Как правильно делать грузовой шиномонтаж и шиноремонт?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2021
- Чем отличается хороший ремонт шин от некачественного? Чем отличается наш ремонт в нашем Шинном центре от конкурентов?
Мы даем гарантию на ремонт до износа протектора!
Этапы ремонта шины холодной вулканизацией:
- диагностика (колесо полностью обливается, просматривается шина, вентиль и диск);
- отметка повреждения, размещение света, выставление диска;
- вставляем шило в колесо для определения направления повреждения;
- установка ножки;
- разметка повреждения, подготовка под зачистку, полная очистка колеса внутри и снаружи;
- наносим клей, приклеиваем заплатку.
Детальное разъяснение каждого этапа подробно описано в нашем видео.
Шинный центр МВБ выполняет любые шиномонтажные работы:
• шиномонтаж;
• балансировка шин и дисков (обычная и электронная);
• ремонт шин: устранение боковых порезов, проколов;
• горячая вулканизация;
• нарезка протекторов.
Мы работаем с колесами различных типоразмеров: от самых маленьких диаметром 12″ до самых больших диаметром 30″.
Подписывайтесь на канал, делитесь этим видео, пишите комментарии.
Постараемся быть полезными для Вас.
Наш интернет-магазин: ooo-mvb.ru/
Телефон: 8 (495) 136-89-22 (с 8:00 до 22:30)
Адрес: Московская область, Луховицкий район, трасса М5 "Урал", 136.5 км, строение 2а.
Мы в социальных сетях:
Авито - www.avito.ru/tyrecentrmvb
Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/id/5c73757bd63c...
Вконтакте - tyre_centr_mvb
Oдноклассники - ok.ru/group/55493090869252
Twitter - / tyre_centr_mvb
Instagram - / complex_mvb
Facebook - / tyrecentrmvb
Pinterest - / tire_center_mvb - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific - Regular Season - สัปดาห์ที่ 4 วันที่ 2 // T1 vs ZETA | TS vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/QKGUHmA6gwY/mqdefault.jpg)
хороший понт дороже денег)).думаю рассказчик ,посмотрев это видео лет через 10, улыбнётся
Мел восковой, а не краска, умник
@МВБшка подскажите пожалуйста на старый КАМАЗ под клинья на переднюю ось под Бескамерную резину 295/80 какие лучше взять диски 7.5 или 8.25?
Лучше 8.25
Здравствуйте! За сколько времени можно пройти обучение?
А почему не удалил бескамерный слой ? деформация шины при установки латки ! И какую выдержку после установки пластыря нужно соблюдать ?
Бескамерный слой -это не совсем верное понятие. Если Вы имели ввиду гермослой-то мы его зачищаем с 13 по 15 минуту
Про деформацию соглашусь частично, при установке запорки ее не должно быть. У нас собственно ее и нет, потому что мы давим станком ниже заплатки.
Выдержки не должно быть никакой. Не знаю как на счёт российских производителей, но тип топ и теч не нужно ждать пока завершиться процесс вулканизации, шину можно эксплуатировать сразу.
Несказали конкретно какой диаметр фрезы под какую ножку, допустим фреза 10мм.значит ножка может быть 12мм.
У каждого производителя он свой.
Сам ты шина! это без камерная покрышка!все ты очень долго делаешь!даже рабочие с тебя смеются!
Это в Луховицы наверное?
Да
Доля правильного ремонта здесь конечно присутствует.... Но в целом не доверил бы колесо такому мастеру....
Доброго времени суток.
Мы очень хорошо относимся к критике. Скажите пожалуйста, что вы считаете не верным, не правильным?
интересно,как так?
??
Дааааауж, я думал чего умного покажет, а ему самому ещё учится надо. Зачем перед зачисткой обезжиревать непонятно, 3 раза засунуть и высунуть😅а если больше, боишься кончить😂😅😂.
Я сначала шарошкой зачищаю. Потом убираю мусор. Потом только обезжириваешь и клеишь заплатку
Когда счищаешь образуется мусор который лучше убрать пылесосом.
@@MVBshka ну так после зачистки и пылесосил
Да ты учитель ещё тот если учишь людей то учить надо правильно. Во-первых зачем обезжирил после зачистки? Это вообще не требуется лишние движение и вылитый обезж... почему перед нанесением клея не прошёл щёткой шарошкой? В конце пробивать надо и желательно при любом пласторе. Потом после тебя люди начинают делать брак клиент не доволен и у них появляется боязнь шин с ладками
По первому пункту: зачищать нужно обязательно, это не желание, поверхность должна быть гладкая и чистая, этого можно добиться только используя разрыхлитель(по вашему -обезжириватель).
По второму пункту: как можно нанести клей и чем-то потом тереть(чистить), смею предположить, что Вы не ясно изложили свои мысли по этому поводу.
По третьему пункту: пробивать молотком, тем более маленькие заплатки не нужно, это конечно касается качественных материалов, с другими мы не работаем и не знаем какие они(возможно они жёсткие и пробивать их желательно)
А зачем в другом месте дырявил? Аххах
Показали два ремонта.
Что за бред я сейчас увидел???
Вы с чем-то не согласны?
Где буферный очиститель? Вообще то сверлится с внутри и ставится грибок Г-12 двух слойный, внутри конечно чистить надо но впрям необязательно, ни чего с колесом не случится, иногда там бывает балансировочный гранул и ничего, сто лет на этой резине никто ездить не будут, полгода может год от силы и поставят др. колесо, у меня своя шиномонтаж ка и занимаюсь этим делом 10лет,пока жалоб нет
Надо работать с РосСвик, очень надёжные материалы.
А зачем буферный очистители?
А зачем сверлить изнутри?
Так речи про «грибки» и не идёт, рассказывается конкретный ремонт «ножки» и «латки».
Интересно посмотреть как ты будешь сверлить из нутри если «гвоздь» сидел под 45градусов к борту..
🤡