Думал что-то дельное для себя увижу. 4 года назад вот так попытался проехать срез. Мот был в месте, где асфальт уже был срезан и я с какого-то хрена решил заскочить не на перпендикулярный срез, а на параллельный. Скорость была в районе 50-60 км/ч. Как только переднее колесо вошло в контакт с кромкой, оно моментально ушло в проскальзывание, руль вырвало из рук и дальше полет. Все произошло мгновенно! Хорошо, что был бетонный отбойник. Мот под сноп искр доскользил до него, ебнулся, перевернулся. Я следом повторил траекторию. Сначала скользил на боку, потом закрутило и начал кувыркаться. Два раза башкой проехался по ограждению. Мот - HD Dyna. Естественно никаких поддергиваний вверх на железяке весом более 300 кг невозможно. Поэтому, мой совет - не экспериментировать со срезами, проезжать максимально под прямым углом, предварительно погасив скорость. Целее будете. Всем ровных дорог без дураков!✌️
поддёргивать ничего не надо даже на лёгком мопеде, надо разгрузить подвеску и это делается ногами, а прожать подвеску ногами можно на любом мопеде, независимо от его веса я и при перпендикулярных заездах так делаю, причём чаще всего достаточно просто жопу приподнять, а не прожимать как-будто полуметровое бревно перепрыгивать собираешься (круизёры не люблю, на них не пробовал, может какая-то своя специфика и есть, конечно) просто нужно потренироваться именно на своём мопеде и почувствовать сколько ему надо и помнить, что это не мотокросс и скорость снижать, 60 км/ч по-моему многовато, я бы не рискнул так запрыгивать )
@@pants-on-head4368 ну, я на повторный эксперимент уже не пойду. Дюже дорогое удовольствие. Особенно сейчас. Да и никому не посоветую. Это до падения ты себя чувствуешь человеком-молния, а после просто человеком с проблемой)
А теперь, дорогой друг, я расскажу тебе как будет в реальном мире. Ты на своем стареньком японском мотоцикле едешь по трассе , впереди скоро твой съезд и ты думаешь что скоро из левой полосы перестроишься в крайнюю правую. И тут за 500м до съезда ты замечаешь что по твоей полосе срезали асфальт. Затормозить перед этим срезом ты не сможешь, так как двигаешься в потоке. Значит ты как и все попадешь на снятый асфальт бороздками.ммм отдельное удовольствие по нему ездить. Первый акт закончен второй акт. Твоя скорость больше 60 км ч и ты едешь в потоке из нескольких полос но повернуть то тебе надо на твой съезд! И ты начинаешь плавненько перестраиваться в правый ряд и понимаешь что за это время ты уже приблизился к съезду на метров 200 тебе осталось совсем немного. А справа же съезд забит стоячими машинами за эти 200м до съезда. А крайняя полоса разделена от тебя этим срезом сантиметров так 20-30. Въехать не важно под каким углом у тебя не получится так как ограничение бокового интервала, там едут машины, да и если даже есть, то ты не заедешь на скорости, так как там уже стоят машины. Вот и едешь до следующего съезда если тебе дорога жизнь, мотик, экип. Вот и все дела, брат
ни вижу ниче такого в том чтобы потихоньку сбросить скорость в своей полосе и в самом конце заехать не спеша на 20-40км\ч или того ниже как не важно , машины просто обгонять слева в этой ситуации будут , ну да не приятно , а что поделать ... вообще срезы асфальта сильно от подвески мота зависят если она в плохом состоянии то вероятно фиаско.
@@ВасилийПупкин-щ3р у меня был F800ST бумер он реально очень проходимый мотоцикл по сравнению с GSX1300RK2 на который Я перешёл, развесовка другая дорожный просвет меньше и проходимость хуже , он какой то аж сользкий.
Думал хоть Андреев нормально отснимет. Но нет, та же вода, что у всех блогеров... если срез будет выше протектора резины (4-5см), то вставай, не вставай, колесо все равно выбьет. И даже на некоторых кадрах видно, как мот воблит после въезда на очень низенький срез. Спасибо за кучу переломанных мотоциклистов после этого видео. А теперь как надо: перестроение состоит из 2 поворотов, сначала в сторону среза, потом в обратную для выпрямления траектории. Вот надо чтобы второй поворот, который уже для выпрямления по ходу движения дороги, лег на срез. Т.е. мотоцикл должен встречать срез наклоном от него, а не на него или ровно. Тогда удар среза гарантировано придет в прттектор, и как раз в плоскости работы подвески, которая погасит этот удар. Что сложного то? Залетаю на любые срезы на любой скорости, как на мопедах, так и на виктори вижн с дарксайдом. Но только в обратном наклоне
В видео показан очень острый угол въезда. Это очень опасно. Если есть возможность ехать прямо, лучше едьте прямо, пусть покрытие хуже даже. Если же обязательно нужно заехать то снижайте скорость до минимума, и под максимально прямым углом заезжайте.
Спасибо за этот сюжет и за сюжет с перегазовкой. Всё очень подробно и очень понятно - даже инструктор так не объяснял. А сделайте пожалуйста сюжет про быстрое переключение передачи, допустим с 4 на 1 при подъезде к перекрестку с красным сигналом светофора и некоторым количеством машин перед светофором - так, что понятно, что совсем остановиться не придется, но стоп-линию придется пересекать на минимальной скорости.
Александр расскажи пожалуйста нам на страницах своего канала, какие шины бывают, марку, производителя. Есть ли шины с усиленной боковиной, какие и для каких целей лучше брать и какой давляк делать при определённых ситуациях. Для просто покатать и специальных трюков. Очень бы хотелось услышать об этом от твоего видения с высоты прожитых лет и опыта за спиной. Благодарю ! Парни, поддержите лайкосом если кто также думает. От Души !
Я как-то попал неожиданно на встречную полосу со срезанным асфальтом, постоянно идет встречка и попутный поток быстро, для маневра ширины нет, прижался к центру дороги к срезу и так и ехал, пока не кончился снятый асфальт, пугал встречных. Заезжать под острым углом не рискнул, со времен велика помню, чем заканчивается😂
Очень нравятся ваши видео, второго такого человека и такой подачи приятной нигде нету как у вас, монтаж звук все нереально нравится!! Тут миллион зрителей должно быть. Почему качество 360?))
Поставил новую резину Metzeler с маркировкой "reinf" - Reinforced в этом году. Усиленная боковина. Кайфую, эмоции приятные при поездках. Пару раз при перестроении / обгоне на разметке прилично повело заднее ведущее. С каждым разом я становлюсь более увееренным.
ну что с мотоциклом может еще произойти на проезде среза? ну погнется вилка, ну цепь слетит, ну колеса погнутся, ну руль треснет, ну что еще-то может быть с ним?
Я чуть под фуру не попал с среза, да ещё жена сзади кирпичей наложил, а жена даже не поняла 😅 на нс700х хорошо двмаю перед ухватил резину мишку только поставил внедорожник, на лысой бы разложился удачи на дорогах
Раз я как то ночью на трассе таких кирпичей наложил из за среза это было неожиданно и быстро , но слава богу обошлось 😅, но сбавить я не успел залетел так ,угол был поменьше скорость побольше ууууууууу жара !!!))
Я месяц назад ехал в Зеленогорск. Съехал на обочину, объехать пробку. Обратно заехать уже не решился. Сбоку поток машин. Так и ехал по обочине до Репино. На легком эндурике забрался бы легко. Не рекомендую эксперементировать никому.
Александр, большое спасибо за ролик! Уже второй посмотрел, редко когда ставлю лайки на ютубе, тут оба лайка абсолютно законные и заслуженные! После просмотра видео пришёл к выводу, что потренировать данное упражнение просто обязан. И мот для этого думаю идеально подойдет тот, что на видео. Что за мот на видео, подскажите, люди знающие ? Тот что в Городе, вижу что нейкед какой то а вот какой ?)
Отлично раскрыто, с долей техники из эндуро)) Саша, интересно Ваше мнение по проезду продольных борозд и продольных волн на асфальте. Причем иногда к примеру ночью этого даже не понимаешь, не видно. Ибо кидает сильно. Слышал вариант поджатия заднего тормоза..?
На тяжёлом мотоцикле легче такое препятствие преодолевать. Вес - это давление колеса на покрытие. А значит и зацеп протектора с поарытием будет злое. Значит и шины нужны соответствующие.
В городе понятно, ну а трассе как? Тоже замедляться до сорока и резать максимально угол заезда? Дык, тебя снесет проходящим мимо транспортом сразу пока там будешь угол выруливать.
никак, со срезами шутки плохи, смотреть заранее, если увидел и успел - перестроился на полосу с нормальным асфальтом, не успел - едешь прямо пока не закончится содранный асфальт.
что значит "наклон на борт"? можно свесится и заехать, а можно наоборот задавить передок и заехать. Не совсем понятно что имеет ввиду Александр, говоря "на борт"?
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам. Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на А вито ДЕШЕВЛЕ китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого.
Приветствую. Вопрос абсолютно ламерский, но вы уж простите;)). Ситуация: так уж случилось, что первым мотоциклом оказался фатбой на 114 моторе. Как вы понимаете, это абсолютная дура, буквально травмирующая психику ракета:)). Вариант поставить к стенке и купить ебрика не рассматривается по причине стремления подружиться именно с этой машиной. Хотелось бы узнать у вас вот что: существуют ли (помимо джимханы) какие-нибудь лайфхаки в помощь новичку, чтобы подружиться с ним и не убиться до того, пока пытаешься найти общий язык с такой мощной машиной? Понятно, что обучение не прекращается, накат и площадки каждый день, но может есть какие советы по овощному (учебному) режиму езды, типа старта со второй и пр. ? Спасибо.
Тренируйся на горке, поставь мотик так чтобы переднее колесо было выше заднего. Отсядь назад. Правую ногу на задний тормоз поставь но не нажимай. Дальше немного крутаний ручку и одновременно с этим резко отожми сцепление. Колесо подымется. Тренируйся газом и импульсом сцепления поднимать колесо и удерживаиь его в воздухе. Чтобы мотик не улетел контролируешь его задним тормозом. Как только началось получаться попробуй это на ходу.
1. Тренер который постоянно повторяет "ну я не зная" выглядит не профессионально. 2. Возьмите лёгкий эндурик и научитесь переезжать небольшие брёвна. Тогда любой перепад асфальта сможете преодолеть.
Очередное подтверждение утверждения о том, что тот, кто САМ УМЕЕТ что-либо очень хорошо, практически никогда НЕ СМОЖЕТ этому НАУЧИТЬ другого. Учиться надо не у "мастера своего дела", а у учителя или тренера с талантом именно к преподавательской работе и с проф подготовкой, с навыками именно в обучении.
Спасибо за урок. Получилось с первого раза. Мотик скоро забираю из сервиса. Гипс снимаю и снова буду пробовать.
😂
😂😂😂
🤣👍
Думал что-то дельное для себя увижу. 4 года назад вот так попытался проехать срез. Мот был в месте, где асфальт уже был срезан и я с какого-то хрена решил заскочить не на перпендикулярный срез, а на параллельный. Скорость была в районе 50-60 км/ч. Как только переднее колесо вошло в контакт с кромкой, оно моментально ушло в проскальзывание, руль вырвало из рук и дальше полет. Все произошло мгновенно! Хорошо, что был бетонный отбойник. Мот под сноп искр доскользил до него, ебнулся, перевернулся. Я следом повторил траекторию. Сначала скользил на боку, потом закрутило и начал кувыркаться. Два раза башкой проехался по ограждению. Мот - HD Dyna. Естественно никаких поддергиваний вверх на железяке весом более 300 кг невозможно. Поэтому, мой совет - не экспериментировать со срезами, проезжать максимально под прямым углом, предварительно погасив скорость. Целее будете. Всем ровных дорог без дураков!✌️
поддёргивать ничего не надо даже на лёгком мопеде, надо разгрузить подвеску и это делается ногами, а прожать подвеску ногами можно на любом мопеде, независимо от его веса
я и при перпендикулярных заездах так делаю, причём чаще всего достаточно просто жопу приподнять, а не прожимать как-будто полуметровое бревно перепрыгивать собираешься (круизёры не люблю, на них не пробовал, может какая-то своя специфика и есть, конечно)
просто нужно потренироваться именно на своём мопеде и почувствовать сколько ему надо
и помнить, что это не мотокросс и скорость снижать, 60 км/ч по-моему многовато, я бы не рискнул так запрыгивать )
@@pants-on-head4368 ну, я на повторный эксперимент уже не пойду. Дюже дорогое удовольствие. Особенно сейчас. Да и никому не посоветую. Это до падения ты себя чувствуешь человеком-молния, а после просто человеком с проблемой)
@@Dan_Bratishek ну это верно )
экспериментировать на дороге стрёмно
Исходя из твоего описания ситуации, итог абсолютно закономерный.
А чел в ролике говорит очень верно. Пожалуй лучшее объяснение что мне встречалось.
@@Oleg-py7sb ну так дерзай. Только видео сними и выложи, чтоб не просто воздух сотрясать
А теперь, дорогой друг, я расскажу тебе как будет в реальном мире. Ты на своем стареньком японском мотоцикле едешь по трассе , впереди скоро твой съезд и ты думаешь что скоро из левой полосы перестроишься в крайнюю правую. И тут за 500м до съезда ты замечаешь что по твоей полосе срезали асфальт. Затормозить перед этим срезом ты не сможешь, так как двигаешься в потоке. Значит ты как и все попадешь на снятый асфальт бороздками.ммм отдельное удовольствие по нему ездить. Первый акт закончен второй акт. Твоя скорость больше 60 км ч и ты едешь в потоке из нескольких полос но повернуть то тебе надо на твой съезд! И ты начинаешь плавненько перестраиваться в правый ряд и понимаешь что за это время ты уже приблизился к съезду на метров 200 тебе осталось совсем немного. А справа же съезд забит стоячими машинами за эти 200м до съезда. А крайняя полоса разделена от тебя этим срезом сантиметров так 20-30. Въехать не важно под каким углом у тебя не получится так как ограничение бокового интервала, там едут машины, да и если даже есть, то ты не заедешь на скорости, так как там уже стоят машины. Вот и едешь до следующего съезда если тебе дорога жизнь, мотик, экип. Вот и все дела, брат
ни вижу ниче такого в том чтобы потихоньку сбросить скорость в своей полосе и в самом конце заехать не спеша на 20-40км\ч или того ниже как не важно , машины просто обгонять слева в этой ситуации будут , ну да не приятно , а что поделать ... вообще срезы асфальта сильно от подвески мота зависят если она в плохом состоянии то вероятно фиаско.
НА BMW r1200GS легко заскакиваю прямо с потока! чуть скинул , дал угла и заскочил! вообще никаких проблем.
@@ВасилийПупкин-щ3р у меня был F800ST бумер он реально очень проходимый мотоцикл по сравнению с GSX1300RK2 на который Я перешёл, развесовка другая дорожный просвет меньше и проходимость хуже , он какой то аж сользкий.
Саша, спасибо. Тема оч практичная. Народ не знает как вести себя в таких ситуациях. Летом везде ремонты полос.
Дааа,точно и ещё по срезанному асфальту покидывает...
перед дропом в срез тоже желательно жопу поднимать и приземляться на два колеса, а не плюхаться всем весом на вилку
В идеале срез надо проезжать перпендикулярно линии среза на минимально возможной скорости. Всё. Всем спасибо.
Комплексно, подробно и применяемо. Подсъемы в тему. Лучшее из 5 роликов, что я видел в этом году на эту тему. Насчет резины и дисков услышал))
Думал хоть Андреев нормально отснимет. Но нет, та же вода, что у всех блогеров... если срез будет выше протектора резины (4-5см), то вставай, не вставай, колесо все равно выбьет. И даже на некоторых кадрах видно, как мот воблит после въезда на очень низенький срез. Спасибо за кучу переломанных мотоциклистов после этого видео.
А теперь как надо: перестроение состоит из 2 поворотов, сначала в сторону среза, потом в обратную для выпрямления траектории. Вот надо чтобы второй поворот, который уже для выпрямления по ходу движения дороги, лег на срез. Т.е. мотоцикл должен встречать срез наклоном от него, а не на него или ровно. Тогда удар среза гарантировано придет в прттектор, и как раз в плоскости работы подвески, которая погасит этот удар. Что сложного то? Залетаю на любые срезы на любой скорости, как на мопедах, так и на виктори вижн с дарксайдом. Но только в обратном наклоне
В видео показан очень острый угол въезда. Это очень опасно.
Если есть возможность ехать прямо, лучше едьте прямо, пусть покрытие хуже даже. Если же обязательно нужно заехать то снижайте скорость до минимума, и под максимально прямым углом заезжайте.
Приветствую Вас!
Спасибо за Ваши советы, вроде за прямым рулём давно, но учусь, учусь, и продолжаю учиться!, благодаря Вашим без платным советам
Александр, запишите ролик проезда рельс.
Всё толково. Благодарю за информацию
Грамотно и по теме. Езжу на спорт туристе с 2006 года. По моему личному опыту очень опасны рельсы. Падал на них не раз )))
Спасибо за этот сюжет и за сюжет с перегазовкой. Всё очень подробно и очень понятно - даже инструктор так не объяснял. А сделайте пожалуйста сюжет про быстрое переключение передачи, допустим с 4 на 1 при подъезде к перекрестку с красным сигналом светофора и некоторым количеством машин перед светофором - так, что понятно, что совсем остановиться не придется, но стоп-линию придется пересекать на минимальной скорости.
главное сцепление не бросать )
и почему на первую, с наката любой мопед со второй поедет, а некоторые даже с третьей
Александр расскажи пожалуйста нам на страницах своего канала, какие шины бывают, марку, производителя. Есть ли шины с усиленной боковиной, какие и для каких целей лучше брать и какой давляк делать при определённых ситуациях. Для просто покатать и специальных трюков. Очень бы хотелось услышать об этом от твоего видения с высоты прожитых лет и опыта за спиной. Благодарю ! Парни, поддержите лайкосом если кто также думает. От Души !
Я как-то попал неожиданно на встречную полосу со срезанным асфальтом, постоянно идет встречка и попутный поток быстро, для маневра ширины нет, прижался к центру дороги к срезу и так и ехал, пока не кончился снятый асфальт, пугал встречных. Заезжать под острым углом не рискнул, со времен велика помню, чем заканчивается😂
Спасибо, информативно и полезно, однозначно снимать дальше
Очень нравятся ваши видео, второго такого человека и такой подачи приятной нигде нету как у вас, монтаж звук все нереально нравится!! Тут миллион зрителей должно быть. Почему качество 360?))
Поставил новую резину Metzeler с маркировкой "reinf" - Reinforced в этом году. Усиленная боковина. Кайфую, эмоции приятные при поездках. Пару раз при перестроении / обгоне на разметке прилично повело заднее ведущее. С каждым разом я становлюсь более увееренным.
ну что с мотоциклом может еще произойти на проезде среза? ну погнется вилка, ну цепь слетит, ну колеса погнутся, ну руль треснет, ну что еще-то может быть с ним?
и не говори, нашел какой то туфтовый 4 см))) пусть по московскому, где все 10 порой, проскочит так же))) параллельно
Ахаха не все этот прикол помнят))
Я хочу поднимать на заднее колесо любой мотоцикл любооооой
Ну маслечько почти всё через сопун выгонит пока валяешься на правом боку, а Мот в отсечку крутится зажав ручку газа😊
Помним, помним "ну, бабки же есть - починим. А что делать когда бабок нет? Тогда жрать нечего будет"
Спасибо за видео.
У Яна Блюмхена есть видео, как проезжать скользкие бревна под углом и смысл такой же)
Шикарно!
Всё верно и по полочкам. 👍
Благодарю за информацию! 🤝
Саня, ты збсь - лучший русскоязычный мотоканал. Люблю тебя!
Хороший ролик, помню так еще лет 7 назад на внлосипеде так прилег сделал выводы
Я чуть под фуру не попал с среза, да ещё жена сзади кирпичей наложил, а жена даже не поняла 😅 на нс700х хорошо двмаю перед ухватил резину мишку только поставил внедорожник, на лысой бы разложился удачи на дорогах
Я в этом случае немного наклоняю мот в противоположную от въезда сторону, ну и скорость выбираю по ситуации.
Раз я как то ночью на трассе таких кирпичей наложил из за среза это было неожиданно и быстро , но слава богу обошлось 😅, но сбавить я не успел залетел так ,угол был поменьше скорость побольше ууууууууу жара !!!))
Благодарю за информацию
Буквально вчера ехал. Подумал "нуегона рисковать". Аккуратно по срезанному докатился.
Я месяц назад ехал в Зеленогорск. Съехал на обочину, объехать пробку. Обратно заехать уже не решился. Сбоку поток машин. Так и ехал по обочине до Репино. На легком эндурике забрался бы легко. Не рекомендую эксперементировать никому.
Александр, большое спасибо за ролик! Уже второй посмотрел, редко когда ставлю лайки на ютубе, тут оба лайка абсолютно законные и заслуженные! После просмотра видео пришёл к выводу, что потренировать данное упражнение просто обязан. И мот для этого думаю идеально подойдет тот, что на видео. Что за мот на видео, подскажите, люди знающие ? Тот что в Городе, вижу что нейкед какой то а вот какой ?)
напомнило 😂 когда значт МЫ! календарь майя! мы не будем спички консервы это…
Тренирнул заезд на срез-закрыл сезон!! Самый дельный и безобидный это снижение скорости
Не уверен--езжай прямо. Сбавляй скорость. Золотые слова.
СПАСИБО !) ОГРОМНОЕ !)
Отлично раскрыто, с долей техники из эндуро)) Саша, интересно Ваше мнение по проезду продольных борозд и продольных волн на асфальте. Причем иногда к примеру ночью этого даже не понимаешь, не видно. Ибо кидает сильно. Слышал вариант поджатия заднего тормоза..?
А какая правильная техника на эндуро кстати?
Красиво надо проезжать, как Александр Андреев 😁🫠
😂
Топ, спасибо за опыт
Познавательно спасибо❤
Меня один раз на машине даже кинуло когда я проезжал такой срез (асфальт был слегка мокрый) а на моте и вовсе опасно
Нужно основные принципы на велосипеде осваивать
Здравствуйте, недавно открыл категорию А , интересна тема: прохождения поворотов, наклоняться с байком или только байк наклонять в повороте?
Полезно на 1000000000!!!
так же и перпендикулярное нужно проезжать, не лениться хотя бы жопу приподнимать на рельсах, часто уже этого достаточно
Понравились моменты на грани падения
На тяжёлом мотоцикле легче такое препятствие преодолевать. Вес - это давление колеса на покрытие. А значит и зацеп протектора с поарытием будет злое. Значит и шины нужны соответствующие.
Сильное заявление, проверять я его конечно не буду))
..и второй вопрос, как вы дышите кислородом?😅
Спасибо
А еще можно посоветовать играть в "русскую рулетку".......
Луч света! Сколько мракобесия было по этому поводу.
Эти навыки должны быть получены на велосипеде
Саня пили видосы пожалуйста!!!!
Рельсы как проезжать, так же?
😂😂😂
Перчатки бы снял, чтоб видеть положения рук на ручках
- 2024 год
- видео в 360p
Автор, ты не в себе, или что?
В городе понятно, ну а трассе как? Тоже замедляться до сорока и резать максимально угол заезда? Дык, тебя снесет проходящим мимо транспортом сразу пока там будешь угол выруливать.
никак, со срезами шутки плохи, смотреть заранее, если увидел и успел - перестроился на полосу с нормальным асфальтом, не успел - едешь прямо пока не закончится содранный асфальт.
Чуть газануть надо в момент наезда. Чтобы колесо переднее разгрузилось
И заднее подскользнулось...😂
@@g777ok передним тормозом перед заездом переднее колесо разгрузить и задок подразвернуть))
Жопа сразу улетает,
С рельсами ещё опаснее
что значит "наклон на борт"?
можно свесится и заехать, а можно наоборот задавить передок и заехать.
Не совсем понятно что имеет ввиду Александр, говоря "на борт"?
Не наклон, а упор на борт.
Если край среза, на который нужно заехать, слева от тебя, то мот должен был наклонен вправо.
👍
Как проезжать срезы? Берешь проезжаешь. Xyли там. Главное не ccать.
Четко
мораль проста . делайте угол больше и все.
Чё то я не понял, видос реально 360 и без звука ?😮
Да просто посетили тренировки эндуро.
Я хачу узнать как гнать 300 КМЧ на ямаха БВС50!
С горы и еще блок бетонный на спину.разочек можно прокатиться
С горки 45⁰ при попутном ветре.
А как сьезжать?
как на велосипеде и мотокроссе: поднимать жопу и приземляться на два колеса, не плюхаться всем весом на вилку
У нас порой такие разделительные полосы многослойные встречаются, что лучше бы это срез асфальта был..😅
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам. Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на А вито ДЕШЕВЛЕ китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого.
Приветствую. Вопрос абсолютно ламерский, но вы уж простите;)). Ситуация: так уж случилось, что первым мотоциклом оказался фатбой на 114 моторе. Как вы понимаете, это абсолютная дура, буквально травмирующая психику ракета:)). Вариант поставить к стенке и купить ебрика не рассматривается по причине стремления подружиться именно с этой машиной. Хотелось бы узнать у вас вот что: существуют ли (помимо джимханы) какие-нибудь лайфхаки в помощь новичку, чтобы подружиться с ним и не убиться до того, пока пытаешься найти общий язык с такой мощной машиной? Понятно, что обучение не прекращается, накат и площадки каждый день, но может есть какие советы по овощному (учебному) режиму езды, типа старта со второй и пр. ? Спасибо.
Походи на курсы мотокросса или эндуро,после сам поймёшь что фатбой не такой резкий как например гасгас 300
фетбой ракетал лол
Первым мотом был крузер 1300, и к концу сезона мне его уже было мало. Не очень понятно, в чём проблема-то?
@@konskons74 ,сам не понимал пока не попробовал, пол года мотокросса всё расставляет на свои места, любой мот прогнозируем
@@konskons74 проблем нет.
Без экипа ездят- чудаки (* сами знаете на какую букву). Удачного столба в сезоне. Таким не место на ДОП.
Как и учили в автошколе, как и рельсы. ..Максимально тупым углом
И на Урале
И на Яве
Столько сумбура в тексте, смотрите сразу с 4 минут.
А если ночь после дождя и срез в луже не видно? Я прям хорошо уебался. С работы ехал. А утром этого среза еще не было.
Обзор про китайские мото эндуро сними плиз. Как на полноразмерном встать вилли
Как и на любом другом,при помощи импульса сцеплением,немного отсев назад и удерживая задним тормозом от переворота.
@@defeatyou спасибо
Тренируйся на горке, поставь мотик так чтобы переднее колесо было выше заднего. Отсядь назад. Правую ногу на задний тормоз поставь но не нажимай. Дальше немного крутаний ручку и одновременно с этим резко отожми сцепление. Колесо подымется. Тренируйся газом и импульсом сцепления поднимать колесо и удерживаиь его в воздухе. Чтобы мотик не улетел контролируешь его задним тормозом. Как только началось получаться попробуй это на ходу.
@@bazilivanov4575 спасибо, но у меня при таких манипуляциях морду мотика не задирает а заднее колесо буксует.
@@x-play_games5706 спусти даление сзади до 0.6. Выбери склон с хорошим зацепом. Например низкая трава.
1. Тренер который постоянно повторяет "ну я не зная" выглядит не профессионально.
2. Возьмите лёгкий эндурик и научитесь переезжать небольшие брёвна. Тогда любой перепад асфальта сможете преодолеть.
Не соглашусь.
Поскользнуться пишется без д
кто-то подчерпнул полезное!
Слово "ЕДЬ" не существует! ПОЕЗЖАЙ!
Ты поезжхавший 😂
прежде, чем кого-то поучать, сам грамматику подтяни. склонения существительных, например
Ты же написал, значит существует.
Не может ясно и чётко выразить мысль. Какой-то набор слов, технически безграмотный.
Какраз ТЕХНИЧЕСКИЕ ОН очень грамотный!!! попробуй ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть ещё раз, СМОТРИ и СЛУЩАЙ!
Всё четко, ясно и по делу, не сри тут. Ещё бы в слове поскользнуться ошибку не делал вместе с монтажером и вообще гуд
Зачем еще текстом дублировать? Бесит прямо. Из-за этого смотреть не буду...
шел бы ты лесом со своими советами.
Очередное подтверждение утверждения о том, что тот, кто САМ УМЕЕТ что-либо очень хорошо, практически никогда НЕ СМОЖЕТ этому НАУЧИТЬ другого.
Учиться надо не у "мастера своего дела", а у учителя или тренера с талантом именно к преподавательской работе и с проф подготовкой, с навыками именно в обучении.
У вас в боксе новичок быстрее об стену убъётся после маневра)))
👍
👍👍