@14:30 nur der Vollständigkeit halber: Wien ist hier unter "Export" definitiv falsch. Die Lokalbahn Wien-Baden fährt seit 1886, also doch schon ein wenig länger 🙂 Streng genommen war das "Karlsruher Modell" in der Anfangszeit der Eisenbahn eher der Standard als die Ausnahme.
@@GwKPdie Straßenbahn Straßburg nutzt wie Karlsruhe auch 1435 mm als Spurbreite, was aber unterschiedlich ist, dass die Franzosen ein anderen Messpunkt des Auflagepunktes haben, bei Standardschienenfahrzeuge ist das Radprofil innerhalb der Toleranzen, nicht aber bei dem Sonderformat für BOStrab und Eisenbahnbetrieb bei den Tramtrains.
@@lint54 Danke dir für die Erklärung :D Das ist aber eine Besonderheit auf die man mMn auf Eisenbahnen gar nicht und bei Straßenbahnen selten wiederfindet. Da ist eine andere Spurweite schon eher was üblicheres. 😁
Interessant, aber leider könnte ich an dem ein oder anderen Punkt nicht folgen, weil Abkürzungen, "stehende Begriffe" und auch Grafiken nicht eingeführt wurden. Zum Kommentar bei ca. 21:45 das es doch auch Zwischenfälle mit anderen Verkehrsteilnehmern gibt. Ich habe gehört das es in der Nähe von KA auch ein Unternehmen gibt das Assistenzsysteme für Bahnen anbietet. Das ist in Abstatt, ganz in der Nähe von HN und damit sogar (fast) über den KA Reginalverkehr erreichbar ;) Es ist eine Tochter eines Unternehmens das eher auf die Automobilindustrie fokussiert ist
Der Enzkreis hat ein Gutachterbüro mit einem Gutachten beauftragt, ein Stadtbahnsystem für Pforzheim und den Enzkreis zu planen. Das ist jetzt nicht direkt unbedingt AVG, aber wäre natürlich denkbar dann. Aktueller Stand waren zwei Linien: Wilferdingen-Singen - Nöttingen - Ellmendingen - Pforzheim - Friolzheim - Perouse - Renningen und Ittersbach - Straubenhardt - Brötzingen - Pforzheim - Nordstadt
@14:30 nur der Vollständigkeit halber: Wien ist hier unter "Export" definitiv falsch. Die Lokalbahn Wien-Baden fährt seit 1886, also doch schon ein wenig länger 🙂
Streng genommen war das "Karlsruher Modell" in der Anfangszeit der Eisenbahn eher der Standard als die Ausnahme.
Verdammt interessant!
Und wie siet's aus mit einer Straßenbahnstrecke für die avg Stadtbahn in Pforzheim?
bei 26:00 is das mikro ins gulasch gefallen?
Wieso braucht man Spurwechsel Fahrwerke nach Frankreich 🤔
bestimmt meinte er Stromsysteme, da dort 15kV nicht üblich sind
Sind vielleicht in den Nachbarstädten 750mm Oder 1050mm Straßenbahnen(?)
@@GwKPdie Straßenbahn Straßburg nutzt wie Karlsruhe auch 1435 mm als Spurbreite, was aber unterschiedlich ist, dass die Franzosen ein anderen Messpunkt des Auflagepunktes haben, bei Standardschienenfahrzeuge ist das Radprofil innerhalb der Toleranzen, nicht aber bei dem Sonderformat für BOStrab und Eisenbahnbetrieb bei den Tramtrains.
@@lint54 Danke dir für die Erklärung :D Das ist aber eine Besonderheit auf die man mMn auf Eisenbahnen gar nicht und bei Straßenbahnen selten wiederfindet. Da ist eine andere Spurweite schon eher was üblicheres. 😁
Haben die neuen VDV tram train Fahrzeuge eine einheitliche Fußbodenhöhe von 55cm?
Interessant, aber leider könnte ich an dem ein oder anderen Punkt nicht folgen, weil Abkürzungen, "stehende Begriffe" und auch Grafiken nicht eingeführt wurden.
Zum Kommentar bei ca. 21:45 das es doch auch Zwischenfälle mit anderen Verkehrsteilnehmern gibt. Ich habe gehört das es in der Nähe von KA auch ein Unternehmen gibt das Assistenzsysteme für Bahnen anbietet. Das ist in Abstatt, ganz in der Nähe von HN und damit sogar (fast) über den KA Reginalverkehr erreichbar ;)
Es ist eine Tochter eines Unternehmens das eher auf die Automobilindustrie fokussiert ist
30:40 hier wäre es noch gut gewesen zu erwähnen, dass 2,65m auch gleichzeitig die minimale Breite im EBO Bereich darstellt :D
In Kassel gibt es das auch. Das wird dort Regiotram genannt.
Hallo ich bin Antoni Sohi aus Pforzheim ich hab eine Frage wie sieht es mit dem Bau einer BoStrab-Strecke für die AVG Stadtbahn hier in Pforzheim aus?
Der Enzkreis hat ein Gutachterbüro mit einem Gutachten beauftragt, ein Stadtbahnsystem für Pforzheim und den Enzkreis zu planen. Das ist jetzt nicht direkt unbedingt AVG, aber wäre natürlich denkbar dann. Aktueller Stand waren zwei Linien: Wilferdingen-Singen - Nöttingen - Ellmendingen - Pforzheim - Friolzheim - Perouse - Renningen und Ittersbach - Straubenhardt - Brötzingen - Pforzheim - Nordstadt