Зачем нужна балансировка колес? Дисбаланс и методы его устранения. Калибровка и проверка давления.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2023
- 19 серия. Зачем нужна балансировка колес? Дисбаланс колеса и методы его устранения. Калибровка и проверка давления колес. Кому можно доверять? Что нужно знать автольбителю об этом? Плюсы и минусы. За и против. Шиномонтажные секреты от А до Я.
Лось Сергей Николаевич - руководитель профсоюза "ПРОСТОР ШИНА" (Санкт-Петербург)
Югай Максим Аркадьевич - директор филиала шинной компании "СЕВЕР-АВТО" (Санкт-Петербург)
Об этом и многом другом Сергей Николаевич Лось и Максим Аркадьевич Югай будут делиться своим опытом и знаниями со зрителями TH-cam канала TECH-RUSSIA , помогать начинающим мастерам, собственникам мастерских и клиентам досконально разобраться и понять шиномонтажный мир.
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой
www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/
и по телефону 8 (800) 333-89-98
Лось Сергей Николаевич - руководитель профсоюза "ПРОСТОР-ШИНА".
С 1996 года работает в шиноремонтном мире.
Специализация: "Жизнь шины. От рождения и до конца"
Открыл и запустил более 100 шинных магазинов и мастерских.
Эксперт шиномонтажа и шинных дел.
Прошел путь от мастера до генерального директора крупной шинной компании.
Руководил розничными сетями нескольких крупных шинных компаний на региональном уровне СЗФО.
Имеет огромный опыт в продажах, производстве и сервисе шин и колес, ремонте и обслуживании шин и дисков, хранении, профилактики, наварке, утилизации и переработке шин.
ИНФОРМАЦИЯ ОТ TECH-RUSSIA
Химический состав воздуха
Вещество Обозначение Объём
Азот N2 78,084 %
Кислород O2 20,9476 %
Аргон Ar 0,934 %
Углекислый газ CO2 0,0314 %
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98.
TECH-RUSSIA предлагает ОБУЧЕНИЕ специалистов по ремонту легковых и грузовых шин материалами ТЕСН.
Условия проведения обучения таковы:
1. Обучение платное для специалистов шиномонтажа.
2. Обучение - это 3-5 полных рабочих дня (по согласованию).
3. Плюс к обучению необходимо учесть Ваши расходы на проезд, проживание, питание и суточные Ваших сотрудников.
4. Тренинг по всем стандартным методам ремонта повреждений легковых и грузовых шин материалами ТЕСН.
5. В обучение будет входить все необходимые расходные материалы для ремонта шин грибками и ножками грибков с пластырями, комбинированный (двухэтапный или одноэтапный) ремонт боковых порезов сырой резиной и пластырями.
6. Теория и практика. Принцип такой: мы рассказываем и показываем - потом Вы делаете все самостоятельно.
TECH-RUSSIA основана в 1993 году в Санкт-Петербурге.
Мы являемся на 100% Российским поставщиком оборудования и материалов для шиномонтажа. Прямые поставки из Европы, США, Японии, Тайваня, Китая и Индии.
Весь товар имеет Российские и международные сертификаты, высокое качество и конкурентоспособные цены.
Реализация продукции TECH-RUSSIA осуществляется через сеть наших офисов в Санкт-Петербурге, Москве, Самаре, Новосибирске или через интернет-магазин www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России.
У нас накоплен большой практический опыт по ремонту шин, а также собрана полная информация о технологиях ремонта колес. Наши безусловные преимущества - это ассортимент, качество и технологичность.
Высочайший профессионализм, компетенция и нацеленность сотрудников нашей компании на конечный результат соответствуют всем требованиям наших клиентов. - ยานยนต์และพาหนะ
![ทททททททท #27 [หลุยส์ เค โตมายังไง ณ สระบุรี]](http://i.ytimg.com/vi/CaKoYw_Xmtg/mqdefault.jpg)
Спасибо парни! А то Родион и "Жизнь шиномонтажная, Ванино " , да и многие другие молятся на этот прижимной валик. Замучился им объяснять суть балансировки и суть неоднородности. Хорошо что у вас появились грамотные эксперты.
Спасибо за Ваши комментарии и конструктивный диалог.
Очень добрый день. По поводу накачивания шин азотом и воздухом можно подискутировать. Никакой разницы в этом я не вижу. Так как сами по себе ни азот ни воздух не нагреваются, а нагревается присутствующая в них влага. Я считаю, что количество влаги, присутствующее в закачиваемой смеси, и влияет на изменение давления в колесе при колебаниях температуры окружающей среды.
Недокаленые болты , привели к срезанию пяти шпилек . Гениально ,просто шедевр .
😂 ну заговорилься
Спасибо за информацию.
Пожалуйста.
Спасибо
Пожалуйста!
Что изменится от бутылки с водой в багажнике?
Я тоже у Артёма работаю правельно говорит
Парни, возьмите к себе на работу монтажника с Владивостока. У нас тут уровень сервиса хромает на обе ноги. Стараюсь работать по вашим рекомендациям, за что получаю нагоняй от начальства. Хочется работать красиво и чтобы клиенты уезжали с улыбкой, а не вот это вот всё)
Напишите и отправьте свое резюме, телефон и любую подробную информацию о себе на электронную почту korshunov@dukon.ru
Прочитаю и обязательно с вами свяжусь
Они говорят немого не о том про стенд виброконтороля!Он уменьшает не дисбаланс,а удары ститкики,возникающие в следствии неоднородности шины!Это немного разные вещи!
А ПОЗОВИТЕКА РОДИОНА, ПОГОВОРИТЕ О ПРИЖЕМНОМ РОЛИКЕ И СНИМИТЕ СВОЕ МНЕНИЕ НА ВИДЕО И ПОКАЖИТЕ НАМ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
Родион балансирует бисером, у него ещё парный дисбаланс в голове.
Они с ним судятся.
Ребята- нормально репорты кидать на комментарии без оскорблений и угроз? Не нравится критика- лечите нервы😂
Кому вопрос? Там где есть критика предложения тоже есть?
Кама и все что с ней связано и виатти говно херовое качество и резина говно
Как в профсоюз вступить? Вы по утрам не будите?
😂😂нет
Это китаец или Якут? Или Монгол? 😅
Или Бурят, Максим Аркадьевича. 😊
А ты с какой целью интересуешься?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL с целью поинтересоваиься!
А на заднем плане Родион Медведев 😢
Нужно же на кого то равняться
Что касается прижимного ролика который идет к станку, то для меня лично это тоже весьма сомнительно, хотя-бы по тому, что ролик, как указано в описании давит на колесо с силой всего 600кг. Тем самым иметируя якобы соприкосновения с дорогой, изходя из этого, если мы возьмём средний легковой автомобиль, то вес его колеблется уже от 1 до 1.5 тонн, а если мы говорим о внедорожниках , то вес уже колеблется от 1.7 до 2.5 тонн. Небо и земля господа, неправда ли, но это лично сугубо мое мнение, нескем не спорю ....
А что смущает? На колесо 600*4колеса=2,400
@@user-zf1cv4hb2n сомнительно то, что он в действительности выжимает целых 600 кг. На колесо как написано.. 🤔 Кто измерял? Кто проверял?
@@user-zf1cv4hb2nсмущает, что ролик круглый, а асфальт плоский! 😅
@@user-um2md6gs1u это если ездить по лежачим полицейским)).
@@user-iq8xe4tv6n у разогретой шины будут одни показатели, у холодной другие.
Господа Вы о чем говорите? Вы хоть знаете зачем прижимной ролик на Стендах виброконтроля "Hanter". Не надо говорить о том , о чем не знаете.
Знаем. Это не секретная инфа. Ко всему надо подходить с головой. Для начала изучите маркетинг - наука, которая рассматривает процессы сбыта продукции или услуг как управляемую рыночную деятельность. Маркетинг сфокусирован на постоянном изучении рынка и активном воздействии на потребительский спрос для достижения ГЛАВНОЙ цели. А американцы здесь впереди планеты всей.
Господин, Вы этот вопрос задаете себе?
Мы то знаем, для чего он. Но при чем тут балансировка?
Зашел на Ваш канал, извините, о чём говорить дальше с Вами? Если Вы биение измеряете килограммах))).
@@user-wu2mi2ve2t о чем угодно, о погоде например или о рыбалке можно:)
Два мастЁЁра- мАладцЫ
Гениаьно (С)