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新幹線の運賃高すぎ高すぎって思ってたけど、こういうの見てたらむしろ乗るたびに＋１０００円寄付したい気分になった。感謝感謝です。
@@戦うメイド そうしたら貴方は新幹線にいくら寄付しますか？仮に1億でも寄付出来ますか？
@@戦うメイド なら人のコメントに指しずしないでください。知らんでは済まされませんよ。
更に20年経ち、今年(2014年)で新幹線は50周年ですね。94年当時からだいぶ新幹線も伸びて路線が増えましたが新幹線の安全性についてはより向上を目指し、いつまでも変わってほしくないものです。いつも安全を保ってくださる鉄道会社の皆様には本当に脱帽ですね。
a0120666666 今ではまた6年経ち55周年も過ぎましたよ(＊´ ∨｀)
@@りり-i9w3c なかたにかき
んなんいったら今年は2024年、60周年やで！！！
それからさらに10年経ち60周年！
リニアが2027年に開業するのでそうなったら一気に東海道新幹線の修繕に入るんでしょうね
新幹線は死亡事故ゼロ、５０年でこの幸せのシンボルは国民の誇りですね。線路を守る人達の２４時間の苦労も忘れることも出来ません。この人達の愛情は本当に素敵ですね。運転する人、技術者、保安の人、安全を監視する人の、心のこもった仕事ぶりで安全は確保されていることに私は敬服を感じます。私も何回か乗りました。楽しい旅の思い出に新幹線は楽しい思い出に成っています。これからも安全で快適な旅で１世紀の死亡事故ゼロに精魂こめて挑戦しましょう。皆様にも今日も楽しい旅行に新幹線をお使いのことだと思います。目的地に到着したら車体にありがとうと言って下さい。新幹線もあなたによい旅をと、大きい目で見ています。信頼こそ絆です。
昔三島駅で乗客の死亡事故が起きてるから残念ながら死亡事故ゼロじゃ無いんですよ
@@ビンテージカー あれは駆け込み乗車したからだろそんなやつはﾀﾋんでもしょうがない
@@ビンテージカー勝手に乗客が死んだから死亡事故ゼロ
世界最高水準の日本の新幹線の安全性は、高度なテクノロジーと、プロフェッショナルな人間力によって保たれているんだなということがこの映像を見て分かりました。
上越で時速200キロで脱線しても誰も死ななかったしな確かに運はある
度々問題は発生しますが、改善の積み重ねですね。2度と同じ問題を起こさなければ洗練されていきます。
レールセンターのあの機械、いろんな所から火花出てるな
あれ フラッシュバッド溶接ッて奴でレールに直接電圧掛けて 隙間で放電 放電熱で予熱して 真っ赤になった所で強く両側から押しあてて接合させています アークで余熱する圧接です
平成３年の新幹線の車輪がロックして途中で運転取りやめになった事故も、平成４年の「のぞみ」の登場も、リアルで知っていてとても懐かしいです。２７年も前のことだとは思えません。ブラウン管のパソコンも、つい昨日まで使っていたような感覚に襲われて、とても懐かしいです。
2:11 寝違えるゾ
東海道新幹線は土とバラストだが山陽新幹線以降はコンクリートにレールを固定するスラブ方式で300キロを出せるがリニア完成後補修してのりめんをコンクリートで覆い東海道新幹線300キロ出せる高速のリニューアル工事みたいなことをやるそうですな。
新幹線ってやっぱり運があるよね。この動画の中のひかり291号と言い、阪神大震災といい、とき325号と言い新幹線は神に愛されている。
甚平 色んな意味で安全神話ですね…
昔、ドクターイエローは夜しか動かないから 営業時間内に出会えばラッキーだったけど 新型になってからは昼間も走ることがあるから 鉄ちゃん予備軍の子供達は大喜びだな
今の時代は運行中の新幹線の運転室にカメラが入ることは難しそう
？
カメラもそうだが、運転指令所は保安上の理由で、在来線も含め場所も公表されていない。
th-cam.com/video/8VhbdKfjrpY/w-d-xo.html
BT饋電からAT饋電になり各地の変電設備も増強された。そして夜を徹しての保線作業。一般には車両のことばかり取り上げられるが、これらが有ってのダイヤです。ご安全に！
1994年の動画ですね。品川駅まだないですね。
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
この頃のBGM、絵は、大体怖い。
というか、1両くらい車輪固着しても220キロ出せる性能ってそれはそれですごいな
ついてるモーターの数とパワーが在来線とは段違いになってます！
動力分散型スゴスギィ〜
1両ではなく、1軸です。
この動画から20年後、2014年10月1日。東海道新幹線開業から50年という日を昨日迎えました。乗員乗客の死亡事故が50年間、一切ないというこの大量輸送機関は日本人の誇りの一部といえるのではないでしょうか。これから先何十年間も安全神話を守り続けてほしいものです。
リニアもな
車内で焼身自殺や殺人はありました。
柴田としひさ コメ4年前だから多少はね
三島駅乗客転落事故🤔
@@Tstm__tbttm あれって自業自得ですよね。
0:22 まだ東京国際フォーラムが建設中のころですね。
2002年開業と考えると、随分かかっていますね。
あれ＞日本建国いらいずっとあるんじゃないの？ 横浜アリーナとかも
夢の超特急、これを普通に使えているってすごいことなんだな。ラブライブで東京から三島まで行ったのも、実はすごいことなんだな。
今は新幹線は海外を走っているのがすごいな。台湾で採用され、2019年現在はインドでも採用されて2023年に向けて工事を進めている。
5分30秒の今は、D-ATCだから3kmも間隔無いんだよね凄す
何より、安全第一。定時運行は二の次だと私は思います。あの100系に関しては、床下から火花が散っていたにもかかわらず、運転を続行させた指令所が悪い。新幹線の管理システムを過信していたのと、定時運行を優先したいがための過ちではないかと推測します。脱線事故にならなかったのが不幸中の幸いです。運転士は、マニュアル通りの手順で作業していたのですから、運転士は間違っていなかったと思います。
Shota Sato けどさー車輪がちゃんと回ってるか自分で見るて言うけどさーどうやってするの
もっと問題なのは、一体圧延車軸のタイヤが３ｃｍも凹むフラットが出来ていたのに安全性に問題が無かったと結論づけた点。走行時には、車軸が受ける回転力は非常に大きく走行による振動が常に掛かる状況。いくらベアリングが固着したと言っても、何らかの拍子で回転が始まれば、３ｃｍものフラットによる縦方向の運動を台車で吸収することはまず不可能だろう。仮に高速域で発生すれば、垂直方向の運動エネルギーは巨大なものとなり、下手をすれば車体が縦揺れによって粘着力を失い脱線しかねないし、衝撃による台車の損傷も考えられる。どういう判断をして、安全性に問題なしと結論づけたのか往時の責任者に解説して欲しいぐらいだ。
＞ガンダムバルバトスルプスレクス さん車掌を一番前の台車付近で降ろす。→ 車両をゆっくりと４００ｍ前進させる。 → 線路上の車掌は、全ての車軸が回転しているかどうかを目視で確認する。 → 問題なければ、車掌が最後部より再び乗務する。
指令所も悪くないだろ実際に目視で点検しても問題がないならシステムの誤りと判断するのもおかしくない
司令所が悪い？そうは思いません！現場にいない指令所員は運転手に点検指示を出して異常無しとの返答をもらってるし、車輪の空転現象で良くある異常信号なら仕方がないと思います。ただその後の火花報告で再度点検させて解ったのだから落ち度はないと思います。 マニュアル改定内容も運転手の点検の仕方の変更になっているので、あえて言うならどちらかと言うと運転手の点検が問題だったと思います。見たと観たの問題では？ ただ東京から2、3km走った程度で車輪の擦り減り具合を停止した状態での目視点検では「擦り減りを探す」と言う目で見ない限り発見は難しいので私的にはどちらのせいでもなさそうですが…。
新幹線車両の耐用年数は在来線よりも短いと思った方が良い！どんどん車両を更新して新型車の導入を積極的に進めた方が良い！N700Sの後継車両の開発もす進めて欲しい！この頃に飽和状態ならリニアの開通を早めないといけないな！
早いものでN700系2000番台も約1／4が廃車になってます。新幹線車両はすごく短命
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五千キロ以上だし高速走行だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし老朽化のまま走行は安全保障ない！
新幹線も国鉄時代は開業して数年だけしかその価値はなかった。民営化してから磨きがかけられ、大幅に進歩したと思う
車輪の回転不能のまま220km走行は今の時代だと重大インシデントになるような事故に思う。
14:20 あの頃の新横浜駅懐かしい
300系.懐かしいですね❗.100系.700系.新幹線🚄を復活させて欲しいですね❗願望です❕
この頃の東海道新幹線は300系のぞみ号が最新型で、一番の最新型はオール2階建てのE1系Maxだ。
この前も台車破断事故の時も司令は止める判断しなかったよね全く改善してないと思うけど
新幹線の最高時速はジェット機が離陸する速度と解説されていますね。
1994年当時の新横浜駅、懐かしいね。当時は横浜市営地下鉄ブルーライン新横浜駅が開業一年後で新しく、駅から北西の小机町にある日産スタジアムがまだ開業前だった頃か。駅周辺の景色や街並みに時代を感じさせる
BGMが不気味
この時、大丸東京店で新幹線３０周年記念をやっていてそれを見に行きました。
よけ い
よけ 私はその20年後、JR名古屋高島屋でやっていた東海道新幹線50周年記念展を見に行きました。
ナレーションは、森田美由起アナウンサーかな？
三島までよく走ったな☀️😵💦
2024には60年ですが積み上げたのは大きい
I understood very very little of what was being said. However I did get the concept of improving the rail structure and other infrastructure parts for the bullet train. Well done
運転を止める勇気も必要
新横浜は今でも不便。新幹線通勤は取り上げないのか??90年代か。この時代のスパコンも現在のcore i9といい勝負。
３００系懐かしいです、中学生の頃修学旅行で乗りました
この頃は3号車でタバコが吸えるとかありえないよな。今は喫煙所あるけどそこで吸ってきた人が前の席に座るともう臭い臭い
0:27秒あたり新幹線か出てすぐ帰って来たみたいw
この番組子供の頃生で見た記憶が蘇って来ました！
ATすぃー
それ発音www
草生えた
300系が最早懐かしい
2017年12月11日台車に亀裂が入ったまま、異常に気付きながらも走行(重大インシデント)。人災は容易に発生することが分かっていない。
ちんまん
開発中の700系には触れてないな
この頃からもう30年経つんだな・・・
台車の不具合があったままそのままずっと走らせた事故もまったく同じシチュエーションのようですね
そもそもマニュアルが無かったという点もありますね。異臭についてのマニュアルが、西日本には無かったようです。異臭の件は、新幹線を運行している各社の中で、東海だけマニュアルがあったようです。
結局あれは川崎重工がやらかした台車の強度不足。
私は昭和３９年生まれで当時は東海道新幹線開業に全日空が初めてのジェット機ボーイング727型が就航したリと何かと凄かった年でしたね!✌️🤓
国家予算の10%！？
3000億円、安い！ あ、インフレ
よ！名古屋飛ばし301!
約25年経って、今はN700Aがメインで「のぞみ」主体で最高速度も285キロになり進化したが。0系、100系、300系があって、この頃の東海道新幹線は、よかった。須田寛氏の影響も大きいが。
再来年で６０周年になりますね、国鉄技術の集大成とも言える０系新幹線による開業から半世紀以上の年月が経過しているとは歴史や時の流れは早い物ですね！＾＾
0:30 左上 東北･上越新幹線はそんなに本数多くないですね
まだ2線しか無かったから［現在は4線 2線時代の時は上野発着の列車が多く設定されていた］
そう言えば中国や韓国の高速鉄道の中央指令所？の動画や写真って見たことないなぁ
N700系の台車き裂で新幹線離れが進みそうだ。大事故にならなくて、不幸中の幸い…
確かにそのリスクが高い!
懐かしい３００系
開業した時、国鉄総裁が新幹線に乗ってる実況長時間中継をＴＶで観ました。(^^)すぐ自分も東京から大阪まで乗りました。走り出した時、振動がなくて静かだなあと感動したのを覚えてます。でも、しばらくして新幹線の非常ボタンで扉を開けて飛び降り自殺した人がニュースになりました。
超⭕️⭕️って、超面白い、超嬉しいとか、けっこう新しい遣い方かな、と思ってたけど、夢の超特急ってことで、50年近く前に使ってたんだね。
いっそ真空中のパイプを突っ走ればいろいろ楽になるんじゃね？スターウォーズみたいに空気は遮断するけど物体は通すみたいなものがあるといいんだけどね。
きっぷの上では九州から北海道(鹿児島中央→新函館北斗)まで繋がったけど、列車はまだ技術的に課題だらけで実現してないけどね仮に実現出来たら半日以上は列車に缶詰め 我慢出来ない人は飛行機で移動するだろうけどね。
技術的にはやろうと思えば直通運転は出来るよ。50/60Hzの問題は北陸新幹線で解決済み。東海道新幹線のATCを東北/北陸新幹線方式に改修すれば良いだけだけど、費用対効果の点でペイしないのでJR東海はやらないでしょう。
23:42 昔のドクターイエローって薄汚いな
サムネが雀卓にみえた
確かにシステムに完璧はないけどさ、人間だって完璧なわけじゃないはっきり言えば仕方の無いことなのに、何故予め想定しなかっただの無責任な文句をマスコミは言えるのかただ不安や疑問を無駄に煽り立てるしか脳がないのかねぇ…
@kJ toyotafun17 もはやゴミが可哀相なレベル
このナレーションて、もしかして車内アナウンスの……
ATCの言い方に違和感
50105 TOBU 51901F むゆ
さり
エイティスィーーーｗ
鉄道系の動画は男性のナレーターがしっくりくる特に新幹線は。
こういう動画見ると、30年前の日本凄い、50年前の日本凄い。あれ?昔の日本凄いばっかりだね。今の日本は?ってなるんだよな…過去の栄光のともしびで暖を取る年寄りは兎も角、生まれた時から不況で落ち目の国しか知らない若者は、何に自尊心を求めるんだろう？
何だよえーてぃーしぃーって正しくはエー・テー・セーだろ
三島で直接的な責任はわからないが高校生が亡くなってるんだよね
MrOsamukana 初耳
ホームの公衆電話で電話してて、発車ベルがなったので急いで電車に乗ろうとしたところ、ドアに挟まって、そのまま引きずられたという事故ですね。。。
駆け込み乗車やろ。自業自得
駆け込み乗車はお止めください…。
中国の新幹線はこんな保守は殆どしなさそう
盛り土にバラスト軌道じゃないから、保線はここまでしなくてもいい。
メンテナンスフリー
脱線した車両をそのまま土に埋めるような国やからな
一世代前のNHKの放送の仕方。まるで機械やコンピュータは信用できないというような結論付け。こういう放送の体質だけは今も変わっていない。今だと新しいシステムを構築せよとなりそうだが。
こりゃ維持費考えたら運賃高いわけだよ。
最近の新幹線は事件があったからセキュリティにも目を入れて欲しい
この世界は誰かの仕事でできている
運ちゃんよびとめてジョージアを投げ渡すなよｗ
NADIE MAS QUE USTEDES SE MERESEN EL MUNDO ENTERO, MAS QUE LOS ALEMANES Y RUSOS JUNTOS
この動画は、以下の要素が含まれております。02:42 24:32 #セカナンの呪い
新幹線ありやな
運転士と指令が無能でした。
なんで新幹線いちいち戻ってんの
？？？
川崎駅はなぜとまらないのだろう？
新横浜に近いからでは？
駅間距離が近すぎるからだと思います。
そもそも川崎通らないじゃん
武蔵小杉と西谷と高座渋谷…
これからはリニアも保守していくことになる。採算取れるのか？結局それが運賃に上乗せされるし、人口減少するなら、新幹線で十分。
マジで訳の分からんやり方で動かしてる中華、朝鮮新幹線よ、この動画でもって大和魂の新幹線を見習え！そう感じるのは俺だけかぁー､､､
これを見て死亡事故多発したねwwwwwしかも、線路は盛り土wwwwだから300km/hが限界。ぼちぼち大事故起きるよ！
違法盛土と一緒にするなよｗｗｗ こちらは建設用できちんと固めたものだぞ？高速道路だってほぼ盛土だしアスファルトとその下の層を剝いだらもう…
岐阜羽島駅は約60年経つけどあんまり発展しなかったな
新横浜駅って昔は通過してたのね
昔の新横浜は今では考えられないほど何もなかったんですよ
2003年くらいのダイヤ改正で全列車停車になったんでしたっけ。就活で上京していた1998年のころは通過するのにも乗車してた記憶が。
2008年3月のダイヤ改正で品川駅とともに全ての営業列車が停車しています。
しかもこれ凄い罠で、新横浜駅通過列車は名古屋駅停車。名古屋駅通過の列車は新横浜駅停車とむっちゃややこしかった記憶が。
名古屋飛ばし。
先日（2017/12/11）、新幹線台車に亀裂が見つかり、あわや脱線の危機だったという故障が発生。なぜJR西日本は博多から名古屋まで走らせたのかと非難されましたが、7:00 - 13:22 の事例のように、JR東海も同じような故障見過ごしで、東京から三島まで走らせていたんですね。「無事故記録に明日はない」を肝に銘じていただきたいです。
Giantnio Inoba 凄く共感です。特に新幹線はスピードが速い上に乗客も何千人と乗せることが多く、事故が起きると取り返しのつかないことになってしまうので、この前起こった重大インシデントのようなことが起きないようにして欲しいですね。これから先も安全安心の新幹線であると言われることを僕は願います。
この時、またJR西日本が新幹線でやらかすとは、誰も思っていなかったのだろう………
新幹線の個々の駅の線路の情報が記されている大きなボード、なかなか凄いですね。
なんて番組ですか？ナレーションが伊藤美紀さんっぽい
構造物が老朽化して来ていずれは更新が必要となるから中央リニア作ってるんだね。あれ開通したら新幹線の本数減るし
のぞみ中心ダイヤもひかり重視にするんだっけ？そしたら静岡か浜松どちらかには止まるでしょｗ
うわ！これリアルタイムで見たの覚えてる！！録画して何回も観てたなぁ。ナレーションも思い出せるぐらい。。
橋や高架とかどう保守すればいいんだろう。線路の真横の土地を全部買って、４０年ごとに隣に作るってどうよｗまたは分解しやすくして、高架なら１節ずつ１番で新品と交換できるようにするとか・・・うーん、将来ほんとどうすんだろなｗ
なおさらリニアが必要になりますね。
これからもずっと走り続けてほしいなぁ〜
裏方のお陰で新幹線は安全が保たれる。日本の新幹線網の要を作っている。
警報の意味ないじゃんｗｗｗ
13:42 エーティースイー
zaininnnn 何回ETCみたいですねw
新幹線の運賃高すぎ高すぎって思ってたけど、こういうの見てたらむしろ乗るたびに＋１０００円寄付したい気分になった。感謝感謝です。
@@戦うメイド そうしたら貴方は新幹線にいくら寄付しますか？仮に1億でも寄付出来ますか？
@@戦うメイド なら人のコメントに指しずしないでください。知らんでは済まされませんよ。
更に20年経ち、今年(2014年)で新幹線は50周年ですね。
94年当時からだいぶ新幹線も伸びて路線が増えましたが新幹線の安全性についてはより向上を目指し、いつまでも変わってほしくないものです。
いつも安全を保ってくださる鉄道会社の皆様には本当に脱帽ですね。
a0120666666
今ではまた6年経ち55周年も過ぎましたよ(＊´ ∨｀)
@@りり-i9w3c なかたにかき
んなんいったら今年は2024年、60周年やで！！！
それからさらに10年経ち60周年！
リニアが2027年に開業するのでそうなったら一気に東海道新幹線の修繕に入るんでしょうね
新幹線は死亡事故ゼロ、５０年でこの幸せのシンボルは国民の誇りですね。線路を守る人達の２４時間の苦労も忘れることも出来ません。この人達の愛情は本当に素敵ですね。運転する人、技術者、保安の人、安全を監視する人の、心のこもった仕事ぶりで安全は確保されていることに私は敬服を感じます。私も何回か乗りました。楽しい旅の思い出に新幹線は楽しい思い出に成っています。これからも安全で快適な旅で１世紀の死亡事故ゼロに
精魂こめて挑戦しましょう。皆様にも今日も楽しい旅行に新幹線をお使いのことだと思います。目的地に到着したら車体にありがとうと言って下さい。新幹線もあなたによい旅をと、大きい目で見ています。信頼こそ絆です。
昔三島駅で乗客の死亡事故が起きてるから残念ながら死亡事故ゼロじゃ無いんですよ
@@ビンテージカー
あれは駆け込み乗車したからだろ
そんなやつはﾀﾋんでもしょうがない
@@ビンテージカー
勝手に乗客が死んだから死亡事故ゼロ
世界最高水準の日本の新幹線の安全性は、高度なテクノロジーと、プロフェッショナルな人間力によって保たれているんだなということがこの映像を見て分かりました。
上越で時速200キロで脱線しても誰も死ななかったしな確かに運はある
度々問題は発生しますが、改善の積み重ねですね。2度と同じ問題を起こさなければ洗練されていきます。
レールセンターのあの機械、
いろんな所から火花出てるな
あれ フラッシュバッド溶接ッて奴で
レールに直接電圧掛けて 隙間で放電 放電熱で
予熱して 真っ赤になった所で強く両側から押しあてて
接合させています
アークで余熱する圧接です
平成３年の新幹線の車輪がロックして途中で運転取りやめになった事故も、平成４年の「のぞみ」の登場も、リアルで知っていてとても懐かしいです。２７年も前のことだとは思えません。ブラウン管のパソコンも、つい昨日まで使っていたような感覚に襲われて、とても懐かしいです。
2:11 寝違えるゾ
東海道新幹線は土とバラストだが山陽新幹線以降はコンクリートにレールを固定するスラブ方式で300キロを出せるがリニア完成後補修してのりめんをコンクリートで覆い東海道新幹線300キロ出せる高速のリニューアル工事みたいなことをやるそうですな。
新幹線ってやっぱり運があるよね。
この動画の中のひかり291号と言い、阪神大震災といい、とき325号と言い
新幹線は神に愛されている。
甚平 色んな意味で安全神話ですね…
昔、ドクターイエローは夜しか動かないから 営業時間内に出会えばラッキーだったけど 新型になってからは昼間も走ることがあるから 鉄ちゃん予備軍の子供達は大喜びだな
今の時代は運行中の新幹線の運転室にカメラが入ることは難しそう
？
カメラもそうだが、運転指令所は保安上の理由で、在来線も含め場所も公表されていない。
th-cam.com/video/8VhbdKfjrpY/w-d-xo.html
BT饋電からAT饋電になり各地の変電設備も増強された。そして夜を徹しての保線作業。一般には車両のことばかり取り上げられるが、これらが有ってのダイヤです。ご安全に！
1994年の動画ですね。品川駅まだないですね。
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
この頃のBGM、絵は、大体怖い。
というか、1両くらい車輪固着しても220キロ出せる性能ってそれはそれですごいな
ついてるモーターの数とパワーが在来線とは段違いになってます！
動力分散型スゴスギィ〜
1両ではなく、1軸です。
この動画から20年後、2014年10月1日。
東海道新幹線開業から50年という日を昨日迎えました。
乗員乗客の死亡事故が50年間、一切ないというこの大量輸送機関は日本人の誇りの一部といえるのではないでしょうか。
これから先何十年間も安全神話を守り続けてほしいものです。
リニアもな
車内で焼身自殺や殺人はありました。
柴田としひさ コメ4年前だから多少はね
三島駅乗客転落事故🤔
@@Tstm__tbttm あれって自業自得ですよね。
0:22 まだ東京国際フォーラムが建設中のころですね。
2002年開業と考えると、随分かかっていますね。
あれ＞日本建国いらいずっとあるんじゃないの？ 横浜アリーナとかも
夢の超特急、これを普通に使えているってすごいことなんだな。
ラブライブで東京から三島まで行ったのも、実はすごいことなんだな。
今は新幹線は海外を走っているのがすごいな。
台湾で採用され、2019年現在はインドでも採用されて2023年に向けて工事を進めている。
5分30秒の今は、D-ATCだから3kmも間隔無いんだよね凄す
何より、安全第一。
定時運行は二の次だと私は思います。
あの100系に関しては、床下から
火花が散っていたにもかかわらず、運転を続行させた指令所が悪い。
新幹線の管理システムを
過信していたのと、
定時運行を優先したいがための過ちではないかと
推測します。
脱線事故にならなかったのが不幸中の幸いです。
運転士は、マニュアル通りの手順で作業していたのですから、運転士は間違っていなかったと思います。
Shota Sato けどさー車輪がちゃんと回ってるか自分で見るて言うけどさーどうやってするの
もっと問題なのは、一体圧延車軸のタイヤが３ｃｍも凹むフラットが出来ていたのに安全性に問題が無かったと結論づけた点。
走行時には、車軸が受ける回転力は非常に大きく走行による振動が常に掛かる状況。
いくらベアリングが固着したと言っても、何らかの拍子で回転が始まれば、３ｃｍものフラットによる縦方向の運動を台車で吸収することはまず不可能だろう。
仮に高速域で発生すれば、垂直方向の運動エネルギーは巨大なものとなり、下手をすれば車体が縦揺れによって粘着力を失い脱線しかねないし、衝撃による台車の損傷も考えられる。
どういう判断をして、安全性に問題なしと結論づけたのか往時の責任者に解説して欲しいぐらいだ。
＞ガンダムバルバトスルプスレクス さん
車掌を一番前の台車付近で降ろす。→ 車両をゆっくりと４００ｍ前進させる。 → 線路上の車掌は、全ての車軸が回転しているかどうかを目視で確認する。 → 問題なければ、車掌が最後部より再び乗務する。
指令所も悪くないだろ
実際に目視で点検しても問題がないならシステムの誤りと判断するのもおかしくない
司令所が悪い？そうは思いません！現場にいない指令所員は運転手に点検指示を出して異常無しとの返答をもらってるし、車輪の空転現象で良くある異常信号なら仕方がないと思います。ただその後の火花報告で再度点検させて解ったのだから落ち度はないと思います。 マニュアル改定内容も運転手の点検の仕方の変更になっているので、あえて言うならどちらかと言うと運転手の点検が問題だったと思います。見たと観たの問題では？ ただ東京から2、3km走った程度で車輪の擦り減り具合を停止した状態での目視点検では「擦り減りを探す」と言う目で見ない限り発見は難しいので私的にはどちらのせいでもなさそうですが…。
新幹線車両の耐用年数は在来線よりも短いと思った方が良い！
どんどん車両を更新して新型車の導入を積極的に進めた方が良い！
N700Sの後継車両の開発もす進めて欲しい！
この頃に飽和状態ならリニアの開通を早めないといけないな！
早いものでN700系2000番台も約1／4が廃車になってます。
新幹線車両はすごく短命
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五千キロ以上だし高速走行だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし老朽化のまま走行は安全保障ない！
新幹線も国鉄時代は開業して数年だけしかその価値はなかった。民営化してから磨きがかけられ、大幅に進歩したと思う
車輪の回転不能のまま220km走行は今の時代だと重大インシデントになるような事故に思う。
14:20 あの頃の新横浜駅懐かしい
300系.懐かしいですね❗.100系.700系.
新幹線🚄を復活させて欲しいですね❗願望です❕
この頃の東海道新幹線は300系のぞみ号が最新型で、一番の最新型はオール2階建てのE1系Maxだ。
この前も台車破断事故の時も
司令は止める判断しなかったよね
全く改善してないと思うけど
新幹線の最高時速はジェット機が離陸する速度と解説されていますね。
1994年当時の新横浜駅、懐かしいね。当時は横浜市営地下鉄ブルーライン新横浜駅が開業一年後で新しく、駅から北西の小机町にある日産スタジアムがまだ開業前だった頃か。駅周辺の景色や街並みに時代を感じさせる
BGMが不気味
この時、大丸東京店で新幹線３０周年記念をやっていてそれを見に行きました。
よけ い
よけ 私はその20年後、JR名古屋高島屋でやっていた東海道新幹線50周年記念展を見に行きました。
ナレーションは、森田美由起アナウンサーかな？
三島までよく走ったな☀️😵💦
2024には60年ですが
積み上げたのは大きい
I understood very very little of what was being said. However I did get the concept of improving the rail structure and other infrastructure parts for the bullet train. Well done
運転を止める勇気も必要
新横浜は今でも不便。新幹線通勤は取り上げないのか??
90年代か。この時代のスパコンも現在のcore i9といい勝負。
３００系懐かしいです、中学生の頃修学旅行で乗りました
この頃は3号車でタバコが吸えるとかありえないよな。
今は喫煙所あるけどそこで吸ってきた人が前の席に座るともう臭い臭い
0:27秒あたり新幹線か出てすぐ帰って来たみたいw
この番組子供の頃生で見た記憶が蘇って来ました！
ATすぃー
それ
発音www
草生えた
300系が最早懐かしい
2017年12月11日台車に亀裂が入ったまま、異常に気付きながらも走行(重大インシデント)。人災は容易に発生することが分かっていない。
ちんまん
開発中の700系には触れてないな
この頃からもう30年経つんだな・・・
台車の不具合があったままそのままずっと走らせた事故もまったく同じシチュエーションのようですね
そもそもマニュアルが無かったという点もありますね。
異臭についてのマニュアルが、西日本には無かったようです。
異臭の件は、新幹線を運行している各社の中で、東海だけマニュアルがあったようです。
結局あれは川崎重工がやらかした台車の強度不足。
私は昭和３９年生まれで当時は東海道新幹線開業に全日空が初めてのジェット機ボーイング727型が就航したリと何かと凄かった年でしたね!✌️🤓
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
国家予算の10%！？
3000億円、安い！ あ、インフレ
よ！名古屋飛ばし301!
約25年経って、今はN700Aがメインで「のぞみ」主体で最高速度も285キロになり進化したが。0系、100系、300系があって、この頃の東海道新幹線は、よかった。須田寛氏の影響も大きいが。
再来年で６０周年になりますね、国鉄技術の集大成とも言える０系新幹線による開業から半世紀以上の年月が経過しているとは歴史や時の流れは早い物ですね！＾＾
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
0:30 左上 東北･上越新幹線はそんなに本数多くないですね
まだ2線しか無かったから［現在は4線 2線時代の時は上野発着の列車が多く設定されていた］
そう言えば中国や韓国の高速鉄道の中央指令所？の動画や写真って見たことないなぁ
N700系の台車き裂で新幹線離れが進みそうだ。
大事故にならなくて、不幸中の幸い…
確かにそのリスクが高い!
懐かしい３００系
開業した時、国鉄総裁が新幹線に乗ってる実況長時間中継をＴＶで観ました。(^^)
すぐ自分も東京から大阪まで乗りました。走り出した時、振動がなくて静かだなあと感動したのを覚えてます。
でも、しばらくして新幹線の非常ボタンで扉を開けて飛び降り自殺した人がニュースになりました。
超⭕️⭕️って、超面白い、超嬉しいとか、けっこう新しい遣い方かな、と思ってたけど、夢の超特急ってことで、50年近く前に使ってたんだね。
いっそ真空中のパイプを突っ走ればいろいろ楽になるんじゃね？
スターウォーズみたいに空気は遮断するけど物体は通すみたいなものがあるといいんだけどね。
きっぷの上では九州から北海道(鹿児島中央→新函館北斗)まで繋がったけど、列車はまだ技術的に課題だらけで実現してないけどね
仮に実現出来たら半日以上は列車に缶詰め 我慢出来ない人は飛行機で移動するだろうけどね。
技術的にはやろうと思えば直通運転は出来るよ。50/60Hzの問題は北陸新幹線で解決済み。東海道新幹線のATCを東北/北陸新幹線方式に改修すれば良いだけだけど、費用対効果の点でペイしないのでJR東海はやらないでしょう。
23:42 昔のドクターイエローって薄汚いな
サムネが雀卓にみえた
確かにシステムに完璧はないけどさ、人間だって完璧なわけじゃない
はっきり言えば仕方の無いことなのに、何故予め想定しなかっただの無責任な文句をマスコミは言えるのか
ただ不安や疑問を無駄に煽り立てるしか脳がないのかねぇ…
@kJ toyotafun17 もはやゴミが可哀相なレベル
このナレーションて、もしかして車内アナウンスの……
ATCの言い方に違和感
50105 TOBU 51901F むゆ
さり
エイティスィーーーｗ
鉄道系の動画は男性のナレーターがしっくりくる
特に新幹線は。
こういう動画見ると、
30年前の日本凄い、50年前の日本凄い。
あれ?昔の日本凄いばっかりだね。今の日本は?
ってなるんだよな…過去の栄光のともしびで暖を取る年寄りは兎も角、生まれた時から不況で落ち目の国しか知らない若者は、何に自尊心を求めるんだろう？
何だよえーてぃーしぃーって
正しくはエー・テー・セーだろ
三島で直接的な責任はわからないが
高校生が亡くなってるんだよね
MrOsamukana 初耳
ホームの公衆電話で電話してて、発車ベルがなったので急いで電車に乗ろうとしたところ、ドアに挟まって、そのまま引きずられたという事故ですね。。。
駆け込み乗車やろ。自業自得
駆け込み乗車はお止めください…。
中国の新幹線はこんな保守は殆どしなさそう
盛り土にバラスト軌道じゃないから、保線はここまでしなくてもいい。
メンテナンスフリー
脱線した車両をそのまま土に埋めるような国やからな
一世代前のNHKの放送の仕方。まるで機械やコンピュータは信用できないというような結論付け。こういう放送の体質だけは今も変わっていない。今だと新しいシステムを構築せよとなりそうだが。
こりゃ維持費考えたら運賃高いわけだよ。
最近の新幹線は事件があったから
セキュリティにも目を入れて欲しい
この世界は誰かの仕事でできている
運ちゃんよびとめてジョージアを投げ渡すなよｗ
NADIE MAS QUE USTEDES SE MERESEN EL MUNDO ENTERO, MAS QUE LOS ALEMANES Y RUSOS JUNTOS
この動画は、以下の要素が含まれております。
02:42 24:32 #セカナンの呪い
新幹線ありやな
運転士と指令が無能でした。
なんで新幹線いちいち戻ってんの
？？？
川崎駅はなぜとまらないのだろう？
新横浜に近いからでは？
駅間距離が近すぎるからだと思います。
そもそも川崎通らないじゃん
武蔵小杉と西谷と高座渋谷…
これからはリニアも保守していくことになる。採算取れるのか？結局それが運賃に上乗せされるし、人口減少するなら、新幹線で十分。
マジで訳の分からんやり方で動かしてる中華、朝鮮新幹線よ、この動画でもって大和魂の新幹線を見習え！そう感じるのは俺だけかぁー､､､
これを見て死亡事故多発したねwwwww
しかも、線路は盛り土wwww
だから300km/hが限界。ぼちぼち大事故起きるよ！
違法盛土と一緒にするなよｗｗｗ こちらは建設用できちんと固めたものだぞ？高速道路だってほぼ盛土だしアスファルトとその下の層を剝いだらもう…
岐阜羽島駅は約60年経つけどあんまり発展しなかったな
新横浜駅って昔は通過してたのね
昔の新横浜は今では考えられないほど何もなかったんですよ
2003年くらいのダイヤ改正で全列車停車になったんでしたっけ。就活で上京していた1998年のころは通過するのにも乗車してた記憶が。
2008年3月のダイヤ改正で品川駅とともに全ての営業列車が停車しています。
しかもこれ凄い罠で、新横浜駅通過列車は名古屋駅停車。
名古屋駅通過の列車は新横浜駅停車とむっちゃややこしかった記憶が。
名古屋飛ばし。
先日（2017/12/11）、新幹線台車に亀裂が見つかり、あわや脱線の危機だったという
故障が発生。なぜJR西日本は博多から名古屋まで走らせたのかと非難されましたが、
7:00 - 13:22 の事例のように、JR東海も同じような故障見過ごしで、東京から三島まで
走らせていたんですね。「無事故記録に明日はない」を肝に銘じていただきたいです。
Giantnio Inoba 凄く共感です。特に新幹線はスピードが速い上に乗客も何千人と乗せることが多く、事故が起きると取り返しのつかないことになってしまうので、この前起こった重大インシデントのようなことが起きないようにして欲しいですね。
これから先も安全安心の新幹線であると言われることを僕は願います。
この時、またJR西日本が新幹線でやらかすとは、誰も思っていなかったのだろう………
新幹線の個々の駅の線路の情報が記されている大きなボード、なかなか凄いですね。
なんて番組ですか？
ナレーションが伊藤美紀さんっぽい
構造物が老朽化して来ていずれは更新が必要となるから中央リニア作ってるんだね。あれ開通したら新幹線の本数減るし
のぞみ中心ダイヤもひかり重視にするんだっけ？そしたら静岡か浜松どちらかには止まるでしょｗ
うわ！これリアルタイムで見たの覚えてる！！録画して何回も観てたなぁ。ナレーションも思い出せるぐらい。。
橋や高架とかどう保守すればいいんだろう。
線路の真横の土地を全部買って、４０年ごとに隣に作るってどうよｗ
または分解しやすくして、高架なら１節ずつ１番で新品と交換できるようにするとか・・・うーん、将来ほんとどうすんだろなｗ
なおさらリニアが必要になりますね。
これからもずっと走り続けてほしいなぁ〜
裏方のお陰で新幹線は安全が保たれる。
日本の新幹線網の要を作っている。
警報の意味ないじゃんｗｗｗ
13:42 エーティースイー
zaininnnn 何回ETCみたいですねw