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這集太猛！滿滿乾貨！這種分析有條有理論述的知識科普影片我還不讚爆！Wayne哥真的用心！
我很难让所有人都喜欢我，但我会尽最大的努力为大家提供有价值的信息，做到不浪费大家的宝贵时间～
你的資訊見解真的獨到，很少看見，馬上點讚，youtube 上需要更多你這種youtuber
谢谢，很高兴你喜欢～
每次看都覺得你超厲害耶，真是太強了兄弟
我很难让所有人都喜欢我，但我会尽最大的努力做到不浪费大家的时间～
你收集的資料分析好仔細，很愛收看
找資料的能力強到爆炸
偉恩的說明就是容易讓人明了，很棒
我最喜歡的一句話就是"你很難叫醒裝睡的人"~~哈哈
看来装睡的太多了，撞死的人也很多，撞死的人应该是在睡觉
主播論述有深度有內容. 而且專業. 謝謝分享. 我們點讚！
真的一直在進步的車廠讓全世界都驚艷了，感謝認真的講評。
谢谢支持🙏
良性競爭，比起惡意抹黑中傷，更能吸引人們的青睞，對於只會用中傷手段的車商，將無法把好的想法放在造車能力上。
特斯拉的白车身用料相当强了，model3整个后塔顶都是铝的，四门两盖也是铝的，超高强度的热诚型钢占比也很高，同价位可以说是最好的了，作为一台纯电动车，1.7吨的车重算是相当轻了
老哥，我的model 3啥都好，就是悬挂太硬了，颠死了，很不舒适！你觉得呢
優質詳細的解說! 遇到重點的內容解說加上素材影片!讓人看到目不暇給!特斯拉車體用料，加上安全性各種專利運用，難怪之前聽說馬斯克做一台特斯拉根本沒賺多少!
最近苦恼于TH-cam的验算法，不规律更新和低频更新就把触及率降很低，有些频道高频率发布废片得到很大流量…这样虽然鼓励了多创作，却也抑制了影片质量~
@@lifeofwayne 辛苦了! YT驗算法的事，有耳聞過，我猜測是為了附和廣告商的需求，畢竟廣告商需要的不是影片的質，而是要影片的量，讓其在投放廣告，可以利用廢片高數量，來達到提高廣告播放率，所以才有這種現象......但無論如何，都會一直支持你的頻道的，加油!
主播論述內容. 非常專業. 一級棒！ 謝謝. 我點讚！
我不理解為何會有倒讚出現，其實這種思路說些外太空的題材我也愛聽
可能是其它youtuber干的吧?
酷，讲的话题都是独特有深度的
我有y和3二款都是最棒棒棒👍為你優秀主持節目👍👍👍加油💪
正确的分析，理性的思维，太棒
但還是少了正面安全島撞擊測試，目前所有測試單位都沒這項，以結構來看中間的Y型結構是必須左右方型主架有受力後導引至Y型結合而受力這樣就沒問題，但若安全島則是避開方型主架直攻Y型架，若5次中有一次是開叉，那後面就是大電池了!期待以後會有這項
點讚! 要黑Tesla的，就算Tesla是完美的，他們也能找出問題來黑，就好像"樣子難看"這種。安全性Tesla肯定是第一的，不過Elon Mush就是有底氣坦白Tesla造工的質量，他由始至終擔心的不是能"賣"多少，是能"產"多少。國人要黑Tesla是胡毛收到指令而做，怕中國電動三寶站不住腳呀，NIO 2020 一整年、整間公司才賣4萬多，Tesla一宣佈降價，一天、一個形號Model Y已經收到10萬訂單，消費者的身體是很誠實的，跟胡毛的 嘴不一樣。😁
林志穎的那台雖已燒灰了，但可能是這個原因吧，方型結構因安島而外闊張，而非設計的內集中導致外張而Y型斷開無閉合，安全島直攻電池
很讚的影片!! 很高興你有繼續支持下去.
谢谢支持！
8:00 有个疑问，希望能解答一下哈～ 特斯拉认为的，到什么程度的撞击，是值得更换的呢？换句话说，特斯拉为车主准备的更换件，只覆盖到前后铝合金的溃缩区，还是说像A柱高强度钢，也会有官方配件供车主更换时使用？ 另外一个问题是，未来如果集成度更高，直接一体成型整个车架，那么特斯拉还会为这种车型，准备分离式的、可单独更换的框架配件呢？ 往极端上考虑，不会撞坏一点，整个车架都要换吧😂
的確，用測試數據來說話！
追了好多集感謝認真用心的分享講評, 想許願XC40 Recharge的安全分析 謝謝
只有你的影片，先讚在看
兄弟给力！
说的对
刚好奥特佳处于低位价格，因为热泵空调看了您的节目，节目满仓了奥特佳，再次感谢。
Hey your video is super dope man. Very very interesting info. Greatly appreciated.
國外有頻道拿出實際碰撞的車內傳感器參數，對比Volvo依舊差。
说这么多没有提到很重要的一点:整车扭转刚度为多少呢? 正常的好一点的车设计扭矩刚度设计要求是要达到20,000牛·米/度大概.
Wayne, 马斯克想通过用更大的铸压机去一次性成型整体的车身结构，从而降低成本。那岂不是就达不到钢制材料和铝制材料相结合的缓冲强度？你怎么看？
做節目前最好首先證明與特斯拉汽車公司無任何關聯，否則會被認為是馬老闆的槍手。
您試過買房子的時候不裝修就直接住毛坯房嗎？
我知道特斯拉的材料用料都是非常好的。我知道有几个比较有意思的说法，两车相撞，谁软谁吸能。还有特斯拉现在貌似要升级成全车一体成型，这应该能进一步降低成本和提升强度。现在买特斯拉的最大的问题就是迭代速度太快了，早买早享受变成了早买就早眼馋新的迭代。
要怎麼分辨買到哪款的版本的車型，他會跟車主說目前的Ver 是哪款一款，有點想買到Giga Press壓住的車種14%性能差很多呀！！
早買早享受.晚買享折扣.
別擔心，特斯拉節省出來的重量不會全都給你，他們會跟著減少電量
非常棒的分享 謝謝
加油wayne，簡單樸實
谢谢支持！🙏
哈哈，“更新了认知再来杠”，非常好。内容很cool，持续关注你的频道。
哈哈，欢迎新朋友！
特斯拉新出的cybertruck车身外骨骼很硬啊，这个怎么吸能呢？？
开model3一年多了，换过轮胎，这不算问题，前两天刚换了一个充电口的门因为不能自动打开，有保修所以不收费，属于小毛病吧，还有就是去年一次车祸右前方撞坏了，属于人为事故。还有就是前方底盘下面空气导流板碎了，猜测原因是修路凸起的井盖顶坏的，因为小车底盘低，井盖凸起很高，也不算车子问题。现在刚过24000英里，没有其他问题。
很讚的影片 科技含量非常高 很喜灣這種會去說明車廠厲害的點在哪 非常詳細
來看wayne,支持你喔！加油
希望播主解说一下ET7，蛮想入这台。
歐美日先進國家的汽車市場實施透明資訊，各款車上市前都要通過汽車質量驗證，包刮碰撞試驗才能上市銷售，電子產品也要通過各種法規才能上市銷售。特斯拉在美國與歐洲……等先進國家都有銷售。
真的非常有深度，讓我更有信心安心地買特斯拉車還有股票XD
大佬，什么时候可以介绍一下Fisker电动车， 感觉比Tesla和Lucid 都好吧？
三年後fisker已經破產，車也爛
特斯拉和最近比较火的极氪比怎么样呢？想提车了
超爱您的频道，请问能不能介绍一下中国产model3的磷酸铁锂电池呢？值不值得购买呢？
很專業很有料子的介紹
博主👍🏻👍🏻，想咨询下是否可以转载您这边的视频，有方案可以详谈
又是乾貨滿滿的一集! 順道跟你說聲新年快樂、牛轉乾坤!
新年快乐！谢谢一直以来的支持！
@@lifeofwayne 不客氣，期待下一集!
相当好，因为这集关注了
很好的频道，非常简洁明了的介绍，美中不足的就是我不清楚为什么字幕要重叠两组？希望能够去除一组。以增加画面效果。
影片本身已加字幕，需要你自己動手把youtube中可供設定是否生成字幕的功能關掉，就不會有雙重字幕了！
厉害👍！
实在的咨询，不吹不黑，爱了！6月底提model Y。
恭喜恭喜！
新年快乐呀wayne~~~🎉
問題是做工真的很差，避震跳到不行，一堆車都要返廠修來修去，三元鋰電池不穩定隨時著火的問題也無法解決。
不知道你是道听途说还是亲身经历 反正我开的Y没感觉避震不行 比C300强 身边全是开特斯拉的朋友 没听说谁家电池不稳定 同样预算的话 很难想象会有人去买BBA 而不是特斯拉
@@manu4ever249 我試駕過，加速的時候後座乘客頭都撞到屋頂了。在灣區很多朋友車每天都在修，而且要等很久。TH-cam上也不少車主反映這些問題。th-cam.com/video/QJ5KhHgoErU/w-d-xo.html事實上Musk自己在專訪上也承認tesla做工還有很多問題，我當年試駕的前幾代車的座椅他也說是他自己坐過所有車最差的汽車座椅，還戲稱是石頭椅th-cam.com/video/YAtLTLiqNwg/w-d-xo.html
谢谢介绍支持
打臉啦~都解體了th-cam.com/video/RqOMAMFRjGE/w-d-xo.html
是不是忘記了一個車 特斯拉model Y
什麼！原來這裡不是專講特斯拉的頻道！？
可以告知一下视频材料的出处吗
看完了，放弃帕拉梅拉，买特斯拉S去。
Wayne, you are the best! Thanks for sharing!
超高质量的视频
“Wayne” 该怎么念 念“为你” ，然后把“ni”的韵母“i”的不要发出来，你试一下，然后去看看一下蝙蝠侠里的片段，里面有念bruce wayne场景，比较一下，应该很接近了另外，谢谢你的视频，最近连续看
多讲特斯拉😁😁😁
希望能解释一下特斯拉自动加速的问题!
特斯拉碰撞后是不是会因为一体化的原因而”一坏全坏“，导致维修成本变高。
你说的我都能明白，但是为什么缝就是这么大呢
請問右邊那隻恐龍哪裡買？
很棒很詳細的解說Mpa 應為10^6 Pa，Wayne在影片中念為兆是不是有不一樣的理解？
兆可以理解为百万，也可以理解为万亿。
@@ryanryanabc 中文真的是博大精深
大陸用法
看了三十个以上介绍特斯拉的视频不知何年何月才能买得起
特斯拉续航不行，问题很多主要原因是操作系统导致
還真的很少人討論這部分
只能點讚了 強大！
太有用了
厉害了👍
日系后钢梁的呀
请教一下，我是model S 5年的用户，但是半年前出意外擦到了车的左侧，左前左后两处长擦痕，但仍然可以继续驾驶，送修后一周保险公司告诉我车要报废，修不到原来一样了，我老公怕我以后危险立马就同意了，但我始终疑惑怎么轻轻擦一下就修不好要报废？
不一定是你想的质量问题，保险的报废是按照修理价格对比车辆剩余价值来算的。如果买一台同工况的二手车能cover你的维修价格的话多半叫你报废。按照你说的情况我觉得有可能半边车身的覆盖件都要换的话，5年的model s可能还真的能买一台。具体看定损的情况。
超级赞的特斯拉介绍。一直期待拥有自己第一台特斯拉。去年定的皮卡，今年希望推迟了。
车身确实耐撞够安全 但是三元锂始终不太让人放心
牛逼!
主要想知道，用材都很好为啥缝隙那么大呢
機械組裝的磨合期，現在好很多了
Wayne，前两个月安装的充电桩，在上海也是第三方安装的，当时感觉已经很专业了，但是看到你的安装视频更被惊艳到了，感觉是知道你是大V专门给你去摆拍的哦，哈哈，啥时候有空在长泰广场开个线下见面会呀，其他你的邀约呀！
有空面个基哈～
@@lifeofwayne 好，我喜欢女的
哈哈，期待和名人你见面！
一样哈
@@lifeofwayne 请教一下model3啥时候降价，现在就等降价入手呢，每次看到你就冲动了，结果充电桩安早了2个月，不然同样价格买新款了
别看Y的价格只是二十多万，但是它在美国卖的是X5的价，材料能不好吗，二十多万买到六七十万的产品
这位兄弟，你是汽車行業的設計工程師？
看您的視頻已經好久了，可以問你一下，我看賓士EQC400的介紹影片，它的前面打開引擎蓋，有很多東西，跟油車一樣，我覺得很像引擎，我老公就恥笑我說電動車沒引擎，那那一堆是什麼？網路找不到資訊。因為我老公喜歡賓士，覺得特斯拉很差，我很想找出那一堆引擎蓋裡面到底是什麼東西，要佔那麼大空間？ 有誰懂車可以告訴我！謝謝
青菜萝卜各有所爱，很难改变别人的想法的，但EQC400只是一台传统车厂油改电的车，就是在汽油车的平台改造而来的，没有创新，没有新技术……
@Pi Pi 再問個外行話，馬達跟引擎有何不同？
@@lifeofwayne Wayne再請教一下，它為何不空出空間，這樣可以放東西，而且衝撞時又可以緩和衝擊，我先生說只是它不想跟特斯拉一樣放下面底盤，是這樣嗎？說白一點，這點有存在兩車廠的技術差異問題嗎？還是沒差別
奔驰也很不错，传统厂商有他悠久的造车史，品质肯定比新势力要好很多，就是太贵了
@@王氏-p6m 前備箱越大 造車工藝越高 EQC400沒有前備箱 工藝低下可見一般
没有啥具体内容和专业信息，还有这样的播放量。不得不佩服！
赞👍
以前狠吹国产车的，说国产日本车短斤缺两，现在狠吹特斯拉，也是得拿国产日本车做返例。这国产日本车真的是例外不讨喜。
都想去訂一台了！
特斯拉安全性
Good job, and well done.
传统汽车在汽车刹车失控时，有三套应急停车方案……而特斯拉……车身刚性，违反汽车驾驶盲操原则，就看个人理解和接受程度了。作为前特斯拉车主我只想说，同样的价格买进口特斯拉，我真的不如选择高端豪华车，性能车，毕竟对于我个人需求来说，汽车工具属性低，男人的玩具属性更高…卖车的原因主要还是充电真的很麻烦，里程焦虑，上海市区开出心理疾病…另外遇到长辈半夜要去医院，车没电咋整，还好家里还有燃油车…
笑死 明明特斯拉就爛車 開過保時捷電動車你就知道特斯拉多爛 還賣這麼貴 補之前虧損的
看完之後更安心了正在存錢等Model Y進來台灣希望能領到中國製的 會比較安心
光是看到安裝充電樁的流程與配置，中國超級工廠來的也不擔心！！反而更加放心有點忘了Model Y 的特色差異在哪
德國的最好吧，特不是都把新技術放在新工廠
特施拉將車價連續降低，目的是俾萍果i-ca壓力，降低i-car生存能力。
太厉害 你太棒了 好
很棒的推廣文 哈
主要还是电池问题吧，你去问拖车司机，他们肯定不建议你买，因为他们经常拖电车，冬天电量还减半，合着冬天就剩半辆车了。然后就是各种各样的小毛病，没完没了的修，前年质量还垫底，不知道去年怎么样。还有特斯拉脸皮真厚，很早就开始卖自动驾驶了，现在那批车主都要换车了，自动驾驶还没搞出来，这几年钱是白送特斯拉了
這集太猛！滿滿乾貨！這種分析有條有理論述的知識科普影片我還不讚爆！Wayne哥真的用心！
我很难让所有人都喜欢我，但我会尽最大的努力为大家提供有价值的信息，做到不浪费大家的宝贵时间～
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特斯拉的白车身用料相当强了，model3整个后塔顶都是铝的，四门两盖也是铝的，超高强度的热诚型钢占比也很高，同价位可以说是最好的了，作为一台纯电动车，1.7吨的车重算是相当轻了
老哥，我的model 3啥都好，就是悬挂太硬了，颠死了，很不舒适！你觉得呢
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特斯拉車體用料，加上安全性各種專利運用，難怪之前聽說馬斯克做一台特斯拉根本沒賺多少!
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@@lifeofwayne 辛苦了! YT驗算法的事，有耳聞過，我猜測是為了附和廣告商的需求，畢竟廣告商需要的不是影片的質，而是要影片的量，讓其在投放廣告，可以利用廢片高數量，來達到提高廣告播放率，所以才有這種現象......
但無論如何，都會一直支持你的頻道的，加油!
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但還是少了正面安全島撞擊測試，目前所有測試單位都沒這項，以結構來看中間的Y型結構是必須左右方型主架有受力後導引至Y型結合而受力這樣就沒問題，但若安全島則是避開方型主架直攻Y型架，若5次中有一次是開叉，那後面就是大電池了!期待以後會有這項
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的 嘴不一樣。😁
林志穎的那台雖已燒灰了，但可能是這個原因吧，方型結構因安島而外闊張，而非設計的內集中導致外張而Y型斷開無閉合，安全島直攻電池
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不一定是你想的质量问题，保险的报废是按照修理价格对比车辆剩余价值来算的。如果买一台同工况的二手车能cover你的维修价格的话多半叫你报废。按照你说的情况我觉得有可能半边车身的覆盖件都要换的话，5年的model s可能还真的能买一台。具体看定损的情况。
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青菜萝卜各有所爱，很难改变别人的想法的，但EQC400只是一台传统车厂油改电的车，就是在汽油车的平台改造而来的，没有创新，没有新技术……
@Pi Pi 再問個外行話，馬達跟引擎有何不同？
@@lifeofwayne Wayne再請教一下，它為何不空出空間，這樣可以放東西，而且衝撞時又可以緩和衝擊，我先生說只是它不想跟特斯拉一樣放下面底盤，是這樣嗎？
說白一點，這點有存在兩車廠的技術差異問題嗎？還是沒差別
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没有啥具体内容和专业信息，还有这样的播放量。不得不佩服！
赞👍
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都想去訂一台了！
特斯拉安全性
Good job, and well done.
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太厉害 你太棒了 好
很棒的推廣文 哈
主要还是电池问题吧，你去问拖车司机，他们肯定不建议你买，因为他们经常拖电车，冬天电量还减半，合着冬天就剩半辆车了。然后就是各种各样的小毛病，没完没了的修，前年质量还垫底，不知道去年怎么样。还有特斯拉脸皮真厚，很早就开始卖自动驾驶了，现在那批车主都要换车了，自动驾驶还没搞出来，这几年钱是白送特斯拉了