか分からない笑
サイドスタンドを軸にしてバイクの方向を変えるのがスタンドが折れそうで怖いです どうすればいいですかね？ コツを教えてください
バイク好き 場所があるのならしっかりと押して取り回しした方がいいと思います。スタンドターンを前提にメーカーも作ってないでしょうし。
90年代に発売されたスズキのオフ車に乗っています。キャブレターの調子がいまいちで初動が不安定です。Ｏ／Ｈをどうするか悩んでいたところ、ホワイトベースさんの動画を見てでできそうな気がしてきました。パッキンなどの部品の販売先を案内していただけないでしょうか？
こんばんは✨フューエルホースに耐油、耐熱性の高い架橋ポリエチレン菅が使われないのは何でなんでしょうか？フューエルホースに架橋ポリエチレン菅が使われないのは何ででしょうか？(・・;)
すみません素人の意見ですが。耐熱性などではないでしょうか？ポリエチレンは比較的、熱に弱いので場合によっては、高音に晒されるフューエルホースには不向きなのでなないでしょうか？
固い、黒い、細い、、、( ´艸｀)
CBR250Rとninja250rどっちの方がいいと思いますか？皆さんの意見を聞かせてください。
外見が好みの方が良いと思います( ﾟーﾟ)
ノスケッチノスケ ありがとうございます😊
R２５がオヌヌメです(=^ェ^=)
如月龍弥 お高い笑笑
cbr250がRRでは無くRだけでR25も高いとの事なので中古車でしょうか？色々選び方はありますが一度乗ってみてはいかがでしょうか？中古車でも試乗やレンタルさせてくれる所はありますので
いつも、ためになる
話題をありがとうございます‼️
令和6年にも大変参考になりました。ありがとうございます✨
充分役に立ってますよ。ありがとう！
いつも楽しみに観させていただいています。
私のような初心者のキャブ車乗りもいます。
時代遅れの話だからこそぜひここでいろいろ取り上げてください！
ガソリン対応の燃料ホースは、シマホでも太さの違う２種類が販売されていますが、燃料系統は純正が一番好いです。
今から変えるので勉強になりました。
ホーネットの燃料ホースがかなり劣化していて、交換を考えていたので大変勉強になりました
7:52でウインクしているのがなんとも可愛い。萌えますね～！
まじで役にたったありがとうございます
二宮さん初めまして！
いつも勉強させていただいてます☺️
6:10の反応ですが、、なんとなく言いたかったこと分かる気がしますが言いません（笑）
ちょうど今2ストジョルノのレストアしているところで、燃料ホースがカッチカチなので変えないとと思っているところでした。
とても参考になりました。
まだまだ、旧車のユーザーも多いと思うので、十分役に立ちますよ。
私も、古いカブ乗りなので、役に立ちました。
役に立ちます。
ありがとうございます😊
役に立ちますよ！
ありがとう！
良いお話でした。勉強になります。
自分のバイクはキャブ車なので参考になります
これからも時代遅れのお話しをたくさんお願いします
マグナ50 を初めて買って、さらに初めてのキャブ車、これから色んなメンテが必要になるから、この動画はありがたい
為になりました。ホース変えようと思ってたので。グリーンのは諦めます
明日ホースとフィルタ交換しようとしている自分に余りにも旬な話
キャブ車購入して今役に立ってます！
ピンクは茶色になって固くなるんだよね。
旧車のスクーターを買って色々メンテ（生まれてはじめて）して、なかなか良い感じで走れているんですが、３か月ほど前から燃費が悪くなって、キャブやらＣＤＩやら、プラグコード、、その他色々やっても燃費が悪いまま。調子は絶好調なのに、、
と、、。昨日、燃料ホースから、染み染みのおもらしを見つけました。これか～！（まだ分からんけど、たぶん）。
そういうタイミングでこの動画を観たので、とても役に立ちました！ ２層構造ですね
ピンクの透明チューブは、キャブのエアベント用ホースとして純正指定されてます。
コケたらそこからガソリンがこぼれることもあるので、耐油ホースである必要があるのは解るけど、
サイドカバーで隠れるから目視できる必要は無いのに。
ある程度年数経ってると、カッチカチに硬化してますね。エアベントだから問題は無いけど。
あと、純正の燃料ホースを取り寄せたら30cm位の長いストレートのが来ました。
装着状態はだいたい直角に曲がってるのにと思いつつも曲げてみたら、問題なく使えましたけど。
これから変えようと思っていたので
役に経ちました( ･ω･)ゞ
黒くて、長くて、太い、奴を選びます
僕はキャブ変えるときは自分で適切な口径調べてフューエルホース買ったりしてます ちなみにエイプです
今でも昔のバイクの中古がある以上無駄では無いです(*´ω｀*)
ちょうどNチビのホース換えようと思ってたところでした！
懐かしいな
ツーストの、オイルポンプの
ホース、パキパキに、なりましたね
今日キャブＯＨしてエンジン掛かるようになりました。ホース変える際は参考にさせて頂きます。
草刈機が透明ホースでした。
リュービに部品注文すると半月待ちだったのでオートバイ用の同じサイズにしました。
バイク用は価格が1／3でした。
カラーバランスｗｗ キャブ車の燃料ホースよりも、どのメーカーもあまりあてにならない燃料計・・それよりも昔あった予備燃料切り替えコックの復活を望んでいます。オプションでも良いのでこの機能の復活を望んでいます。最近高速道路で１００Ｋｍ～１５０ＫｍＧＳの無い区間がありバイクは非常に不安を感じる人って居ないですか？二宮さんは如何ですか？
何日か動画ＵＰ途切れていたので、心配してました。
お仕事多忙でしたか？
ちょうど１週間前に、ストレートでフューエルホース購入して、燃料フィルター付けた所で、非常にタイムリーな話題でした。
もちろん2層構造です！まだまだキャブ車で頑張りますw
大変参考になりました。20年モノのキャブ車に乗ってます。特に漏れてませんでしたが、少しヒビが入ってましたので、一昨年ゴム系を全て純正に交換しました。10年に１度くらいは交換した方が良いと思ってますが、実際、何年くらい耐久性があるものなのでしょうか？
祥平さんのﾊﾞｲｸの話しを何でも聞いてて楽しいし、勉強にはなります 💗 かわいいなぁ、と思いながら見てます( *ˊᗜˋ* )w
まだまだキャブ車乗ってる人多いと思いますよー
昔シルクロード乗ってた頃燃料フィルター取り付けるのに燃料ホース交換しました。
もうなかなかやる機会少ないですけど（泣）
スーパーカブはめちゃ人気あるから今でも使う人いると思いますよ
ピンクホースはだいたいどのくらいの頻度で交換が必要になるのでしょうか？
先月にホンダジョーカーを購入したばかり。
もちろん2ストのキャブ車なんで、とても参考になりました┏○ﾍﾟｺｯ
これからもやってほしいです。
懐かしいですね、50ccですか？
プレーヤー芸無さん、ｺﾝﾆﾁﾊｰ((((o´ω｀o)ﾉ
はい、50ccのブラックです。
憧れだったから、オーナーになれて嬉しいです。
耐油性と耐ガソリン性とは違います
純正品でも外被にガソリンが付着したまま自然乾燥すると硬化します
いずれにせよガソリンが付着したら拭き取りパーツクリーナーなどで洗い流さないとダメですね
@しり
ごめんなさい、確かにパーツクリーナーも厳密にはゴムを侵すと思いますがガソリンよりは侵食しにくいかと思います
私はゴム製品にはシールチェーン対応のパーツクリーナーを吹いています
視聴者プレゼント！...せーへんのんかい笑笑
ちょっと欲しかった。笑
まだまだキャブ車ですよ。冬が来る前にアイシング対策をせねば（苦笑）
硬くて、細くて、黒くて、外からの刺激に弱い（意味深）
知ってはいましたが、ホワイトベースでもしゃべってくれていると、間違ってないと再確認できます。
昔はホームセンターで「耐油ホース」と書いてあるピンクのホースを良く買って使ってましたが、すぐにカチコチに硬化して、使えないじゃん！って経験もありました。
現代のバイクをノーマルのまま乗る方は必要ない知識かもしれませんが、少し古い車両を自分で弄って楽しむ人には、必要不可欠な知識ですね。
今年の初ごろキャブのオーバーフローでいじりまくったので、参考になります。確かに二重のホース有りますね。
フロートバルブ・ホールの方を金属磨きで軽くクリクリで解消しました
基本不具合が出てからいじるので、経験は浅いです。 (●´ω｀●)
L字ホースの代用でL字燃料フィルターなんぞもんがあるCBR250 MC19に使ってるけど普通に使える
後ろのジャケット気になります
キャブも、インジェクションも乗ってますよ。
キャブの方が楽しいかな〜笑
好みは、色々ですが、、、。
今乗ってます～～！ありがと～～！！
キャブのオーバーホールしないといけないっと言う事を思い出させて頂きました。
旧車乗っておられる方には良いんじゃないでしょうかｗオイラも昔 原付RG50色々バイク屋さんに聞きながら弄ってましたｗ今も車弄ってますが(-ω-)/
TAKA_Free-To-Ar俺ちゃんマン
自分も RG50（E？）乗ってました！
エンジン周りは手を加えてなかったんですが、チャンバーはもちろん、コンチハンを絞って、リアサス変えて、シートアンコ抜きして、、
そして、ノーマルのもっさりした あのリアブレーキレンズの位置が嫌いで、リアカウル内に埋め込んだり…と。w
あの時代の50ccの急成長ぶりは半端ない☮レジャー🏍からスポーツ🏍までありましたね(^^)/RG50と並行でOR50（まめたん）なんて言うばいくもありましたね(^^)/
インジェクションだとヒューエルホースって自分で取り換えたりしないんですか？！
そいやークルマもハイブリッド車にしてからエンジンルームすら開けなくなったなぁ…？
前はアーシングだのノロジーだのコンデンサーだの色々イジってましたっけ。。
インジェクションのバイク…まだ所有したことないです。
w650のキャブ車に乗ってるから役に立つ！
良かったです、キジマの２層ホースにしといて(^o^)
二宮さん、世の中確かにデジタ
ル化が進んでるけど最後は絶対アナログがモノを言うよ。逆にそのうちアナログが絶対必要な時代になるよ。それにバイクはキャブを乗ってる人がまだまだ多いし知識を知っていて損など無いよ。むしろ得をするもんだよ。
２５年前のバイクを譲ってもらったので、こういう動画はありがたいです。
ZRX１２００ 自分でキャブ オーバーホールして 輸出仕様にしたけど 純正ホース しか考えなかった 大陸産の純正も多いけど 最近は質が落ちた とは言え やはり純正は 良く出来てると実感してます
耐油と耐ガソリンは違うもんね
ちゃんと耐ガソリンの材質（4D)とかあるからね
４輪用の布外皮のが一番いいんじゃないかな？
うちもキャブです、参考になります❗( ﾟДﾟ)ゞ
キャブ車2台乗ってますから❗
Nチビにピンク使ってるよ‼
ゴムの物に買い換えます
なんとタイムリーな話題でしょうか。人生初、ツーリング中、ガソリンホースの劣化でブッ千切れ。ガソリンダダ漏れ大トラブル。仰る通り純正品がベターです。そしてまさに透明系、PVCやウレタン系は早期の交換がマストですね。自分自身、樹脂の知識が有りながらも二十代の部下より、メーカーはちゃんと交換時期書いてありますよ！っと言われた時には、アイヤ～その通りアルねと苦笑い。そしてウン十年続いたキャブを知っている方、これからの方、双方で業界を担って行って頂ければ有り難い次第ですね。インジェクションも独特なトラブルはありますけどね。(^_^；)ゞ
おれバイクどころか免許も持ってないのになに見てんだろ
心配しなくていいぞ 免許ないけどﾊﾞｲｸ買った人は多い 免許ない人が店頭にいくと危険！なぜか印鑑と金を持っているから。
良いと思うよ!意味もなくした事が将来どっぷりハマる趣味になる事もあるんだし。
やっぱりバイク楽しい‥✨
youtubeで自分の好きなことを流さないと意味が無いですよ。大衆迎合のメディアと変わらなくなります。
ん？ちょっと何が言いたいか分からない笑
サイドスタンドを軸にしてバイクの方向を変えるのがスタンドが折れそうで怖いです どうすればいいですかね？ コツを教えてください
バイク好き 場所があるのならしっかりと押して取り回しした方がいいと思います。スタンドターンを前提にメーカーも作ってないでしょうし。
90年代に発売されたスズキのオフ車に乗っています。
キャブレターの調子がいまいちで初動が不安定です。
Ｏ／Ｈをどうするか悩んでいたところ、
ホワイトベースさんの動画を見てでできそうな気がしてきました。
パッキンなどの部品の販売先を案内していただけないでしょうか？
こんばんは✨
フューエルホースに耐油、耐熱性の高い架橋ポリエチレン菅が使われないのは何でなんでしょうか？
フューエルホースに架橋ポリエチレン菅が使われないのは何ででしょうか？(・・;)
すみません素人の意見ですが。
耐熱性などではないでしょうか？
ポリエチレンは比較的、熱に弱いので
場合によっては、高音に晒されるフューエルホースには不向きなのでなないでしょうか？
固い、黒い、細い、、、( ´艸｀)
CBR250Rとninja250rどっちの方がいいと思いますか？皆さんの意見を聞かせてください。
外見が好みの方が良いと思います( ﾟーﾟ)
ノスケッチノスケ ありがとうございます😊
R２５がオヌヌメです(=^ェ^=)
如月龍弥 お高い笑笑
cbr250がRRでは無くRだけでR25も高いとの事なので中古車でしょうか？
色々選び方はありますが一度乗ってみてはいかがでしょうか？
中古車でも試乗やレンタルさせてくれる所はありますので