Молодцы , несёте в массы тех.просвещение . Насчёт коленвала бурана , он страшно не отбалансирован . Следы балансировки отсутствуют напрочь . Уравновешен - да , противолежанием половинок коленвала . Так что на 50 грамм тяжелее поршни будут или на 50 грамм легче базового веса такому колену до одного места . Главно между поршнями не более 3 грамм . Прокладку под цилиндр вырезал самопальную - молодец , интуиция есть . Тонковата вот только , цилиндры поднимать надо в среднем на 2,2-2,5 мм , иначе газораспределение происходит неправильное . Поршень своей верхней кромкой не выравнивается с нижней кромкой перепускного окна и выпускного . И настолько юбка переходит за край впускного окна (выброс свежей смеси назад) . Вот из за неправильного газораспределения потеряли порядка 800 оборотов (делать было нехрен , проверял и у себя и у друзей) . Далее подрезаем окна юбки поршня по 34 силным цилиндрам (добавка ещё в среднем 500 оборотов и ! меньший нагрев двигателя) . Т.к. цилиндры приподняли и , чтобы сохранить объём камеры сгорания в пределах 42-44 куб.см , ставим под головку прокладку кольцо из под головки мотоцикла днiпро или трём головку (у меня пришлось и то и то ) . Ну а отбалансируете колено , резонатор добавите , клапана на каждый цилиндр (желательно в картер ) , даст он вам сил 50-55 . Я тоже думал воот оно , а хрен там . Оребрение цилиндров дома наплавить я не могу , нет условий . В рубашку жидкостую одевать - мутотень . Езжу на полфёдора , мне хватает .
мы не старались собрать спорт-мотор ))) коленвалы на 2т моторах балансируются статическим методом -поэтому и нет следов. Верно говоришь что поршень в заводском исполнении приходя в нмт не до открывает выхлоп и продувку где то 2-3мм , таким образом этот мотор получил больший крутящий момент с низов и верно говоришь что если поднять цилиндры . Так чтобы выхлоп и продувка открывались полностью то мотор будет крутится больше , но и полка крутящего сдвинется к более высоким оборотам . А дальше возникает следующий момент это нужно подрезать цилиндр сверху на высоту прокладок , не головки , а именно цилиндры. а в итоге получаем мотор который с низов перестал тянуть как штатный , за то на верхах лупит как бешаный. В лесу этого ни кому не нужно , по этому мы и не показывали этого.
Приветствую . А я тогда какую балансировку производил тут www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/6528/page-176 , если не статическую ? У меня нет станков для динамической балансировки . В книге Григорьева "Мотоцикл без секретов" про это разжевано довольно сносно . А приведением продувки в норму , мы только только подтянем мотор к заявленным характеристикам .
вы просто у помянули про следы балансировки , я и ответил! Следов и не будет т.к. на этапе проектировки вала делали сделанны с определенной массой и после прессовки вала он статически сбалансирован .
Брал ремонтные поршня на 77. Отдавал на завод на расточку цилиндры. Там мне поршня полностью палиранули и тепловой зазор сделали 0.12. поршневая ходит . Всё Гут.
парни респект!! я пока не перебирал двиг. 13500 км пробега. хз может масло норм. эксплуаьируется в жесточайших условиях. на 175л газоконденсата 20 солярки 5л масла люксойл 2 тактн. что такое бензин чистый мой бурка вообще не знает. условия такие
После бензобака я бензопровод сделал из латунной трубки , намотав на глушитель. Бензин уже идёт нагретый, карбюратор и бензонасос тёплые. Бензин хорошо сгорает, всегда тёплый ,отъездил 6 сезонов После бензонасоса опасно мотать на глушак, из-за пожароопасности
Молодцы! Я когда собирал движок, то купил цилиндры 4-х канальные и картер под них, то обнаружилось, что юбка поршня закрывает продувочные каналы один полностью, а второй на половину пришлось на фрейзере поршня пропиливать, а на заводе сказали, что так и надо чтоб все не совпадало!!!
Зря, мотор после пиловки поршней работает по другому как там может быть 34 лс. если два окна закрыты, а диаметр продувочных окон на 4-х каналке меньше чем на 2-х.
34 силы мотор получил не от продувки , а от увеличенной степени сжатия(разные головки цилиндра 2х и 4х канал) Величина продувочного окна не играет роли , там главный показатель это направление стенок канала для лучшего направления потока . Тем самым качество продувки улучшается. Но с тобой соглашусь что допилить можно и будет малек прибавки !
У меня РМЗ-640 стоит на дельталете, там был 28 сил, с дырявым сальником макс. об были 4500 я заменил на 4-х каналку все собрал дождался лета приехал на аэродром запустился обкатался, а обороты макс.3200 и пиздец. вскрыл головы и обнаружил задиры на цилиндрах когда стал снимать кольца, то они не ломаются, а просто гнуться оборота на четыре можно закрутить и это все фирмы "РМ" все обменял купил др. кольца цилиндры собрал на новых цилиндрах т.к. первые задрало и опять хрен по оборотам с нова все разобрал и тогда обнаружил, что окна закрыты пильнул поршня и все стало норм.об.5300 стат.тяга 125 кг. PS. Головки у меня на 28 сильном были резаные под 92-95 бенз.
возможно , тут каждый мотор робит индивидуально. У меня все отлично работает с "нетронутыми "поршнями , четкий холостой , норм запуск , резко обороты берет. На следующем моторе возможно доработаю , но спилив юбку поршня в форму окна, упрешься в "дезбаланс" на колене т.к. масса поршня уменьшится . Тут надо подумать прежде чем пилить!
если карбы и тросы нормальные настройка один макс два раза. Когда я разбирал движку то поставил сразу клапан... Ты поставил ваз сальники и не сказал в видео... Те кому это нужно и не поймут, а так молодцы. По поводу герметика по барабану есть он там или нет, я например мазал солидолом прикипает так что не оторвешь и толщина меньше, но для успокоения души нормально. Еще после полировки поршней я уменьшил камеру сгорания....зачем поймете
Видео полезное. Только дополнение: при развесовке взвешивают поршни в полном сборе с пальцами и стопорными кольцами. пальцы тоже могут дать разницу 3-5 грамм, а иногда больше. Изготовители разные их не под единый стандарт изготавливают. А коленвал, если по хорошему, на заводе центруют, самому его отбалансировать практически невозможно.
мы и взвешивали полный комплект : поршень кольца, стопора и палец- не внимательно смотрите))) Коленвал реально только от центровать самому и сделать лишь статическую балансировку. Если стараться получиться войти в допуски.
не плохая доработка!У меня на своём тоже доработан двиг. сточены головки и стоит труба выхлопная не штатная.Степень сжатия повышена.+ карб китайский. + новая поршневая.Этого вполне достаточно я считаю для бурана.Валит теперь по сравнению со стандартным бураном))Если нужна скорость,но нужна "Тайга"...
С первых минут видно отсутствие знаний по работе двухтактных двигателей , все эти доработки мёртвой собаке припарка, один расчитаный резонатор для двухтактника перекроет сразу всё в разы , да и не работает двухтактник без резонатора так тарахтит , пример простого расчёта конусов и камер резонатора был в старом журнале Мото очень давно, или вариант учебника по газовым потокам,а вообще молодцы делом заняты
Кто ходил на секцию картинг в СССР тот помнит как из ЧZ и иж350 все выжимали , резонатор обязательно а все остальное неделями тёрли впуск и выпуск головки ,поршня ,наждачкой потом пастой гоэ,картер Калевала в нутри зеркало все доработки давали эффект
+GRU KandagaR86 , хоть отечественный хоть ипортный поршень - от отв в 4мм жесткости не потеряет! А убку отламывает из-за элипса в гильзе и отломить может на любом поршне!
Да, мне тоже было трудно. Но стараюсь подтягивать английский, т.к. инфа на русском о технике, с которой работаю - огромная редкость. все больше английский и немецкий. Так что и вам советую изучать иностранный язык.
а если нарезать третье кольцо ?тяга увеличится и скорость будет больше км на 10-20 но двигатель прослужит меньше , если поставить охлаждение доп как думаешь пойдет?
мы за один вечер перебрали весь мотор собрали на следущии день я его кинул на корпус и уехал в поле все запчасти есть в наличии и скажите нахрена мне иномарка мне это иномарка как говорится не уперлась в одно место буран рулит по любому и по проходимости и надежности натянет любую иномарку.
мужики бензин мешайте дизельным маслом и забудете о переборки двигателя каждый год. У меня первый буран 86.г .в. прошел 23000 без.разбора . Сейчас длинобазый 12800 работает как часы не чего не делал .
Андрей у меня к Вам вопрос. Подскажите можно ли использовать шкильевское масло на буран. можно ли поставить вариатор сафари на буран, лучше ли будет тянуть?
Буран гараж35 еще подскажите, что сделать чтобы левый целиндр не нагревался сильно. И можно ли поставить на буран китайский карбюратор к65 (или лучше российский карбюратор к65.) Можно ли подключить на фару свет , напрямую через генератор , без аккумулятора .(чтобы лампочка не сгорала)
а если на буран поставить двигатель от тайги РМЗ 500,то и дорабатывать ничего не надо)))) кроме основания для крепления двигателя ну и коммутатор от тайги нужен.....
на тайге таскаю груза не меньше чем на буране, и даже на 2 передаче, при том, двигатель не 43 л.с , а 38, например буран волоком ,или сани с 2 бочками бензина, либо воз сена..так что не обосрется,..
Всё хорошо всё понятно, но одно поршня покупаются парой и одним весом вы просто взяли тупо с точили с них это уже разный вес , потому что штамп у всех разный
ЗАПОМНИ: герметик не надо ,прокладки хватает .......и палец в поршень одевается от руки .....это тоже возьми на заметку ,а так видео норм, лайк и подписка.
+NS MAK , этот герметик хороший , а не дешевка всякая которая от бенза растворяется! Герметик обжимается и заполняет те поры которые не заполнит прокладка! Давно им пользуюсь на машине и на мото технике ни разу не подводил!
+Буран гараж35 сколько буранов собирали ни раз не мазали герметик ,если прокладка не справлялась бы, то на заводе тоже мазали бы герметиком ))) давай больше видео нормальные у тебя видео , про буран мало нормального видео .
красава парняги хоть кто то начал снимать полезные видюхи про бурку. я не далеко от черепа живу хотел спросить вы чисто для себя этим занимаетесь или можно вам отдать свой движок на такую доработку просто самому времени нет заниматься
@@Волк777-н4ымасло для лодочных моторов другое и оно дороже. Газпромнефть масло хорошее и не дорогое. У нас в деревне АЗС Лукойл, так чаще это масло для лод.моторов покупают. А для буранов надо м8 или дороже импортное покупать.
Буран гараж35 как то тоже задумался на то что поршень перекрывает пропускной канал,может чехи до сих пор клепают поршни под двухканальные двиги , тк где то 08 году купили новый снежик с завода ,там был двухканальный картер и 4х канальные цилиндры, мне кажется так рм запасы 2х Кан.картера сплавляли без палева,.сейчас стоит новый стоковый 34 сильный двиган,по ощущениям старые двухканалки были резвее. как нить разберу и посмотрю что за барахло напихали в этот двиган РМовские аферюги.
Поршни идут под 2х каналку и ставятся на 4х каналку. , Мотор что вы разбирали был на универсальном картере - каналы продувки формой как на 2х канальном , но плоскость под цилиндром сделана большей для возможности установки 4х канал цилиндров. ИХМО. Скорей всего завод таким картером сделал плавный переход от 2х канал мотора к 4х канал .
Надежда Митрохина , здравствуйте, позвоните Андрею и обовсем договоритесь. Вайбер +79517347051 теле2 +79517347051 Билайн +79637360228 Группа в ВК vk.com/club127765369
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
молодцы ребята, хорошо, когда есть люди, которые грамотно расскажут
Молодцы , несёте в массы тех.просвещение . Насчёт коленвала бурана , он страшно не отбалансирован . Следы балансировки отсутствуют напрочь . Уравновешен - да , противолежанием половинок коленвала . Так что на 50 грамм тяжелее поршни будут или на 50 грамм легче базового веса такому колену до одного места . Главно между поршнями не более 3 грамм . Прокладку под цилиндр вырезал самопальную - молодец , интуиция есть . Тонковата вот только , цилиндры поднимать надо в среднем на 2,2-2,5 мм , иначе газораспределение происходит неправильное . Поршень своей верхней кромкой не выравнивается с нижней кромкой перепускного окна и выпускного . И настолько юбка переходит за край впускного окна (выброс свежей смеси назад) . Вот из за неправильного газораспределения потеряли порядка 800 оборотов (делать было нехрен , проверял и у себя и у друзей) . Далее подрезаем окна юбки поршня по 34 силным цилиндрам (добавка ещё в среднем 500 оборотов и ! меньший нагрев двигателя) . Т.к. цилиндры приподняли и , чтобы сохранить объём камеры сгорания в пределах 42-44 куб.см , ставим под головку прокладку кольцо из под головки мотоцикла днiпро или трём головку (у меня пришлось и то и то ) . Ну а отбалансируете колено , резонатор добавите , клапана на каждый цилиндр (желательно в картер ) , даст он вам сил 50-55 . Я тоже думал воот оно , а хрен там . Оребрение цилиндров дома наплавить я не могу , нет условий . В рубашку жидкостую одевать - мутотень . Езжу на полфёдора , мне хватает .
мы не старались собрать спорт-мотор ))) коленвалы на 2т моторах балансируются статическим методом -поэтому и нет следов. Верно говоришь что поршень в заводском исполнении приходя в нмт не до открывает выхлоп и продувку где то 2-3мм , таким образом этот мотор получил больший крутящий момент с низов и верно говоришь что если поднять цилиндры . Так чтобы выхлоп и продувка открывались полностью то мотор будет крутится больше , но и полка крутящего сдвинется к более высоким оборотам . А дальше возникает следующий момент это нужно подрезать цилиндр сверху на высоту прокладок , не головки , а именно цилиндры.
а в итоге получаем мотор который с низов перестал тянуть как штатный , за то на верхах лупит как бешаный. В лесу этого ни кому не нужно , по этому мы и не показывали этого.
Приветствую . А я тогда какую балансировку производил тут www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/6528/page-176 , если не статическую ? У меня нет станков для динамической балансировки . В книге Григорьева "Мотоцикл без секретов" про это разжевано довольно сносно . А приведением продувки в норму , мы только только подтянем мотор к заявленным характеристикам .
вы просто у помянули про следы балансировки , я и ответил! Следов и не будет т.к. на этапе проектировки вала делали сделанны с определенной массой и после прессовки вала он статически сбалансирован .
Молодцы однако . Глядя на ваши выкладки , хоть у кого-то уровень культуры возрастёт при общении с железом . Удачи вам .
спасибо !
и вам спасибо что смотрите и комментируете !
Ребята, МОЛОДЦЫ!!!!! Вам надо на РМ работать, а рукожопов гнать оттуда!!!!!
Посмеялся, я в 20 лет тоже такой хуйней страдал
молодцы ребята хоть делом занимаются удачи вам СПС за видео
Брал ремонтные поршня на 77. Отдавал на завод на расточку цилиндры. Там мне поршня полностью палиранули и тепловой зазор сделали 0.12. поршневая ходит . Всё Гут.
парни респект!! я пока не перебирал двиг. 13500 км пробега. хз может масло норм. эксплуаьируется в жесточайших условиях. на 175л газоконденсата 20 солярки 5л масла люксойл 2 тактн. что такое бензин чистый мой бурка вообще не знает. условия такие
После бензобака я бензопровод сделал из латунной трубки , намотав на глушитель. Бензин уже идёт нагретый, карбюратор и бензонасос тёплые. Бензин хорошо сгорает, всегда тёплый ,отъездил 6 сезонов После бензонасоса опасно мотать на глушак, из-за пожароопасности
Молодцы! Я когда собирал движок, то купил цилиндры 4-х канальные и картер под них, то обнаружилось, что юбка поршня закрывает продувочные каналы один полностью, а второй на половину пришлось на фрейзере поршня пропиливать, а на заводе сказали, что так и надо чтоб все не совпадало!!!
У меня тоже самое: убка перекрывает часть продувки, я думал подогнать окна на поршне , но не стал!
Зря, мотор после пиловки поршней работает по другому как там может быть 34 лс. если два окна закрыты, а диаметр продувочных окон на 4-х каналке меньше чем на 2-х.
34 силы мотор получил не от продувки , а от увеличенной степени сжатия(разные головки цилиндра 2х и 4х канал) Величина продувочного окна не играет роли , там главный показатель это направление стенок канала для лучшего направления потока . Тем самым качество продувки улучшается. Но с тобой соглашусь что допилить можно и будет малек прибавки !
У меня РМЗ-640 стоит на дельталете, там был 28 сил, с дырявым сальником макс. об были 4500 я заменил на 4-х каналку все собрал дождался лета приехал на аэродром запустился обкатался, а обороты макс.3200 и пиздец. вскрыл головы и обнаружил задиры на цилиндрах когда стал снимать кольца, то они не ломаются, а просто гнуться оборота на четыре можно закрутить и это все фирмы "РМ" все обменял купил др. кольца цилиндры собрал на новых цилиндрах т.к. первые задрало и опять хрен по оборотам с нова все разобрал и тогда обнаружил, что окна закрыты пильнул поршня и все стало норм.об.5300 стат.тяга 125 кг.
PS. Головки у меня на 28 сильном были резаные под 92-95 бенз.
возможно , тут каждый мотор робит индивидуально. У меня все отлично работает с "нетронутыми "поршнями , четкий холостой , норм запуск , резко обороты берет. На следующем моторе возможно доработаю , но спилив юбку поршня в форму окна, упрешься в "дезбаланс" на колене т.к. масса поршня уменьшится . Тут надо подумать прежде чем пилить!
У меня хорошо знакомые 30 лет занимаются ремонтами любых снегоходов,я им показывал ваши видео,они говорят,бред мололетний
Серый с новым годом🎉🎉🎉
если карбы и тросы нормальные настройка один макс два раза. Когда я разбирал движку то поставил сразу клапан... Ты поставил ваз сальники и не сказал в видео... Те кому это нужно и не поймут, а так молодцы. По поводу герметика по барабану есть он там или нет, я например мазал солидолом прикипает так что не оторвешь и толщина меньше, но для успокоения души нормально. Еще после полировки поршней я уменьшил камеру сгорания....зачем поймете
+Дмитрий Манько , мы столько не сполировали , чтобы головки резать)))) а степени сжатия хватит !
На двигателе Совы стоит лепистковый клапан после карбюратора,вот с ним вообще подрыв хороший!
Видео полезное. Только дополнение: при развесовке взвешивают поршни в полном сборе с пальцами и стопорными кольцами. пальцы тоже могут дать разницу 3-5 грамм, а иногда больше. Изготовители разные их не под единый стандарт изготавливают. А коленвал, если по хорошему, на заводе центруют, самому его отбалансировать практически невозможно.
мы и взвешивали полный комплект : поршень кольца, стопора и палец- не внимательно смотрите))) Коленвал реально только от центровать самому и сделать лишь статическую балансировку. Если стараться получиться войти в допуски.
Поршни взвешивают в сборе с кольцами, стопорами, пальцами и с шатунами вместе. И подгонка по весу, осуществляется путем снятия тела шатуна.
Отлично, руки выросли из того места
Я считаю что полировать надо ! Поршня чтоб нагар легче отваливался
Парни молодцы! Люблю двухтактники!
красавцы пацаны! уважуха!
СПС))) Мы стараемся для Вас!
Цилиндры прикрутили без кожуха. Придется поморочиться с установкой не повредите шар на выпускном коллекторе.
не плохая доработка!У меня на своём тоже доработан двиг. сточены головки и стоит труба выхлопная не штатная.Степень сжатия повышена.+ карб китайский. + новая поршневая.Этого вполне достаточно я считаю для бурана.Валит теперь по сравнению со стандартным бураном))Если нужна скорость,но нужна "Тайга"...
разрешите поинтересоваться, нештатная выхлопная это какая?
DD резонатор
специально рассчитанная резонансная труба.Заходи в гости на канал я буду видео скоро снимать,снег уже выпал расскажу о доработках)
Если нужна скорость нужна ямаха
ПОДПИСКА УВАЖЕНИЕ МАСТЕРУ !!!!! ДЛЯ ОХОТЫ БУРАН НУЖЕН НАДЕЖНЫЙ!!!!!
С коленвала надо начинать в место лабиринтов подшипники . Рамкой усилить картер в центре а это все херня
Привет молодцы ребята есть у нас продолжение так держать......
+Круглов Валерий Германович , будем стараться )
Привет, а 2 карба,с 540кубов емахи снимают на треть мощности больше и не нужно нечего точить !!!
С первых минут видно отсутствие знаний по работе двухтактных двигателей , все эти доработки мёртвой собаке припарка, один расчитаный резонатор для двухтактника перекроет сразу всё в разы , да и не работает двухтактник без резонатора так тарахтит , пример простого расчёта конусов и камер резонатора был в старом журнале Мото очень давно, или вариант учебника по газовым потокам,а вообще молодцы делом заняты
Время несдержаных , грамотный дохуя смотрю!!!!
Кто ходил на секцию картинг в СССР тот помнит как из ЧZ и иж350 все выжимали , резонатор обязательно а все остальное неделями тёрли впуск и выпуск головки ,поршня ,наждачкой потом пастой гоэ,картер Калевала в нутри зеркало все доработки давали эффект
ребята я вот ещё что скажу отверсие в поршне отеч производства не канает тем более для хоженых целиндров юбку отламывает на раз личный опыт
+GRU KandagaR86 , хоть отечественный хоть ипортный поршень - от отв в 4мм жесткости не потеряет! А убку отламывает из-за элипса в гильзе и отломить может на любом поршне!
Бред... Шлифовка поршня это лишний нагрев, т.к. нагар защищает от перегрева поршня. И сверление тоже бред...
Молодцы спасибо!
Привет с наступающим есть видео на канале про настройку карта к 65 ?
Two-stroke Performance Tuning - A. Graham Bell
Настоятельно рекомендую почитать и вникнуть
Читал , но частично т.к. не знаю английского приходится все через переводчик , а это жутко не удобно.
Да, мне тоже было трудно. Но стараюсь подтягивать английский, т.к. инфа на русском о технике, с которой работаю - огромная редкость. все больше английский и немецкий. Так что и вам советую изучать иностранный язык.
есть еще Наша книга Григорьева и Кондрашева : Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания.
а если нарезать третье кольцо ?тяга увеличится и скорость будет больше км на 10-20 но двигатель прослужит меньше , если поставить охлаждение доп как думаешь пойдет?
эти бобышки специально для жёсткости посадки шпилек.на заводе тоже не дураки работают.
какой расход топлива с сверлеными поршнями и есть ли тяга мощь не изменилась в минус?
мы за один вечер перебрали весь мотор собрали на следущии день я его кинул на корпус и уехал в поле все запчасти есть в наличии и скажите нахрена мне иномарка мне это иномарка как говорится не уперлась в одно место буран рулит по любому и по проходимости и надежности натянет любую иномарку.
Спасибо за видео. Подскажите, а цилиндры точат бурановские под ремонтные поршни?
если найдешь ремонтные поршни , то можно точить . Но их нет
@@Burangarage35 Добрый день! А чем Вас не устроили поршни с тефлоновым покрытием? те которые были на видео и вообще их стоит ставить?
Карб какой стоит? Я знаю, что темы обсуждались на форумах, но модель какая? )
Здравствуйте и сколько такая доработка встанет по деньгам
Для чего эти отверстия сверлить?
мужики бензин мешайте дизельным маслом и забудете о переборки двигателя каждый год. У меня первый буран 86.г .в. прошел 23000 без.разбора . Сейчас длинобазый 12800 работает как часы не чего не делал .
джин gfh за 7 лет отходил 21 тысячу а потом пиздец пришол сколько не перебирал что только не делал 5000 максимум и ремонт
Да ну нах?!
Посоветуйте ,что за дизельное масло
Андрей у меня к Вам вопрос.
Подскажите можно ли использовать шкильевское масло на буран.
можно ли поставить вариатор сафари на буран, лучше ли будет тянуть?
с сафари будет больше скорости ! масло штиль можно , но дорого выходит (100мл - 90р : 1л 900р, проще брать хорошую синтетику для снегоходов)
Буран гараж35 спасибо большое)
Буран гараж35 А вот еще вопрос.
Автол м8 , им можно разбавлять?
можно .
если мало катаешь в сезон : 1000-1500км используй хорошее синтетическое масло , а не го.но минералное. разбавляй 1:35
Буран гараж35 еще подскажите, что сделать чтобы левый целиндр не нагревался сильно.
И можно ли поставить на буран китайский карбюратор к65 (или лучше российский карбюратор к65.)
Можно ли подключить на фару свет , напрямую через генератор , без аккумулятора .(чтобы лампочка не сгорала)
Полеровать поршень такова бреда я ещё не видел сразу видно что стехникой не лады.
Здравствуйте. Расскажите пожалуйста силу протяжки головки. А какая последовательность?
Крест на крест каждую голову. В 2 этапа - 24Нм и 30Нм
Кулибин отдыхает
а если на буран поставить двигатель от тайги РМЗ 500,то и дорабатывать ничего не надо)))) кроме основания для крепления двигателя ну и коммутатор от тайги нужен.....
Он ОБО.РЕТСЯ с грузом!!!
на тайге таскаю груза не меньше чем на буране, и даже на 2 передаче, при том, двигатель не 43 л.с , а 38, например буран волоком ,или сани с 2 бочками бензина, либо воз сена..так что не обосрется,..
буран-это беда и выручка.
норм ребята вам бы инструментарий расширить а то шуриком и болгареным не супер удачи вам
+GRU KandagaR86 , все есть ! а когда собирали мотор нас выперли из гаража.
реальная мощность этого движка в этом опыте 14 Квт.
Всё хорошо всё понятно, но одно поршня покупаются парой и одним весом вы просто взяли тупо с точили с них это уже разный вес , потому что штамп у всех разный
ЗАПОМНИ: герметик не надо ,прокладки хватает .......и палец в поршень одевается от руки .....это тоже возьми на заметку ,а так видео норм, лайк и подписка.
+NS MAK , у пальца посадка в натяг, это же не плавающий палец!!!! я хочу на герметик - я так и собрал!!!!
+Буран гараж35 если ты хочешь герметик так и говори что это ты захотел ,а не так .... а то выглядит так ,как будто так должно быть
+NS MAK , этот герметик хороший , а не дешевка всякая которая от бенза растворяется! Герметик обжимается и заполняет те поры которые не заполнит прокладка! Давно им пользуюсь на машине и на мото технике ни разу не подводил!
+Буран гараж35 сколько буранов собирали ни раз не мазали герметик ,если прокладка не справлялась бы, то на заводе тоже мазали бы герметиком ))) давай больше видео нормальные у тебя видео , про буран мало нормального видео .
+NS MAK , ок, останемся при своем мнении ))) я стараюсь , но время свободного очень мало !
молодец
Прокладку под цилиндры заводскую поменяли на свою, а разница в толщине есть?
+Maikl006 , нет толщина точно такая же как на заводской 0.5 мм , только вырезана более аккуратней чтобы не выступала !
Подскажи как лучше запресовать подшипники на коленвала
на горячую , в блога показывал не один раз!
Привет, каким маслом лучше разбавлять бензин на буран?
Мс -20 это масло для двс ГТТ. На 25 литров бензина 1 литр масла.
разбавляй матюлем 2т причем на 33 литра бензина литр масла!
Для чего нужны отверстия в поршнях?
+Tawer-Play , доп смазка.
И как правильно выставить зажигание после сборки двигателя
стробоскопом : vk.com/club127765369?w=product-127765369_469652
видео есть на канале!
Ребята, а вы в каком городе это все делаете?
+Максим Васильев , Череповец.
Стоит сверлить или нет? Даёт это эффект какой?
ресурс
Хамлу не место! Учиться надо!, матом крыть на всю страну не от ума!
красава парняги хоть кто то начал снимать полезные видюхи про бурку. я не далеко от черепа живу хотел спросить вы чисто для себя этим занимаетесь или можно вам отдать свой движок на такую доработку просто самому времени нет заниматься
пиши мне в ВК .
вы из Черепа?
А каким маслом разводить бензин? А так всё хорошо!
полусинтетикой или синтетикой , на рынке вариантов много! тайга 2т неплохое масло.
Лукойл 2 такт как масло?
@@Волк777-н4ы в хололное время оно плохое. Ратьше ДВС клин лавили. Я автолом 8М разводил бензин для бурана.
Газпромнефть масло как? У нас на буране лодочном моторе многие начали заливать,говорят цена нормальное.
@@Волк777-н4ымасло для лодочных моторов другое и оно дороже. Газпромнефть масло хорошее и не дорогое. У нас в деревне АЗС Лукойл, так чаще это масло для лод.моторов покупают. А для буранов надо м8 или дороже импортное покупать.
На малом холостом ходу начинает звенеть !что может быть ???
игольчатые пошипники кончелись
Резонанс колебания ! Механика...это и пальцы и поршня зазоры выработка
Нагрева дай больше возможно уже не так будут колебаться и звенеть
А где работаете? Я сам из че...
+Максим Васильев , Там где собирали мотор уже не работаем. Есть предложения по работе?)))
сальники в картере не порвало еще?
Vijacheslaw Anatolevich , нет.
Буран гараж35 как то тоже задумался на то что поршень перекрывает пропускной канал,может чехи до сих пор клепают поршни под двухканальные двиги , тк где то 08 году купили новый снежик с завода ,там был двухканальный картер и 4х канальные цилиндры, мне кажется так рм запасы 2х Кан.картера сплавляли без палева,.сейчас стоит новый стоковый 34 сильный двиган,по ощущениям старые двухканалки были резвее. как нить разберу и посмотрю что за барахло напихали в этот двиган РМовские аферюги.
Поршни идут под 2х каналку и ставятся на 4х каналку. , Мотор что вы разбирали был на универсальном картере - каналы продувки формой как на 2х канальном , но плоскость под цилиндром сделана большей для возможности установки 4х канал цилиндров.
ИХМО. Скорей всего завод таким картером сделал плавный переход от 2х канал мотора к 4х канал .
Хотел заказать запчасть на снегоход буран
Пишите в ВК
Можно взять ваш номер Ватсапп ?
Ботаники сидели бы за компами и не лезли бы в технику.
Номер для связи можно?
в описании под каждым видео, по МСК после 15:00
Сколько проезжаите зазиму
Тысечи четыри проезжаешь за зиму
нет
а два карбюратора на ставят на Буран ?
+gumanoid is here , поставить можно , нужен коллектор впускной на 2 карба! В продаже нет , люди сами изготавливают
ну это лучше чем один ?
+gumanoid is here , лучше - мотор мощней, но будет нужно чаще настраивать карбы!
Два карба хорошо, особенно в сочетании с настроенным выхлопом типа ddmoto
Смысла нет-на старых авто стоит один-лучше автомобильный прихуячить!@@mmm43kir
Чушь полнейшая)))
герметик не машут! обычный супер клей минуту подождал и все готово
Ересть несешь !!!
герметик на видео подделка
добрый вечер, хочу отдать свой снегоход на ремонт и тюнинг
Надежда Митрохина , здравствуйте, позвоните Андрею и обовсем договоритесь.
Вайбер +79517347051
теле2 +79517347051
Билайн +79637360228
Группа в ВК vk.com/club127765369
Здравствуйте, номера мои указали верно!
Можете написать мне в ВК в лс vk.com/emelka2121
Почта emelka2121@rambler.ru
Парни , мож и мне сделаете )))))))))))))))))
пиши мне в лс в вк
Не все прикольно молодцы но смысла нету пробывал по всякому как работал так и работает изминений 0 с завода привозили даже запчасти
он и не изменит работу -это все для ресурса мотора .
На много продлевает
Буран гараж35 а вы коленвалы половините если да то потскожите как а то у меня вал есть потшипник разбила средний
прессом !
подшипники вала дольше ходят!
Сделаные вами дырки равносильны задиром и плюс маснегое голадание целиндра
Прежде чем писать малость подумайте!
зачем сверлить поршни. колхоз какой то. думаете на заводе дураки сидят.
Идиоты там сидят😂
Мат ваш ребята отталкивает людей и ваш канал не будет развиваться.
Это все бред
Вы что за ахинею тут снимаете, половина видео бред, головки проточи и всё будет лучше
для чего нужны отверстия в поршнях?