アウディの5年目のディーラー車検、検査見積もりを聞いたら、大変な事に！ミスターチャンネル、
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- ディーラー車検は、高いと思われますが、実際高いです、
素晴らしい、ドイツのアウディ、車両も部品も輸入品です、3年目はフリーウエイプランがあるので、ルールに従って、定期交換部品や消耗品は無償です。私はブレーキローターやブレーキパットを無償で交換して頂きました、フリーウエイプランの延長や補償延長もあり、安くはないですが、気になる方はご加入するのも一つの方法です。代車のトヨタプレミオと比較しましたらやはり格が違い満足度は倍以上だと思います、
アウディのレジェンドどして、新車でアウディを購入して、安心してカーライフを送るなら、プロフェッショナルの正規ディーラーにお任せするのが良いと思います。
Q3スポーツに乗ってます。アウディはこれが3台目ですがやはり剛性と走る曲がる止まるの確かさは日本車にはない魅力ですよね。
暦浅の中古を正規ディーラーで買ってきましたが維持費は昔ほどではなく合理的で安心です。もう歳なので年に5000キロ行けばいい方。次も免許返納最後のクルマはAudiにしようと思います。円安がこれ以上強烈でなければ(笑)。
故障は正直結構出ますよ、これから。でも愛馬のためと思えばしょうがないし、それよりずっといい思い出をくれるのですから十分それに値します。
これからも本音の楽しい動画、期待しております♪
@@user-okibariyasu ありがとうございます、私もアウディはとっても気に入っています。
外車乗りはため息出さずに金を出す。
A3sb今年で5年落ちだけどまだ乗りたい、、🥲
4年目の年次点検はオイル交換のみで8万ちょっとでした
参考になります！
元アウディ整備士？の”あすかさんの森”の話通り、アウディって、日本の気候に合わないせいか、とんでもない維持がかかるんですね。デザインは、とても洗練されていてカッコいいですけどね。
アウディだけでなく、輸入車にはよくある事ですよ、ヤナセに25年いたので分かります。
そうなんですね。輸入車の維持は、大変ですね。
北海道でちょうどいいって言いますよね。暑さと4躯の出番、ですかね。
雪国ではクアトロの威力が光ります。
ミスターこんばんは! やっぱり正規ディーラーは安心ですね! アウディはいいですね～ 約５０万の価値あり車検対応ですね!
こんばんは、そうですね、しっかりやってくれます、
なぜ、アウディにベンツ？と思われますが、このタペストリーマットは、オヤジのベンツの形見なんです、
ミスターこんばんは。今回の動画で一番驚いたのは、運転席シートに敷いているベンツのマットですね。私も持っていますが、現在使っていないので非常に懐かしいです！今かなりのレアアイテムかと思います。
ありがとうございます、ベンツの純正タペストリーマット、知ってる人がいて、びっくりです、これは去年亡くなったベンツを乗っていた親父に、大昔プレゼントしたものです、今や親父の形見、ですからアウディに使っています。
50,000キロでエンジンマウントやオイルリークとか、かなりのポンコツ。
耐久性は軽自動車より酷い。
デザインや初期性能は良いんだけどね。
確かにウインカーとワイパー間違えます（笑）
各予防整備も兼ねての金額ですね
こんにちは、アウデイカッコイイですね。いつか乗ってみたいです。チャンネル登録しました
ありがとうございます。
私のA3は2年後に5年車検です。消耗品(バッテリー)の交換等で高くなるでしょうから、乗り換えるか悩むと思います(笑)
アウディ仲間ですね、
はい😁
宜しくお願いします🙇
バッテリーはぼったくりですね(-_-メ)
やはり輸入車の部品は高いですね。先日日本車（日産セドリック）のバッテリー交換をオートバックスでしましたが、全部で4万円でした。アウディは倍になるのですね。まあ有名税みたいなものでしょう。
高い！！
年金生活者です。終の車にはアウディのs3クワトロと思っていましたが、これだけ維持費がかかると無理ですね。国産車(テンロクターボの4ＷＤ/10年19万キロ)を後2年乗り続けて趣味にお金を回します。
個人情報そのまま載せちゃうスタイル！
はい、そーです、
アウデイのアイドリングストップ機能をもっと学習した方がいいと思います。メンテの方はあくまで営業トークです。アウデイのバッテリーの交換目安をお伝えします。アイドリングストップ機能がしなくなります。でも電圧は70%維持していて直ぐに上がることはありません。国産には無いとても優秀な機能が付いてます。私のA4は、8年目で、電圧50%で自分で交換しました。
5年5万キロでエンジンの液封マウントからモレで自費修理！！ですか？耐久性なさすぎですよ。少なくともクレーム対応で無料と交渉すべきでは？国産なら液封マウントでめ5年5万ではいきませんよ。バッテリーもサルフェーションリフレッシュすれば交換は不要ですよ。一万円かかりません。
詳しいですね、アウディは３年保証なので、延長保証しない限り無理だと思います。サルフェーションリフレッシュは知りませんでした。
ここまでかかる車検でも維持できるのが凄い庶民は車検代金で中古のK車が買えますよｗ
コメントありがとうございます、そうですね、もう数年したら、私も軽にするかもです、
アウディA4アバントですが、車検は高いので、
トヨタでしてます。
バッテリーは、整備工場ですね。
なるほどですね、賢い、
8年落ちQ3 2.0TFSIクアトロのオーナーになったばかりですが、来年の車検不安になってきました。
5年落ちで42万は高価いと言わざるを得ない。
私は民間工場ですので同じ内容で27くらいかな?
通常時の工場のメンテナンスを受けて置けば35万円を超える事は無いでしょう。
前回10万円代ですのでそのツケが廻って来たと思われますね。
そうかもしれませんね。
これまでの愛車遍歴は39台です。
過去にディーラーでバッテリー交換に6万〜7万支払いしてる方を見ましたが、何故にご自分で交換されないのでしょう❓
例えばACデルコの同じバッテリーがディーラーを通せば5万、個人で購入すれば2万程度で買えます。
バッテリー交換ぐらいなら30分もあれば出来る作業だと思います。
それだけで4〜5万の節約が出来るのに…
ディーラーと整備工場とDIYと、それぞれの案件によって使い分ければ、車の維持費はかなり抑えられると思います。
コメントありがとうございます、すごい数の愛車遍歴ですね、私は20台もないと思います、タイヤは持ち込み交換してもらいましたが、バッテリーなど電装品は純正部品でプロに任せようと思っています、
はじめまして、先日たまたま友人のA7の車検に一緒に付き添いでいきましたが、
サーモスタット交換込みの35万の見積もりでした^ ^
A7はかっこいいですね。
外車は部品が高いけど、車検の費用自体は日本車と同じですよ多分。
ディーラー車検は正規品の部品を使うのと店の場所代、店員の給料などの経費を上乗せするので
倍近くなると思いますよ。
そうですね、ありがとうございます。
ディラー車検も、修理箇所が無ければ10万円前後で済みますよ。
ディラー車検高額は昔の話。
メルセデスも 高いが 外車は 国産 より 掛かりますね⁉️
確かにそうですね、
今更ですが💦
延長保証加入してれば
カバーされたのでしょうか？
ディーラーの『保証』
内容がめちゃ気になってます。
ご多用中とは存じますがご教示頂ければ幸甚ですm(__)m
アウディ辞めて、10年近くなります。当時の記憶では延長保証には、確か消耗品は含まれません。エンジンマウントのオイル漏れ、バッテリーは消耗品だと思います。
10年落ちのA4乗ってますけど、ディラーで25万超えたことないです。高いですね。
コメントありがとうございます、オイル漏れや、バッテリー、タイヤ交換などあると跳ね上がります。
８年 A4載っているけど バッテリー交換してないよ。
すげー、出先で気をつけて、
フロントガラス交換でテスター費用とかやってもやらなくてもわからんやつ載っけてぼったぐったディーラーや。30万以上かかったわ。
貧乏人には恐ろしくて、アウディ乗れません。。。
BMW２台持ってて、ディーラーと20年近くお付き合いありますが、必要な時以外は自分でメンテナンスしてます。
BMＷも同じじゃないですか？
@@user-hz4hc5ew1h ユーザー車検受けたり、あとは自分で直したりとか、オートバックスでオイル交換したりしてます。
3Lの方のBMWは車検時6万ちょっと、2Lの方は、5万ちょっとって感じです。オイル交換は、8千円と、4千円って感じですね。
大手医療機器メーカーに就職し、新卒1年目で中古のS8って維持できますかね？トランスポーター(イグニッション)に出てくる車両です！
難しいと思います、購入した車代より多額の修理代がかかる可能性があります。
@@user-hz4hc5ew1h そうですよね、ありがとうございます
悪名高きミッションが壊れます。
昔から外車に乗ってきたが。故障や消耗品が高いのは当たり前。それが嫌で安く長く乗りたいなら外車など乗らないで国産車に乗ればいいだけの話。最近気楽に深く考え無いで簡単に国産車から外車に買い換えする人が多いみたいだが年数が立ち距離が伸びたら理解するだろう。
そのとうりですね、、昔から見ると、輸入車は随分故障が減りましたよ。それを超える魅力があるんですよね、
まだゆうびん？
3年続けた郵便輸送は、一昨年の12月に終わりました、
@@user-hz4hc5ew1h 自分も郵便です！松戸南は先月まで行ってました！