Aditivos de Diesel
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Vídeo sobre 2 aditivos para Diesel que conheço e já utilizei, mostrando os problemas naturais do diesel e as formas de atuação desses aditivos sobre o Diesel, são eles o Actioil A550 e o Teccom10.
Link Teccom10 (www.teccom10.co...)
Link Actioil (www.actioil.com...)
Link Canal Olho no Óleo ( / olhonooleo )
Instagram onde se encontra a live citada @olhonooleo
Obrigado por assistir!
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#diesel #actioil #teccom10
Em complemento, o A550 na sua primeira aplicação periódica (6000km/250hrs/6 meses), a limpeza restaura o funcionamento (troca de filtros, potencia e consumo). Para ter uma ação continua, como melhorar o Cetano e a lubricidade continua, podes usar o A550 continuamente em dosagem entre 750ml até 1.000ml por 1.000 litros de diesel ou 75ml a 100ml a cada 100 litros de Diesel. Isso irá proporcionar uma performance continuamente, atuando na proteção continua do Diesel no tanque do veiculo. Quando vc usa o A550 periodicamente, em que criar a filmogenização, mesmo abastecendo com Diesel degradado, a proteção que ele criar, evita que este diesel degradado afeta o sistema de injeção e tanque, mantendo um funcionamento pleno. Ou seja usar periodicamente ou continuo, o A550 preserva e protege o Diesel e o sistema de injeção/tanque. Se desejarem mais informações sobre o uso, sobre os efeitos do tratamento Actioil A550, entrem em contato conosco por email contato@actioil.com.br ou no WhatsApp técnico 41.99779-0044. Forte Abraço a todos e Davi, mais uma vez obrigado por este trabalho. Gilles Grimberg.
Muito grato pela disposição em esclarecer e orientar! E mais uma vez, parabéns pelo trabalho que vocês fazem! Eu mesmo ainda não tinha ouvido sobre o uso contínuo do Actioil. Muito interessante!!
Ele mesmo afirmou que a troca de óleo foi feita e o estado físico do filtro se encontrava limpo. Então o que o Gilles falou faz sentido, você faz a utilização do Actioil dentro da recomendação da dosagem de acordo com a volumetria do tanque, considera algumas recomendações dependendo do estado do equipamento (Veículos rodoviários, máquinas agrícolas ou com orimetros) faz a troca do filtro antes da aplicação, se certifica que o tanque não tem degradação física (Solta de partes de sua esreutura). Pronto agora você pode fazer o uso do Actioil de forma PLENA que ele vai atender suas especifidades de 60.000 km, 250 horas ou 6 meses o que chegar primeiro.
Poderiam indicar um revendedor autorizado? Já tentei pelo site e não obtive resposta !
No caso da amarok é usado o teccom 10, se eu usar actioil eu posso deixar de usar teccom 10 na amarok?
Esse canal está cada vez melhor !!!
Parabéns ao autor por mais um excelente e instrutivo vídeo, para o deleite dos amantes dos motores movidos à diesel !!!
Muito obrigado pelo prestígio, meu querido amigo!
Parabéns pelo vídeo Davi... Fiz a compra do Actioil para utilizar na minha ranger 2009 3.0, na qual nunca usei aditivo para limpeza do sistema. Procurei a Actioil e fui orientado pela empresa à realizar inicialmente a troca do filtro de combustível e após isto nas primeiras 3 abastecidas, utilizar a proporção de 1 ml do produto para cada litro de diesel. Apenas, na quarta abastecida fui orientado à utilizar 0,5% do produto.
Só uso bardhal Max S10, mês passado mandei abrir o sistema de admissão de gases e DPF da minha caminhonete com 80mil km, zero carbonização, uso aditivos bardhal desde de sempre .
Ótima explicação, tive que assistir mais de uma vez, muita informação técnica 👏👏
Também estou usando este bardhal na minha ranger 3.0
Tenho uma toro ultra diesel posso te usando esse bardahal
@@EstacaoTerno sim, não só pode como deve utilizar, ainda mais agora com que o biodiesel está mais presente no diesel, manda fazer um limpeza no tanque primeiro, procure um mecânico em veículos diese l,
está de Parabéns com a esplicacao
está de parabéns com a esplicacoes
Parabéns Daví, vídeos sempre com bastante embasamento técnico, a uns quinze anos tenho o hábito de manter o tanque sempre com o nível em torno de 1/4 quando rodo na cidade, tanque cheio só quando vou para estrada. Nunca mais tive problema com entupimento de filtro nem luz de água acendendo, quando tirei o tanque para consertar o pescador ele estava absolutamente limpo. Também só abasteço em postos com grande rotatividade de combustível. Abraço.
Obrigado, Mauricio! Com essa prática você está repondo sempre o diesel, né, e por consequência fica com diesel mais novo... Interessante! Um abraço!
@@dmperp porém tem aquela questão d que haverá mais espaço pra juntar bolhas de água e pela manhã quando movimentar o veículo todas elas vão pra o sistema sei la... Eu deixo o meu sempre cheio
Uso o Teccom10 nos geradores de energia á diesel de forma preventiva e evito problemas com a bomba injetora. É impressionante a diferença agora comparando antes de usar. O custo com manutenção despencou porque meus maiores problemas era com a qualidade do diesel armazenado nos tanques. A Teccom também faz a descontaminação dos tanques de armazenamento e os deixa limpos, eu vi o serviço... saiu muita borra, não imaginei que estivessem tão sujos.
Sou novo no mundo diesel, ótimas dicas. Obrigado
To no XP3. Economia e força. Gostei.
Testei o actoil. Gostei mais ainda. O carro parece que ficou mais silencioso. A aplicação é dose unica par 6 meses. Vou ficar nesse actoil.
Tô usando bardahl d600, meio litro trata 1000 de combustível. Mas já usei xp3, Wurth owd e todos tem bom resultado de limpeza, preservação de filtros. Tenho essa camionete há seis anos, nunca abasteci sem colocar aditivo.
Vi outros vídeos sobre esse assunto e nenhum foi tão esclarecedor. Obrigado.
Eu uso o bardahl power diesel, funciona mesmo. Ja testei com diesel contaminado numa garrafa e ajuda a separaçao da agua, nitida a diferença com e sem aditivo.
Meu irmão eu posso usar esse Bardahl no motor a gasolina
Obrigado pelo vídeo. Bastante esclarecedor.
Boa tarde Davi otima dica
Boa tarde! Tmj!
Obrigado pela dica, estava na busca de uma solução pra limpeza do sistema, vou por em prática, e postar o resultado.
Rapaz, sempre assisto teus vídeos e vivo revendo alguns para me orientar quanto a manutenção. Parabéns...
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Eu particularmente, comecei a fazer a manutenção, sempre que posso, com minhas próprias mão, exceções quando necessito de ferramenta específica.
Fico muito desanimado quando procuro mecânico para fazer algum reparo simples ou preventivo e eles colocam dificuldade nas coisas, eu digo que estamos carentes, de mão do obra especializada e comprometida.
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Mas vamos lá... eu as vezes uso o aditivo de combustível, mas não com tanta frequência, após assistir teu vídeo, resolvi usar (já comprei) o actioil A550, aguardando chegar. Minha pickup roda muito pouco e diesel ficando velho no tanque, creio que actioil, nesse primeiro momento será melhor, uma vez que o produto promete aumentar a "validade" do diesel no tanque de 30 para 90 dias, validade não sei se é a palavra certa, digamos manter o sistema protegido com o mesmo dia por até 90 dias.
Olá amigo! Fico feliz em poder ajudar! Sobre a aditivação, minha experiência foi ótima, sigo usando também. Siga exatamente as orientações de aplicação e procedimentos, troque o filtro de diesel mais cedo após a aplicação.
Salve salve Davi, sou novo no canal descobri seu conteúdo hj pra ser mais específico kk e já fiquei seu fã, estava atrás de alguns vídeos q pudesse me esclarecer algumas dúvidas , adquir um veiculos diesel a 2 meses e como sou uma pessoa q gosta de cuidar muito dos veículos q tenho esse não seria diferente , o meu veículo diesel hj e um renegade 2.0 turbo diesel , e vendo seu vídeo sobre aditivos vc sem dúvida foi o melhor vídeo explicando sobre o aditivos foi o seu me escrevi na hr kk agora vou ficar sempre aguardando seus vídeos para assistir e aprender , bom parabéns pelo canal e pelo vídeo ,sucesso sempre é felicidades....Deus abençoe vc sempre...abraço
Davi, parabéns pelo conteúdo e pela didática! Essas informações são especialmente úteis para os nossos veículos de recreação, que, mesmo contra a nossa vontade, acabam ficando longos períodos parados. Obrigado!
Parabéns ,muito bem explicado
Cara muito bom seu canal, tenho muita vontade de comprar uma ranger, já andei muito na do meu sogro xls diesel 2007 e é um verdadeiro tesão andar nela... parabéns pelo canal continue assim!
Valeu Davi os esclarecimentos
Ótima as explicações, não conhecia estes produtos. Tenho um van 1996, faço uso do XP3 , como tenho a van a pouco tempo (1 ano) nao experimentei outros, mas este até o momento nunca deixou formar água, sempre sangro e nunca vem agua no filteo.
Boa noite vendi minha ranger 2010 com dor no coração mas estava precisando de um carro automático por sorte encontrei uma pajero sport 2.8 2006 hpe com 43mil km de única dona faz 2 meses que estou com ela já rodei 2.500 km quando comprei troquei todos os filtros será que devo limpar o tanque ou na troca de óleo do motor vou trocar o filtro de combustível e ver como vai sair ah vou trocar tudo com 5000km quero usar esses aditivos quem você recomendou o que você acha melhor.
Antes de terminar que nem sempre comentei aqui seu canal e muito bem explicado e objetivo no assunto parabéns davi mesmo com a pajero agora ficarei aqui no canal suas dicas valem pra todos amantes do diesel parabéns Davi nota 10 pra você amigo .
Eu olharia o filtro na próxima troca e se sair sem sinais de sujeira, usaria o actoiol e trocaria o próximo filtro na metade do tempo.
Continuará sendo muito bem vindo aqui, amigo! Obrigado pelo prestígio!
Que legal parabéns pelo seu trabalho. Obrigado nenhum mecânico diz nada.
grato pela informação de grande valia .
Parabéns!!! Excelente informação. Tenho uma Ranger 2019. Sou segundo dono. Vou fazer o teste recomendado e depois informo resultado. Não dou trsilista mas viajante com Camper e abasteço mto na estrada.
Fez o teste ?? Conta pra nós.
Minha experiência recente com o Actioil não foi positiva. Talvez por não ter feito a limpeza prévia do tanque de combustível. Tenho uma Hilux 2011 com 110000 km rodados. Estava funcionando perfeitamente. Nunca tinha usado aditivo. E uso apenas o S-10. Fiz a aplicação do Actioil conforme orientação. De imediato o carro começou a ter dificuldade na partida do motor, o problema foi piorando. No quinto dia o carro parou de dar a partida. Teve que ser rebocado para oficina. Depois de muita investigação o único problema foi que a bomba de alta estava travada. Não teve problema nos bicos felizmente. Mas o prejuízo foi alto . Gastei mais R$2500,00 (dois mil e quinhentos Reais) incluindo a lavagem do tanque de combustível e o carro ficar na oficina por quase uma semana. Talvez se tivesse lavado, previamente, o tanque de combustivel esse problema não teria ocorrido. Mas depois dessa experiência negativa decidi não usar mais aditivo. Quem sabe rodar mais 12 anos sem problema para mim será menos arriscado!
Qual o valor da lavagem do tanque?
Amigo, ouvi falar de um aditivo fornecido pela css da toyota da marca tunap que é excelente, pesquise e depois me da um alô se foi bom mesmo, afinal a toyota está sempre na frente.
Muito boa a explicação tirei minhas dúvidas obrigado amigo irmão
conteúdo nota 10 Davi
Olá Davi, boa noite. Meu carro é uma Hilux SW4 a diesel, e eu andava bem preocupado com as notícias sobre aumento do % de biodiesel. Que bom que o TH-cam sugeriu seu video. Já me inscrevi e comprei uma garrafa do Teccom 10. Já vou colocar no meu próximo abastecimento. Pensei em comprar o Actoil, mas desisti porque acabei de fazer a revisão de 160 mil km. Vou esperar quando estiver próximo da revisão dos 170 mil, eu coloco o Actoil e já troco o filtro. Obrigado, e um grande abraço, Amauri.
Olá amigo! Fico feliz em ter ajudado. Na prática esse aumento não muda os bons hábitos que devemos cultivar, como o uso desses aditivos com ação bactericida, abastecer sempre em postos com alta rotatividade de diesel, para pegá-lo o mais novo possível, tentar manter o tanque, no dia-a-dia, o mais cheio possível, ficando menos espaço para condensação de umidade e ficando mais diesel pra dissipar a temperatura do diesel retornado do motor, e assim por diante.
Olá meu amigo, eu também tenho uma Hilux 2014 com 160 mil km e estou com medo de começar a usar. Assim que usar compartilha aqui a sua experiência por favor
@@MrArnaldoBorges comprei o Teccom 10 no Mercado Livre, chegou ontem. Vou colocar no tanque amanhã cerca de 100 ml do aditivo e ver se sinto diferença. Abs
Siga as instruções de uso, amigo. Primeiro uso 2ml / L, e daí em diante 1ml/L. Não creio que o amigo vá sentir alguma diferença, já que é um tratamento preventivo, pra evitar problemas. O resultado é o carro seguir normal.
Tenho uma Pajero Dakar Diesel 2013, uso o Mtech recomendado pela Mitsubishi a cada 10.000 km, hoje com 150 mil motor perfeito sem sinal de carbonização, troco o Óleo e filtros a cada 5.000 km.
Show, é isso aí. Cuidado é tudo!
Não precisou limpar EGR?
Sempre muito bem explicado!!!
Parabéns professor Davi
Olá! Muito bom o vídeo, mas recomendo aos leigos que estão vendo a dica que tomem cuidado! Troquei o óleo e os filtro e usei 150mL de Actioil no meu Renegade diesel . Acabou que detonei os meus bicos injetores! Estão cotando o tamanho do prejuízo... Acho que devia ter diluído mais no primeiro uso. Abraços!
O que houve Rodrigo, entupiu os bicos? Tenho um Renegade diesel tb e estava pensando em usar.
@@clebershkembi5801 oi, Cleber! Eu acho que coloquei na proporção errada e meu tanque e sistema estava muito contaminado. Fato é que perdi os bicos mesmo! Acabou que depois dessa troquei por um Trailhawk Flex T270... Mas tenho saudades até do barulho do motor diesel... Hehehe. Excelente carro! Mas dá trabalho pra manter! rs
obrigado Rodrigo pela informação, tb estou buscando informações para preservar o motor do meu rn diesel
@@rtsaibr Passei a colocar no meu RN Diesel, 1ml por litro, até agora zero problema. Myita economia!
Obrigado Davi pelas informações ,tô sempre seguindo são valiosas.. abraço amigo!
Disponha!
Sempre dando aula! Parabéns pelo conteúdo e #partiu buscar um aditivo (e um filtro de diesel novo por precaução)
Sucesso sempre Davi
De boas. A primeira parte.. quanto ao aditivo para limpeza entendo ser absolutamente desnecessário até prejudicial, entendo, ser muito melhor retirar o tanque e limpar manualmente e somados ao poder de limpeza do S10 já vai limpar o sistema.. e logo após trocar o filtro.. Agora super o Teccon 10 uso a 10 anos aditivo excelente. Também recomendo.. E quanto a degradação do diesel, também abordo esse tema e tenho um vídeo bem detalhado sobre isso onde comento sobre o TECCON10 também, aqui não merece maiores debates... Parabéns pelo vídeo.
Limpar o tanque é simples e recomendado. E os componentes do sistema de injeção? Válvulas, tubos, atuadores etc? Tudo que está empregnado de "verniz". No meu carro a diferença pra melhor após o uso foi nítida! Melhorou o torque em baixas rotações, como passar numa lombada e sair de segunda marcha.
Se fosse prejudicial, montadoras e diversas empresas do setor não recomendariam e até embalariam com a própria marca, como ex a Mercedes Benz.
Diesel s10 é mais solvente que o s500. Mas não faz milagre, é menos solvente que o querosene, por exemplo.
Ótimos comentários . apreendi muito . obrigado.
Uso esse otimizador de combustível a muitos anos na fazenda em óleo s500 por que tinha muito problema de bactérias no óleo, mesmo usando em menor quantidade ele resolve o problema
Qual deles, amigo? Teccom10 ou Actioil?
Na Ranger 2011/12 sempre usei Diesel S10 e em todas as trocas de filtro nunca encontrei sujeira. O tanque já foi revisado duas vezes e nenhuma borra ou resíduo foram encontrados. O que me preocupa é que o veículo foi projetado para usar Diesel B5 e o que atualmente é vendido nos postos já é B13 (13% de biodiesel). Essa mudança na proporção de Biodiesel pode alterar o sistema de abastecimento dos veículos mais antigos.
Olá amigo, a base do diesel (fóssil, vegetal etc) não interfere no funcionamento desde que respeitados os padrões e características do combustível, muda sim conservação, susceptibilidade a degradação etc. Na Europa e também em outros lugares se tem por ex o Diesel verde, HVO etc de origem vegetal. Aqui no Brasil, inclusive frota de universidade rodava com 100% biodiesel, por anos, e os motores apresentavam até maior longevidade.
Na prática, pra nós consumidores do diesel, tem sido recomendado pelas próprias montadoras, o uso de aditivos estabilizadores e otimizadores de Diesel, que retarda a degradação, mantém o sistema limpo, evitando problemas.
Que belo vídeo!!! Parabéns!!!
Muito bom!. Este vídeo é muito importante!.
Vídeo top como sempre 👏👏
Depois poderia fazer um vídeo falando sobre a turbina,tal como as manutenções preventivas
Grato amigo! Sobre a turbina, no caso da Ranger 3.0, por ser sistema simples, WestGate, não há manutenções preventivas... pode acontecer de romper o diafragma do Westgate, mas aí seria uma manutenção corretiva mesmo, não tem uma km pra se intervir antes de ocorrer o fato. Até porque muitos motores com esse sistema vão rodar a vida útil toda e o diafragma do westgate não vai furar... Turbinas com atuadores eletrônicos, geometria variável etc, é que requerem as vezes uma descarbonização, lubrificação nas palhetas etc.
@@dmperp eu tive que trocar o conjunto rotativo da minha,mas não foi nada complicado!
A sua ranger está com quantos km?
Boa noite amigo 🤝 seu vídeo foi muito esclarecedor obrigado. Veja a minha situação e a minha intenção. A minha caminhonete é de trabalho uma euro5 18/19 desde de sempre S10. Agora com esse aumento do teor de biodiesel no S10 estou pensando em usar o actioil. Vi inclusive um actioil A550VL para veículos leves. Você tem conhecimento? Só que não quero comprar pela internet internet. Hoje mesmo mandei um email para a empresa perguntando se tem distribuidor em São Paulo. Vamos lá o carro está com 117 mil logo mais vou fazer a revisão dos 120 mil, depois da revisão vou usar esse aditivo. Desde de já obrigado. Sucesso.
Obrigado por compartilhar conhecimento.✌️😉
Excelente conteúdo, informação sem paixão! Fiz questão de compartilhar.
Parabéns Davi, nunca usei nada na minha ranger, estou com ela a quatro anos, vou passar a usar. Obrigado
Qual o ano da sua?
2006
Parabéns pelo esclarecimento, sobre o uso dos aditivos, muito bom mesmo
Excelente vídeo e ponderações.
Devi, parabéns pelo seu vídeo, muito esclarecedor
Obrigado, meu amigo! 👍
Muito boa explicação. Costumo tratar o diesel mas o sistema nunca fiz.
Legal Davi suas dicas....queria muito um vídeo mostrando como trocar a corrente de comando....estou com um kit novinho mais estou comedo de fazer sozinho.
Grato, amigo. Infelizmente esse serviço eu não tenho previsão de executar. Da minha eu troquei no mecânico, quando fiz outro serviço.
Excelente explicação!! obrigado
Muito bom Davi.
Cara muito boa explicação
grato!
Parabéns muito instrutivo e coerente seu raciocínio e comentários.
Opa davi tudo bom irmão. Sou seu fan cara..maratono seus vídeos.Comprei uma ranger 2009 3.0 e nao sei como o antigo dono cuidava. Sou chato com carro e gosto de cuidar. Mas estou com medo de usar os aditivos e dar algum tipo de problema como entupir...estragar os bicos ou algo do tipo como ocorreu com alguns amigos aqui que comentaram. Sera que devo mandar lavar o tanque antes de começar a usar ?
Olá, amigo! Creio que deva sim, inclusive pra limpar o pré filtro e a peneira da bomba de baixa. A preventiva é sempre a melhor ação. Tem um vídeo no canal mostrando esse procedimento, e baixando o tanque você terá uma real noção de como está o sistema.
Boa noite antes de colocar o aditivo tenho que mandar fazer a limpeza do tanque
O ideal é que sim. Pelo menos uma avaliação, se tem muita sujeira no sistema.
E eu lhe admiro pelas suas explicações cara parabéns
amigo primieor seus vídeos são ótimos. Uma dica de vídeo que vc poderia nos falar e fazer pra nos mostrar seria a descarbonização da válvula egr e também a sangria do filtro de óleo do combustível. Continue postando, estão me ajudando muito!
Muito obrigado, amigo! Sobre a descarbonização da EGR, por enquanto acho pouco provável de aparecer por aqui porque nossas camionetes não têm esse sistema. Sobre sangrar o filtro de combustível, no vídeo de troca do filtro "sangro", que na verdade, nesses motores eletrônicos consiste em ligar a chave algumas vezes pra encher o filtro e automaticamente faz o ar retornar para o tanque... th-cam.com/video/aRk23cu16H0/w-d-xo.html
Um abraço!
@@dmperp não tem EGR? E com relação a sangrar o filtro seria pra tirar a água que acumular.
Ranger 3.0 não tem EGR. Sequer tem catalisador! Incômodo zero, Rsrs.
A drenagem da água deve ser feita numa porca 19mm na parte inferior, no corpo do filtro plástico (refil), e no filtro blindado é uma válvula na parte superior, parecida com a válvula de pneu. No caso da luz indicadora da presença de água no diesel acender e ficar acesa, com o motor ligado, basta abrir a válvula e deixar a água sair. Quando parar de sair água e sair só diesel, vc fecha.
Falo acender e ficar acesa, pq as vezes ela acende por 2 segundos e apaga, isso é só o auto-teste, igual quando liga a chave. Ocorre as vezes qdo há variação de tensão (acender ou apagar o farol, por ex, ou deixar o motor quase morrer, etc) ela acende e logo se apaga.
A luz de água no diesel das nossas aqui nunca se acenderam. Nunca notei presença de água nas trocas de filtro.
@@dmperp entendi, é que ouvi dizer que é bom fazer uma vez na semana!
@@dmperp cara, achei que o troller teria... Será que tem?
Tive uma surpresa com uso do actioil, coloquei no tanque cheio e limpo vindo da mecânica após fazer revisão trocar filtro e tudo mais... da minha hilux e fui andar com ela, após 15 minutos a lenta ficou irregular, desliguei ela, e depois ela não ligou mais.... levei no mecânico, tinha trancado 3 bicos, pedi para que desteavasse e confiando no produto pedi para que colocasse mais diesel no tanque para diluir o produto e ligasse, novamente por 15 minutos funcionou muito bem, após, lenta trepidando e dps não ligou mais, novamente trancou os bicos, então pra mim não foi uma boa opção. Penso que talvez o meu produto estava estragado ou um lote com problema já que todos falam que é muito bom. Uma pena, eu não tenho mais coragem de usar. Minha hilux é uma 2009 3.0, com manutenções em.dia...
Excelente !
bom conteudo, parabéns, obrigado!
Primeiramente parabéns pela aula!!!! Também queria saber se há a necessidade de combinar ambos os produtos para um melhor tratamento tanto do sistema do veículo quanto para o tratamento do combustível!!! Obrigado, até mais
Obrigado amigo! Combinar, usar os 2 ao mesmo tempo, eu não faria. Não se sabe as possíveis reações dessa interação.
Ótima explicação valeu mesmo 🤝🤝🤝🤝🤝
Muito bom às dicas 👍👍
Boa.Pessoal tenho ranger 2005 power stroke 3.o diesel depois deste vidio comecei a usar este aditivo. Um tanque 75lt coloquei 80ml .ficou muito bom o desempenho do motor .ficou com mais garra aditivo muito bom Almax.na consecionara vw eles recomenda 100ml por tanque.da Amarok.
Boa tarde Davi!
E o que vc acha de ficar abastecendo com o Diesel Shel Evolux??
Show
Octioil achemos muito fraco e o Teccon nos pareceu melhor. Mas, depois que descobrimos o RT Power, não queremos saber de outro produto.
Ótimo vídeo.
Boa noite Davi! Tudo bem? Sou novo aqui no canal e acabei de me inscrever...Antes de mais nada Parabéns pelo canal, estou maratonando os vídeos!! Minha Ranger é uma 2004/2005 2.8 TGV...se já fez ou ainda não por gentileza poderia comentar suas impressões sobre esse modelo! Desde já agradeço por toda informação! Estou aprendendo muito!! Abraço! Reinaldo (Paranaguá-PR).
Seja bem vindo, Reinaldo! Eu tive uma Ranger 2.5 HSD e a 3.0 NGD, a 2.8 com TGV eu não tive, só andei em uma 04/05 igual a sua uma vez, de carona. Esse carro era de um amigo, ficou 12 anos com ele. Mas ouço falarem muito bem, bons números de desempenho do motor, mecânica simples... Só não se esqueça que ela é correia dentada, deve ser trocada junto aos tensores periodicamente. Um abraço!
Excelente seu vídeo amigo!!! Muito bom mesmo!!! Gostaria de saber qual a diferença do TECCON10 x BARDHAL S10….. Utilizações na amarok V6 2023…. Zero KM…
Obrigado, amigo. Na Amarok eu usaria o Almax (Teccon10) que é o indicado e vendido pela própria VW para a Amarok.
@@dmperp obrigado amigo!
Qual a diferença do Teccom10, das embalagens, embalagem preta e a azul?
Acho que a embalagem azul é mais antiga... Os últimos que comprei foram pretos.
@@dmperp pesquisei no site do fabricante!!! Azul veículos, preto embarcações!
Legal, amigo, bom saber! Obrigado pela informação.
Antigamente o rótulo era azulado e o frasco tinha um dosador, imaginei que vc se referia a esse. No caso o Almax que você encontra em ccs VW, é o mesmo teccon10 para veículos.
Parabéns viu Davi eu me inscrevi no seu canal
Seja bem vindo, amigo!
Ótimo vídeo! Mas no meu caso, o carro é 0 km..... já poderia usar direto o Almax ou ainda utilizar A550 para o sistema todo? Falo isso pq como o carro é 0 km, o sistema encontra-se limpo. Obrigado
Obrigado, amigo. Pode sim.
@@dmperp VALEU!!!
Excelente. Estou com uma S10 2023. Estou com o terceiro tanque cheio,rodo pouco. Qual aditivo colocar?
Sistema novo, sem contaminação ainda. Eu colocaria o Teccom10 / Almax, 1ml por litro.
@@dmperp vlw...estarei acompanhando e divulgando seu vídeos
Parabéns pelo vídeo!!! Tenho uma Fiat TORO DIESEL 2018…peguei ha 1 ano com somente 13.000km originais. Comecei a usar o teccom 10 nos últimos 1000km a cada abastecimento na proporção de 1ml/L. O que voce me recomendaria alem disso? Posso manter assim mesmo com o teccom?
Obrigado
Procure abastecer sempre em postos onde caminhões abastecem, que tem alta rotatividade de diesel, está sempre chegando diesel novo... diesel novo, tratado com teccom 10, não é pra ter problema com combustível.
Davi, sim o produto contribui além de uma melhor queima do combustível, (TESTADOS E DEMONSTRADOS) propicia também uma economia de combustível ( 6 a 8 % ) .... Todos comprovados !!
Se o produto propicia uma melhor queima, significa melhor aproveitamento da energia gerada pela queima do combustível, ou seja, melhor aproveitamento do combustível, o que se traduz em economia de combustível (andar mais pisando menos). Isso é facilmente comprovado num veículo usado, onde a ação do produto será bem percetível. Mas se pensarmos num veículo com o sistema 100% saudável, queimando um diesel com qualidade 100%, não creio que a economia seja perceptível. O usado, já contaminado, é restaurado ao que sempre deveria ter sido. Num sistema saudável ele já é o que foi desenvolvido pra ser... Pelo menos isso foi explicado pelo diretor da actioil na live que eu citei.
Davi
Aditivo e estabilizador de diesel qual a diferença?
O Max S 10 faz o mesmo efeito do actoil?
Obrigado, Davi, pelo vídeo, mas quem já usa o S10 aditivado, pincipalmente o S10 RendMax da Ipiranga (ao lado da minha casa), necessita um desses aditivos? Pior, eles não poderiam entrar em conflito?
Eu uso no S10 Grid, que é o aditivado da Petrobras. Creio que necessite sim, pois são funções diferentes. Esses aditivos visam estabilizar o diesel, ação bactericida, anti-oxidante etc. Sobre conflitar, eu acredito, e aqui falo unicamente baseado em lógica pessoal, que não, justamente porque o aditivo incorporado ao combustível tem objetivos diferentes do "aditivo", digo entre aspas porque não se apresentam assim, otimizadores de combustível como os do vídeo. No mais, a própria Petrobras é cliente da Actioil, por ex. E também, as montadoras que recomendam o uso destes aditivos não fazem nenhuma menção ao uso exclusivo de combustíveis não aditivados. Se fosse algo a ser considerado, teria essa recomendação, imagino eu.
@@dmperp Obrigado.
Corroborando ja com o exposto do Davi, não haverá conflito, a própria BR Distribuidora tem um Diesel com A550 destinado a clientes específicos que precisam de um diesel diferenciado. O que pode facilitar é ao usar o A550, não precisar mais usar o Diesel Aditivado que você utiliza. Se desejar mais informações estamos a disposição no email contato@actioil.com.br ou 41.99779-0044. Um abraço.
Eu tenho uma ranger 2008 limitd
Fala Davi! Blz? Bacana seus videos, Parabéns! Tem me ajudado bastante.
Acabo de comprar uma Ranger 3.0 2008, fiz as trocas de óleos e filtros... limpei o filtro e pré filtro do tanque e ai mandei actioil no sistema. Senti uma melhora boa. Um ponto que me intriga na minha é que as vezes ela fica super silenciosa e neste momento responde muito mais. Mas não é sempre que ela esquenta já fica assim... Não troquei kit de corrente de comando, mas tbm não escuto barulho. Você teve alguma experiência assim? As vezes penso que possa ser corrente de comando que as vezes o tensionador ajusta o ponto e as vezes fica um pouco fora. Com Scanner (FORSCAN) analisei bem a pressão da bomba de alta e parece estar respondendo bem. Sensor TMap tbm respondendo bem. Vlwww
Davi. Gostaria de uma orientação nunca usei na minha hilux srx 2018, eu comprei zero mais nunca coloquei nenhum aditivo no tanque para fazer a limpeza, meu carro fica mais parado na garagem, rodo mais um pouco no fim de semana... Como usaria isso no dia a dia. Meu carro tá com 33.000 km, mesmo baixa quilometragem preservo bastante em manter funcionamento impecável ?
Olá! Justamente por ficar muito parado acho interessante usar o aditivo para prolongar a vida útil do combustível. Eu usaria.
@@dmperp qual seria do dois em qual frequência, como usaria cada ? Obrigado
Estava em dúvida exatamente sobre esse assunto pois minha ranger fica semana inteira parada eu só ligo ela aos sábados e domingos.... Esta a querendo mesmo saber sobre aditivos para nao estragar o Diesel tanto que du estou deixando ela parada na reserva pra nao ficar muito Diesel no tanque puxando umidadae.
Pois é, mas aí tem muito espaço livre no tanque pra condensação e muito pouco diesel o que é favorável à oxidação. Nesse caso eu manteria o tanque mais próximo de cheio. Pouco espaço pra condensação e muito diesel, para retardar a oxidação.
Olá Davi parabéns o vídeo é muito esclarecedor.
Estou com uma dúvida. Não uso andar com o tanque cheio o tempo todo pois a caminhonete fica mais tempo parada, porém notei que abastecendo com S10 aditivado Shell ela solta um cheiro muito forte característico do diesel. Já quando abastecida com S10 normal do posto BR o odor de diesel é bem sútil quase não dá pra notar ela fica mais esperta pra andar.
Diesel S10 aditivado direto da distribuidora é ruim pra Ranger?
Olá amigo... As vezes, só um chute, nesse posto shell tenha uma rotatividade menor de diesel e ficam mais velhos nos tanques... Eu, pelo menos, noto cheiro mais agressivo e desempenho pior qdo pego diesel mais velho.
Estendi.
Realmente acredito que seja isso mesmo,
Quero usar o aditivos da maneira que vc esclarece no vídeo, porém acho que eu deveria primeiro limpar o tanque e o filtro da bomba de baixa pra garantir que tudo vai funcionar bem.
Comprei ela em uma loja não conheci o antigo dono.
Sou mecânico de motocicletas e sei o quanto é necessário manter tudo funcionando em ordem.
Porém percebi que motor diesel tem algumas particularidades próprias que em em outros veículos se parece com defeitos quando não é.
Por esse motivo é tão importante ter pessoas como você.
Obrigado.
De nada!
Sim o ideal é mesmo baixar o tanque e verificar a situação da peneira do pescador e pré filtro
Professor boa tarde.
Gostaria de saber se vc já fez algum vídeo sobre o ar condicionado da ranger 2006 PSE 3.0.
Gostaria de conhecer.
Parabéns por suas informações.
Prá mim está sendo muito útil.
Muito bom parabéns
Gostaria de saber nos casos HR
Coloquei actioil na minha frontier mwm 2.8 ontem.
Amigão, bom dia. Nunca usei nada. Depois de usar o actoil e limpar o sistema, posso usar o tecom 10 depois de quanto tempo de ter utilizado o actoil?
Muito bom seus vídeos, vou usar na minha frontier, 2007, Só pra tirar uma dúvida, posso colocar o litro todo no tanque na primeira vez que usar?
Não deve. Você deve seguir o modo de usar do fabricante, descrito no rótulo do produto. Nem ele recomenda superdosagem.
Olá Davi. Obrigado pelo vídeo
Tenho uma Hilux 2014 que já é famosa por ter os bicos sensíveis , ela está com 160 mil km. Poderia me dizer como seria melhor pra começar a usar esses aditivos ?
Olá amigo! Qualquer um dos dois, seguindo as instruções dos fabricantes dos produtos são bons.
Seria necessário fazer limpeza do tanque ou descarbonização do sistema antes de iniciar o uso ? Também pensei em trocar os filtros a cada 5mil km pelo menos no início do uso. Desde já muito obrigado pelo apoio
A limpeza é necessária no caso do sistema estar muito contaminado. Geralmente se observa isso pelo estado do filtro do combustível depois do período de uso. A prática de trocar os filtros a cada 5000 km após o início do tratamento é boa, pois eventuais sujeiras que se soltem ficarão retidas no filtro.
Teria como fazer um vídeo ensinando a trocar o esguicho da ranger?
A bombinha, vc diz?
Ola davi
Vou começar a usar teccon 10 .. A proporçao na 1° vez é (( 2 ml por litro )) e no 2 ° abastecimento sao (( 1 ml por litro )) é isso
Boa noite! Positivo, conforme instrução do rótulo.
Ok muito obrigado
Amigo, comprei um troller 2009 e estou gostando bastante de aprender sobre o carro. Vi que o motor dele é o mesmo da ranger. Como faço pra aprender mais sobre mecanica? Sabe de algum curso e tal?
Olá amigo... Parabéns pelo Troller. Não conheço cursos assim pra te indicar, mas creio que na internet você ache muita coisa. Sobre esse motor especificamente, tem uma sequência de 3 vídeos de um mecânico da MWM fazendo o passo a passo da desmontagem e montagem desse motor pra revista "O mecânico" basta pesquisar aqui no TH-cam. Vale a pena assistir, ele passa boas informações.
@@dmperp eu vi esse vídeo, tô acompanhando você e suas dicas! Continue fazendo!
Amigo, a Toyota e a Jeep indica o Tunap 984 vc tem conhecimento?
Já ouvi falar, mas nunca usei...
Boa tarde Davi. Comprei uma ranger 2008 3.0 diesel. Estou a 4 meses com ela e até então o funcionamento do carro está absolutamente normal. Quando comprei fiz todas as trocas/ manutenções recomendadas. Óleo, filtros, óleos dos diferenciais etc...
Porém não posso afirmar se o ex dono usava ou não algum aditivo. Gostaria de saber se existe algum problema usar os aditivos indicados por vc, uma vez que estamos falando de um veículo de 14 anos... Minha maior dúvida é se as impurezas do diesel acumuladas durante esse tempo podem acarretar algum problema no motor, pois entendendo que esses aditivos podem "dissolver" tais impurezas levando-as ao sistema de funcionamento do motor em geral.
Desde já agradeço a atenção.
Att
Fabricio Athayde Pimenta.
Boa tarde, Fabrício!
O ideal, até mesmo por prevenção, é baixar o tanque e já fazer uma limpeza no tanque, nas peneiras e pré-filtro, independente de usar ou não o aditivo. Com a limpeza feita, é mais seguro o uso desses aditivos.
Olá, tudo bem? Vc consegue dizer algo sobre o Xp3 em comparação com esses q tu falou? Obrigado pela atenção..
Olá! Não conheço ainda o XP3. Só ouvi falar... Mas se você tiver acesso à ficha técnica dele, terá ideia de suas funções. Esses dois que citei são recomendados por várias montadoras, isso acaba transmitindo uma segurança no uso, foi mais nisso que me apeguei.
Xp3 é o melhor aditivo no mercado brasileiro
Davi, qual a quantidade em ml que devo usar a cada tanque cheio.
De acordo com a recomendação do fabricante. O Almax (teccom10) por exemplo, é 1:1000, ou seja 1ml pra cada litro.
Se o combustível esquenta depois de uso prolongado, justificaria tirar a tampa do tanque para a umidade sair para a atmosfera?
Acho que não, pois já há o respiro do tanque. Fora que há a chance de cair poeira e outros contaminantes
Olá
Muito boa sua explanação!!!
O Xp3 tbm se assemelha ao tecon 10?
Eu nunca li nada a respeito do XP3. Se ele tiver as mesmas propriedades, creio que sim, tbm será bactericida, fungicida etc...
Professor parabens pelo video, me tira uma duvida, quando o filtro tem agua ele avisa no painel ne? Ou eu tenho que sangrar mesmo nao avisando no painel e outra coisa se eu comecar usar o aditivo corre risco de soltar borra do tanque?
Olá amigo! Se não ocorrer o acendimento da luz de presença de água no combustível (constante, não só acender e apagar rapidamente, que é o auto-teste), não há a necessidade de drenar o filtro. A segunda pergunta: sim, se estiver muito contaminado, corre o risco sim de soltar sujeira. Isso geralmente é verificável pelo estado do filtro de combustível nas trocas.
Muito obrigado
Davi, bom dia excelente. Se eu usar numa volvo XC 90 o TECOIL10, não preciso usar um para limpar os bicos? Antes.
O teccom10, né? Não... É só adicionar, na proporção recomendada na embalagem.