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お疲れ様です🙇♂️そら君カワイイですね〜、マボさんとの散歩🐶楽しそう。マボエースが壊れたとの事で大変ですね、頑張って下さい💪修理代に少しでもあ役に立てればと思います😊
たぶんクラッチパック交換で治ります…で、せっかくばらしたのならコントロールバルブもフラッシングした方が良かったかなぁ by AT製造企業社員
お疲れ様です😊全てはチャレンジから始まる精神ですね！凄いですマボちゃん！応援してますよ🎉
整備士やってるものですが、ATF交換する際は長年交換して無ければいきなり新油を入れてしまうとパイプ内に入っているスラッジが剥がれて悪化してしまいます。後ストレーナーはATF以外の油は厳禁です。洗浄はしてはいけません。必ず新品使うようにしてください。滑ってるなどという症状が出た場合は無闇に交換してしまうと悪化する場合がありますので車屋で修理した方が無難です。それかATF交換するなら最低圧送交換でいけばもしかしたら症状少し良くなったかもしれません。長文失礼しました🙇♂️あとATF交換したら必ずエア抜きを忘れずに！！！やり方としてはギアをゆっくり順番に回すP→R→N→D→S→D→N→R→Pとゆっくり5秒〜10秒かけてシフトを変えていくといいです！
3万キロ、8万キロの時にCVTF交換しまして、現在11万キロですが、もうやらない方が良いでしょうか？発進時に多少のショックを感じる気がしていますので変えたいと思ってます。
@@Potatokun1905 定期的に交換しているのであれば全然問題ないです。例えば新車から乗って10万キロ行きました。初めてのATF交換したいですってなるとミッションが壊れる可能性があるのでおすすめはしません。ATFもCVTもそうですが大体車検ごとに交換するとかなり長持ちします。
@@taiyo_fz5050 ありがとうございます。一度やってみます！
@@Potatokun1905無交換13万キロサンバーATF交換が15万キロ走りましたが問題なかったです。他の補器類の方がダメになりました💦7万キロベンツVクラス10万キロEKワゴン無交換10万キロタントをCVTF とストレーナー先日、無交換92000kmモコATFとストレーナーどれも自己責任ですが、壊れる事なく、元気に走っています。詰まりなどは、その時の「運」じゃないかな？って自分で交換してて思いました😅
確かこれはミッションが高額なためメーカーが保証を負えないため「無交換推奨」をしていたはずですなのでメーカはある一定期間を超えたAtfは交換しないのがセオリーです。それ以外はメーカー補償対象外としてユーザー責任となってます。自分ら23万キロ交換でなにも不具合起きてませんが、運が良かった、それだけです
ロックアップしてないというよりは…クラッチの摩耗のような気がしますね…お疲れ様でした！！
昔インターネットの情報ない時にオートマオイル交換自分でやって壊したことあります😂修理屋さんはバラしたがらないですよね。私も悪あがきする派です💪
こおいっちゃーなんだけど、まぼちゃんのこう言うの待ってました。それでも直してまた乗って欲しいな‼️頑張って。
ハイエース専門店です。ストレーナーは必ず交換ですね～。あとラジエターにも相当ＡＴＦが溜まっていますので、もうＡＴＦは汚いと思います。圧送交換（トルコン太郎）してみるか、早めにリビルトＡＴに交換ですが、ラジエターも新品に変えないと、うちの仕入れ先はＡＴ出してくれないです。年間数台同じ症状が来ますが、大体リビルトに交換してます。せっかくなんでアイシンのＡＴＦ残ってるのでしたら、又交換してみたらどうでしょうか？
途中まで快調なBGMで、さぞ直るものかと思ってましたけど…やはりマボチャンらしいエンディングでした！！最高です！！
200系1型で同じ症状に陥って、動けなくなった事がありました。ギアが悪くなってリビルト品に交換し治りました。
見てる側は非常に面白かったてす😂直るといいですね😊
チャレンジが最高でした！
お疲れ様です。なんか「がんばれー」と思って見てしまいました。やってはみたものの失敗したり進めようと思うと、思うように進まなかったり自分もよくありますよ～。風邪お大事に～♪
お疲れ様です❗マボエース大丈夫ですか？大変ですね☺️復活をお祈りしておりますか
下回り錆びが無くきれい、手入れがいいんですね
20:37 大爆笑でした でも見事なチャレンジでしたよバズりますように チャンネル登録しておきます‼️
滑りはAT内でクラッチに油圧が正常に掛かっていないと思います。ミッションAssembly交換かコントロールバルブAssembly交換が良いかと思います。これだけ滑らせてると内部のクラッチが結構擦り減ってると思われます。
私のK12マーチは、平成17年式で３５万キロ走行なのでそんなに変わらないですね。去年末にリビルトエンジンとクラッチディスクと足回りをちょこっとで４７万とかだったので、長く乗ってるとそういう費用も必要になってきます。
そらくん、ちゃんと繋いであげてね荷台からジャンプしないかハラハラ😇
ストレーナーは新品にしないと… ペール缶でATFがあるなら下から抜いて上から足すの繰り返ししたらAT中のATFが少しずつ奇麗になります。
21年落ちでも綺麗ですね。俺のアルファードもそれくらいの歳ですが、まだまだ走りますね 自分でできることはやってうまくいかないときは修理工場へ発送するようにしてます😂
21年落ちのアルファード乗ってるとか罰ゲームかよ
お疲れ様でした～
オイルがなくて滑っているのではなくてトルクコンバーターが取り付けてある部分のシールの摩耗で温まるとオイルがリークしてクラッチに必要なオイルが足りなくての現象なのでそのシールを交換しないと治りませんよ
犬が全力で風を受けてる😂
ナイスチャレンジです👍
トルコンオイルは親油を入れながら薄めながらきれいにする感じなので ペール缶くらいはいるかと思います リビルトが一番いいかと トヨタは新品アッセンブリーで部品が買えるからまだ救いようがありますよね 定期メンテは怠らず 教訓ですね ATF交換次はしっかりやりましょ
整備士です ATが終わったとしてもチャレンジした精神は素晴らしいと思います 次は自分でミッションの載せ替え動画お待ちしてますねw 失敗は成功の基ですよ 我々も若手のころは失敗をして成長する部分はありますし先輩に教わることも多々あります その先輩方も若手のころ失敗をして先輩に教わるの繰り返しなので 要は整備は繰り返しの経験なのですよ 失敗を恐れず頑張ってくださいね
自分も何度か自分でやりまして失敗して結局はプロに任せた方がお金が安くすむことが多いです。でも、自分でやるといろいろと勉強になりますよね😢
ストレーナー替えて、何回か入れ替えてSODで治らないかな？
ATFのトラブルを直そうと考えるだけでプロレベルだと思って見てました 精密でオイル交換すると壊れる噂までありますよね 失敗すること恐れずやる気持ちに脱帽🎩
バルブボディー自分で交換してみたみたいな動画かと思ったら清掃しただけかーーい！
ずっと前から気になって居たんですが、マボちゃんはyoutuberをやる前は何を本業になさって居たんですか？整備士くらいの工具があるみたいなんですけど😮
北海道のど田舎で整備工場してますオートマオイルは 50000キロ毎に交換ですトルコン太郎に知り合い買ってガンガン オートマメンテしてます滑ってからは 遅いです減った金気は 元に戻らないのでそこまでダメだとラジエターにミッションのオイルクーラー中についてるので交換しないとダメですオイルクーラーの金気がミッションに回ります金気は ガンです！ミッションフィルターは必ず新品交換しないとダメです何千円です液体ガスケットは 6時間以上置いてからエンジンかけないと必ず漏れますデフオイルもマメに替えましょう整備士からのアドバイス^_^
35万で直せたのに更に金額を自分から上げに行くスタイルのマボ
4回くらいは繰り返さないと無理ですよ。プロに相談をしてみたら、トルコン太郎を使ってる所なら直るかもよ
ワンちゃん😂愛犬にナイスです。可愛いですね‼️
100系の時 同じ症状で何度も圧送で入れ替えて直りましたよ。
お疲れさまです～あと数回してみてはどうですか？・抜けたオイル量と補充のオイル量が気になりました・あと数回、キレイになるまでオイル交換する価値はありそうですね。・新品ストレーナーに交換すべきです。・交換後、全シフトレバーに入れていないのも気になりました。・ガスケットを塗るタイミングも早いと思いました。・添加剤のSOD1も入れることも有力と思いました。1回で終わるのはもったいないですよ～
リビルドだな。まぼグッズの売り上げで買って下さい。👍
お疲れ様でした。やらずに後悔するよりも、やって後悔したほうが、いいですよね～あとは、修理工場におませしましょ。。
直るとかなり期待してみてました！AT交換もDIYでいかがですか？
何回か入れ替えて、添加剤のSOD1も入れたらよくなると思いますよ🫡ストレーナーは新品が変えたがいいと思いますよ。結構鉄粉が詰まってると思います。
私も昨年の9月にバネット バンが同じような感じになり日産でATミッション交換で35万円と言われました自分でバルブボディ交換しようと値段調べたら16万円もするので車買い替えました。
私も修理代浮かそうと思って自分でいろいろ修理したことありますが結局ディーラーに修理依頼するって言う流れは皆さん変わらないですよね💦
ATが滑ったらアウトですねー私は100のハイエースを35万キロ乗ってますがATは全く滑ってないです。ATフルード時々交換してました。まーDレンジに入れた時ショックは大きいですが・・・・
ATの学習リセットしてみては、？
シフトの位置が1速、2速の位置では普通に動くのであればソレノイドバルブNO1交換したら直るかも。安い部品だから試してみる価値はある。
上向きでワイヤーブラシなどの作業をする時は保護メガネした方がいいですよ。私は小さいワイヤー片が入ってしまい眼球に傷が付きました😢
安全パトロール😂 どこにも監督気質居ますね。
上向きドリルで穴あけてたら、鉄片入って眼科いきました。涙。 遠い昔は安全軽視でしたもんね。 とうぜん労災隠しでした。
本当にとても面白かったです。
私も今年全く同じ症状でAT載せ換えました…色々悪あがきしましたが結局載せ換えたので悪あがきの分余計に高い出費になりましたww黙って載せ換えた方がいいですよ！
床にダンボールを敷くと、スルッと下に入れますよ！
過走行車のATF交換はトルコン太郎一択、中古でAT車買ったら必ずやってます。
中古のボンゴバンで１２万ｋｍでATFオイル交換断られたので自分で交換した。アマゾンで電動ポンプ（2500円位）購入１L交換して往復25キロ通勤１L交換これを毎日２０Lやったら調子が戻りそこから3万キロ走ったけど壊れなかった。連れの車は自分でやったらひどく滑ったのでダメ元で全部抜いて灯油を入れてアイドリング5分を3回繰り返しATFオイルを規定量入れて抜くを5回やったら滑ってるか解らない位に走行出来る様になった。
お疲れ様です。私も最近ヴォクシーのミッションが壊れてATFオイル交換しようとしたのですがミッション粉砕してました！ATFオイルを入れるときには温度を見ながら何回かに分けって入れたほうが良かったかもですね！ATFオイルは10万キロに一回入れ替えたほうが良いみたいです！！
他のTH-camでもATFの交換で余計悪くなって結局リビルド品交換修理が早道なような気がする
AT修理にプライド持った修理工場あるよ…長崎けど良かったら紹介するよ。
マック食べて頑張ってください
経験は財産だ。 頑張れ！
みんなの思い出のマボエースが😂悲しいです😭
私も交換してますが 車を浮かした状態で オイル交換をしたら空気おぬいてやり又ぬいて同じ事を オイルがきれいになるまで繰り返します
運転中に犬がチラチラ見えるから追っかけてきて並走してるのかと思ったw
余計なお世話かもしれませんが、自分は悪くなくても何かが飛び出してきた拍子に急ブレーキ踏んだらわんちゃんは落下して命を落とす可能性高いと思います。犬を飼ってる自分としては見てて信じられなかったです。対策よろしくお願いします。
マボチャン😢お疲れ様でした車の修理はディーラーの整備士に修理してもらうのが、1番です
私も会社の愛車のハイエースのオートマ自力修理しましたよ同じく液体ガスケットは💢デーラーの友達にら借りてオイルパン撤去ですね私のオートマオイルより正直酷い色具合いですね⚠️私はオートマオイルは純正を入れました👍少しエンジンかけて回してから行きなりのバックからの前進で少し徐行で走りからのデーラーに道具を返しに行ったらセンター長に笑われました お前な！自力は危険やぞ🫵今だに治って走ってます！⚠️私もリビルト品購入して在庫してます
頑張れマボちゃん！！
コメントはせず度々マボエースの回のみ拝見していましたマボさんならリビルトミッションの載せ替えを出来そうな気がしますが・・・既に時遅しならスイマセン！
マボさん先日はいろいろありがとうございました☺️エビ美味しかったです😆てかマボエースAT故障残念です😢僕は初代エスティマを中古で購入して2年ぐらいでオートマの滑るのを経験しました、100諭吉払って購入してコレか～って思って限界まで乗って廃車にしました…マボエースはエンジンはまだまだ大丈夫だと思いますので修理して大事に乗ってあげてくださいね😊
犬危ないぞ。
お手軽に添加剤から始めてもよかったかもですね。結局、換装必要でしょうけど…
MTミッションに載せ替えましょ
ストレーナーは洗浄より交換した方が、、、😅
ハイエース新型になってもう20年ってのにびっくりくりくりくりっくり
私も以前乗ってたワゴンRが同じ状態でバックしなくなり😳、数時間後は前進もしなくなり😫、修理35万💸💸て言われて泣く泣く廃車に😭⤵️⤵️修理費よりうんと安いラパンに乗り換えて6〜7年は乗りました😮メカに優秀なマボちゃんにも直せないことってあるんだと少しビックリ😵マボちゃん、元気出して🤗
お願いですから 荷台にワン乗せる時は ハーネスにリードつけて荷台に固定してください！ 目の前で転落事故で引かれて亡くなられたワンがいます。お願いします！！
コンプラマンうるせーな犬の為を思って言う自分に酔ってるな
私はハーネスつけたまま飛び降りて引きづられたワンちゃんをみたことあり、トラウマになったのを思い出しました。
足しにはならんけど😅
ハイエースだから安い修理ですね。軽自動車だったら買い替えします。
チャレンジだから失敗もあるよ～😉
以前整備士をしていた者です。ストレーナーの交換は勿論必須なのですが、ATFを抜いたら保管しておき、万が一「親油交換後 不動になった場合」元々入ってたフルードに入れ替えると…トルクコンバーター不良の場合は動く様になります。
現役じゃねーなら口出すなや
今回は、残念でしたね。でもチャレンジはgoodです。バイクが、ヤバくない？チャレンジgogoだよです。応援しているよ😃
35だとまだ安いですよ、私の愛車なんざ70万掛かりました。
200系は平成16年の2004年発売開始。1型前期でも19年落ちが最大で、21年落ちとか盛りすぎ。
これ見たら部品をさらにしたら35万円もあるよネ
わんこ危ないだろ、走ってるとき顔横に出してんだから万が一考えてやらないと。
工賃15万も！ハイエースだと運転席と助手席外してだっけか… ジャッキもウマもあるし自分で出来なくはないですよ。ミッション外すのにあった方がいい工具はありますけど
ATバルブボディのソレノイドバルブが怪しいと思います。
チャレンジャーだね🎉4型に見えるけどこれ1型のハイエースだよね😮1度もオイル交換してないよね😮それは無理です プロに任した方が良いかな😢
なんでここまでやってストレーナー交換しないかな？
21年落ちって21年前って事か
バルブボデー変えよう！
犬はクレートか助手席にたのみます。
エア抜きしました？😅
オイルが少ないだけです。
どことなく宮川大輔感
リアタイヤに車止めしておいた方が良さげ。
宮崎弁に近いなー😂
マボちゃん✨️頑張れ✊‼️
オイル交換だけじゃ無理やろ
工賃15万ですか？😣同じ熊本県民ですが、私の行きつけの整備工場だとそんなにかからないんですがね…
ATF量少なくない？もっと入ると思うもしダメならミッション下ろしてユニットだけを修理してくれるとこあるよネットでけんさくしてごらんなせぇ
ナイスファイト🚩😃🚩ネバーギブアップ🎉
お疲れ様です🙇♂️
そら君カワイイですね〜、マボさんとの散歩🐶楽しそう。
マボエースが壊れたとの事で大変ですね、頑張って下さい💪
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たぶんクラッチパック交換で治ります…で、せっかくばらしたのならコントロールバルブもフラッシングした方が良かったかなぁ by AT製造企業社員
お疲れ様です😊
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整備士やってるものですが、ATF交換する際は長年交換して無ければいきなり新油を入れてしまうとパイプ内に入っているスラッジが剥がれて悪化してしまいます。後ストレーナーはATF以外の油は厳禁です。洗浄はしてはいけません。必ず新品使うようにしてください。滑ってるなどという症状が出た場合は無闇に交換してしまうと悪化する場合がありますので車屋で修理した方が無難です。それかATF交換するなら最低圧送交換でいけばもしかしたら症状少し良くなったかもしれません。長文失礼しました🙇♂️
あとATF交換したら必ずエア抜きを忘れずに！！！
やり方としてはギアをゆっくり順番に回す
P→R→N→D→S→D→N→R→P
とゆっくり5秒〜10秒かけてシフトを変えていくといいです！
3万キロ、8万キロの時にCVTF交換しまして、現在11万キロですが、もうやらない方が良いでしょうか？
発進時に多少のショックを感じる気がしていますので変えたいと思ってます。
@@Potatokun1905 定期的に交換しているのであれば全然問題ないです。例えば新車から乗って10万キロ行きました。初めてのATF交換したいですってなるとミッションが壊れる可能性があるのでおすすめはしません。ATFもCVTもそうですが大体車検ごとに交換するとかなり長持ちします。
@@taiyo_fz5050
ありがとうございます。一度やってみます！
@@Potatokun1905
無交換13万キロサンバーATF交換が15万キロ走りましたが問題なかったです。他の補器類の方がダメになりました💦
7万キロベンツVクラス
10万キロEKワゴン
無交換10万キロタントをCVTF とストレーナー
先日、無交換92000kmモコATFとストレーナー
どれも自己責任ですが、壊れる事なく、元気に走っています。
詰まりなどは、その時の「運」じゃないかな？って自分で交換してて思いました😅
確かこれはミッションが高額なためメーカーが保証を負えないため「無交換推奨」をしていたはずです
なのでメーカはある一定期間を超えたAtfは交換しないのがセオリーです。それ以外はメーカー補償対象外としてユーザー責任となってます。自分ら23万キロ交換でなにも不具合起きてませんが、運が良かった、それだけです
ロックアップしてないというよりは…クラッチの摩耗のような気がしますね…
お疲れ様でした！！
昔インターネットの情報ない時にオートマオイル交換自分でやって壊したことあります😂修理屋さんはバラしたがらないですよね。私も悪あがきする派です💪
こおいっちゃーなんだけど、まぼちゃんのこう言うの待ってました。それでも直してまた乗って欲しいな‼️頑張って。
ハイエース専門店です。ストレーナーは必ず交換ですね～。あとラジエターにも相当ＡＴＦが溜まっていますので、もうＡＴＦは汚いと思います。
圧送交換（トルコン太郎）してみるか、早めにリビルトＡＴに交換ですが、ラジエターも新品に変えないと、うちの仕入れ先はＡＴ出してくれないです。
年間数台同じ症状が来ますが、大体リビルトに交換してます。せっかくなんでアイシンのＡＴＦ残ってるのでしたら、又交換してみたらどうでしょうか？
途中まで快調なBGMで、さぞ直るものかと思ってましたけど…やはりマボチャンらしいエンディングでした！！最高です！！
200系1型で同じ症状に陥って、動けなくなった事がありました。ギアが悪くなってリビルト品に交換し治りました。
見てる側は非常に面白かったてす😂
直るといいですね😊
チャレンジが最高でした！
お疲れ様です。
なんか「がんばれー」と思って見てしまいました。
やってはみたものの失敗したり
進めようと思うと、思うように進まなかったり
自分もよくありますよ～。
風邪お大事に～♪
お疲れ様です❗マボエース大丈夫ですか？大変ですね☺️復活をお祈りしておりますか
下回り錆びが無くきれい、手入れがいいんですね
20:37 大爆笑でした でも見事なチャレンジでしたよ
バズりますように チャンネル登録しておきます‼️
滑りはAT内でクラッチに油圧が正常に掛かっていないと思います。ミッションAssembly交換かコントロールバルブAssembly交換が良いかと思います。これだけ滑らせてると内部のクラッチが結構擦り減ってると思われます。
私のK12マーチは、平成17年式で３５万キロ走行なのでそんなに変わらないですね。去年末にリビルトエンジンとクラッチディスクと足回りをちょこっとで４７万とかだったので、長く乗ってるとそういう費用も必要になってきます。
そらくん、ちゃんと繋いであげてね
荷台からジャンプしないかハラハラ😇
ストレーナーは新品にしないと… ペール缶でATFがあるなら下から抜いて上から足すの繰り返ししたらAT中のATFが少しずつ奇麗になります。
21年落ちでも綺麗ですね。
俺のアルファードもそれくらいの歳ですが、まだまだ走りますね 自分でできることはやってうまくいかないときは修理工場へ発送するようにしてます😂
21年落ちのアルファード乗ってるとか罰ゲームかよ
お疲れ様でした～
オイルがなくて滑っているのではなくてトルクコンバーターが取り付けてある部分のシールの摩耗で温まるとオイルがリークしてクラッチに必要なオイルが足りなくての現象なのでそのシールを交換しないと治りませんよ
犬が全力で風を受けてる😂
ナイスチャレンジです👍
トルコンオイルは親油を入れながら薄めながらきれいにする感じなので ペール缶くらいはいるかと思います リビルトが一番いいかと トヨタは新品アッセンブリーで部品が買えるからまだ救いようがありますよね 定期メンテは怠らず 教訓ですね ATF交換次はしっかりやりましょ
整備士です ATが終わったとしてもチャレンジした精神は素晴らしいと思います 次は自分でミッションの載せ替え動画お待ちしてますねw 失敗は成功の基ですよ 我々も若手のころは失敗をして成長する部分はありますし先輩に教わることも多々あります その先輩方も若手のころ失敗をして先輩に教わるの繰り返しなので 要は整備は繰り返しの経験なのですよ 失敗を恐れず頑張ってくださいね
自分も何度か自分でやりまして失敗して結局はプロに任せた方がお金が安くすむことが多いです。
でも、自分でやるといろいろと勉強になりますよね😢
ストレーナー替えて、何回か入れ替えてSODで治らないかな？
ATFのトラブルを直そうと考えるだけでプロレベルだと思って見てました 精密でオイル交換すると壊れる噂までありますよね 失敗すること恐れずやる気持ちに脱帽🎩
バルブボディー自分で交換してみた
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ずっと前から気になって居たんですが、マボちゃんはyoutuberをやる前は何を本業になさって居たんですか？整備士くらいの工具があるみたいなんですけど😮
北海道のど田舎で整備工場してます
オートマオイルは 50000キロ毎に交換です
トルコン太郎に知り合い
買ってガンガン オートマメンテしてます
滑ってからは 遅いです
減った金気は
元に戻らないので
そこまでダメだと
ラジエターにミッションのオイルクーラー中についてるので
交換しないとダメです
オイルクーラーの金気がミッションに回ります
金気は ガンです！
ミッションフィルターは必ず新品交換しないとダメです
何千円です
液体ガスケットは 6時間以上置いてからエンジンかけないと必ず漏れます
デフオイルもマメに替えましょう
整備士からのアドバイス^_^
35万で直せたのに更に金額を自分から上げに行くスタイルのマボ
4回くらいは繰り返さないと無理ですよ。プロに相談をしてみたら、トルコン太郎を使ってる所なら直るかもよ
ワンちゃん😂愛犬にナイスです。可愛いですね‼️
100系の時 同じ症状で何度も圧送で入れ替えて直りましたよ。
お疲れさまです～
あと数回してみてはどうですか？
・抜けたオイル量と補充のオイル量が気になりました
・あと数回、キレイになるまでオイル交換する価値はありそうですね。
・新品ストレーナーに交換すべきです。
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・ガスケットを塗るタイミングも早いと思いました。
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1回で終わるのはもったいないですよ～
リビルドだな。
まぼグッズの売り上げで買って下さい。👍
お疲れ様でした。
やらずに後悔するよりも、やって後悔したほうが、いいですよね～
あとは、修理工場におませしましょ。。
直るとかなり期待してみてました！AT交換もDIYでいかがですか？
何回か入れ替えて、添加剤のSOD1も入れたらよくなると思いますよ🫡
ストレーナーは新品が変えたがいいと思いますよ。結構鉄粉が詰まってると思います。
私も昨年の9月にバネット バンが同じような感じになり日産でATミッション交換で35万円と言われました
自分でバルブボディ交換しようと値段調べたら16万円もするので車買い替えました。
私も修理代浮かそうと思って自分でいろいろ修理したことありますが結局ディーラーに修理依頼するって言う流れは皆さん変わらないですよね💦
ATが滑ったらアウトですねー
私は100のハイエースを35万キロ乗ってますがATは全く滑ってないです。
ATフルード時々交換してました。
まーDレンジに入れた時ショックは大きいですが・・・・
ATの学習リセットしてみては、？
シフトの位置が1速、2速の位置では普通に動くのであればソレノイドバルブNO1交換したら直るかも。安い部品だから試してみる価値はある。
上向きでワイヤーブラシなどの作業をする時は保護メガネした方がいいですよ。私は小さいワイヤー片が入ってしまい眼球に傷が付きました😢
安全パトロール😂 どこにも監督気質居ますね。
上向きドリルで穴あけてたら、鉄片入って眼科いきました。涙。 遠い昔は安全軽視でしたもんね。 とうぜん労災隠しでした。
本当にとても面白かったです。
私も今年全く同じ症状でAT載せ換えました…
色々悪あがきしましたが結局載せ換えたので悪あがきの分余計に高い出費になりましたww
黙って載せ換えた方がいいですよ！
床にダンボールを敷くと、スルッと下に入れますよ！
過走行車のATF交換はトルコン太郎一択、中古でAT車買ったら必ずやってます。
中古のボンゴバンで１２万ｋｍでATFオイル交換断られたので自分で交換した。
アマゾンで電動ポンプ（2500円位）購入１L交換して往復25キロ通勤１L交換
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連れの車は自分でやったらひどく滑ったのでダメ元で全部抜いて灯油を入れて
アイドリング5分を3回繰り返しATFオイルを規定量入れて抜くを5回やったら
滑ってるか解らない位に走行出来る様になった。
お疲れ様です。私も最近ヴォクシーのミッションが壊れてATFオイル交換しようとしたのですが
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ATFオイルを入れるときには温度を見ながら何回かに分けって入れたほうが良かったかもですね！
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他のTH-camでもATFの交換で余計悪くなって結局リビルド品交換修理が早道なような気がする
AT修理にプライド持った修理工場あるよ…長崎けど良かったら紹介するよ。
マック食べて頑張ってください
経験は財産だ。 頑張れ！
みんなの思い出のマボエースが😂悲しいです😭
私も交換してますが 車を浮かした状態で オイル交換をしたら空気おぬいてやり又ぬいて
同じ事を オイルがきれいになるまで繰り返します
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余計なお世話かもしれませんが、自分は悪くなくても何かが飛び出してきた拍子に急ブレーキ踏んだらわんちゃんは落下して命を落とす可能性高いと思います。
犬を飼ってる自分としては見てて信じられなかったです。対策よろしくお願いします。
マボチャン😢お疲れ様でした車の修理はディーラーの整備士に修理してもらうのが、1番です
私も会社の愛車のハイエースのオートマ自力修理しましたよ
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私のオートマオイルより正直酷い色具合いですね⚠️
私はオートマオイルは純正を入れました👍
少しエンジンかけて回してから行きなりのバックからの前進で少し徐行で走りからのデーラーに道具を返しに行ったらセンター長に笑われました お前な！自力は危険やぞ🫵
今だに治って走ってます！
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頑張れマボちゃん！！
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マボさんならリビルトミッションの載せ替えを出来そうな気がしますが・・・
既に時遅しならスイマセン！
マボさん先日はいろいろありがとうございました☺️
エビ美味しかったです😆
てかマボエースAT故障残念です😢
僕は初代エスティマを中古で購入して2年ぐらいでオートマの滑るのを経験しました、100諭吉払って購入してコレか～って思って限界まで乗って廃車にしました…
マボエースはエンジンはまだまだ大丈夫だと思いますので修理して大事に乗ってあげてくださいね😊
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お手軽に添加剤から始めてもよかったかもですね。結局、換装必要でしょうけど…
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ハイエース新型になってもう20年ってのにびっくりくりくりくりっくり
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修理費よりうんと安いラパンに乗り換えて6〜7年は乗りました😮
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マボちゃん、元気出して🤗
お願いですから 荷台にワン乗せる時は ハーネスにリードつけて荷台に固定してください！ 目の前で転落事故で引かれて亡くなられたワンがいます。お願いします！！
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犬の為を思って言う自分に酔ってるな
私はハーネスつけたまま飛び降りて引きづられたワンちゃんをみたことあり、トラウマになったのを思い出しました。
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ハイエースだから安い修理ですね。軽自動車だったら買い替えします。
チャレンジだから失敗もあるよ～😉
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現役じゃねーなら口出すなや
今回は、残念でしたね。でもチャレンジはgoodです。バイクが、ヤバくない？チャレンジgogoだよです。応援しているよ😃
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1型前期でも19年落ちが最大で、21年落ちとか盛りすぎ。
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チャレンジャーだね🎉4型に見えるけどこれ1型のハイエースだよね😮1度もオイル交換してないよね😮それは無理です プロに任した方が良いかな😢
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ナイスファイト🚩😃🚩ネバーギブアップ🎉