Te pasy są bardzo hipnotyzujące podczas podróży. Zawsze gdy jadę pociągiem zawieszam na nich co jakiś czas wzrok i film zróżnicowanego terenu w postaci takich pasów przelatuje przed oczami niemal usypiając ;) Obserwując w jak bardzo niedostępnych miejscach dla ludzi i sprzętu przebiegają linie kolejowe myślę że spełniają one również rolę często jedynej możliwej ratunkowej drogi dotarcia podczas niebezpiecznego zdarzenia lub wypadku kolejowego. To bardzo uderzająca refleksja podczas przejazdu w takich miejscach. Są bardzo ważne. Oczywiście teoria teorią a jak to w życiu bywa... W Kuźni Raciborskiej poza stratami w przyrodzie i sprzęcie życie straciło również dwóch strażaków którym żywioł odciął drogę ucieczki. Cześć Ich pamięci a zarządcom kolejowych pasów przeciwpożarowych rozsądku i pokory.
Super odcinek. Mieszkam niedaleko Kuźni Raciborskiej i pamiętam ten pożar. Faktycznie mówiono wtedy, że to mogło się to stać od iskier spod kół hamującego pociągu. Pamiętam też jak podstawiano autobusy do ewakuacji ludności, bo było już naprawdę źle. Wozy strażackie zjeżdżały nawet z ówczesnego Kieleckiego, a samoloty gaśnicze aż z Czech. No i te wybuchy niewypałów z czasów II wolny światowej pod wpływem temperatury. Po wszystkim ludzie chodzi do lasu i oglądali spalone wozy strażackie i węże gaśnicze ciągnące się kilometrami w głąb spalonego lasu i do tego ta przerażająca cisza...
Dzięki takim informacjom można się dowiedzieć wiele szczegółów na temat kolei, na które człowiek nie zwracał uwagi. Dziękujemy za kolejny ciekawy temat.
Pamiętam lata 90te i częste pożary lasów w moim regionie m.in. na terenie WPN wzdłuż linii kolejowej 271. Teraz infrastruktura się zmieniła na lepsze jak i przepisy oraz sam tabor. Co do parowozów to na terenie Wielkopolski obecnie regularnie można spotkać połączenia relacyjne na odcinkach Wolsztyn-Leszno oraz Wolsztyn-Poznań. Tradycyjnie merytoryczny materiał. Pozdrawiam
Nie tylko od klocków hamulcowych i iskier z komina oraz wyrzutu mazutu z kolektora wydechowego pożary wzdłuż linii kolejowych wybuchają. Powodują je też pasażerowie składów bez klimatyzacji. Pali się wyroby tytoniowe i wyrzuca kiepy za okno. Tak było, gdy można było palić, tak jest tym bardziej teraz, gdy palenia zabroniono.
Parowozy to nie tylko składy retro. Parowozy w ruchu pasażerskim regularnym są nadal na dwóch liniach w Wielkopolsce. Dodatkowo jedno z połączeń przebiega właśnie przez las, a dokładnie Wielkopolski Park Narodowy. Warto też wspomnieć o drugim największym pożarze lasu w Polsce i Europie, który również miał początek od linii kolejowej (pożar był bardziej gwałtowny niż ten w Kuźni Raciborskiej).
Wynika to z tego, że ilość szynobusów, które rozbili, jest większa niż możliwości napraw. Żeby utrzymać ruch, wyciągnęli parowozy z muzeum. No i jeżdżą na przykład ROP 77544 (Leszno-Wolsztyn).
W tym temacie jest jeszcze jeden bardzo specyficzny powód pożarów związanych z koleją. Ostatnio np. we Wałbrzychu. Tu powodem jest materiał z którego fizycznie został zbudowany nasyp kolejowy i proces samozapłonu jaki tam zachodzi. W tym wypadku był to węgiel, który z jakichś powodów stał się częścią nasypu. Część pożarów to też wina pasażerów: wyrzucanie żarzących się niedopałków czy butelek z jadącego składu.
super jak zawsze bardzo ciekawy odcinek ,w słonecznym letnim klimacie .Pozdrawiam Ciebie kolego serdecznie i czekam na kolejne twoje filmy w miarę twojego wolnego czasu ,myślę ,że przed zimą jeszcze coś nagrasz nam widzom ciekawy kolejny materiał .
Jak zwykle świetny materiał i ogromna dawka cennej wiedzy. Dziękuję. P.S. Świetna miniaturka, psychodeliczna trochę, dobra na okładkę płyty :) - edytowałem wpis, bo pozjadałem litery, zapomniałem o spacjach... jest prawie druga w nocy ;)
Świetny materiał. Nasuwa się pytanie czy pasy pożarowe mogły by być stosowane na każdej zalesionej i nie tylko linii? Zauważcie że czasem drzewa w lesie spadają na torowisko i skutecznie blokują linię generując koszty i opóźnienia. Taki pas by uniemożliwił aby upadające drzewo dosięgło torowiska. Pewnie powiecie że koszty utrzymania pasów przewyższają potencjalne awarie. Pewnie też jest w tym racja.... Pomarzyć można.
A pożar w Puszczy Noteckiej 10 sierpnia 1992roku? Spłonęło ok 6 tysięcy hektarów lasu w niecałe 24godziny. Pożar wywołany przez zablokowane hamulce składu towarowego.
A pożarów jakoś więcej chyba nie było... Wiem dlaczego - bo parowóz to Maszyna z Duszą i wie, kiedy może, a kiedy nie wolno iskrzyć. A te głupie wagoniska to gdzie bądź zablokują sobie klocek i kłopot gotowy! Pozdrawiam serdecznie!
Tu dodałbym pożary endogeniczne nasypu wykonanego z skały płonnej w której są pozostałości węgla itd: th-cam.com/video/lY4E8MylWF0/w-d-xo.html th-cam.com/video/ZErySeZuznA/w-d-xo.html
Kiedyś PKP miało swoją straż pożarną nie wiem czy teraz po rozłamie PKP takie spółki jak pkpc pkpic prregio może mają jakieś tam drużyny ratownicze ale nie wiem
Całkowity zakaz palenia tytoniu w pociągach może przyczynić się do wzrostu liczby pożarów. Kiedyś paliło się w przedziale i gasiło peta w popielniczce, teraz pali się cichcem w kiblu i niedopałek wyrzuca przez okno.
@@marcinyyy5683 Nie wiem, gdzie Pan mieszka, ale z całym szacunkiem - Pańska okolica to nie cała Polska. Idąc tym tokiem myślenia - ja np. widzę z okna śmietnik, więc mogę twierdzić, że cały świat to śmietnik??? Mój syn mieszka od 13 lat na wsi otoczonej lasami. W tym czasie nie było w okolicy żadnej wycinki. Podobnie przyjaciel 7 lat temu osiadł na wsi w okolicach Międzychodu. To samo. Poza tym jest taka sprawa, że *las się sadzi po to właśnie, żeby go wyciąć!* I nasadzić nowy. I znów go wyciąć... Więc z tym zaślepieniem bym tak nie szarżował. I z tym wyzywaniem od głupich też. A w razie gdyby co, to zawsze może się Pan przykuć do pnia w jego obronie. Stanie się Pan sławny, wszystkie Tefałeny Pana pokażą! :o) Wszystkiego Drzewiastego w nowym roku życzę!
@@waldemarsobkowiak8974 To dobrze że ten TVN jest bo w TVP takich rzeczy to niema. Podobnie jak ani słowa o veto prezydenta w sprawie lex tvn. Jak już wyciągasz to na światło dzienne. Co do lasu u mnie jadą 4 rok bez przerwy. I jeszcze jedno kogo nazwałem głupkiem?
@@marcinyyy5683 Jeśli tną od 4 lat, to może godzina tego lasu już wybiła? Można popytać w nadleśnictwie, co nie? A co do wyzwisk... _"Tak że każdy głupi widzi. Poza zaślepionymi"_ Chyba odnosiło się to do mnie?... Pewnie, że dobrze, że jest TVN, bo TVP przekracza wszystkie granice przyzwoitości. Ja nie mam telewizora od 12 lat i żyję! :o)
Panie Mirku, gdyby spisać każdy Pana odcinek powstały by gotowe prace magisterskie. 👍
Zgadzam się z przedmówcą, idealnie w punkt!
Te pasy są bardzo hipnotyzujące podczas podróży. Zawsze gdy jadę pociągiem zawieszam na nich co jakiś czas wzrok i film zróżnicowanego terenu w postaci takich pasów przelatuje przed oczami niemal usypiając ;) Obserwując w jak bardzo niedostępnych miejscach dla ludzi i sprzętu przebiegają linie kolejowe myślę że spełniają one również rolę często jedynej możliwej ratunkowej drogi dotarcia podczas niebezpiecznego zdarzenia lub wypadku kolejowego. To bardzo uderzająca refleksja podczas przejazdu w takich miejscach. Są bardzo ważne. Oczywiście teoria teorią a jak to w życiu bywa... W Kuźni Raciborskiej poza stratami w przyrodzie i sprzęcie życie straciło również dwóch strażaków którym żywioł odciął drogę ucieczki. Cześć Ich pamięci a zarządcom kolejowych pasów przeciwpożarowych rozsądku i pokory.
Super odcinek. Mieszkam niedaleko Kuźni Raciborskiej i pamiętam ten pożar. Faktycznie mówiono wtedy, że to mogło się to stać od iskier spod kół hamującego pociągu. Pamiętam też jak podstawiano autobusy do ewakuacji ludności, bo było już naprawdę źle. Wozy strażackie zjeżdżały nawet z ówczesnego Kieleckiego, a samoloty gaśnicze aż z Czech. No i te wybuchy niewypałów z czasów II wolny światowej pod wpływem temperatury. Po wszystkim ludzie chodzi do lasu i oglądali spalone wozy strażackie i węże gaśnicze ciągnące się kilometrami w głąb spalonego lasu i do tego ta przerażająca cisza...
Dzięki takim informacjom można się dowiedzieć wiele szczegółów na temat kolei, na które człowiek nie zwracał uwagi. Dziękujemy za kolejny ciekawy temat.
Bardzo istotny temat. Super materiał. Pozdrawiam serdecznie.
Witam dzięki również pozdrawiam
Pamiętam lata 90te i częste pożary lasów w moim regionie m.in. na terenie WPN wzdłuż linii kolejowej 271. Teraz infrastruktura się zmieniła na lepsze jak i przepisy oraz sam tabor. Co do parowozów to na terenie Wielkopolski obecnie regularnie można spotkać połączenia relacyjne na odcinkach Wolsztyn-Leszno oraz Wolsztyn-Poznań. Tradycyjnie merytoryczny materiał. Pozdrawiam
Nie tylko od klocków hamulcowych i iskier z komina oraz wyrzutu mazutu z kolektora wydechowego pożary wzdłuż linii kolejowych wybuchają.
Powodują je też pasażerowie składów bez klimatyzacji.
Pali się wyroby tytoniowe i wyrzuca kiepy za okno.
Tak było, gdy można było palić, tak jest tym bardziej teraz, gdy palenia zabroniono.
Parowozy to nie tylko składy retro. Parowozy w ruchu pasażerskim regularnym są nadal na dwóch liniach w Wielkopolsce. Dodatkowo jedno z połączeń przebiega właśnie przez las, a dokładnie Wielkopolski Park Narodowy.
Warto też wspomnieć o drugim największym pożarze lasu w Polsce i Europie, który również miał początek od linii kolejowej (pożar był bardziej gwałtowny niż ten w Kuźni Raciborskiej).
Wynika to z tego, że ilość szynobusów, które rozbili, jest większa niż możliwości napraw. Żeby utrzymać ruch, wyciągnęli parowozy z muzeum. No i jeżdżą na przykład ROP 77544 (Leszno-Wolsztyn).
W tym temacie jest jeszcze jeden bardzo specyficzny powód pożarów związanych z koleją. Ostatnio np. we Wałbrzychu. Tu powodem jest materiał z którego fizycznie został zbudowany nasyp kolejowy i proces samozapłonu jaki tam zachodzi. W tym wypadku był to węgiel, który z jakichś powodów stał się częścią nasypu.
Część pożarów to też wina pasażerów: wyrzucanie żarzących się niedopałków czy butelek z jadącego składu.
Profesjonalny materiał. Super👍👍👍👍😃
Witam dzięki pozdrawiam
Mega film 👍😁
Pozdrawiam😀
super jak zawsze bardzo ciekawy odcinek ,w słonecznym letnim klimacie .Pozdrawiam Ciebie kolego serdecznie i czekam na kolejne twoje filmy w miarę twojego wolnego czasu ,myślę ,że przed zimą jeszcze coś nagrasz nam widzom ciekawy kolejny materiał .
Dzięki Sebastian pozdrawiam
Jak zwykle opracowanie tematu pierwsza klasa!
Super odcinek pełen wartościowych informacji! Dziękuję i pozdrawiam serdecznie!
Ja też.
Miłego wieczoru życzę..pozdro
Witam dziękuje i wzajemnie pozdrawiam również
Co tu wiele pisać, jak zwykle dobra robota
Kolejny interesujący materiał
Dzięki wielkie za kolejny ciekawy materiał :)
Takie kino nocne , to ja lubie :)
Takie kino dzienne to ja lubię.:)
Jak zawsze mega film 👍😄
Wow ! Gorący temat dzisiaj- oglądamy🖐️👍
Bardzo ciekawy i przydatny materiał.
Pełny profesjonalizm od początku oglądania do końca 👍.
Pozdrawiam serdecznie panie Mirku.
Dziękuje za kolejny super materiał :-)
Jak zawsze super.
Pozdrawiam
Jak zwykle świetny materiał i ogromna dawka cennej wiedzy. Dziękuję. P.S. Świetna miniaturka, psychodeliczna trochę, dobra na okładkę płyty :) - edytowałem wpis, bo pozjadałem litery, zapomniałem o spacjach... jest prawie druga w nocy ;)
Fajnie, naprodukowałem się wczoraj z komentarze i widzę, że go wcięło .... Niemniej film ciekawy i przydatny. Pozdrawiam
Świetny materiał. Nasuwa się pytanie czy pasy pożarowe mogły by być stosowane na każdej zalesionej i nie tylko linii? Zauważcie że czasem drzewa w lesie spadają na torowisko i skutecznie blokują linię generując koszty i opóźnienia. Taki pas by uniemożliwił aby upadające drzewo dosięgło torowiska. Pewnie powiecie że koszty utrzymania pasów przewyższają potencjalne awarie. Pewnie też jest w tym racja.... Pomarzyć można.
Lubie biegac wzdluz torow, fajny klimat wlasnie tymi pasami
Super odcinek.
Bardzo ważny temat omówiony merytorycznie i ciekawie.
Extra materiał 👍👍👍👍👍
Ciekawy Film 👍
Very nice 👍
właśnie się zastanawiałem o co chodzi z tymi bruzdami które widać w szczególności na linii Kostrzyn - Krzyż - Poznań
Witam no I BHP 👍🤴🙌, wagon towarowy bez hamulców
Ciekawy materiał :-D
Kuźnia Raciborska w 1992 Chyba największy pożar wywołany przez pociąg (najprawdopodobniej)
Tak.
A w kolejnym odcinku można poruszyć ręczne sygnały wydawane przez rewidentów taboru, a także, jak zatrzymać pociąg gdy widzimy, że skład ma defekt.
A pożar w Puszczy Noteckiej 10 sierpnia 1992roku? Spłonęło ok 6 tysięcy hektarów lasu w niecałe 24godziny. Pożar wywołany przez zablokowane hamulce składu towarowego.
U nas parowóz zapalił zboże.
Ciekawe zagadnienie Pan poruszył. Świetnie omówione i pokazane w materiałe. Duży kciuk do góry za dobrze wykonany film. Pozdrawiam.
Linia Władysławowo-Hel to całkowite zaprzeczenie idei z filmu. Tam drzewa rosną nawet w skrajni. Do tego spalinowozy.
Nie trzeba pasów bo tam jest trzeci stopień zagrożenia pożarowego
@@KOLEJmirmur2 dzieki za info.
Tu się odrazu nasuwa pożar w Kuźni Raciborskiej 1992.
Mam książkę o ST43, i pamietam ze wydech był tak skonstruowany żeby nie dopuścić do wylatywania iskier.
Odrazu na myśl przyszły mi parowozy, które kiedyś jeździły po torach. Pod większym obciążeniem ładnie sypały iskrami z komina parowozu 😬
A pożarów jakoś więcej chyba nie było...
Wiem dlaczego - bo parowóz to Maszyna z Duszą i wie, kiedy może, a kiedy nie wolno iskrzyć. A te głupie wagoniska to gdzie bądź zablokują sobie klocek i kłopot gotowy!
Pozdrawiam serdecznie!
Największe niebezpieczeństwo stwarzały kiedyś parowozy .
fajny materiał, oby tak dalej! Zapraszam do mnie
Tu dodałbym pożary endogeniczne nasypu wykonanego z skały płonnej w której są pozostałości węgla itd:
th-cam.com/video/lY4E8MylWF0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ZErySeZuznA/w-d-xo.html
Dzięki pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 Proszę bardzo :)
Kiedyś PKP miało swoją straż pożarną nie wiem czy teraz po rozłamie PKP takie spółki jak pkpc pkpic prregio może mają jakieś tam drużyny ratownicze ale nie wiem
Ciekawe
Nocne kino w Halloween
Całkowity zakaz palenia tytoniu w pociągach może przyczynić się do wzrostu liczby pożarów. Kiedyś paliło się w przedziale i gasiło peta w popielniczce, teraz pali się cichcem w kiblu i niedopałek wyrzuca przez okno.
Faktycznie moze tak byc koosnij tez subem widzu pozdro th-cam.com/video/JncWvJbHNtA/w-d-xo.html
Spokojnie niedługo bez zmiany przepisów zagrożenie pożarowe zniknie. Bo wszystkie lasy wytną.
Kto wytnie?
Proszę bezrefleksyjnie nie powielać lewackich bredni!
Hewe najzdej!
@@waldemarsobkowiak8974 W mojej okolicy tną od rana do wieczora. Tak że każdy głupi widzi. Poza zaślepionymi
@@marcinyyy5683 Nie wiem, gdzie Pan mieszka, ale z całym szacunkiem - Pańska okolica to nie cała Polska. Idąc tym tokiem myślenia - ja np. widzę z okna śmietnik, więc mogę twierdzić, że cały świat to śmietnik???
Mój syn mieszka od 13 lat na wsi otoczonej lasami. W tym czasie nie było w okolicy żadnej wycinki. Podobnie przyjaciel 7 lat temu osiadł na wsi w okolicach Międzychodu. To samo.
Poza tym jest taka sprawa, że *las się sadzi po to właśnie, żeby go wyciąć!*
I nasadzić nowy. I znów go wyciąć...
Więc z tym zaślepieniem bym tak nie szarżował. I z tym wyzywaniem od głupich też. A w razie gdyby co, to zawsze może się Pan przykuć do pnia w jego obronie. Stanie się Pan sławny, wszystkie Tefałeny Pana pokażą! :o)
Wszystkiego Drzewiastego w nowym roku życzę!
@@waldemarsobkowiak8974 To dobrze że ten TVN jest bo w TVP takich rzeczy to niema. Podobnie jak ani słowa o veto prezydenta w sprawie lex tvn. Jak już wyciągasz to na światło dzienne. Co do lasu u mnie jadą 4 rok bez przerwy. I jeszcze jedno kogo nazwałem głupkiem?
@@marcinyyy5683 Jeśli tną od 4 lat, to może godzina tego lasu już wybiła? Można popytać w nadleśnictwie, co nie?
A co do wyzwisk... _"Tak że każdy głupi widzi. Poza zaślepionymi"_
Chyba odnosiło się to do mnie?...
Pewnie, że dobrze, że jest TVN, bo TVP przekracza wszystkie granice przyzwoitości.
Ja nie mam telewizora od 12 lat i żyję! :o)