Många bra frågar där. Om ECU batteriet dör tappar man spårningsfunktionen och säkert mer som inte syns eller märks. Är inte huvudbatteriet i kan man inte larma moppen från början. Jag har inte haft problem om ECU batteriet har blivit urladdat, jag ansluter huvudbatteriet så laddar det upp ECU batteriet medans man kör. Vissa säger sig ha fått problem med att få ECU batteriet att börja ladda men jag har inte märkt av nåt sånt
Har en 2019 modell. Hade samma problem med felkoder. Moppen på service och de uppgraderade nånting, problemet försvann. Angående larmet. Varför sätta på det om du transporterar moppen?
Några felkoder har jag inte haft mer, dock slutade gasen fungera ett par gånger för nån månad sen men det var nog också bara nåt tillfälligt, allt funkar som det ska nu. Larmet är inte aktiverat när jag transporterar den men då moppen har gps inbyggt skickar den notiser till min telefon om den rör sig eller vibrerar, även om larmet är av. Hade gärna haft det avstängt ända tills larmet aktiveras
@@kevinwiklund12 ecu batteriet laddas upp när du ansluter det stora batteriet igen. Kan laddar för det mesta batteriet utanför moppen och det är inga problem förutom att man måste se till så inte ecu batteriet blir helt urladdat
Jag köpte ett billigt universal på rea, för att jag var snål pch inte visste vad jag hade att vänta mej. Passformen är bra trots universal och det gör stor skillnad. Monterade på det i förra veckan och kan nu åka utan att frysa om ben och fötter ett tag till. Nästa steg blir handtagsskydd, "musöron"
Hej. Mycket bra video! Jo jag är sugen på att köpa en M1 pro som gått 900 mil. Men är oroliga för batterikapaciteten då den kostar 12.000 dvs ett nytt batteri. Hur länge tror du batteriet håller?
Jag har ingen aning om hur batteriet har skötts eller hur länge det kommer hålla. Min har nu rullat lite drygt 700 mil och har använt 108 cyklar av dom 2000 som är beräknad livslängd ungefär, så troligtvis är det en hel del kvar i det batteriet. Om det har skötts ordentligt
@@verneskahrimanovic1789 jag hade för mej att jag läst det nånstans, men jag kanske hade fel. Nu står det 600-800 cykler och ha 80% kapacitet kvar beroende på hur man kör, och ca 5 år. Min blir 2 år i maj och då kanske jag kommer upp i 125-130 cyklar. Min känsla är att batteriet håller ganska länge om man sköter det
Min är för gammal för sånt, det är en "vanlig" MQI+ Lite. När jag köpte den hette det att den skulle komma upp till 100km på en laddning, nu säger appen 82km men å andra sidan tror jag det stämmer ganska bra. Om det är räckvidden du undrar över
riktigt bra info om ECU batteriet. Tycker det låter helt tokigt. Är lite intresserad av att skaffa storebror, som går 75km/h, men en av de stora fördelarna hade varit möjligheten att ta loss batterierna för laddning. Hittade du någon skriftlig information på hur ECU laddningen är konstruerad?
Ja just det där med ECU batteriet är lite trist på en i övrigt bra produkt. Jag har inte hittat nåt skriftligt annat än "killgissningar" på nätet men jag upplever det det som att laddningen startar direkt när jag ansluter stora batteriet så det är ju bra iallafall. Tydligen ska ECU batteriet i styrenheten gå att byta ut om man öppnar upp styrenheten
Vintern gick bra, körde ca 45 mil dec - mar men då stod moppen hela februari pga punktering som jag var slö med att fixa. Inte så jättemånga mil men lite fick den rulla. Jag är fortfarande riktigt nöjd med moppen överlag!
@@mopedogarage Kul att höra! Den verkar rätt trevlig men jag har hört från många att gashandtaget helt plötsligt slutar fungera, har du upplevt det? och hur många mil har moppen rullat hittills?
@@addeade231 oj, sent svar. En gång när jag var på väg till jobbet strulade det lite, men aldrig mer än så. Har också hört att det är ett vanligt fel så får väl se. Nu har den rullat ca 530 mil
Jag struntade i vinterdäck och tänkte bara att jag skulle testa mej fram och se om det går. I stort sett vill jag bara säga att orginaldäcken som är monterade är dåliga, förutom att dom har lågt rullmotstånd. Dom är nog bara gjorda för att rulla lätt och energisnålt. Jag fick punktering fram I februari och bytte då däck till ett Michelin S83 10 x 3" och moppen kändes mycket tryggare både i snö och på grusväg. Men jag misstänker stt rullmotståndet ökade istället. Kör man bara på torr asfalt och i stadsmiljö är orginaldäcken säkert bra nog. Bak har jag kvar det och det får sitta på tills det tar slut om inget händer
@@mopedogarage ok tack. Jag funderar på att skaffa dubbfria vinterdäck på en gång och köra på det året runt. Då kan jag passa på att skaffa bra däck också på samma gång. Jag har dålig koll på fordon. Tror du dubbfria vinterdäck från ett bra märke kan vara problematiska på sommaren?
@@VideoPine Det är nog en bra tanke du har om att ha en uppsättning däck på året runt, så man slipper byta. Jag vet inte om det är likadant som med personbilsdäck, att dubbfria däck har mjukare gummiblandning som slits snabbare än vanliga sommardäck när man kör på sommaren. Därför valde jag ett allround sommardäck som jag tror kommer funka på vintern också. Har du köpt din moped redan? Du kanske har en återförsäljare som du kan prata med?
@@mopedogarage ska hämta den imorn, kan säga till på Niu flaggskeppet att jag vill ha andra däck. Men låter bra att ha ett bättre märke sommardäck som du sa. Hur gjorde du med försäkringen? Jag tänkte bara skaffa en trafikförsäkring med olycksfallsförsäkring tillägg för 67kr/mån. Vill spara så mycket som möjligt. Vi har en bra cykelrum som den kan stå i så den inte behöver stå i kylan på vintern osv.
@@VideoPine dom kanske har några bra alternativ att erbjuda då, om det är på Sveavägen så tycker jag dom är bra att ha att göra med Jag har bara trafik, har haft det i ett år nu även om jag har tänkt fixa hel eller halvförsäkring. Jag har också bra parkering så är inte orolig att bli av med den där Nu i vintras hade jag den till och från i min lägenhet, borstade av snön utanför och ställde den i hallen på en stor entrematta så den fick droppa av sig all snö och vatten. Batteriet för GPS systemet sitter kvar i moppen så även om du tar ur huvudbatteriet så måste du stoppa i det ibland för att ladda GPS batteriet (det heter ECU battery i appen)
Kanske, eller så blev det inte rätt från ritbordet. Nån nyare modell, tror det är MQI GT, har ju ett separat större blybatteri som till och med kan försörja larmet fast framdrivningsbatteriet är urkopplat. Så borde ju alla ha?
@@mopedogarage Hehe jo....är nog bara jag som är bitter o misstänksam mot allt. Hade seriöst velat köpa mopeden men det blev ett hemmabygd trehjulig cykel med en 1,5 kw kit från kina med ett återvunnet litium batteri på 36v 126ah i en låda mellan bakhjulen. Kollade på vad ersättningsbatteri kostade till mopeden samt ev service o försäkring så slocknade mitt intresse fort som fa...
planerad åldrande dvs batteriet blir hela tiden halv laddat. Mobiltelefoner idag kan inte ta ut batteriet för då kunde du ladda upp det 100% utan ett chip stoppar laddning eller stänger av telefonen.
@@robertagren9360 Så är det.... säkrast o billigast är att skita i märkesmopeder o bygga egen. Grövre Cykelram eller mopedram med ett ombyggnadskit från kina.
Vad händer om ECU batteriet dör ut helt? Är det bara för att kunna spåra och larm? Kan man ändå plugga i ett fulladdat batteri och tuta och köra?
Många bra frågar där. Om ECU batteriet dör tappar man spårningsfunktionen och säkert mer som inte syns eller märks. Är inte huvudbatteriet i kan man inte larma moppen från början. Jag har inte haft problem om ECU batteriet har blivit urladdat, jag ansluter huvudbatteriet så laddar det upp ECU batteriet medans man kör. Vissa säger sig ha fått problem med att få ECU batteriet att börja ladda men jag har inte märkt av nåt sånt
Har en 2019 modell.
Hade samma problem med felkoder. Moppen på service och de uppgraderade nånting, problemet försvann.
Angående larmet. Varför sätta på det om du transporterar moppen?
Några felkoder har jag inte haft mer, dock slutade gasen fungera ett par gånger för nån månad sen men det var nog också bara nåt tillfälligt, allt funkar som det ska nu. Larmet är inte aktiverat när jag transporterar den men då moppen har gps inbyggt skickar den notiser till min telefon om den rör sig eller vibrerar, även om larmet är av. Hade gärna haft det avstängt ända tills larmet aktiveras
Hur ska jag göra med ECU batteriet om jag laddar stora batteriet inomhus?
Kan man ladda stora batteriet ute när den sitter i mopeden och laddat ECU batteriet då också?
@@kevinwiklund12 ecu batteriet laddas upp när du ansluter det stora batteriet igen. Kan laddar för det mesta batteriet utanför moppen och det är inga problem förutom att man måste se till så inte ecu batteriet blir helt urladdat
Hur upplever du regnskyddet för benen? Är det ett universalt eftermarknad eller original?
Jag köpte ett billigt universal på rea, för att jag var snål pch inte visste vad jag hade att vänta mej. Passformen är bra trots universal och det gör stor skillnad. Monterade på det i förra veckan och kan nu åka utan att frysa om ben och fötter ett tag till. Nästa steg blir handtagsskydd, "musöron"
Hej. Mycket bra video! Jo jag är sugen på att köpa en M1 pro som gått 900 mil. Men är oroliga för batterikapaciteten då den kostar 12.000 dvs ett nytt batteri. Hur länge tror du batteriet håller?
Jag har ingen aning om hur batteriet har skötts eller hur länge det kommer hålla. Min har nu rullat lite drygt 700 mil och har använt 108 cyklar av dom 2000 som är beräknad livslängd ungefär, så troligtvis är det en hel del kvar i det batteriet. Om det har skötts ordentligt
Jaha ska de hålla ca 2000 cykler det är ju jättebra ju. 🙏
@@verneskahrimanovic1789 jag hade för mej att jag läst det nånstans, men jag kanske hade fel. Nu står det 600-800 cykler och ha 80% kapacitet kvar beroende på hur man kör, och ca 5 år. Min blir 2 år i maj och då kanske jag kommer upp i 125-130 cyklar. Min känsla är att batteriet håller ganska länge om man sköter det
Hej! Är det här en MQI+ standard range eller extended?
Min är för gammal för sånt, det är en "vanlig" MQI+ Lite. När jag köpte den hette det att den skulle komma upp till 100km på en laddning, nu säger appen 82km men å andra sidan tror jag det stämmer ganska bra. Om det är räckvidden du undrar över
riktigt bra info om ECU batteriet. Tycker det låter helt tokigt. Är lite intresserad av att skaffa storebror, som går 75km/h, men en av de stora fördelarna hade varit möjligheten att ta loss batterierna för laddning. Hittade du någon skriftlig information på hur ECU laddningen är konstruerad?
Ja just det där med ECU batteriet är lite trist på en i övrigt bra produkt. Jag har inte hittat nåt skriftligt annat än "killgissningar" på nätet men jag upplever det det som att laddningen startar direkt när jag ansluter stora batteriet så det är ju bra iallafall. Tydligen ska ECU batteriet i styrenheten gå att byta ut om man öppnar upp styrenheten
Hur gick vintern och är du nöjd med mopeden nu:)?
Vintern gick bra, körde ca 45 mil dec - mar men då stod moppen hela februari pga punktering som jag var slö med att fixa. Inte så jättemånga mil men lite fick den rulla. Jag är fortfarande riktigt nöjd med moppen överlag!
@@mopedogarage Kul att höra! Den verkar rätt trevlig men jag har hört från många att gashandtaget helt plötsligt slutar fungera, har du upplevt det? och hur många mil har moppen rullat hittills?
@@addeade231 oj, sent svar. En gång när jag var på väg till jobbet strulade det lite, men aldrig mer än så. Har också hört att det är ett vanligt fel så får väl se. Nu har den rullat ca 530 mil
Hur är det med vinterdäck måste man ha det? Eller kan man kanske köra dubbfria vinterdäck året om?
Jag struntade i vinterdäck och tänkte bara att jag skulle testa mej fram och se om det går. I stort sett vill jag bara säga att orginaldäcken som är monterade är dåliga, förutom att dom har lågt rullmotstånd. Dom är nog bara gjorda för att rulla lätt och energisnålt. Jag fick punktering fram I februari och bytte då däck till ett Michelin S83 10 x 3" och moppen kändes mycket tryggare både i snö och på grusväg. Men jag misstänker stt rullmotståndet ökade istället. Kör man bara på torr asfalt och i stadsmiljö är orginaldäcken säkert bra nog. Bak har jag kvar det och det får sitta på tills det tar slut om inget händer
@@mopedogarage ok tack. Jag funderar på att skaffa dubbfria vinterdäck på en gång och köra på det året runt. Då kan jag passa på att skaffa bra däck också på samma gång.
Jag har dålig koll på fordon. Tror du dubbfria vinterdäck från ett bra märke kan vara problematiska på sommaren?
@@VideoPine Det är nog en bra tanke du har om att ha en uppsättning däck på året runt, så man slipper byta. Jag vet inte om det är likadant som med personbilsdäck, att dubbfria däck har mjukare gummiblandning som slits snabbare än vanliga sommardäck när man kör på sommaren. Därför valde jag ett allround sommardäck som jag tror kommer funka på vintern också. Har du köpt din moped redan? Du kanske har en återförsäljare som du kan prata med?
@@mopedogarage ska hämta den imorn, kan säga till på Niu flaggskeppet att jag vill ha andra däck. Men låter bra att ha ett bättre märke sommardäck som du sa.
Hur gjorde du med försäkringen? Jag tänkte bara skaffa en trafikförsäkring med olycksfallsförsäkring tillägg för 67kr/mån. Vill spara så mycket som möjligt.
Vi har en bra cykelrum som den kan stå i så den inte behöver stå i kylan på vintern osv.
@@VideoPine dom kanske har några bra alternativ att erbjuda då, om det är på Sveavägen så tycker jag dom är bra att ha att göra med
Jag har bara trafik, har haft det i ett år nu även om jag har tänkt fixa hel eller halvförsäkring. Jag har också bra parkering så är inte orolig att bli av med den där
Nu i vintras hade jag den till och från i min lägenhet, borstade av snön utanför och ställde den i hallen på en stor entrematta så den fick droppa av sig all snö och vatten. Batteriet för GPS systemet sitter kvar i moppen så även om du tar ur huvudbatteriet så måste du stoppa i det ibland för att ladda GPS batteriet (det heter ECU battery i appen)
självklarthoppas de på att ecu batteriet blir paj snabbt... planned obsolence in its finest....
Kanske, eller så blev det inte rätt från ritbordet. Nån nyare modell, tror det är MQI GT, har ju ett separat större blybatteri som till och med kan försörja larmet fast framdrivningsbatteriet är urkopplat. Så borde ju alla ha?
@@mopedogarage Hehe jo....är nog bara jag som är bitter o misstänksam mot allt. Hade seriöst velat köpa mopeden men det blev ett hemmabygd trehjulig cykel med en 1,5 kw kit från kina med ett återvunnet litium batteri på 36v 126ah i en låda mellan bakhjulen. Kollade på vad ersättningsbatteri kostade till mopeden samt ev service o försäkring så slocknade mitt intresse fort som fa...
@@ahah1785 så det blev inget med bygget? Ja en del el prylar är ju dyra än så länge, framförallt batterier
planerad åldrande dvs batteriet blir hela tiden halv laddat. Mobiltelefoner idag kan inte ta ut batteriet för då kunde du ladda upp det 100% utan ett chip stoppar laddning eller stänger av telefonen.
@@robertagren9360 Så är det.... säkrast o billigast är att skita i märkesmopeder o bygga egen. Grövre Cykelram eller mopedram med ett ombyggnadskit från kina.