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給董買買讚~ 希望董買買後續也能繼續分析 Lucid 車
特斯拉是在每个电芯之间加入导管进行温控（侧面）,而Lucia是上下两面温控，所以相同体积可以装更多的电池。Lucia的电机不仅是轻，而且功率更大，是特斯拉的3倍多马力，而且他的电机温控也很强。前备箱和后备厢为什么比别家的大，主要就是因为他的电机集成度高，重量轻，体积小。此外，他的空调的集成度也很高，而且是放在前电机旁边，几乎每有声音。
刚刚特斯拉发布的Model S plaid， 性能秒杀所有超跑
在技术上Lucid和特斯拉是两个方向上的极致，Lucid的电机是目前全世界最牛B的
電動車不希奇，智慧車才天下無敵
沒有一台車可以打敗特斯拉，因為特斯拉是一台會跑的平板，不是車。
有个错误，7500是联邦补贴，不是加州的
露丝这个车兼具运动和商务气质，内饰科技和豪华并存，动力和续航目前世界第一，充电速度也是目前最高，价格也和S一样，这会让特斯拉特别是不思变革的马赛克阵阵发抖………………
做了一个星期的第一哈哈
直到今天依然是世界第一，唯一的問題就是買不到
脚坑为啥能增加头部空间？那不是应该是屁股坑？
蔚来的续航已经达到1000公里了，并且已经量产上市
希望能讲讲氢电车，充电桩/里程焦虑的终极解决方案
氢电车的最大问题是，没地方加氢.....更加焦虑
我记得这车好像吹了很久了，应该在小鹏出现之前就有概念车了吧，不知道谁抄谁，长得真像
Kelvin Wu 小鵬抄很大，還抄不只一家。但放在初期，對整體電車發展不是壞事。可此風不可長呀⋯⋯中國人在創新上要加油💪
@@Iamkoiyu 網頁直抄特斯拉 看了都覺得廉價
@@Iamkoiyu 支持！
Charger + panamera
@@王串场的冯连起 中国人创新全宇宙最牛，不然也不会说中國人在創新上要加油💪，否则凭什么说啊，对吧？快快快，给大家说说你的创新
前备箱就是相加吧。貌似不是叠加
第一眼看有点像比亚迪汉
lucid虽然没上市，但是外观概念图发布的时间比比亚迪还早
小纠正一下，7500是联邦减免，不只是加州。加州给最多2500
真那不如五菱宏光的ev实在
56万不便宜了，考虑到进口税和各种费用，可能进口到中国要80万左右
台灣充電問題要先解決
lucid 确实有配置激光雷达，国内某大公司在做的。
买买啥时候评测下比亚迪汉
买买瘦了好多 是不是太累了啊 多注意休息
光剑设计是cybertruck开始的
你觉得cybertruck 哪年发布的？
@@DONGMAIMAI 19年啊
这不是革命性的设计。产量因为价格和电池的原因不可能卖出量。所以它和Tesla不是同一等级车厂。
Can you research Fisker ocean ?
宝马i3要是能再搞搞，把价格压到20左右其实还不错，高端买菜车估计买的人也不少
宝马i3最大的问题是太丑了吧。。。
Lucid 的车太贵， 不符合tax credit 的要求， 轿车要5万5以下。
支持，同蹲一波battery day
$7500 是联邦补贴，加州自己还有另外一笔，但有收入限制
$7500是联邦的tax credit，加州的是补贴
我记得法拉第未来也造出来原型车了，然后就没有然后了...
还是看好五菱宏光mini
没气囊啊……
用生命测试者
所以我說 什麼時候開賣
看到宝马造的电动车居然前脸还保留了两个大鼻孔进气口，我就知道这帮传统车企基本玩完了。
我將會擁有
基础版加速不可能89秒这么慢的
没有89秒也得67秒，它那些电机都是永磁的，永磁本来就比感应电机输出小，而且永磁有拖拽效应，增大不少能耗，不知道为什么多电机版本还要全都用永磁电机。这可能从侧面说明了这家企业的电机技术不太行，因为永磁电机技术比较简单，感应电机技术含量更高一些。
7500是联邦的补 加州的补是2000
明白。谢谢
董买买 加州补贴2500-4500不等，跟收入有关
前备箱就是4个相加 不是文字游戏
加州油费贵？ 有多贵？
一加侖 91號 將近4刀
说错了。特斯拉用完的补贴是联邦政府的。
16万多美金加税多少钱人民币。值得吗
估计走特斯拉路线，后面出平民版
樂見競爭，最終得利的總是消費者。
能量產再說吧，原型車大家都會砸大錢搞出來，然後~~就沒然後了
EPA_Range ~= NEDC_Range x 0.7
这车就算销售出去也没有日本车那么耐用。比国产质量好点。
MODEL 3最誇張的是所有操控都放在一塊面板上，調後照鏡、冷氣風量之類原本隨手完成的事情都成了非常麻煩的事。而特斯拉粉很有意思，明明內裝用料與質感都很廉價，組裝公差像拼裝車，但他們卻把特斯拉當成豪華車在開，而且洋洋得意，只能說信仰無敵。
就像你看你女友很美，別人看很普通一樣！
我三四年前都见过这个车了，小鹏可能是吵得人家的外形和特斯拉的技术
像比亚迪汉
话说看买买云评车还挺香哈哈十几分钟重点全了解了。 发布会PPT一个小时扯了一堆产品哲学什么有的没的。。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在2020年全球新能源汽车供应链创新大会上表示，其参与制定的2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经于上个月通过专家评审，而该技术路线的重要主张之一就是--不建议制定禁售燃油车时间表。“专家组不建议把传统汽车撇掉，我们不建议制定禁燃时间表，也不主张在中国提禁燃的口号。”王秉刚表示。不知道董买买怎么看，前几年还在谈的燃油车禁售问题已经明显不靠谱了，咱们打个赌，电动车和燃油车哪个先完蛋
有点贵啊，这价格我买个油车还能省下不少油钱维护费用。
可是同价格的油车，每公里感受，哪里有电车爽。同性能油车，得花好几倍价格了。
7500美元是联邦政府的补贴。加州另外再补贴约1500美元。
炒了5年了，还没量产。还有那16.9万的价格，同等价格买高配model x了
这个公司就是一些离开特斯拉的创始人的创的。
也就才100万人民币，很便宜的对吧
跟车无关，千古难题，怎样才能拯救T恤领子变形
三电机没有量产 ， 上市都是双电机
这是十年前的Tesla.
这个车的坎坷曲折已经堪比贾会计的法拉第未来了，你们有没有发现，在美国的初创电车公司没有一家现在能量产的，连法拉第未来都要张罗回国了
是的。中国的竞争，是全球最激烈的。某种意义上说，特斯拉确实“加州温室花朵”。
我看了一些真车上手视频，有个非常明显的缺点，感觉车机ui一般，反应也一般
终于不用常备发电机了
169000USD, WTF Lucid.
電動車一出來，傳統車廠沒活路，難怪川普要退巴黎氣候協議，但潮流是根本擋不住的，川普白費力氣
买买有没有兴趣去买个五菱宏光miniEV来测一测
一年后好多车都另一个状态了！
一个Lucid一个Rivian...虽然Rivian有福特背书，但我还是不看好
有点像邻克
好像小鹏p7
顶配加点钱都买roaster了啊
是420美元私有化 不是200多
除了113千瓦时的电池好像并没有什么特别出彩的地方。而且明年交车的时候估计特斯拉也出同级别的电池了。。继续希望蔚来早日进军北美
噗， 今天把nio 拋了～ 謝天謝地
@@chrissyhu3437 现在还谢天谢地吗？ET7都发布了。
@@weilushu2488 so wat? 我有特斯拉
@@chrissyhu3437 有没有没关系，蔚来60块了。
未来的电动机不是自己做的。。。
讚👍
主播姓 爱新觉罗吗？ 溥仪是不是你亲😅
灰都吃不到
8万美金我拿去买两辆特斯拉还有找的
每台電動車都說自己是特斯拉殺手
这车太贵 不上给普通老百姓造的车 看看就好
16 万美元
低配8萬不到
16万美元要加税的
比亚迪汉和小鹏P7的混血儿。
这期视频帧数有点低 30的感觉
也才56万
這台看看就好了～ 沒有什麼優勢
怎么可能8-9秒 开什么玩笑，8万美金是对着model s的 8-9秒谁还买？而且贵一万五就能进4秒，那谁还买8万的。目测应该是5秒左右
不可能8-9秒的，汉兰达这种7座燃油车，也能达到9秒左右的水平，纯电车怎么样也不可能超7秒。
在大陆 50万 也基本 很快会被市场淘汰了 ，第一充电桩需要比特斯拉更快普及！这一点就不怎么可能！第二 有钱人会买保时捷电动车，然后考虑特斯拉 毕竟价格下来了！第三这玩意长得就没啥吸引人的!综上所述 ，基本会凉凉起码在国内
PPT？游侠？
不是蔚来就是比亚迪！！
Lucid air的高管都是从特斯拉出来的，这个你不知道吧😏
法拉第未来之前也是好多特斯拉出身。 特斯拉人员流动性很高的
这车在美国连影都没见过~！
有点儿药停同学的味道
别的不多说，当时和Lucid约了面试后来放我鸽子 我只能祝愿他们倒闭了
@@iTomSawyer 这样做的效率是不是太低了
@@iTomSawyer 反向营销。。。
又是组装＋代加工产品/(ㄒoㄒ)/
这个人说的东西只能听听而已，不会“懂”也不会被忽悠去买，做个有独立人格可以自我思考的成年人
56w ................................ wo za mei kan chu lai heng pian yi...............
一部普通的家用车8万刀你觉得价钱还可以？董买买你是富二代？10万刀年薪不吃不喝都不能够买一部车。你吹啊你。
我擦 吓我一跳 长得有点太丑了
搞笑呢 你最差的56万和MODEL S最好的都比不过。。
这逻辑没太懂，自己最差的和别人最好的比比不过，这说明什么呢？
贾跃亭第二版？PPT车
换个眼镜吧，真的好难看。怪怪的小眼的感觉。
再补一刀，黑眼圈好明显，快成熊猫了。
贾会计投资的公司，算逑
能量產再來吹唄😅
給董買買讚~ 希望董買買後續也能繼續分析 Lucid 車
特斯拉是在每个电芯之间加入导管进行温控（侧面）,而Lucia是上下两面温控，所以相同体积可以装更多的电池。Lucia的电机不仅是轻，而且功率更大，是特斯拉的3倍多马力，而且他的电机温控也很强。前备箱和后备厢为什么比别家的大，主要就是因为他的电机集成度高，重量轻，体积小。此外，他的空调的集成度也很高，而且是放在前电机旁边，几乎每有声音。
刚刚特斯拉发布的Model S plaid， 性能秒杀所有超跑
在技术上Lucid和特斯拉是两个方向上的极致，Lucid的电机是目前全世界最牛B的
電動車不希奇，智慧車才天下無敵
沒有一台車可以打敗特斯拉，因為特斯拉是一台會跑的平板，不是車。
有个错误，7500是联邦补贴，不是加州的
露丝这个车兼具运动和商务气质，内饰科技和豪华并存，动力和续航目前世界第一，充电速度也是目前最高，价格也和S一样，这会让特斯拉特别是不思变革的马赛克阵阵发抖………………
做了一个星期的第一哈哈
直到今天依然是世界第一，唯一的問題就是買不到
脚坑为啥能增加头部空间？那不是应该是屁股坑？
蔚来的续航已经达到1000公里了，并且已经量产上市
希望能讲讲氢电车，充电桩/里程焦虑的终极解决方案
氢电车的最大问题是，没地方加氢.....更加焦虑
我记得这车好像吹了很久了，应该在小鹏出现之前就有概念车了吧，不知道谁抄谁，长得真像
Kelvin Wu 小鵬抄很大，還抄不只一家。
但放在初期，對整體電車發展不是壞事。可此風不可長呀⋯⋯中國人在創新上要加油💪
@@Iamkoiyu 網頁直抄特斯拉 看了都覺得廉價
@@Iamkoiyu 支持！
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@@王串场的冯连起 中国人创新全宇宙最牛，不然也不会说中國人在創新上要加油💪，否则凭什么说啊，对吧？快快快，给大家说说你的创新
前备箱就是相加吧。貌似不是叠加
第一眼看有点像比亚迪汉
lucid虽然没上市，但是外观概念图发布的时间比比亚迪还早
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真那不如五菱宏光的ev实在
56万不便宜了，考虑到进口税和各种费用，可能进口到中国要80万左右
台灣充電問題要先解決
lucid 确实有配置激光雷达，国内某大公司在做的。
买买啥时候评测下比亚迪汉
买买瘦了好多 是不是太累了啊 多注意休息
光剑设计是cybertruck开始的
你觉得cybertruck 哪年发布的？
@@DONGMAIMAI 19年啊
这不是革命性的设计。产量因为价格和电池的原因不可能卖出量。所以它和Tesla不是同一等级车厂。
Can you research Fisker ocean ?
宝马i3要是能再搞搞，把价格压到20左右其实还不错，高端买菜车估计买的人也不少
宝马i3最大的问题是太丑了吧。。。
Lucid 的车太贵， 不符合tax credit 的要求， 轿车要5万5以下。
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$7500 是联邦补贴，加州自己还有另外一笔，但有收入限制
$7500是联邦的tax credit，加州的是补贴
我记得法拉第未来也造出来原型车了，然后就没有然后了...
还是看好五菱宏光mini
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所以我說 什麼時候開賣
看到宝马造的电动车居然前脸还保留了两个大鼻孔进气口，我就知道这帮传统车企基本玩完了。
我將會擁有
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没有89秒也得67秒，它那些电机都是永磁的，永磁本来就比感应电机输出小，而且永磁有拖拽效应，增大不少能耗，不知道为什么多电机版本还要全都用永磁电机。这可能从侧面说明了这家企业的电机技术不太行，因为永磁电机技术比较简单，感应电机技术含量更高一些。
7500是联邦的补 加州的补是2000
明白。谢谢
董买买 加州补贴2500-4500不等，跟收入有关
前备箱就是4个相加 不是文字游戏
加州油费贵？ 有多贵？
一加侖 91號 將近4刀
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16万多美金加税多少钱人民币。值得吗
估计走特斯拉路线，后面出平民版
樂見競爭，最終得利的總是消費者。
能量產再說吧，原型車大家都會砸大錢搞出來，然後~~就沒然後了
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这车就算销售出去也没有日本车那么耐用。比国产质量好点。
MODEL 3最誇張的是所有操控都放在一塊面板上，
調後照鏡、冷氣風量之類原本隨手完成的事情都成了非常麻煩的事。
而特斯拉粉很有意思，明明內裝用料與質感都很廉價，組裝公差像拼裝車，
但他們卻把特斯拉當成豪華車在開，而且洋洋得意，只能說信仰無敵。
就像你看你女友很美，別人看很普通一樣！
我三四年前都见过这个车了，小鹏可能是吵得人家的外形和特斯拉的技术
像比亚迪汉
话说看买买云评车还挺香哈哈十几分钟重点全了解了。 发布会PPT一个小时扯了一堆产品哲学什么有的没的。。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在2020年全球新能源汽车供应链创新大会上表示，其参与制定的2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经于上个月通过专家评审，而该技术路线的重要主张之一就是--不建议制定禁售燃油车时间表。“专家组不建议把传统汽车撇掉，我们不建议制定禁燃时间表，也不主张在中国提禁燃的口号。”王秉刚表示。不知道董买买怎么看，前几年还在谈的燃油车禁售问题已经明显不靠谱了，咱们打个赌，电动车和燃油车哪个先完蛋
有点贵啊，这价格我买个油车还能省下不少油钱维护费用。
可是同价格的油车，每公里感受，哪里有电车爽。同性能油车，得花好几倍价格了。
7500美元是联邦政府的补贴。加州另外再补贴约1500美元。
炒了5年了，还没量产。还有那16.9万的价格，同等价格买高配model x了
这个公司就是一些离开特斯拉的创始人的创的。
也就才100万人民币，很便宜的对吧
跟车无关，千古难题，怎样才能拯救T恤领子变形
三电机没有量产 ， 上市都是双电机
这是十年前的Tesla.
这个车的坎坷曲折已经堪比贾会计的法拉第未来了，你们有没有发现，在美国的初创电车公司没有一家现在能量产的，连法拉第未来都要张罗回国了
是的。中国的竞争，是全球最激烈的。某种意义上说，特斯拉确实“加州温室花朵”。
我看了一些真车上手视频，有个非常明显的缺点，感觉车机ui一般，反应也一般
终于不用常备发电机了
169000USD, WTF Lucid.
電動車一出來，傳統車廠沒活路，難怪川普要退巴黎氣候協議，但潮流是根本擋不住的，川普白費力氣
买买有没有兴趣去买个五菱宏光miniEV来测一测
一年后好多车都另一个状态了！
一个Lucid一个Rivian...虽然Rivian有福特背书，但我还是不看好
有点像邻克
好像小鹏p7
顶配加点钱都买roaster了啊
是420美元私有化 不是200多
除了113千瓦时的电池好像并没有什么特别出彩的地方。而且明年交车的时候估计特斯拉也出同级别的电池了。。
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噗， 今天把nio 拋了～ 謝天謝地
@@chrissyhu3437 现在还谢天谢地吗？ET7都发布了。
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未来的电动机不是自己做的。。。
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每台電動車都說自己是特斯拉殺手
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16 万美元
低配8萬不到
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比亚迪汉和小鹏P7的混血儿。
这期视频帧数有点低 30的感觉
也才56万
這台看看就好了～ 沒有什麼優勢
怎么可能8-9秒 开什么玩笑，8万美金是对着model s的 8-9秒谁还买？而且贵一万五就能进4秒，那谁还买8万的。目测应该是5秒左右
不可能8-9秒的，汉兰达这种7座燃油车，也能达到9秒左右的水平，纯电车怎么样也不可能超7秒。
在大陆 50万 也基本 很快会被市场淘汰了 ，第一充电桩需要比特斯拉更快普及！这一点就不怎么可能！第二 有钱人会买保时捷电动车，然后考虑特斯拉 毕竟价格下来了！第三这玩意长得就没啥吸引人的!综上所述 ，基本会凉凉起码在国内
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不是蔚来就是比亚迪！！
Lucid air的高管都是从特斯拉出来的，这个你不知道吧😏
法拉第未来之前也是好多特斯拉出身。 特斯拉人员流动性很高的
这车在美国连影都没见过~！
有点儿药停同学的味道
别的不多说，当时和Lucid约了面试后来放我鸽子 我只能祝愿他们倒闭了
@@iTomSawyer 这样做的效率是不是太低了
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这个人说的东西只能听听而已，不会“懂”也不会被忽悠去买，做个有独立人格可以自我思考的成年人
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一部普通的家用车8万刀你觉得价钱还可以？董买买你是富二代？10万刀年薪不吃不喝都不能够买一部车。你吹啊你。
我擦 吓我一跳 长得有点太丑了
搞笑呢 你最差的56万和MODEL S最好的都比不过。。
这逻辑没太懂，自己最差的和别人最好的比比不过，这说明什么呢？
贾跃亭第二版？PPT车
换个眼镜吧，真的好难看。怪怪的小眼的感觉。
再补一刀，黑眼圈好明显，快成熊猫了。
贾会计投资的公司，算逑
能量產再來吹唄😅