Купил двигатель 34х сильный в сборе с завода. Зажигание с 28-го не подошло. Поставил весь комплект фирмы ФЛЕЙМЗ вместе с маховиком, только пришлось сверлить новые отв. в шкиве вентилятора. Сразу перестала работать катушка, поставил старые две. Перестал работать левый цилиндр, потёк сальник КОК. Заменил сальник на такой же фирмы КОК, результата нет, разобрал поршневую всё в норме. Уже жалею, что купил этот двигатель, лучше отремонтировать старый 87г.в.
Никак не могу понять смотрю видео всякие разные и удивляюсь у всех стоят родные Бурановские ручки на ручной стартер Ну сколько я же не покупал на свой Буран на два-три раза Её хватает то ли в Хабаровском крае морозы больше то ли ручки делают некачественно😁
Приветствую)подскажи а на старый Картер подходит 4 канальные цилиндра?я так понимаю он универсальный?я прав и подскажи какие Поршни выбрать сейчас,на рынке их валом а Какие взять хз )?
Добрый день, у меня картера универсальные но надо под окна стачивать лишний металл для путней продувки это для 4х канальной поршневой. По поршням если честно я бы взял чешские но у нас в магазине были только Ирбитские, я их и поставил. Попробуй ещё полазь по интернету может кто и чего путнего посоветует.
@@user-mq6cp8qr4g спасибо)да так и хотел поступить лишнее снять с Картера,а по поводу поршней слышал да чешские не плохие,а рм завод это не делает,и все это Китай)спасибо
Вижу в буране доктор! Подскажите пожалуйста у меня на подвижном диске ведомого вариатора долбит втулки ну и конечно туфельки с чем это связано вроде и регулировки все выставил ? спасибо и удачи .
Сама полумуфта на валу хорошо сидит? Может что разбито посадочное место под шпонку и мозги компасирует. Сам вал можно смазывать, откручиваешь болт и смазки туда немного и болт обратно на валу есть отверстие, когда болт ставишь на место то смазка через это отверстие выходит и мажет втулку подвижного диска.
Картер, цилиндра, 2 потшипника и сальника, 2 поршня Ирбитские и комплект колец с прокладками в районе 30к, изначально хотел блок двигателя в сборе но он от 50к и выше, по этому так вышло немного дешевле мотор бегает и радует.
Я на нём откатал зиму и перебрал на 34л.с. на данный момент мотор чувствует себя ни очень по причине скапливания конденсата в правом цилиндре. Не пойму толи бенз говно толи запчасти из китая хотя брали у диллера.
Какой ужас!!! Человек в грязи, из непонятных деталей, со 100% кривым коленвалом, на красный герметик собирает мотор и при этом уверен, что произвёл качественный ремонт... В России не две беды, а четыре. Помимо дураков и дорог, ещё красный герметик и синяя изолента!
@@kostikarjalainen1722 привет буран по хозяйству , водички привезти на рыбалку а тайга на большие растояния до районного центра доехать и тому подобное.
@@user-mq6cp8qr4g Ну в новый картер,такое колено конечно не желательно ставить,так как в гараже его не отрихтуешь,надо на токарном по индикатору,вибрация будет сильная.
@@user-wi4mj6ux1l Всё понимаю у нас и токарного нет, вот выписал часовой индикатор с держателем для него ещё не пришел это максимум что можно у нас достать.
Смотря какая комплектация, от 50к до 100к и выше. Смотря что нужно, есть и с простым карбом или с микуни, с электро стартером и без, цены есть в интернете.
Картер какашка китайская, шпильки сырые, не протянуть как надо, качество железа не соответствует, температурный режим не держит, блок ведёт, поршня в задир, в цилиндрах гильзы не чугун, а простое железо, говно, почему двс керхер 4т, стоит 250т, а РМ или лифан 60-70-тычсяч, на керхер стоят чугунные цилиндра что улучшает качество, температура плавления металлов чугун начинает плавится при 1750градусов, а китайские железные гильзы расплавятся при 1200г, так что пацаны ищите наши старые цилиндра, если задраные, то про точить шлифонуть и ремонтную поршневую, вот это выход из положения, коленвалы надо искать 70 -80годов, и ремонтировать, востонавливать,и будешь ездить, те валы шли немецкие, качество железа охуенное, и чехи тоже не плохие,
Выбора нет. Живём в мухосранске путьнего ничего не найдёшь чтобы расточить надо сперва найти кто этим будет заниматься у нас таких нет. Отправить только почта россии которая работает раз в пятилетку, дорог у нас нет по этому уйдёт на это много времени и денег. Так проще купил что есть поставил и поехал. Коленвал перебирать ни пресса ни х нет вот по старинке как у нас чинят кувалда, молоток, калун топор а покупать у местного предпринимателя денег не хватит. Вот так и живём что есть с того и лепим.
Меня учили сначала ставишь впускной и выпускной коллекторы протягиваешь потихоньку а потом только цилиндры.
Сначало прикручиваешь впускной коллектор ,потом выпускной ( штаны) ,а только потом затягиваетшь головки !
Мне тоже нжк свечи не пондравились. Заказал бугаец факельные. Плюс выхлоп дд. Рвёт из под себя ажно назад тянет. Короче пондравилось.
Купил двигатель 34х сильный в сборе с завода. Зажигание с 28-го не подошло. Поставил весь комплект фирмы ФЛЕЙМЗ вместе с маховиком, только пришлось сверлить новые отв. в шкиве вентилятора. Сразу перестала работать катушка, поставил старые две. Перестал работать левый цилиндр, потёк сальник КОК. Заменил сальник на такой же фирмы КОК, результата нет, разобрал поршневую всё в норме. Уже жалею, что купил этот двигатель, лучше отремонтировать старый 87г.в.
Может подвальный....не заводской....🤔
Молодец. Не боитесь лезть. Я пока учусь
Найди Юрия в нете из Рыбинска,он каленвалы ремонтирует просто профи.
Никак не могу понять смотрю видео всякие разные и удивляюсь у всех стоят родные Бурановские ручки на ручной стартер Ну сколько я же не покупал на свой Буран на два-три раза Её хватает то ли в Хабаровском крае морозы больше то ли ручки делают некачественно😁
Качество хромает, у нас ещё делают из ремня вариатора чтобы можно было в шубинках дёргать.
От тайги поставьте или от старого brp 550
@@user-mq6cp8qr4gзажигание раннее, стартер в обратку бьёт, на сильном морозе сразу ломает её поэтому
@@user-vu2wg3hr8n ниразу не ударило ни в мороз ни в тепло, ручка по сей день выполняет свою фунуцию.
Белый герметик вещь
👍!!! Но ПАРШНЯ И ШЫЛИНДРА это для меня слишком круто...😂😂😂
Даже у нового двиг.шум мотора зашкаливает
Разберай обратно! Герметик поменяй
А какое масло Вы использовали на 28 силах и какой пробег был до разборки? Но по мотору видно что 28 л.с вы не сильно давно разбирали .
Масло использовал LUXE 2t super, сколько он проехал после переборки я не помню но не много это точно.
Герметик красный уксусный непойдет меняй головки 28 они не такие
Почему?
Старые картерины у тебя универсальные под 28 и 34
Я правильно понял, что на старом коленвале было на 4х подшипниках, но вы собрали на 3х ?
Он и на старом тоже на 3 подшипниках должен быть, это я сам 4 поставил попорбывать.
@@user-mq6cp8qr4g картера различаются для коленвала с 3 и 4подшипников?
@@paveltka6221 нет, только под 2х или 4х канальными цилиндрами и годами выпуска.
Приветствую)подскажи а на старый Картер подходит 4 канальные цилиндра?я так понимаю он универсальный?я прав и подскажи какие Поршни выбрать сейчас,на рынке их валом а Какие взять хз )?
Добрый день, у меня картера универсальные но надо под окна стачивать лишний металл для путней продувки это для 4х канальной поршневой. По поршням если честно я бы взял чешские но у нас в магазине были только Ирбитские, я их и поставил. Попробуй ещё полазь по интернету может кто и чего путнего посоветует.
@@user-mq6cp8qr4g спасибо)да так и хотел поступить лишнее снять с Картера,а по поводу поршней слышал да чешские не плохие,а рм завод это не делает,и все это Китай)спасибо
Масла вдвойне, а дыма мало. Мой с нормой масла дымит как паровоз)
А какое масло используете если не секрет и сколько масла льёте в бензин?
@@user-mq6cp8qr4g масло лью самое дешевое, 150-200 р за литр. Лукойл и еще какое то там. Лью по норме, 1 л на 50.
@@user-fo5xm3sr9g я лью luxoil 2t по норме 1:50 для обкатки 1:25 почему дыма мало сам не знаю может многое зависит от самого масла.
@@user-mq6cp8qr4g попробую ваше масло.
@@user-fo5xm3sr9g попробуйте у нас выбора нет только такое возят.
Вижу в буране доктор! Подскажите пожалуйста у меня на подвижном диске ведомого вариатора долбит втулки ну и конечно туфельки с чем это связано вроде и регулировки все выставил ? спасибо и удачи .
Я не такой и специалист есть парни умнее меня. Можно вопрос, туфельки это вкладыш полумуфты?
@@user-mq6cp8qr4g да они , спасибо что откликнулись.
Сама полумуфта на валу хорошо сидит? Может что разбито посадочное место под шпонку и мозги компасирует. Сам вал можно смазывать, откручиваешь болт и смазки туда немного и болт обратно на валу есть отверстие, когда болт ставишь на место то смазка через это отверстие выходит и мажет втулку подвижного диска.
Туфельки бывают качеством говно,на 7 км хватает,а есть качественные сезон ходят, проверено на одном и том же буране.
здравствуйте! подскажите буран глохнет при наклоне в право в чем причина?
Здравствуйте, честно понятия не имею. В голове только если уровень маленьки или заливает. А карб какой?
Он не так все собрал, с начало надо было подтянуть коллектор, выхлоп только тогда подтянуть головку🤦♀️
Всё так и было.
Если не секрет во что обошлось ? Цена ремонта.
Картер, цилиндра, 2 потшипника и сальника, 2 поршня Ирбитские и комплект колец с прокладками в районе 30к, изначально хотел блок двигателя в сборе но он от 50к и выше, по этому так вышло немного дешевле мотор бегает и радует.
Адрес где купил если можно цена....
Это я брал в не в интернет магазине. Могу посоветовать сайт снегоход маркет, ни дорого и запчасти хорошие.
Мазут возле ведущего вариатора , это продукты износа ремня вариатора
Скорее всего
Подскажы сколько стоит мотор на буран 2х тактный
В зборе 40 гдето в иркутске
Вал бы новый,а то средний неизвестно,что за подшипник,будет думаться!
Вроде пока норм.
Скока наездил этот 28 л.с мотор?
Я на нём откатал зиму и перебрал на 34л.с. на данный момент мотор чувствует себя ни очень по причине скапливания конденсата в правом цилиндре. Не пойму толи бенз говно толи запчасти из китая хотя брали у диллера.
@@user-mq6cp8qr4g конденсат бывает от низкой рабочей температуры двигателя, хотя сомневаюсь что на воздушнике прогреть не смогли, ну мало ли.
@@user-no4ki2du5l вот и я не пойму что это и с чем его едят
Маховик от кулочкового зажигания
Какой ужас!!! Человек в грязи, из непонятных деталей, со 100% кривым коленвалом, на красный герметик собирает мотор и при этом уверен, что произвёл качественный ремонт... В России не две беды, а четыре. Помимо дураков и дорог, ещё красный герметик и синяя изолента!
Если есть у вас возможность подарите колевал мне и я соберу на прямом коленвалу.
В отличие от тебя автор Классно собрал мотор!не звезди епт
@@user-io3iq1ve3d ещё один любитель красного герметика в коллекторе
Разница в мощности чувствуется?
Да и ощутимая
@@user-mq6cp8qr4gСпасибо.
@@user-mq6cp8qr4g привет))а зачем тебе буран,если есть тайга?)))))
@@kostikarjalainen1722 привет буран по хозяйству , водички привезти на рыбалку а тайга на большие растояния до районного центра доехать и тому подобное.
@@user-mq6cp8qr4g а что водичка не возилась на 28 сильном?
Поршни не рм , вроде бы ирбитские
Вот и я говорю типа рм🙂
А с чего ты взял что РМ поршня изготавливают? Мозг включи, сколько
Чем поршня свершу потыкало
Это нагар
@@user-mq6cp8qr4g спасибо чем каленвал расприсовывал
@@user-py4gj5ft3i преса у меня нет по этому молот, кувалда🤷 и по тихому разбил
@@user-mq6cp8qr4g Ну в новый картер,такое колено конечно не желательно ставить,так как в гараже его не отрихтуешь,надо на токарном по индикатору,вибрация будет сильная.
@@user-wi4mj6ux1l Всё понимаю у нас и токарного нет, вот выписал часовой индикатор с держателем для него ещё не пришел это максимум что можно у нас достать.
Рмз 640
Смотря какая комплектация, от 50к до 100к и выше. Смотря что нужно, есть и с простым карбом или с микуни, с электро стартером и без, цены есть в интернете.
Привет, колено отправь на переборку
Привет, куда и кому подскажите
@@user-mq6cp8qr4g в рыбенск снежный путь набери в Ютубе профи ремонт валов
Старый картер не продаш?
Надо связаться по телефону и поговорить.
Меняй маховик
Вместо герметика использовать лучше клей момент
А ещё лучше изоленту, но обязательно синюю.
А вместо клея Момент, герметик...
Если момент тогда лучше на Сопли склеить
Это старый каленвал
Одним словом рмз не доработан
Картер какашка китайская, шпильки сырые, не протянуть как надо, качество железа не соответствует, температурный режим не держит, блок ведёт, поршня в задир, в цилиндрах гильзы не чугун, а простое железо, говно, почему двс керхер 4т, стоит 250т, а РМ или лифан 60-70-тычсяч, на керхер стоят чугунные цилиндра что улучшает качество, температура плавления металлов чугун начинает плавится при 1750градусов, а китайские железные гильзы расплавятся при 1200г, так что пацаны ищите наши старые цилиндра, если задраные, то про точить шлифонуть и ремонтную поршневую, вот это выход из положения, коленвалы надо искать 70 -80годов, и ремонтировать, востонавливать,и будешь ездить, те валы шли немецкие, качество железа охуенное, и чехи тоже не плохие,
Выбора нет. Живём в мухосранске путьнего ничего не найдёшь чтобы расточить надо сперва найти кто этим будет заниматься у нас таких нет. Отправить только почта россии которая работает раз в пятилетку, дорог у нас нет по этому уйдёт на это много времени и денег. Так проще купил что есть поставил и поехал. Коленвал перебирать ни пресса ни х нет вот по старинке как у нас чинят кувалда, молоток, калун топор а покупать у местного предпринимателя денег не хватит. Вот так и живём что есть с того и лепим.
Если гильзы начнут плавится, тогда поршня уже расплавились?
Дорогой ремонт. Я по себе знаю.
За эти деньги можно было купить китайский мотор а на остальное еще бензину на пару сезонов.помойка этот двигатель и прошлый век
Колен вал перепрессованый!