Wysokoprężne silniki dwusuwowe miałem w wojsku na swojej budzie jako napędy dwóch agregatów prądotwórczych do stacji radiolokacyjnej Zofia 3. Obie budy (stacji i agregatów) były ciągane przez dwa Krazy na kołach balonowych.
Amerykanie kiedyś robili całe serie tych silników dwusuwowych do wszystkiego z różną ilością cylindrów. Od łodzi, poprzez ciężarówki, autobusy po lokomotywy, były to silniki bardzo proste i trwałe. Zabiły je normy czystości spalin. Dwusuwowy silnik można spotkać w lokomotywach ST44 dość powszechnie stosowanych jeszcze w PKP i u przewoźników prywatnych. Bardzo ciekawy pojazd, trzeba będzie się wybrać do Zbrosławic.
Słynne Screaming Jimmy od Detroid Diesel. Co do tych dwusuwów to ruska swołocz w t-64 ciekawy silnik stosuje. Silnik Boxera ze wspólną komorą spalania. 5 cylindrowy 10 tłokowy.
@@zmotoryzowanymyxir Tak, silnik bezgłowicowy z dwoma wałami korbowymi, gdzie zbliżające się do siebie tłoki tworzą komorę spalania. Takie silniki są w lokomotywach serii TE, mają po 10 cylindrów, oznaczenie silnika 10d100. Obieg dwusuwowy oczywiście. Te silniki z kolei ruscy zerżnęli z amerykańskich silników z jakiś korwet czy kutrów torpedowych.
To jest diesel typu uniflow - przeplyw tak mieszanki jak i spalin odbywa się tylko w jedną stronę i nie wykorzystuje sie skrzyni korbowej do sprężania wstępnego - stąd konieczność stosowania kompresora, ale tez możliwość smarowania ciśnieniowego. Ciekawa konstrukcja. Innym znanym silnikiem tego typu z czasów ZSRR był 5TDF, pięciocylindrowy, dziesięciotłokowy silnik w układzie przeciwbieżnym (chyba tak to się nazywało): dwa wały korbowe połączone kołami zębatymi po obu stronach cylindrów i kompra spalania pośrodku, pomiędzy tłokami. Sterowanie otwarciem okien dolotowych i wylotowych za pomocą tłoków oczywiście. Silnik mały i zwarty, z dobrym stosunkiem mocy do masy (nie wiem jak z awaryjnością hehe).
Tak. W lokomotywach ma oznaczenie 10D1000 czyli 10 cylindrów daje 1000 konia. Ale ciekawszym dieslem dwusuwowym jest brytyjski Napier w systemie Delta.
@majkizbajjki5505 co kto lubi, na pewno układ ciekawy nie mówiąc o tym, że lotnicze diesle w ogóle są bardzo interesujące - Napier Deltic czy Junkers Jumo to kawał historii techniki.
największe i najsprawniejsze silniki na świecie to dwusuwowe diesle okrętowe. dwusuwy diesla były niegdyś popularne w zastosowaniach wojskowych, bo teoretycznie mogły jechać na niemal każdym paliwie. oczywiście w praktyce ta możliwość nigdy nie była wykorzystywana.
PTG były jeszcze na stanie w 1980 w jednostkach saperskich szkoda ze zamiast przekazac straży czy osp w razie powodzi by sie przydały bo byly miejsze od pts a tak na złom dano za parę groszy
Kiedyś Bartek Sołtys tłumaczył działanie dwusuwowego diesla ale jakoś Twoja Graczykowa wersja bardziej do mnie przemawia.Czy dało by się coś nakręcic o tym Lublinie co był w tle.Ps. spotkałem się z nazwą Łabędzia szyja ale to i ta Gęś to podobne ptaki
8:00 jeszcze zapotniałeś Pan dodać że pompowtryskiwacz jest sterowany z wałka rozrządu który ma po dwie lub trzy krzywki na każdy cylinder, jedna lub dwie od zaworów wydechowych (w zależności od konstrukcji) i jedna dla pompowtryskiwacza a pompy wtryskowej takim silniku nie ma ;) -> Bartek Sołtys
W ZSRR Produkowano silnik 4-cylindrowy YaMZ 204 i 6-cylindrowy YaMZ 206. 4 cylindry zainstalowano w ciężarówce MAZ 200, a 6 cylindrów w przodku Kraza YaAZ 214.
Dwusuwowe diesle miały lokomotywy ST44, nie jezdzilem na nich bo ja miałem ten zaszczyt jeździć na ST43 a tam silniki sultzera co napędzały również okręty podwodne.
Nie krytykuję załadunku, ale przed drogą liczącą ponad 400 km, to bym z najbliższego tartaku ZDOBYŁ jakieś grube forszty i poszerzył platformę załadunkową. JEdna duża dziura w drodze, której NIE będzie można ominąć, bum, i może się wasz wóz lekko tylko przesunąć - czyli jednostronnie spaść z platformy. Tu naprawdę NIEWIELE trzeba do takiej katastrofy. Oby Was nie nękała na trasie policja i krokodyle się nie dowalali ;-) Szerokości!
@@vacvac4203noo jechałem do matki do Giebułtowa. Czekam na przystanku, PKS się spóźnia. Ale zaraz busiarz podjechał akurat miał kurs do Leśnej to przez Giebułtów. Wsiadam, kupiłem bilet i jedziemy. Patrze, kierowca coś nerwowo jedzie, rece na kierownicy mu się trzęsą, ogladam się do tyłu a za nami krokodylki jadą. Wyjeżdżamy z zabobrza, sygnały włączyli, zatrzymali busiarza w zatoczce. Patrze, biegnie krokodylek z koperta A4, otwiera drzwi i podchodzi do mnie i mówi "masz Zeniu kopertę to podrzucisz ciotce". A to kumpel krokodylek był, widział mnie jak do busa wsiadam a potrzebował list podrzucić swojej ciotce. Człowieku, całą drogę jechał przepisowo jak amen w pacierzu !
Ten sam silnik co w Agregatach prądotwórczych (około 30kw moc) JAZ 204 :p jest jednak paliwożerny. @samochodygraczyka tu masz agregat th-cam.com/video/cNlnnlcVCWY/w-d-xo.htmlsi=ucmeV4y59A1-z-nj
No tak nie do końca. Dieslem określa się czterosuwowe wysokoprężne silniki. Wynalazcą dwusuwa na gnojówe to Hugo Güldner. W przypadku Ursusa C-45/C-451 vel Lanz Bulldoga mamy tu do czynienia z jeszcze innym silnikiem. Z wielopaliwowym, dwusuwowym silnikiem średniopreżnym żarowym.
Jakieś 20 lat temu w programie Pana Sznuka czyli 1 z 10 padło pytanie czy silniki diesla mogą być dwusuwowe. Uczestnik powiedział że oczywiście są a Pan Sznuk nie uznał odpowiedzi i twierdził ze takie silniki nie istnieją. Szkoda gościa, miał wiedzę a do finału nie dano mu dojść.
Dwusuwowe diesle miały lokomotywy ST44, nie jezdzilem na nich bo ja miałem ten zaszczyt jeździć na ST43 a tam silniki sultzera co napędzały również okręty podwodne.
Bardzo przystępny sposób wytłumaczenia działania silnika. Dzięki!
Graczyk po raz kolejny ratuje motoryzacyjną niedzielę 💪🏻💪🏻💪🏻
DEFINITYWNIE POPIERAM 😂💪👍👍👍👍👍👏
Wysokoprężne silniki dwusuwowe miałem w wojsku na swojej budzie jako napędy dwóch agregatów prądotwórczych do stacji radiolokacyjnej Zofia 3. Obie budy (stacji i agregatów) były ciągane przez dwa Krazy na kołach balonowych.
W dodatku niczym się nie różniły od dostarczonych w czasie wojny w ramach lend liese silników przez typu Detroit Diesel
22:40 Makłowicz w wersji militarnej 😂
Chłopaki SUPER robotę robicie !!
gdyby cofnac czas tak o 20 lat to chcialbym Graczyka w moim Technikum Samochodowym jako nauczyciela mechaniki :D Profesor Graczyk
To do kompletu jeszcze,kuter KH200 +przyczepa i będzie super 💪
Kto wie . Obserwuj kanał 😉
Amerykanie kiedyś robili całe serie tych silników dwusuwowych do wszystkiego z różną ilością cylindrów. Od łodzi, poprzez ciężarówki, autobusy po lokomotywy, były to silniki bardzo proste i trwałe. Zabiły je normy czystości spalin. Dwusuwowy silnik można spotkać w lokomotywach ST44 dość powszechnie stosowanych jeszcze w PKP i u przewoźników prywatnych.
Bardzo ciekawy pojazd, trzeba będzie się wybrać do Zbrosławic.
no firmy detroit diesel
Słynne Screaming Jimmy od Detroid Diesel. Co do tych dwusuwów to ruska swołocz w t-64 ciekawy silnik stosuje. Silnik Boxera ze wspólną komorą spalania. 5 cylindrowy 10 tłokowy.
@@zmotoryzowanymyxir Tak, silnik bezgłowicowy z dwoma wałami korbowymi, gdzie zbliżające się do siebie tłoki tworzą komorę spalania. Takie silniki są w lokomotywach serii TE, mają po 10 cylindrów, oznaczenie silnika 10d100. Obieg dwusuwowy oczywiście. Te silniki z kolei ruscy zerżnęli z amerykańskich silników z jakiś korwet czy kutrów torpedowych.
Detroit Diesel serii 71. Liczba 71 oznacza pojemność jednego cylindra w calach sześciennych.
Gagarow z oryginalnym dwusuwem to została garstka gdzieś u prywaciarzy,90% ma już czterosouwy ruskie bądź amerykańskie
Dzień dobry ,już oglądam i życzę miłej niedzieli dla wszystkich oglądających
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Szacun dla kierowcy wjezdzajacego na styk za pierwszym razem!
pamiętam jak w ciemno koparką się na lawetę wjeżdżało, tu tak samo, a pewnie gorzej
Jak zawsze u Graczyka ciekawe konstrukcje 👍👌
Po prostu nie wjeżdża się na zbyt wąską lawetę. Dobrze że się udało bez strat.
To jest diesel typu uniflow - przeplyw tak mieszanki jak i spalin odbywa się tylko w jedną stronę i nie wykorzystuje sie skrzyni korbowej do sprężania wstępnego - stąd konieczność stosowania kompresora, ale tez możliwość smarowania ciśnieniowego. Ciekawa konstrukcja. Innym znanym silnikiem tego typu z czasów ZSRR był 5TDF, pięciocylindrowy, dziesięciotłokowy silnik w układzie przeciwbieżnym (chyba tak to się nazywało): dwa wały korbowe połączone kołami zębatymi po obu stronach cylindrów i kompra spalania pośrodku, pomiędzy tłokami. Sterowanie otwarciem okien dolotowych i wylotowych za pomocą tłoków oczywiście. Silnik mały i zwarty, z dobrym stosunkiem mocy do masy (nie wiem jak z awaryjnością hehe).
Tak. W lokomotywach ma oznaczenie 10D1000 czyli 10 cylindrów daje 1000 konia. Ale ciekawszym dieslem dwusuwowym jest brytyjski Napier w systemie Delta.
@majkizbajjki5505 co kto lubi, na pewno układ ciekawy nie mówiąc o tym, że lotnicze diesle w ogóle są bardzo interesujące - Napier Deltic czy Junkers Jumo to kawał historii techniki.
Marek Pilarek normalnie jak Makłowicz ciężkiego sprzętu 😀
Odcinek petarda !!!
Bardzo fajny odcinek. Wyjaśnienie zasady działania dwusuwowego silnika diesla najprostsze z możliwych i bardzo plastyczne. Tak trzymać!
I znowu mi zaimponowaliście Gracztk. Fajne zabawki wyciągacie z .... no właśnie skąd 😅
Zabawkę blaszana taka miałem. ALE mi się podobala❤😂
Jedynie graczyk trzyma poziom graciarstwa
Motobieda też utrzymuje mocne 35%.
Długich szalików lepiej nie ubierać, tak patrząc na ten wał...
Takiego Diesla aż miło posłuchać :)
największe i najsprawniejsze silniki na świecie to dwusuwowe diesle okrętowe.
dwusuwy diesla były niegdyś popularne w zastosowaniach wojskowych, bo teoretycznie mogły jechać na niemal każdym paliwie. oczywiście w praktyce ta możliwość nigdy nie była wykorzystywana.
Pan w tle, wspaniale siorbie.
8:20 nie no, bardzo dobrze powiedziane!
Pojazd💚💚 byl przeznaczonty bardziej do transportu ludzi przez rzeke.
Dobry kultywator, zmieli każdy trawnik.
Jest szansa na odcinek o tej Premium ?
Bo to już wymarły gatunek w PL.
Naczepa też ciekawa.
Gra o plon Grzesiek lawetę tworzy😊
Ciekawy sprzęt 🤟
jak chlop krowie na rowie Graczyk wyjasnil nam(pewnie sam nie wie co mowil).Ponial
A p.Graczyka i wszystkich ZAPRASZAMY do muzem w Olawie Vena.Pozdro z uk i Olawy
ty tez nie wiesz co mówisz ,nawet nie wiesz jak
PTG były jeszcze na stanie w 1980 w jednostkach saperskich szkoda ze zamiast przekazac straży czy osp w razie powodzi by sie przydały bo byly miejsze od pts a tak na złom dano za parę groszy
Bardzo fajny kiedyś remontowaliśmy na Arktykę ale już z nowym silnikiem Stara
Kiedyś Bartek Sołtys tłumaczył działanie dwusuwowego diesla ale jakoś Twoja Graczykowa wersja bardziej do mnie przemawia.Czy dało by się coś nakręcic o tym Lublinie co był w tle.Ps. spotkałem się z nazwą Łabędzia szyja ale to i ta Gęś to podobne ptaki
Amfibie u Graczyka już spowszedniały.
suchar: Co robi Graczyk nad jeziorem? Sprawdza czy jest jakaś utopiona amfibia po regatach.
Pamiętam tę maszynę z czasów służby wojskowej.
8:00 jeszcze zapotniałeś Pan dodać że pompowtryskiwacz jest sterowany z wałka rozrządu który ma po dwie lub trzy krzywki na każdy cylinder, jedna lub dwie od zaworów wydechowych (w zależności od konstrukcji) i jedna dla pompowtryskiwacza a pompy wtryskowej takim silniku nie ma ;) -> Bartek Sołtys
W ZSRR Produkowano silnik 4-cylindrowy YaMZ 204 i 6-cylindrowy YaMZ 206. 4 cylindry zainstalowano w ciężarówce MAZ 200, a 6 cylindrów w przodku Kraza YaAZ 214.
Dwusuwowe diesle miały lokomotywy ST44, nie jezdzilem na nich bo ja miałem ten zaszczyt jeździć na ST43 a tam silniki sultzera co napędzały również okręty podwodne.
Charakterystyczny terkot rumuna dzięki któremu wiedziałeś z daleka że jedzie zanim go jeszcze zobaczyłeś. To już wymarły gatunek.
@zmotoryzowanymyxir się jeździło się na pospiesznych latem, w kabinie plus 40 a na dworze tak samo. Zimą zimno w kabinie ale człowiek dawał rade.
Silnik z ST44 miał oznaczenie 14D40 😁
Graczyk ma 1,90 a Marek chyba 2 metry?
Gość który najlepiej ogarnia te dwusuwowe silniki i fajnie to tłumaczy to Bartek Sołtys , pasjonat amerykańskich ciężarówek 💪
Fajny gang silnika
Widzę że w środku basen mieliście😂
Zasadę działania dwusuwowego diesla przedstawił Bartek Sołtys na swoim kanale parę miesięcy temu. Polecam
jakaś pompa zęzowa by się przydała... chyba że to otwarty zbiornik paliwa ;)
PTG nie posiadał do sterowania przekładni PMZ, był zdecydowanie prostszy w budowie od transportera PTS
Nie krytykuję załadunku, ale przed drogą liczącą ponad 400 km, to bym z najbliższego tartaku ZDOBYŁ jakieś grube forszty i poszerzył platformę załadunkową. JEdna duża dziura w drodze, której NIE będzie można ominąć, bum, i może się wasz wóz lekko tylko przesunąć - czyli jednostronnie spaść z platformy. Tu naprawdę NIEWIELE trzeba do takiej katastrofy. Oby Was nie nękała na trasie policja i krokodyle się nie dowalali ;-) Szerokości!
Tak z ciekawości. Co krokodyle na taki ładunek, który wystaje poza obrys naczepy?A naczepa przystosowana do poszerzenia.
Żółte blachy
Zestaw rejestrowany jako zabytek więc krokodyle mogą co najwyżej popatrzeć i nic więcej.
@@hurtovnik32 Zabytek to jedno, przepisy to drugie. Miałem do czynienia z takimi upierdusami, stąd pytanie.
@@vacvac4203 Jak gamoń czapkę założy, to nie znaczy, że zna przepisy.
@@vacvac4203noo jechałem do matki do Giebułtowa. Czekam na przystanku, PKS się spóźnia. Ale zaraz busiarz podjechał akurat miał kurs do Leśnej to przez Giebułtów. Wsiadam, kupiłem bilet i jedziemy. Patrze, kierowca coś nerwowo jedzie, rece na kierownicy mu się trzęsą, ogladam się do tyłu a za nami krokodylki jadą. Wyjeżdżamy z zabobrza, sygnały włączyli, zatrzymali busiarza w zatoczce. Patrze, biegnie krokodylek z koperta A4, otwiera drzwi i podchodzi do mnie i mówi "masz Zeniu kopertę to podrzucisz ciotce". A to kumpel krokodylek był, widział mnie jak do busa wsiadam a potrzebował list podrzucić swojej ciotce. Człowieku, całą drogę jechał przepisowo jak amen w pacierzu !
je je je
A t woda pod kierowcą to do chłodzenia siedzenia?Czy głowy kierowcy???
Kiedyś stał taki porzucony przy wejściu na plażę w Dziwnowie.
Ciekawe ile roboty trzeba aby ten sprzęt znowu pływał
Pan Graczyński musiał pracować w DHL bo tak trasę ułożył sobie żeby był tylko skręt w prawo.
20:50 ale jak Tomku, tak nie w internecie w komciach? :D
Jakbym słyszał Makłowicza 🤔
Podoba mi się taki rodzaj narracji.
Teraz Graczyk jest Gregory Sakaszfili bo nie czeka ani chwili 😅😅😅
Ło kurla usmiech Paryża na żółtych 😂
😊
Mam niedyskretne pytanie: co za spodnie nosi Pan Graczyk ?
Tanie z Jula
Kayoba z juli 😀
Fajna .laweta?
👍
ale te zęzy by wypompował chyba że na poczet filmu tak ma być pozdro
Nic dziwnego w starych lokomotywach spalinowych, niektórych maszynach budowlanych czy ciężarówkach Krupp.
Który lepiej pływa? Ten czy twój BRDM?
Dobra amfibia, widać, że jak wpuści wody to już nie wypuści 😂😂😂
Kutry rybackie były (są?) takimi dieslami napędzane.
Wiadomo ze z pilotem i pozwoleniami drozej 😂 na przypale albo wcale
😉😉
taki POTWÓR i łądowność TYLKO 3 Tony ????????????? masakra
13:14 gruby i grubszy 😂
Klub Posiadaczy Kałduna Taktycznego
Ten sam silnik co w Agregatach prądotwórczych (około 30kw moc) JAZ 204 :p jest jednak paliwożerny.
@samochodygraczyka tu masz agregat th-cam.com/video/cNlnnlcVCWY/w-d-xo.htmlsi=ucmeV4y59A1-z-nj
Ale jest za zimno żeby latać na laweta 😮 na waleta 😮 A jest ogrzewanie w tym czołgu ? 😮
Stary waciak i walonki 😆😆😆
C 45 tzk st 44 też 2T diesel
No tak nie do końca. Dieslem określa się czterosuwowe wysokoprężne silniki. Wynalazcą dwusuwa na gnojówe to Hugo Güldner. W przypadku Ursusa C-45/C-451 vel Lanz Bulldoga mamy tu do czynienia z jeszcze innym silnikiem. Z wielopaliwowym, dwusuwowym silnikiem średniopreżnym żarowym.
@@zmotoryzowanymyxir, silniki Hot Bulb, silnik z gorącą głową, tak nazywano ten typ, który jest w C45.
@@Krzysztof_Kornet_84 Praktycznie rzecz biorąc to zwał jak zwał i tak na jedno wychodzi. Nazywano je też silnikami o zapłonie żarowym.
@@zmotoryzowanymyxir , w rzeczy samej 😁
Ucz się Graczyk będziesz mądrzejszy 😅😅😅
nie jamz tylko jaz
I gut
Jakieś 20 lat temu w programie Pana Sznuka czyli 1 z 10 padło pytanie czy silniki diesla mogą być dwusuwowe. Uczestnik powiedział że oczywiście są a Pan Sznuk nie uznał odpowiedzi i twierdził ze takie silniki nie istnieją. Szkoda gościa, miał wiedzę a do finału nie dano mu dojść.
I oczywiście Sznuk miał rację. Bo dwusuwowe Diesle nie istnieją. Za to istnieją wysokoprężne dwusuwy.
@zmotoryzowanymyxir hmm.
Diesel wynalazł tylko czterosuwowy silnik wysokoprężny i to właśnie takie silniki są nazywane dieslami. Wysokoprężny dwutakt wynalazł już ktoś inny
@@saturaxv5932 No ale zasada zapłonu taka jak w zwykłym dieslu.
@@zmotoryzowanymyxirjak już tak się wymądrzamy to raczej powinno być, silnik dwusuwowy z zapłonem samoczynnym.
Jak ślisko to pomaluj RAPTOREM. Tak zrobiła bundeswera po przejęciu sprzętu NRD
AGANIOK 😅😅😅
Wiem gdzie stoi takie pływające coś na złomie.
Daj znać gdzie😉
@garnizongornoslaski4409 Kosłom we Wrześni
No to Diesel czy wysokoprężny dwusow? Bo to duża różnica
Jaka?
@@Elcicikos Diesel to silniki czterosuwowe, na dwusuwa nie ma chyba takiej nazwy od nazwiska wynalazcy.
@@alfapiotr66 Działa na olej napędowy więc diesel. Tak jak na buty sportowe mówiż adidasy.
ale renówkę zabrali
Faktycznie Pan Marek ma głos w typie Pana Makłowicza
Nie jezdzi sie z otwartym tylem, linki szlag trafi !
Popywałbym taką amfibią.
Naczepa eygląda na ttpowo Amerykańską produkcję
Ja bym to zjechał i jeszcze raz wjechał i to tyłem w piżamie.
I co? Jebło to w końcu ?
Graczyk stary chlop a Zimy nie widział... Dla mnie ci co przy 0c się trzęsą to pipy...
PANIE Graczyk 😂 nie opowiadajcie takich głupot widzom jak działa Dwusuwowy silnik😅
Graczyk kup se lepiej wylisa 😅😅😅
Panie Albercie paczkę chusteczek do nosa można dostać już za 2,49zł
I cyk
Nudny odcinek
2 super miśki
Dwusuwowe diesle miały lokomotywy ST44, nie jezdzilem na nich bo ja miałem ten zaszczyt jeździć na ST43 a tam silniki sultzera co napędzały również okręty podwodne.