Z tymi fotelami w bagażniku i koniecznością jazdy tyłem, to trochę ściemniacie. W TM Y są „normalne” siedzenia w bagażniku. Warto zajrzeć na amerykańską stronę Tesli i opcję 7 siedzeń.
Czemu się kłócicie czy auto elektryczne jest dobre czy nie. Ktoś chce, to kupuje, nie to nie. A ludzie jak zwykle podzieleni na dwa obozy, kiedy Ci u góry się śmieją.
Bo ludzie są zmuszani do zmiany. Wprowadzane sa różnego rodzaju przepisy, które wymuszają na ludziach takie decyzje. Jeszcze na szczescie nie jest tak drastycznie ale jak już załózmy nie będzie można produkowac spalinowych to nie bedzie wyjscia poza ew. Nie nabywaniem zadnego auta. Dlatego ludzie za wczasu sygnalizują swoje wątpliwosci i nie zadowolenie.
@@adriankempinski4691 Bo Panstwu z UE nie podoba się, że ich 10 metrowy Maybach musi stać w korku za jakimś biedakiem w Tico. Ludzi ma nie stać na samochody, niestety. Trafne spostrzeżenie Panie Adrianie.
@@Firsteqale to w końcu aut ma nie być w ogóle bo nikogo ma na nie być stać czy mają być wszystkie elektryczne? Rozumiem, że koncerny samochodowe zgadzają się na te zmiany żeby nie móc sprzedawać samochodów i upaść?
Gdy siedzicie na kibelku to wygodnie jest mieć papier na wysokości wzroku i w zasięgu ręki. Oczywiście da się obrócić i sięgnąć po papier jeśli jest za plecami ale to nie jest komfortowe. Tak bym porównał brak licznika na wprost kierownicy. Można nawet zamontować liczniki w lusterkach bocznych jako innowacja ale czy to jest wygodne?
@@iArtrixxw droższych modelach X i S jakoś zrobili licznik za kierownicą. Więc to jak widać są świadomi tego że jest to rozwiązanie lepsze i wygodniejsze a w Y i 3 po prostu na tym zaoszczędzili. Podobnie teraz jest w Volvo - ex30 nie ma, droższe ex90 ma licznik za kierownicą. Jest to lepsze, wygodniejsze i przede wszystkim bezpieczniejsze
@@jajcomen252 dokładnie tak jest. Musk zabiera wszystko po kawałku z tych samochodów, potem wmawia że jest to niepotrzebne i tak jest lepiej. Np. manetki do kierunkowskazów - niepotrzebne, są przyciski na kierownicy. Jak jedziesz na rondzie i kierownica odwrócona to sprawa się komplikuje. Ale... przecież można się przyzwyczaić
Meh. Używasz zegarka analogowego też? Tutaj masz czarno na białym wielkimi cyframi napisane co do kilometra ile jedziesz i jest to wysoko zaraz obok prawej ręki. Wzrok musi się mniej przystosować, wręcz czasem kątem oka widać ile jest. To jest o niebo wygodniejsze niz jakaś półprzezroczysta wskazówka, która może być gdzieś na tablicy okrągłego zegara, który zajmuje pół tablicy niepodświetlonej w ciągu dnia, i musisz dojrzeć gdzie jest jej cieniutka końcówka, a i tak nie wiesz czy jedziesz 48 czy 50 km/h.
Na popularnym portalu z ogłoszeniami są dostępne egzemplarze z 7 miejscowym układem siedzeń, a pasażerowie z "bagażnika" nie siedzą w przeciwnym kierunku do jazdy.
Jako że Łukaszu pomykasz TM3 powiedz jakie jest Twoje zdanie odnośnie "pocenia" się na nie wentylowanych fotelach oraz w lato czy od szklanego dachu dynka nie nagrzewa się? Bo tu są skrajne opinie na ten temat.
To może ja powiem. Generalnie M3 ma najlepszą klime jaka miałem przyjemność doświadczyć, tzn chłodzi bardzo szybko łatwo utrzymuje i co najważniejsze dobrze miesza powietrze. Czyli nie ma np. Sytuacji że z jednego kanału wieje Arktyka a zaraz obok czuć żar z okna. Takie jest moje subiektywne odczucie, jeździłem teraz Pegeot 3008 z wypożyczalni i i czuć było różnicę.
@CaroSeria jakaś szansa na mały test Y i 3 w wersji RWD LR i porównanie do 3 SR prowadzącego? Myślę, że to fajny pomysł przed potencjalną premierą nowego Y
Jak niemieccy producenci usłyszeli, że Tesla za darmo udostępnia adaptacyjne światła nawet do sprzedanych już aut to wyśmiali ten pomysł, jak można być takim kretynem pomyśleli, po czym spojrzeli na statystyki sprzedaży… i miny im zrzedły. Tak było 😉
Chyba jesteś niepoważny, adaptacyjne światła, zwiększają bezpieczeństwo na drogach i to nie tylko dla ciebie, ale też innych kierowców poruszających się na twojej trasie.
@@dariuszdrozdowski5736 Potwierdzam, rzadko kiedy nie rozpoznaje komend. Świetnie to działa zwłaszcza multimediami, gdy szukasz piosenki czy wykonawcy (Spotify, Tidal, Apple Music). Spotify działa bez abonamentu
@@marcinb.5714Jak akurat masz Autobahnę pod domem, to się nie martwisz, bo masz ładowarkę na co drugim MOPie. A jak zasuwasz 180 na naszych drogach, to życzę tylko żebyś spotkał grupę SPEED zanim spotkasz drzewo...
@@michawu4401 Więc go chyba nie masz bo mi się nie mieszczą 120L worki wypchane pościelą z hotelu jak ta "półka" jest założona. Bez półki idzie załadować 2 warstwy.
Pytanie (może było ale nie zauważyłem) - rekuperacja ta maksymalna - czy gdy jest włączona i puszczamy pedał przyspieszenia, to zapalają się światła stop ?
Mam wersje performance i jestem bardzo zadowolony. Jedyne minusy to wycieraczki oraz zwrotność tego auta, która jest tragiczna. No i jak ktos nie lubi twardego zawieszenia to tez to odczuje. A plusy? Mnóstwo. Osiągi, pojemność bagażnika, interfejs (jak każda tesla), wygodne siedzenia, ogrzewane wszystkie fotele oraz kierownica. No i ta aplikacja tesli, która jest super. Nie wymienilbym na żadną inna marke
ja juz nie wsiadam do auta bez podgrzewanej kierownicy i bez tableta w srodku, a najwieksza frajde robi mi przycisk hamulca recznego , dobrze tez , ze mam domykanie drzwi bo jakis taki slabiutki jestem a nikt nigdy nie chcial mi ich domknac.
Leading to forma finansowania zakupu. Rozsądnie jest nie płacić całej ceny za środek trwały, tylko zainwestować wolne środki w firmie o wyższej stopie zwrotu.
@@fp7713 wiem co to jest leasing. Natomiast czasownik kupilem oznacza najczesciej nabycie na swoja wlasnosc danej rzeczy. Czasem niektorzy mowia kupilem na firme. Finansowanie zakupu o ktorym wspomniales najczesciej oznacza ze nie jestes wlascicielem tylko uzytkownikiem. Poza tym trzeba byc mentalnie niepelnosprawnym zeby kupic takie elektryczne cudo na wlasnosc. To sie leasinguje albo wypozycza na firme bo mozna dobrze rozliczyc koszty dzialalnosci
@@njr1842 Tylko, że byłem i nie znalazłem.... Może mi wskażesz informacje na stronie? Bo albo oczywiście Tesla uważa, że to niepotrzebne albo oczywiste...
czy tesla y long range z teoretycznym zasiegiem 600km podoladowaniu baterii na 100% pokaze zasieg 600KM? pytam bo odebralem ostatnio Y long range ale jak zaladuje na 100% to pokazuje mi 454km...i jak jade potem w miesiecie plynac z ruchem to widze ze nawe tych 454km nie przejade. Sprawdzalem w renault zoe, mercedesie EQB i EQV, to po doladowaniu na 100% te auta pokazuja ten teoretyczny zasieg podany przez producenta. Wiec pytam siebie czy cos jestt nie tak z moim Y?
Mam pytanie skąd bierzecie te dane bo z tego co się orientuję to sprzedaż Tesli y jest bardzo duży w Berlinie nawet produkcję zmniejszono Tesli y. Mam płacę za te dane
To wszystko wina CIA nawet Google’a kontrolują i każdy jak wpisze “sprzedaż modelu y w 2023” to dostaje inne dane zależnie od tego czy odnowił paciorek czy na babcię krzyczał oni wszystko widzą :)
Było. Po wycofaniu dopłat w Niemczech, popularność zwykłego Golfa wzrosła o drobne... 60%. Temat BEV jest pomysłem dla 30-35% klientów. Dla reszty lepsze nadal będą hybrydy, a także tradycyjne benzynowce, diesle i samochody zasilane LPG/CNG. I tak powinno być - żadnych nakazów, a wyłącznie swoboda wyboru.
@@Grotek Masz rację z tym jaka jest realna potrzeba dla większości ludzi. Problemem pozostaje ładowanie takich dla ludzi, którzy mieszkają w blokach. Jak ktoś ma dom, może fotowoltaikę, to mniejszy problem.
@@Grotek Problemem nie jest przebieg dzienny, a możliwość ładowania własnym prądem lub ładowania we względnym komforcie. Dla ludzi mieszkających w budynkach wielorodzinnych to nie jest tak proste, jak dla mieszkańców domów jednorodzinnych.
Dla ludzi w blokach parkowanie w ogóle jest problemem. Jeśli ogarneliśmy parkowanie w miastach (choć uważam że nie), to ogarniemy też ładowanie aut. Prąd w miastach przecież jest. Wystarczy jedna, powolna ładowarka na cztery miejsca parkingowe.
Panie Bąku! Chciałem powiedzieć, że staje się Pan (albo w zasadzie już Pan jest) testerem nr 1. Jeśli szukam informacji o samochodzie, to wiem, że u Pana to znajdę :) Chapeau bas!:))
Pierwsze co wywalam na stałe na strych z każdego SUV'a to roletki z bagażników :-) Co do poleceń głosowych polecam wybrać sobie angielski. Działają o niebo lepiej jak się do niej gada w ojczystym jej języku.
A ja kocham Tesle Model Y. W ciagu roku zrobilismy 35kkm. Te polskie kilometry sa niestety bolesne bo ladowarek jak lekarstwo. Natomiast uwielbiam zaginac na swiatlach BMW 9576 M ;-P Szczegolnie takie na szerokich kapciach z przyciemnianymi szybami i poczwormym wydechem :-))))))
mam Y od 14 m-cy ale użytkuje ją w Norwegii.było to moje marzenie i jak na razie mnie nie zawiodła.w zeszłym roku byłem w Polsce i okleiłem folią ppf.w tym roku wybieram się do Chorwacji i Włoch.wybrałem tą firme też dla sieci supercharger-rewelacja ,żadnych apek,kart chipów.wystarczy mieć przy sobie telefon.kupiłem też rewelacyjny materac EXPEND idealnie dopasowany do Y.spaliśmy 2 razy na kempingach norweskich.w trybie kempingowym za całą noc zabrało 35 km z zasięgu.jeśli ktoś planuje kupno elektryka to polecam to autko.
@@juzekwiesio7543 Zastanawiają mnie ludzie Twojego pokroju. Czy tak ciężko jest sprawdzić i zweryfikować swój wysryw? Czy tak ciężko jest sprawdzić, że masz 8 lat/160k km gwarancji na samą baterię? Pomijam już fakt, że bateria w tesli jest modułowa i gdy jakieś ogniwo nawali, to nie trzeba wymieniać całej jednostki. Kolega napisał ciekawy komentarz, a polaczki momentalnie wbijają szpileczki. Sprawdź jak niska jest degradacja starych modeli Tesli. Pomijam już fakt, że nowe Tesle trzymają degradację jeszcze bardziej w ryzach.
Kupiłem 2 tygodnie temu ale w Norwegii. Przy tutejszej infrastrukturze ładowania jazda jest przyjemna i prosta. Szkoda że drogi nie do końca współgrają z zawieszeniem ale na to wplywu nikt już nie ma. Samochód dla 2 osób powyżej 185cm i miejsca jest multum. Po przesiadce z volvo v70 rzuca się w oczy masowa produkcja w jak najprostszy sposób i większy szum podczas wyższych prędkości. W tej kasie ciężko wybrać coś mądrzejszego w elektryce. Duża różnica w jakości wnętrza w porównaniu do starych modeli S albo X.
W Drammen zabrałem model Y na jazdę próbną. Trasa do Tønsberg. W tym samym dniu przesiadłem się do modelu 3 ,,Highland”. Model y przegrywa prawie na każdym polu. Zawieszenie, wykończenie wnętrza, siedzenia wygodniejsze i wentylowane, dużo lepsze wyciszenie, lepsza ładowarka indukcyjna.Zamykanie drzwi w modelu y jak w starych drzwiach od stodoły. Jedyny plus to tylko to że ma więcej miejsca w środku. Zrobiłem 7tyś TM3 i z każdym kilometrem uświadamiam się w tym że to był jedyny słuszny wybór.
Kwestia przyzwyczajenia i skilla kierowcy. Jak elektryki zaczęły wchodzić w mainstream 3 lata temu to wiele głosów było ze rzygac się chce, w ty moje. Obecnie zupełnie nieboszczykami tego ani ja ani pasażerowie
w Tuaregu też testował tylko 120-130 km/h. I przy podobnej wadze auta wyszło mu 10 litrów czyli prawie 70 zł/100 km/h. W tesli masz 20kW*1,65 na supercharger lub jeszcze taniej jak masz dostęp do gniazdka. Przy 140 zużycie to około 22-23 kWh/100km
Ja mam trzy uwagi które w ogóle pominąłeś: - fajnie ze mówiłeś o braku licznika, tyle że nie zaadresowales najważniejszego - brak prędkości przed tobą, a to jest gorsze o tyle że... -reka i kierownixa zasłania ekran - kierunkowskazy jako przyciski, pozdro
Z tym brakiem prędkości przed sobą mówił przy teście modelu 3 na początku narzekał potem mówił że po paru dniach staje się to oczywiste i nie stanowi żadnego problemu.
Mam okazyjnie trójkę do dyspozycji. To co w Y sie dzieje na kanapie na wysokosci głowy jest niedopuszczalne i zaskakujące. Jako dwumetrowiec i ojciec dzieci o wzroscie w tej chwili 192 i 179cm ilosc miejsca nad głową na kanapie jest nie do zaakceptowania. Prywatnie Superb i małe Toledo (Skoda Rapid), w żadnym nie mam najmniejszych problemów z głową i zagłówkiem.
Tesla Y na tylnej kanapie ma regulowane oparcie, wystarczy ustawić bardziej pionowo i nie powinienes mieć problemu z miejscem nad głową. Trzeba pamiętać że to auto to elektryk, a w elektryku priorytetem jest zasięg, a wiec aerodynamika jest priorytetem. Poza tym procentowy udział w sprzedaży tesla Y na świecie według danych z chat gpt to Azja ma 50% udział w rynku, a oni prawdopodobnie nie mają problemów z miejscem nad głową na tylnej kanapie.
Bardzo cenię Pana materiały, ten również bardzo rzetelnie i klarownie przedstawiony. Mam tylko jedno pytanie, jak ma się sytuacja z zasięgiem zimą podczas mrozów? Kiedy włączymy grzanie kabiny na maksa plus, grzanie fotela i kiery? Np. na autostradzie przy tych 130/140 km/h i w trybie miejskim. Jeśli nie w tym modelu, to poproszę o informację w modelu 3 jeśli dobrze zapamiętałem z poprzednich odcinków, którego jest Pan posiadaczem.
No właśnie naprawdę fajne auto ale chyba niestety nadal tylko do jazdy szkoła/praca/dom... przy 120 ledwie 300km... to w zimę zapakowany z rodziną co 2h postój na ładowanie... mocno się zastanawiałem czy po rav4 wziąć tego Y bo cena podobna, ale chyba trzeba poczekać...
@@soviet_pl Od lat jezdze po EUR z rodzina, wczesniej glownie TDI, i zawsze postoje byly max co 3h lub czesciej. Na autobahnie robimy teraz Tesla LR co 2.5h max 3h (zalezy jak szybko jade). Zima zakladajac spadek o 25% bedzie pewnie podobnie w PL. Srednia z licznika u mnie wM3 to 16kWh /100km. A co do zim, od 20 lat nie widzialem prawdziwej zimy, jak juz to na Podlasiu przez 1 gora 2 tyg w roku. Cala reszta to jakies bloto. Swoja droga - grzanie w Tesli w trybie Auto jest super, ciezko opisac ale chodzi o to ze grzeje nie tylko nawiewem ale tez fotele sam troche podgrzewa i kierownice wiec jakos tak lagodniej i rowno cala kabian sie rozgrzewa.
Pytanie, gdzie jeździsz. W Model 3 LR widzę spadek zasięgu ok. 7% zimą, co nie zmienia faktu, że i tak bez ładowania dojeżdżam Łódź>Kraków, Łódź>Gdańsk itd. Więc powiem tak, jeśli będzie minus 15, wiatr, breja i jedziesz 140 :) to zasięg będzie ze 280 km. Jeśli jest normalna pogoda, czyli lekki minus to spokojnie >300 km.
Cały film zastanawiałem się po co to drewienko „zapachowe” na lusterku ??? Przy próbach przyspieszenia okazało się, że funkcja drewienka jest bardzo istotna. Im szybsze auto - tym bardziej wygina się drewienko 😎😜
Podsumowując to jakby prowadzic auto o oglądać tv jednocześnie! Czy to nie odwraca uwagi bardziej niz rozmową tel nawet bez głośnomowiacego zestawu? Ciekawy ile bedzie wypadków zamim ktos to opanuje ...
Czy przechowywanie takiego somochodu w garazu polaczonego z domeme jest bezpieczne w przypadku samozaplonu baterii . Slyszalem ze lepiej poczekac 24 h az sie wypali bateria
@@fp7713 czyli mozna zadac dwa pytania ile budykow w ciagu ostatniego roku na swiecie zostalo zniszczonych przez meteor? Drugie pytanie Ile samochodow elektrycznych splonelo?
@@bartlomiejbury6813 Z nudów przejrzałem komentarze. Ten człowiek wypowiada się w co piątym. Oczywiście staje po jednej stronie medalu. Praca na cały etat w sieci.
Dziś kiedy byle auto kosztuje 200k w zwyrz, taka tesla wydaje się tania jako taki gadżet-auto-z-przyszlosci chociaż ofc nie jest to fura dla każdego. Ale jak wczoraj widziałem recke jakiego Renault z silnikiem 1,2 za 210k to bez zastanowienia wybieram autko od Elona
A nie chciałbyś potestować aut używanych typu bmw e39 no jak się uda to m5 ale ciężko 😂 starsze mercedesy jakieś m4 f82 coś w tym stylu? Bo ja bym mega chętnie obejrzał takie coś i zobaczył twoje zdanie typu starsze m4 rs4 na torach 😉
@@sadamgrindperformance robi wrażenie i dodatkowo to zawieszenie adaptacyjne. Jednak należy porównać komfort z LR dodatkowo w performance jest głośnie z uwagi na 20 calowe koła. Trudny wybór
@@igorigor9085tak? U mnie w garażu podziemnym jest zakaz aut LPG i elekycznych. Mało tego po spotkaniu wspólnoty jakieś pół roku temu, wyszło że nasza instalacja prądowa nie wytrzyma prywatnych stacji ładowania per garaż przez to moje zgłoszenie zostało odrzucone. Sądzę że ten problem dotyczy każdego nawet nowego blokowiska z przed około 5lat. Tak że tyle w tym temacie.
Bardzo fajny test - uczciwie o zaletach i wadach. Też zrobiłem film o moich wrażeniach z tego auta i jedyne co bym tu jeszcze wspomniał to słaba widoczność z tyłu, która bardzo mnie zaskoczyła i przeszkadzała w mieście.
Ja wiem że są mankamenty itd ale za obecną cenę z dofinansowaniem ta tesla jest serio spoko, patrząc na alternatywy od Toyoty, Lexusa, Skody, Mercedesa, Audi które są o wiele droższe, mi ten styl się podoba, zarówno z zewnątrz jak i wnętrze. Spoko opcja.
@@bigacsiga84I jest już nowy Y, chyba bardziej mi się podoba niż TM3, tylko ten zasięg jednak dużo słabszy... Ale może jak kilka razy w roku robię trasę to wystarczy :)
jesteś chyba pierwszym redaktorem który trafnie opisał teslę y i ten wyświetlacz , obsługę i dlaczego to jest tak a nie inaczej, często wszystko sprowadza się do kasy, a stosunek ceny do tego co dostajemy ....no w tesli ten stosunek jest najlepszy.
Odnośnie kosztów tych ładowarek - komponenty dla branży automotive są dużo droższe niż zwykłe konsumenckie. Więc jeśli 100 zł kosztuje konsumencka ładowarka na biurko, to do automotive będzie 2-3x droższa. Już tłumaczę dlaczego. Po pierwsze śledzenie - każdy element typu rezystor czy jakiś układ musi być zidentyfikowany (nr serii (batch) bądź nr seryjny) i gdzieś zapamiętany. Chodzi o to, że jak jedno auto się spali od wadliwej serii rezystorów to trzeba wyśledzić wszystkie auta, gdzie trafił rezystor z tej partii. Więc sobie wyobraź, że składając ładowarkę do auta każda paczka rezystorów jest skanowana, przypisywana do danej serii ładowarek, potem te ładowarki są skanowane (mam na myśli np. odczyt kodu kreskowego) i zapamiętywane do jakiego konkretnego auta trafia. Do tego sprzęty do automotive muszą być bardziej wytrzymałe - ten sam element musi działać przy -30 jak i +50 stopni. Jak zostawisz telefon na podszybiu w cieple lato i w środku będzie mega upał i odklei Ci się szybka wyświetlacza to powiesz, że Twoja wina. A teraz sobie wyobraź, że odchodzi szybka z ekranu multimediów w aucie - do dupy producent zrobił.
Nie znoszę elektryków. Aby się w tym przekonaniu utwierdzić, pojechałem na jazdę próbną do Tesli. I... od razu zamówiłem Y awd 😂 Półka od razu wywalona , stoi w garażu. Zawracanie takie sobie. Mam FV na dachu, więc bez opłat za prąd. Przyspieszenie - na filmie najlepiej obrazuje to "zapach" pod lusterkiem 🎉
Dokaldnie to samo, chodziłem gadałem gowienko na bateryjki…pojechałem przejechałem się i 3 LR jest ze mną i niechce innego auta. Bmw G30 stoi i nikt niechce jeździć
Każdy szuka auta dla siebie i do swoich potrzeb.fajny test ci co 120 lat temu jeździli furmankami to samo mówili o autach spalinowych co dziś posiadacze aut spalinowych o elektrykach.
Mam Y od 2 miesięcy i chyba potwierdzam to co mówi Łukasz. Auto prowadzi się średnio pewnie przy większych prędkościach (120+), jest głośno - bardzo głośno już przy ponad 100, 120 to już granica. Oczywiście to zależy czym się jeździło wcześniej, jak ktoś przesiada się z jakiejkolwiek Toyoty to pewnie będzie zachwycone, jak z niemca - to będzie negatywnie zdziwiony.
Z jakiego? Jeżdzę BMW3 i MB C i szum jak w Sharanie 3 letnim albo seat leon. Prawdziwa róznica zaczyna się od mocno doposażonych E czy 5, ale tu już ponad 400K
Zakazane jest korzystanie z telefonu z fizycznymi przyciskami w czasie jazdy bo ryzyko. Ale używanie przycisków na desce i kierownicy jest ok. A wiesz dlaczego? Bo chodzi o urządzenie trzymane w ręku. Nie musisz kłamać guzikowy propagandysto.
Dla mnie telefon zamiast kluczyka i aktualizacje, które nagle dodają ci, np. ala "matrixy" to totalny gamechanger i za 145k zł netto nie widzę sensu kupowania innego samochodu. Żaden, ale to żaden nie oferuje tyle i to w tej cenie.
Telefon jest też w innych samochodach jeszcze bardziej zaawansowany tak na marginesie, matrixy to oni zamontowali i przez dwa lata nie potrafili uruchomić systemu.
@@fp7713 pojęcie średniej ceny i średniego wynagrodzenia to z pewnością mało wiarygodne podejście. Wystarczy spojrzeć na średnią wieku aut poruszających się na naszych drogach.
@@przemysawkacprzak4724 n no nie wystarczy, gdyż w bazach danych jest kilka milionów nie istniejących 20+ letnich strucli jedni narzekają, drudzy kupują za średnio 180k, kraj jedzie dalej
205 lub 225 tys zł za 4x4 to niezła cena. Ale jeszcze nie tak dawno kosztowała 300 tys zł. Straszna utrata wartości 25% na rok. 20kWh /100 km przy cenie prądu na ładowarkach nawet 3,5 zł to jakieś 60..70 zł/100 km.😊
20kWh przy jeździe 120 po autostradzie przy napędzie 4x4, to jest dobry wynik a w dodatku możesz jeździć bus pasem i masz darmowe miejsce na parkingach płatnych
Za rok może, póki co się sprzedaje i po co ulepszać. Poza tym lifting będzie kosmetyczny z jednym wielkim minusem, brak wajh do zmiany kierunku. Fajne będą wentylowane siedzenia, ale cena pewnie też pójdzie o 10-20k do góry
@@GRASSIK1980 jeżeli zmiany będą takie same jak w trójce to nie są zmiany kosmetyczne jeździłem poprzednią i nową trójką i właściwie poza tymi kierunkowskazami i mniejszym schowkiem to wszystko na plus
Ciekawe czy z elektrykami i jazdą autonomiczną bęzie w krajach rozwiniętych jak z zaprzęgami konnymi - w 1900 raoku gdyby ktoś powiedział, że konie znikną z ulic np. USA zostałby wyśmiany, a już w 1920 - 1930 konie na ulicach dużych miast USA były atrakcją.
Jest taka szansa ale szczerze wątpię i wcale nie są tutaj problemem samochody tylko baterie i produkcja prądu. Nie sądzę żeby możliwe było teraz zastąpienie spalinówek elektrykami bo obecna sieć elektryczna tego nie ogarnie a już mówimy w Europie o kryzysie energetycznym. Co będzie jak każdy wieczorem podłączy swoją Teslę do siły na całonocne ładowanie? Baterie też wymagają obecnie dużej ilości rzadkich surowców więc ich masowa produkcja to raczej fikcja. Czy jesteśmy w stanie w ciągu 10-20 lat rozwiązać te problemy? Wątpię. Jeśli chodzi o jazdę autonomiczną to nadal jest w powijakach i tutaj myślę, że największym krokiem na przód byłaby komunikacja między samochodami ale to też kwestia długich lat.
Kiedy wy durnie zrozumiecie, że tu nie chodzi o samochody elektryczne tylko o PRZYMUS ich kupowania, cały świat będzie jeździł autami spalinowymi i ewentulnie w swoim tempie przechodził na prąd, a w europie urzędnicy postawili sobie jakieś nierealne oczekiwania i chcą je wymusić na własnych obywatelach.
@@DirtlovRgdzie jest ten kryzys energetyczny? Prądu ci brakuje? I dlaczego każdy miałby na noc podłączać auto do ładowania? Każdy musi wyjeździć cały zasięg przez dzień? A może ktoś ma ochotę i możliwość ładować się w dzień? Nie dramatyzuj.
Bardzo dobre auto, wygodne i bezpieczne auto, nie tylko dla rodziny. Wersja LR realny zasięg wiosna/lato jadąc ekspresówkami to 430 km (przy prędkościach 120-140km/h). W zimie spada do 300 km bo autko „więcej pali” :) Faktycznie promień skrętu trochę duży. Dzięki za fajny materiał, pozdrawiam.🎉
Co oni odje... z tymi zagłówkami zintegrowanymi i belka w dachu która się wali głową?? Nie ogarniam, 2 metry wzrostu to nie jest jakiś niespotykany wzrost
@@adamjanisiak3119 w teście niema nawet pasażerów z tyłu więc jest ok😉, w starszych autach też zagłówki były rozkładane na optymalną wysokość i regulowane przod tył, były również aktywne zagłówki,a nie używane chowane nie zasłaniając szyby - więc to ogromny krok wstecz.
Najtańsza Camry w miękkiej hybrydzie to 180k. Najtańsza Tesla Y 200k, po dopłacie 180. Miękka hybryda to żadna hybryda, koszty paliwa 5 razy większe od Tesli ładowanej w domu.
Tym czym obsługą przycisków kokpitu od używania telefonu z fizycznymi przyciskami. Masz rację że podobno. Mandat jest za używanie telefonu trzymanego w ręce.
@@fp7713 ciekawy punkt widzenia. To jest tak jakby czlowiek ktory wypil jedno piwo i nie czul sie pijany znaczy ze moze prowadzic auto bo wedlug niego dobrze sie czuje a my zawracamy mu gitare
Jak ktoś chce mieć auto rodzinne z 2 bagażnikami o osiągach samochodu sportowego i kosztach eksploatacji porównywalnych z VW Passatem, to polecam. Ja kupiłem.
@@Maliniaq2 po pierwsze akumulatory zrobią spokojnie 500.000km z degradacją max 10-15%, po drugie auto trzeba brać w wynajem lub leasing, po uwzględnieniu dopłaty rządowej, jeśli spłacasz tylko utratę wartości, raty są minimalne i co 2-3 lata cieszysz się nowym autem.
@@Maliniaq2auta elektryczne nie są dla ludzi którzy pracują na etacie. Jak nie masz możliwości odliczyć podatków nowe drogie auto jest tylko zbędnym wydatkiem
@@Maliniaq2 jest dokladnie odwrotnie - tzn. ludziom nie oplaca sie sprzedawac tesli bo i tak sie nie ma co zepsuc, wiec w przecieiwnstwie do TDI mozna spokojnie trzymac do 150-200tys km bez wiekszego serwisu (na ogol do zrobienia sa elementy gumowe w zawieszeniu, tzw. bushings, czyszczenie i smarowanie klockow itp). Bateria ma 8 lat gwarancji.
Patrzę na tą Tesle Y, a następnie na Toyotę C-HR czy nawet Corollę Cross i za podobną cenę (z dopłatą) Toyota oferuje jakiś paszkwil z plastikiem w zasadzie wszędzie, no brawo Toyota, gratulacje Tesla.
Jak zwykle kilka błędów. 1. Można przesunąć piłeczkę tylnie tak że zasłania pół bagażnika, jest miejsce gdzie się 'lamie' 2. Odbierając auto ma się 440km. 514km to dopiero jak się kupi acceleration boost za 9,5 tys lub zamieni za 7 tys punktów
Dzieki za sensowne podejscie do testowanych aut. Za wytykanie kiepskich materialow w autach za miliony monet i hipokryzje motoryzacyjnych dzialow marketingu.
Jesli koszt dla Tesli jednej l ładowarki wybosi 20 zł jak twierdzi autor to przy 1.8 mln sztuk wychodzi 36 mln zl. Wlasnie Musk stracił możliwość zmiany samolotu co rok 😅
![Tesla Y Long Range AWD Test Drive and Review [4k]](/img/n.gif)
Z tymi fotelami w bagażniku i koniecznością jazdy tyłem, to trochę ściemniacie. W TM Y są „normalne” siedzenia w bagażniku. Warto zajrzeć na amerykańską stronę Tesli i opcję 7 siedzeń.
jedynie chyba początkowy model S miał odwrócone fotele w 3 rzędzie
Konkluzja autora na koniec mówi sama za siebie,stosunek jakości, mocy,wielkości,praktycznośći i wyposażenia, do ceny to mistrzostwa świata!!!
100%
Ty mistrzostwa świata nie widziałeś 🤣🤣
@@sharky1583 użytkowniku wieswagena pozdrawiam cię
@@marcinsowinski2827 bardziej Chryslera, ale niech będzie
wyposażenie które nie rozpoznaje że chcesz 21 stopni ;) lol
Czemu się kłócicie czy auto elektryczne jest dobre czy nie. Ktoś chce, to kupuje, nie to nie. A ludzie jak zwykle podzieleni na dwa obozy, kiedy Ci u góry się śmieją.
jak ajfoniarze i andki.
Bo ludzie są zmuszani do zmiany. Wprowadzane sa różnego rodzaju przepisy, które wymuszają na ludziach takie decyzje. Jeszcze na szczescie nie jest tak drastycznie ale jak już załózmy nie będzie można produkowac spalinowych to nie bedzie wyjscia poza ew. Nie nabywaniem zadnego auta. Dlatego ludzie za wczasu sygnalizują swoje wątpliwosci i nie zadowolenie.
@@adriankempinski4691 Bo Panstwu z UE nie podoba się, że ich 10 metrowy Maybach musi stać w korku za jakimś biedakiem w Tico. Ludzi ma nie stać na samochody, niestety. Trafne spostrzeżenie Panie Adrianie.
@@Firsteqale to w końcu aut ma nie być w ogóle bo nikogo ma na nie być stać czy mają być wszystkie elektryczne? Rozumiem, że koncerny samochodowe zgadzają się na te zmiany żeby nie móc sprzedawać samochodów i upaść?
Bo tak działają ludzie
Gdy siedzicie na kibelku to wygodnie jest mieć papier na wysokości wzroku i w zasięgu ręki. Oczywiście da się obrócić i sięgnąć po papier jeśli jest za plecami ale to nie jest komfortowe.
Tak bym porównał brak licznika na wprost kierownicy. Można nawet zamontować liczniki w lusterkach bocznych jako innowacja ale czy to jest wygodne?
Kwestia przyzwyczajenia, w Twingo też zrobili na środku i używa się tego bardzo wygodnie, po przesiadce na inne auto nawet mi tego brakowało
@@iArtrixxw droższych modelach X i S jakoś zrobili licznik za kierownicą. Więc to jak widać są świadomi tego że jest to rozwiązanie lepsze i wygodniejsze a w Y i 3 po prostu na tym zaoszczędzili. Podobnie teraz jest w Volvo - ex30 nie ma, droższe ex90 ma licznik za kierownicą. Jest to lepsze, wygodniejsze i przede wszystkim bezpieczniejsze
@@jajcomen252 dokładnie tak jest. Musk zabiera wszystko po kawałku z tych samochodów, potem wmawia że jest to niepotrzebne i tak jest lepiej. Np. manetki do kierunkowskazów - niepotrzebne, są przyciski na kierownicy. Jak jedziesz na rondzie i kierownica odwrócona to sprawa się komplikuje. Ale... przecież można się przyzwyczaić
Meh. Używasz zegarka analogowego też? Tutaj masz czarno na białym wielkimi cyframi napisane co do kilometra ile jedziesz i jest to wysoko zaraz obok prawej ręki. Wzrok musi się mniej przystosować, wręcz czasem kątem oka widać ile jest.
To jest o niebo wygodniejsze niz jakaś półprzezroczysta wskazówka, która może być gdzieś na tablicy okrągłego zegara, który zajmuje pół tablicy niepodświetlonej w ciągu dnia, i musisz dojrzeć gdzie jest jej cieniutka końcówka, a i tak nie wiesz czy jedziesz 48 czy 50 km/h.
Na popularnym portalu z ogłoszeniami są dostępne egzemplarze z 7 miejscowym układem siedzeń, a pasażerowie z "bagażnika" nie siedzą w przeciwnym kierunku do jazdy.
Chyba mu się pomyliło z modelem S, który miał taki układ dodatkowych dwóch siedzeń. Teraz chyba już ska nie jest dostępna w takiej konfiguracji.
Jakim portalu?
@@adammaysz9356 Otodom albo tym podobnym :)
@@oskarskalski2982model x ma 7 miejsc
Jako że Łukaszu pomykasz TM3 powiedz jakie jest Twoje zdanie odnośnie "pocenia" się na nie wentylowanych fotelach oraz w lato czy od szklanego dachu dynka nie nagrzewa się? Bo tu są skrajne opinie na ten temat.
To może ja powiem. Generalnie M3 ma najlepszą klime jaka miałem przyjemność doświadczyć, tzn chłodzi bardzo szybko łatwo utrzymuje i co najważniejsze dobrze miesza powietrze. Czyli nie ma np. Sytuacji że z jednego kanału wieje Arktyka a zaraz obok czuć żar z okna. Takie jest moje subiektywne odczucie, jeździłem teraz Pegeot 3008 z wypożyczalni i i czuć było różnicę.
23:30 tak, komendy głosowe po polsku zawierające liczby się ostatnio rozjechały, podawanie adresów z liczbą 328 daje wynik 300 20 i 8
Zabawne haha
27:56 tutaj trochę jak multipla wygląda z tą podniesioną kabiną ;)
@CaroSeria jakaś szansa na mały test Y i 3 w wersji RWD LR i porównanie do 3 SR prowadzącego? Myślę, że to fajny pomysł przed potencjalną premierą nowego Y
Jak niemieccy producenci usłyszeli, że Tesla za darmo udostępnia adaptacyjne światła nawet do sprzedanych już aut to wyśmiali ten pomysł, jak można być takim kretynem pomyśleli, po czym spojrzeli na statystyki sprzedaży… i miny im zrzedły. Tak było 😉
tak bo ludzie kupowali bo swiatła adaptacyjne jak 99% kupujacych ma to w dupie
Chyba jesteś niepoważny, adaptacyjne światła, zwiększają bezpieczeństwo na drogach i to nie tylko dla ciebie, ale też innych kierowców poruszających się na twojej trasie.
@@pawelpoznan9408 Ale nie zmienia to faktu, że pewnie 99% kupujących ma to w d... :)
Bąku który mówi że o multimediach mówić nie będziemy, po czym przez pół odcinka mówi o multimediach 🤣
przy czym wychwala je pod niebiosa, po czym ani razu nie rozpoznają poleceń jak trzeba
Zacznij śledzić i analizować więcej a wtedy zobaczysz że wielmożny baku to oszust jakich mało. Ps a miało być tak pięknie.
a allí nie wymyślalił już czegoś lepszego?
@@wojtekja1980 źle to wymawiał, normalnie działa fajnie, lepiej niż w mercedesie którego posiadam
@@dariuszdrozdowski5736 Potwierdzam, rzadko kiedy nie rozpoznaje komend. Świetnie to działa zwłaszcza multimediami, gdy szukasz piosenki czy wykonawcy (Spotify, Tidal, Apple Music). Spotify działa bez abonamentu
21:40, powiedzenie, że tesla Y jest zwrotna, to chyba jednak lekka przesada :D
Czy Silny zainwestował w nowy obiektyw? Jakby lepsza jakość obrazu :O
a gdzie. dalej w bagazniku nic nie widać
Silny, co to za obiektyw w 13:21?
Dalej jest opcja regulacji rekuperacji ? Testowałem i tej opcji chyba już nie ma.
fajnie,ze masz miejsce z tylu :)
ale ile masz wzrostu????????????????????????????????????????????????????????
Ciężko by mi było z Lexusa rx450h się przesiąść??
Ciężko oj ciężko 😉
25:00 no faktycnie. 77kWh / 18kWh = 420km. Pięćset jak nic ;)
Oj tam oj tam... Po prostu nie powiedział, że jak się jedzie z górki i z wiatrem.
A jak daleko dojadę jadąc normalnie, czyli 140-180 km/h
@@marcinb.5714 A jak czesto jezdzisz w miescie 140?
Ja potrafię zrobić 12 kWh stylem dziadka kapelusznika😊
@@marcinb.5714Jak akurat masz Autobahnę pod domem, to się nie martwisz, bo masz ładowarkę na co drugim MOPie.
A jak zasuwasz 180 na naszych drogach, to życzę tylko żebyś spotkał grupę SPEED zanim spotkasz drzewo...
Tą tylną półkę wywaliłem 5 min po przyjeździe do domu po odebraniu auta. Totalna beznadzieja.
Tylna “półeczka” jest świetna, tylko trzeba mieć mózg…
@@michawu4401 Więc go chyba nie masz bo mi się nie mieszczą 120L worki wypchane pościelą z hotelu jak ta "półka" jest założona. Bez półki idzie załadować 2 warstwy.
@@franiuxx - no umiem obsługiwać tą półeczkę, czyli mam.
A ty do worków i jazda, a nie ty obrażać ynteligęcję !!!
@@michawu4401 Dwóch teslarzy się pobije zaraz
@@Ramzes945 - nieeee, jeden ma mózg i umie korzystać z “półeczki”
Pytanie (może było ale nie zauważyłem) - rekuperacja ta maksymalna - czy gdy jest włączona i puszczamy pedał przyspieszenia, to zapalają się światła stop ?
tak, zapalaja
Mam wersje performance i jestem bardzo zadowolony. Jedyne minusy to wycieraczki oraz zwrotność tego auta, która jest tragiczna. No i jak ktos nie lubi twardego zawieszenia to tez to odczuje. A plusy? Mnóstwo. Osiągi, pojemność bagażnika, interfejs (jak każda tesla), wygodne siedzenia, ogrzewane wszystkie fotele oraz kierownica. No i ta aplikacja tesli, która jest super. Nie wymienilbym na żadną inna marke
Oczywiście każdy lubi co innego 😉
Mam TMY LR + acceleration boost. Potwierdzam, najlepszy wybór za te pieniądze.
Mam i ja, potwierdzam, nie wyobrażam sobie mięciutkiej w zawieszeniu Performance, przecież ona musi być na 21"
ja juz nie wsiadam do auta bez podgrzewanej kierownicy i bez tableta w srodku, a najwieksza frajde robi mi przycisk hamulca recznego , dobrze tez , ze mam domykanie drzwi bo jakis taki slabiutki jestem a nikt nigdy nie chcial mi ich domknac.
26:40 Bąku wirtualnie zmienia bieg na wsteczny, wajchą której nie ma😂😂😂
Odnośnie telewizorów wewnątrz są przymiarki by zaniżać gwiazdki w testach ze względu na brak fizycznych przycisków.
I słusznie, bo są niepraktyczne w trakcie samej jazdy.
Czy koledzy ktorzy wylizingowali czy wypozyczyli to czy inne auto moga przestac uzywac czasownika ‘kupilem’?
Leading to forma finansowania zakupu. Rozsądnie jest nie płacić całej ceny za środek trwały, tylko zainwestować wolne środki w firmie o wyższej stopie zwrotu.
@@fp7713 wiem co to jest leasing. Natomiast czasownik kupilem oznacza najczesciej nabycie na swoja wlasnosc danej rzeczy. Czasem niektorzy mowia kupilem na firme.
Finansowanie zakupu o ktorym wspomniales najczesciej oznacza ze nie jestes wlascicielem tylko uzytkownikiem. Poza tym trzeba byc mentalnie niepelnosprawnym zeby kupic takie elektryczne cudo na wlasnosc. To sie leasinguje albo wypozycza na firme bo mozna dobrze rozliczyc koszty dzialalnosci
@@capitalm1257 zakup rozlicza się w koszty przez 5 lat czyli tak samo jak leasing 5 letni
@@fp7713nie tak samo, leasing nie jest za darmo.
Ale to można mieć w Tesli headup czy tylko ten ekran na środku?
Zadaj sobie trochę trudu i wejdź na stronę tesli.
@@njr1842 Tylko, że byłem i nie znalazłem.... Może mi wskażesz informacje na stronie? Bo albo oczywiście Tesla uważa, że to niepotrzebne albo oczywiste...
@@njr1842 Tak myślałem, dociąć to prosto, ale jak się okazuje że docinka nie trafiona to cisza.
Serduszko kochane jeśli nie ma w konfiguracji na stronie Tesli to oznacza to tylko jedno . Nie Ma😍
Wskażesz..zrobisz za mnie..Konkurs - zagadka: w jakim przedziale wiekowym jest ów head,,up’’😊.ehchch pozdrawiam.
czy tesla y long range z teoretycznym zasiegiem 600km podoladowaniu baterii na 100% pokaze zasieg 600KM? pytam bo odebralem ostatnio Y long range ale jak zaladuje na 100% to pokazuje mi 454km...i jak jade potem w miesiecie plynac z ruchem to widze ze nawe tych 454km nie przejade. Sprawdzalem w renault zoe, mercedesie EQB i EQV, to po doladowaniu na 100% te auta pokazuja ten teoretyczny zasieg podany przez producenta. Wiec pytam siebie czy cos jestt nie tak z moim Y?
Chyba kupiłeś używaną bo nowa po naładowaniu do 100% powinna pokazywać ok. 525-530 km. Moja po 50 tys. Km przelotu pokazuje 500 km.
Mam pytanie skąd bierzecie te dane bo z tego co się orientuję to sprzedaż Tesli y jest bardzo duży w Berlinie nawet produkcję zmniejszono Tesli y. Mam płacę za te dane
To wszystko wina CIA nawet Google’a kontrolują i każdy jak wpisze “sprzedaż modelu y w 2023” to dostaje inne dane zależnie od tego czy odnowił paciorek czy na babcię krzyczał oni wszystko widzą :)
Było. Po wycofaniu dopłat w Niemczech, popularność zwykłego Golfa wzrosła o drobne... 60%.
Temat BEV jest pomysłem dla 30-35% klientów. Dla reszty lepsze nadal będą hybrydy, a także tradycyjne benzynowce, diesle i samochody zasilane LPG/CNG.
I tak powinno być - żadnych nakazów, a wyłącznie swoboda wyboru.
BEV jest rozwiązaniem dla 90% społeczeństwa. Jak nie więcej. Mało kto, prywatni jeździ ponad 100km dziennie.
@@Grotek Masz rację z tym jaka jest realna potrzeba dla większości ludzi. Problemem pozostaje ładowanie takich dla ludzi, którzy mieszkają w blokach. Jak ktoś ma dom, może fotowoltaikę, to mniejszy problem.
@@Grotek Problemem nie jest przebieg dzienny, a możliwość ładowania własnym prądem lub ładowania we względnym komforcie. Dla ludzi mieszkających w budynkach wielorodzinnych to nie jest tak proste, jak dla mieszkańców domów jednorodzinnych.
Dla ludzi w blokach parkowanie w ogóle jest problemem. Jeśli ogarneliśmy parkowanie w miastach (choć uważam że nie), to ogarniemy też ładowanie aut. Prąd w miastach przecież jest. Wystarczy jedna, powolna ładowarka na cztery miejsca parkingowe.
@@GrotekMało kto potrzebuje SUV-a, a wszyscy widzimy, który segment króluje w sprzedaży
Czy po złożeniu siedzeń 🤔wejdzie tam rower?
Bez najmniejszego problemu. Nie jeden rower. Duży górski 29cali koła wchodzi do modelu 3
Panie Bąku! Chciałem powiedzieć, że staje się Pan (albo w zasadzie już Pan jest) testerem nr 1. Jeśli szukam informacji o samochodzie, to wiem, że u Pana to znajdę :) Chapeau bas!:))
Pierwsze co wywalam na stałe na strych z każdego SUV'a to roletki z bagażników :-) Co do poleceń głosowych polecam wybrać sobie angielski. Działają o niebo lepiej jak się do niej gada w ojczystym jej języku.
na kanale Autowizja jak testowano ten model to tam pokazali nagrania z kamery jak ty przechodziłeś
Właśnie jeździłem 1 raz elektrykiem i tesla y cós spanialego😊😊😊😊
A ja kocham Tesle Model Y. W ciagu roku zrobilismy 35kkm. Te polskie kilometry sa niestety bolesne bo ladowarek jak lekarstwo. Natomiast uwielbiam zaginac na swiatlach BMW 9576 M ;-P Szczegolnie takie na szerokich kapciach z przyciemnianymi szybami i poczwormym wydechem :-))))))
mam Y od 14 m-cy ale użytkuje ją w Norwegii.było to moje marzenie i jak na razie mnie nie zawiodła.w zeszłym roku byłem w Polsce i okleiłem folią ppf.w tym roku wybieram się do Chorwacji i Włoch.wybrałem tą firme też dla sieci supercharger-rewelacja ,żadnych apek,kart chipów.wystarczy mieć przy sobie telefon.kupiłem też rewelacyjny materac EXPEND idealnie dopasowany do Y.spaliśmy 2 razy na kempingach norweskich.w trybie kempingowym za całą noc zabrało 35 km z zasięgu.jeśli ktoś planuje kupno elektryka to polecam to autko.
moze i racja, ale i tak tego niechce wiec nie odkupie od ciebie, za jakis czas masz baterijke do wymiany a to zaboli nawet jak cie stac.
@@juzekwiesio7543 Zastanawiają mnie ludzie Twojego pokroju. Czy tak ciężko jest sprawdzić i zweryfikować swój wysryw? Czy tak ciężko jest sprawdzić, że masz 8 lat/160k km gwarancji na samą baterię? Pomijam już fakt, że bateria w tesli jest modułowa i gdy jakieś ogniwo nawali, to nie trzeba wymieniać całej jednostki.
Kolega napisał ciekawy komentarz, a polaczki momentalnie wbijają szpileczki. Sprawdź jak niska jest degradacja starych modeli Tesli. Pomijam już fakt, że nowe Tesle trzymają degradację jeszcze bardziej w ryzach.
Gwarancja w model y long range 8 lat 192 tys km :)
@@AdrianNord91 O proszę, nawet lepiej ^^
@@juzekwiesio7543 No tak za 500-600 tys. km, czyli za jakiś czas😊
Kupiłem 2 tygodnie temu ale w Norwegii. Przy tutejszej infrastrukturze ładowania jazda jest przyjemna i prosta. Szkoda że drogi nie do końca współgrają z zawieszeniem ale na to wplywu nikt już nie ma. Samochód dla 2 osób powyżej 185cm i miejsca jest multum. Po przesiadce z volvo v70 rzuca się w oczy masowa produkcja w jak najprostszy sposób i większy szum podczas wyższych prędkości. W tej kasie ciężko wybrać coś mądrzejszego w elektryce. Duża różnica w jakości wnętrza w porównaniu do starych modeli S albo X.
Ja mam wersje z niemiec i niestery kiepsko jest złożona, szczegoonie klapa bagaznika nie pasuje ladnie, ale na szumy nie narzekam
W Drammen zabrałem model Y na jazdę próbną. Trasa do Tønsberg. W tym samym dniu przesiadłem się do modelu 3 ,,Highland”. Model y przegrywa prawie na każdym polu. Zawieszenie, wykończenie wnętrza, siedzenia wygodniejsze i wentylowane, dużo lepsze wyciszenie, lepsza ładowarka indukcyjna.Zamykanie drzwi w modelu y jak w starych drzwiach od stodoły. Jedyny plus to tylko to że ma więcej miejsca w środku. Zrobiłem 7tyś TM3 i z każdym kilometrem uświadamiam się w tym że to był jedyny słuszny wybór.
Czyli co ,wychodzi na to ,że przed jazdą tą teslą nie trzeba brać awiomarinu ?
Kwestia przyzwyczajenia i skilla kierowcy. Jak elektryki zaczęły wchodzić w mainstream 3 lata temu to wiele głosów było ze rzygac się chce, w ty moje. Obecnie zupełnie nieboszczykami tego ani ja ani pasażerowie
Zużycie energii przy 140 km/h było za wysokie, więc sprytnie to pomineliscie?
w Tuaregu też testował tylko 120-130 km/h. I przy podobnej wadze auta wyszło mu 10 litrów czyli prawie 70 zł/100 km/h. W tesli masz 20kW*1,65 na supercharger lub jeszcze taniej jak masz dostęp do gniazdka. Przy 140 zużycie to około 22-23 kWh/100km
Ja mam trzy uwagi które w ogóle pominąłeś:
- fajnie ze mówiłeś o braku licznika, tyle że nie zaadresowales najważniejszego - brak prędkości przed tobą, a to jest gorsze o tyle że...
-reka i kierownixa zasłania ekran
- kierunkowskazy jako przyciski, pozdro
Kierunkowskazy jako przyciski są w model 3 HL a nie w Y. Pomyliłeś modele.
@@Firesoul_PL myślałem że w y tez sa
Z tym brakiem prędkości przed sobą mówił przy teście modelu 3 na początku narzekał potem mówił że po paru dniach staje się to oczywiste i nie stanowi żadnego problemu.
Mam okazyjnie trójkę do dyspozycji. To co w Y sie dzieje na kanapie na wysokosci głowy jest niedopuszczalne i zaskakujące. Jako dwumetrowiec i ojciec dzieci o wzroscie w tej chwili 192 i 179cm ilosc miejsca nad głową na kanapie jest nie do zaakceptowania. Prywatnie Superb i małe Toledo (Skoda Rapid), w żadnym nie mam najmniejszych problemów z głową i zagłówkiem.
Tesla Y na tylnej kanapie ma regulowane oparcie, wystarczy ustawić bardziej pionowo i nie powinienes mieć problemu z miejscem nad głową. Trzeba pamiętać że to auto to elektryk, a w elektryku priorytetem jest zasięg, a wiec aerodynamika jest priorytetem. Poza tym procentowy udział w sprzedaży tesla Y na świecie według danych z chat gpt to Azja ma 50% udział w rynku, a oni prawdopodobnie nie mają problemów z miejscem nad głową na tylnej kanapie.
11:00 jeśli zmieniliście kamerę to super pomysł bo wreszcie nic nie widać ;-) Czas pomyślec o mikrofonach 🙂
Z elektryków to chyba faktycznie jeden z lepszych wyborów.
Bardzo cenię Pana materiały, ten również bardzo rzetelnie i klarownie przedstawiony. Mam tylko jedno pytanie, jak ma się sytuacja z zasięgiem zimą podczas mrozów? Kiedy włączymy grzanie kabiny na maksa plus, grzanie fotela i kiery? Np. na autostradzie przy tych 130/140 km/h i w trybie miejskim. Jeśli nie w tym modelu, to poproszę o informację w modelu 3 jeśli dobrze zapamiętałem z poprzednich odcinków, którego jest Pan posiadaczem.
No właśnie naprawdę fajne auto ale chyba niestety nadal tylko do jazdy szkoła/praca/dom... przy 120 ledwie 300km... to w zimę zapakowany z rodziną co 2h postój na ładowanie... mocno się zastanawiałem czy po rav4 wziąć tego Y bo cena podobna, ale chyba trzeba poczekać...
@@soviet_pl Od lat jezdze po EUR z rodzina, wczesniej glownie TDI, i zawsze postoje byly max co 3h lub czesciej. Na autobahnie robimy teraz Tesla LR co 2.5h max 3h (zalezy jak szybko jade). Zima zakladajac spadek o 25% bedzie pewnie podobnie w PL. Srednia z licznika u mnie wM3 to 16kWh /100km. A co do zim, od 20 lat nie widzialem prawdziwej zimy, jak juz to na Podlasiu przez 1 gora 2 tyg w roku. Cala reszta to jakies bloto.
Swoja droga - grzanie w Tesli w trybie Auto jest super, ciezko opisac ale chodzi o to ze grzeje nie tylko nawiewem ale tez fotele sam troche podgrzewa i kierownice wiec jakos tak lagodniej i rowno cala kabian sie rozgrzewa.
Pytanie, gdzie jeździsz. W Model 3 LR widzę spadek zasięgu ok. 7% zimą, co nie zmienia faktu, że i tak bez ładowania dojeżdżam Łódź>Kraków, Łódź>Gdańsk itd. Więc powiem tak, jeśli będzie minus 15, wiatr, breja i jedziesz 140 :) to zasięg będzie ze 280 km. Jeśli jest normalna pogoda, czyli lekki minus to spokojnie >300 km.
Cały film zastanawiałem się po co to drewienko „zapachowe” na lusterku ??? Przy próbach przyspieszenia okazało się, że funkcja drewienka jest bardzo istotna. Im szybsze auto - tym bardziej wygina się drewienko 😎😜
Podsumowując to jakby prowadzic auto o oglądać tv jednocześnie!
Czy to nie odwraca uwagi bardziej niz rozmową tel nawet bez głośnomowiacego zestawu? Ciekawy ile bedzie wypadków zamim ktos to opanuje ...
Czy przechowywanie takiego somochodu w garazu polaczonego z domeme jest bezpieczne w przypadku samozaplonu baterii . Slyszalem ze lepiej poczekac 24 h az sie wypali bateria
Jest równie bezpieczne jak przebywanie w budynku, na który może spaść meteoryt.
@@fp7713 czyli mozna zadac dwa pytania ile budykow w ciagu ostatniego roku na swiecie zostalo zniszczonych przez meteor?
Drugie pytanie Ile samochodow elektrycznych splonelo?
@@bartlomiejbury6813 Zaorałeś go.
@@Reaperezg dziękuje
@@bartlomiejbury6813 Z nudów przejrzałem komentarze. Ten człowiek wypowiada się w co piątym. Oczywiście staje po jednej stronie medalu. Praca na cały etat w sieci.
Dlaczego podłokietnik nie jest regulowany: góra-dół, przód-tył? A co do podwójnej ładowarki, ma ją np. Kodiak.
oj widzę, że na niewygodne pytanie odpowiedzi tu nie dostanę od pana prowadzącego
3:37 Audi A6 C5 avant też tak miało
Dziś kiedy byle auto kosztuje 200k w zwyrz, taka tesla wydaje się tania jako taki gadżet-auto-z-przyszlosci chociaż ofc nie jest to fura dla każdego. Ale jak wczoraj widziałem recke jakiego Renault z silnikiem 1,2 za 210k to bez zastanowienia wybieram autko od Elona
wzwyż
To reno to chyba espacze 😊
A nie chciałbyś potestować aut używanych typu bmw e39 no jak się uda to m5 ale ciężko 😂 starsze mercedesy jakieś m4 f82 coś w tym stylu? Bo ja bym mega chętnie obejrzał takie coś i zobaczył twoje zdanie typu starsze m4 rs4 na torach 😉
Fajowy test auta na które nie zwracam uwagi ;) 🐱
Zapomnial powiedziec o wersji performance
taka jazda z jednoczesną obsługą ekranu dotykowego to dla wielu "kierowców" może być za trudne
Może być ale dziadek mojego kolegi kupił i ogarnia. Nawet mu się podoba, że wszystkie ustawienia są w jednym miejscu w tablecie.
komendami głosowymi można dużo więcej a po drugie w pokrętłach na kierownicy też jest dużo opcji regulacji bez dotykania ekranu
Kupić czy nie kupić a jak nie Teslę to co ??
Czekac na refresh czy brac 3?
Brać 3 performance już można zamawiać
@@niskiezawieszenie tak, wlasnie nie wiem czy performance czy lr, performance 100km mniejszy zasieg...
@@sadamgrindperformance robi wrażenie i dodatkowo to zawieszenie adaptacyjne. Jednak należy porównać komfort z LR dodatkowo w performance jest głośnie z uwagi na 20 calowe koła. Trudny wybór
Przecież to zupełnie różne auta - przejdź się.
@@JED_HD wiem, lr juz jechalem, w performance w sumie zawieszenie adaptacyjne kusi, ale zasieg i glosnosc na nie :/
Samochód pierwszego wyboru dla milionów Polaków w bloku.
Można mieszkać w bloku i posiadać to auto. Nie ma przeciwskazań.
@@igorigor9085jednak zostanę przy Cinquecento
@@tarabum7607 wolna wola ☮
@@igorigor9085tak? U mnie w garażu podziemnym jest zakaz aut LPG i elekycznych. Mało tego po spotkaniu wspólnoty jakieś pół roku temu, wyszło że nasza instalacja prądowa nie wytrzyma prywatnych stacji ładowania per garaż przez to moje zgłoszenie zostało odrzucone. Sądzę że ten problem dotyczy każdego nawet nowego blokowiska z przed około 5lat. Tak że tyle w tym temacie.
@@rENEGADE666JEDI chociaż masz garaż, ja nie mam w ogóle żadnego miejsca postojowego, więc mógłbym ładować tylko na Orlenie itd xD
Bardzo fajny test - uczciwie o zaletach i wadach. Też zrobiłem film o moich wrażeniach z tego auta i jedyne co bym tu jeszcze wspomniał to słaba widoczność z tyłu, która bardzo mnie zaskoczyła i przeszkadzała w mieście.
10:48 Po otwarciu drzwi, okna się trochę otwierają, a przy zamknięciu, się domykają. Szczególik :D
Każdy samochód z bezramkowymi szybami to posiada
@@tendanium Sorka, nie znam się 😊
@@tendanium nie każdy. miałęm dwa, które tego nie robiły
@@UnstoppabIe Wszystko przed tobą
@@wojtekja1980 A powinny. Bezramkowe szyby stykając się z górną ramą są podatne na zarysowania, a w najgorszym przypadku na pęknięcie szyby.
Ja wiem że są mankamenty itd ale za obecną cenę z dofinansowaniem ta tesla jest serio spoko, patrząc na alternatywy od Toyoty, Lexusa, Skody, Mercedesa, Audi które są o wiele droższe, mi ten styl się podoba, zarówno z zewnątrz jak i wnętrze. Spoko opcja.
Najciekawsze jakbyśmy nie byli w uni to auta z usa czy chin by były 30% tańsze
@@radosawrossati7042przecież jak weszliśmy do ue to auta staniały gdyż polskie cła, podatek importowy i akcyza były wyższe
@@fp7713 ale tylko europejskie
Kupię sobie kiedyś taki super auto
Juz nie wiem, TM3/Y czy S?
Na ten moment nowy m3. 2025 nowy Y
@@bigacsiga84I jest już nowy Y, chyba bardziej mi się podoba niż TM3, tylko ten zasięg jednak dużo słabszy... Ale może jak kilka razy w roku robię trasę to wystarczy :)
Czy ja wiem ja tam lubię te Teslę sam się zastanawiam czy nie kupić modelu 3 highland ale czekam na nowe dotacje mają być .
To nie ma radarów. Tylko kamery
Hehe dobrze ze nie przetestowales wersji 7-mio osobowej
jesteś chyba pierwszym redaktorem który trafnie opisał teslę y i ten wyświetlacz , obsługę i dlaczego to jest tak a nie inaczej, często wszystko sprowadza się do kasy, a stosunek ceny do tego co dostajemy ....no w tesli ten stosunek jest najlepszy.
Odnośnie kosztów tych ładowarek - komponenty dla branży automotive są dużo droższe niż zwykłe konsumenckie. Więc jeśli 100 zł kosztuje konsumencka ładowarka na biurko, to do automotive będzie 2-3x droższa. Już tłumaczę dlaczego. Po pierwsze śledzenie - każdy element typu rezystor czy jakiś układ musi być zidentyfikowany (nr serii (batch) bądź nr seryjny) i gdzieś zapamiętany. Chodzi o to, że jak jedno auto się spali od wadliwej serii rezystorów to trzeba wyśledzić wszystkie auta, gdzie trafił rezystor z tej partii. Więc sobie wyobraź, że składając ładowarkę do auta każda paczka rezystorów jest skanowana, przypisywana do danej serii ładowarek, potem te ładowarki są skanowane (mam na myśli np. odczyt kodu kreskowego) i zapamiętywane do jakiego konkretnego auta trafia. Do tego sprzęty do automotive muszą być bardziej wytrzymałe - ten sam element musi działać przy -30 jak i +50 stopni. Jak zostawisz telefon na podszybiu w cieple lato i w środku będzie mega upał i odklei Ci się szybka wyświetlacza to powiesz, że Twoja wina. A teraz sobie wyobraź, że odchodzi szybka z ekranu multimediów w aucie - do dupy producent zrobił.
Nie znoszę elektryków.
Aby się w tym przekonaniu utwierdzić, pojechałem na jazdę próbną do Tesli.
I... od razu zamówiłem Y awd 😂
Półka od razu wywalona , stoi w garażu.
Zawracanie takie sobie.
Mam FV na dachu, więc bez opłat za prąd.
Przyspieszenie - na filmie najlepiej obrazuje to "zapach" pod lusterkiem 🎉
Życzę Ci, aby nie pojawił Ci się błąd nr bms_a027 tak jak u mnie ☹️
@@adamnowak5719A co brak gwarancji czy kupiłeś USA??
Dokaldnie to samo, chodziłem gadałem gowienko na bateryjki…pojechałem przejechałem się i 3 LR jest ze mną i niechce innego auta. Bmw G30 stoi i nikt niechce jeździć
17:45 Czy przy takiej rekuperacji zaświecają się światła hamowania?
Swiatla hamowania aktywują się przy każdym zdjęciu nogi z pedału gazu
@@tom3k86przecież to jest porąbane, za takim wynalazkiem nie da się normalnie jechać.
@@pietruszka2194 auto zwalnia tak jakbyś lekko hamował dlatego według prawa światła się zaświecaja. Przynajmniej tak jest w USA.
@@tom3k86 jadący z tyłu nie wie co się dzieje.
Każdy szuka auta dla siebie i do swoich potrzeb.fajny test ci co 120 lat temu jeździli furmankami to samo mówili o autach spalinowych co dziś posiadacze aut spalinowych o elektrykach.
👍
Kiedy będzie jakiś lexus?
Ile mozna tego Lexusa, kazdy na jedno kopyto robiony, no chyba, ze LFA 😍
Mam Y od 2 miesięcy i chyba potwierdzam to co mówi Łukasz. Auto prowadzi się średnio pewnie przy większych prędkościach (120+), jest głośno - bardzo głośno już przy ponad 100, 120 to już granica. Oczywiście to zależy czym się jeździło wcześniej, jak ktoś przesiada się z jakiejkolwiek Toyoty to pewnie będzie zachwycone, jak z niemca - to będzie negatywnie zdziwiony.
Z jakiego? Jeżdzę BMW3 i MB C i szum jak w Sharanie 3 letnim albo seat leon. Prawdziwa róznica zaczyna się od mocno doposażonych E czy 5, ale tu już ponad 400K
Nie no głosowe komendy to petarda🤣🤣
Zakazane jest korzystanie z telefonu w trakcie jazdy-bo ryzyko. Ale jak bawisz się tabletem w aucie to jest ok.
Zakazane jest korzystanie z telefonu z fizycznymi przyciskami w czasie jazdy bo ryzyko. Ale używanie przycisków na desce i kierownicy jest ok.
A wiesz dlaczego? Bo chodzi o urządzenie trzymane w ręku. Nie musisz kłamać guzikowy propagandysto.
Dlaczego nie testujecie np Hondy Zrv,Crv ?
Dla mnie telefon zamiast kluczyka i aktualizacje, które nagle dodają ci, np. ala "matrixy" to totalny gamechanger i za 145k zł netto nie widzę sensu kupowania innego samochodu. Żaden, ale to żaden nie oferuje tyle i to w tej cenie.
Telefon jest też w innych samochodach jeszcze bardziej zaawansowany tak na marginesie, matrixy to oni zamontowali i przez dwa lata nie potrafili uruchomić systemu.
@@pietruszka2194 Nie ma drugiego samochodu, w którym telefon działa dosłownie jak klucz. Te matrixy to mieli, tylko nie miały homologacji :)
@@mm_marcin3750 bzdury opowiadasz. BMW Digitay Key Plus. Poczytaj, żebyś nastepnym razem się nie ośmieszał.
@@mm_marcin3750 Digital Key Plus w BMW. Nie ośmieszaj się więcej.
Jeździłem nowym modelem 3. Jakby mi ktoś dał 2k miesięcznie to bym brał w leasing aż by się kurzyło ale jednak koło 4k miesięcznie nie dam na auto.
Moje marzenie 💭 niestety nierealne do spełnienia 😢 Niestety ale dla przeciętnego zjadacza chleba mało osiągalne auto 🚗
W średniej cenie kupowanego nowego auta w Polsce
@@fp7713 pojęcie średniej ceny i średniego wynagrodzenia to z pewnością mało wiarygodne podejście. Wystarczy spojrzeć na średnią wieku aut poruszających się na naszych drogach.
@@przemysawkacprzak4724 n no nie wystarczy, gdyż w bazach danych jest kilka milionów nie istniejących 20+ letnich strucli
jedni narzekają, drudzy kupują za średnio 180k, kraj jedzie dalej
nowe auta ogólnie nie są dla klasy średniej i niżej.
@@HyperVegitoDBZ no dla klasy średniej właśnie już są. Nie te premium oczywiście
Mamy to. Jest Tesla Model S, 3, X i Y (łącznie z używanymi) na CaroSerii!
XD
Czyli SEXY
205 lub 225 tys zł za 4x4 to niezła cena. Ale jeszcze nie tak dawno kosztowała 300 tys zł. Straszna utrata wartości 25% na rok. 20kWh /100 km przy cenie prądu na ładowarkach nawet 3,5 zł to jakieś 60..70 zł/100 km.😊
To nie jest to, co się zwykle rozumie pod pojęciem "rocznej utraty wartości" :)
20kWh przy jeździe 120 po autostradzie przy napędzie 4x4, to jest dobry wynik a w dodatku możesz jeździć bus pasem i masz darmowe miejsce na parkingach płatnych
@@kapitannexpl9631 Te buspasy i parkowanie tylko do końca 2025
na superchargerach 1.6 lub 1.8 zł. A spalanie w miescie 11kwh czy 20 na autostradzie to najlepsze na swiecie wartosci. Volvo np. bierze 30kwh
@@hajerprzodowy133będzie zmiana ustawy i przedłużenie
Warto dodać że ten model za chwilę będzie na wyprzedaży z powodu wchodzącego liftingu
Kiedy?
@@JED_HD nie wiem ale jest masa newsów na ten temat. Będzie liftingu modelu Y na wzór trójki.
@@FullThrottle2tylko NIKT NIE WIE kiedy.
Za rok może, póki co się sprzedaje i po co ulepszać. Poza tym lifting będzie kosmetyczny z jednym wielkim minusem, brak wajh do zmiany kierunku. Fajne będą wentylowane siedzenia, ale cena pewnie też pójdzie o 10-20k do góry
@@GRASSIK1980 jeżeli zmiany będą takie same jak w trójce to nie są zmiany kosmetyczne jeździłem poprzednią i nową trójką i właściwie poza tymi kierunkowskazami i mniejszym schowkiem to wszystko na plus
Ciekawe czy z elektrykami i jazdą autonomiczną bęzie w krajach rozwiniętych jak z zaprzęgami konnymi - w 1900 raoku gdyby ktoś powiedział, że konie znikną z ulic np. USA zostałby wyśmiany, a już w 1920 - 1930 konie na ulicach dużych miast USA były atrakcją.
Ok roku 1900 zakładano, że w latach 30, w NY, nie bedzie sie dalo oddychac od nadmiaru końskich odchodow.
Jest taka szansa ale szczerze wątpię i wcale nie są tutaj problemem samochody tylko baterie i produkcja prądu. Nie sądzę żeby możliwe było teraz zastąpienie spalinówek elektrykami bo obecna sieć elektryczna tego nie ogarnie a już mówimy w Europie o kryzysie energetycznym. Co będzie jak każdy wieczorem podłączy swoją Teslę do siły na całonocne ładowanie? Baterie też wymagają obecnie dużej ilości rzadkich surowców więc ich masowa produkcja to raczej fikcja. Czy jesteśmy w stanie w ciągu 10-20 lat rozwiązać te problemy? Wątpię.
Jeśli chodzi o jazdę autonomiczną to nadal jest w powijakach i tutaj myślę, że największym krokiem na przód byłaby komunikacja między samochodami ale to też kwestia długich lat.
Kiedy wy durnie zrozumiecie, że tu nie chodzi o samochody elektryczne tylko o PRZYMUS ich kupowania, cały świat będzie jeździł autami spalinowymi i ewentulnie w swoim tempie przechodził na prąd, a w europie urzędnicy postawili sobie jakieś nierealne oczekiwania i chcą je wymusić na własnych obywatelach.
@@DirtlovRgdzie jest ten kryzys energetyczny? Prądu ci brakuje? I dlaczego każdy miałby na noc podłączać auto do ładowania? Każdy musi wyjeździć cały zasięg przez dzień? A może ktoś ma ochotę i możliwość ładować się w dzień? Nie dramatyzuj.
debilne porównanie. samochody eliminowały wady koni. były lepsze/ elektryki nie eliminują żadnych wad, a dodają nowe. są gorsze od aut spalinowych.
Bardzo dobre auto, wygodne i bezpieczne auto, nie tylko dla rodziny. Wersja LR realny zasięg wiosna/lato jadąc ekspresówkami to 430 km (przy prędkościach 120-140km/h). W zimie spada do 300 km bo autko „więcej pali” :) Faktycznie promień skrętu trochę duży. Dzięki za fajny materiał, pozdrawiam.🎉
Jak tylko pojawi się Hajland to .... i tak se nie kupię ale fajnie ;]
Jazda 🔥
Pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia
Co oni odje... z tymi zagłówkami zintegrowanymi i belka w dachu która się wali głową?? Nie ogarniam, 2 metry wzrostu to nie jest jakiś niespotykany wzrost
Bo to Tesla, życie ludzi nie ma znaczenia.
@@pietruszka2194😂😂😂, i 5***** w teście EuroNCAP
@@adamjanisiak3119 w teście niema nawet pasażerów z tyłu więc jest ok😉, w starszych autach też zagłówki były rozkładane na optymalną wysokość i regulowane przod tył, były również aktywne zagłówki,a nie używane chowane nie zasłaniając szyby - więc to ogromny krok wstecz.
Produkcja Niemcy auto USA bateria Chińska CATL lub BYD , niezła składanka
Cena bardzo wysoka, kilkadziesiąt tysięcy taniej można dostać hybrydową Camry, poza przyspieszeniem Toyota w każdym aspekcie lepsza.
Zależy od aspektów, które bierzesz pod uwagę - miałem Toyotę i wolę ekran i infotainment Tesli od guzikozy i beznadziejnego infotainmentu Toyoty :)
Najtańsza Camry w miękkiej hybrydzie to 180k. Najtańsza Tesla Y 200k, po dopłacie 180. Miękka hybryda to żadna hybryda, koszty paliwa 5 razy większe od Tesli ładowanej w domu.
Czym rozni sie obsuga tableta od obslugi telefonu?
Porobno za obsluge telefonu podczas jazdy jest mandat.
Tym czym obsługą przycisków kokpitu od używania telefonu z fizycznymi przyciskami.
Masz rację że podobno. Mandat jest za używanie telefonu trzymanego w ręce.
@@fp7713 ciekawy punkt widzenia.
To jest tak jakby czlowiek ktory wypil jedno piwo i nie czul sie pijany znaczy ze moze prowadzic auto bo wedlug niego dobrze sie czuje a my zawracamy mu gitare
Jak ktoś chce mieć auto rodzinne z 2 bagażnikami o osiągach samochodu sportowego i kosztach eksploatacji porównywalnych z VW Passatem, to polecam. Ja kupiłem.
okładasz już na wymianę akumulatora za kilka lat?
@@Maliniaq2 po pierwsze akumulatory zrobią spokojnie 500.000km z degradacją max 10-15%, po drugie auto trzeba brać w wynajem lub leasing, po uwzględnieniu dopłaty rządowej, jeśli spłacasz tylko utratę wartości, raty są minimalne i co 2-3 lata cieszysz się nowym autem.
@@mateuszwnenk nie stać mnie na leasing zresztą jak wielu przeciętnych obywateli. Nie każdy ma firmę. Teraz jeszcze wprowadzą dotacje na auta używane.
@@Maliniaq2auta elektryczne nie są dla ludzi którzy pracują na etacie. Jak nie masz możliwości odliczyć podatków nowe drogie auto jest tylko zbędnym wydatkiem
@@Maliniaq2 jest dokladnie odwrotnie - tzn. ludziom nie oplaca sie sprzedawac tesli bo i tak sie nie ma co zepsuc, wiec w przecieiwnstwie do TDI mozna spokojnie trzymac do 150-200tys km bez wiekszego serwisu (na ogol do zrobienia sa elementy gumowe w zawieszeniu, tzw. bushings, czyszczenie i smarowanie klockow itp). Bateria ma 8 lat gwarancji.
nie lubię aut , które nie mają zegarów w linii wzroku kierowcy
Gdyby to była spalinówka krytyka z Twojej strony by była ogromna ale że to elektryk to super, należy przemilczeć wszystkie wady...
Dokładnie odwrotnie: wady uwypuklone
Jakie wady??? 😮
Czekam na nową kugę.
Patrzę na tą Tesle Y, a następnie na Toyotę C-HR czy nawet Corollę Cross i za podobną cenę (z dopłatą) Toyota oferuje jakiś paszkwil z plastikiem w zasadzie wszędzie, no brawo Toyota, gratulacje Tesla.
To fakt, Toyota ma tragiczne plastiki
@@stiga114tragiczne platiki to ma vw czy audi . Toyota w środku w porównaniu z nimi to level wyżej
Chłopie, ty w VW a co dopiero Audi nie siedziałeś.
@@Darekk310TSOCHŁOŃ!!! 😂😂😂
@@KamilDylewski-if9cr chłopie t roc , taigo, golfy , passaty Audi q3 i q5 wszystko się miało , tylko Q5 w środku spoko reszta padaka
Jak zwykle kilka błędów.
1. Można przesunąć piłeczkę tylnie tak że zasłania pół bagażnika, jest miejsce gdzie się 'lamie'
2. Odbierając auto ma się 440km. 514km to dopiero jak się kupi acceleration boost za 9,5 tys lub zamieni za 7 tys punktów
Ta belka za plecami pasażerów to jakaś porażka, ciekawe jak to testy zderzeniowe przechodzi 😅
Rewelacyjnie, Euro NCAP - *****!
Dzieki za sensowne podejscie do testowanych aut. Za wytykanie kiepskich materialow w autach za miliony monet i hipokryzje motoryzacyjnych dzialow marketingu.
Jesli koszt dla Tesli jednej l
ładowarki wybosi 20 zł jak twierdzi autor to przy 1.8 mln sztuk wychodzi 36 mln zl. Wlasnie Musk stracił możliwość zmiany samolotu co rok 😅
Tesla model 2 to będzie Tesla kompakt