I to jest projekt 👍 Szanuje, aczkolwiek ja w zwykła c360 nie pchał bym tyle kasy ale to nie hejt, tylko moja opina. Dużo roboty też jest z tym żeby był w kabinie jakiś komfort, w c362 jest dużo lepiej niż w c360 😁
Konstruktywna krytyka mile widziana bo każdy może mieć inne zdanie i to jest dobre, a że takie przeróbki nie są opłacalne to jak najbardziej wiem ale jak bym kupił inny większy ciągnik to i tak bym go przerabiał bo to jest moja pasja i bardzo lubię spróbować poprawić fabrykę. Kabinę mam zamiar wyciszyć przegrodą z przodu zamiast zbiornika i zrobieniem podłogi.
Dźwięk jak z bajki... W życiu bym nie pomyślał, że taki silnik może tak cudnie brzmieć... :) Dodatkowo przy wyższych obrotach wcale nie odczuwa się, że to już kres możliwości... :)
Równo pracuje. Sam dźwięk z pompy idzie. tak jakoś nowocześniej pracuje :D Zastanawiam się jak jest rozwiązany napęd bo to najgorszy etap, czyżby Pasowało koło, bo Bosch w większości też na stożku.
Czy to zmiana pompy powoduje wzrost mocy lub zmniejszenie spalania czy tylko kultura pracy podejrzewam że 3 te opcję ale wolę się upewnić fajnie że poprawiacie fabrykę szkoda że oni tego nie robili brakowało im funduszy lub chęci pewnie.
Sama zmiana pompy nie daje jakoś specjalnie mniejszego spalania ani większej mocy, do tego potrzebne jest podanie do silnika większej ilości powietrza i paliwa co daje większą wydajność = mniejsze spalanie.
Po pierwszych testach polowych wygląda bardzo dobrze poprawiła się kultura pracy silnika i spadło spalania ale to też pewnie zasługa turbosprężarki. Sam regulator nie ma wielkiego wpływu na zachowanie pompy ważne są sprężyny regulatora to one nadają charakterystykę pracy całej pompy, obroty ustawione na 2500 tys.
Na pewno trzeba by zmienić tarcze oporową, tzw. (fale), do tego obrucić pierścień pompki zasilającej no i nie jestem pewien czy tłokorozdzielacz jest taki sam dla pompy z prawymi i lewymi obrotami
@@marcin5469 ogólnie pompa nie jest skomplikowana, na pewno trzeba wiedzieć co się chce z nią zrobić i dlaczego. Tak że wydaje mi się że można to bez większych problemów przerobić ale potrzebne będą części z pompy z prawymi obrotami
@@mariuszmz2507 tak masz rację, już poprzekładałem części z innej pompy i działa, dzięki kolego za informację bez ciebie nie zabrał bym się za to bo dużo ludzi mówiło mi że nie da się tego zrobić.
witam ladnie chodzi rowno nie za miekka ta sprezyna glowna bo strsznie duzy zkres masz widz na dzwigni jakiej firmy zalozyles te koncowki wzm czy jakies tanie ? zaloaz pokrywke pod turbo z zaworem lda z ducato tam jest najlepszy zawor bo ma z duzym stozkiem bost pina i bdzie chodzilo jescze lepij pod obcizeniem ;)
Sprężyna główna jest ok bo kręci mi max 2500 obr a pod obciążeniem do 2350 obr. Końcówki naradzie z THM żeby zobaczyć co z tego wyjdzie, jak na razie moc zwiększyła się jeszcze i zmniejszyło się dymienie bo na oryginalnych koncowkach jakoś nierówno podkapcal. Pokrywę z LDA już mam, porobię jeszcze testy w cięższej robocie i jak będzie ok to ja założę.
@@aloaloonz7943 Jeszcze lepiej to już nie potrzebuje i tak jest moc wystarczająca jak dla mnie, LDA będe montował tylko do zminimalizowania dymienia z małych obrotów. Więcej kombinował nie będę bo i tak jest ogień według serii, weź tez pod uwagę że mam większy silnik niż w seryjnej c360 i na takie same modyfikacje może reagować bardziej na plus.
Zalezy jak dostroisz lda bo jak poregulujesz na sprezynie bost pina to jest taki efekt jak u mnie ze bedzi duzo dymu z dolu dziwne to jest bo powinnobyc odwrotnie ale kiedys to przerabialem w starych golfach td i tezcsie tak zachowywalo. Chyba ze nie bedziesz nic ruszal i zostawisz to w orginale ale to znowy bedzie taki strzal
@@mariuszmz2507 dzięki .bo myślę założyć pompę z Ducato 2.5 i głowice 12mm zarzucić . A ciekawe jak by założył od Mercedesa Vito 2.3d tam jest rzędowa pompa
@@patrykklimek7335 Plan zacny tylko będziesz musiał pobawić się że sprezynami na cienie regulatora obrotów bo na serii z ducato będzie kręcił za duże obroty a jak mu śruba regulacyjna obroty zmniejszysz to pod obciążeniem będzie kręcił może tylko z 1400obr. Ogulnie jak to w miarę ogarniesz to będziesz Pan zadowolony😉
@@grakko2828 Wszystko zależy za ile dostaniesz części, biorąc pod uwagę całe orurowanie i różnego rodzaju pierdółki około 600 zł. Turbo wyrwałem za 106 zł a cooler zdaje się 120 zł
@@jasio1212 nie takie proste kolego, trzeba ją dokładnie ustawić co do faz rozrządu, z c330 nie jest symetrycznie 1 tłok do drugiego, jest przestawiony kilka stopni wykorbienia na wale
@@jasio1212 Czopy wału w c330 są naprzemiennie co 180 stopni tak że pompe z 4 cylindrowego silnika da się zaadoptować do c330 tylko trzeba jak piszesz dać dwie rurki w przelew. W 4 cylindrowym masz zapłon co 180 stopni i w c330 też z tym że dwa obrotu wału to praca a dwa kolejne to wydech ssanie sprężanie gdzie zapłon nie występuje, ''biorąc cały cykl pracy 4 obroty wału'' kolejność zapłonu w c330 wypada 1-2-0-0 a w 4 cylindrowym silniku kolejność zapłonu to 1-3-4-2.
Pięknie maszyna chodzi na tych wtryskach z c385👍👍👍
I to jest projekt 👍 Szanuje, aczkolwiek ja w zwykła c360 nie pchał bym tyle kasy ale to nie hejt, tylko moja opina. Dużo roboty też jest z tym żeby był w kabinie jakiś komfort, w c362 jest dużo lepiej niż w c360 😁
Konstruktywna krytyka mile widziana bo każdy może mieć inne zdanie i to jest dobre, a że takie przeróbki nie są opłacalne to jak najbardziej wiem ale jak bym kupił inny większy ciągnik to i tak bym go przerabiał bo to jest moja pasja i bardzo lubię spróbować poprawić fabrykę. Kabinę mam zamiar wyciszyć przegrodą z przodu zamiast zbiornika i zrobieniem podłogi.
@@mariuszmz2507 no ciekawa pasja 😀
Jest 💪 😀 😀 pozdrawiam
Dźwięk jak z bajki... W życiu bym nie pomyślał, że taki silnik może tak cudnie brzmieć... :) Dodatkowo przy wyższych obrotach wcale nie odczuwa się, że to już kres możliwości... :)
Równo pracuje. Sam dźwięk z pompy idzie. tak jakoś nowocześniej pracuje :D Zastanawiam się jak jest rozwiązany napęd bo to najgorszy etap, czyżby Pasowało koło, bo Bosch w większości też na stożku.
Stożek na ośi pompy bosch jest taki sam jak w c360, ale są również z grubszym stożkiem.
Czy to zmiana pompy powoduje wzrost mocy lub zmniejszenie spalania czy tylko kultura pracy podejrzewam że 3 te opcję ale wolę się upewnić fajnie że poprawiacie fabrykę szkoda że oni tego nie robili brakowało im funduszy lub chęci pewnie.
Sama zmiana pompy nie daje jakoś specjalnie mniejszego spalania ani większej mocy, do tego potrzebne jest podanie do silnika większej ilości powietrza i paliwa co daje większą wydajność = mniejsze spalanie.
@@mariuszmz2507 no tak masz rację dzięki 👍
Superrr
Brawo za pomysłowość bo do tego trzeba mieć głowę i pasję
Piękna robota. Jak się sprawdza w polu na tej pompie? Jeśli pompa jest z samochodu, może mieć inny regulator obrotów.
Po pierwszych testach polowych wygląda bardzo dobrze poprawiła się kultura pracy silnika i spadło spalania ale to też pewnie zasługa turbosprężarki. Sam regulator nie ma wielkiego wpływu na zachowanie pompy ważne są sprężyny regulatora to one nadają charakterystykę pracy całej pompy, obroty ustawione na 2500 tys.
@@mariuszmz2507 Zgadzam się, chodziło mi o rodzaje regulatorów : statyczny, dynamiczny i jeszcze jeden jest zapomniałem.
Fajnie by było zobaczyć jak to jest w robocie
Będą filmy z prac cierpliwośći.
Mam pompę z New hollanda td80d i ma lewy kierunek obrotów da się coś przełożyć w tej pompie żeby miała prawy kierunek obrotów?
Na pewno trzeba by zmienić tarcze oporową, tzw. (fale), do tego obrucić pierścień pompki zasilającej no i nie jestem pewien czy tłokorozdzielacz jest taki sam dla pompy z prawymi i lewymi obrotami
@@mariuszmz2507 czyli jest szansa ale sam tego chyba nie przełożę, czy niema tam nic skomplikowanego?
@@marcin5469 ogólnie pompa nie jest skomplikowana, na pewno trzeba wiedzieć co się chce z nią zrobić i dlaczego. Tak że wydaje mi się że można to bez większych problemów przerobić ale potrzebne będą części z pompy z prawymi obrotami
@@mariuszmz2507 tak masz rację, już poprzekładałem części z innej pompy i działa, dzięki kolego za informację bez ciebie nie zabrał bym się za to bo dużo ludzi mówiło mi że nie da się tego zrobić.
@@marcin5469 To lux. Wrzuć filmik pokaż jak to pracuje
Interesująca
Super projekt od czego zamontowałeś pompę wtryskowa??
Pompa poskladana z kilku pomp. Trochę Renault trochę ducato, vw ogulnie z tego co było pod ręką dobrane tak aby miała odpowiednią wydajność.
witam ladnie chodzi rowno nie za miekka ta sprezyna glowna bo strsznie duzy zkres masz widz na dzwigni jakiej firmy zalozyles te koncowki wzm czy jakies tanie ? zaloaz pokrywke pod turbo z zaworem lda z ducato tam jest najlepszy zawor bo ma z duzym stozkiem bost pina i bdzie chodzilo jescze lepij pod obcizeniem ;)
Sprężyna główna jest ok bo kręci mi max 2500 obr a pod obciążeniem do 2350 obr. Końcówki naradzie z THM żeby zobaczyć co z tego wyjdzie, jak na razie moc zwiększyła się jeszcze i zmniejszyło się dymienie bo na oryginalnych koncowkach jakoś nierówno podkapcal. Pokrywę z LDA już mam, porobię jeszcze testy w cięższej robocie i jak będzie ok to ja założę.
@@mariuszmz2507 no koniecznie zakladaj lda bedziejescze lepiej i sprawdz go w ciezkiej robocie
@@aloaloonz7943 Jeszcze lepiej to już nie potrzebuje i tak jest moc wystarczająca jak dla mnie, LDA będe montował tylko do zminimalizowania dymienia z małych obrotów. Więcej kombinował nie będę bo i tak jest ogień według serii, weź tez pod uwagę że mam większy silnik niż w seryjnej c360 i na takie same modyfikacje może reagować bardziej na plus.
Zalezy jak dostroisz lda bo jak poregulujesz na sprezynie bost pina to jest taki efekt jak u mnie ze bedzi duzo dymu z dolu dziwne to jest bo powinnobyc odwrotnie ale kiedys to przerabialem w starych golfach td i tezcsie tak zachowywalo. Chyba ze nie bedziesz nic ruszal i zostawisz to w orginale ale to znowy bedzie taki strzal
@@aloaloonz7943 U kumpla wystroilismy to i u siebie ogarnę bez problemu😉
Dałbyś radę wykonać taką pompę na zamówienie?
Nie, za dużo z tym zachodu
EEEEEEE no nie źle ☺ pogratulować ☺
Hodzi prawie jak John Deere
Witam. Jak uzyskać Downpipe sound?
Potrzebna jest turbosprężarka ze zmienna geometrią i odpowiednio duża rura wydechowa zamiast tłumika.
Z czego masz ten napęd?
robur
Co to jest za pompa , z jakiego pojazdu?
pompa boscha, składak z kilku pomp
Czy pompa bosch z fiata dukato 2.8 l , da radę pracować z zwrotem 6211?
Pompa bosch 0 460 424 152 Fiat Ducato 2.8l
@@grzegorzcharkiewicz6620 dać da ale musisz ograniczyć obroty maksymalne co nie jest takie proste
OK dzięki.
Fajnu film sub dla ciebie zapraszam do mnie
Z czego obudowa pompy ?
Od jakiegoś starego peugeota, w sumie to nie ważne od czego ważne żeby była z długim kołnierzem z przodu wtedy łatwiej ja dopasować.
@@mariuszmz2507 dzięki .bo myślę założyć pompę z Ducato 2.5 i głowice 12mm zarzucić . A ciekawe jak by założył od Mercedesa Vito 2.3d tam jest rzędowa pompa
@@patrykklimek7335 Plan zacny tylko będziesz musiał pobawić się że sprezynami na cienie regulatora obrotów bo na serii z ducato będzie kręcił za duże obroty a jak mu śruba regulacyjna obroty zmniejszysz to pod obciążeniem będzie kręcił może tylko z 1400obr. Ogulnie jak to w miarę ogarniesz to będziesz Pan zadowolony😉
Witam gdzie pan przewody kupił do wtrysku
Przewody ze sklepu Auto Diesel Parts 60 cm długości
Ile dmuchamy w S4003?
To jest silnik zetor 7201 dmucham 1bar
Witam Jaki koszt takiego zestawu? i co w nim zawarte jest? Pozdrawiam
Możesz sprecyzować bo w tym ciągnik dużo jest dolozonych zestawów.
Najbardziej chodzi mi od turbo z interculerem
@@grakko2828 Wszystko zależy za ile dostaniesz części, biorąc pod uwagę całe orurowanie i różnego rodzaju pierdółki około 600 zł. Turbo wyrwałem za 106 zł a cooler zdaje się 120 zł
@@mariuszmz2507 A intercooler od czego? Szukam to swojego żeby był jak największy. Pozdrawia.
@@waldemarsikora355 hyunday santa fe 2.0 crdi
Żeby taka pompę rotacyjna zrobić do c330 to by te ciągniki lepiej chodziły
załóż taką samą pompę w c330 tylko 2 rurki puść w przelew.
@@jasio1212 nie takie proste kolego, trzeba ją dokładnie ustawić co do faz rozrządu, z c330 nie jest symetrycznie 1 tłok do drugiego, jest przestawiony kilka stopni wykorbienia na wale
@@kuba3048GrSmierciak o to o tym nie wiedziałem, byłem pewny, że są idealnie naprzemiennie.
@@jasio1212 Czopy wału w c330 są naprzemiennie co 180 stopni tak że pompe z 4 cylindrowego silnika da się zaadoptować do c330 tylko trzeba jak piszesz dać dwie rurki w przelew. W 4 cylindrowym masz zapłon co 180 stopni i w c330 też z tym że dwa obrotu wału to praca a dwa kolejne to wydech ssanie sprężanie gdzie zapłon nie występuje, ''biorąc cały cykl pracy 4 obroty wału'' kolejność zapłonu w c330 wypada 1-2-0-0 a w 4 cylindrowym silniku kolejność zapłonu to 1-3-4-2.
Ja do c300 mam założone całe wtryskiwacze bosch z końcówkami DN0SD299c i tez silnik pracuje bardzo równo i kulturalnie.