the Chinese Government did not pump money into the car manufacturers (unlike the US gov who gave Intel US8.5B) but invested heavily in power grid and charging facilities all over the country in order to encourage people to buy EV. There were once hundreds of EV manufacturers in China, only handful survived the intense competition and the result is high quality EV with a low price tag, and the EU wants to keep their people from buying them !
In fact, the prices of Chinese EVs in China are much much cheaper than abroad. The government has not subsidized electric vehicles much anymore because of their strong competitiveness, and subsidies are no longer needed
Speed limits restrictions is a must for most of the world except in German . Is it really necessary to have 2 seconds from 0 to 60 mile accelerate power? Top speed over 120 mile per hours? How many accidents you need before you think speed is more important then human life???
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
我是一位退休後移居中山的香港人，擁有一台視頻中比亞迪油電混合DMP七座版本的唐，在十年前絕對想像不到在有生之年，能買得起一台AWD全時四驅五百匹馬力的汽車，比起買入時比它還貴的豐田 Highlander ，就像一個老態龍鐘的老嫗和一個精力旺盛的小伙，簡直是相差數十年的產品，此車兩年前投入市場時其性能是行業的標杆，現在只能算是行業的標準。
现在方程豹出来了，唐DM的光环就被盖了
DMP版唐，正啊！🎉🎉
@@liangchen3420 现在出来方程豹，没人去关注唐了，唐就老实做它的Suv
dmp相当于是个性能版，老哥虽然退休了，鬼火少年的心还是澎湃不已啊！😂
@@qiangli-zl3nj 不同用途，城市家用，肯定是唐更合适。
真希望台灣也能買到 BYD，尤其是最近剛發表的 DM5 油電技術，一桶油能跑 2100 公里 !
台灣車市現在就一攤死水，賣人家挑剩的還拔配備，車商依舊能躺著高價賣，消費者真的有夠可憐。
世界第二军事强国还号称1小时22分闪击乌克兰呢… 自己考核自己的事情大家听听就好别当真
除非價格夠低才有用，mg4都這樣了我不認為就算進來價格會吸引人
@@baozi9487-6 確實是，所以只進來個 MG 掀起的波瀾還不夠大，
倘若 BYD、奇瑞 等等更多品牌近來台灣，各家車廠開始堆料、推 CP 值高的車款，
或多或少還能讓台灣目前一攤死水的車市有些變化。
不可能，要不台当局怎能继续割韭菜
😂😂😂
有了比亞迪 不必再忍受一成不變的日本車 🎉比亞迪出品 必屬佳作
多個選擇是好事
中國自主品牌也有好車，但肯定不是BYD!
日本当人民韭菜来割😂
现在连安全测试都开始骗了😂
@@user-mb8nl5dw8f 你能买到BYD?
BYD还不好？@@user-mb8nl5dw8f
只要台灣進BYD, 我一定買一台支持咱中國人的品牌😊
你要不要回去你中國
你要不要回中國啊？
@@user-tg7gc2hu3t去学宪法
@@bennywei9272去学宪法
這麼香的車，中國就買得到，不用特地來台灣買！
德國人帶著濃重的傲慢與偏見來審視中國製造，反觀德企的電車幾乎淪為了雜牌貨。不是他們沒有能力製造更好的車，是他們的傲慢忽略了市場的變化以及客戶的需求。當年日企走過的路，我們民族企業同樣會走一遍。最終能佔有市場的，只能是更全面的服務覆蓋，更高效的電池，更先進安全的快速充電以及更智能的控制系統，讓用過的人無法再回到石油能源車。為所有努力中的國產車企業加油，為BYD喝采，希望更多可靠優質的國產新能源車能揚帆啟航，開拓更廣闊的疆域！
你才是中国人，不是小粉红，讲有没错，当年，60年前日企，日本🇯🇵車，乜不行。磨炼才進步。在馬来西亚，这二年，开始，有人買。🎉
比亚迪敢进入西方市场，就敢接受各种各样的挑剔和偏见，这也是自信的表现呀🎉
你可以讨厌或者不选择BYD，但不得不感谢BYD，有选择才有竞争，所以大陆日系、德系、美系车价格才会大幅下降，受益的是广大消费者。车企必须保持不断进化才能保持技术优势，控制产业链才能保持成本优势，而不是靠打爱国主义忽悠百姓，行保护主义，在百姓身上吸血，不思进取。
是的是的，我希望国产车大量进口到欧美，打压价格，欧洲车贵
不得不感谢是什么脑袋能说出口的话，车商和消费者是共生关系，互相需要，没有谁该感谢谁这种事情。
@@kweeng7248 比亚迪把其他车企的价格打下来了，所以要感谢比亚迪，你是看不懂汉字么？理解能力这么差？
神他妈消费者感谢企业
@@summernew8335还是应该感谢合资车企，都这年头了，15万的车连倒车影像都没有😂
雖然很多人都會嘴中國車
雖然我自己也不會首選中國車
但不可否認-中國車
真的🈶️進步
起碼比台灣裕隆好太多了
加油🎉
光是關稅就讓台灣人成世界前幾盤的!!!
@@charlies4579政府多年來靠這個充實😊國庫啊
讚👏有格局。如果大家都這樣就好了，好的地方要承認，不好的地方不要學，那麼就會少很多無謂的爭吵。
我會買，但關稅太高了
怎么说呢？以前比亚迪是垃圾车的代名词，我们没驾照的都知道。。但是这十几年确实突飞猛进。。观念不能一直不变。。
中國電動車真是讓人大開眼界，進步神速。很吸引人
中国科技落后的原因，就是；先拿来（抄袭瓢窃逆向抄袭），后深造继续开发研究，改良，升级，增加功能，大量投产。耻笑中国科技落后是对的，但中国拿来主义，也是对的，而且对中国发展有大利。
好中肯的評析
中國當年引進特斯拉
製造鯰魚效應
成就了如今的中國電車產業
而現在國際汽車市場引進中國電車
必然也會造成鯰魚效應
重新引發全球車市的洗牌
不管什麼品牌勝出
消費者都將是最終的受益者
说的非常对
消费者？是中国大陆消费者，台湾消费者能买到大陆物美价廉的车子吗？
我之前在车企工作，老实讲，很多车企的技术积累在特斯拉进入前已经很厉害了，但大家都用老眼光看待。引进特斯拉后，大家看电车卖100万还很多人买，打破了老眼光。就像iPhone进来，很多人尝试后，才把诺基亚和摩托罗拉秒杀掉一样
评测非常专业和中肯，希望BYD不断努力，造出更好品质的新能源汽车🎉🎉💪💪
真的叫人难以想象大陆这几年的EV达到如此的牛叉程度。赞一个！
唐现在在国内只是中规中矩没有特别突出
去看看华为智能驾驶
去看看华为问界m9的智能驾驶
德國人試駕全新比亞迪唐：評價是比较客覌、公平、公正。很好的試駕者！
the Chinese Government did not pump money into the car manufacturers (unlike the US gov who gave Intel US8.5B) but invested heavily in power grid and charging facilities all over the country in order to encourage people to buy EV.
There were once hundreds of EV manufacturers in China, only handful survived the intense competition and the result is high quality EV with a low price tag, and the EU wants to keep their people from buying them !
BYD-Tang price in China : 179.8K RMB ≈ 23K EUR. Just look at how it designed, buid quality, interior, can you believe?
因为没有智能驾驶，唐dmp在中国甚至卖的不好，因为有其他更好的选择。比如Lixiang L7、L8、L9，xiaopeng G9，Aito M7
@@vebshuang 是同价还是同规格相比？
谢谢你们客观公正的评价！加油！😊😊
BYD is definitely the most cost-effective automobile manufacturing brand
You didn't introduce AI voice function?
有沒有Thomas blue 的車車
這幾年進步實在驚人
第2排改电動大滑門更好讓2與3排更好出入
不管byd赢没赢，汽车自媒体都在用dji，action4和pocket3😂
is that the one crash with auto pilot on? 🤔
22:18 The price of BYD EV car in Europe market almost double than China market 比亞迪電動車在歐洲市場的價格幾乎是中國市場的兩倍
比亞迪若能進台灣，台灣車市將會有重大演變。
mg 就够了 比亚迪过来直接垄断了
比亚迪没有绿色价值，进不了台湾
两岸的各种保护主义 确实是台湾遥遥领先！
The tester is very detailed and very professional.
很明显这不是带Z的平台，期待新平台测试。
第3排有門進出更好
在中国比亚迪唐有公路坦克之称，同级别车没人撞得过他
这款唐是几年的设计了
至少8年了
多年来在AUTOBAHN开车，从来没有超过180公里。
比亚迪的车基本都是180，最新的一两款车能到200以上
丰xx看到感觉压力很大，一怒之下把radio加入了全系标配，宝xx也决定讨论8万欧元以上的车系加电动座椅的可行性。
希望比亚迪针对德国等欧洲高速工况，专门调校一个驾驶模式，以改进驾乘感受
那很多地方就要重新设置了
@@AutogefuhlChinese可能不只是设置，可能配置都要有改变，我有建议但又传不到官方那，算了不说了😂
Does not need to adjust for so high speed driving.
高速跑得太快樂，電一下就噴光了，家用車130以下順順穩穩的就好了
@@moriknekura5289 着欧洲市场全加起来一个月都卖不到1000台，还专门给他们调教？
In fact, the prices of Chinese EVs in China are much much cheaper than abroad. The government has not subsidized electric vehicles much anymore because of their strong competitiveness, and subsidies are no longer needed
Wow,❤❤❤❤
Böblingen?
比亞迪工程人員請留意，世界環境轉變，更加多人會改用混能車，黃全幅應該推廣比亞迪混運能科技，例如豐田的Hybrid，我建議比亞迪用Multipower, 因為這樣更加符合比亞迪對不同新能源開發的理想。也養西方國家更加容易記得的名字。
其实跑高速并不是电车的强项，特别是长时间跑高速。
但电车和油车是两个时代的产品，确实有代差。。。
從物理特性來說，內燃機作為汽車的動力來源比較電摩打來說實在是差太多，內燃機是經過百年的不斷改進，才算適合在生活中高效使用，內燃機在恆定較高轉數下，能源效率才比較接近電摩打，同馬力輸出，尤其在低轉及不斷變速的情況，電摩打的能源效益都是秘殺內燃機的。
期待他评测一下“唐”的插电混动版本
👍👍
就电动车领域来说，能超过中国的在太阳系外。
不得不說內飾是相當不錯，就是這土色完全跟黑頂不搭，搭配一起非常土
相當值得購買的車，在中國也不貴，出口後因關稅等等費用，售價就不低！
这高速有点窄啊，开这么快不危险吗？
內裝抄福斯的感覺
把車頂起來拆底盤看看 用料 維修DIY合理性 耐用度 都跟用車總成本息息相關
這樣應該跟其他頻道比能做出差異化啊 會得罪車商沒新車開箱?
湯瑪斯老師沒做過拆車的節目😂
内饰抄vw就有点搞笑了，比亚迪用这套内饰的时候 vw还在用传统小屏中控，最近几年才换成平板中控
轮子也是抄袭的，居然是圆形的而且也是4个
我家几台13年款的VW，请问内装哪里抄了VW？？？they are totally different style.😪
这套内饰2018年就开始了，那时候大众内饰还是很老套的。
BYD唐这辆车的平台有点老了
竖屏是用来刷抖音的
BYD👍👍👍
買N9吧
唐，曾经是公路小坦克，目前竞品通过多年研究加技术升级已经超越了唐。
哪个竞品，日本，韩国，德国？？？
@@zikxiang9161 国产
感觉时速超过120以后操控就会变得很糟糕，比亚迪这款没有在超高速下做优化。
怎有87買單😂😂😂
Speed limits restrictions is a must for most of the world except in German .
Is it really necessary to have 2 seconds from 0 to 60 mile accelerate power? Top speed over 120 mile per hours? How many accidents you need before you think speed is more important then human life???
海豹4万欧起，这个唐是不是要5万欧起。这个价格我买bba不香吗？
和德国，美国车底盘有差距，但是基本上超越了 日本车。以前最早就是copy 日本的 lexus RX。
后面肯定可以做到德国，美国车底盘的那种韧性。
这个车就是家用，豹5 U8等等跑德国不限速的高速公路好一些。
什么地盘差距呀，我怎么没看到欧美使用者在说？人家没你懂德国美国车是吧，别跪着了
@@LindemanRichard 如果频道主是学车辆工程或者修车的，你说的话才站得住脚。我同学清华大学车辆工程硕士，在比亚迪上班，他开的是宝马。你觉得他不懂比亚迪呗？
@@littledean1982或許他買寶馬只是在彰顯自己的身份而已。其餘什麼也不是
你思维还停留在十年前，比亚迪打造的是地盘系统云辇，你说的那些传统地盘悬挂都是快过时的产品
原来老外车评也摔车门
如果祝長壽、一定要開燃油車！！
你不开车最长寿，或者你骑个你祖传的机车
So many 50 cents here
Gua gua gua 😂
开这个野兽车应该去跟G63拔河才能展现出它真正实力
自从有了比亚迪，合资品牌的销售再也不敢那么拽了，也不敢搞加价几万提车这种事了
台灣的車真是太貴，多點選擇是好事，比亞迪之後在硬體上面在提升我就會買了，性能跟油耗是非常好的，我想買的是混動力非純電，電車還是不考慮，相信不久將來會有更好的電池問世。
你怎會有便宜賣的錯覺？MG4都演給你看了
@@baozi9487-6 我覺得台灣車貴，可我沒說中國的車來台灣一樣賣中國價格，這只是我自己對於所謂的價值比較上認知😄。
你就會買 也沒法買
@sinnern跟台灣日本品牌比很便宜了
你要是想要品质更好的比亚迪，可以看比亚迪腾势系列。
運動模式不適合跑高速啊。。。
底盘用料太差
這是必然，二戰前的中華民國已經預知今日，當時中國的輕工業開始高倍速成長，也是二戰前的日本急欲吃下中國的主因，文革讓中國倒退延遲了進步，但終於還是來到。
冷知识，民国时期的工业水平远低于晚清
@@user-wb2kf5ek3r 言過其實了，在軍閥混戰與紅禍蔓延的年代中，黃金十年的經濟成長20%以上，卻被西安事變提早觸發的日軍侵華中斷了。當時艱困的環境下仍然在西南大後方培育出諾貝爾物理學獎得主兩位，贏得對日抗戰，廢除外國不平等條約，收回東北和台灣，實行全民選舉推翻封建專制...。
民国时期工业低于晚晴。但是1957年钢铁产量已经达到日本1937年水平😂
@@smallkorean-tx5jl 戰亂時代跟承平時代如何比？你說的1957是共產黨的大煉鋼還是文革大饑荒的時期呢？
@@smallkorean-tx5jl1957年不是文革大饑荒嗎？還是說大煉鋼煉出來的廢鐵也算進去了？
台灣人就不用在這討論電動車了，這和你們沒太多關係，花錢進口就是了。
唐目前的底盘有点老了，不建议购买，比亚迪在开发新的底盘
有可能重心放到推混动平台，这样在外国更加有竞争力和长远的发展前途。
BYD 是不是Burn you down😂，中共品牌要再三考虑。
什么都要政治挂帅的年代，在大陆已经过去五十年了，想不到在台湾还在继续
比亞迪仰望U8後面那顆備胎顯得整台車又笨重又老舊，很像前幾代RAV4，號稱高科技的車還需要備胎嗎
回覆
奇葩的脑回路……
哈, 您去看下20年前老款RAV4(U8連後箱開門方式都一樣)，現在的輪胎都是防爆胎，要備胎有何用，笨重又醜陋。原地調頭要有什麼作用? 打算逆向行駛對撞嗎。能在水裡開又是怎麼了， 打算像潛艇發射導彈還是說祖國的道路經常會淹水?
@@user-ll5lw2tu4j 照你的話應該說高科技的車還需要輪胎嗎?備胎在高譚市不是還能當游泳圈嗎?
可惡對岸的車居然進不了我們台灣～～
进去的话谁敢买，买了就是中共同路人😅
這是天大的好事啊！你有什麼不滿？你可以舉家搬遷過去中國啊！這樣你就可以天天享受中國人的福利措施了！有便宜的車開多好啊！
@@bennywei9272 哥布林出沒囉～～～🤢
@@bennywei9272 这边建议民进党全部搬去夏威夷或者古巴独立建国，，，
MG进了啊
汽車自燃繼中國後，今回全世界上演了
很中肯評價，但是實際在歐洲上路的案例太少，畢竟汽車是長時間運作的產品與真實上路評價，如果可以上中國網路上去看看一些真實案例，可以參考
先低價佔市場。第二打掉對手。然後漲價。你知道了嗎
不知道歐洲的大陸電車是國內的兩倍？
BYD变化是真大，以前在大陆就是垃圾车的代名词。换电车赛道后居然这么厉害
双向4或6车道＝德国高速
多吃媒油加食油开比亚迪不用愁
比亚迪唐只是20来万的车
哈哈😄，德国人说英语都满满的德语腔
咁講法語啦！😂
玩命啊?佩服
花钱买好评
不要拿命來開玩笑 自燃🔥燒
告訴你們ㄧ件事，中共國什麼產業起來，那個產業就糟殃了，就轉不了錢了，面板、太陽能、第三代半導體….，拿補助，低價傾銷，就是這樣玩的
政府补贴等于拿老百姓的钱，和福利来帮助买车人。
电车算什么就是没有技术含量的东西，DMI第五代 1500公里起，混合动力也到了瓶颈的了，
呵呵哒
Biyadi
十多年前，我一直贬低比亚迪是垃圾车，前两年也是这样觉得。没想到比亚迪翻身了，也祝福比亚迪。
歐洲不會買
没人买的东西为什么要用贸易壁垒针对？😂
日本和德国的新能源车，相当于拜登
我還沒窮到選中國車，不可否認這幾年中國車很棒
请问你目前的座驾是？
机车😂@@user-fy5oc4xq7h
@@user-fy5oc4xq7h 住着铁皮屋的人哪有钱买四轮车
皇民還是繼續開日本車
@@user-fy5oc4xq7h嘴炮车
比亚迪/问界是我想换电车的首选
帶著偏見。不要來 純聊車
都是中國車，吉利比byd好多了
？？是什么假消息让你产生这种错觉？？？比亚迪＞奇瑞＞长安＞吉利＞长城 这才是正确排行
@@chaochan-iq2ci剛好相反，BYD除了銷量跟火燒車,其他都比不上別家！
@@user-mb8nl5dw8f车不好是卖不出的，你说他销量好但车不好不就很矛盾吗？
@@user-mb8nl5dw8f一边说车不好，一边说人家销量高，这会显得你跟煞笔
@@lansewubucc2086Byd平均車價有比其他家高？
标题党，看了半天看不懂。别浪费时间了。
收錢？
有時候真的不懂，你們口中大陸那麼好，為什麼都要在中國翻牆出來，太好笑了吧
Propaganda
依然不會選擇中國車
但樂見中國車進入市場 迫使歐洲日本降價競爭
好一個市場破壞者 讚
真希望燒起來的時候 他能跑的了😂⋯⋯
其实自燃的比率比燃油车少！
@@cliff359 hihi 全世界只有少數幾個地方 燒死人 是因為駕駛操作不當的
賣車的 沒事 哈哈 笑翻了
@@le868692 你说林志颖算一个吗？
@@cliff359 hihi 口國一天燒8台
台灣這幾年特牌燒一台
所以？ 多算幾次吧⋯⋯
@@cliff359 th-cam.com/users/shortspojYAjfjN0A?si=BX07nGzIvaSyWc5-請看
都知道中国货在国外那是质量杠杠滴
在国内我是无语了。至少我不需要
中國新能源車科技智能化分享全球世界各國，希望歐盟國家自有合理關稅訂定，分享各國全民知道中國新能源車進步！
肉食者謀之