Был шум, поменял цепь и натяжитель через крышку клапанов на 230 тыс. Подсоеденил новую цепь к старой, работа с клёпкой цепи заняла до 30 мин. Может мне повезло с успокоителями. Сейчас 370 тыс. шума нет.
А машину чем поднимали? У меня только маленький подъёмник, каждую сторону отдельно поднимать на такую высоту тоже геморрой ещё тот. Его либо на верх гусём, либо вниз под балку переднюю.
@@0177diwa ничем не поднимали, просто перед весь разобрали, мотор открутили освободили и вытянули по доскам на пол… а этот мотор ваш можно вдвоём вытащить на руках) но вы все равно молодцы… просто я бы точно так не чпокался как вы) я бы точно вытащил мотор)
в немецком форуме пишут для легковой до 500 к без проблем. И диагностика будет писать ошибку из которой можно понять что цепь растянулась. Но еще долго можно ехать.
Из моего личного опыта - такой же мерс , один в один - 380 тыс. пробега - загремела на ходу в 300 верстах от дома. кое как со скоростью 50 - 60 км в час дотянул до гаража. Так что мой вам совет - 300 тыс пробега - цепь под замену! Учитесь на чужих ошибках, а не на своих
@@user-qe4xp3yt8h 1 млн км. 3 мотора заменил по масляному голоданию. И ни разу не покупал новой цепи. С первого оригинального мотора переставляю цепи на контрактный. Только проверяю на провис и все. Не несите чуши про чужие и свои ошибки. Грм - не имеет слабых мест у ом 611 и 646. Слабое место - масляный насос. Вот его надо менять.
Инструкция как протягивать головку прочитана не правильно. Описание как тянуть только под цифрами, но сбоку есть пометки в виде стрелочки, кубика, звездочки и т.д. Так вот в таблице идут пояснения этих символов. И если в списке последовательности затяжки нет символа прогрева двигателя, отпуска болтов, то это делать запрещено.
Всё зависит от наличия того же подъёмника, инструмента и опыта конечно. Я разбирал впервые и инструмент по друзьям ездил клянчил, по этому столько времени.
Подскажи из-за чего может появиться черный дым под нагрузко при разгоне, трогание? На холостом не дымит, заводиться тоже нормально, расход в норме. Иногда ошибка когда машина нагрета при разгоне резком может ошибка. EPC. Спасибо за ответ заранее. Двигатель Ом611 143 л
Скажи, а полумесяц спереди на гбц снимается без снятия клапанной крышки?, часто ли из под него масло гонит? не могу найти место откуда на передней крышке все засрано.
Точно не помню, но вроде как можно снять. Чтоб там текло не разу не встречал. С гура часто течет и разбрасывает, или сальник коленвала и тоже по всей лобовой разбрасывает.
@@kadrileev там смотри под ним шланги пластиковые на защелке и там же болт прячется. Защека обычно ломается, лучше заранее новую взять. А вообще, если повезёт с помощью зеркала сможешь отщелкнуть, так не видно.
Это и есть 611. Цепь можно поменять и не снимая головки, если она не цельная а с замком, то можно и лобовую крышку не снимать. А как натяжные башмаки без снятия головы поменять?
А шестерня на чем крепится, там же есть ещё успокоитель цепи на шестерни она тоже снимается буквально 2 месяца назад собрал на спринтер с легкового то ли с или е класса двигатель пока менял переднюю крышку цепь отскочила на один зуб и он крутился пришлось цепь снимать заново собирать голову не трогал
Разница этих значении только в цилиндрах (горшке)612(5горшков)613(6горшков)611(4горшка) а в остальном все одинаковые уже не первый год собираю разница только в навесном и задняя часть 613го другая под автомат кпп немного утоплен
@@famirin не позорьтесь. В ом 646 нету балансирных валов. 646 - комплектация для бусов. Изначально был ом 611. Разница между ними в навеске. В ом 651 появились балансиры.
На щупе номер мотора выбит, на красной ручке вверху. Конкретно за этот щуп по длине не знаю :( Я сам так как то подкололся, смотрю в 646-й мотор 11л масла в лазит по щупу, хотя по мануалу 8,5л. А потом смотрю на щуп, а он от 601-го кажется... корое он короче оказался :)
Поначалу думал шатун? Но масло чистое старушки нет проехал 600 км был бы шатун давно бы вылез в наружу за это время .Даже в голову не лезет что это но стук хороший
Dobriyi deni u menea Ssangyong Kyron 2.0 dizeli pociti takoi je mator na moment 215.000km. ni razu ne snimal forsunki takje sveci, maslo vsegda vo vremea meneaiu, po utram zavodetsa normalino vopros, podteanu do 300.000km, jivu v evrope soleara horosee zdesi poetomu i ne snimalisi forsunki nikokda za ranee sposiba
@@CherepaXa-nindza мой 311 последние 150000 газеты откатал, 6 дней в неделю с весом до 1500кг. Хотя на 208м около 500000 и до сих пор всё норм, никаких шумов.
@@0177diwa вот я о том же Я почему спрашиваю Выставил зажигание все по меткам как на видео Машина не завелась Смотрю зажигание Сунув проволку в камеру и замечаю что ОТ точка эта не пиковая точка а нужно чуть ещё докрутить это нормально ?
@@0177diwa есть черточка на шкиве простая ( | ) по ней если ставить то поршень первый становится на верхнюю мёртвую точку Тоесть завод ставит ОТ с запасом Это не самая пиковая точка или как ? Мне может это кто нибудь объяснить пока я не разобрал двигатель и не посмотрел что с ним Шкив провернутся никак не мог там шпонка Шатун врядли согнётся
@@0177diwa я хочу чтоб проверили у кого снята головка и прокрутила и проверили на какую сетку становится верхняя мёртвая точка потому что большинство имея точку они даже не проверяют в каком положении поршня
Коленвал к распредвалам идёт 2:1. Метка на колене должна совпадать с метками на распредвалах тогда всё заводится. А есть ли какой-то запас хода перед ОТ не помню.
@@0177diwa ладно ваше дело а инфо от куда можно узнать ,просто у меня еще и W203 C230 2.5 cc M272 тоже двойная цепь есть Сервизная книжка в ней нет срока замены цепи потомучто Мерседес разчитал ее на весь срок эксплуатации .При редкой замене масла то ясно что может последовать ранняя замена .
БУСТЕРНЫЙ НАСОС НЕ ПЕРЕДАЕТ ГАЗОЙЛ. Привет всем на этом форуме Я представляю себя уже Я надеюсь найти решение моей проблемы, спасибо Здравствуйте, вы можете помочь мне мой Mercedes W 203 год 2004 CDI 220 OM 646 963 проблема бустерного насоса бак заполнен топливом, но нет передачи дизельного топлива на фильтр, просто небольшая струя и останавливает предохранитель продукта нет 4 реле переключения то же самое и Сэм обратно, и проблема все еще остается причиной всей проблемы - замена прокладки ГБЦ после того, как я впал в адскую спираль с идеей выше и заранее спасибо и удачи Затем я сообщу вам обо всей проделанной работе и деталях, которые необходимо изменить по этой причине. 01) БАК ПУСТЫЙ И ЧИСТОЙ ХОРОШО. 02) РАЗБИРАЕМЫЙ НАСОС РАЗБИРАЛСЯ И ИСПЫТАЛ ВНЕ БАКА, РАБОТАЕТ НАСОС И БЕЗ ПРОБЛЕМЫ 03) ПРОВОДКА К ЗАДНЕМ СЭМ. ПРОВЕРЬТЕ НЕТ. 04) ЕЩЕ САМ ЗАДНЯЯ ЗАМЕНА С НОВЫМ КОМПЛЕКСОМ С РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ. 05) ЗАМЕНЕННЫЕ ИНЖЕКТОРЫ С НОВЫМИ ПЕЧАТЯМИ. 06) ИЗМЕНИТЬ НЕФТЬ ФИЛЬТР. 07) ОБЩАЯ РАМП ИЗМЕНЕНА НОВОЙ. 08) НОРМАЛЬНО УПРАВЛЯЕМЫЙ ТРУБОПРОВОД. 09 ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА. 10 CAM ARS SENSOR ПРОБЛЕМА, КОГДА Я ВСТАВЛЯЮ КОНТАКТ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ, Я СЛЫШУ ВИБРАНТ-МЕНТ НАСОСА НА ЭТОМ ЛАНЦЕ И ТОГДА S: ОСТАНОВЛЕН В то время как DABITUDE НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ФИЛЬТРА И ПОСЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НАСОСА HP И НЕПРЕРЫВНОГО ЦИКЛА НА RAMP НИЧЕГО ОБ ЭТОМ. ВАШИ МНЕНИЯ, ЭТО НЕ КАЛЬКУЛЯТОР ЭКЮ, КОТОРЫЙ ИГРАЕТ МНЕ СВЕЖИМ? И СПАСИБО ДЛЯ ЛЮБОЙ ПОМОЩИ ОТ ВАС И ХОРОШЕГО ВЕЧЕРА ENVOIR
Вы совсем идиоты? Цепь менять на 200 тысяч на ом646, она ходит весь ресурс движка, 800-900 т. км, и да, метки на шестерни тнвд нету! Не когда бы в жизни не отдал вам ремонтировать машину.
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
Спасибо . Молодец . Всё по делу .
Удачи !!!
Спасибо за обзор
Ребята молодцы, только герметик нужно мазать до болтов, а не после. Так мало по болтам может просачиваться.
БЛАГОДАРЕН !!!
Мурад Гаджибеков рад помочь?
Был шум, поменял цепь и натяжитель через крышку клапанов на 230 тыс. Подсоеденил новую цепь к старой, работа с клёпкой цепи заняла до 30 мин. Может мне повезло с успокоителями. Сейчас 370 тыс. шума нет.
какие были предпосылки для замены цепи (кроме пробега)? был шум/звон от растяжки? у меня om 613, пробег больше 300 тыс км не знаю когда лучше менять.
Not bad good job
Мужики, мне кажется такой объём работы проще и быстрее было сделать на полностью снятом моторе…
Конечно, если есть чем снять! У меня не было тогда.
@@0177diwa досточки под перед двигателя ставишь и по ним скатываешь на пол… на мб100 так делали, там мотор раза в полтора тяжелее
А машину чем поднимали? У меня только маленький подъёмник, каждую сторону отдельно поднимать на такую высоту тоже геморрой ещё тот. Его либо на верх гусём, либо вниз под балку переднюю.
@@0177diwa ничем не поднимали, просто перед весь разобрали, мотор открутили освободили и вытянули по доскам на пол… а этот мотор ваш можно вдвоём вытащить на руках) но вы все равно молодцы… просто я бы точно так не чпокался как вы) я бы точно вытащил мотор)
Спасибо
Из личного опыта. 20 Спринтеров на базе, пробеги 700-800 тыс. цепи в порядке.
Да она у него вечная🤔
в немецком форуме пишут для легковой до 500 к без проблем. И диагностика будет писать ошибку из которой можно понять что цепь растянулась. Но еще долго можно ехать.
Из моего личного опыта - такой же мерс , один в один - 380 тыс. пробега - загремела на ходу в 300 верстах от дома. кое как со скоростью 50 - 60 км в час дотянул до гаража. Так что мой вам совет - 300 тыс пробега - цепь под замену! Учитесь на чужих ошибках, а не на своих
@@user-qe4xp3yt8h 1 млн км. 3 мотора заменил по масляному голоданию. И ни разу не покупал новой цепи. С первого оригинального мотора переставляю цепи на контрактный. Только проверяю на провис и все. Не несите чуши про чужие и свои ошибки. Грм - не имеет слабых мест у ом 611 и 646. Слабое место - масляный насос. Вот его надо менять.
потом спину сорвать и неделю отдыхать. удачи друзья.
Он сказал шпринтер!!!!))))я на 100% уверен он знает куда лезит ))))))
Поверь он занет, а ты знаешь как тебя звать?
@@vlmk6143 уверен!!! Не так как тебя!!!))))
Инструкция как протягивать головку прочитана не правильно. Описание как тянуть только под цифрами, но сбоку есть пометки в виде стрелочки, кубика, звездочки и т.д. Так вот в таблице идут пояснения этих символов. И если в списке последовательности затяжки нет символа прогрева двигателя, отпуска болтов, то это делать запрещено.
Кирилл Т-К Ок, запомнил
Снимаем машину с мотора.... Откручиваем 2 ведра болтов и все :-))
Ну да, как обычно :-))
3 дня мотор надо капиталить. это ахренеть.
Всё зависит от наличия того же подъёмника, инструмента и опыта конечно. Я разбирал впервые и инструмент по друзьям ездил клянчил, по этому столько времени.
Плюсую
Подскажи из-за чего может появиться черный дым под нагрузко при разгоне, трогание? На холостом не дымит, заводиться тоже нормально, расход в норме. Иногда ошибка когда машина нагрета при разгоне резком может ошибка. EPC. Спасибо за ответ заранее. Двигатель Ом611 143 л
Форсунки проверьте, давление топлива в реиле, датчики давления и опрессовка впускной системы
Ошибки для начала с ЭБУ считать бы не помешало.
Черный дым топливо, сизый масло, белый антифриз
Первая поршень находится в самом верху это точная инфа?
По моему будет находится в исходном положении то и есть потсередине гильзы.
На пол фазы сгорания или наполнения?
Почему лобовую крышку не установили до гбц?Удобнее было бы собирать
Точно👍 и проще и быстрее. Я не сообразил.
Скажи, а полумесяц спереди на гбц снимается без снятия клапанной крышки?, часто ли из под него масло гонит? не могу найти место откуда на передней крышке все засрано.
Точно не помню, но вроде как можно снять. Чтоб там текло не разу не встречал. С гура часто течет и разбрасывает, или сальник коленвала и тоже по всей лобовой разбрасывает.
@@0177diwa, Да все возле тнвд, надеюсь, что решит вопрос замена колечка тнвд.
@@kadrileev там смотри под ним шланги пластиковые на защелке и там же болт прячется. Защека обычно ломается, лучше заранее новую взять. А вообще, если повезёт с помощью зеркала сможешь отщелкнуть, так не видно.
th-cam.com/video/vCjDS4LQBBY/w-d-xo.html тут вроде видно.
@@0177diwa Защелки на трубках пластиковых?
Цепь хорошая не велосипедная как сегодня !
Я молчу..купил себе чудо 2016 года с вело цепью ..щас 180 тыс всё тихо посмотрим на сколько её хватит ))
Надеюсь на подольше.
My car is hard to start I don't know what is the promlem
Можно ли сменить крышку не снимая цепи и звездочки
Лобовую крышку можно заменить не снимая цепи и звездочки.
А натяжитель нужно перезаряжать? Как устанавливать подскажите)
Перезаряжать ничего не нужно. Натяжитель просто выкручиваеся и вкручивается.
Dima Etzel спасибо большое)
Сколько времени ушло на всю процедуру разобрать, собрать?
Djek Vitebsk если инструмент весь имеется за выходные можно сделать.
разобрать, собрать 1 полный день, если форсунки не закисшие.
@@nikolaynenakhov9341 хаха 1 день разбора и 1 собрать? ну ну!
а мыть блок и голову не будете? я с форсункой только проебался 4 дня!
а что ошибка по фазам была? или шум был ? да и на успокоителе нет выработки ! чем было вызвано желание замены цепи грм???
Шум
@@0177diwa ааа ом611 бесшумный должен быть.
@@user-gw1ff8de5t Бесшумный - это пока натяжитель не станет на упор - и тогда такой грохот стоит , что кажется все приехали.
Судя по речи и технической терминологии ПТУшник ...но руки не из жопы
Начатое юридическое :)))
Перед очень похож на 611 только почему чтоб цепь поменять надо голову снимать
Это и есть 611. Цепь можно поменять и не снимая головки, если она не цельная а с замком, то можно и лобовую крышку не снимать. А как натяжные башмаки без снятия головы поменять?
@@0177diwa очень просто!монтировкой надовий и все дела.
@@0177diwa да вроде башмаки там ещё одну цепь пережили бы без проблем.
На 612 моторе если цепь менять, тоже нужно будет гбц снимать что б планку натяжную снять?
Не уверен, но скорей всего так. конструкция такая же.
Зачем гбц снимать переднюю крышку снимаешь там все просто
А с распредвалов как снимать?
А шестерня на чем крепится, там же есть ещё успокоитель цепи на шестерни она тоже снимается буквально 2 месяца назад собрал на спринтер с легкового то ли с или е класса двигатель пока менял переднюю крышку цепь отскочила на один зуб и он крутился пришлось цепь снимать заново собирать голову не трогал
Разница этих значении только в цилиндрах (горшке)612(5горшков)613(6горшков)611(4горшка) а в остальном все одинаковые уже не первый год собираю разница только в навесном и задняя часть 613го другая под автомат кпп немного утоплен
Бля раньше без специнструментов обходились и ничего
Расскажите пожалуйста.
Какой признак для замены цепи грм?
Интервал предписанный производителем, наверно всё-таки главный признак. Растяжка цепи,
Откройте пробку маслозаливной горловины - увидите цепь. Попробуйте крючком из проволоки поддеть звено цепи - если оно отходит от звездочки- пора менять !
Ну и как можно прогреть двигатель , чтобы раслабить а потом снова занянуть болты ГБЦ ? Собираешь - заводишь - прогреваешь - разбираешь - затягиваешь ?
Matt Leonov на данном моторе этого делать не нужно.
Да никто ничего не прогревает это чем, ни 601, 602, 611, 612, 646, 651 не слышал не делал.
I have the same problem with my car
injectors wäre ok?
Мне кажется проще двигатель вытащить поменять и поставить
Мне было так проще.
Прошло 6 лет как работает движок?
Всё нормально, 500 000 прошлым летом перевалило.👍🏼
Где ваш сервис находиться?
Моя мастерская в Германии, но это не сервис.
Здравствуйте 🤝 Подскажите пожалуйста,на моторе om646 как правильно по меткам выставить балансиры?
С om646 ещё не сталкивался.
@@0177diwa 🤝
На ом 646 нету балансиров) он есть только на ом651)
@@karlsonx6 Поздравляем, вы видели очень мало 646-х) В большинстве легковых балансирные валы есть, кроме E200cdi для такси.
@@famirin не позорьтесь. В ом 646 нету балансирных валов. 646 - комплектация для бусов. Изначально был ом 611. Разница между ними в навеске. В ом 651 появились балансиры.
Скажите пожалуйста скуда в таком двигателе латунная крупная стружка.?
Цветмет только с колец может быть, либо так сказать инородного происхождения.
@@0177diwa определили вроде с 4 коренного вкладыша.только вкладиш нежолтый.
Да они не жёлтые. На них спецпокрытие, под ним несколько слоёв разных металлов.
На сколько нм вы затянули винты распредвала
25 нм, если память не подводит. Но могу на днях посмотреть и точно сказать.
Посмотрел сегодня точно. Распредвалы затягиваются на 9нм.
Постель распредвала 10 нм
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поменять цепь на глк с мотором ом 651 не снимая двигатель?
К сожалению не разу с глк не сталкивался.
На ом 651 грм находится сзади мотора.
С заменой цепи ГРМ... Меняеться маслонасос обязательно...
Я его отдельно позже поменял, сняв поддон. На всё сразу денег не хватило. ✌️
Щуп стоит от 603-го мотора, будте внимательны, так и уровень масла можно проебать ....
Максим Керс Как узнал, они разные?
На щупе номер мотора выбит, на красной ручке вверху. Конкретно за этот щуп по длине не знаю :( Я сам так как то подкололся, смотрю в 646-й мотор 11л масла в лазит по щупу, хотя по мануалу 8,5л. А потом смотрю на щуп, а он от 601-го кажется... корое он короче оказался :)
Специально на всех своих машинах и у коллеги посмотрел, везде такой номер.
Если метки совпадают, значит цепь не растянута, зачем меняешь его???
Если не совпадают то наверное уже поздно менять? 🤣
Какой пробег у авто?
pirzom zom на сегодняшний день 353+ тыс. На момент ремонта 334 было.
@@0177diwa Почему она растянулась ? Или работа нужна?
@@user-jn3px2bc7p выработалась
@@0177diwa шняга ты
@@0177diwa 🤣🤣🤣🤣куда она вытянулась с таким пробегом.мож 1🍋300.
Номер двигателя где находится сможете сказать ом611 моторе 2.2 дизел
Под правой подушкой двигателя вроде бы.
@@0177diwa спасибо
у меня 613 197л.с метки на распредвалах по 1 мм не совпадают ,как думаете цепь вытянулась ,
Возможно. А с натяжителем всё в порядке?
Нет блять.увеличелась
Парни у 648 дизель в районе натяжителя появился стук к чему бы это
Какого натяжителя?
Натяжитель цепи ГРМ начал потихоньку разбирать хочу переднюю крышку снять посмотреть
Поначалу думал шатун? Но масло чистое старушки нет проехал 600 км был бы шатун давно бы вылез в наружу за это время .Даже в голову не лезет что это но стук хороший
@@user-vq3sw2xm2w помпа водяного охлаждения там рядом, может стоит её посмотреьь, проверить?
Ремень скидывал ничего не меняется
Dobriyi deni u menea Ssangyong Kyron 2.0 dizeli pociti takoi je mator na moment 215.000km. ni razu ne snimal forsunki takje sveci, maslo vsegda vo vremea meneaiu, po utram zavodetsa normalino vopros, podteanu do 300.000km, jivu v evrope soleara horosee zdesi poetomu i ne snimalisi forsunki nikokda za ranee sposiba
Легко
@@0177diwa Sposiba bolisoe
Сколько цепь ходит?
My vision of the world советуют на 200-250 тысяч менять. У меня на одном 208CDI уже 470000 прошла и ещё не звенит.
Dima Etzel цепи на этих моторах ходят миллион и больше. Нах ее менять не пойму.
Михаил Григорьевич , а если звенит? Всеравно не менять?
значит натяжитель вышел из строя
Как понять, звенит .cdi2.2 450000 т пробег на родной.
Так 311 или 611?))) Говоришь 311, написал 611
Sprinter 311 CDI, мотор ОМ611
@@0177diwa понял, спасибо! Я просто по легковых... Сегодня первый день на СТО по бусах... Пока все интересно, изучаю...
Правильно, так держать👍🏼
Это сколько же он прошёл , чтобы цепь угомонить
Вроде что то около 350000
@@0177diwa интересно , товарищ капиталил 611 Правда на 210 , пробегу 700+ было , такси из Штутгарта- цепь и башмаки были норм
@@CherepaXa-nindza мой 311 последние 150000 газеты откатал, 6 дней в неделю с весом до 1500кг. Хотя на 208м около 500000 и до сих пор всё норм, никаких шумов.
По метке ОТ то он не становится по верхней мертвой точке
Наверно ещё один оборот сделать надо, тогда встанет?
@@0177diwa вот я о том же
Я почему спрашиваю
Выставил зажигание все по меткам как на видео
Машина не завелась
Смотрю зажигание
Сунув проволку в камеру и замечаю что ОТ точка эта не пиковая точка а нужно чуть ещё докрутить это нормально ?
@@0177diwa есть черточка на шкиве простая ( | ) по ней если ставить то поршень первый становится на верхнюю мёртвую точку
Тоесть завод ставит ОТ с запасом
Это не самая пиковая точка или как ? Мне может это кто нибудь объяснить пока я не разобрал двигатель и не посмотрел что с ним
Шкив провернутся никак не мог там шпонка
Шатун врядли согнётся
@@0177diwa я хочу чтоб проверили у кого снята головка и прокрутила и проверили на какую сетку становится верхняя мёртвая точка потому что большинство имея точку они даже не проверяют в каком положении поршня
Коленвал к распредвалам идёт 2:1. Метка на колене должна совпадать с метками на распредвалах тогда всё заводится. А есть ли какой-то запас хода перед ОТ не помню.
На этих движках двойная цепь ,разчитанаяпроизводителем на весь срок эксплуатации двс .менять ее да еще каждые 250 000 км это бред .😆
Ну, я как бы инфу об интервале замены не просто с потолка взял. А ходить они действительно могут очень долго.
@@0177diwa ладно ваше дело а инфо от куда можно узнать ,просто у меня еще и W203 C230 2.5 cc M272 тоже двойная цепь есть Сервизная книжка в ней нет срока замены цепи потомучто Мерседес разчитал ее на весь срок эксплуатации .При редкой замене масла то ясно что может последовать ранняя замена .
@@0177diwa А видос хороший познавательный спс .
Autodoc вроде бы программа называется. К сожалению комп сейчас не работает, не могу посмотреть.
БУСТЕРНЫЙ НАСОС НЕ ПЕРЕДАЕТ ГАЗОЙЛ.
Привет всем на этом форуме
Я представляю себя уже
Я надеюсь найти решение моей проблемы, спасибо
Здравствуйте, вы можете помочь мне мой Mercedes W 203 год 2004 CDI 220 OM 646 963 проблема бустерного насоса бак заполнен топливом, но нет передачи дизельного топлива на фильтр, просто небольшая струя и останавливает предохранитель продукта нет 4 реле переключения то же самое и Сэм обратно, и проблема все еще остается причиной всей проблемы - замена прокладки ГБЦ после того, как я впал в адскую спираль с идеей выше и заранее спасибо и удачи
Затем я сообщу вам обо всей проделанной работе и деталях, которые необходимо изменить по этой причине.
01) БАК ПУСТЫЙ И ЧИСТОЙ ХОРОШО.
02) РАЗБИРАЕМЫЙ НАСОС РАЗБИРАЛСЯ И ИСПЫТАЛ ВНЕ БАКА, РАБОТАЕТ НАСОС И БЕЗ ПРОБЛЕМЫ
03) ПРОВОДКА К ЗАДНЕМ СЭМ. ПРОВЕРЬТЕ НЕТ.
04) ЕЩЕ САМ ЗАДНЯЯ ЗАМЕНА С НОВЫМ КОМПЛЕКСОМ С РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ.
05) ЗАМЕНЕННЫЕ ИНЖЕКТОРЫ С НОВЫМИ ПЕЧАТЯМИ.
06) ИЗМЕНИТЬ НЕФТЬ ФИЛЬТР.
07) ОБЩАЯ РАМП ИЗМЕНЕНА НОВОЙ.
08) НОРМАЛЬНО УПРАВЛЯЕМЫЙ ТРУБОПРОВОД.
09 ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА.
10 CAM ARS SENSOR
ПРОБЛЕМА, КОГДА Я ВСТАВЛЯЮ КОНТАКТ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ, Я СЛЫШУ ВИБРАНТ-МЕНТ НАСОСА НА ЭТОМ ЛАНЦЕ И ТОГДА S: ОСТАНОВЛЕН
В то время как DABITUDE НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ФИЛЬТРА И ПОСЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НАСОСА HP И НЕПРЕРЫВНОГО ЦИКЛА НА RAMP
НИЧЕГО ОБ ЭТОМ.
ВАШИ МНЕНИЯ, ЭТО НЕ КАЛЬКУЛЯТОР ЭКЮ, КОТОРЫЙ ИГРАЕТ МНЕ СВЕЖИМ?
И СПАСИБО ДЛЯ ЛЮБОЙ ПОМОЩИ ОТ ВАС И ХОРОШЕГО ВЕЧЕРА
ENVOIR
Проверь сначала все шланги и соединения на герметичность, в системе не должно быть воздуха.
И в общем плохо понятно о чём речь, из-за плохого перевода.
Pravi rus, cigaru ne vadi iz usta :D
Rus nemca lecze.
хочиш цеп паминат зря
Болт колена откручивается стартером .....
Трубой тоже пойдет😁
Не всегда
Мерил на своём
?
330т😂 какое же гумно
Время пришло🤣
Вы совсем идиоты? Цепь менять на 200 тысяч на ом646, она ходит весь ресурс движка, 800-900 т. км, и да, метки на шестерни тнвд нету! Не когда бы в жизни не отдал вам ремонтировать машину.
Я и не возьму некогда :)
Это кому как повезет или вернее что конь ел за свою жизнь😀
@@0177diwa Мєтка на ТНВД є я сам розбирав і бачив. Але куди її ставити і які наслідки будуть якщо поставлю неправильно.
???
Не совсем понял твой вопрос. Ставь по меткам на коленвале и распредвалах, иначе стуканет.