Здравствуйте,уважаемый,я очень благодарен Вам за это видео.....я уже не знаю сколько лет я езжу на новых Кременчугских дисках и где я их только и не балансировал,всё равно шла вибрация по всей машине и только посмотрев ваше видео я сразу исправил этот недостаток завода изготовителя,потому,что на 09 отверстие должно быть 58.6 мм,а я этого не знал и на конусных болтах диск прикручивается не по центру,так,что некоторые пишут,что болты центрируют....нет,болты прижимают. Я вырезал пластинки из металла 0.7 и подложил ,диск с отверстием 60.1мм. садится плотно и на трассе на любой скорости нет никакой вибрации. Спасибо Вам огромное!!!!!
Всторону машину может мощно тащить и повреждение корда (разрыв нитей) . Причем уводит авто на минимальной скорости . Дерганье руля тоже может быть на самой минимальной скорости . Причина непонятна , но скорее всего это неисправность гидросистемы .
При биении в руль первым делом проверяют искривленность ступицы и люфт ступичного подшипника, это в официальном мануале на Тойоту написано, допуск до 0,05 мм
Я тоже подумал на болтах встанет по центру. купил такие диски. в прайсе были зазоры 58,6 как на ваз 2111. а по факту 60,5. и если колесо не выставить по центру то биение на скорости обеспечено. и смазывал всё литолом и всё равно болтами не центрируются. мучаюсь выставляю по центру на глаз. Существуют кольца проставки где-то. но я их не нашел. мне посоветовали найти пластиковую бутылку с толщиной 0,9мм (разница с родным ступичным отверстием) и нарезать самостоятельно ленты и свернув в кольцо - вставлять и затягивать колёса.
У меня тоже была проблема с рулём,все проверил .балансировку делал не помогло сегодня купил пластмассовые кольца под диск для центрами и все биение исчезло.у меня камрики 15диски стоят,болты не центрирует колесо потому что конус болта меньше чем конус диска.автор прав из-за этого посадочного места возникает вся проблема.
Неделю искал причину. Поменял всë, рейка, диски т.д.причина оказалась в подшипниках. Люфтов не было. При снятии оказалось выкрашились шарики . Всем добра.
Из за чего микро вибрация? Зуд отдает в руль, проехал 500км, 3 дня в руках пальцах зудит как после иголок. Смптомы похожи как у не по центру затянутого колеса, только выше частота вибрации и ход руля лево право короче. Проявляется от 50 км чем выше скорость тем сильней ощущается.Колеса мишлен 265 65 r17 лето.
а не кто не пробовал финишную балансировку это когда вывешиваешь колесо и заводишь двигло включаешь 5 передачу и газуешь до 110_140 и смотришь вибрацию на руле если есть передвигаешь колесо на 1болт пверед и так пока вибрация не уменьшиться на другое колесо порядок такой же
пишу специально, действительно после установок колец вибрация ушла, несмотря на то, что на некоторых авто не предусматривается такая центровка, и я в это не верил и тд, по на практике работает, хотя у меня и гайки с конусом .....нужны эти кольца видимо для установки, но работает эта тема в общем, хотя до последнего не верилось.
Еще бьет руль на скорости, вернее дрожит из за люфта ступичного подшипника, так просто его непрощупаешь...... А это косяк этой системы. На ебуч.м вазе есть допуск. Вот так вот
Прошлым летом снял диски с резиной, зима прошла достал их одел как и стояли тогда и.. Щас на скорости 10-25км/ч биение!больше 70 биение уходит немного. Что подскажите ?
Ребята всем привет ,скажите еду я на своей десятки хоп начинает вибрировать руль как будто колесо кривое ,потом перестоёт когда остановлюсь и еду заново как и нечего небыло,было уже 3 раза при 15/20 скоростях и 90 км что не могу понять ,там правдо привод левый под замену ,но он бил бы всегда и на повороте хрустел ,подскожите если кто сталкеволся.
Подскажите пожалуйста у меня руль бьет при скорости 80-110 и при торможении тоже. Когда педаль газа нажимаю бьет если отпускаю газ при скорости 80-110 не бьет. В чем может быть проблема тойото 40 балансировку сделал резины поменял. Стошники грт диск в отличном состоянии. Уже замчелся
У меня такая проблема на десятке с литыми дисками. Да, там есть зазор когда на ступицу одеваешь. Но ведь насколько я понимаю, центровка выполняется болтами. Почему тогда биение? Зимняя стоит на обычных дисках и никакого намёка на биение нет. Может пояснит кто???
Подскажите уже замучился ваз 2115 вибрация при разгоне и так просто правая сторона резина новая вся ходовая новая и щрусы новые люфта нет может быть за дисков ?
@@user-gh9zo8bj7k Просто на 2115 даже шрус внутренний не трипоидный,который чаще дает вибрацию при нагрузке.О,что вспомнил,смотрел видео про 2110,12 не помню уже,так вот,там была вибрация,правда опять не помню при разгоне или просто и человек-Ослаблял рулевую рейку и вибрация пропадала и под видео много комментариев которые тоже так делали и вибрация уходила!Поищите это видео,вдруг будет полезным.Название видео поимерно-Вибрация 2110,десятки и двенашки,ослабление рул рейки и подобное.
@@deatflow3847 ага, поднял на донкрат завел двигатель поставил на первую передачу и проверил передние шины по очереди, оказалось одна кривая поменял и дрожь пропала.
Диск центруется конусом болтов а не ступицей. Херню не городите. Затягивайте равномерно, а не так что однид болт уже с треском затянули а второй даже не вкручивали ещё.
Изначально на новой машине так и есть, но после первого шиномонтажа, с дебилам конусы плющит, мне так все 4 диска литых всмпо испортили, вешает колесо держит ногой вставляет болт, и сразу гайковертом один болт затягивает, и так все болты, после на скорости 80 и больше вибрация как в самолете в турбулентности, поверхности все идеально зачищал щеткой железной на болгарке до блеска и диски и ступицы, болты очень аккуратно крест накрест крутил, конус вмят в строну на 2мм. Как бы не старался диск относительно выступа ступицы смещается, видно не вооруженным глазом, вывешивал колесо крутил на скорости колесо прыгает. Диски мои 60.1 ЦО, ступица 58.6, и как раз до упора в ступицу диск встаёт криво, а с другой стороны ЦО видно щель как раз на эти 1.4мм. Купил проставочные кольца пластиковые 58.6 - 60.1, и алюминиевый скотч, и максимально плотно подогнал кольцо к выступу, и потом кольцо к ЦО на диске. Все биения нет, если вывешивать колесо и смотреть сбоку видно как ровно крутится. Колесо по вертикали как до этого не бьёт. На дороге машина перерастала как будто крокодил по неровностям ползти. Вот так у меня получилось решить эту проблему. К сожалению тоже всегда был упертый что все это лажа с кольцами и цо, но на своём же опыте убедился что даже не больше смещение которое нереально болтами отцентровать на литом диске, просто из-за веса колеса трение не даёт диску сдвинутся, только если мазать конусы. Но только дурак будет из смазывать. А на штампах вообще как не пытайся аккуратно крутить болты всегда себе просто проминают отверстие. В целом увидев как на шиномонтажках портят колеса понял что все же без центровочных колес не обойтись, и желательно в идеал без зазора.
У меня проблема подобная , но походу дело не в колёсах Поменял наружные шруса и внутренние триподы Прямо едешь , немного вибрирует , после 60 км.ч пропадает , при повороте на правой, пизлец поднимается вибрация , а вот при повороте на лево , все чётко, все пропадает Хз что это Кто знает , подскажите Buick century 3.3 1993
У меня бывает ваз 2199 при езде как будто колесо отарвется все поменял кроме гранты и палки не один мастер не знает этого после удара крыло поменял и костоправ выровнел его отлично даже разных мастеров смотрел не могут найти причину может у кого то так было я много денег вложил в нее если у к кого то было такое скажите пожалуйста
Да, дрожь или бъёт это балансировка, а то что тянет вправо влево - на это можно привести несколько проверок или причин так сказать. 1) проверь давление в шинах. 2) равномерность протекторов шин и ни съедает ли шины по краям. 3) развал схождение - важно чтобы развальщик был добросовестным, а не раз два готово следующий... Показания на мониторе должны быть максимально допустимыми. Если развальщик захалтурил то дальнейшие действия приведут к безсмысленным тратам ваших денег. 4) Исходя от прогнозов развальщика вас направят на проверку составных подвески и рулевой составной. Эти моменты самые затратные и дорогостоящие. 5) Ну и конечно желательно купить пару новых шин хотя бы на приводную часть, если у них уже протектора тонкие, кривые косые или имеют грыжи. На более менее новых шинах скорее всего можно будет делать более точные прогнозы и исправления... Всем удачи!
@@diazh-team на панацея что балансировка. Гольф 3, биение в руль на 120км. Балансировку делал в разных сервисах, все норм говорят после балансировки. Еду по трассе , все равно бьет так же. Сейчас поменял диски тормозные- все равное вибрация. Далее буду менять ступицу, подшипники и шрус-думаю в них проблема.
Поставил, новую резину, диски, шрус внутренний, наружний, все 4, колодки с дисками без износа, все резинки на тягах заменил, один хрен есть биение. При 40-50 км. Такое ощущение что колеса квадратные, машина прыгает, не сильно, но ощутимо. Устал уже искать причину. Что может быть не знаю. Подшипники тоже в норме.
Алексей kostrov у моего знакомого то же самое было все перебрал все поменял на новое всю ходовку новые диски новая резина а вибрация не проподала! И причина была в резине новой но дешовой
Юрий Большаков, резина нормальная. Но когда стоит литьё, начинается биение неприятное в руль на 120 км/ч.. Делал финишную балансировку, исчезало всё. Но как только колесо снимешь-поставишь, всё появляется вновь.. Мастер сказал что это беда десяток с литыми дисками. Нужно ставить проставочные кольца, и будет счастье. Только где их брать, неизвестно..
Начало жостко вебрировать,чуть не полез все подрят менять. По случаю заехал к монтажникам,оказалось все колеса кривые,раскатали,отбалансировали,и все норм,как на самолет пересел😂 А до этого тоже весь ютуб пересмотрел,про зазоры калпачки проставки гранаты,и т.п. хорошо хоть без дымящего веника над машиной😂
Центральное отверстие к центровке вообще никакой роли не играет. Центровка диска производится при затяжке колесных гаек, за счет конусообразной конструкции.
Здравствуйте,уважаемый,я очень благодарен Вам за это видео.....я уже не знаю сколько лет я езжу на новых Кременчугских дисках и где я их только и не балансировал,всё равно шла вибрация по всей машине и только посмотрев ваше видео я сразу исправил этот недостаток завода изготовителя,потому,что на 09 отверстие должно быть 58.6 мм,а я этого не знал и на конусных болтах диск прикручивается не по центру,так,что некоторые пишут,что болты центрируют....нет,болты прижимают.
Я вырезал пластинки из металла 0.7 и подложил ,диск с отверстием 60.1мм. садится плотно и на трассе на любой скорости нет никакой вибрации.
Спасибо Вам огромное!!!!!
Существуют эксцентриковые болты, которые отлично центрируют диск колесгый
Всторону машину может мощно тащить и повреждение корда (разрыв нитей) . Причем уводит авто на минимальной скорости . Дерганье руля тоже может быть на самой минимальной скорости . Причина непонятна , но скорее всего это неисправность гидросистемы .
При биении в руль первым делом проверяют искривленность ступицы и люфт ступичного подшипника, это в официальном мануале на Тойоту написано, допуск до 0,05 мм
Молодца помог большое спасибо
чтоб одеть колпак классики сними пластиковый родной и все станет на место
Я тоже подумал на болтах встанет по центру. купил такие диски. в прайсе были зазоры 58,6 как на ваз 2111. а по факту 60,5. и если колесо не выставить по центру то биение на скорости обеспечено. и смазывал всё литолом и всё равно болтами не центрируются. мучаюсь выставляю по центру на глаз. Существуют кольца проставки где-то. но я их не нашел. мне посоветовали найти пластиковую бутылку с толщиной 0,9мм (разница с родным ступичным отверстием) и нарезать самостоятельно ленты и свернув в кольцо - вставлять и затягивать колёса.
У меня тоже была проблема с рулём,все проверил .балансировку делал не помогло сегодня купил пластмассовые кольца под диск для центрами и все биение исчезло.у меня камрики 15диски стоят,болты не центрирует колесо потому что конус болта меньше чем конус диска.автор прав из-за этого посадочного места возникает вся проблема.
Какая у вас машина?
@@johnnydepp5238 приора
У меня с новья21099 была проблема с вибрацией, поменял всё что можно было привода ступицы тормозные диски, так и продал
Неделю искал причину. Поменял всë, рейка, диски т.д.причина оказалась в подшипниках. Люфтов не было. При снятии оказалось выкрашились шарики . Всем добра.
у меня как-то било руль, хоть и гидрач стоит. проблема оказалась в небольшой шишке, вылезшей на резине.
Разные причины на разной скорости,есть балансировка решает всё.
Я видел один из алюминиевой банки проставки делал говорит помогло
Ещё бывает шаровая опора и рычаг рулевой рейки , люфт !
от шаровой тоже может бить?
@@TheJIexa90 Ещё как !
У меня помню вибрация появлялась после 70км/час , смотрел балансировку колёс , подшипники , оказалось нижняя шаровая опора ! Заменил и всё стало ОК !
@Youtub003 Не всегда! Зависит от подвески, на много рычажной, тяжело определить, если ещё пружины мощные стоят, то труба!
@Youtub003 У меня на Паджеро вывешенное не полталось, а на трассе после 70км/час вибрация появлялась! А казалось по итогу шаровая верхняя!
При рески павароте как будтто заносить?что скажете. Спасибо
Сними чёрный колпак со ступицы и колпак от классики сядет на посадочное место ступицы до конца, я так у себя на 21099 делал и было всё ок
Да да я тоже хотел ему написать про пластмасовый колпак
Проще говоря от классики диск не ставьте в перед на переднеприводные , руль будит бить однозначно
Из за чего микро вибрация? Зуд отдает в руль, проехал 500км, 3 дня в руках пальцах зудит как после иголок. Смптомы похожи как у не по центру затянутого колеса, только выше частота вибрации и ход руля лево право короче. Проявляется от 50 км чем выше скорость тем сильней ощущается.Колеса мишлен 265 65 r17 лето.
Не нашёл причину??? У меня такая же микровибрация. Дрожь руля. Аж бесит. Официалы естественно ее не чувствую.... И у меня тоже Мишлен стоит......
На фольцвагене поло такая проблема встречалась грязь или снег набивается с внутренней стороны диска колеса
Вывод у Газа даже диски покупать нельзя))
а не кто не пробовал финишную балансировку это когда вывешиваешь колесо и заводишь двигло включаешь 5 передачу и газуешь до 110_140 и смотришь вибрацию на руле если есть передвигаешь колесо на 1болт пверед и так пока вибрация не уменьшиться на другое колесо порядок такой же
Игорь Марковцов я так делал! помогло
Игорь Марковцов я делал у себя. Помогало, но до первого съёма колеса. Как только снял, вибрация идёт снова.
Спасибо дружище!!! Обязательно попробую!!! Хоть и 20 лет за рулём, и машины свои сам обслуживаю, но ни разу не слышал об этом... Удачи!!!
Не знал.спасибо попробую
Можно подробнее про процедуру? Смысл понял. Тоже не очень то доверяю местным балансировщикам на шиномонтаже
пишу специально, действительно после установок колец вибрация ушла, несмотря на то, что на некоторых авто не предусматривается такая центровка, и я в это не верил и тд, по на практике работает, хотя у меня и гайки с конусом .....нужны эти кольца видимо для установки, но работает эта тема в общем, хотя до последнего не верилось.
Александр Новиков
Здравствуйте где взять кольца. На ступицу
аможно свами созванитса чтобы потчнее обиснили
Почему так тупо диски делают один так другой так
А я думал они вечные)
Подшибник поменяй и будет счастье
япоминал плдщибники они обо стороны новые
Здравствуйте, у меня ваз2106. Всё время руль уходить на лево. Поменял рулевою колонку с валом. От чего это можеть быть? При высоком скоросте болтается
Развал схождение сделай
Еще бьет руль на скорости, вернее дрожит из за люфта ступичного подшипника, так просто его непрощупаешь...... А это косяк этой системы. На ебуч.м вазе есть допуск. Вот так вот
Прошлым летом снял диски с резиной, зима прошла достал их одел как и стояли тогда и.. Щас на скорости 10-25км/ч биение!больше 70 биение уходит немного. Что подскажите ?
Сделай балансировку
Резина кривая мб
Решили проблему?
А как же конус на болтах которые при закручивании выравнивают колесо ?
Он по ходу не знает про это 🤣
Если затянуть один болт, то колесо провисает в остальных дырах, и второй болт не может выровнять... Нужно правильно затягивать постепенно...
Ь
Я тоже удивился, но пришлось купить штампы на классику и чётко встало, а до этого статусы как овалы прыгали на подьемнике
А почему у меня вибрирует запаска на заглушенной машине с отдачей в люк с лампочкой дальнего света на спойлере
У меня Токая же беда 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣убил
Может быть ,у вас масло с двигателя, через кардан в мост утекло.
Ребята всем привет ,скажите еду я на своей десятки хоп начинает вибрировать руль как будто колесо кривое ,потом перестоёт когда остановлюсь и еду заново как и нечего небыло,было уже 3 раза при 15/20 скоростях и 90 км что не могу понять ,там правдо привод левый под замену ,но он бил бы всегда и на повороте хрустел ,подскожите если кто сталкеволся.
Балансировку сделай
Чем может быть вызвана вибрация руля при торможении, на малой и большой скоростях, а также при езде по кочкам на малой скорости?
Руслан Шведенко в тормозных дисках.
@@user-fn7ew4nl7y да действительно дело было в них
Диски буду менять, бьют при торможении. Но вопрос продвижении независимо от скорости они могут провоцировать вибрацию?
ГРАНАТЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проточка тормозного диска.
Смени хомут на шрусе
Подскажите пожалуйста у меня руль бьет при скорости 80-110 и при торможении тоже. Когда педаль газа нажимаю бьет если отпускаю газ при скорости 80-110 не бьет. В чем может быть проблема тойото 40 балансировку сделал резины поменял. Стошники грт диск в отличном состоянии. Уже замчелся
Решилась проблема?
Может быть внутренние гранаты и привод крывой который подлиннее
А Причина биения руля на ВАЗ 21099 карбюратор на холостых?
На холостых это из-за подушек двигателя
@@Michka777 оооо, благодарю
Из за грыжи на колёсах может быть такое? Купил б.у резину и сразу руль начало кидать, особенно на скорости 80-100
Да
Однозначно да
Диск ценрируется конусами болтов.
Это на штампах,на литье всё иначе
братан,может колпачек гавно?
Из за шрусов тоже может бить
Da
таким образом они решили ломань наши машины и наши жизни. экономисты
У меня такая проблема на десятке с литыми дисками. Да, там есть зазор когда на ступицу одеваешь. Но ведь насколько я понимаю, центровка выполняется болтами. Почему тогда биение? Зимняя стоит на обычных дисках и никакого намёка на биение нет. Может пояснит кто???
Andrey Selivanov Я покупал диски и мне продали пластмассовые вставки внутрь диска! они убирают зазор между диском и ступицей!!!
У меня начинает бить свыше 70км/ч,что это может быть,это началось после того как я забуксовал в поле(в грязи)но грязь отбилась
Нашел причину?
Диски поменяй тормозные
Гайки конусные, как колесо может прикрутиться неровно?
Колесо центруется не болтами, а ступицой.
Была такая беда печаль на универсальном литье, поставил штампы заводские с правильным цо, 150 полет нормальный
@@user-so4uq9kj3h а на Таврии ?!!!
@@user-tc1ji1dl6d а что такое " таврия"?😲😲😲
@@user-pb7we9sq4b 😂😂😂😂😂😂😂
Подскажите уже замучился ваз 2115 вибрация при разгоне и так просто правая сторона резина новая вся ходовая новая и щрусы новые люфта нет может быть за дисков ?
Шрусы только менялись или весь привод целиком?
@@user-pp5yx5mx6v привод с шрусами ы сборе
@@user-gh9zo8bj7k А как поживает дифференциал в коробке?
@@user-pp5yx5mx6v Вот я тоже задумывался об этом
@@user-gh9zo8bj7k Просто на 2115 даже шрус внутренний не трипоидный,который чаще дает вибрацию при нагрузке.О,что вспомнил,смотрел видео про 2110,12 не помню уже,так вот,там была вибрация,правда опять не помню при разгоне или просто и человек-Ослаблял рулевую рейку и вибрация пропадала и под видео много комментариев которые тоже так делали и вибрация уходила!Поищите это видео,вдруг будет полезным.Название видео поимерно-Вибрация 2110,десятки и двенашки,ослабление рул рейки и подобное.
А у меня дрожит руль на 20-40 км ч прямо всю машину качает может тоже из-за этого?
Решил проблему?
@@deatflow3847 ага, поднял на донкрат завел двигатель поставил на первую передачу и проверил передние шины по очереди, оказалось одна кривая поменял и дрожь пропала.
У меня такая проблема ,на переключение на четвертую скорость с 50 до 70 начинает трести руль, после 70, ну может быть с 75 всё норм
Как решил проблему?
Диск центруется конусом болтов а не ступицей. Херню не городите. Затягивайте равномерно, а не так что однид болт уже с треском затянули а второй даже не вкручивали ещё.
Изначально на новой машине так и есть, но после первого шиномонтажа, с дебилам конусы плющит, мне так все 4 диска литых всмпо испортили, вешает колесо держит ногой вставляет болт, и сразу гайковертом один болт затягивает, и так все болты, после на скорости 80 и больше вибрация как в самолете в турбулентности, поверхности все идеально зачищал щеткой железной на болгарке до блеска и диски и ступицы, болты очень аккуратно крест накрест крутил, конус вмят в строну на 2мм. Как бы не старался диск относительно выступа ступицы смещается, видно не вооруженным глазом, вывешивал колесо крутил на скорости колесо прыгает. Диски мои 60.1 ЦО, ступица 58.6, и как раз до упора в ступицу диск встаёт криво, а с другой стороны ЦО видно щель как раз на эти 1.4мм. Купил проставочные кольца пластиковые 58.6 - 60.1, и алюминиевый скотч, и максимально плотно подогнал кольцо к выступу, и потом кольцо к ЦО на диске. Все биения нет, если вывешивать колесо и смотреть сбоку видно как ровно крутится. Колесо по вертикали как до этого не бьёт. На дороге машина перерастала как будто крокодил по неровностям ползти. Вот так у меня получилось решить эту проблему. К сожалению тоже всегда был упертый что все это лажа с кольцами и цо, но на своём же опыте убедился что даже не больше смещение которое нереально болтами отцентровать на литом диске, просто из-за веса колеса трение не даёт диску сдвинутся, только если мазать конусы. Но только дурак будет из смазывать. А на штампах вообще как не пытайся аккуратно крутить болты всегда себе просто проминают отверстие. В целом увидев как на шиномонтажках портят колеса понял что все же без центровочных колес не обойтись, и желательно в идеал без зазора.
идикаты купи для начала и проверь. диванный теоретик.
@@xeonxeon7013 извините господин эксперт. забыл спросить ваше мнение и что купить
У меня такая ж хрень поменял колеса перед и при 60. 80 бьёт руль и сторону уходить
Нашёл причину?
У меня проблема подобная , но походу дело не в колёсах
Поменял наружные шруса и внутренние триподы
Прямо едешь , немного вибрирует , после 60 км.ч пропадает , при повороте на правой, пизлец поднимается вибрация , а вот при повороте на лево , все чётко, все пропадает
Хз что это
Кто знает , подскажите
Buick century 3.3 1993
А , и бьёт только при нагрузке , без нагрузки накатом , все норм
@@mirnprod1038 возможно износ левого ступичного подшипника.
рул биеть не знаю
У меня бывает ваз 2199 при езде как будто колесо отарвется все поменял кроме гранты и палки не один мастер не знает этого после удара крыло поменял и костоправ выровнел его отлично даже разных мастеров смотрел не могут найти причину может у кого то так было я много денег вложил в нее если у к кого то было такое скажите пожалуйста
Развал 4 раза сделал разных местах
Я на шестёрку ставил четырнадцатые колёса и у токаря просверливал отверстия , чтобы поставить колпачки, ничего не било,не в этом дело
Ещё может подклинивать суппорт. Поменял суппорт и вибрация исчезла
А из за Кривого диска не может быть биения руля?
Может конечно, тут млн причин может быть
@@Relax-meditationTV может быть причиной шаровая, рулевой наконечник и рулевая тяга кстати
А еще резина кривая бывает!
Первая причина это балансировка
Да, дрожь или бъёт это балансировка, а то что тянет вправо влево - на это можно привести несколько проверок или причин так сказать. 1) проверь давление в шинах. 2) равномерность протекторов шин и ни съедает ли шины по краям. 3) развал схождение - важно чтобы развальщик был добросовестным, а не раз два готово следующий... Показания на мониторе должны быть максимально допустимыми. Если развальщик захалтурил то дальнейшие действия приведут к безсмысленным тратам ваших денег. 4) Исходя от прогнозов развальщика вас направят на проверку составных подвески и рулевой составной. Эти моменты самые затратные и дорогостоящие. 5) Ну и конечно желательно купить пару новых шин хотя бы на приводную часть, если у них уже протектора тонкие, кривые косые или имеют грыжи. На более менее новых шинах скорее всего можно будет делать более точные прогнозы и исправления...
Всем удачи!
@@diazh-team на панацея что балансировка. Гольф 3, биение в руль на 120км. Балансировку делал в разных сервисах, все норм говорят после балансировки. Еду по трассе , все равно бьет так же. Сейчас поменял диски тормозные- все равное вибрация. Далее буду менять ступицу, подшипники и шрус-думаю в них проблема.
@@Barkas000 решил проблему?
Если резина и диски новые. Сбалансированные установлены. Что тогда?
У вас че спорткар или F1.для это ва 4конусные гайки
диск центруется гайками (они конусные) - и если диск 4х98 а не 4х100 то Ц.О. роли не играет
Бля у меня качественные хромовые диски, все же дело в тормозной или рулевой системе, я думаю
Если бьёт рутль, то лопнул барабан тормозной! И навидио у тебя видно что он лопнут
если бьет руль то: кривая резина, кривые диски, кривые и разбитые конуса под болты, кривые ступицы, нет балансировки
Поставил, новую резину, диски, шрус внутренний, наружний, все 4, колодки с дисками без износа, все резинки на тягах заменил, один хрен есть биение. При 40-50 км. Такое ощущение что колеса квадратные, машина прыгает, не сильно, но ощутимо. Устал уже искать причину. Что может быть не знаю. Подшипники тоже в норме.
Алексей kostrov у моего знакомого то же самое было все перебрал все поменял на новое всю ходовку новые диски новая резина а вибрация не проподала! И причина была в резине новой но дешовой
Юрий Большаков, резина нормальная. Но когда стоит литьё, начинается биение неприятное в руль на 120 км/ч.. Делал финишную балансировку, исчезало всё. Но как только колесо снимешь-поставишь, всё появляется вновь.. Мастер сказал что это беда десяток с литыми дисками. Нужно ставить проставочные кольца, и будет счастье. Только где их брать, неизвестно..
Andrey Selivanov одним словом сколько людей столько и мнений и столько же причин)) короче век живи, век учись!
на биение резины есть ГОСТ, нужно проверять на монтаже , можно сделать индикатор , ну или покупать нормальный бренд.
Это не поставка а пыльник ваз 2106. Механик
При биение в первую очередь проверяют балансировку колёс, с этого надо начинать, а не лезть в дебри... 😏
Начало жостко вебрировать,чуть не полез все подрят менять. По случаю заехал к монтажникам,оказалось все колеса кривые,раскатали,отбалансировали,и все норм,как на самолет пересел😂 А до этого тоже весь ютуб пересмотрел,про зазоры калпачки проставки гранаты,и т.п. хорошо хоть без дымящего веника над машиной😂
Едешь когда прямо ничего не бьёт чуть в лево чуть в право начинает бить из за чего подскожите ребята
ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ШРУС (граната).
У меня была такая ситуация. Установил новые колёса с дисками исчезла проблема
🇦🇿Салам Омина машын тормоз нажимайт бийот рол зачем так???
один диск 4*100 другой 4*98 вот и вся разница не епите людям мозги на ваз 4*98 на хендай нексию 4*100
Центральное отверстие к центровке вообще никакой роли не играет. Центровка диска производится при затяжке колесных гаек, за счет конусообразной конструкции.
Болты конусные стягивают колесо и центрует причем диск
Подушки двигателя меняй вся причина