Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy :)) Póki co jesteśmy mega zadowoleni! Autem jeździ się obłędnie, natychmiastowa reakcja na gaz ciągle robi na nas wrażenie, ba - jak wchodzę do auta spalinowego to wszystko wydaje mi się działać w Slow Motion :D Mam tylko nadzieję, że żadnych negatywnych przygód mieć z nim nie będziemy, ale to już czas pokaże ;)
@@MateuszDela Aaa no to gratuluję decyzji i wyboru! Mam nadzieję, że jeszcze jakieś Twoje wątpliwości uda mi się rozwiać :) Kiedy masz odbierać auto? My przed finalną decyzją rozważaliśmy Model Y Perforance vs Long Range, ale przejechaliśmy się jednym i drugim i dużo bardziej spasował nam ten drugi. Niemniej ostatnio coraz głośniej powtarzam żonie, że na kolejne auto trzeba będzie kupić Model 3 Performance - wtedy byśmy mieli rodzinnego Y-ka i ultra szybkiego zapierdzielacza do szaleństw :D
@@Ecodriver w sumie zamowilem go w zeszly poniedzialek w cenie 262490, wczoraj przyszedl mi VIN smsem a dzisiaj z rana pojawily sie promki na ten sam config za 236 240 wiec wzialem tę opcję a zamowienie z poniedziałku będę anulował :)
@@MateuszDela A masz już jakiegoś Referala z którego korzystasz? :D Ogólnie dobrze do tematu podchodzisz, zaliczkę za pierwsze auto Ci zwrócą bez problemów, trzeba z takich okazji korzystać. Sam na coś takiego polowałem, ale niestety my mieliśmy nieco mniej szczęścia - zrabatowane pojawiały się białe i czarne, Quicksilver pojawił się dosłownie jeden i zniknął w 5 minut... kiedy ja smacznie spałem ;)...
Zużycie 16kWh/100km to przy jakiej średniej prędkości jazdy i jakiej temperaturze ? Już niedługo zdeklasujesz Dabiela Grzyba który robi np. test jazdy Teslą zimą i nie rozumie że między innymi trzeba podać po teście o ile % spadła wydajność baterii w niskich temperaturach . Albo testuje EV i mówi że przyspieszenie do 100 km/h jest słabe nie podając wartości . W ogóle nie ogarnia elektrycznych aspektów posiadania EV . Bardzo dobry poziom prezentacji . Pozdrawiam
Podawane zużycie przy aktualnych temperaturach (okolice 25 stopni), ale często odpalam schładzanie kabiny z aplikacji, kiedy pojazd jeszcze jest zaparkowany (zaparkowany, ale nie podpięty do prądu). Średnią prędkość musiałbym sprawdzić, ale jazda głównie po mieście (60%), autostrada (20%) czy drogi pozamiejskie (20%) w mniejszym stopniu. Ja tam do deklasowania kogokolwiek mam bardzo daleko, elektryka kupiliśmy dopiero dwa tygodnie temu więc wiele rzeczy muszę się jeszcze dowiedzieć 😀 Niemniej bardzo dziękuję za ciepłe słowa, bardzo mi miło jak film się spodobał! 😀
Dobry patent z takim dorobieniem do wallboxa kabla z końcówką siłową. Ale... w sprzedaży są różne kable zasilające, które mają z jednej strony 400V, a z drugiej Type-2. Kosztują trochę mniej od wallboxa Tesli + nie wymagają już dokładania do niego kabla.
Niby tak, ale z drugiej strony wallbox tesli obecnie kosztuje 2277 zł, więc śmiesznie mało, a w nasze posiadanie to trafił wręcz za darmo 😀 Szkoda by było żeby kurz zbierał, a tak to już kilka razy uczyniłem z niego pożytek 😀
Wielkie dzięki! Oj też bym wolał czarne felgi, wspominałem o tym w swoim filmie z odbioru auta: th-cam.com/video/YKMxkImC1uM/w-d-xo.html Wyszło jak wyszło, ale zdradzę Ci, że już zamówiłem czarne kołpaki, może będzie trochę lepiej 😀 No i Tobie również gratuluję decyzji zakupowej! Będzie Pan zadowolony 😁 A masz już auto zamówione czy dopiero będziesz zamawiał? Jak zamówienie przed Tobą to zachęcam do skorzystania z mojego linku polecającego dzięki któremu zgarniesz dodatkowy rabat na auto 😀 www.tesla.com/pl_pl/referral/sebastian390412 Pozdrawiam! 😀
Dlaczego 2,5mm2 jest śmieszne? Ładowarka pokładowa w tesli i tak przyjmuje tylko 11kW (czyli 3 fazy po 3,6kW czyli prąd 16A). Przewód 2,5mm2 jest odpowiedni do ok 20A, więc w zupełności wystarczy.
Cześć, Maksymalna moc wall connectora to 22 kW. Co prawda model Y pozwala na maksymalne ładowanie z mocą 11 kW, ale jak kiedyś zmieniłbym samochód na inny, albo chciał poczęstować prądem kogoś kto może się mocniej ładować z AC to nie chciałbym tylko z tego powodu znowu grzebać przy connectorze 😀 Pozdrawiam!
@@mrfenix4111 no się nie dziwię, przy aktualnych cenach tesli kupowanie jakikolwiek innego auta jest po prostu nieporozumieniem 😅 Będzie Pan zadowolony! 😀 Daj znać jak odbierzesz auto 👍
wiesz jak najlepiej ogarnac opony w zabkach (wymiana na zimowe) bede zmienial chyba zletnich felg na zimowe na ten moment (trzeba jakies nakladki miec? wiesz gdzie je do Y sR dostac? - ona ma juz baterie BYD blade prawda?) wiesz jak ten "przeglad 24 h" zrobic? dzieki za odpowiedz na pewno sie odezwe@@Ecodriver
@@mrfenix4111 wpisz w google "lista kontrolna odbiór Tesli", w pierwszym linku będziesz miał całą rozpiskę. Ja sobie kupiłem Dyski do podnoszenia auta, ale ja sam sobie wymieniam koła na podwórku. Niemniej zauważyłem na forum, że niektórzy forumowicze kupują je też dla wulkanizatorów, żeby nie było problemu, że ktoś źle punkty podnośnika ustawi i wgniecie od dołu baterie 😅 A kupowałem je na aliexpres, jak wszyscy. W ząbkach raczej nie powinno być z wymianą problemu 😀
Spoko odcinek, zabrakło mi tylko pokazania wyboru natężeń prądu w cegle 1-fazowej (wyłapałem możliwe wartości 6A i 12A) oraz w wallbox. W bloku łatwie do uzyskania jest dla nas jedynie gniazdko 1-fazowe (zabezpieczenie B16), które jednak na co dzień wydaje się być wystarczające.
No właśnie cały czas się z sobą gryzę co z nimi zrobić. Myślę czy tych oryginalnych nie zostawić na zimę, a na lato kupić inne, całe czarne kołpaki, np coś takiego: www.greendrive-accessories.com/en/products/1023/-set-of-4-vortex-19-hubcaps-for-tesla-model-y.html
Wspomniałeś ile się ładuje z siły około 10 h a ile się ładuje ze zwykłego gniazdka garażowego? Jeśli mam takie gniazdko w garażu czy według Ciebie jeżdżąc 95% wokół komina czyli 100-200 km dziennie wystarczy zwykle gniazdko? Zostawiając auto pod 230 każdej nocy na 10 h?
Zależy jakim uderzymy natężeniem i ile prądu musimy nabić. Zakładając natężenie 12 Amperów przy 1 fazie otrzymujemy 2,76 kW mocy ładowania. Jeśli mamy dziennie robić 200 km po mieście to zakładając zużycie 17 kWh/100 km musimy nabić 34 kWh, a uzupełnienie takiego ubytku zajmie nam 12 godzin i 20 minut. My na codzienne śmiganie wokół komina robimy dużo mniejsze przebiegi, więc póki co plan instalacji gniazda siłowego coraz bardziej odchodzi w zapomnienie - na co dzień w zupełności wystarcza nam zwyczajne gniazdko domowe :)
@@megol6 bardzo różnie to wypada - uśredniając raz na kilka dni. Korzystam z okazji gdy mogę ładować auto poza domem, w czym pomaga też dość niewielka odległość mojego miejsca zamieszkania od jednego z superchargerów.
Wielkie dzięki! 😀 Dobre pytanie 😅 boję się, że najpierw będą doposażać inne miasta, bo u nas jednak na jedno przypadają dwie stacje, a niejedno duże miasto w Polsce nie ma jeszcze ani jednego SuC (patrz choćby całe pomorze). Prędzej spodziewałbym się modyfikacji obecnych stacji, czyli np w miejscu V3 pojawienia się V2, a więc i wyższych mocy ładowania.
@@Ecodriver Jak dla mnie brak superchargera kaiś pomiędzy Katowicami a Warszawą , Piotrków Trybunalski powinien dostać mega stację ładowarek w pierwszej kolejności .
@@lesnypatrol7292 doookładnie tak jak piszesz - Piotrków to bardzo często jedno z pierwszych miast wymienianych przy tej dyskusji. Jeszcze niech postawią SuC w Szczecinie i w Gdańsku i jest pięknie 👍
6:10 Czy Ja dobrze widzę że ten wallbox nie posiada żadnej elektroniki ? to tylko puszka łącząca kable z ponad 2 koła :) ? Co do Lidla oraz innych sklepów ( średnio powierzchniowych ) powinno być tak że ładujesz się Free do 30 minut przy zakupach powyżej 200zł , czas żeby o tym pomyśleli jak to zorganizować .
W wallboxie chyba znajdzie się jakaś elektronika, na pewno z drugiej strony (tej z białą pokrywą, która trochę waży) widziałem jakiś bezpiecznik, ale co tam dokładnie jeszcze jest to nie wiem. Z ładowaniem za free za zakupy byłoby idealnie - wystarczyłoby jakby jakiś system naliczał opłaty, które nie obciążą karty właściciela jeśli przed podłączeniem np skasuje kod kreskowy z paragonu, jak to często jest wymagane aby wyjść z kas samoobsługowych... Ale najwyraźniej nikt się nie chce aż tak w to bawić - Lidl dalej zamierza być u nas darmowy, biedronka podpisała umowę z operatorem który będzie zgarniał opłaty. Niemniej podawany przez Ciebie pomysł wydaje się mi i wielu osobom bardzo sensowny, przynajmniej by nie było koczowania pod Lidlami, co teraz czasami ma miejsce.
Nikt chyba jeszcze nie zrobił testu Tesli np. 1) z boxem dachowym 2) z boxem dachowym i bagażnikiem na hak z 3/4 rowerami 3) z rowerami na dachu. Jestem ciekawy jaka jest różnica w zużyciu przy takich samych prędkościach. Co Ty na to?
Boksa dachowego raczej nie rozważam, ale hak w naszej odmianie jest, więc może uda mi się zrobić jakieś porównanie jak wychodzi zużycie energii z rowerami "na plecach" i bez nich - bardzo dobry pomysł na film, dzięki! 😀
Hejka! Podpisze się po innymi i również dopowiem, że bardzo konkretny materiał którego jeszcze nie widziałem na YT w PL. Konkret polega nie jego kondensacji! Ale… skoro masz już TMY, to czy mógłbym zasugerować poniższe testy (chyba ze już zrobiłeś): 1. Jazda 100% autostrada - 130-140km/h - w filmie wspomniałeś zasięg 350km (tutaj mnie zawsze ciekawiło czy zrobię trasę Wrocław - Katowice na jednej baterii) 2. Powyższe jaki odniesienie, do kolejnego testu z rowerami „na plecach” 3. Czas ładownia z gniazda domowego (przeważnie chyba bezpieczniki 16A) 4. Czas ładowania z gniazda 3-fazowego Wiem że podałeś te czasy, ale fajnie byłoby to pokazać na filmie (takie filmy będą się klikały). Proponowałbym wykonać powyższe testy (zwłaszcza zużycia) jak normalny kierowca, z klimatyzacja etc. Bo nie po to kupujemy EV aby później polowe ficzerow wyłączać. P.S. U nas dezycję tez zapadła na TMY, ale dopiero na początku 2024 💪🏼
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę jak film się spodobał 😁 Pomysły na testy zarzuciłeś bardzo dobre! Test zużycia energii na autostradzie na pewno bede robił, bo widzę, że ciekawi to wiele osób 😀 hak już mam, jak tylko skołuje jakiś bagażnik na rowery to i porównanie ile zjada żagiel na plecach też się pojawi 😁 Oczywiście testy zawsze robię i będę robić na włączonej klimatyzacji i bez zbędnego kombinowania. Nie sztuką jest wykręcić jakiś zatrważająco wysoki zasięg, a rzeczowo odpowiedzieć ile realnie przejechałby takim autem każdy z nas. No i gratuluję już podjętej decyzji! 😀 Wiecie w co dokładnie będziecie celować? Jaki lakier, jaka odmiana? 😀 Jak będziecie decydowali się na zakup to gorąco zachęcam do skorzystania z mojego linku polecającego - dzięki temu otrzymasz dodatkowy rabat na auto i punkty, które potem można wymienić na różne profity jak np darmowe kilometry na superchargerach 😀 www.tesla.com/pl_pl/referral/sebastian390412 Pozdrawiam, daj znać jak coś zamówisz! 😀
@@Ecodriver puki co: - LR - biała perła - 19” standardowa felga ale docelowo 20” induction (tylko chce srebrne a nie czarne) - hak - biała tapicerka/„skórka” wewnątrz - bez dodatkowych auto-pilotów Jestem ciekaw jak wypadnie „projekt Highland” dla modelu 3. Jeśli sensownie to pewnie będzie zagwozdka czy czekać na „projekt Juniper”
Mam zaprojektowanie gniazdo siłowe w garażu na wypadek gdybym przekonał się do elektryków, ale Teslę bym wykluczył na wstępie za takie komplikacje. Ładowanie na mieście nie wychodzi jakoś tanio, ale jak ktoś dopłacił sporą sumę do auta elektrycznego to chyba nie zwraca na to większej uwagi.
A to już zależy czy komuś chce się szukać czy nie. Ja poza lidlami ładowałem się na jeszcze kilku ładowarkach na mieście i zawsze były to ładowarki darmowe (choć wcześniej musiałem poświęcić trochę czasu aby dowiedzieć się gdzie takowych mam szukać :) ).
Osobiscie tylko jedna rzecz bym zrobił - wallbox na zewnatrz. Brak zaufania do stabilnosci akumulatorów. Jak cos bedzie nie tak to sie nie tylko samochod shajcuje
Hej chciałbym kupić UMC adapter 11 kW od Tesli. Mam wyprowadzone gniazdko siłowe na kablach 2,5 mm. W 6 minucie filmu mówisz że 2,5 mm przekrój to za mało. Jak rozumiem masz na myśli maksymalną moc WallConnectora czyli 22 kW. Dla 11 kW wystarczy na luzie ?
Czy możesz nagrać film o ładowaniu w domu Te 10godz.W sensie jak to wygląda czy bezpieczniki nie wywala. I jakie koszty ładowania w domu i na stacji bez żadnych aplikacji . Jak zapłacić na stacji za prąd. Jakie odniesienie ma to do diesla oraz benzyny. Czy to się opłaca dla zwykłego Kowalskiego?
Wszystko zależy od tego jakie masz bezpieczniki 😀 Mi auto pozwala na ustawienie w garażu nawet i 13 Amperów, ale wtedy, przy połączeniu z oświetleniem garażu, uruchomienie otwierania/zamykania bramy mogłoby już bezpieczniki w garażu wywalić (mam osobne bezpieczniki na garaż). Póki co nie mamy potrzeby korzystania z takiej mocy, mam w aucie ustawione jakieś śmieszne 6 Amperów i zawsze mam wystarczająco prądu w akumulatorze + o żadne bezpieczniki się przejmować nie muszę. Co do kosztów, najkorzystniej wychodzi ładowanie na superchargerach tesli - śmieszne koszty nawet w trasie + zawsze działają bez żadnej aplikacji. Koszt to około 1,60-1,75 za kwh nawet przy najszybszej i najmocniejszej opcji, a koszt ładowania przy jeździe typowo autostradowej czyli 140 km/h wynosi 36-39 złotych. Jeżdżąc wolniej (albo nie po autostradzie tylko po mieście/w trasie pozamiejskiej) koszt tylko może się obniżyć. Warto jednak wiedzieć, że stawka na superchargerach tesli jest doslownie dwukrotnie niższa niż na szybkich ładowarkach innych firm bez abonamentów, jakbym tesli nie kupił to aż taki szczęśliwy był nie był 😂 Koszty ładowania w domu: przy mojej taryfie mam około 1,05 złotego za kwh, a to daje nam okolice 16-17 złotych za sto kilometrów. Oczywiście podaje wartość do limitu 2000 kwh rocznie (ostatnio chyba zwiększyli go do 3000 kwh). My do tej pory w domu zużywaliśmy niecałe 1500 kwh na rok, więc mam spory margines na ładowanie elektryka, tym bardziej, że nie ładujemy go wyłącznie w domu 😀 Tym samym jak ktoś ma garaż pod domem to nawet nie musi nie fotowoltaiki żeby to było dużo tańsze niż jakiekolwiek diesel, benzyna, czy nawet lpg. Koszt ładowania z domu jest po prostu śmiesznie niski, a mamy jednak auto które setkę robi w równe 5 sekund 😀 Ani trochę nie żałujemy, elektryka takiego jak Tesla możemy śmiało polecać 👍
No właśnie oficjalnego rozpisania każdego elementu po kolei nie ma chyba nigdzie, a pracownicy tesli mówią po prostu, że to "full opcja". Z ważniejszych elementów seryjnie otrzymujemy panoramiczny, przyciemniany dach, bezprzewodową ładowarkę dla dwóch telefonów, skórzane fotele (skóra syntetyczna), audio "klasy premium" (14 głośników, 1 subwoofer, 2 wzmacniacze, dźwięk przestrzenny), 19 calowe felgi z nakładkami, autopilot podstawowy, światła LED (matrycowość póki co wykorzystywana tylko do wyświetlania napisu "tesla", seryjne są automatyczne światła drogowe), lusterka fotochromatyczne w środku i na zewnątrz (zewnętrzne elektrycznie składane), system filtracji powietrza hepa, elektrycznie sterowane fotele z przodu z pamięcią ustawień dla kilku kierowców (obejmuje też lusterka, klimatyzacje, stacje radiowe, preferencje ustawione w multimediach), podgrzewane fotele przednie i tylne (również z fotelem tylnym środkowym), elektrycznie opuszczane fotele tylnej kanapy, dywaniki welurowe, 15 calowe multimedia, łączność internetową przez kartę e-sim (darmowa na 30 dni, potem konieczny abonament na ok 35 zł/msc) a wraz z nią informacje o korkach, mapy satelitarne, przeglądarka internetowa bez udostępniania własnego WiFi z telefonu, zdalne sterowanie samochodem jak np obsługa klimatyzacji, zamykanie i otwieranie auta czy bagażników, podglądanie w telefonie obrazu z kamer, możliwość przesłania do megafonu komunikatu głosowego np "proszę odsunąć się od auta"), przenosne USB o pojemności 128 GB (nagrywają się na nim nagrania z Wideorejestratora - też seryjny, biorący obraz z kamer z każdej strony auta), elektrycznie sterowna klapa bagażnika, alcantara na boczkach drzwi, dekory drewnopodobne we wnętrzu. ... A jakby Cie to przekonało i jakbyś był zainteresowany zakupem tesli to zachęcam do skorzystania z mojego linku polecającego, dzięki któremu uzyskasz dodatkowy rabat i punkty które można wymienić na różne dodatki 😀 www.tesla.com/pl_pl/referral/sebastian390412
@@AndrzejKonieczny-og8xr Fotochromatyczne lusterka zewnętrzne, panoramiczny dach, skórzane fotele, nagłośnienie z 14 głośnikami, podgrzewane wszystkie fotele (łącznie z środkowym tylnym) i możliwość podglądu kamer z samochodu w każdym momencie z poziomu smartfona? Który "mały" kompakt zaoferuje wszystko co powyżej i jaka będzie jego cena z silnikiem generującym przyspieszenie 0-100 w okolicach 5 sekund? :D
@@Ecodriver kolego, szklany dach - nie chcesz jeździć tym samochody po Hiszpanii dodatkowo siedząc na tych fotelach. Współczuję. Podgląd z kamer, staraj się go nie używać w przestrzeni publicznej za granicą, bo możesz się stać biedniejszy o kilka tysięcy Euro.
@@AndrzejKonieczny-og8xr dyskusja była o obecności danych elementów w "małych" kompaktach, a nie o ich sensowności czy wadach poza granicami Polski - to zupełnie inny temat
Wtedy dalej mamy jeszcze auto spalinowe żony, więc... Bardzo możliwe, że i tak byśmy "zaryzykowali", bo elektryka mamy gdzie ładować, a sami nie robimy na codzień jakichś ogromnych dystansów. Jakbym do pracy miał ze 150 kilometrów autostradą, a w pracy nie miał możliwości doładowania auta - wtedy pewnie byśmy poszli w coś innego, ale nie wiem ile jest osób w tym kraju, które mają do czynienia z takimi warunkami 😀 Jakbyśmy też mieli stwierdzić po zakupie, że męczy nas jeżdżenie Teslą w weekendowe czy wakacyjne trasy, to zwyczajnie zostawialibyśmy ją w garażu i jeździli w nie autem żony, choć póki co sytuacja jest odwrotna - wszędzie jeździmy Teslą. Szczerze jednak przyznam, że w naszym przypadku dużo stresów rozwiązała jazda testowa Teslami i późniejsze wgryzanie się w temat na forum. Do momentu przejażdżki mieliśmy więcej obaw niż widzieliśmy pozytywów, ale po przejażdżce tym autem człowiek momentalnie się w nim zakochuje i zaczyna szukać rozwiązań na pojawiające się wcześniej obawy. A jak już się kupi to auto i zacznie z nim funkcjonować to już w ogóle cały stres mija - wg mnie negatywna nagonka jaka pojawia się na auta elektryczne w internecie jest srogo przesadzona, zbyt mocno pompowana przez osoby które nie żyją z tymi autami na codzień. Wg mnie jedyne co mogłoby w naszym przypadku przekreślić auto elektryczne to brak garażu pod domem, choć poznałem już osoby które nawet i tak potrafią żyć z autem elektrycznym, to dla mnie to by było za dużo 😂
Raczej auto zostanie z nami na dłużej. Wątpię aby po 8 latach była konieczna wymiana akumulatora. Poza tym nawet jakby spadła jego efektywność to można wymieniać też pojedyncze ogniwa, a nie od razu cały pakiet co byłoby według mnie bezsensowne i niepotrzebnie przepłacone. O akumulator staram się dbać aby degradacja baterii była jak najmniejsza - na codzień utrzymujemy go w widełkach 30-70%, więc w najbardziej optymalnych warunkach jego pracy. Przykład starszych Tesli pokazuje, że nie taki diabeł straszny jak go malują - mam nadzieję, że w moim przypadku będzie podobnie 😀
Jeszcze nie przekazałeś informacji że samochody elektryczne mają wbudowane ładowarki z prądu zmiennego na stały. I dokładnie od tej ładowarki zależy jak szybko możesz ładować z gniazdka.pozdro
Myślałem, że gdzieś tu o tym wspomniałem, tym bardziej że np Modele X mają inne ładowarki pokładowe niż modl Y lub 3, przez co z wall connectora przyjmą większą moc... Ale to może po prostu w jakimś innym filmie o tym wspomniałem 😀 Pozdrawiam!
Witam. Pytanie poza tematem. Byłem na jeździe próbnej Tesla Y. Rozczarowały mnie szumy powietrza przy prędkości powyżej 130 km/h dochodzące jakby ze strony dachu. Czy u Was też jest to odczuwalne, czy też trafilem na taki model i wietrzny dzień? Poza tym mega auto. Gratuluję zakupu.
Wielkie dzięki! 😀 Niee, do akustyki od dachu nie mamy uwag, tym bardziej że to nawet nie jest otwierany dach tylko klejone na stałe szkło. Wg mnie Kabina MY jest bardzo dobrze wyciszona 😀
A na której dokładnie Ci zależy? Jeszcze nie tak dawno widziałem kilka na allegro. W tym żadnej filozofii nie ma, to tylko łączenie kabelków z wtyczką, w każdym sklepie z artykułami elektrycznymi powinni Ci to od ręki zrobić 😀
@@Ecodriver głównie chodzi mi o tę z gniazdka kempingowego do 5-pinowego. No spodziewam się, że to nie jest technologia rakietowa, ale jednocześnie znając Allegro nie chciałbym sobie zdetonować samochodu 😀
jak wyglada sytuacja np na trasie ze jedziesz i chcesz ladowac auto i widzisz ze jest dostepna 1 ladowarka. czy wtedy robisz need for speed i fast and furious? czy mozna jakos zaklepac taka ladowarke?
Mówisz o superchargerach czy o plugshare? Jak o superchargerach to staram się nie przejmować, bo najczęściej jadę na nawigacji tesli i jakby była jakaś sensowna, alternatywna opcja to by mi ją automatycznie podrzucił 😀 Po dziś dzień ani razu nie stałem w kolejce pod SuC, ale jednocześnie ani razu nie musiałem Teslą jechać przez Wrocław, a zauważyłem że tam jest bardzo wąskie gardło 😅 Na plugshare gdy ładowarka jest zajęta to możesz zaznaczyć, że stoisz w kolejce, ale równie dobrze może się okazać że ktoś nie ma tej aplikacji i za dużo to nie da
Cześć, myślę, o zakupie właśnie Tesli Y i choć dopiero możliwość ładowania "z domu" będę miał za ok. rok, to wychodzę z założenia, że skoro mam blisko superchargera to przez ten czas mi wystarczy. Wiadomo ile prawdy jest w tym, że ładowanie tylko na superchargerach (do 100% za każdym razem) ma przełożenie na większą degradacje baterii w czasie? Pozdrawiam.
A mówisz o odmianie standard range czy long range/performance? Jak LR lub Performance to lepiej unikać częstego ładowania do stu procent, ale jeśli będziesz utrzymywał auto w widełkach 20-80% to samo ładowanie na superchargerach nie powinno jej dostrzegalnie zaszkodzić 👍
@@misiatys6605 z tego co czytałem to ona też degraduje od częstego utrzymywania jej na stu procentach, ale podobno nieco mniej niż baterie z lr i perf, poza tym w jej przypadku regularnie trzeba nabijać baterie do 100% aby BMS dowiedział się od kiedy liczyć pełną baterie.
powiedz mi latwo zalatwic zeby miec ladowarke w garazu podziemnym (mieszkam w miezskaniu garaz to wspoludzial) nie musze na ten moment miec szybkiej ladowarki bo malo jezdzimy
Tak naprawdę wszystko zależy od wspólnoty - są takie, które żadnych problemów nie robią, a są takie które próbują przegłosowywać zakaz wjazdu autem elektrycznym na dany teren (!). No i jaką ładowarkę masz na myśli, wall connectora czy tą cegłę która jest seryjnie dorzucana?
w moim przypadku chcialbym miec docelowa w miare szybkie ladowanie ale na ten moment wystarczy "dobre gniazdko"? gdyz nie jezdze duzo wiec moze sie wolniej ladowac auto a tak to wokol bede lub w firmie ladowac. pozniej w domu rodzinnym i zony rodzicow wezme trzecia faze uzyje ;) ale to jak odkuje sie $@@Ecodriver
Co do zasady - tak, niemniej na pobliskim Lidlu zaobserwowałem na plugshare użytkownika, który raz na jakiś czas podjeżdża chyba totalnie wypruty z prądu i ładuje się do pełna (co godzinę odświeża swoje zameldowanie na plugshare i stoi czasami nawet po 3 godziny, albo aż ktoś go nie przegoni 😂). Domyślam się więc, że da się to obejść np odpinając i podłączając auto na nowo, ale musiałbym to sprawdzić.
Cena prądu około zlotowki za kWh z dopłatą rządową i nie jest źle??? Ja mam na dzisiaj cene około 14 gr i twierdzę że jest jeszcze drogo - ale to w Norwegii. Z ciekawosci w 2022 roku zużyłem 14 233,81 kWh i opalane w zimie częściowo piecykiem na drewno/klima a sypialnie tylko prądem. Pozdrawiam.
A to masz panele fotowoltaiczne na dachu czy jak? Mając taką stawkę jak Ty to bym się ze szczęścia popłakał 😂 aż mi się nie chce wierzyć jak to jest możliwe, serio
@@Ecodriver He he, nie chcę Cię zdenerwować - właśnie patrzę na aplikację i pokazuje cenę 0,29 Kr / kWh (średnią) na dziś, czyli około 10 groszy za kWh . Nie mam paneli, po prostu tyle u mnie kosztuje prąd teraz :) Tylko zaznaczam że jest to cena samego prądu wraz z podatkami + dochodzi jeszcze przesył. W poprzednim miesiącu prąd był znacznie droższy - zapłaciłem fakturę 1746 Kr zużyłem 707,1 kWh = 2,47 Kr/ kWh = 0,86 zł / kWh. Cena prądu u mnie zależy od ceny spotu na daną godzinę i jak będzie sucho to cena może podskoczyć ale na pewno nie do takich cen jak w Polsce - tutaj prąd jest z wody. Mam Priusa więc nie ładuje samochodu. Patrzę teraz na ceny ładowania "po drodze" - kosztuje trochę więcej - 6 Kr (22kW) do 7,5 Kr (350kW) za 1kWh czyli 2-2,6 zł - stacje Recharge i CircleK.
@@wojciechzaburko4043aaa no to w sumie ja podaję cenę finalną z dystrybucją. U nas ta cena też się może w przyszłym roku zmienić, bo póki co mamy zamrożone stawki prądu, ale to tam na razie wróżenie z fusów.
@@Ecodriver Przepraszam, pomyliłem się. Poprzednio napisałem że zużyłem 707kWh ale faktycznie zapłaciłem 1102,88 kr a nie 1745 - pomyliłem miesiące na wykazie faktur. Czyli zapłaciłem 0,54 zł za 1kWh już cena całkowita z dystrybucją i podatkami. No ceny są "zamrożone" na najwyższym poziomie ceny. W całej Europie prąd tanieje mocno a w Polsce nie. I co z tego że jest "rządowa dopłata" - przecież to nie rząd dopłaca tyko sami sobie Polacy dopłacają z własnych podatków, tak jakby herbatę przelać do kilku szklanek, później zlać do jednej i cieszyć się pełnej szklanki herbaty. Ale ogólnie szacun za filmiki i zaangażowanie :)
Oglądam Wasze blogi wstecznie. więc te w których byliście w Chorwacji i na Węgrzech. Interesowałby mnie Wasz test po kraju, tem gdzie nie ma super charger-ów tj. np. trasa z Katowic do Kołobrzegu. Bardzo fajny, pozytywny i fachowy vlog. Pozdrawiam
Wielkie dzięki, cieszę się jak nasze filmy Ci się podobają! 😀 W sumie pomysł całkiem ciekawy, akurat na kolejny urlop już mamy plan zagraniczny, ale... Coś czuję, że taką trasę po Polsce też trzeba będzie zrealizować 😀 Dzięki za sugestie, gorąco pozdrawiam!
Póki auto jest nowe to ok, w przypadku awarii baterii po gwarancji lub uszkodzenia którego gwarancja nie obejmuje pojawia się duży bardzo kosztowny problem…
Jak zużywacie rocznie 1500kwh to szacun, to chyba w ogóle prądu nie zużywacie 🙃. Ja mam średnio zuzycie 300kwh miesięcznie, w mieszkaniu i 3os rodzinie.
Ło Panie, to dla mnie te 300 kWh miesięcznie wydaje się totalną abstrakcją. Co Wy, świateł w domu nie gasicie czy co? 😂 Gdzieś czytałem że średnia na gospodarstwo domowe w naszym kraju wychodzi właśnie na 2000 kWh - nieco większe zużycie wychodziło w domkach, mniejsze w blokach, więc myślałem, że dość normalnie wpisujemy się w tą średnią, ale teraz mnie zaskoczyłeś 😅
@@Ecodriver światła wszędzie są ledowe, płyta indukcyjna, piekarnik, pralka, suszarka, żelazko, mywarka, trochę ciągną - a jak masz prawie 5 latka to pralka i suszarka chodzi praktycznie dzień w dzień :( ale najwięcej daje w dupe płyta indukcyjna
@@Muszka_Muszka aaa no to w sumie z dzieckiem to inaczej wygląda - u nas dla porównania pralkę odpalamy raz na tydzień, zmywarkę też póki co dość długo zapełniamy. Jak się nam rodzina powiększy to wrócę z płaczem co się stało z moimi rachunkami za prąd 😂 Tym bardziej, że płytę indukcyjną też mamy i też już zauważyłem jakie to prądobiorcze... Z tym niestety nic się nie da zrobić, chyba że jeść codziennie na mieście 😅 A czym macie ogrzewane mieszkanie?
dokładnie, u nas te 2000kW to chyba po pierwszym rachunku poszlyyyyy....czyli 1000kW /miesiąc. lodówki, komputery , nie zawsze na drugiej taryfie trafia się zrobić obiad ( jak się wraca z pracy po 15:00😡).
Podałem taki czas aby jak najłatwiej było przeliczyć czas ładowania - Jak ktoś będzie robił zakupy pół godziny to załaduje ponad 1/8 akumulatora, jak kwadrans to 1/16 akumulatora. Jak ktoś chce robić zakupy 21 minut i 37 sekund to niech sobie to sam przeliczy 😀
Ładowarki na lidlu, szczególnie w większych miastach, są okupowane przez Ukraińców. W mojej lokalizacji Lidl jest przy drodze ekspresowej, wiec często ładują się auta z trasy, co poznać po nudzącym się kierowcy w kabinie auta. I to wkurza, bo przez takich sknerusów ograniczają później moc ładowania.
Też uważam że nie można tu przesadzać. Choć mówi się, że prąd jest u nas drogi to nie można popadać w takie skrajności, bo u mnie śmiganie po mieście za to co nabiję w domu wychodzi na okolice 17 złotych za 100 km - autem z gazem bym takiego wyniku nie osiągnął. Nie wiem na co komu koczowanie na Lidlach i nudzenie się w aucie, oszczędność finansowa jest niewspółmierna do zmarnowanego niepotrzebnie czasu ;)
jak ktoś nie ma możliwości ładowania w domu ( brak garażu) i ładuje się tylko na mieście na superchargerach to zakup auta elektrycznego to średni interes, biorąc pod uwagę cenę zakupu takiej tesli czy innego elektryka. na razie jest to impreza dla bogatych a nie dla przeciętnego Kowalskiego.
Wszystko kwestia czasu, Tesla różne rzeczy zapowiada, a ich cenniki cały czas stopniowo topnieją. Dokładając niepewną przyszłość samochodów spalinowych w UE wcale bym się nie zdziwił jakby w przeciągu 5 -7 lat sytuacja zmieniła się całkowicie. Przynajmniej jeśli chodzi o cenę, bo jak ktoś nie ma możliwości ładowania auta pod domem to faktycznie trochę musi się nagimnastykować... niemniej na upartego też się tak da, w końcu wszystko zależy od tego ile kto robi na co dzień kilometrów.
Te ogromne problemy z kablami i rodzajem podłączeń są chyba na rękę UE skoro nie ma zamiaru wprowadzić odpowiednich regulacji a debatowała już dawno nad przyszłymi normami aut EV
Gniazda (wtyki) do samochodów są bardzo zunifikowane - albo mamy Type2, albo CCS, albo coraz rzadziej spotykane CHAdeMO. Reszta wynika wprost z wielu różnych możliwości przesyłu prądu - inaczej wygląda temat przy jednej fazie, inaczej przy trzech. Inaczej gdy mówimy o 3 fazach i 16 Amperach, inaczej gdy mamy gniazdo 32 Amperowe. Jak ktoś nie miał wcześniej okazji liźnięcia zagadnień elektrycznych to będzie miał świetną okazję aby się w nie zagłębić, ale jak już przygotujemy sobie odpowiednio rozbudowany zestaw to możemy jeździć w całkowitym spokoju że nigdy prądu ani możliwości na doładowanie auta nie zabraknie.
no juz tego szmaciarza greenwaya mogles podac jak juz podajesz ceny hehe a nie ze 2 x tyle czyli ponad 3 zl ale ile dokladnie?hehe no i podac date kiedy robiony byl material ,bo po nowym roku to pewie cos znowu sie moze zmienic, pzdr
Jak nie ma się żadnego abonamentu to: Greenway: DC > 100 kW = 3,25 zł/kWh Orlen: DC > 125kW = 3,19 zł/kWh Tesla SuperCharger = 1,60-1,75 zł/kWh Stawki na 22.07.2023
Wydawało mi się, że łatwiej podać ile nabilibyśmy się przez godzinę i każdy sobie to podzieli np przez 3 i mu wyjdzie ile dobije przez 20 minut zakupów, albo przez 2 i mu wyjdzie ile nabije przez 30 minut, albo przez jeszcze inną wartość - to jest bardziej miarodajne niż stwierdzenie że ja się w 23,5 minuty nabiłem do X procent, bo każdy robi zakupy inaczej :P
On jest różny w zależności od kilku czynników. Większy limit jest, gdy mamy w domostwie osoby niepełnosprawne, większy jest też chyba dla rodzin wielodzietnych i dla rolników. Jak dobrze kojarzę to dla pozostałej części społeczeństwa limit nadal wynosi 2000 kWh.
Wallbox pozwala na ładowanie 3-fazowe, a bazowa ładowarka jest 1-fazowa, więc nie do końca 😅 Poza tym aby móc ładować z przejściówka blue connector z mocą 7,4 kW potrzebujemy w gnieździe natężenie 32A, a to na starcie też nie jest zbyt często spotykane.
@@excellenttriptravel3391 też na początku nie widziałem sensu w wall connectorze, dopiero gdy zacząłem się wgryzać w temat i dowiedziałem się że ta seryjna cegiełka dodawana do auta jest tylko na jedną fazę to zauważyłem w tym sens 😀
OK zapytam eko-drajwerki, uruchomie swoje kontakty na Śląsku, miales jakieś suzuki czy coś, a teraz nagle Tesla za 250 kafli, to mi sie wszystko nie dodaje, to nie jest Dubaj gdzie każdy szejk ma po kilka milionow na koncie@@Ecodriver
14:00 klarowne wytłumaczenie ludziom, ze to nie toster , nie pralka. Samochód elektryczny to skomplikowane ustrojstwo, do obsługi którego ludzie nie są w żaden sposób przygotowywani. Podobno nawet instrukcji brak , takiej porządnej BHP-PPOŻ!
Wiele wody musi jeszcze w Wiśle upłynąć, aby każdy z nas miał bezpośredniego znajomego (kolegę z pracy, szwagra, kuzyna) posiadającego auto elektryczne. Dopiero wtedy można poznać jakieś realne fakty, obiektywnie dowiedzieć się co i jak z pierwszej ręki. Wtedy ta wiedza, która dzisiaj wydaje się czarną magią zacznie być normalną codziennością. Ile to ludzi było jeszcze nie tak dawno w szoku jak bagatelizowali ostrzeżenia o niskim poziomie adblue w swoim dieslu i auto na lawecie musiało zjeżdżać do serwisu - dziś świadomość ludzi jest już inna, z elektrykami może być podobnie. Niemniej póki co, czytając niektóre testy, recenzje, artykuły, wypowiedzi w komentarzach to czasami się aż za głowę łapię. Daleki jestem od stwierdzenia, że auto elektryczne to pojazd dla każdego, ale tyle ile głupot już w internecie przeczytałem to aż głowa mała 😀 Co do instrukcji przeciwpożarowych to długi czas niestety tak było, ale niedawno zaczęło się to zmieniać i przynajmniej strażacy wiedzą jak się z takimi samochodami obchodzić. Zwykli ludzie i tak niewiele byliby w stanie zrobić, te półkilowe gaśnice jakie każdy ma w aucie w 95% przypadków nie ugaszą pożaru nawet w aucie spalinowym, nie wspominając o pożarze auta elektrycznego. Jak ktoś pierwszy raz w życiu trzyma w rękach gaśnice to nie jest świadomy jak ona się błyskawicznie szybko "kończy", a żeby jeszcze nią celować w dobre miejsce...
Kufer wypchany kablami wtyczkami. Wszystko piekne- 10 godzin ładowania plus inne wynalazki a gdzie włożysz zakupy z tego Lidla. Trzeba mieć coś nie tak głową i kupić takie badziewie. Cieszy że za 40 zł za 100 km a nie liczy 300 klocków na zakup tego ścierwa
Kable trzymam pod maską, a zakupy i cokolwiek innego w tylnym bagażniku. Żeby się ładować pod Lidlem to nawet żadnego swojego kabla mieć nie muszę 😀 To samo jak podjadę na supercharger tesli, na którym ładowanie trwa ok. 30 minut 😀 Pozdrawiam!
Jak mozna sie tak sfrajerowac i placic za taki kibel tyle pieniedzy, to jest zaprzeczenie kwintesencji motoryzacji. Nie lepiej za polowe kwoty kupic v8 a za reszte kasy tankować prawdziwe auto przez kolejne 10lat..
Najlepiej to w ogóle żadnego auta nie kupować tylko jeździć tramwajem, zainwestować pieniążki w zakup mieszkania i czerpać korzyści z dochodu pasywnego. Niemniej - każdy podejmuje własne decyzje, grunt to żyć w zgodzie ze sobą ;)
Żona ma auto spalinowe (benzyniak), ja z pracy bardzo często wracam do domu służbowym autem spalinowym (diesel). Na kiego grzyba nam (2-osobowa rodzina) trzecie auto spalinowe, w którym co roku m.in.: trzeba wyłożyć kasę na przegląd i serwis nawet jeśli auto będzie więcej stało niż jeździło? Wcale nie uważamy że utrudniliśmy sobie życie, a wręcz przeciwnie - mamy garaż, mamy się gdzie ładować, autem elektrycznym robiącym setkę w 5 sekund jeździ się mega przyjemnie. Jeśli za jakiś czas stwierdzimy, że ta decyzja była błędem to na pewno zrobię o tym film na TH-cam, bo widzę że taki film spotkałby się z wyjątkowo ciepłym przyjęciem ;)
@@Ecodriver spoko szanuję decyzję, ale ja się nie dam raczej namówić na elektryka że względu na cenę jaką kosztuje takie auto. Dwa lata temu zakupiłem nową Dacię Sandero z LPG i koszt przejechania 100 km jest taki sam jak u was do tego pakiet serwisowy na 5 lat za 2400 zł, a auto kosztowało 4 razy mniej niż Tesla, ale szanuję jak ktoś chce jeździć takim auto i żeby było jasne nie porównuje Dacii do Tesli bo wiadomo że nie ma czego, jednak moje podejście do auta jest takie że jest to dla mnie rzecz do jeżdżenia.
@@Kamil_TSP No i również szanuję Twoją decyzję, ciepło wspominam Sandero z tym silnikiem, to bardzo uczciwie wyceniony samochód. Kosztu przejechania 100 km bym nie porównywał, bo to zupełnie inne samochody z silnikami o zupełnie innych parametrach. Wszystko też zależy od indywidualnej sytuacji każdego człowieka - jakbym nie miał garażu pod domem to elektryka bym nawet nie rozważał. Jakby żona nie miała auta spalinowego, a ja pracował w innej firmie to pewnie też ten pomysł miałaby dużo mniejszą siłę przebicia. Sytuacja jednak pozwalała na taką decyzję... i póki co jesteśmy z niej mega zadowoleni, Model Y to naprawdę wybitnie ciekawy samochód, którym jeździ się wręcz obłędnie :) I jasne, że elektryki są obecnie bardzo drogie, ale różnica w cenie auta spalinowego vs elektryka z każdym rokiem robi się coraz mniejsza (przez to, że spalinowce ciągle drożeją, ekhem). Nawet już dziś jak człowiek chciałby kupić auto o podobnych osiągach, gabarytach i wyposażeniu... to auto spalinowe wcale nie będzie dużo tańsze od naszej Tesli, a wręcz przeciwnie. Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 KM po rabatach będzie kosztować praktycznie tyle samo, Cupra Formentor VZ 310 KM będzie odrobinę tańsza (ale i znacznie mniejsza), spalinowi konkurenci typowych marek premium wyjdą wyraźnie drożej.
@@Ecodriverdokładnie szefie😉. samochody spalinowe są coraz droższe, ale to ewidentnie chcęci większego zarobku, albo inaczej próba zniwelowania strat związane z brakiem sprzedaży. Niestety my, szaraki dalej będziemy szukać auta do 30tys zł. 😂
2000kWh - chłopcze to jest 3 miesiące zużycia w domku jednorodzinnym wiec jak załadujesz tą Tesle za 1,05zł a za pralkę zapłacisz 1,28kWh. te wasz ładowanie na Lidlach to dziadowanie cebulaków.
Nie wiem jak wielki masz dom lub w ile osob tam mieszkacie, ale u mnie 6 osob, 180m2 to rocznie max mialem 5000 zuzycia. Z tym ze ogrzewanie gazowe a nie prad. Chociaz byly dni gdzie wlaczalem sobie grzejnik elektryczny w 1 pokoju zanim jeszcze piec gazowy wlaczylem. Teraz moze dobije max do 6000 bo ogrzewam wiekszy basen pompa ciepla basenowa. Rok temu mniejszy basen.
Porażka z ładowaniem Tesli. W normalnych autach wystarczy standardowa ładowarka 230V i cegła. Zero przejściówek itd. Przerost formy nad treścią. Obecnie masz limit 3000kwh.
Jednocześnie Wallbox od Tesli max. wypuści 22 kW, więc żeby nie było jaj, jak zapomnimy o tym i przyjedzie znajomy z autem, które można szybciej ładować z AC :) Albo zmienimy auto na Teslę S/X, która przyjmuje 16,5 kW z AC. No chyba, że tego Wallboxa da się w ustawieniach ograniczyć na stałe do zadanego natężenia.
Mega! Odbicie w szybie, jest mega. Szkoda ze nie można ładować godnościOM osobistOM, tylko siłOM. Następny frustrat stara się zaistnieć pokazami otwierania pudełka. Proszę w zwolnionym tępie. Za co trzeba złapać i pociągnąć? Tesla tak mało daje za darmo. Naprawdę "za darmo"? Nie dało się okraść emerytów na więcej? Niebieski adapter 32 A średnica wtyczki 56mm. Średnica to mega ważny parametr. Mówisz 10 godzin? Nawet z prostego rachunku wychodzi ze to nie prawda. A o stratach wynikających ze sprawności ładowania (grzanie baterii zimą, chłodzenie latem) to już takie "więcej niedomówienie". Domniemane 10 godzin vs. maksymalnie 5min. To jest postęp. Tak trzymać. Zasięg EV powinien być podawany w stajach.
Aż nie wiem co odpisać 😅 Wątpię żeby Tesla jakkolwiek okradała emerytów, daleki jestem od miana frustrata, jak moje filmy się nie podobają to zachęcam do oglądania innego kanału. Pozdrawiam, miłego dnia!
@@Ecodriver Co odpisać? Najlepiej coś konkretnego. Może opisz jak się otwiera paczuszkę. Nie wiesz jak Tesla okrada emerytów? Młode pokolenia nie rozumieją jak funkcjonuje komunizm i idą jak w dym. Gdyby Tesla nie przyjmowała kolosalnych dotacji nawet nie wyobrażasz sobie ceny tego pojazdu. Nie wiem czy masz świadomość skąd się biorą dotacje? Może uważasz podobnie jak pewien oszołom w innej prezentacji EV "państwo może sprawić że różnicę w cenie dorzuci dla prywatnego producenta minister z odpowiedniej rezerwy w budżecie. Oczywiście z chwalebnego funduszu na ochronę ekologiczną" Teraz już rozumiesz kto i gdzie kradnie? Chcesz mi powiedzieć że czekanie ponad 10 godzin na "zatankowanie" nie rodzi frustracji? Popytaj starszych, niech ci opowiedzą o nocnym czuwaniu pod CPNem, talonach na paliwo. Ucz się bo kto nie zna historii jest skazany na jej powtarzanie.
@@maciuspierwszy7569 W którym momencie Ci zasugerowałem, że czekanie 10 godzin na "zatankowanie" nie rodzi frustracji? Jakbym miał tyle się ładować w trasie to bym kota dostał i w życiu tego auta nie kupił. Na szczęście naszą Teslę ładuję 20-40 minut i lecę dalej, tak da się żyć :)
@@Ecodriver Hmm 20 min? Ciekawe. Ja tankuje kiedy się rezerwa zapali. Zostaje mi wtedy ~90km. Czyli dolewam ~ 85 - 89% . Twoje 80 % to 64.8 kWh. Jakim napięciem ładujesz te 65kWh w 20 min? Czekanie 40 min to jest paranoja. Odkryłeś już ilu emerytów składa się na 18.75 k złotego (przy założeniu ze Tesla to M1) Poczytaj jak Elon się wścieka bo maja cła dowalić.
@@maciuspierwszy7569 Ale ja wcale Cie nie próbuje przekonać do auta elektrycznego, jak Ci się podoba Twoje auto spalinowe to się bardzo cieszę, oby służyło jak najdłużej 😀 Maksymalna moc ładowania Tesli Y LR wynosi 250 kW w piku, niestety Tesla nie obsługuje 800V, musi sobie radzić na 400V. Średni czas ładowania wynosi okolice 30 minut (za granicą jeszcze mniej), dla nas to całkowicie akceptowalne 😀 Co dokładnie masz na myśli pisząc 18,75 tys. złotych?
Bardzo konkretnie mówisz - przystępnie dla osób, które może takie auto interesować. Tak trzymaj!
Wielkie dzięki! :)
dokładnie!
Bo to je fajny chop 😉
Lakier super!
Noo, nam też cały czas mega się podoba, to był bardzo dobry wybór 😀
Mega konkret, jak zwykle, dziękuję. Nikt lepiej od Ciebie tego nie prezentuje - mega klarownie. Jesteś zadowolony z zakupu Tesli? :)
Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy :))
Póki co jesteśmy mega zadowoleni! Autem jeździ się obłędnie, natychmiastowa reakcja na gaz ciągle robi na nas wrażenie, ba - jak wchodzę do auta spalinowego to wszystko wydaje mi się działać w Slow Motion :D
Mam tylko nadzieję, że żadnych negatywnych przygód mieć z nim nie będziemy, ale to już czas pokaże ;)
Bardzo fajny materiał :) leci sub i lecę oglądać inne materiały :)
Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy :)
@@Ecodriver sam czekam na odbiór TM3P i będzie to moj pierwszy elektryk więc wiedza bardzo na czasie i potrzebna dla mnie :)
@@MateuszDela Aaa no to gratuluję decyzji i wyboru! Mam nadzieję, że jeszcze jakieś Twoje wątpliwości uda mi się rozwiać :) Kiedy masz odbierać auto?
My przed finalną decyzją rozważaliśmy Model Y Perforance vs Long Range, ale przejechaliśmy się jednym i drugim i dużo bardziej spasował nam ten drugi. Niemniej ostatnio coraz głośniej powtarzam żonie, że na kolejne auto trzeba będzie kupić Model 3 Performance - wtedy byśmy mieli rodzinnego Y-ka i ultra szybkiego zapierdzielacza do szaleństw :D
@@Ecodriver w sumie zamowilem go w zeszly poniedzialek w cenie 262490, wczoraj przyszedl mi VIN smsem a dzisiaj z rana pojawily sie promki na ten sam config za 236 240 wiec wzialem tę opcję a zamowienie z poniedziałku będę anulował :)
@@MateuszDela A masz już jakiegoś Referala z którego korzystasz? :D
Ogólnie dobrze do tematu podchodzisz, zaliczkę za pierwsze auto Ci zwrócą bez problemów, trzeba z takich okazji korzystać. Sam na coś takiego polowałem, ale niestety my mieliśmy nieco mniej szczęścia - zrabatowane pojawiały się białe i czarne, Quicksilver pojawił się dosłownie jeden i zniknął w 5 minut... kiedy ja smacznie spałem ;)...
Swietne pomysly 👍👍
Wielkie dzięki 😀
Zużycie 16kWh/100km to przy jakiej średniej prędkości jazdy i jakiej temperaturze ? Już niedługo zdeklasujesz Dabiela Grzyba który robi np. test jazdy Teslą zimą i nie rozumie że między innymi trzeba podać po teście o ile % spadła wydajność baterii w niskich temperaturach . Albo testuje EV i mówi że przyspieszenie do 100 km/h jest słabe nie podając wartości . W ogóle nie ogarnia elektrycznych aspektów posiadania EV . Bardzo dobry poziom prezentacji . Pozdrawiam
Podawane zużycie przy aktualnych temperaturach (okolice 25 stopni), ale często odpalam schładzanie kabiny z aplikacji, kiedy pojazd jeszcze jest zaparkowany (zaparkowany, ale nie podpięty do prądu).
Średnią prędkość musiałbym sprawdzić, ale jazda głównie po mieście (60%), autostrada (20%) czy drogi pozamiejskie (20%) w mniejszym stopniu.
Ja tam do deklasowania kogokolwiek mam bardzo daleko, elektryka kupiliśmy dopiero dwa tygodnie temu więc wiele rzeczy muszę się jeszcze dowiedzieć 😀
Niemniej bardzo dziękuję za ciepłe słowa, bardzo mi miło jak film się spodobał! 😀
Już sie palę do oglądania 😂
Ty, dobre! 😂
@@Ecodriver 🤣
ŚWIETNY materiał!!!
Wielkie dzięki! 😀
dzieki
Zawsze do usług :)
Super autko dobre rady 👍
Wielkie dzięki :)
No i zgadzam się, rok już nim śmigamy i dalej się Ykiem zachwycamy!
Ładny ten szary kolor :) oczywiście SUB i łapka w górę.
Wielkie dzięki! 😀
Super materiał, właśnie jestem przed jazdą próbną TMYLR, bardzo ciekawy jestem komfortu zawieszenia. Pozdrawiam
Wielkie dzięki! 😀
I jak, miałeś już okazję jeździć modelem Y? Jak tak to jak oceniasz to zawieszenie? 😀
Pozdrawiam!
super
Dzięki :)
Widać widać 😊
... że Tesla się nam podoba? :D
Dobry patent z takim dorobieniem do wallboxa kabla z końcówką siłową. Ale... w sprzedaży są różne kable zasilające, które mają z jednej strony 400V, a z drugiej Type-2. Kosztują trochę mniej od wallboxa Tesli + nie wymagają już dokładania do niego kabla.
Niby tak, ale z drugiej strony wallbox tesli obecnie kosztuje 2277 zł, więc śmiesznie mało, a w nasze posiadanie to trafił wręcz za darmo 😀
Szkoda by było żeby kurz zbierał, a tak to już kilka razy uczyniłem z niego pożytek 😀
Laier quicksilver wymiata, natomiast koła... no cóż wolałbym te czarne. Gartuluje, niebawem też kupię identyczne.
Wielkie dzięki!
Oj też bym wolał czarne felgi, wspominałem o tym w swoim filmie z odbioru auta:
th-cam.com/video/YKMxkImC1uM/w-d-xo.html
Wyszło jak wyszło, ale zdradzę Ci, że już zamówiłem czarne kołpaki, może będzie trochę lepiej 😀
No i Tobie również gratuluję decyzji zakupowej! Będzie Pan zadowolony 😁
A masz już auto zamówione czy dopiero będziesz zamawiał? Jak zamówienie przed Tobą to zachęcam do skorzystania z mojego linku polecającego dzięki któremu zgarniesz dodatkowy rabat na auto 😀
www.tesla.com/pl_pl/referral/sebastian390412
Pozdrawiam! 😀
Jestem przed zamówieniem i napewno skorzystam z referala, dzięki @@Ecodriver
@@endrjunastoprocent jak będziesz miał jakieś pytania lub wątpliwości to śmiało pytaj, jak tylko będę znał odpowiedź to będę się starał pomóc 😀
Dlaczego 2,5mm2 jest śmieszne? Ładowarka pokładowa w tesli i tak przyjmuje tylko 11kW (czyli 3 fazy po 3,6kW czyli prąd 16A). Przewód 2,5mm2 jest odpowiedni do ok 20A, więc w zupełności wystarczy.
Cześć,
Maksymalna moc wall connectora to 22 kW. Co prawda model Y pozwala na maksymalne ładowanie z mocą 11 kW, ale jak kiedyś zmieniłbym samochód na inny, albo chciał poczęstować prądem kogoś kto może się mocniej ładować z AC to nie chciałbym tylko z tego powodu znowu grzebać przy connectorze 😀
Pozdrawiam!
@@Ecodriver to jak dasz za duży prąd to wywali bezpiecznik - Sa z ograniczeniem np. 20A i tyle z tego,
lakier sztos
Noo, mega nam siedzi, jakbyśmy drugi raz mieli ją kupować to znów byśmy go wybrali 😀
ja wlasnie ogarniam wszystko bo zamowilem Y :) biala ze stocka dobra cena wyszla a z moj elektryk juz zupelnie super@@Ecodriver
@@mrfenix4111 no się nie dziwię, przy aktualnych cenach tesli kupowanie jakikolwiek innego auta jest po prostu nieporozumieniem 😅
Będzie Pan zadowolony! 😀
Daj znać jak odbierzesz auto 👍
wiesz jak najlepiej ogarnac opony w zabkach (wymiana na zimowe) bede zmienial chyba zletnich felg na zimowe na ten moment (trzeba jakies nakladki miec? wiesz gdzie je do Y sR dostac? - ona ma juz baterie BYD blade prawda?) wiesz jak ten "przeglad 24 h" zrobic? dzieki za odpowiedz na pewno sie odezwe@@Ecodriver
@@mrfenix4111 wpisz w google "lista kontrolna odbiór Tesli", w pierwszym linku będziesz miał całą rozpiskę.
Ja sobie kupiłem Dyski do podnoszenia auta, ale ja sam sobie wymieniam koła na podwórku. Niemniej zauważyłem na forum, że niektórzy forumowicze kupują je też dla wulkanizatorów, żeby nie było problemu, że ktoś źle punkty podnośnika ustawi i wgniecie od dołu baterie 😅
A kupowałem je na aliexpres, jak wszyscy. W ząbkach raczej nie powinno być z wymianą problemu 😀
Spoko odcinek, zabrakło mi tylko pokazania wyboru natężeń prądu w cegle 1-fazowej (wyłapałem możliwe wartości 6A i 12A) oraz w wallbox. W bloku łatwie do uzyskania jest dla nas jedynie gniazdko 1-fazowe (zabezpieczenie B16), które jednak na co dzień wydaje się być wystarczające.
Jak dobrze pamiętam na tej ładowarce 1-fazowej można ustawić od 5 do 13 amperów.
Pozdrawiam!
Zdejmij te kołpaki i oddaj je do lakierowania na czarno, albo do oklejenia na czarno. W tej oryginalnej kolorystyce nie pasują do Quick Silver’a 😉
No właśnie cały czas się z sobą gryzę co z nimi zrobić. Myślę czy tych oryginalnych nie zostawić na zimę, a na lato kupić inne, całe czarne kołpaki, np coś takiego:
www.greendrive-accessories.com/en/products/1023/-set-of-4-vortex-19-hubcaps-for-tesla-model-y.html
Wspomniałeś ile się ładuje z siły około 10 h a ile się ładuje ze zwykłego gniazdka garażowego? Jeśli mam takie gniazdko w garażu czy według Ciebie jeżdżąc 95% wokół komina czyli 100-200 km dziennie wystarczy zwykle gniazdko? Zostawiając auto pod 230 każdej nocy na 10 h?
Zależy jakim uderzymy natężeniem i ile prądu musimy nabić.
Zakładając natężenie 12 Amperów przy 1 fazie otrzymujemy 2,76 kW mocy ładowania.
Jeśli mamy dziennie robić 200 km po mieście to zakładając zużycie 17 kWh/100 km musimy nabić 34 kWh, a uzupełnienie takiego ubytku zajmie nam 12 godzin i 20 minut.
My na codzienne śmiganie wokół komina robimy dużo mniejsze przebiegi, więc póki co plan instalacji gniazda siłowego coraz bardziej odchodzi w zapomnienie - na co dzień w zupełności wystarcza nam zwyczajne gniazdko domowe :)
A jak często ładujesz te kilka procent? Codziennie?
@@megol6 bardzo różnie to wypada - uśredniając raz na kilka dni. Korzystam z okazji gdy mogę ładować auto poza domem, w czym pomaga też dość niewielka odległość mojego miejsca zamieszkania od jednego z superchargerów.
Robisz kawoł dobrej roboty , tak przy okazji zapytej w Tesli Katowice ile muszą sprzedać aut w Polsce co by nowego SuperChargera nam postawili ?
Wielkie dzięki! 😀
Dobre pytanie 😅 boję się, że najpierw będą doposażać inne miasta, bo u nas jednak na jedno przypadają dwie stacje, a niejedno duże miasto w Polsce nie ma jeszcze ani jednego SuC (patrz choćby całe pomorze). Prędzej spodziewałbym się modyfikacji obecnych stacji, czyli np w miejscu V3 pojawienia się V2, a więc i wyższych mocy ładowania.
@@Ecodriver Jak dla mnie brak superchargera kaiś pomiędzy Katowicami a Warszawą , Piotrków Trybunalski powinien dostać mega stację ładowarek w pierwszej kolejności .
@@lesnypatrol7292 doookładnie tak jak piszesz - Piotrków to bardzo często jedno z pierwszych miast wymienianych przy tej dyskusji. Jeszcze niech postawią SuC w Szczecinie i w Gdańsku i jest pięknie 👍
@@Ecodriver Potrzebujemy w Polsce co najmniej 6-7 nowych punktów z superchargerami , może do końca 2024 dostaniemy 2 :(
6:10 Czy Ja dobrze widzę że ten wallbox nie posiada żadnej elektroniki ? to tylko puszka łącząca kable z ponad 2 koła :) ?
Co do Lidla oraz innych sklepów ( średnio powierzchniowych ) powinno być tak że ładujesz się Free do 30 minut przy zakupach powyżej 200zł , czas żeby o tym pomyśleli jak to zorganizować .
W wallboxie chyba znajdzie się jakaś elektronika, na pewno z drugiej strony (tej z białą pokrywą, która trochę waży) widziałem jakiś bezpiecznik, ale co tam dokładnie jeszcze jest to nie wiem.
Z ładowaniem za free za zakupy byłoby idealnie - wystarczyłoby jakby jakiś system naliczał opłaty, które nie obciążą karty właściciela jeśli przed podłączeniem np skasuje kod kreskowy z paragonu, jak to często jest wymagane aby wyjść z kas samoobsługowych... Ale najwyraźniej nikt się nie chce aż tak w to bawić - Lidl dalej zamierza być u nas darmowy, biedronka podpisała umowę z operatorem który będzie zgarniał opłaty. Niemniej podawany przez Ciebie pomysł wydaje się mi i wielu osobom bardzo sensowny, przynajmniej by nie było koczowania pod Lidlami, co teraz czasami ma miejsce.
Nikt chyba jeszcze nie zrobił testu Tesli np. 1) z boxem dachowym 2) z boxem dachowym i bagażnikiem na hak z 3/4 rowerami 3) z rowerami na dachu. Jestem ciekawy jaka jest różnica w zużyciu przy takich samych prędkościach. Co Ty na to?
Boksa dachowego raczej nie rozważam, ale hak w naszej odmianie jest, więc może uda mi się zrobić jakieś porównanie jak wychodzi zużycie energii z rowerami "na plecach" i bez nich - bardzo dobry pomysł na film, dzięki! 😀
Hejka!
Podpisze się po innymi i również dopowiem, że bardzo konkretny materiał którego jeszcze nie widziałem na YT w PL. Konkret polega nie jego kondensacji!
Ale… skoro masz już TMY, to czy mógłbym zasugerować poniższe testy (chyba ze już zrobiłeś):
1. Jazda 100% autostrada - 130-140km/h - w filmie wspomniałeś zasięg 350km (tutaj mnie zawsze ciekawiło czy zrobię trasę Wrocław - Katowice na jednej baterii)
2. Powyższe jaki odniesienie, do kolejnego testu z rowerami „na plecach”
3. Czas ładownia z gniazda domowego (przeważnie chyba bezpieczniki 16A)
4. Czas ładowania z gniazda 3-fazowego
Wiem że podałeś te czasy, ale fajnie byłoby to pokazać na filmie (takie filmy będą się klikały).
Proponowałbym wykonać powyższe testy (zwłaszcza zużycia) jak normalny kierowca, z klimatyzacja etc. Bo nie po to kupujemy EV aby później polowe ficzerow wyłączać.
P.S.
U nas dezycję tez zapadła na TMY, ale dopiero na początku 2024 💪🏼
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę jak film się spodobał 😁
Pomysły na testy zarzuciłeś bardzo dobre! Test zużycia energii na autostradzie na pewno bede robił, bo widzę, że ciekawi to wiele osób 😀 hak już mam, jak tylko skołuje jakiś bagażnik na rowery to i porównanie ile zjada żagiel na plecach też się pojawi 😁
Oczywiście testy zawsze robię i będę robić na włączonej klimatyzacji i bez zbędnego kombinowania. Nie sztuką jest wykręcić jakiś zatrważająco wysoki zasięg, a rzeczowo odpowiedzieć ile realnie przejechałby takim autem każdy z nas.
No i gratuluję już podjętej decyzji! 😀
Wiecie w co dokładnie będziecie celować? Jaki lakier, jaka odmiana? 😀
Jak będziecie decydowali się na zakup to gorąco zachęcam do skorzystania z mojego linku polecającego - dzięki temu otrzymasz dodatkowy rabat na auto i punkty, które potem można wymienić na różne profity jak np darmowe kilometry na superchargerach 😀
www.tesla.com/pl_pl/referral/sebastian390412
Pozdrawiam, daj znać jak coś zamówisz! 😀
@@Ecodriver puki co:
- LR
- biała perła
- 19” standardowa felga ale docelowo 20” induction (tylko chce srebrne a nie czarne)
- hak
- biała tapicerka/„skórka” wewnątrz
- bez dodatkowych auto-pilotów
Jestem ciekaw jak wypadnie „projekt Highland” dla modelu 3. Jeśli sensownie to pewnie będzie zagwozdka czy czekać na „projekt Juniper”
@@gajdzi8253to co, kupiłeś TMY po obniżkach?
@@loonatic90 zgadza się
@@gajdzi8253 i jak wrażenia? Co cię pozytywnie zaskoczyło, a co uznajesz za wady?
Czasy się zmieniają i podchodzimy bardziej do ekologicznie.wieć trzeba zamieniać spalinowe bo paliwo też się kiedyś skończy.
Mam zaprojektowanie gniazdo siłowe w garażu na wypadek gdybym przekonał się do elektryków, ale Teslę bym wykluczył na wstępie za takie komplikacje.
Ładowanie na mieście nie wychodzi jakoś tanio, ale jak ktoś dopłacił sporą sumę do auta elektrycznego to chyba nie zwraca na to większej uwagi.
A to już zależy czy komuś chce się szukać czy nie. Ja poza lidlami ładowałem się na jeszcze kilku ładowarkach na mieście i zawsze były to ładowarki darmowe (choć wcześniej musiałem poświęcić trochę czasu aby dowiedzieć się gdzie takowych mam szukać :) ).
Jaka to kombinacja do auta dokupić WC i dorobić kabel? Konkurencja nie ma nic do zaoferowania w tych cenach od ręki :)
A jeśli można wiedzieć ile cię finalnie wyszło za ten model ? Z góry dzieki
6:57 ale Cie twoja żona rozczochrała, że nie możesz rozczesać 😁
Trzeba w końcu pójść do fryzjera 😂
Osobiscie tylko jedna rzecz bym zrobił - wallbox na zewnatrz. Brak zaufania do stabilnosci akumulatorów. Jak cos bedzie nie tak to sie nie tylko samochod shajcuje
Tylko do tego bym jeszcze potrzebował własny plac na zewnątrz, a tym niestety nie dysponuję.
a jak trzymasz w garażu to snie nie schajcuje
Hej chciałbym kupić UMC adapter 11 kW od Tesli. Mam wyprowadzone gniazdko siłowe na kablach 2,5 mm. W 6 minucie filmu mówisz że 2,5 mm przekrój to za mało. Jak rozumiem masz na myśli maksymalną moc WallConnectora czyli 22 kW. Dla 11 kW wystarczy na luzie ?
Dokładnie tak jak piszesz 👍
Jak planujesz tym ładować tylko MY to nie ma problemu
Dziękuje za odpowiedź @@Ecodriver
@@asdfasdfasdgqat zawsze do usług 😁
ale Tesla Y ma ładowarkę pokładową 11kW - więc z jednej fazy przyjmie 3.6kW. Pierwsza opcja może zwiększy prąd z 13A na 16A?
Na ten temat dobrze będzie zrobić osobny film :)
Czy możesz nagrać film o ładowaniu w domu Te 10godz.W sensie jak to wygląda czy bezpieczniki nie wywala. I jakie koszty ładowania w domu i na stacji bez żadnych aplikacji . Jak zapłacić na stacji za prąd. Jakie odniesienie ma to do diesla oraz benzyny. Czy to się opłaca dla zwykłego Kowalskiego?
Wszystko zależy od tego jakie masz bezpieczniki 😀
Mi auto pozwala na ustawienie w garażu nawet i 13 Amperów, ale wtedy, przy połączeniu z oświetleniem garażu, uruchomienie otwierania/zamykania bramy mogłoby już bezpieczniki w garażu wywalić (mam osobne bezpieczniki na garaż). Póki co nie mamy potrzeby korzystania z takiej mocy, mam w aucie ustawione jakieś śmieszne 6 Amperów i zawsze mam wystarczająco prądu w akumulatorze + o żadne bezpieczniki się przejmować nie muszę.
Co do kosztów, najkorzystniej wychodzi ładowanie na superchargerach tesli - śmieszne koszty nawet w trasie + zawsze działają bez żadnej aplikacji.
Koszt to około 1,60-1,75 za kwh nawet przy najszybszej i najmocniejszej opcji, a koszt ładowania przy jeździe typowo autostradowej czyli 140 km/h wynosi 36-39 złotych. Jeżdżąc wolniej (albo nie po autostradzie tylko po mieście/w trasie pozamiejskiej) koszt tylko może się obniżyć.
Warto jednak wiedzieć, że stawka na superchargerach tesli jest doslownie dwukrotnie niższa niż na szybkich ładowarkach innych firm bez abonamentów, jakbym tesli nie kupił to aż taki szczęśliwy był nie był 😂
Koszty ładowania w domu: przy mojej taryfie mam około 1,05 złotego za kwh, a to daje nam okolice 16-17 złotych za sto kilometrów. Oczywiście podaje wartość do limitu 2000 kwh rocznie (ostatnio chyba zwiększyli go do 3000 kwh).
My do tej pory w domu zużywaliśmy niecałe 1500 kwh na rok, więc mam spory margines na ładowanie elektryka, tym bardziej, że nie ładujemy go wyłącznie w domu 😀
Tym samym jak ktoś ma garaż pod domem to nawet nie musi nie fotowoltaiki żeby to było dużo tańsze niż jakiekolwiek diesel, benzyna, czy nawet lpg. Koszt ładowania z domu jest po prostu śmiesznie niski, a mamy jednak auto które setkę robi w równe 5 sekund 😀
Ani trochę nie żałujemy, elektryka takiego jak Tesla możemy śmiało polecać 👍
Dziękuję za wyczerpujące informacje. Pozdrawiam i szerokości życzę
Czy TmY ma stałe napięcie w bagażniku 12V czy po "zgaszeniu" zanika?
Dobre pytanie, muszę to sprawdzić przy najbliższej okazji
Będą budować Superchargera w Gliwicach!!!
O proszę! A kiedy ma powstać? 😀
@@Ecodriver Z tego co pisze na stronie Tesli w 2024 roku
@@nienekkodex byle się nie skończyło jak z Gdynią, która też już dawno miała mieć swojego Superchargera 😅
Gdzie można znaleźć listę wyposażenia dla modeli 3 i Y ? Strony tesli są bardzo oszczędne w informacjach...
No właśnie oficjalnego rozpisania każdego elementu po kolei nie ma chyba nigdzie, a pracownicy tesli mówią po prostu, że to "full opcja".
Z ważniejszych elementów seryjnie otrzymujemy panoramiczny, przyciemniany dach, bezprzewodową ładowarkę dla dwóch telefonów, skórzane fotele (skóra syntetyczna), audio "klasy premium" (14 głośników, 1 subwoofer, 2 wzmacniacze, dźwięk przestrzenny), 19 calowe felgi z nakładkami, autopilot podstawowy, światła LED (matrycowość póki co wykorzystywana tylko do wyświetlania napisu "tesla", seryjne są automatyczne światła drogowe), lusterka fotochromatyczne w środku i na zewnątrz (zewnętrzne elektrycznie składane), system filtracji powietrza hepa, elektrycznie sterowane fotele z przodu z pamięcią ustawień dla kilku kierowców (obejmuje też lusterka, klimatyzacje, stacje radiowe, preferencje ustawione w multimediach), podgrzewane fotele przednie i tylne (również z fotelem tylnym środkowym), elektrycznie opuszczane fotele tylnej kanapy, dywaniki welurowe, 15 calowe multimedia, łączność internetową przez kartę e-sim (darmowa na 30 dni, potem konieczny abonament na ok 35 zł/msc) a wraz z nią informacje o korkach, mapy satelitarne, przeglądarka internetowa bez udostępniania własnego WiFi z telefonu, zdalne sterowanie samochodem jak np obsługa klimatyzacji, zamykanie i otwieranie auta czy bagażników, podglądanie w telefonie obrazu z kamer, możliwość przesłania do megafonu komunikatu głosowego np "proszę odsunąć się od auta"), przenosne USB o pojemności 128 GB (nagrywają się na nim nagrania z Wideorejestratora - też seryjny, biorący obraz z kamer z każdej strony auta), elektrycznie sterowna klapa bagażnika, alcantara na boczkach drzwi, dekory drewnopodobne we wnętrzu.
... A jakby Cie to przekonało i jakbyś był zainteresowany zakupem tesli to zachęcam do skorzystania z mojego linku polecającego, dzięki któremu uzyskasz dodatkowy rabat i punkty które można wymienić na różne dodatki 😀
www.tesla.com/pl_pl/referral/sebastian390412
@@Ecodriverczyli wyposażenie na poziomie małego auta kompaktowego.
@@AndrzejKonieczny-og8xr Fotochromatyczne lusterka zewnętrzne, panoramiczny dach, skórzane fotele, nagłośnienie z 14 głośnikami,
podgrzewane wszystkie fotele (łącznie z środkowym tylnym) i możliwość podglądu kamer z samochodu w każdym momencie z poziomu smartfona?
Który "mały" kompakt zaoferuje wszystko co powyżej i jaka będzie jego cena z silnikiem generującym przyspieszenie 0-100 w okolicach 5 sekund? :D
@@Ecodriver kolego, szklany dach - nie chcesz jeździć tym samochody po Hiszpanii dodatkowo siedząc na tych fotelach. Współczuję. Podgląd z kamer, staraj się go nie używać w przestrzeni publicznej za granicą, bo możesz się stać biedniejszy o kilka tysięcy Euro.
@@AndrzejKonieczny-og8xr dyskusja była o obecności danych elementów w "małych" kompaktach, a nie o ich sensowności czy wadach poza granicami Polski - to zupełnie inny temat
Ładowarkę jednofazową daje Tesla? Jakas kpina.
No niestety tak to obecnie wygląda. Jak ktoś chce 3-fazową to można ją kupić na oficjalnym sklepie Tesli za 3 tysiące złotych :P
@@Ecodriver2277 zł 😊
Zasadnicze pytanie. Nie masz auta służbowego w dieslu, nadal kupujesz Tesle? Czy bezpieczniej kupić auto spalinowe?
Wtedy dalej mamy jeszcze auto spalinowe żony, więc... Bardzo możliwe, że i tak byśmy "zaryzykowali", bo elektryka mamy gdzie ładować, a sami nie robimy na codzień jakichś ogromnych dystansów. Jakbym do pracy miał ze 150 kilometrów autostradą, a w pracy nie miał możliwości doładowania auta - wtedy pewnie byśmy poszli w coś innego, ale nie wiem ile jest osób w tym kraju, które mają do czynienia z takimi warunkami 😀
Jakbyśmy też mieli stwierdzić po zakupie, że męczy nas jeżdżenie Teslą w weekendowe czy wakacyjne trasy, to zwyczajnie zostawialibyśmy ją w garażu i jeździli w nie autem żony, choć póki co sytuacja jest odwrotna - wszędzie jeździmy Teslą.
Szczerze jednak przyznam, że w naszym przypadku dużo stresów rozwiązała jazda testowa Teslami i późniejsze wgryzanie się w temat na forum. Do momentu przejażdżki mieliśmy więcej obaw niż widzieliśmy pozytywów, ale po przejażdżce tym autem człowiek momentalnie się w nim zakochuje i zaczyna szukać rozwiązań na pojawiające się wcześniej obawy. A jak już się kupi to auto i zacznie z nim funkcjonować to już w ogóle cały stres mija - wg mnie negatywna nagonka jaka pojawia się na auta elektryczne w internecie jest srogo przesadzona, zbyt mocno pompowana przez osoby które nie żyją z tymi autami na codzień.
Wg mnie jedyne co mogłoby w naszym przypadku przekreślić auto elektryczne to brak garażu pod domem, choć poznałem już osoby które nawet i tak potrafią żyć z autem elektrycznym, to dla mnie to by było za dużo 😂
Jestem przed zakupem takiego wlasnie Y, jak podchodzisz do tematu baterii i ewentualnej wymiany po 8 latach? Czy do tego czasu planujesz sprzedać ?
Raczej auto zostanie z nami na dłużej. Wątpię aby po 8 latach była konieczna wymiana akumulatora. Poza tym nawet jakby spadła jego efektywność to można wymieniać też pojedyncze ogniwa, a nie od razu cały pakiet co byłoby według mnie bezsensowne i niepotrzebnie przepłacone.
O akumulator staram się dbać aby degradacja baterii była jak najmniejsza - na codzień utrzymujemy go w widełkach 30-70%, więc w najbardziej optymalnych warunkach jego pracy. Przykład starszych Tesli pokazuje, że nie taki diabeł straszny jak go malują - mam nadzieję, że w moim przypadku będzie podobnie 😀
Dzięki za opinie, w sumie nie wiedziałem ze można tylko niektóre ogniwa wymieniać. Jeśli można to wtedy sytuacja wyglada dużo lepiej.
Który sklep jest oficjalny jeżeli chodzi zakup akcesoriów np. Wallbox ?
Cześć,
shop.tesla.com/pl_pl
Dzięki. Zastanawiałem się czemu na oficjalnej stronie nie jest wpisane dokładnie, że jest to WALLBOX GEN3?
Jeszcze nie przekazałeś informacji że samochody elektryczne mają wbudowane ładowarki z prądu zmiennego na stały. I dokładnie od tej ładowarki zależy jak szybko możesz ładować z gniazdka.pozdro
Myślałem, że gdzieś tu o tym wspomniałem, tym bardziej że np Modele X mają inne ładowarki pokładowe niż modl Y lub 3, przez co z wall connectora przyjmą większą moc... Ale to może po prostu w jakimś innym filmie o tym wspomniałem 😀
Pozdrawiam!
Witam. Pytanie poza tematem. Byłem na jeździe próbnej Tesla Y. Rozczarowały mnie szumy powietrza przy prędkości powyżej 130 km/h dochodzące jakby ze strony dachu. Czy u Was też jest to odczuwalne, czy też trafilem na taki model i wietrzny dzień? Poza tym mega auto. Gratuluję zakupu.
Wielkie dzięki! 😀
Niee, do akustyki od dachu nie mamy uwag, tym bardziej że to nawet nie jest otwierany dach tylko klejone na stałe szkło. Wg mnie Kabina MY jest bardzo dobrze wyciszona 😀
Też jeżdziłem max 140 (ogranicznik ustawiony), i nie zauważyłem szumów. Było bardzo komfortowo akustycznie, to samo z TM3.
@@kris1237296komfortowo akustycznie to jest w BMW. Chyba, że wcześniej jeździłes Matizem.
Brakuje Juice Booster, wszystko w jednym😊
polecisz tego elektryka, który Ci zrobił te przejściówki? bo szukam i szukam i ku mojemu zdziwieniu w internecie gotowych rozwiązań brak 🤷♂️
A na której dokładnie Ci zależy? Jeszcze nie tak dawno widziałem kilka na allegro. W tym żadnej filozofii nie ma, to tylko łączenie kabelków z wtyczką, w każdym sklepie z artykułami elektrycznymi powinni Ci to od ręki zrobić 😀
@@Ecodriver głównie chodzi mi o tę z gniazdka kempingowego do 5-pinowego. No spodziewam się, że to nie jest technologia rakietowa, ale jednocześnie znając Allegro nie chciałbym sobie zdetonować samochodu 😀
Może głupie pytanko ale jesteś może po Gliwickiej Polibudzie? :)
Cześć,
Dokładnie tak, a skąd na taką myśl wpadłeś? :D
jak wyglada sytuacja np na trasie ze jedziesz i chcesz ladowac auto i widzisz ze jest dostepna 1 ladowarka. czy wtedy robisz need for speed i fast and furious? czy mozna jakos zaklepac taka ladowarke?
Mówisz o superchargerach czy o plugshare? Jak o superchargerach to staram się nie przejmować, bo najczęściej jadę na nawigacji tesli i jakby była jakaś sensowna, alternatywna opcja to by mi ją automatycznie podrzucił 😀
Po dziś dzień ani razu nie stałem w kolejce pod SuC, ale jednocześnie ani razu nie musiałem Teslą jechać przez Wrocław, a zauważyłem że tam jest bardzo wąskie gardło 😅
Na plugshare gdy ładowarka jest zajęta to możesz zaznaczyć, że stoisz w kolejce, ale równie dobrze może się okazać że ktoś nie ma tej aplikacji i za dużo to nie da
kurcze to szkoda ze moze byc taka sytuacja ze bez apki ktos moze ladowac (z tym niem am problemu) i ty o tym nie wiesz blokujac :D @@Ecodriver
Cześć, myślę, o zakupie właśnie Tesli Y i choć dopiero możliwość ładowania "z domu" będę miał za ok. rok, to wychodzę z założenia, że skoro mam blisko superchargera to przez ten czas mi wystarczy. Wiadomo ile prawdy jest w tym, że ładowanie tylko na superchargerach (do 100% za każdym razem) ma przełożenie na większą degradacje baterii w czasie? Pozdrawiam.
A mówisz o odmianie standard range czy long range/performance?
Jak LR lub Performance to lepiej unikać częstego ładowania do stu procent, ale jeśli będziesz utrzymywał auto w widełkach 20-80% to samo ładowanie na superchargerach nie powinno jej dostrzegalnie zaszkodzić 👍
@@Ecodriver dzięki, tej inny rodzaj baterii w standard Y pozwalają na ładowanie do superchargerach do 100% bez obaw o baterie?
@@misiatys6605 z tego co czytałem to ona też degraduje od częstego utrzymywania jej na stu procentach, ale podobno nieco mniej niż baterie z lr i perf, poza tym w jej przypadku regularnie trzeba nabijać baterie do 100% aby BMS dowiedział się od kiedy liczyć pełną baterie.
@@Ecodriver dzięki za wyjaśnienie
Najtaniej wychodzi ładowarka 3 fazy 11 KW z Chin za 700 zł
powiedz mi latwo zalatwic zeby miec ladowarke w garazu podziemnym (mieszkam w miezskaniu garaz to wspoludzial) nie musze na ten moment miec szybkiej ladowarki bo malo jezdzimy
Tak naprawdę wszystko zależy od wspólnoty - są takie, które żadnych problemów nie robią, a są takie które próbują przegłosowywać zakaz wjazdu autem elektrycznym na dany teren (!).
No i jaką ładowarkę masz na myśli, wall connectora czy tą cegłę która jest seryjnie dorzucana?
w moim przypadku chcialbym miec docelowa w miare szybkie ladowanie ale na ten moment wystarczy "dobre gniazdko"? gdyz nie jezdze duzo wiec moze sie wolniej ladowac auto a tak to wokol bede lub w firmie ladowac. pozniej w domu rodzinnym i zony rodzicow wezme trzecia faze uzyje ;) ale to jak odkuje sie $@@Ecodriver
Czy to oznacza że pod Lidlem ładowanie nie może trwać dłużej niż godzinę ?
Co do zasady - tak, niemniej na pobliskim Lidlu zaobserwowałem na plugshare użytkownika, który raz na jakiś czas podjeżdża chyba totalnie wypruty z prądu i ładuje się do pełna (co godzinę odświeża swoje zameldowanie na plugshare i stoi czasami nawet po 3 godziny, albo aż ktoś go nie przegoni 😂). Domyślam się więc, że da się to obejść np odpinając i podłączając auto na nowo, ale musiałbym to sprawdzić.
Cena prądu około zlotowki za kWh z dopłatą rządową i nie jest źle??? Ja mam na dzisiaj cene około 14 gr i twierdzę że jest jeszcze drogo - ale to w Norwegii. Z ciekawosci w 2022 roku zużyłem 14 233,81 kWh i opalane w zimie częściowo piecykiem na drewno/klima a sypialnie tylko prądem.
Pozdrawiam.
A to masz panele fotowoltaiczne na dachu czy jak? Mając taką stawkę jak Ty to bym się ze szczęścia popłakał 😂 aż mi się nie chce wierzyć jak to jest możliwe, serio
@@Ecodriver He he, nie chcę Cię zdenerwować - właśnie patrzę na aplikację i pokazuje cenę 0,29 Kr / kWh (średnią) na dziś, czyli około 10 groszy za kWh . Nie mam paneli, po prostu tyle u mnie kosztuje prąd teraz :) Tylko zaznaczam że jest to cena samego prądu wraz z podatkami + dochodzi jeszcze przesył. W poprzednim miesiącu prąd był znacznie droższy - zapłaciłem fakturę 1746 Kr zużyłem 707,1 kWh = 2,47 Kr/ kWh = 0,86 zł / kWh. Cena prądu u mnie zależy od ceny spotu na daną godzinę i jak będzie sucho to cena może podskoczyć ale na pewno nie do takich cen jak w Polsce - tutaj prąd jest z wody. Mam Priusa więc nie ładuje samochodu. Patrzę teraz na ceny ładowania "po drodze" - kosztuje trochę więcej - 6 Kr (22kW) do 7,5 Kr (350kW) za 1kWh czyli 2-2,6 zł - stacje Recharge i CircleK.
@@wojciechzaburko4043aaa no to w sumie ja podaję cenę finalną z dystrybucją. U nas ta cena też się może w przyszłym roku zmienić, bo póki co mamy zamrożone stawki prądu, ale to tam na razie wróżenie z fusów.
@@Ecodriver Przepraszam, pomyliłem się. Poprzednio napisałem że zużyłem 707kWh ale faktycznie zapłaciłem 1102,88 kr a nie 1745 - pomyliłem miesiące na wykazie faktur. Czyli zapłaciłem 0,54 zł za 1kWh już cena całkowita z dystrybucją i podatkami.
No ceny są "zamrożone" na najwyższym poziomie ceny. W całej Europie prąd tanieje mocno a w Polsce nie. I co z tego że jest "rządowa dopłata" - przecież to nie rząd dopłaca tyko sami sobie Polacy dopłacają z własnych podatków, tak jakby herbatę przelać do kilku szklanek, później zlać do jednej i cieszyć się pełnej szklanki herbaty. Ale ogólnie szacun za filmiki i zaangażowanie :)
Oglądam Wasze blogi wstecznie. więc te w których byliście w Chorwacji i na Węgrzech. Interesowałby mnie Wasz test po kraju, tem gdzie nie ma super charger-ów tj. np. trasa z Katowic do Kołobrzegu.
Bardzo fajny, pozytywny i fachowy vlog. Pozdrawiam
Wielkie dzięki, cieszę się jak nasze filmy Ci się podobają! 😀
W sumie pomysł całkiem ciekawy, akurat na kolejny urlop już mamy plan zagraniczny, ale... Coś czuję, że taką trasę po Polsce też trzeba będzie zrealizować 😀
Dzięki za sugestie, gorąco pozdrawiam!
Póki auto jest nowe to ok, w przypadku awarii baterii po gwarancji lub uszkodzenia którego gwarancja nie obejmuje pojawia się duży bardzo kosztowny problem…
Kup kolego auto z osiągami tesli i niech ci padnie silnik ciekawe ile zapłacisz za nowy
Jak zużywacie rocznie 1500kwh to szacun, to chyba w ogóle prądu nie zużywacie 🙃. Ja mam średnio zuzycie 300kwh miesięcznie, w mieszkaniu i 3os rodzinie.
Ło Panie, to dla mnie te 300 kWh miesięcznie wydaje się totalną abstrakcją. Co Wy, świateł w domu nie gasicie czy co? 😂
Gdzieś czytałem że średnia na gospodarstwo domowe w naszym kraju wychodzi właśnie na 2000 kWh - nieco większe zużycie wychodziło w domkach, mniejsze w blokach, więc myślałem, że dość normalnie wpisujemy się w tą średnią, ale teraz mnie zaskoczyłeś 😅
@@Ecodriver światła wszędzie są ledowe, płyta indukcyjna, piekarnik, pralka, suszarka, żelazko, mywarka, trochę ciągną - a jak masz prawie 5 latka to pralka i suszarka chodzi praktycznie dzień w dzień :( ale najwięcej daje w dupe płyta indukcyjna
@@Muszka_Muszka aaa no to w sumie z dzieckiem to inaczej wygląda - u nas dla porównania pralkę odpalamy raz na tydzień, zmywarkę też póki co dość długo zapełniamy. Jak się nam rodzina powiększy to wrócę z płaczem co się stało z moimi rachunkami za prąd 😂
Tym bardziej, że płytę indukcyjną też mamy i też już zauważyłem jakie to prądobiorcze... Z tym niestety nic się nie da zrobić, chyba że jeść codziennie na mieście 😅
A czym macie ogrzewane mieszkanie?
@@Muszka_Muszkapłyta indukcyjna wbrew pozorom "mało pali" ,bo owszem dużo bierze ale krótko!. szybko i efektywnie zużywa pobraną energię
dokładnie, u nas te 2000kW to chyba po pierwszym rachunku poszlyyyyy....czyli 1000kW /miesiąc.
lodówki, komputery , nie zawsze na drugiej taryfie trafia się zrobić obiad ( jak się wraca z pracy po 15:00😡).
Godzinne zakupy w Lidlu?
koniecznie w sobotę!
Podałem taki czas aby jak najłatwiej było przeliczyć czas ładowania -
Jak ktoś będzie robił zakupy pół godziny to załaduje ponad 1/8 akumulatora, jak kwadrans to 1/16 akumulatora. Jak ktoś chce robić zakupy 21 minut i 37 sekund to niech sobie to sam przeliczy 😀
Ładowarki na lidlu, szczególnie w większych miastach, są okupowane przez Ukraińców. W mojej lokalizacji Lidl jest przy drodze ekspresowej, wiec często ładują się auta z trasy, co poznać po nudzącym się kierowcy w kabinie auta. I to wkurza, bo przez takich sknerusów ograniczają później moc ładowania.
Też uważam że nie można tu przesadzać. Choć mówi się, że prąd jest u nas drogi to nie można popadać w takie skrajności, bo u mnie śmiganie po mieście za to co nabiję w domu wychodzi na okolice 17 złotych za 100 km - autem z gazem bym takiego wyniku nie osiągnął. Nie wiem na co komu koczowanie na Lidlach i nudzenie się w aucie, oszczędność finansowa jest niewspółmierna do zmarnowanego niepotrzebnie czasu ;)
jak ktoś nie ma możliwości ładowania w domu ( brak garażu) i ładuje się tylko na mieście na superchargerach to zakup auta elektrycznego to średni interes, biorąc pod uwagę cenę zakupu takiej tesli czy innego elektryka. na razie jest to impreza dla bogatych a nie dla przeciętnego Kowalskiego.
Wszystko kwestia czasu, Tesla różne rzeczy zapowiada, a ich cenniki cały czas stopniowo topnieją. Dokładając niepewną przyszłość samochodów spalinowych w UE wcale bym się nie zdziwił jakby w przeciągu 5 -7 lat sytuacja zmieniła się całkowicie. Przynajmniej jeśli chodzi o cenę, bo jak ktoś nie ma możliwości ładowania auta pod domem to faktycznie trochę musi się nagimnastykować... niemniej na upartego też się tak da, w końcu wszystko zależy od tego ile kto robi na co dzień kilometrów.
Te ogromne problemy z kablami i rodzajem podłączeń są chyba na rękę UE skoro nie ma zamiaru wprowadzić odpowiednich regulacji a debatowała już dawno nad przyszłymi normami aut EV
Gniazda (wtyki) do samochodów są bardzo zunifikowane - albo mamy Type2, albo CCS, albo coraz rzadziej spotykane CHAdeMO. Reszta wynika wprost z wielu różnych możliwości przesyłu prądu - inaczej wygląda temat przy jednej fazie, inaczej przy trzech. Inaczej gdy mówimy o 3 fazach i 16 Amperach, inaczej gdy mamy gniazdo 32 Amperowe. Jak ktoś nie miał wcześniej okazji liźnięcia zagadnień elektrycznych to będzie miał świetną okazję aby się w nie zagłębić, ale jak już przygotujemy sobie odpowiednio rozbudowany zestaw to możemy jeździć w całkowitym spokoju że nigdy prądu ani możliwości na doładowanie auta nie zabraknie.
no juz tego szmaciarza greenwaya mogles podac jak juz podajesz ceny hehe a nie ze 2 x tyle czyli ponad 3 zl ale ile dokladnie?hehe no i podac date kiedy robiony byl material ,bo po nowym roku to pewie cos znowu sie moze zmienic, pzdr
Jak nie ma się żadnego abonamentu to:
Greenway: DC > 100 kW = 3,25 zł/kWh
Orlen: DC > 125kW = 3,19 zł/kWh
Tesla SuperCharger = 1,60-1,75 zł/kWh
Stawki na 22.07.2023
Godzinne zakupy w lidlu, robisz zakupy raz na miesiąc? xd
Wydawało mi się, że łatwiej podać ile nabilibyśmy się przez godzinę i każdy sobie to podzieli np przez 3 i mu wyjdzie ile dobije przez 20 minut zakupów, albo przez 2 i mu wyjdzie ile nabije przez 30 minut, albo przez jeszcze inną wartość - to jest bardziej miarodajne niż stwierdzenie że ja się w 23,5 minuty nabiłem do X procent, bo każdy robi zakupy inaczej :P
ja mam podpiety wall connector i mam bez problemu gniazdo trojfazowe
Czyli do Wall connectora ciągnąłeś osobne przewody w ścianie, tak?
@@Ecodriver tak i na to bezpiecznik 20A bo moc do domu mam 14 kW
Ten limit kWh na gospodarstwo chyba wzrósł, ale nie jestem pewien
On jest różny w zależności od kilku czynników. Większy limit jest, gdy mamy w domostwie osoby niepełnosprawne, większy jest też chyba dla rodzin wielodzietnych i dla rolników. Jak dobrze kojarzę to dla pozostałej części społeczeństwa limit nadal wynosi 2000 kWh.
@@Ecodriverod 2024 wzrasta z 2000 do 3000 kWh 😊 pozdrawiam
@@GRASSIK1980 uuu, no to super! Czyli bez obaw mogę się ładować w garażu 😁
jak się nazywa przód tesli?-maskownica
Nie rozumiem, wytłumacz :D
od nazwy właściciela(spolszczenie)
Pytanie za 100 pkt. Co daje nam Wallbox? Odpowiedź nic. Tyle samo co wtyczka z kablem za łączną cenę 50 PLN
Wallbox pozwala na ładowanie 3-fazowe, a bazowa ładowarka jest 1-fazowa, więc nie do końca 😅
Poza tym aby móc ładować z przejściówka blue connector z mocą 7,4 kW potrzebujemy w gnieździe natężenie 32A, a to na starcie też nie jest zbyt często spotykane.
@@Ecodriver to wszystko jasne. Ciągle mnie zastanawiało co z ładowaniem 3 fazowym w domu. 👍
@@excellenttriptravel3391 też na początku nie widziałem sensu w wall connectorze, dopiero gdy zacząłem się wgryzać w temat i dowiedziałem się że ta seryjna cegiełka dodawana do auta jest tylko na jedną fazę to zauważyłem w tym sens 😀
238 tysięcy,
masakra
skąd EKOdrajwer i EKOdrajwerka mieli na to kasę?
Sprzedałem eurogąbki z naszej klasy 👍
czekam na poważną odpowiedź, w Twoim wieku ludzie nie mają 250 koła na auto i nie kupują elektryków@@Ecodriver
@@PanObserwator poważnej odpowiedzi się nie doczekasz - gdzieś trzeba postawić granicę swojej prywatności. Ja swoją stawiam właśnie w tym miejscu 😉
OK zapytam eko-drajwerki, uruchomie swoje kontakty na Śląsku, miales jakieś suzuki czy coś, a teraz nagle Tesla za 250 kafli, to mi sie wszystko nie dodaje, to nie jest Dubaj gdzie każdy szejk ma po kilka milionow na koncie@@Ecodriver
@@PanObserwator a jak mówiłem ludziom, że w eurogąbkach jest przyszłość to nikt mnie nie słuchał...
14:00 klarowne wytłumaczenie ludziom, ze to nie toster , nie pralka. Samochód elektryczny to skomplikowane ustrojstwo, do obsługi którego ludzie nie są w żaden sposób przygotowywani. Podobno nawet instrukcji brak , takiej porządnej BHP-PPOŻ!
Wiele wody musi jeszcze w Wiśle upłynąć, aby każdy z nas miał bezpośredniego znajomego (kolegę z pracy, szwagra, kuzyna) posiadającego auto elektryczne. Dopiero wtedy można poznać jakieś realne fakty, obiektywnie dowiedzieć się co i jak z pierwszej ręki. Wtedy ta wiedza, która dzisiaj wydaje się czarną magią zacznie być normalną codziennością. Ile to ludzi było jeszcze nie tak dawno w szoku jak bagatelizowali ostrzeżenia o niskim poziomie adblue w swoim dieslu i auto na lawecie musiało zjeżdżać do serwisu - dziś świadomość ludzi jest już inna, z elektrykami może być podobnie.
Niemniej póki co, czytając niektóre testy, recenzje, artykuły, wypowiedzi w komentarzach to czasami się aż za głowę łapię.
Daleki jestem od stwierdzenia, że auto elektryczne to pojazd dla każdego, ale tyle ile głupot już w internecie przeczytałem to aż głowa mała 😀
Co do instrukcji przeciwpożarowych to długi czas niestety tak było, ale niedawno zaczęło się to zmieniać i przynajmniej strażacy wiedzą jak się z takimi samochodami obchodzić. Zwykli ludzie i tak niewiele byliby w stanie zrobić, te półkilowe gaśnice jakie każdy ma w aucie w 95% przypadków nie ugaszą pożaru nawet w aucie spalinowym, nie wspominając o pożarze auta elektrycznego. Jak ktoś pierwszy raz w życiu trzyma w rękach gaśnice to nie jest świadomy jak ona się błyskawicznie szybko "kończy", a żeby jeszcze nią celować w dobre miejsce...
Więcej głupot to nie . usłyszałem . Wozić 50 kg. kabli i jeszcze swojej kobiecie mówić co ma podpiąć - to może się rozwodem sie zakończyć. Pozdrawiam
A tam od razu 50 kilo, wszystkie jestem w stanie "na raz" podnieść w rękach, więc 50 kilo na pewno nie ważą :)
Kufer wypchany kablami wtyczkami. Wszystko piekne- 10 godzin ładowania plus inne wynalazki a gdzie włożysz zakupy z tego Lidla. Trzeba mieć coś nie tak głową i kupić takie badziewie. Cieszy że za 40 zł za 100 km a nie liczy 300 klocków na zakup tego ścierwa
Kable trzymam pod maską, a zakupy i cokolwiek innego w tylnym bagażniku. Żeby się ładować pod Lidlem to nawet żadnego swojego kabla mieć nie muszę 😀
To samo jak podjadę na supercharger tesli, na którym ładowanie trwa ok. 30 minut 😀
Pozdrawiam!
Jak mozna sie tak sfrajerowac i placic za taki kibel tyle pieniedzy, to jest zaprzeczenie kwintesencji motoryzacji. Nie lepiej za polowe kwoty kupic v8 a za reszte kasy tankować prawdziwe auto przez kolejne 10lat..
Najlepiej to w ogóle żadnego auta nie kupować tylko jeździć tramwajem, zainwestować pieniążki w zakup mieszkania i czerpać korzyści z dochodu pasywnego. Niemniej - każdy podejmuje własne decyzje, grunt to żyć w zgodzie ze sobą ;)
Nie napinaj się tak. Do krępującej sytuacji może dojść w każdej chwili.
O ładowaniu się nie znasz i ogólnie słabo o energetyce masz małe pojęcie żeby filmy kręcić
Nie rozumiem jak można utrudniać sobie życie na własne życzenie, zamiast kupić normalne auto spalinowe mając sporo kasy na niego.
Z całym szacunkiem, ale widać, że jeszcze nie miałeś okazji pojeździć elektrykiem. Ja po roku jazdy Teslą 3 już do spalinówek nie wrócę.
Żona ma auto spalinowe (benzyniak), ja z pracy bardzo często wracam do domu służbowym autem spalinowym (diesel). Na kiego grzyba nam (2-osobowa rodzina) trzecie auto spalinowe, w którym co roku m.in.: trzeba wyłożyć kasę na przegląd i serwis nawet jeśli auto będzie więcej stało niż jeździło?
Wcale nie uważamy że utrudniliśmy sobie życie, a wręcz przeciwnie - mamy garaż, mamy się gdzie ładować, autem elektrycznym robiącym setkę w 5 sekund jeździ się mega przyjemnie. Jeśli za jakiś czas stwierdzimy, że ta decyzja była błędem to na pewno zrobię o tym film na TH-cam, bo widzę że taki film spotkałby się z wyjątkowo ciepłym przyjęciem ;)
@@Ecodriver spoko szanuję decyzję, ale ja się nie dam raczej namówić na elektryka że względu na cenę jaką kosztuje takie auto. Dwa lata temu zakupiłem nową Dacię Sandero z LPG i koszt przejechania 100 km jest taki sam jak u was do tego pakiet serwisowy na 5 lat za 2400 zł, a auto kosztowało 4 razy mniej niż Tesla, ale szanuję jak ktoś chce jeździć takim auto i żeby było jasne nie porównuje Dacii do Tesli bo wiadomo że nie ma czego, jednak moje podejście do auta jest takie że jest to dla mnie rzecz do jeżdżenia.
@@Kamil_TSP No i również szanuję Twoją decyzję, ciepło wspominam Sandero z tym silnikiem, to bardzo uczciwie wyceniony samochód. Kosztu przejechania 100 km bym nie porównywał, bo to zupełnie inne samochody z silnikami o zupełnie innych parametrach.
Wszystko też zależy od indywidualnej sytuacji każdego człowieka - jakbym nie miał garażu pod domem to elektryka bym nawet nie rozważał. Jakby żona nie miała auta spalinowego, a ja pracował w innej firmie to pewnie też ten pomysł miałaby dużo mniejszą siłę przebicia. Sytuacja jednak pozwalała na taką decyzję... i póki co jesteśmy z niej mega zadowoleni, Model Y to naprawdę wybitnie ciekawy samochód, którym jeździ się wręcz obłędnie :)
I jasne, że elektryki są obecnie bardzo drogie, ale różnica w cenie auta spalinowego vs elektryka z każdym rokiem robi się coraz mniejsza (przez to, że spalinowce ciągle drożeją, ekhem). Nawet już dziś jak człowiek chciałby kupić auto o podobnych osiągach, gabarytach i wyposażeniu... to auto spalinowe wcale nie będzie dużo tańsze od naszej Tesli, a wręcz przeciwnie.
Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 KM po rabatach będzie kosztować praktycznie tyle samo, Cupra Formentor VZ 310 KM będzie odrobinę tańsza (ale i znacznie mniejsza), spalinowi konkurenci typowych marek premium wyjdą wyraźnie drożej.
@@Ecodriverdokładnie szefie😉. samochody spalinowe są coraz droższe, ale to ewidentnie chcęci większego zarobku, albo inaczej próba zniwelowania strat związane z brakiem sprzedaży.
Niestety my, szaraki dalej będziemy szukać auta do 30tys zł. 😂
2000kWh - chłopcze to jest 3 miesiące zużycia w domku jednorodzinnym wiec jak załadujesz tą Tesle za 1,05zł a za pralkę zapłacisz 1,28kWh. te wasz ładowanie na Lidlach to dziadowanie cebulaków.
Nie wiem jak wielki masz dom lub w ile osob tam mieszkacie, ale u mnie 6 osob, 180m2 to rocznie max mialem 5000 zuzycia. Z tym ze ogrzewanie gazowe a nie prad. Chociaz byly dni gdzie wlaczalem sobie grzejnik elektryczny w 1 pokoju zanim jeszcze piec gazowy wlaczylem.
Teraz moze dobije max do 6000 bo ogrzewam wiekszy basen pompa ciepla basenowa. Rok temu mniejszy basen.
Porażka z ładowaniem Tesli. W normalnych autach wystarczy standardowa ładowarka 230V i cegła. Zero przejściówek itd.
Przerost formy nad treścią.
Obecnie masz limit 3000kwh.
chłopie, on ma 2 SuperChargery pod nosem z mega tanim i szybkim ładowaniem, pobudka.
No przecież tu też pokazał na początku ładowarkę 230V, a potem pokazał opcje dla chętnych do ładowania z 400V.
bardzo jasno, mogles wspomniec o tym ze max ladowarki do tesli y to 11kw, wiec 3 fazy z 16A wystarcza.
Dzięki :)
Słusznie piszesz, z AC maksymalna moc ładowania to 11 kW.
Jednocześnie Wallbox od Tesli max. wypuści 22 kW, więc żeby nie było jaj, jak zapomnimy o tym i przyjedzie znajomy z autem, które można szybciej ładować z AC :)
Albo zmienimy auto na Teslę S/X, która przyjmuje 16,5 kW z AC.
No chyba, że tego Wallboxa da się w ustawieniach ograniczyć na stałe do zadanego natężenia.
3:51 2 elektryki obok siebie :D
Dokładnie tak :))
Mega! Odbicie w szybie, jest mega. Szkoda ze nie można ładować godnościOM osobistOM, tylko siłOM. Następny frustrat stara się zaistnieć pokazami otwierania pudełka. Proszę w zwolnionym tępie. Za co trzeba złapać i pociągnąć?
Tesla tak mało daje za darmo. Naprawdę "za darmo"? Nie dało się okraść emerytów na więcej?
Niebieski adapter 32 A średnica wtyczki 56mm. Średnica to mega ważny parametr. Mówisz 10 godzin? Nawet z prostego rachunku wychodzi ze to nie prawda. A o stratach wynikających ze sprawności ładowania (grzanie baterii zimą, chłodzenie latem) to już takie "więcej niedomówienie".
Domniemane 10 godzin vs. maksymalnie 5min. To jest postęp. Tak trzymać. Zasięg EV powinien być podawany w stajach.
Aż nie wiem co odpisać 😅
Wątpię żeby Tesla jakkolwiek okradała emerytów, daleki jestem od miana frustrata, jak moje filmy się nie podobają to zachęcam do oglądania innego kanału.
Pozdrawiam, miłego dnia!
@@Ecodriver Co odpisać? Najlepiej coś konkretnego. Może opisz jak się otwiera paczuszkę. Nie wiesz jak Tesla okrada emerytów? Młode pokolenia nie rozumieją jak funkcjonuje komunizm i idą jak w dym. Gdyby Tesla nie przyjmowała kolosalnych dotacji nawet nie wyobrażasz sobie ceny tego pojazdu. Nie wiem czy masz świadomość skąd się biorą dotacje? Może uważasz podobnie jak pewien oszołom w innej prezentacji EV "państwo może sprawić że różnicę w cenie dorzuci dla prywatnego producenta minister z odpowiedniej rezerwy w budżecie. Oczywiście z chwalebnego funduszu na ochronę ekologiczną" Teraz już rozumiesz kto i gdzie kradnie?
Chcesz mi powiedzieć że czekanie ponad 10 godzin na "zatankowanie" nie rodzi frustracji? Popytaj starszych, niech ci opowiedzą o nocnym czuwaniu pod CPNem, talonach na paliwo. Ucz się bo kto nie zna historii jest skazany na jej powtarzanie.
@@maciuspierwszy7569 W którym momencie Ci zasugerowałem, że czekanie 10 godzin na "zatankowanie" nie rodzi frustracji? Jakbym miał tyle się ładować w trasie to bym kota dostał i w życiu tego auta nie kupił. Na szczęście naszą Teslę ładuję 20-40 minut i lecę dalej, tak da się żyć :)
@@Ecodriver Hmm 20 min? Ciekawe. Ja tankuje kiedy się rezerwa zapali. Zostaje mi wtedy ~90km. Czyli dolewam ~ 85 - 89% . Twoje 80 % to 64.8 kWh.
Jakim napięciem ładujesz te 65kWh w 20 min? Czekanie 40 min to jest paranoja.
Odkryłeś już ilu emerytów składa się na 18.75 k złotego (przy założeniu ze Tesla to M1)
Poczytaj jak Elon się wścieka bo maja cła dowalić.
@@maciuspierwszy7569 Ale ja wcale Cie nie próbuje przekonać do auta elektrycznego, jak Ci się podoba Twoje auto spalinowe to się bardzo cieszę, oby służyło jak najdłużej 😀
Maksymalna moc ładowania Tesli Y LR wynosi 250 kW w piku, niestety Tesla nie obsługuje 800V, musi sobie radzić na 400V.
Średni czas ładowania wynosi okolice 30 minut (za granicą jeszcze mniej), dla nas to całkowicie akceptowalne 😀
Co dokładnie masz na myśli pisząc 18,75 tys. złotych?
łep se podładuj...ino ON
Łba se nie podładuje, wtyczka mi się nie mieści do nosa 🙄
@@Ecodriver indukcyjnie😆
@@zdzichuzestrychu3167 mój łeb aż taki zaawansowany nie jest, technologia go ogranicza, indukcja nie przejdzie XD