@@vladmarkin5958 А если нет в наличии нагрузочной вилки, и ареометра , а вольтметр покажет 10вольт , то это не показатель состояния значит ?). Чтоб проверить заряд АКБ, я уж точно не буду тыкать туда ареометры и прочее, или вилками лишний раз нагружать АКБ
Входные и выходные патрубки не соединяй на движке, между радиатором и движком поставь тройники, чтобы цилиндры не перегревались и работали в одном температурном режиме одинаково и не будет завоздушивания одного цилиндра! 👍👏 На брп 1000 сделана такая схема- с каждого цилиндра выведен патрубок вперёд двигателя и установлен тройник , с тройника на радиатор!
всем творческим людям силы здоровья и успехов. всех кто смотрит с наступающим новым годом творите делайте меняйте всё к лучшему и непременно требовать соблюдать конституцию и небоятся говорить правду
станок на химическую мойку надо. все масла жиры краски смывать. потом химически стабилизировать не рабочие поверхности , можно потом и покрасить. рабочие поверхности надо проверять, что-то восстанавливать, может и шабрить придётся. ну или мириться с погрешностями, если они в тех допусках, которые в голове. удачи тебе со всеми проектами! скорее бы уже поехал твой мот мечты! ну а главное здоровья тебе, дружище!
Не совсем. Настольные сверлилки как минимум делают, в Перми и в Ростове точно, но они говно, у меня есть оба. Типа 2М112. У Пермского шкивы из капролона, чуть ремень ослаб - проплавился и пиндык. А Ростовский просто уебище, хоть и со стальными шкивами. В итоге купил польский огромный за 96 тыщ, напольный, и никаких проблем. А вообще печаль, что есть то есть. Токарник у меня, восстановленный 1К62, 63 года, московский. Ну вещь ведь. Перетряс полностью, все винты новые, патрон нормальный Хортц, резцедержалку конусную поставил, красота блин.
Автор молодец и проекты интересные! А обзаведение серьезными станками уже тянет на солидную тюнинг-лабораторию! Напомню, на западе тюнинг-ателье приносят своим владельцам МИЛЛИОНЫ ДЕНЕГ! ! !
Очень интересный проект, буду ждать его продолжения и итогового результата. Печалит вес и то что это всё ещё вес без воды. Когда будешь пересобирать мотор мне кажется нужно уделить внимние облегчению цпг, облегчать шатуны поршня клапана колено махавик и тд. так как (взгляд диванного эксперта) это будет скрадывать большую часть кпд, если вся цпг будет легче + доработаные каналы в гбц, то двигатель будет более отзывчивым, лучше будет набирать обороты и в целом мощности будет больше при меньшей массе (и меньше вибраций). Может с дивана виднее, но мне кажется это было бы логично
Движок газ 53. Как не крути , движок не экономичный и требует постоянного ремонта. Но для страны СССР он был нормальным. Море запчастей и море бесплатного топлива . делали его не заменимым в с. Х.
Сцепление можно сделать на базе клиновидных ремней. Включение/выключение осуществлять с помощью прижимного ролика. Такое на самодельном V-twin уже делали.
Посмотри как Виктор с канала "Мотоциклы от Виктора" сцепление сделал, на мой взгляд самы простой вариант. Ну или же если хочешь сам сделать, то можно подсмотреть у старых харлеев вариант с сухим сцеплением. Удачи в новом году, и чтобы у тебя все получилось
@@del5596 Видео будут смотреть значительно бОльший процент аудитории, главное видео чаще снимать, чтобы приучить и приумножить... А когда "вялотекущая пневмония", то это беда для блогера... В любом случае, желаю прислушаться, активнее развивать канал и всё получится. А там и рекламные интеграции не за горами, вместе с прибылью, в т.ч. и для развития канала и для своего кармана полезно!
Коробку возьмите от любого современного четырехтактника, обрежте часть картера с коленвалом , поставьте ее поперёк движения. сделайте кожух для стыковки с блоком и у вас получится нормальная коробка с выходом на кардан. Ну или такую коробку можно сделать отдельно как у харля. Смотря как планируете ставить двигатель, в доль и попёрк.
Молодец. Хоби перерастающе в интерес это круто. Выпускай и перезалейте видосы на вк видео на ютубе смотреть вообще не возможно а охото увидеть результат
Случайно попал на канал и не пойму смысла такого гемора и временных затрат,хотя поставил лайк и отдал должное прямым рукам и голове,автору ролика!Просто сейчас полно разнообразных моторов(это не Советское время) и можно с меньшими затратами и своей модернизацией добиться нужных результатов,гораздо меньшими усилиями!Тем более с запчастями это менее накладно и не в дефиците.А по молодости сам был мотолюбителем и однажды у автомагазина видел мотоцикл,с движком от запора 965.Тогда таких отечественная промышленность не выпускала(хотя нынешняя,сегодня,тем более),поэтому интерес к самоделке с 4 тактным и 4 цилиндровым движком-был огромный!
Идея очень интересная!!! Компрессия отличная, не забываем, что за мотор и расчет на 76ой бензин. Станок, пока металл, как востановить. По моему чпухи не сильно дорогие и более интересны.
Brawo! to jest inżynieria! U nas chlopaki zrobili sobie V2 OHRV 1095ccm do Junaka praktycznie od zera. Koszt takiego silnikia to około 10 tyś euro. Na gaźnikach 70km i ponad 100Nm chyba od 2400rpm. My Słowianie jeszcze potrafimy tworzyć. Tak wygląda rozrząd: th-cam.com/video/PxdmajtjnKM/w-d-xo.htmlsi=WCdzJ7tRVCPtpWp1 Pozdrawiam serdecznie i życzę spokojnych świąt Bożego Narodzenia
Поршня должны быть чугунные а вкладыши из бронзы! Чугун имеет коэффициент расширения" 0 " в отличии от алюминия, чугун пористый в нем есть графит и при отсутствии смазки поршень не задерет цилиндр, плюс чугун пористый и в порах задерживается масло ! Бронза содержит свинец и при отсутствии масла не произойдёт спекания ( диффузии) стали и бронзы как при алюминиевом вкладыше! Вся чушь с алюминием пошла в угоду удешевления и уменьшения ресурса двигателя, а ещё увеличение оборотов не даёт преимущества а всего лишь уменьшает ресурс мотора. Оборотистые моторы ставят только на легковые машины а вот на грузовых оставили малооборотистые но стали ставить многоступенчатые КПП . На малооборотистом двигателе износ всегда меньше а следовательно ресурс больше но это не выгодно производителю так как вы должны все время покупать запчасти иначе откуда власти будут брать деньги на свои игры! Все это называется мифическим словом " ЭКОНОМИКА" !
Поршня не делают из чугуна по ряду причин -большая масса детали, что ведëт за собой нагрузку на шатуны, коленвал, вкладыши коренные и шатунные. -низкая теплоотдача чугуна, поршень будет быстрее греться что приведëт к калильному зажиганию и детонации. Применения чугунных поршней имеет смысл только на тихоходных двигателях, с невысокой температурой в камере сгорания и низкими оборотами. Алюминий это оптимальный вариант для гражданской техники. Вкладыши если вы не знали делают из баббитового сплава состоящего из олова или свинца и меди. Зачем делать чисто бронзовые вкладыши, зачем этот ужасный архаизм, если можно сделать их из нейлона, у него коэффициент трения на сухую даже ниже, а до температуры плавления температура двигателя не поднимается, коленвал не будет греться выше 115-120 градусов, а нейлон может эксплуатироваться без потери прочности до 160-180 градусов по Цельсию
@@maxim_a_d73 Покажите мне хоть один современный двигатель который можно перебирать ( капиталить) и он прослужит 160 лет ?! Это бензиновый мотор. А вот есть и дизель и причём не в еденичном экземпляре который работает 95 лет, разумеется с заменой некоторых деталей! Моторов выпущеных в 80х то уже нет в природе, а новое дерьмо это для полёта в один конец ! Об этом даже производители открыто пишут в инструкции по ремонту ! Вы ведь не будите оспаривать данные производителей ?
@@maxim_a_d73 Покажите мне хоть один современный двигатель который можно перебирать ( капиталить) и он прослужит 160 лет ?! Это бензиновый мотор. А вот есть и дизель и причём не в еденичном экземпляре который работает 95 лет, разумеется с заменой некоторых деталей! Моторов выпущеных в 80х то уже нет в природе, а новое дерьмо это для полёта в один конец ! Об этом даже производители открыто пишут в инструкции по ремонту ! Вы ведь не будите оспаривать данные производителей ?
Много моторов произведенных ещё в позапрошлом веке которые досихпор работают. Вы можете найти моторы фирмы "R. A. Lister" которым 160, 165 лет и они работают на водяных скважинах в Индии и Австралии. Есть и дизельные двигатели которые работают в течении 95 лет! Разумеется с ремонтом и заменой некоторых деталей. Вот вы мне приведите хоть один пример из долговечности современных моторов которые могут работать ну хотя бы с середины 70х годов? Сейчас даже производители не скрывают что делают машины для полёта в один конец ! Вы ведь не будите оспаривать что пробег нынешних двигателей максимум 350 тысяч километров и причём двигатель далее не подлежит ремонту ! Он просто выбрасывается ! Разве не так? А вы видели хоть раз двигатель на бобите своими глазами и что это будет за мотор?
Надо немного облегчить шатуны, и доработать поршня по Сергея Горобинского видео, и гильзы отшлифовать в зеркало и будет компресия бомба!!! Также можно и поршня немного укоротить и сделать их немного легче ! Виктор на своих мотоциклах сам отливает и точит поршни!!!!
@ эта наука о хоне все бред!!! Бмв делают зеркальные цилиндры!!! И тоже есть видео что там есть отверстия в юпках!!! Ходят некоторые мысли в интернете что хон специально делают чтобы сократить ресурс двигателя!!!!
@@orlov081От мужиков шутку слышал про ГАЗы 53, всю дорогу не ехал, а как время к капиталке подходит, у него второе дыхание открывается, он как назло ехать начинал😂 Раньше капиталили в колхозах по регламенту, МТС были, МТМ.
Вес днепровского двигателя с коробкой 61 кг..при объеме двигателя 650 кубов..а у тебя почти 1100 кубов...так что соотношение мощности и веса вполне хорошее для самодельного двигателя
Я конечно не мастер сварки и учился исключительно на роликах в ютубе , могу сказать что трубки и прочие соединения варятся с зазором для провара а не встык.
полуавтомат нормально проплавляет и без зазора, тем более деталь не ответственная, задолбаешься каждый раз выставлять идеальные зазоры , там где они нафиг не нужны)
Покажите мне пожалуйста не экономичный электро обогреватель и объясните причину его не экономичности, как он выглядет, в чем ошибка его создателей? К примеру лампа накаливания - кпд 25 %. А 75% энергии уходит в тепло. Если она на улице, то кпд 25%, а если в доме - то все 100% энергии остаются в доме. Сколько роликов вижу, и в них каждый купленный обогреватель обзывают экономичным. Относительно какого он экономичный? Физика говорит - если сечение провода входящего в дом соответствует нагрузки обогревателя т.е. не греется, а в доме любая, то все тепло и проводки в доме и обогревателя останется в доме. А тепло в виде инфракрасного излучения и в виде конвекции будет 100% кпд любого обогревателя. Так, чё то меня цепануло не по теме ролика. Все ролики смотрю про твой проект. Сопереживаю. С уважением Владимир!
Приветсвую вас, рад что ты вылаживаешь видио хоть и редко, почаще хочеться за тобо наблюдать, мастерская пополняеться инструментом и всякими станками и это хорошо, рад за вас больших вам успехов, ПРИВЕТ ИЗ ЗАПОРОЖСКОЙ ОБЛАСТИ РФ.
Народ, кто там ищет смысл. Это хобби. Просто интерес творческий. Кто то безделушки из дерева вырезает, кто то талоны техосмотра коллекционирует, кто то на рыбалку ходит и сотни тысяч тратит на снасти. Не ищите здесь смысла. Тут просто занятие на интерес, и желание немного поднять на этом абсурда денег, за счёт аудитории. А аудитория больше всего любит трэш контент.
Я конечно всё понимаю, мужик с прямыми руками. Инженерный склад ума. Но я не могу понять, у него что не хватило ума сварить нормальный столи взять нормальный молоток??? Даже китайский дешёвый инструмент гораздо безопаснее его инструмента!
Мотор весом 70кг поднял на стол высотой 1м.
Иными словами развил мощность в 1 л.с
Весы видимо звездят😂.
@@АлександрСаянский-ч6б Та аж бегом там 70 кг, ничего весы не звездят.
@@АлександрСаянский-ч6б мой вес правильно показали весы, заговор, постановка😂
@@rusrider7146 чуть меньше , чем этот мотор выдает😂
@@del5596 да не.
Там же ещё стартер почти 2 лошадки.
С ума сойти. Как такое может прийти в голову ? ))) Однозначно нужно проследить за этим проектом.
Прочитав название растроился, подумал что уже косяк вылез какой нибудь, не пугай так😅 Очень интересный проект, жду с нетерпением продолжения
Календарь "майя"🤣😂🤣👍! Отреставрируешь - будет отличный станок ! Однозначно лайк и привет тебе с Урала !!!
Крепкий парень, как из тех видео где Анатолий ходит по спортзалам. Взял и 70 кг легко так без прогиба на стол метнул. Богатырь! Не иначе.
Я в 19лет ящики с ТМками на пол метра выше своего роста закидывал
Вот так, по тихоньку, по легоньку, глядишь и свой мини заводик соберёшь! ❤С Наступающим тебя новым годом! Удачи и терпения тебе!
Состояния аккумулятора проверяется не вольтметром, а нагрузочной вилкой.
ты ещё про ореометр ему скажи
@@SKAYLET, ареометр. 😉
@@vladmarkin5958 А если нет в наличии нагрузочной вилки, и ареометра , а вольтметр покажет 10вольт , то это не показатель состояния значит ?). Чтоб проверить заряд АКБ, я уж точно не буду тыкать туда ареометры и прочее, или вилками лишний раз нагружать АКБ
Давно ждал видос. Проект офигенный😊
Но трудозатратный и дорогой (относительно).
@@АлександрСаянский-ч6б цена тут даже не проблема, все ради вас )
Круто! Удивительно, как вот так почти без спец инструмента, с помощью болгарки и сверла человек смог сделать такую штуку))
Входные и выходные патрубки не соединяй на движке, между радиатором и движком поставь тройники, чтобы цилиндры не перегревались и работали в одном температурном режиме одинаково и не будет завоздушивания одного цилиндра! 👍👏
На брп 1000 сделана такая схема- с каждого цилиндра выведен патрубок вперёд двигателя и установлен тройник , с тройника на радиатор!
Сделай сейчас же нормальный верстак для мотора !!! Ты чего так пугаешь ?! Он же упасть может !! Идея шикарная. Респектище.
Молодец. Рад как за себя когда у человека такой инструмент появляется. Успехов братишка. С наступающим🎉👍
@@mikhailselivanov4451 Спасибо бро! С наступающим !
всем творческим людям силы здоровья и успехов. всех кто смотрит с наступающим новым годом творите делайте меняйте всё к лучшему и непременно требовать соблюдать конституцию и небоятся говорить правду
Поздравляю с приобретением!!!
Мои поздравления на счёт станка! Завидую белой завистью. И уверен что у вас все подучится
Нормальная компрессия для двигателя под 76 бензин,прям отличная
степень сжатия под 92 там, поджаты гбц
Да, тоже об этом подумал😊.
Что в старой технике (76-80 бензин) компрессия небольшая. Как в мотоцикле Урал, говорят у них с завода 8 была😂.
станок на химическую мойку надо. все масла жиры краски смывать. потом химически стабилизировать не рабочие поверхности , можно потом и покрасить. рабочие поверхности надо проверять, что-то восстанавливать, может и шабрить придётся. ну или мириться с погрешностями, если они в тех допусках, которые в голове. удачи тебе со всеми проектами! скорее бы уже поехал твой мот мечты! ну а главное здоровья тебе, дружище!
Молодец развиваешьешься станочек взял чувствую дальше будет интереснее ))
Это не мотор тяжёлый а ты мощный 💪🏻
Советский станок.👍 Сейчас станки вообще в РФ не делают.
Не совсем. Настольные сверлилки как минимум делают, в Перми и в Ростове точно, но они говно, у меня есть оба. Типа 2М112. У Пермского шкивы из капролона, чуть ремень ослаб - проплавился и пиндык. А Ростовский просто уебище, хоть и со стальными шкивами. В итоге купил польский огромный за 96 тыщ, напольный, и никаких проблем. А вообще печаль, что есть то есть. Токарник у меня, восстановленный 1К62, 63 года, московский. Ну вещь ведь. Перетряс полностью, все винты новые, патрон нормальный Хортц, резцедержалку конусную поставил, красота блин.
Поздравляю с приобретением станка🎉
Молодчага! Делай !Всё рано или поздно будет в пользу.В молодости хотел форкамеры поставить на мото.Как то руки не дошли.
Спасибо!
А что такое форкамеры😮
Сварные швы удобно шлифовать карбид вольфрамовыми фрезами прямой шлифмашинкой . Успехов вам уважаю таких людей .
Спасибо!
Станок бомбический... Ему уже 65 ЛЕТ!! А качество... ммм... Восстановить бы
Братан мне бы такое стремление и терпения... Успехов и здоровья тебе
Наконецто, длительный ночной монтаж и утром видео готово. Ждали всей бригадой😂
@@coverrosso )))
Ваше видео подняло мне настроение этим скучным утром. Ставлю 63й лайк!
🙂
Автор молодец и проекты интересные! А обзаведение серьезными станками уже тянет на солидную тюнинг-лабораторию! Напомню, на западе тюнинг-ателье приносят своим владельцам МИЛЛИОНЫ ДЕНЕГ! ! !
Круто!!!Но за станок вообще жирный лайк👍👍Успехов!
Очень интересный проект, буду ждать его продолжения и итогового результата. Печалит вес и то что это всё ещё вес без воды. Когда будешь пересобирать мотор мне кажется нужно уделить внимние облегчению цпг, облегчать шатуны поршня клапана колено махавик и тд. так как (взгляд диванного эксперта) это будет скрадывать большую часть кпд, если вся цпг будет легче + доработаные каналы в гбц, то двигатель будет более отзывчивым, лучше будет набирать обороты и в целом мощности будет больше при меньшей массе (и меньше вибраций). Может с дивана виднее, но мне кажется это было бы логично
Движок газ 53. Как не крути , движок не экономичный и требует постоянного ремонта. Но для страны СССР он был нормальным. Море запчастей и море бесплатного топлива . делали его не заменимым в с. Х.
Так их и постоянно меняли на новые, при пробеге под 200-250к. После одной капиталки.
Вообще НЕ Бред вариатор от снегохода ! Я только подумал об этом в начале ролика,а ты в конце как с языка снял !))...
С наступающим! 🎉
Спасибо за новогодний выпуск!
Эксперимент очень интересный
Что я скажу
Создать двигатель чистого листа намного легче чем это вариант
Сцепление можно сделать на базе клиновидных ремней. Включение/выключение осуществлять с помощью прижимного ролика.
Такое на самодельном V-twin уже делали.
😂🤣😅 You are a clown.
Мотоблочная схема
Посмотри как Виктор с канала "Мотоциклы от Виктора" сцепление сделал, на мой взгляд самы простой вариант. Ну или же если хочешь сам сделать, то можно подсмотреть у старых харлеев вариант с сухим сцеплением. Удачи в новом году, и чтобы у тебя все получилось
Спасибо! про Виктора давно смотрел
Календарь майя 😂. Поздравляю с приобретением. Если доведешь до ума - цены ему не будет.
В смысле, никто не захочет купить 😂
А проект бомба.
Если населенный пункт автора небольшой и рядом нет больших нас пунктов, то автор может нехило заработать на фрезировке одних только головок.
в смысле купить? а я говорил буду продавать *это* ? ))))
@@del5596 ты нет, димбор заикнулся об энтом 😁
Давай видео про восстановление станка
Ну он конечно врюхался с этим старьём, да ещё доставка 20т.р. обошлась.
Теперь стало интересно, как он его победит😅 Можно попробовать сделать видосик.
@@ICANSEEsekrets для 1% аудитории ?
@@del5596 Видео будут смотреть значительно бОльший процент аудитории, главное видео чаще снимать, чтобы приучить и приумножить... А когда "вялотекущая пневмония", то это беда для блогера...
В любом случае, желаю прислушаться, активнее развивать канал и всё получится. А там и рекламные интеграции не за горами, вместе с прибылью, в т.ч. и для развития канала и для своего кармана полезно!
заменой поршневой компрессию не изменить..двигатель создавался под 72 бензин..значит нужно уменьшить камеру сгорания....
Наоборот
Дружище огромное уважение тебе 🤝
Двиг с кпп от мотоцикла Днепр в месте весят примерно так же
С вариатором идея интересная. И станок шикарный.
с нетерпением жду продолжения.70кг норм конечно яб не поднял на стол)а мощности примерно сколько ждешь?
Коробку возьмите от любого современного четырехтактника, обрежте часть картера с коленвалом , поставьте ее поперёк движения. сделайте кожух для стыковки с блоком и у вас получится нормальная коробка с выходом на кардан. Ну или такую коробку можно сделать отдельно как у харля. Смотря как планируете ставить двигатель, в доль и попёрк.
@@СибастианПерейра-э8и как у Харлея конечно же, так сложнее)
@del5596 почему? Наоборот самый простой вариант, её же крутит ремень.
Молодец. Хоби перерастающе в интерес это круто. Выпускай и перезалейте видосы на вк видео на ютубе смотреть вообще не возможно а охото увидеть результат
Ждал ролик
Я тоже
А где ещё можно посмотреть ролик? Ютуб умер
@@volchar5 впн в помощь , лучше платный, сегодня будет в дзене и в телеге
@@del5596проще отписаться. Ещё и выбор самых ущербных площадок.
@@del5596, да бесплатный не очень, зависает.
Сделай ременную передачу- сцепление как у Виктора
Случайно попал на канал и не пойму смысла такого гемора и временных затрат,хотя поставил лайк и отдал должное прямым рукам и голове,автору ролика!Просто сейчас полно разнообразных моторов(это не Советское время) и можно с меньшими затратами и своей модернизацией добиться нужных результатов,гораздо меньшими усилиями!Тем более с запчастями это менее накладно и не в дефиците.А по молодости сам был мотолюбителем и однажды у автомагазина видел мотоцикл,с движком от запора 965.Тогда таких отечественная промышленность не выпускала(хотя нынешняя,сегодня,тем более),поэтому интерес к самоделке с 4 тактным и 4 цилиндровым движком-был огромный!
Идея очень интересная!!! Компрессия отличная, не забываем, что за мотор и расчет на 76ой бензин. Станок, пока металл, как востановить. По моему чпухи не сильно дорогие и более интересны.
Не стоит путать компрессию и степень сжатия.
Красавчик 👍
Станок классный!
Круто, молодец👍
Ваще
Лайк за труды
Сцепление как на первых харлеях👌
Между прочим вариатор офигенная тема, Урал с вариатором несколько лет подряд нагибал всех на соревнованиях по драгу
расскажи про станок вкратце хотя бы ,я вот тож собираюсь самопалить мне инфа будет полезна ))
450 долларов стоит на Али Экс V- образный движок СУБАРУ , 999 кубиков, 40 л/сил. (Subaru EH99 999cc) Масса (вес) 47 кг.
@@vladmarkin5958 купить то можно сразу готовый мотоцикл, а вот заниматься мозахизмом , это другое ! 😂
Ты врёшь
@@volniy-veter Не понял ?
Вранье, на каву 600кубов и 98 сил брал движок, он весил 67кг
@@jaysonrostov2437 Приезжай проверишь, мотор без коробки, сцепления, генератора,помпы
Вес двигателя ГАЗ 53 - 262кг. Делим на 4 - 65,5кг. Если учесть, что маховик полноразмерный, примерно так и выходит.
Brawo! to jest inżynieria! U nas chlopaki zrobili sobie V2 OHRV 1095ccm do Junaka praktycznie od zera. Koszt takiego silnikia to około 10 tyś euro. Na gaźnikach 70km i ponad 100Nm chyba od 2400rpm. My Słowianie jeszcze potrafimy tworzyć. Tak wygląda rozrząd:
th-cam.com/video/PxdmajtjnKM/w-d-xo.htmlsi=WCdzJ7tRVCPtpWp1
Pozdrawiam serdecznie i życzę spokojnych świąt Bożego Narodzenia
Компрессия для Глазовского мотора 8 это норм, это же не степень сжатия. Ещё ДВС был под какой бенз, может головы надо занизить 2-3 мм
Поршня должны быть чугунные а вкладыши из бронзы! Чугун имеет коэффициент расширения" 0 " в отличии от алюминия, чугун пористый в нем есть графит и при отсутствии смазки поршень не задерет цилиндр, плюс чугун пористый и в порах задерживается масло ! Бронза содержит свинец и при отсутствии масла не произойдёт спекания ( диффузии) стали и бронзы как при алюминиевом вкладыше! Вся чушь с алюминием пошла в угоду удешевления и уменьшения ресурса двигателя, а ещё увеличение оборотов не даёт преимущества а всего лишь уменьшает ресурс мотора. Оборотистые моторы ставят только на легковые машины а вот на грузовых оставили малооборотистые но стали ставить многоступенчатые КПП . На малооборотистом двигателе износ всегда меньше а следовательно ресурс больше но это не выгодно производителю так как вы должны все время покупать запчасти иначе откуда власти будут брать деньги на свои игры! Все это называется мифическим словом " ЭКОНОМИКА" !
Поршня не делают из чугуна по ряду причин
-большая масса детали, что ведëт за собой нагрузку на шатуны, коленвал, вкладыши коренные и шатунные.
-низкая теплоотдача чугуна, поршень будет быстрее греться что приведëт к калильному зажиганию и детонации.
Применения чугунных поршней имеет смысл только на тихоходных двигателях, с невысокой температурой в камере сгорания и низкими оборотами.
Алюминий это оптимальный вариант для гражданской техники.
Вкладыши если вы не знали делают из баббитового сплава состоящего из олова или свинца и меди.
Зачем делать чисто бронзовые вкладыши, зачем этот ужасный архаизм, если можно сделать их из нейлона, у него коэффициент трения на сухую даже ниже, а до температуры плавления температура двигателя не поднимается, коленвал не будет греться выше 115-120 градусов, а нейлон может эксплуатироваться без потери прочности до 160-180 градусов по Цельсию
😂😆😂
@@maxim_a_d73 Покажите мне хоть один современный двигатель который можно перебирать ( капиталить) и он прослужит 160 лет ?! Это бензиновый мотор. А вот есть и дизель и причём не в еденичном экземпляре который работает 95 лет, разумеется с заменой некоторых деталей! Моторов выпущеных в 80х то уже нет в природе, а новое дерьмо это для полёта в один конец ! Об этом даже производители открыто пишут в инструкции по ремонту ! Вы ведь не будите оспаривать данные производителей ?
@@maxim_a_d73 Покажите мне хоть один современный двигатель который можно перебирать ( капиталить) и он прослужит 160 лет ?! Это бензиновый мотор. А вот есть и дизель и причём не в еденичном экземпляре который работает 95 лет, разумеется с заменой некоторых деталей! Моторов выпущеных в 80х то уже нет в природе, а новое дерьмо это для полёта в один конец ! Об этом даже производители открыто пишут в инструкции по ремонту ! Вы ведь не будите оспаривать данные производителей ?
Много моторов произведенных ещё в позапрошлом веке которые досихпор работают. Вы можете найти моторы фирмы "R. A. Lister" которым 160, 165 лет и они работают на водяных скважинах в Индии и Австралии. Есть и дизельные двигатели которые работают в течении 95 лет! Разумеется с ремонтом и заменой некоторых деталей. Вот вы мне приведите хоть один пример из долговечности современных моторов которые могут работать ну хотя бы с середины 70х годов? Сейчас даже производители не скрывают что делают машины для полёта в один конец ! Вы ведь не будите оспаривать что пробег нынешних двигателей максимум 350 тысяч километров и причём двигатель далее не подлежит ремонту ! Он просто выбрасывается ! Разве не так? А вы видели хоть раз двигатель на бобите своими глазами и что это будет за мотор?
Надо немного облегчить шатуны, и доработать поршня по Сергея Горобинского видео, и гильзы отшлифовать в зеркало и будет компресия бомба!!!
Также можно и поршня немного укоротить и сделать их немного легче !
Виктор на своих мотоциклах сам отливает и точит поршни!!!!
Это же не гидроцилиндр. Зеркало в двигателе нельзя, должен быть Хон, чтобы масляная плёнка при работе сохранялась.
@ эта наука о хоне все бред!!! Бмв делают зеркальные цилиндры!!! И тоже есть видео что там есть отверстия в юпках!!!
Ходят некоторые мысли в интернете что хон специально делают чтобы сократить ресурс двигателя!!!!
Опять спор тех кто за, и тех кто против @@dachinvova
Сразу видно колхозника который не знает что такое хон .
@@orlov081От мужиков шутку слышал про ГАЗы 53, всю дорогу не ехал, а как время к капиталке подходит, у него второе дыхание открывается, он как назло ехать начинал😂 Раньше капиталили в колхозах по регламенту, МТС были, МТМ.
Так на него змз до сих пор производит комплекты гильза-поршень-палец-кольца, все уже в допусках, вытаскивай из коробки и ставь
комплектом продаются только 8 поршней !
@@del5596запас будет
конечно если будешь свои штуцера заваривать такими тарелочками потом не удивляйся откуда вес)
Вот бы увидеть этот двс в инвалидке или мотоблоке по типу мтз , жаль что его участь мотоцикл....😢
Здорова, а клапана родные? Впуск 38, выпуск 36мм?
Привет, не помню точно, но цифры чуть по больше
тебе руслан надо 3D Принтер, создавать проект лития двигателя и отливать, показывать виды инженерных конструкций каждого узла
👍👍👍👍
Фрезер это класс, функционал серьëзно разширяется. Главеое собрать к нему оснастку
так компресия после того как ты масло брызнул и будет высокая. только при работе она опять до 5 упадет.
там не то что масло, а крутил стартер плохо очень, из за проводов
Нихс.. фига себе)
точно такие же 2 обогревателя сезон отработали нормально, лето в упаковки пролежали и по осени они оба не включились
Да, без воды гонять,главная ошибка ,
Ты красавчик такое замутить
А ролик о чем?о моторе или о станках?
о моторостанках
А может из него воздушник сделать ? Отпилить рубашку , подобрать цилиндры с оребрением. Минус помпа, вентилятор , радиатор, охл. жидкость.
Тогда проще было делать из компрессора
@YYX-u7g Из компрессора ничего не получится.
Ключевое слово "скомуниздили" станок мечта для токаря!!!!
Вариатор ставь, это хороший вариант.
Ставь карб Солекс от машины,куча проблем уйдет,он меж целиндров встанет удобно и фильтр сверху,и работа качественнеее
Стол у тебя опасный, очень аккуратно надо с ним.
Ну,ты,парень,и силён!Мотор 70 кило как пушинку таскаешь!Накачался,ежедневно таскаючи железяки.
Лайк не глядя
Сними заслонки с карбов, компрессия больше будет.
Или газ на всю открути
Я же говорил и показывал, что *открываем газ на полную*
@@del5596поставь компрессор амр 500 в развал этого мотора,а сверху карб
Мог бы взять компрессор v образный, на 2 или 3 цилиндра, и собрать себе мот 😂
Календарь мая 😂я орнул
)))
Для контента все это интересно, а практического смысла вообще не имеет.
Верь не верь... Но я Угадал! 70 кг !
@@Сем-й4х Верю)
Привет! А почему ты решил пилить именно тяжелый грузовой мотор на воде, а не тот же МеМЗ?
замер компрессии делать при полностью открытом дроселе
@@МиколаБатькович-р2щ я об этом сам говорю в этом видео!
В стык плоскостей прилегания отвёрткой... Оххх
Вес днепровского двигателя с коробкой 61 кг..при объеме двигателя 650 кубов..а у тебя почти 1100 кубов...так что соотношение мощности и веса вполне хорошее для самодельного двигателя
Ну так то да
Я конечно не мастер сварки и учился исключительно на роликах в ютубе , могу сказать что трубки и прочие соединения варятся с зазором для провара а не встык.
полуавтомат нормально проплавляет и без зазора, тем более деталь не ответственная, задолбаешься каждый раз выставлять идеальные зазоры , там где они нафиг не нужны)
Подходят поршня и кольца волговские
Ни хрена ты заморочился,но все равно респект.
А коробка тоже будет от газика?
Покажите мне пожалуйста не экономичный электро обогреватель и объясните причину его не экономичности, как он выглядет, в чем ошибка его создателей? К примеру лампа накаливания - кпд 25 %. А 75% энергии уходит в тепло. Если она на улице, то кпд 25%, а если в доме - то все 100% энергии остаются в доме. Сколько роликов вижу, и в них каждый купленный обогреватель обзывают экономичным. Относительно какого он экономичный? Физика говорит - если сечение провода входящего в дом соответствует нагрузки обогревателя т.е. не греется, а в доме любая, то все тепло и проводки в доме и обогревателя останется в доме. А тепло в виде инфракрасного излучения и в виде конвекции будет 100% кпд любого обогревателя. Так, чё то меня цепануло не по теме ролика. Все ролики смотрю про твой проект. Сопереживаю. С уважением Владимир!
Полностью про кпд согласен) . Спасибо!
экономичность обогревателя зависит от утепления дома )
Приветсвую вас, рад что ты вылаживаешь видио хоть и редко, почаще хочеться за тобо наблюдать, мастерская пополняеться инструментом и всякими станками и это хорошо, рад за вас больших вам успехов, ПРИВЕТ ИЗ ЗАПОРОЖСКОЙ ОБЛАСТИ РФ.
Спасибо бро!
Календарь Майа!! Ах а ха!😂
Каеф
Народ, кто там ищет смысл. Это хобби. Просто интерес творческий. Кто то безделушки из дерева вырезает, кто то талоны техосмотра коллекционирует, кто то на рыбалку ходит и сотни тысяч тратит на снасти.
Не ищите здесь смысла. Тут просто занятие на интерес, и желание немного поднять на этом абсурда денег, за счёт аудитории.
А аудитория больше всего любит трэш контент.
Я конечно всё понимаю, мужик с прямыми руками. Инженерный склад ума. Но я не могу понять, у него что не хватило ума сварить нормальный столи взять нормальный молоток??? Даже китайский дешёвый инструмент гораздо безопаснее его инструмента!