Ford Focus 2.0 EcoBlue (2021) | Focus im AUTO BILD-"Garagen-Check" | mit Dennis Petermann
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- 2018 brachte Ford die vierte Generation des Focus auf den Markt. AUTO BILD hat ein Dauertest-Exemplar des Kompakten mit einem 150 PS starken 2,0-Liter-Diesel im "Garagen-Check". Mehr dazu im Video!
PRO:
• angenehme Platzverhältnisse
• direkte Lenkung
• kraftvoller Antrieb bei mäßigem Verbrauch
• faires Preis/Leistungs-Verhältnis
KONTRA:
• Abrollkomfort geht besser
• Windgeräusche bei hohem Tempo
• teilweise günstige Materialanmutung
• Navi zeigt ab und an nicht existierende Störungen
#Ford #Focus
Mehr Infos unter: www.autobild.de/19862665
00:00 Intro
03:39 Antrieb
06:18 Innenraum und Kofferraum
12:38 Meinung der Redaktion
14:24 Preis und Konkurrenz
17:11 Fazit
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Der 1,5 Liter Benziner ist kein 4-Zylinder (wie im Film erwähnt), sondern ein 3-Zylinder!
Wollte es schon schreiben...habe den Vorgängermotor Vierzylinder in meinem Mk3
Schämt euch Autobild. Ganz schlecht recherchiert. Im Gegensatz zum Golf 8 hat der Focus wenigstens noch Knöpfe und nicht nur Touch.
Das war auch das erste was ich reklamieren musste, nicht gut recherchiert. Und zum Glück hat er kein volldigitales Cockpit, das ist ein riesiger Vorteil im Vergleich zum Golf! Man kann alles noch mit Tasten bedienen und hat nicht alles in Untermenü versteckt und wird abgelenkt während der Fahrt! Davon ab hat VW arge Softwareprobleme beim Golf 8 und dem ID3.
Dennis Petermann ist der angenehmste Moderator bei Auto Bild. Die Videos wirken immer sehr gut strukturiert und durchdacht. Weiter so.
Sehr gutes Video. In meiner Fahrschule fahren mehrere Ford Focus/Kuga. Den gezeigten Focus habe ich u.a. auch. Ich kann dem Bericht nur zustimmen. Da mich das Preis/Leistungsverhältnis bei Ford seit Jahren am meisten überzeugt, kommt die Wolfsburger Variante nicht in Betracht. Meine Erfahrungen sind: Die beiden Modelle sind sehr zuverlässig und haben einen sehr hohen Fahrspaß. Alles andere wurde im Video gesagt. Was das Cockpit betrifft, bin ich happy, noch nicht so eine "Tesla-Spielwiese" bedienen zu müssen.
Inzwischen gibt es für den Focus auch ein Volldigitalen-Tacho, wie beim Puma oder Kuga.
Ja geht mir auch so... Habe mir vor 2 Jahren einen Focus RS gekauft. Nun ist noch ein Fiesta Hybrid mit allem drum und dran dazugekommen. Der kleine ist sehr sparsam und hat jede Menge Technik der Oberklasse mit an Bord. Dazu ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. Ich werde Ford auf jeden Fall treu bleiben.
Ja, das Preis-/Leistungs-Verhältnis ist gut. Aber im Vergleich zu einem Golf, mein Dienstwagen vor dem jetzigen Focus, merkt man auch heftig wo gespart wurde: Haptik, Materialien, Sitze, Dämmung, Details wie nur 1 Handy mit Infotainmentsystem zu koppeln, etc. pp.
Wir haben einen 2020 Focus Vignale Turnier auch mit dem 2.0 EcoBlue (150ps) mit der 8-Gang Automatik, wir sind Vielfahrer (Pendler) und sind bis jetzt sehr zufrieden! 💪🏻 Unser Zweitwagen ist ein 2019 Focus Titanium Fließheck mit dem 1.0 EcoBoost (125ps) mit Handschaltung, der wird auch viel gefahren. Damit gibt es auch keinerlei Probleme. Beide Varianten des Focus gefallen uns immer noch sehr gut und wir empfehlen den neuen Focus uneingeschränkt weiter. 👍🏻
Welches Modell ist den das? Modell Vignale gibt es bei mir nicht bei der Konfiguration.
@@Wleez lt. Ford ist die Ausstattungsvariante Vignale auf Grund der Corona Krise zur Zeit nicht erhältlich. Vignale beschreibt die Luxus Ausstattung bei Ford mit Echtleder Sitze etc...
@@JPF82 Ist kein Echtleder ;-)
@@Hoffes85 wenn man es genau nimmt ist bei der Ausstattungsvariante Vignale die Sitz und Rückenfläche Echtleder, lediglich die Seitenwangen sind Kunstleder.
Guter, sachlicher Bericht durch Dennis Petermann!
Ich fahre dieses Auto seit 1,5 Jahren als Dienstwagen mit Vignale-Vollausstattung (außer Schiebedach und Matrix-LED-Licht).
Vorteile:
- sehr umfangreiche Ausstattung zum niedrigen Preis
- Extras mit fairen Preisen (ganz im Gegensatz zu VAG)
- gute Platzverhältnisse, großer Kofferraum
- dynamisches Fahrverhalten, ordentlicher Komfort
- kräftiger, agiler Diesel-Motor
- tolles B&O-Soundsystem
- gut funktionierende Assistenz-Systeme
Nachteile:
- den Vignale gibt es nicht mit AGR-Sitzen (bei 1,90 m Körpergröße echt ein Problem)
- Automatikgetriebe ruckelt und klackert (vor allem im Sommer bei höheren Temperaturen)
- 2.0-Diesel mit AT8 verbraucht ca. 6 Liter (Landstraße), ein Ecoboost-Benziner verbraucht i. d. R. auch nicht mehr
- Aktualität des Navigationssystems
Insgesamt bietet das Auto gerade für sportlichere Anti-SUV-Fahrer ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Sehr schönes Video. Gerne auch mal einen Dauertest mit „anderen“ Autos, wie Toyota corolla. Nicht immer nur vw, Seat oder skoda
Den Corolla habe ich wir gerade nicht im Dauertest, dafür haben wir auch eine Garage zum Kurzzeittest Camry gemacht: th-cam.com/video/h8GFuOT7Cvs/w-d-xo.html LG
Nen voll digitalen Tacho gibts mittlerweile. Meine Eltern haben genau den Motor mit Handschaltung, auch als Turnier. Ich fahre den auch sehr gerne. Gerade, weil er so laufruhig ist. Die Sitze sind wirklich ein Manko, zu weich auf der Langstrecke.
Die angesprochenen Karten-Updates gibt es kostenlos auf der Ford Seite! Genauso wie Sw-Updates fürs Sync
Sehr informatives Video. Besaß 10 Jahre einen Fokus MK2 von 2009 mit dem 2.0 Benziner und hatte in den 120Tkm nie Probleme gehabt.
Mal ganz ehrlich? Wie fahrt ihr dieses Auto, dass der sich bei 5,9 Liter einpendelt mit Standgas, 70 durch die Ortschaft und mit vollbremsung an die Ampel?
Gleicher Motor und fahre den zwischen 5 und 4,3 Liter
Finde den fehler
Das Cockpit ist gut und intuitiv bedienbar. Finde ich gut! Das Hartplastik im unteren Bereich geht in Ordnung. Der Focus hat mit Lenkradheizung, Frontscheibenheizung, B&O-Soundsystem u.v.m. tolle Features, die bei VW Skoda Seat irre Aufpreis kosten. Tatsächlich würde ich den Handschalter bevorzugen. Kostet weniger und macht Spaß beim Focus. Bei weniger Km pro Jahr geht auch ein günstigerer Benziner, wenngleich der "nur" ein 3-Zylinder ist (wenn es kein ST ist). Mein Ausstattungslinientipp: ST-Line X. Auf das Facelift bin ich gespannt. Ob es für die Mitfahrer auf der Rückbank dann auch USB-Buchsen und eine Sitzheizung gibt? Hoffentlich bleiben die gut bedienbaren Knöpfe und gerne auch die analogen Anzeigen im Cockpit. Auf einen Bildschirm starre ich ausreichend am Arbeitsplatz (oder in der Freizeit am Handy 😉).
Übrigens, der Focus ist engineered & Made in Germany und dennoch recht preiswert (Hallo VW!) - und vor allem ist er mit den Außenspiegelen schmaler als 2 Meter (Hallo VW!). Nicht nur für die Durchfahrt von Baustellen auf der Autobahn relevant, auch für den Stadtverkehr ist das m.E. wichtig. Die Straßen werden nicht breiter (und es gibt auch zunehmend andere Verkehrsteilnehmer) und da ist es durchaus relevant auf die Breite der Autos zu achten. Vielleicht ändert ihr mal euer Bewertungssystem diesbezüglich, liebe Autobild...auch wenn das VW dann benachteiligt 😉
Aber sonst ändert sich ja nix.
(Achso: bestimmt wurde das schon von jemand anderes erwähnt: der Mitbewerber von Peugeot wäre der 308, nicht der 3008 🤫)
Danke für dieses informative Video, die neue Generation von Autotestern/-Redakteuren übernimmt langsam AutoBild. Und ich finde das gut!
Ich bin (noch immer) totaler und überzeugter VAG-Fan - man muss nur die richtigen Autos mit der richtigen Antriebskombination kaufen. Aber ja, nach hunderttausenden Kilometern in VW-Fahrzeugen kam ich auf Anhieb prima mit der Bedienung zurecht. Z. B. finde ich es ggü. Skoda und Seat um Welten besser, dass die Nutzung des Tempomaten nicht über einen separaten Lenkstockschalter erfolgen muss. Davon abgesehen finde ich das Kombiinstrument klasse: sieht ohne Zündung edel und nach digtital aus, ist es aber bei mir glücklicherweise nicht ---> sehr gut ablesbare Instrumente, dazwischen ein ausreichend großes, farbiges Info-Display. Ich vermisse lediglich die Fahrzeit und mich nerven die vielen Meldungen die man nach jedem Neustart wegdrücken muss (z. B. Sitzbelegung, Strom irgendwas, etc.)
Meine Güte Materialauswahl selbst bei Mercedes BMW und VW ist auch viel Plastik und ich hab noch nie einen Ford gehabt wo mir Lüftungsdüsenhebel abgebrochen sind das kenn ich von VW schon aus den Achtziger und letztens bin ich in nen Touran mitgefahren ca.9 Jahre alt und an der Beifahrerseite Lüftungshebel abgebrochen aber sind ja super Deutsche Autos warum sind es dann nicht die meistverkauften Autos auf der Welt?
Gerne öfter mit Dennis Petermann
finde den Focus echt klasse auch der Vorgänger ist seit Anfang an mein Favorit. Bevorzugen würde ich den Focus mit den stärkeren Benziner mit Automatikgetriebe und als Kombi natürlich...Daumen hoch für den Ford Focus 👍👍👍
Mir gefällt er so gut, dass ich vor 2 Monaten einen bestellt hab.😀Ich hoffe, dass er qualitativ genau so top ist, wie mein bisheriger 2006er Focus MK2. Sehr gut finde ich eure Sensibilität bzgl. Wind- und Klappergeräusche. Das säuseln an der A-Säule fiel mir leider auch bei beiden von mir gefahrenen Vorführwägen auf. Und Rücksitzlehnenklappern stört auch bei meinem derzeitigen Focus. Gutes Video! Vielen Dank!
Na endlich Mal wieder der Dennis in Bild und nicht nur in Ton aus dem Gepäck Netz .😃😃
Seit 2013 mit dem focus mk3 1,6 l Benziner mit 150 PS unterwegs.. Bis jetzt mussten nur die Hinterachsgummis getauscht werden und die Bremsbeläge vorne... Sonstige Mängel, keine! Laufleistung : 140000 km. Bin mit Ford und den Focus sehr zufrieden.
Vielen Dank für die sehr ausführliche und informative Präsentation! Kompliment zu den vielen Details und Hinweisen.Sie haben wirklich an fast alles gedacht! Ihre Ehrlichkeit ist überzeugend.Ich hätte mir gewünscht, dass sie ihr Ergebnis noch mit einem Ford Verantwortlichen zum Abschluss besprechen, damit der sich in Bezug auf die von Ihnen aufgedeckten Mängeln äußern kann. Außerdem ist es sowohl für die Leser wie auch für die Zuschauer interessant zu erfahren, wenn sie zum Ende einen aktuellen Rabattcheck beim Neukauf des Ford Focus machen, damit wir wissen, mit welchem Nachlass deutschlandweit zu kalkulieren ist! Wir beabsichtigen aktuell 5 neue Focus für den Außendienst zu kaufen und fühlen uns in der Wahl bestätigt; werden jedoch vor Bestellung den von Ihnen festgestellten Mangel, der störenden Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten genauestens prüfen oder ein anderes Fabrikat auswählen!
Ich habe / hatte noch erheblich mehr und gravierendere Mängel: Das Automatikgetriebe lässt das Auto bei niedrigeren Temperaturen auf den ersten 10 km kaum Beschleunigen. Ergebnis Ford: Stand der Technik. Dann funktionierte mitten im Winter die Lüftung nicht mehr, es kam kein Windstoß im Innenraum an. Ergebnis Ford: Bekanntes Problem, Wassereinbruch im Auto, der Innenraumfilter war voll mit Wasser. Die letzte gravierende Schwäche ist das Sync3, nur 1 Handy zu koppeln und dann auch oftmals gar keines, inklusive Hängenbleiben. Mitunter fallen die Lautsprecher in der Fahrertüre komplett aus. Ergebnis Ford: Software-Update, brachte nichts.
Windgeräusche sind ziemlich heftig. War mir erst gar nicht so bewusst, weil ich in meinem Gebiet quasi keine Autobahn habe. Aber als ich das erste Mal direkt mit unserem Sharan über die Landstraße fuhr kam ich mir vor, als säße ich in einer S-Klasse, wirklich krasser Unterschied. Zudem sind die Sitze viel zu weich, auch meine Kollegen klagen über Rückenprobleme - da helfen vermutlich nur die AGR-Sitze. Die sportlich anmutenden Sitzwangen kann man mit dem kleinen Finger zerdrücken, nur leichter / poriger Schaumstoff und kein Gestell darunter.
EDIT: Das 15 tkm Service-Intervall nervt extrem - ich bin spätestens alle 4 Monate in der Werkstatt.
Wenn es in diesem Segment ein Kombi sein sollte, dann auf jeden Fall den Focus Turnier, (VAG-Produkte kämen eh nicht in Frage), ansonsten ggf. den Renault Megane Grandtour.
Jedenfalls schicker als jeder SUV..., die kann ich langsam nicht mehr sehen.
Ein Diesel lohnt sich wohl nur für Vielfahrer, der Ecoboost ist ja auch ok;-)
Kann ich dir nur zustimmen 👍🏽
Ford und Franzosen, immer das beste Preis-Leistungsverhältnis, die Autos sind sehr gut durchdacht, das Marketing hat bei den Autos selbst nichts zu sagen, sprich es wird beispielsweise nicht irgendeine Schmackse auf das Plastik geschmiert, um die Optik und Haptik aufzuwerten, um damit das Image der Marke und letztendlich den Preis zu steigern, auch solche Dinge wie die Stange für die Haube, Gasdruckdämpfer sind Verschleißteile, weg damit, für die Haube braucht das niemand. Was ich aber ziemlich komisch finde ist, dass mein Escort mk7 damals serienmäßig einen elektrisch höhenverstellbaren Fahrersitz hatte, was nichtmal irgendwo erwähnt wurde und der Schalter dafür war regelrecht versteckt, hab den irgendwann beim Putzen gefunden, aber heute setzen die auf Hebel, ich mein die haben doch die zuverlässige elektrische Lösung, warum dann Mechanik? Das kommt mir immer wieder in den Sinn, wenn ich jemanden am Hebel zerren sehe. Aber vorallem werben die nicht mit "Innovationen" und "Vorsprung durch Technik", obwohl nichts davon der Wahrheit entspricht, so wie VAG, sondern die sehen schon zu, dass da was in der Hose ist, ohne der großen Klappe, sozusagen. Das Fahrverhalten muss man glaub ich nicht erwähnen, da geht nichts über Ford, die Entwicklung im Rennsport vom ersten Scheunen-Prototyp des Henry machen schon einen deutliche Unterschied, was Fahrwerksabstimmung, Gewichtsverteilung, Lenkung usw. angeht, sind die die Meister, "Freude am Fahren" gehört eigentlich Ford, naja, "Vorsprung durch Technik" genauso, Franzosen haben auch ein super Fahrverhalten, allerdings neigen die dann doch schon zum Untersteuern.
Telekom Mitarbeiter sind vom Megane zum Focus umgestiegen und waren sehr zufrieden mit der Umstellung.
Tolles Auto 👍
Aktuell fährt bei mir noch ein 2012 Focus ebenfalls als Turnier mit der großen 2.0 Diesel Maschine mit gemessenen 169ps. Ein Grund solides Kfz mit Platz, Technik klim bimm,geringem Verbrauch 4,8L, und 226tkm auf der Uhr ohne einen einzigen Ausfall am Motor oder Technik allgemein. Die hinterachs lager wurden bei ca.190tkm ers. das wars auch schon und halt andere verschleiß Teile wie bremsen und der Fällige zahnriemen bei 200tkm. Der nächste soll dann ebenfalls ein Focus werden aber als ST Turnier evtl.noch ohne OPF wenn möglich.
Ihr mit eurem hartplastik
Hab mir gerade einen skoda oktavia für 40k € angeschaut und 🤨im unteren Bereich hartplastik
Hallo Auto Bild Team, ich fahre auch den Focus BJ 2019 und habe jetzt 108 Tkm damit gefahren. Ich habe auch den 2,0l Diesel mit 150PS und Automatik. Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, wobei das eine oder ander schonmal zu knarren anfängt. Was auch super ist, sind die i-LED Scheinwerfer. Das fahren auf langen STrecken ist sehr entspannt. AUch bei mir liegt der Verbrauch so bei 5,96l pro 100km. Das Navi funktioniert bei mir ohne Probleme, natürlich schaue ich auch regelmäßig nach Updates auf der Ford Seite.
Moin, haben sie zufällig schonmal schwerere Lasten gezogen (z.B. Wohnwagen etc) mit Ihrem Gefährt ?
MfG
@@simonborgermann8115 Hallo, ich habe leider keine Anhängerkupplung an meinem Focus.
Gruß Marcok123
Habe meinen zweiten Focus jetzt seit 11 Monaten. Nach 25000km ist bei mir der Verbrauch spürbar runtergegangen. Beim 120Ps Diesel bin ich jetzt bei ca 4,5l. War das beim großen Diesel auch so?
Haben jetzt 3500 km auf der Uhr und pendelt sich mit 150 PS zwischen 4,3 und 5 ein
Auch Diesel
wo ist conny poltersdorf? fande sie sehr angenehm beim garagen-check
Conny kommt wieder! Sie durfte auch mal ein bisschen Urlaub machen :-)
Kuga suv „Lifestyle“ 🙈🤷🏼♂️🤦🏼♂️
Leider gab es meinen mk4 2.0ecoblue nicht mit der Automatik als Jahreswagen.
Der Wagen ist tipptopp. Der Durchzug ist sehr toll. Obwohl ich als Pendler viel Autobahn fahre, gern auch zügig, bin ich bei 5,6L.
Seit ihr nur im Sportmoderator gefahren?
Das einzige was stört sind die Sitze mit geringen Seitenhalt, fehlende Uhrzeit im BC. Und der geringe Tankinhalt. Der Rest überzeugt mich persönlich total für den Preis.
Ist schon immer unglaublich wie seriös AUTO BILD ist, da mag man nicht glauben, dass es zu BILD gehört, Auto Motor Sport und andere VAG Dauerwerbesender würden da eher zu passen, auch wenn AUTO BILD doch auch schon gerne VAG als die "Königsklasse" darstellt, als das "Maß aller Dinge", das aber nur über Anmeldestatistik und beschichtetes Plastik, beides hat keine Wert, daher muss man das nicht ernst nehmen.
Finde den Focus Top. Fahre die Vorgänger-Modelle und bin absolut zufrieden. Bräuchte ich eine Kombi, würde ich mich für den Focus ST entscheiden. Bei den normalen Versionen aber eher einer der Koreaner, da ich kein 3 Zylinder oder Diesel möchte.
Ich habe seit 2 Wochen ein Ford und da ich gar keine Ahnung von Autos habe, bekam viel Problem. Ich wollte fragen ob es ein Problem ist, den kuhlflüssigkeit bis zum Max. Streich nachfüllen?
Nein, deshalb ist der Strich ja da...
@@juergeli1 deshalb füllt man Öl auch bis zum oberen Strich auf.?
Im kalten Zustand sollten die Flüssigkeiten höchstens in der Mitte bis zum oberen Drittel liegen.
@@silbersam1059 Aha. ham wa wieder was gelernt, lol.
Ich mach es mir lieber selbst 🤣🤣🤣. Weiß nicht ob das so gewollt war das zu sagen. Aber nehme es mit Humor 🤣🤣
Ich glaube er sagt „Ich mach‘s _mal_ lieber selbst.“ Aber ich musste an der Stelle auch grinsen 6:07
Für die induktive Ladeschale gibt es seit Ende 2019 eine neue Gummieinlage, welche das Verrutschen verhindert, sowie ein Softwareupdate, welche den Abbruch des Ladevorgang verhindert. Dies war bei mir kostenlos.
Einfach mal beim Händler nachfragen :-)
Gibt es den Focus auch mit Allrad? Wie hoch ist die Anhängelast? 🤔
schau doch einfach auf die Ford-Website, dann weißt Du es genau;-)
@@klauskleine9699 Danke für die Hilfe 👌
Nein es gibt ihn nicht mit Allradantrieb. Der einzige Focus mit Allradantrieb war der MK3 RS.
Das Platzangebot ist beim neuen Focus wirklich viel besser.
Der Ford Focus ist nicht gerade bekannt für eine hohe Anhängelast! Die Benziner sowieso nicht, wenn dann eher die Dieselmotoren. Aber wer große und schwere Anhänger ziehen möchte oder muss, der muss sich leider in der höheren Modell-Palette umsehen. Das ist aber auch bei fast jedem modernen Fahrzeugen so, da der Spagat der Hersteller in Bezug auf Gewicht/Verbrauch und CO2-Ausstoss die ja leider zu diesen Maßnahmen zwingt!!! Darum legen ja auch alle Hersteller leider den Fokus auf Downsizing mit immer mehr 3-Zylinder Motoren!
Hallo Autobild ich fahr zwar nur den Vorgänger des aktuellen Focus aber auch mit dem 2,0 Diesel noch ohne AdBlue aber mit der 6 Gang Powershift Automatik was den Verbrauch angeht liegt meiner auch so bei ca 5,5 bis 6,2l/100km, vom Design her ist mein Favorit aber doch der Vorgänger auch was das Fahrwerk angeht ist er meiner meinung nach sportlicher als der aktuelle. Trotzdem bin ich kein Fan von dem mk4 Cockpit sieht aus wie aus'm Fiesta in der Basis kommt der aktuelle nicht mit mehrlenker Achse sondern mit Starachse hinten und rein Platz mäßig hab gefühlt in meinem 2016er mehr . Achso ich fahr nen mk3 Focus 2,0 tdci titanium als ganz seltenen 4 türigen Stufenheck. Trotzdem Top Bericht über den Focus 👌.
Es gibt keine Starrachse beim Focus. Google das mal. Und wenn, dann heißt das Verbundlenkerachse.
2016 mehr Platz 🤣🤣🤣der ist winzig gegen den neuen
Der 1.5 liter benziner ist ein Dreizylinder
Vollkommen richtig! Da muss ich mich in den Staub schmeißen! Es ist kein Vierzylinder!
Hallo. Ja der Focus ist gut, Der neue Facelift noch mal besser, und als der Opel. Herr Dennis sie machen das gut. Hat Auto Bild auch ein Ford Kombi
"... beste Motor für den Langläufer... also Leute, die über 12 / 15.000 km im Jahr fahren" *lol* Das ist unter der durchschnittlichen Fahrleistung in Deutschland. Ich selbst fahre schon fast seit Führerscheinbesitz 30 tkm und nun dank Außendienst 50 tkm. Habe vom Vorgänger den Focus 1.5 EcoBlue übernehmen müssen. Die 300 NM reichen gerade noch so, aber beim Überholen geht ihm früh die Puste aus. Ansonsten nerven viele Kleinigkeiten und vor allem extrem das Automatikgetriebe. Finger weg davon!!! Spart zudem beim Cool&Connect heftige € 2.400,-
Persönlich mag ich den Megane lieber aber wenn ich zwischen den ersten drei Plätzen in der Klasse wählen müsste würde ich auch den Focus nehmen allerdings das Vorgänger Modell das gefällt mir optisch besser, besonders im Innenraum. Ich mag diese freistehenden Monitore nicht wirklich.
Ich mag die freistehenden Monitore auch nicht, macht den Eindruck als ob man die abnehmen könnte, kann man aber nicht, so macht das einfach keinen Sinn.
Geile Farbe
Habe die gleiche Farbe... In der Sonne wirkt sie noch um einiges geiler😜
Also wenn der linke Rücksitzhohlraum das einzige Problem ist, hat Ford wohl ziemlich viel gut gemacht.
Über diese Probleme redet nämlich niemand mehr wenn man einen Golf oder gar Skoda Kombi mit gleichem Preis vergleicht, was man da bekommt. Da reicht es nämlich nicht zu sagen „ der ist dann 4.000€ teurer“ sondern stattet die mal zum gleichen Preis aus. Dann redet man wieder.
Aber zu dem hier: schönes, praktisches und super flinkes Auto. Unserer hat die selbe Farbe, wir haben den 150PS Benziner und keine Sekunde bereut.
Das der Golf in der Zulassung auf Platz 1 ist kann ich fast nicht glauben, ich sehe kaum Golf 8 bisher
Sehr viel Hartplastik, gibt es auch bei den westlich teuren Golf!
Aber nicht derart billiges. Zudem ist nur wenig sehr dünn hinterschäumt. Haptik und Materialanmutung im Vergleich schlecht, aber das Auto ist halt insgesamt erheblich günstiger in der Anschaffung. Wenn man mit dem klar kommt, nice-price
Es gibt eine verbesserte Ladeschale
Warum muss man als Moderator im Jahr 2023 die ganze Zeit ein Mikrofon in der Hand halten 🙈
also 39k für das Interieur ohne sportliche Applikation außen also ohne ST-Line ist als Listenpreis echt ne Ansage. Gibt halt keinen Grund nicht doch lieber zum bspw. Octavia zu greifen (außer man ist jetzt Ford Fan oder mag das Design dann go for it), da man echt sagen muss, dass der Focus enorm veraltet ist..
Lieber die alte ford Technik als dieses Touch gedöns im neuen Octavia. Aber jedem das seine
Also wenn für dich Plastik in Chromoptik und irgendeiner Schmackse drauf ein Entscheidungskriterium ist, dann... fehlen mir einfach die Worte, kannste bei AliExpress für ein paar Euro kaufen und drauf kleben, dann schmiert sich das wenigstens nicht ab wie bei VAG.
@@Wilson84KS Es geht um veraltete Technik und biederes Desgin (meine Meinung) für einen viel zu hohen Preis. Er ist einfach schlechter als ein aktueller Octavia und das liegt einfach am Alter und nicht daran, dass Ford schlecht ist. Also nimm deine sichtbare Abneigung den VAG Konzern doch mal weg :D ich fahre selbst kein KFZ aus dem Konzern. Es war nur ein Beispiel für ein deutlich moderneres Auto zum ungefähr gleichen Preis.
Die Knöpfe wären für mich das größte kaufargument. Dieser touchmüll gehört für mich bei der Autobedienung verboten
Schade, dass ich keine 999.999.999 Daumen hoch da lassen kann
Das Blinkergeräusch ist auch unterirdisch. So einen lauten Blinker habe ich noch in keinem Auto gehört. 👎 Sonst top und macht Spaß!
Wurde abgestellt mit dem bj2020
Mein Blinker ist eher zu leise 🤐
Die Autos vieleicht mal fahren wärend des ganzen ! Wäre gut glaube ich
Was möchten Sie uns sagen?
@@klauskleine9699 öfter fahren im Garagen Format
Durch ne Baustelle? Na ahoj Bauarbeiter!
Das ist leider das schlechteste Auto was ich je hatte. So viele Elektronische Mängel hatte ich noch nie bei einem anderen Auto.
Wollt ihr mich verarschen? Ich hab meinen als St line vor 7-8 Monaten gekauft und hab noch Birnchen hinten!?
Kacke ich war zu früh 18!!!
Kannst du ordentlich auch schreiben? Es sind nur die Rückleuchten und der Rückfahrscheinwerfer in LED, der Rest ist in Glühlampentechnik (Blinker, Bremslicht).