【損する前に】オーラとノートの完全比較（内外装、走行性）オプションを選ぶならオーラを選ばないと絶対損！ NISSAN AURA e-power VS NOTE e-power
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- 今回はノートe-powerとオーラe-powerの完全比較動画です
内容は上記の通り
・エクステリア
・インテリア
・シート
・ラゲッジ
・加速力の違い
・停止力の違い
・回転モーメントの違い
・静粛性の違い
・燃費の違い
・日産最上位のメーターディスプレイ
・日産コネクトナビゲーション
・ツィード調織物
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#オーラ #e-power #nissan
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【チャプター】
00:00 見どころダイジェスト
00:36 動画目的
01:50 エクステリア
08:06 インテリア
11:53 シート
12:35 BOSEサウンド
12:58 リアシート
14:15 結論
14:44 加速
17:06 停止力
18:35 回転モーメント
19:42 燃費違い
21:12 静粛性違い
23:08 メーターディスプレイ
24:49 日産コネクトナビ
26:30 ツィード調織物
27:56 総括 - ยานยนต์และพาหนะ
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ノート派です。
私は当初、ノートのデザインが好きではなく、逆にオーラは大好きなのでいつもオーラの方をTH-camとかで見てました。TH-camでもオーラ推し動画が多くて、ノートとオーラだったら40万出してオーラ買うべき！みたいなコメントが多かったですね。
実際にオーラとノートをレンタルする機会あったので、両方乗ってみたら、わたしにはノートの方が好みだったのでノートを買うことにしました！
デザインもLEDライト化すれば好きなデザインになるのがわかったので、そうするつもりです。
内装とかアンビエントライトとかはオーラの方が好きです。
でも小回りとか軽快さな動きが好みなので、オーラの高級感ある揺れ方よりもノートのカタカタ揺れて、サクサク乗れる感じの方が気に入りました。
まさかオーラよりノートの方を気にいるとは自分でも思ってませんでしたよ。
ノートXグレードを購入しましたが、ほとんどが標準装備ではなくオプションなので、LEDライトやナビやプロパイロットなど欲しいオプションでつける320万円くらいになりました。
購入した時、まだオーラが発売されていなかったので少し後悔しましたが満足しています。
他社のコンパクトカーの方がすでに標準装備になっているものもあり値段が予算内だったので悩んでいたのですが、ノートにして良かったです。かっこいいです。
旧型ノートはチープっぽさがあって好きじゃなかったのですが、新型ノートは段違いに高級感があります。同じノートにみえません。
話し方良くて聞きやすいです！内容も細かく比べているのが良かった。
ありがとうございます！そう言ってくれる人がいないので嬉しいです
ノートとオーラを比べてノートで充分だなと思い。先日ノートを注文しました。ほぼフル装備で追加でアルミホイールをオプションから選択しました。
約310万でした。9月初旬に納車予定です。
オーラnismo買いました、最高デス！
ハイブリッド乗ってみたかったしノートが手ごろな価格なのでこれ買うつもりでいました。必要なオプションを付けて見積もりとってもらったら、オーラと大して変わらないことに気づき、しかもそれらはオーラでは標準装備。ディーラで運転席に座ってメータ見たら。これだ！とオーラに変えました。予算だいぶオーバーしましたが。
仕事使用がメインのコンパクトな車で、オーラまでのパワーも内装も必要性を感じず、燃費やタイヤ交換（スタッドレスタイヤ+ホイール代）の差でノートを考えてましたが、内外装ちょっと気に入ったノートオーテックに決めました。
運転中の横揺れと有りますが、私が乗っている4WDは安定しています。
車両重量はノートより120kg重いですが問題なしです。
革シート、フルエアロ、プロパイロット、その他でオーラより高くなってますが満足です。
関東では4WDが少なくメッタに見ませんが。
ニスモ納車待ちです
12ニスモからの乗り換えです
オーラに決めました。
8月10日に入荷します。
今から楽しみです。
今日納車しました？？？(^o^ゞ
コメント返すのちょうどこの日になってしまった笑
シーケンシャルウインカーって、ルークスにもオプション設定ありますよ！
そうですよ！
ノート買うつもりが、オーラ購入して納車待ちです。
いいですね！
リアバンパーってどっちも樹脂パーツじゃないの？
フロントと同じように塗装してあるかないかじゃなくて、リアバンパーは金属パーツかなにか使ってるのかな？
樹脂塗装じゃない？
オーラ快適です
試乗車あがりの、G leather 4WD グランドスタイルパーケージで280万でした
文句ありません
オーラに乗ってますが、とにかく軋み音が酷い
助手席のヘッドレスト、助手席下のレール辺り、助手席のドアの中、エアコンスイッチ辺り、運転席ドリンクホルダー辺り
いつも音がする訳では無いけど、軋み音があちこちを移動します
嘘ですね。
オーラです快適に運転してますよ
オーラにしました
コンパクトカーとして買うなら素のノート。（ベストグレードは"S"だった）
ノートにオプションいろいろつけたいと思うならオーラ。
全く持ってその通り！
クロスオーバー選びたいのでなければ
？
クロスオーバー選びたいのでなければオーラ
要は、フーガとはシーマ，クラウンとマジェスタとの関係とおんなじですね😂
SUVらしいのがよく4WDに乗ってる。
シートは本革、フルエアロ、プロパイロットをつけて約340万だった。
オーラを推してるが好みの問題。
個人的には、オーラもニスモも嫌い。
何がカッコいいのかわからん。
オーテックは嫌いではないが、シートの色が嫌いでXにした。
13ノートから3ヵ月でオーラニスモに乗り換えました。燃費は格段にノートが良かったです。オーラニスモは、走行性能はとてもよいですが、維持面でノートには叶わないかなと思います。
当たり前でしょ
だから私は2駆AURAレザーエディションで満足してます。BOSEがｱｸｾﾝﾄ！
オーラのアラウンドビューモニターは標準装備でセットオプションではありません。
標準ですよ
任意保険はオーラが高いけどね 特に車両保険が…
おだやかな話し方がとても気持ちよく聴けました。内容もよくわかりました。
エキセントリックに話す人もいますが いささか聴いてて疲れます。
AURA（或いはNOTE）と完全EV リーフとの違いを説明していただけませんか？
ありがとうございます！
私もev車とe-powerの違いをお話したいんですが、、
車ガチ勢に監視されているので厳しいですね、、、
購入後に後悔したくないので二スモにして７ヶ月経過
街乗りなんで燃費は冬が９キロで春頃で１６キロ夏の今で１４キロ（エアコン使用）
精鋭なエクステリアに室内の静粛性が良く二スモの固めの足が好みです
しかし、プログラム等先進技術面が弱く、納車３ヶ月目でフロントガラスに装備されてる
カメラが壊れて新品交換で現在はガソリン残量表示が増えたり減ったりな不安定な
動きをするんでプログラムの書き換えで対処する予定になってます
冬で燃費が悪いのは、暖房ヒーターを掛けるのにエンジンが絶えず動いてる状態なんで
燃費が極端に下がります
関東南部なんですが、寒冷地仕様にすれば良かったと後悔しています
日産としてはオーラを売りたいんやろなあ。でもシーケンシャルウィンカーはダサいと思う。グリルもノートの方がいいな。
nismoですね。燃費は悪いけど。
そんなに悪いの！
マイナーチェンジにお金をかけるくらいなら、レベル4の自動運転車を早く出してほしい。
畑の堆肥
後ろが狭くて窮屈だな。インパネもタブレットを置いた感じで美しくない。後期に期待
後期に期待
e-パワーは高速道路では燃費が悪い
オーラ4人乗車して高速道路100㎞走行して25km/L
なので悪くなるわけではなく一般道路と変わらない
高速巡航するならノートの方が持続性、燃費がよいのでは？
そうなの？
街で見かけるとオーラがかっこよすぎてノートはかなり安っぽく見えます
多分相対的にすると、、、しゃないですかねー
ヘッドライトの位置がノート方が低く見えて、車高が低く見える