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e-POWERオーナーです。最近珍しいe-POWER初試乗動画で、楽しめました。ただ、ドライブモードはnormalで試乗しているようですね。モードはecoまたはSでなければこの車の良さは味わえませんよ。ワンペダルでの加速と減速感は、normalモードとは、次元が異なります。私はブレーキは全くと言っていいほど踏みません。ワンペダルでブレーキを踏まずに回生ブレーキだけで狙った位置に止まるのは気持ち良いですよ。ぜひ、もう一度ドライブモードSで試乗動画して、normalモードとの違いをレポートお願いします。
コメントありがとうございます。当時この動画を撮影していた時は何も下調べせずに試乗した為、e-POWER Driveの存在を知りませんでした。ですが、実は公開してから結構経った後にプライベートで同じ車両を借りることになり、実際にそのモードを試してみました。すると確かに通常よりも回生が一気に強まり、アクセルを離すだけでまるでブレーキを踏んでいるかのような強い減速Gを感じました（ただし完全停止まではしませんでした）。なお、再度試乗動画を撮影することのリクエストについてですが、一度紹介した車両をもう一度紹介するということは原則行っておりません。また今回出発したカーシェアST含めて閉鎖が相次いでおり、近くに同一車種を借りる場所がなく調達が極めて困難な状況となっております。ですが、ノートについてはフルモデルチェンジを行っているので、新型で宜しいのであれば今後の撮影を検討させていただきます。（そちらにてドライブモードの違いについてのレポートをさせていただきます。）
よそ見運転するなー！！
コメントありがとうございます。確かにそうですよね。今見返してみてもカメラを見て喋っているところが多く、「あの時は悪い見本を見せてしまったな…」って思ってしまいます。なお、以降の試乗動画ではそういった点は気をつけながら撮影しております。自分ももちろんですが、みなさんもきちんと前を向いて安全運転を心がけましょう。
1200なのに2000並みのパワーが出るらしいですからね。恐ろしいですよねw
コメントありがとうございます。やはりモーター駆動となると世界観が変わりますね。最近はE13型にも乗っているのですが、それでもHE12に初めて乗った時の衝撃は約2年ほどだった今でも忘れる事はありません。
English please
カメラ目線何とかならん？
コメントありがとうございます。この時は「一生懸命レビューしないと」という意識がものすごく強く、所々カメラに目がいってしまう場面が多くありました。このような指摘は何人もの方々からいただいており、実際に自分が見返してみても大変危険であると感じております。以降はそう言った点には気をつけて撮影しておりますが、とはいえ喋りながらの運転になるので、カメラ目線にならないようにするのみならず、安全かつ分かりやすくレビューするにはどのようにすれば良いのかを今現在模索している最中です。また運転時に喋るのではなく、後からの録音や機械音声（ゆっくりボイス等）でナレーションを入れる方法なども検討しています。
キョロキョロ後ろ向いたり無駄口多くて落ち着かない
コメントありがとうございます。私（けいご）自身、あまりこのような車のレビュー動画は経験がないのでお見苦しい感じになってしまいました。今回のご指摘も踏まえまして今後のより良いレビュー動画を作って参ります。
e-POWERオーナーです。最近珍しいe-POWER初試乗動画で、楽しめました。ただ、ドライブモードはnormalで試乗しているようですね。モードはecoまたはSでなければこの車の良さは味わえませんよ。ワンペダルでの加速と減速感は、normalモードとは、次元が異なります。私はブレーキは全くと言っていいほど踏みません。ワンペダルでブレーキを踏まずに回生ブレーキだけで狙った位置に止まるのは気持ち良いですよ。ぜひ、もう一度ドライブモードSで試乗動画して、normalモードとの違いをレポートお願いします。
コメントありがとうございます。当時この動画を撮影していた時は何も下調べせずに試乗した為、e-POWER Driveの存在を知りませんでした。ですが、実は公開してから結構経った後にプライベートで同じ車両を借りることになり、実際にそのモードを試してみました。すると確かに通常よりも回生が一気に強まり、アクセルを離すだけでまるでブレーキを踏んでいるかのような強い減速Gを感じました（ただし完全停止まではしませんでした）。なお、再度試乗動画を撮影することのリクエストについてですが、一度紹介した車両をもう一度紹介するということは原則行っておりません。また今回出発したカーシェアST含めて閉鎖が相次いでおり、近くに同一車種を借りる場所がなく調達が極めて困難な状況となっております。ですが、ノートについてはフルモデルチェンジを行っているので、新型で宜しいのであれば今後の撮影を検討させていただきます。（そちらにてドライブモードの違いについてのレポートをさせていただきます。）
よそ見運転するなー！！
コメントありがとうございます。確かにそうですよね。今見返してみてもカメラを見て喋っているところが多く、「あの時は悪い見本を見せてしまったな…」って思ってしまいます。なお、以降の試乗動画ではそういった点は気をつけながら撮影しております。自分ももちろんですが、みなさんもきちんと前を向いて安全運転を心がけましょう。
1200なのに2000並みのパワーが出るらしいですからね。
恐ろしいですよねw
コメントありがとうございます。やはりモーター駆動となると世界観が変わりますね。最近はE13型にも乗っているのですが、それでもHE12に初めて乗った時の衝撃は約2年ほどだった今でも忘れる事はありません。
English please
カメラ目線何とかならん？
コメントありがとうございます。この時は「一生懸命レビューしないと」という意識がものすごく強く、所々カメラに目がいってしまう場面が多くありました。このような指摘は何人もの方々からいただいており、実際に自分が見返してみても大変危険であると感じております。以降はそう言った点には気をつけて撮影しておりますが、とはいえ喋りながらの運転になるので、カメラ目線にならないようにするのみならず、安全かつ分かりやすくレビューするにはどのようにすれば良いのかを今現在模索している最中です。また運転時に喋るのではなく、後からの録音や機械音声（ゆっくりボイス等）でナレーションを入れる方法なども検討しています。
キョロキョロ後ろ向いたり無駄口多くて落ち着かない
コメントありがとうございます。私（けいご）自身、あまりこのような車のレビュー動画は経験がないのでお見苦しい感じになってしまいました。今回のご指摘も踏まえまして今後のより良いレビュー動画を作って参ります。