Ford Focus Turnier (2018) | 100.000 Kilometer im Focus Turnier | Test mit Tim Dahlgaard
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2022
- Der gute alte Kombi lebt. Im Dauertest über 100.000 Kilometer beweist der Ford Focus Turnier nicht nur Alltagstalent, sondern auch Durchhaltevermögen. Alle Infos im Video!
#ford #focusturnier
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00:12 Vorstellung
02:09 Zerlegung
03:44 Motor
04:24 Karosserie
05:42 Fazit
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Wow was für eine Arbeit, und so sorgfältig auf dem weißen Untergrund aufgebaut, Respekt
Gutes Auto, guter Test und top Moderator.
We know that the diesel engine could hold over 100k, we are interested in the 1.0 ecoboost engine :)
Nice test btw.
now ive done 24k without problems
Macht mal bitte einen Dauertest mit 200k km oder führt die Nutzung weiter fort.
Weiter Fordführen würde ich auch ganz gut finden
Ich kann euch mal meinen Ford Focus Turnier anbieten😂 Baujahr 2011-2014 hat mittlerweile 300.000km gelaufen, wäre ja auch mal interessant zu wissen, wie es bei sowas aussieht
Hallo wie mit drei Kindersitz passt das wagen? danke Lg
Werden die Fahrzeuge eigentlich wieder zusammengebaut oder werden die Teile dann als Ersatzteile verwendet?
Hab den vorgänger mit 1.5l eb - bis jetzt 0 probleme👌
👍 interessant
Ford ist halt super
Da merkt man wieder, dass man nicht immer das neueste Auto braucht, sondern auch mal die etwas älteren fahren kann
Ansonsten ist es ein gutes Auto, sind mit diesem Auto als ein Ersatzfahrzeug mal in den Urlaub gefahren und er hat überzeugt
Ansonsten auch ein guter Moderator 👍
Habt ihr auch ein Video mit dem Ford Focus (kurze Version) mit dem 120 PS Diesel?
Da habt ihr mich erwischt... schreibt doch bitte 2018er Ford Focus Turnier nach 4 Jahren / 100.000 Km - ich habe trotz des Thumbnails Infos zum neuen 2022er Ford erwartet... EDIT: Top, danke. Das macht es viel verständlicher.
Klasse Video
Macht das mal mit dem Fiesta ST wer cool
Habt ihr auch den Ecoboost 1.0 getestet?
den Focus MK3 haben die mit dem 3 Zylinder getestet
Werden die Dauertester wieder aufgebaut und in den Handel gebracht oder nutzen die Hersteller die Fahrzeuge für eigene Zwecke?
Verstehe deine Frage nicht.
Das Auto wurde von Ford im Fordwerk zerlegt!
Bei einem geschätzten Wert von 13.000€ lohnt es sich nicht, den Wagen zu zerlegen, geschweige denn, ihn wieder zusammen zu bauen.
Nach dem Vermessen und prüfen aller Teile kommt alles in den großen Container vor der Halle.
Schade drum, aber ist halt so.
Das muss man so sehen, wie bei den Crashtests, da werden sogar komplett neue Fahrzeuge zerstört, um Erkenntnisse zu gewinnen.
Kommt auf die Hersteller an. Manche bauen die Fahrzeuge wieder auf und verkaufen sie, manche nutzen sie als Übungsfahrzeuge für ihre Azubis und wieder andere schicken die Fahrzeuge in den Auto-Himmel 😇 LG
@@Autobild wie war es in dem Fall? Wäre schade um den schönen Focus :(
Ich habe mir einen Focus ST Line EZ 11/21 KM/18k gekauft, bin echt gespannt auf das auto
Ich habe einen 2.0 tdci von 2008 mit knappen 230tkm...bisher hatte ich noch nie Probleme mit Motor oder Getriebe.
ich mag diesel aber ich hab angst, dass ich bald nicht mehr in innenstädten damit fahren darf. unbegründet?
Bei 3:05 steht erstmal ein Porsche taycan im Hintergrund.
Dass Ford bald VW Id.3 als Ford focus in köln montiert ist ja schon bekannt. Aber dass sie lieber mit einem taycan spielen, als mit einem Mustang ist mir neu. 😏
Das ist glaub ich ein Dauertest Wagen von Auto Bild
Ich fahre seit 2,5 Jahren einen 1.5 Tdci Turnier Active mit 120 PS und bekomme meinen Verbrauch nie über 5 l. Bestenfalls kann man den Motor mit 3,7 l bewegen und schwimmt im Verkehr mit. Bislang mein bestes Auto in 29 Autojahren.
Ich frage mich immer, wieso man bis auf den Teppich den Innenraum total leer macht. Hat man da schon JEMALS einen Mangel gefunden? Ich kann's mir nicht vorstellen. Ansonsten ist das ja eine echt nutzlose Maßnahme.
Ja bei vw gibt es öfters Wassereinbruch im Fußraum das sieht man dann bestens.
Fahre selbst VW 😉
top Bericht!
Top Fahrzeug!
schön das ihr den Diesel Motor so lobt, er ist einfach der effizienteste Verbrennungsmotor aller Zeiten!
Ich bin sicher das wird auch so bleiben, dieser E Hype ist sicher bald vorbei! :)
haben bei mir im betrieb paar von den dingern am laufen, sind echt solide für das was sie kosten. das einzige was ich gar nicht mag ist die sitzheizung, die fühlt sich merkwürdig an. glaube weil sie zu schnell warm wird.
Den Wagen nehme ich - wer baut den wieder zusammen?
Hehehe 😁
Wir hatten bisher nur einen Ford. Einen Focus C-Max der ersten Generation mit dem 1.6TDCi (109PS). Bis auf das Fahrwerk war es das schlechteste Auto das wir jemals hatten. Tausende Euros an Reparaturen reingesteckt und dann schließlich mit Turboladerschaden bei 144.000km in den Export gegeben. Ich habe keine Sekunde über eine Reparatur mehr nachgedacht und wir waren beide froh als er weg war. Die beiden Golf 6 und 7 danach waren und sind immer noch super. Wir würden daher keinen Ford mehr kaufen. Ich habe allerdings mehrere Arbeitskollegen die sehr zufrieden mit ihren Focus Modellen sind oder waren.
Das gleiche Problem hatte ich mit meinem Ford Focus C-Max auch. Turbo, Injektoren etc… Da war nach knapp über 100.000 die Luft raus.
das kommt wenn man nur billig Diesel Takt und nur alle 30000öl Wechsel macht 🙄🙄🙄
@@kartell6217 Ganz richtig, oder wenn man meint "joa ich fahr ja täglich 35km zur Arbeit, da wird er doch warm oder?".
Wird er halt NICHT. Da hat das Öl gerade mal so die Temperatur erreicht, bei der Kraftstoff im Öl diffundiert.
Ein toter Turbo ist zu 99% genauso die Schuld des Fahrers, Turbos halten länger als die Motoren selbst.
Verstopfte Injektoren erkennt man normalerweise auch sehr früh durch unruhigen Lauf/fehlende Leistung. Kümmerts euch einfach um eure Mühlen, anstatt immer den Herstellern alles an den Kopf zu werfen.
@@BloodmoonPyke Ihr spuckt ja große Töne. Dass der 1.6er Tdci vom B-Max/ C-max generell ein reiner Problemmotor ist lässt ihr aus oder wisst es nicht. Anscheinend könnt ihr den Ölwechselintervall vom Kommentar des Kollegen im ersten Kommentar wohl herauslesen. Ich nicht. Komisch..
Schönes Auto...wobei es jetzt schon ein Facelift bekommen hat. Laut Autodoktoren sollte man (speziell) Ford Motoren immer einer jährlichen Inspektion/Ölwechsel
unterziehen, wenn man keine Probs bekommen möchte.
Ja, wegen dem Zahnriemen im Öl beim 1.0 EcoBoost, aber beim aktuellen Focus gab es diese empfindliche Konstruktion nie.
Denn Ford hat aber reagiert und mittlerweile haben alle neuen EcoBoosts mit MildHybrid oder Zylinderabschaltung eine Steuerkette.
@@citaron Das stimmt so nicht... Ich fahre auch einen 1.0 Hybrid und dieser Motor hat definitiv einen Zahnriemen.
@@InUtero1109 Das kann nicht sein. Die neueste Generation 1.0 EcoBoost „New Fox“, die am gedrehten Zylinderkopf mit dem Turbolader hinten statt vorne erkennbar ist, hat immer eine Steuerkette. Und dieser 1.0 EcoBoost wird in allen Mild-Hybrid-Modellen eingesetzt.
Falls du mir nicht glaubst, schau in die Wartungspläne im Etis für deinen Ford.
@@citaron Dann hat mir die Werkstatt Blödsinn erzählt. Ich habe den Turbolader hinten an der Spritzwand. Einen Fiesta Mk8 mit 155Ps. Habe deshalb extra bei 20.000km den Ölwechsel gemacht. Ford gibt für dieses Modell 30.000km an. Das ist in meinen Augen aber viel zu lange.
@@InUtero1109 Da kann die Werkstatt nichts für, das wird von Ford sehr undurchsichtig kommuniziert. 30.000km wären für den Ölbadzahnrieman auch viel zu lange, für diese Motoren gab Ford 1 Jahr oder 15-20.000km an, je nach Fahrzeug.
F O R D :-)
Warum macht man keinen 200000 km test. Bei 100000km ist so ein Auto, w3nn überhaupt erst eingefahren😄 ich hoffe mal das mein Ford Focus Tunier 1.5l Diesel mit Automatikgetriebe von 2017, wenn er die 100000km knackt ,noch keine Probleme macht 😄
Haben die mit ein paar Autos gemacht, Mercedes A-Klasse, VW Golf und Toyota Prius glaube ich. Die waren bis auf der Golf problemlos, ich glaube der Toyota sogar problemfrei wurde aber auch nur bis 200.000km getestet.
Hab den als Mild Hybrid, mein Bordcomputer sagt 5,6 l......und das für nen Benziner 👍👍
Ja habe den 155Ps Hybrid in meinem Fiesta, und fahre ihn aktuell mit 5,5 Litern. Bin echt überrascht wie gut der kleine Durchzieht und das bei dem niedrigen Verbrauch
Wieso wird immer der Bordcomputer herangezogen? Volltanken, dann fahren bis zur Reserve und wieder Volltanken. Damit errechnet man den echten Verbrauch.
@@billysallerlei Ich habe doch gar keinen Bordcomputer erwähnt.
Mein 1.5 er steht bei durchschnittlich 6.5 Liter
Finde den Wert auch ok 👌
@@thorsten7551 Ja ein guter Wert👌🏻
Richtig sparsamer sind die Diesel in den letzten Jahren aber nicht geworden. Wir hängen immer noch bei 5-6 l herum, was man auch bei sparsamer Fahrweise mit einem guten Benziner hinbekommt. Ein Diesel sollte eher Richtung 4 l schaffen. Das bezieht sich aber auf alle Diesel, nicht nur Ford. Der Focus selbst ist ein Preis-/Leistungs-mäßig sehr gut.
Der Verbrenner ist am Limit. Der Wirkungsgrad lässt sich einfach nicht mehr groß steigern. Dagegen rechnen muss man jedoch, dass die Autos immer größer, besser ausgestattet und dadurch auch schwerer geworden sind.
Viele Polen fahren mit ausgebauter Abgasreinigung geänderten Steuergeräten. Bestimmt mit mehr PS und weniger Verbrauch.
Ihr seit voll eine VW Zeitschrift XD. Wenn ich den Vergleichstest von den klein SUVs sehe bekomme ich krebs!
Nischt wie ford
Diesel ist das beste was es gibt und ich fahre meinen Diesel weiter niemals hole ich mir so eine Scheiße E Karre.
Genau so ist das !
Ich warte auf die ersten Bilder eines zerlegten E-Autos. Im Bild dürfte der Bereich des Antriebs eine ziemliche Leere herrschen ;-) Ich feier die endlich verfügbaren E-Autos, diese Materialschlacht der Verbrenner ist mir zu wider
@@billysallerlei grünen Wähler oder was .
Der Name ist Programm