Mercedes SLK R 170 230 Kompressor Teillast Entlüftung Inspektion + Rost - Teil 1/3
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Euer Kompressor läuft nicht mit und Ihr habt keine Leistung?
Hier ist die Lösung!
Die Instandsetzung der Teillastentlüftung ist auch für das Facelift Modell sehr wichtig.
Zwar kann beim Faceliftmodell durch den Ölnebel nicht der Kompressor ausfallen aber einwandfreie und saubere Düsen gewährleisten auch beim Facelift einen sauberen Leerlauf, eine gute Gasannahme und normalen Benzinverbrauch.
Ein K40 Steuergerät für den Kompressor gibt es im Facelift nicht.*****Einfach den Kanal abonnieren und Ihr werdet informiert, wenn wir wieder am SLK schrauben.
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Hallo Leute, wirklich gut erklärt! aber von was für einem Tuning Ladeluftkühler sprecht ihr da? wenn, ist der nur für den Pre-facelift?
Herzlich Willkommen auf clubblendorange!
🎼🎺🚥🏎💝
Der grössere Ladeluftkühler ist auch für den Facelift.
Kühlere Luft = mehr Sauerstoff = mehr Leistung
Reinschrauben und gut is'...
Bei mjr startet mein Motor garnicht mehr und ruckelt beim Fahren. Kann nur ganz lricht auf das Gaspedal drücken, damit der langsam beschleunigt. Nun es war der Teillastschlau der gerissen war... Zündung etc alles ausgetauscht... Sollte es danach wieder eigentlich funktionieren?
Lg
@@onglong1970 Es könnte das Gas Poti oder der LMM sein.
Sollte es das nicht sein, kommt noch das K40 Modul mit kalten Lötstellen in Frage.
Das sind die Teile, die bei diesem Schadensbild typisch sind für den R170.
Sehr Gutes Video ( für die die sich auskennen) mit Erklärung und Ursachen für Motor Leistungverlust
Aber für Anfänger ist sehr schwer zum verstehen was Du meinst
Bzw.Die Betroffene Y Schläuche und Düsen ohne zum zeigen wie die aussehen und wo die hingehören
Sowie Anbauteile Demontage bzw.Montage
👍👍👍👍
Herzlich Willkommen auf clubblendorange, lieber Miro!
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Vielen Dank für dein Lob!
An die Demontage der Ansaugbrücke wird sich sehr wahrscheinlich der gewöhnliche Mercedes Fahrer sowieso nicht heran wagen. Diese Reparatur sollte von geübten Mechanikern vorgenommen werden.
Die Rostbeseitigung z.B., ist für jeden nachvollziehbar detailliert in den entsprechenden Videos zu sehen.
Viel Spaß weiterhin mit den Videos!
🗽
Den ganzen Prozess habe ich gemacht trotzdem ruckelt der immer noch bei kalt start Ich weiß echt nicht mehr weiter Ich werde den LMM auch noch erneuern weil mein alter voller Öl war habe den aber gereinigt
Die Probleme macht der Motor ausschließlich beim Kaltstart?
Öl auf dem LMM ist sehr schlecht...
Da hilft nur: das gesamte Ansaugsystem mit Benzin spülen.
Also Stoßstange runter und dann Ladeluftkühler raus.
Da steht das Öl drin und wird kontinuierlich auf den LMM gespült.
Es hilft jetzt nicht, lediglich den LMM zu tauschen.
Der neue LMM wird in Null Komma Nix auch wieder voll mit Öl sein.
Das Öl muss aus dem Ladeluftkühler raus!
Das ist übrigens eine inzwischen alltägliche Arbeit in den Kfz Werkstätten, da moderne Autos fast alle einen Turbolader haben.
Und der Turbo macht früher oder später den selben Stress wie den, den Du jetzt gerade hast.
@@clubblendorange stimmt ich sollte den kompletten ansaugtragt reinigen mit allem drum und dran
Servus, wo bekomme ich den Montagesatz her?
Herzlich Willkommen auf clubblendorange!
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