у меня Сринтер 213 ... 2005 года) я получаю моральное удовольствие от езды и от его работоспособности) отличный"друг" и "бизнеспартнер"!)) На западной Украине это каждая вторая машина на дороге!!!))) Спасибо за обзор!)
У меня на спринте такой движок от катал 970.000 км. Появились хлопья бабита , разобрали движок и причиной оказались болты корней потянуло и постель просела . в итоге начало выбивать вкладыши корней. Вкладыши шатунов , поршня и поршневые кольца в допуске . Токарь промерял блок и сказал что гильзы в допуске, а постель ушла в минус . Токарь востановил нам постель и проточил корня коленвала 0.25 , шатун остался в оригинале. Собрали двигатель и снова в путь . Замену масла я делаю 10.000 км zik 7000 EURO. Еще САМОЕ ГЛАВНОЕ вовремя менять демфер только начнет стучать ,сразу менять , он разбивает постель . И еще замена подкачки топлива каждые 150.000 если не менять то он наченает гнать стружку и форсунки выходят со строя у кого рампа до 2002 , а до 2006 просто забивает клапан сеточку на клапане давления . У меня форсунки оригинал еще не делал , периодически снимаем клапан и чистим сеточку. каждые 30.000 км когда меняем фильтер топлива. Мне ом 611 нравиться , раньше боялся , все пугали что нужно постояно делать форсунки . А причина банально вовремя поменять подкачку , если вы ее разберете , то увидете что шестерня начинает выгрызать корпус и гнать стружку.
@@avgustodoiiaron8494 у меня спринтер 2002г и тоже нет подкачки топлива и в видео нет подкачки,потому при замене т/фильтра и заполняем его топливом,чтоб не хапонуть воздух!!!
Подскажите пожалуйста добрый день у меня 611 2006г.в где сеточка которую чистить надо ??? Тяга пропала после замены турбины больше 3000 не развивает обороты всё проверил все патрубки весь воздух в норме
Хотел бы отметить по ГБЦ моменты , трещины между клапанов - попадание ОЖ в масло . разные материалы сёдел клапанов ,разные пружины по жесткости ( не дай бог горе ремонтник поменяет их местами - выпускная пружина на впускном клапане произведёт к тотальной усадке седла и наклёпа клапана в лезвие ) их можно различить визуально выпускная - более массивные ветки в сравнении с впускными .
Всё прекрасно рассказал автор, всё правильно и доходчиво! Но одно НО! Головка алюминиевая, а как известно медь с алюминием не дружат! Медную пасту в данном случае применять нельзя. Чтобы не "прикипали" свечи накаливания их резьбы надо обрабатывать КЕРАМИЧЕСКОЙ смазкой! Форсунки так-же перед установкой обязательно обработать КЕРАМИКОЙ, в дальнейшем крышку ГБЦ не придётся ломать! Всем удачи.
У меня вито с 611 мотором взял с пробегом 400 т. сейчас пробег 510. Шайби форсунок менялись сразу после покупки, ремонт ТНВД недавно и 3 свечи накала. Прошлую зиму доехал на одной свече. Я балдею от етого мотора и от авто в целом.
Видео хорошее. Но, есть НО! При повторной установке свечей накала, использовать МЕДНУЮ СМАЗКУ ЗАПРЕЩЕНО! Дикая дичь выйдет . Только алюминиевые смазки для алюминиевой гбц. Поверьте опыту и доброму пожеланию :)
Первый 611-ый застучал на пробеге ближе к 900000км. На стучащем моторе, зимой, 8 пассажиров + водитель, обогнав 3 маины в затяжной подъем, выехал на вершину. Провернуло все шейки :) Потом был поставлен мотор из Швеции, с "честным" пробегом в 250тысяч. На нем откатал еще 350-400тысяч. Оборвало коренную крышку между 2-ым и 3-им цилиндром и выплюнуло наружу, оставив в блоке дырку. Сейчас куплен мотор с Витька, переделывается под Спринтер. Масло меняю каждые 8-10тысяч, лью Мотюль.
Здравствуйте, отличное видео, 👍. Много кое чего узнал от вас. Подскажите пожалуйста, у меня мерседес w210 кузов. ОМ612, 2.7 мотор сди, очень болшой рахд топлива гдето 13-15л /100км город. Какие причины могут быть. Заменили ДМРВ. Ошибка М55. Постоянная. При этом раньше расход 6.5-7л / 100км. На холодный обороты развивают, после нагрева не более 3000об/мин. Заранее спасибо)
@@РоманКоржов-в5ч короче не менял ничего кроме ВСЕГО. А прикинь, на япошках тех лет, например nissan c SR20DE можно просто ездить, не делая ничего с движком кроме замены масел и свечей те же 350т.км.
1. ОМ611 из-за клапана регулирования давления в рампе не ограничивает обороты, из-за него попросту загорается EDC и глушит мотор. В принципе когда есть разница в давлении +/-200 там. От запрошенного мотор глушится на этом моторе. Начал Мерседес ограничивать мощность по причине нехватки или переизбытка давления с OM646
2:35 Такое ещё может быть и из-за просрочки с заменой топливного фильтра. Впридачу он тогда ещё и глохнет ни с того ни с сего, когда топлива меньше половины бака. А вообще движок классный. У меня 455 тыщ пробег был. Сделал ему тщательное качественное ТО, так он тише бензинового работал. Очень жаль, что компания, как и многие другие опаскудилась. Если раньше Мерседес был синонимом Качества и Надёжности, то сейчас "копейка" из первых выпусков, пожалуй, понадёжнее любого нового мерса будет...
Буквально на днях, на 313 Спринтере 2.2cdi при 2800оборотов машина переставала ехать и загоралась edc. Все решилось заменой топливного фильтра, был забит. 25000км не менял
Чётко снято отлично рассказано это лайк! Предложение если перед разборкой двигателя его помыть с пенкой кёрхером он будет чистый и работать с ним будет приятней..))
Я свой спринтер 2000 года с таким мотором брал на пробеге около 500 в 2012, он в Германии по сервисной книжке накатал 370тыс, сколько еще проехал за 3 года мне неизвестно(пробег скручен) но думаю около 500 всего прошел, я на нем за 9 лет проехал 440 и только 1 форсунку поменял за это время, остальные родные были! Через 430 трещина в колодце гбц и антифриз уходил, поменял гбц и примерно через 10 тыс провернуло вкладыши, поставил контрактный мотор и где то через год продал машину, правда груз таскал в среднем до 1 тонны, чаще около 500кг, редко когда 1.5. Что за демпфер - ничего не менял, даже сеточку не чистил на клапане давления в рейке - только ремкомплект прокладок на него менял. Получается проехал около 900-950 тысяч. Масло менял раз в 10-13 тысяч, лил всегда mobil delvac mx 10w40, покупал в канистрах по 20 литров, несколько раз мучался от прогаревших шайб под форсунками, один раз сорвал резьбу на креплении болта форсунки - нарезал на м8 помоему (на 1мм побольше) и болт от 612 мотора, советую купить метчик м7х1 и им проходить резьбу, только аккуратно! Можно пробить метчиком рубашку охлаждения или что там и будет антифриз через болт выходить (многие так пробивали). Мотор очень классный, да и машина тоже! Считаю очень надежной машиной! Повело, что я не купил Газель в свое время! А может и не повезло, так бы продал эту Газель и ушел бы уже в другую сферу побыстрее))
Был w202 с этим мотором. Брал бу машину с 20т км, Пробег по Германии на момент продажи в Польшу составлял 300т, за это время одно огнеупорное кольцо на 3 цилиндре, тнвд-брал ремотный и одна свеча накала, больше ничего. Масло менял раз в 15т, другие расходники по мере надобности. Продал потому что кузов сгнил намертво
однозначно подпись!! но вот вопрос,почему эти же моторы на Ссанг Енгах проворачивает вклвдыши??? вроде не микроавтобусы!?очень много обявленй с этой проблемой! может дело в том,что на Ссанг Енги эти движки делали китайцы?
У меня 2,2 ом 611 мерс w210. Пробег 400 тыщ, движок просто шепчет. И турбина в норме. Идеальный мерс. Главное масло 6-8 тыс менять , ну и всякие там свечи накала , форсунки эти шайбы, смазки. И все . Советую!
проблема в том что давление на хх 0.4бара вроде былбы 0.8 как у Уаза Патриота - небыло бы проблем и еще тупорылое управление сбрасывающего клапана насоса масленного все ради экономии 100гр дизеля насос от 2.7 ставишь и он качает в разы больше
На 550 тыс.появилась стружка от вкладыша в фильтре масляного фильтра. Не снимаючи двигателя ( подомкратили) заменили вкладыши и масляный насос от 2.7 ( все новое)За полтора часа поменяли вкладыши непомню какие меняли наверное коренные. Спринтер 2.2 413 спарка. Сейчас пробег около 700 тыс.масла неберет. Доктор сказал ещё 500 пройдёт. Днепр Украина 🇺🇦 😝
причиной проворачивания вкладышей на спринтерах является езда на малых оборотах с целью экономии топлива у нерадивых водителей маршрутных такси (проверино 5 летним опытом работы) у каких водителей на м-651 проворачивало у них это случалось и на м-646
Был бы лучший обзор! Сравнить 2.2 мерс и 2.5 фольц, ото бы холивар в комментариях был! Помню старые времена, в Харькове на Барабашово других бусов просто не было, а их приезжало тысячи! Только спринтер и лт. Всё.
@@АнтонЛ-п4к Что можно сказать, либо это супер новые технологии примененные в производстве автомобильных масел или Европа встала на колени (экономит на всем!).
Sprinter с ом 611 продал с пробегом 640тыщ км отремонтировал тока форсунки и все за 6лет, Взял крафтер 😓, сделаите пожалуйста обзор на двигатель 2.5bjl 👍
несоглашусь с ведущим о медных шайбах пол форсунку,снимал с немецкого спринтера мотор ом611 с пробегом 300т.км, целиком и ничего нетрогал, только масло поменял.проехал уже ещё 170т.км ,периодически смотрю визуально форсунки,и никаких газов или нагара нет, всё в отличном состояние.масло оригинал Мерседес 5w30,также поставил датчик давления с сигнальной лампочкой,доп.фильтр грубой очистки топлива..и никогда неезжу в натяг, от 2000до3000оборотов в основном.10000км и замена всех фильтров.проблем вообще никаких
В США ставили на Спринтер только 2.7L 5-и цилиндровые моторы , а сейчас 3.0L V6. В 2014-15 гг. появились 4-х цилиндровые 2.1L , но они оказались очень ненадежные и от них отказались.
Shaul: В США 2.1 л очень любят и на форумах говорят только положительные отзывы о них. ОМ651 сейчас продаётся опять а не продавался пару лет из-за емишшин скандала . EPA опять дало зелёный свет для них в 2021 году
На днях положил матор, после прогара поршня, поменял поршня поменял естественно масло и всё как надо. Не первый мотор перебераю. Короче мотор поработал 10-15мин. появился страшный скрежет, снял поддон вкладышам пипец, коленчятый вал сухой, не капли масла. Есть предположение при замене масленногофилтра ломается патрон и центральная часть проваливается в низ. Масленнаяпомпа качяет масло и стравливает не доходя до валов, при этом лампа давления не загорается. Всё становится ясно когда уже всё поздно 1500€ коту под хвост.
Ура дождались OM611, спасибо кудрявый порадовал!)
Аппаратура 2.5 TDI есть
Ауди
Долго ждал такого 611
Кощей безсмертный.
Кто знает какой турбо можно на него поставить
Лысый по популярности, скоро переплюнет Лысого из Бразерс!)))Респект!
Они оба хороши)))
у меня Сринтер 213 ... 2005 года) я получаю моральное удовольствие от езды и от его работоспособности) отличный"друг" и "бизнеспартнер"!)) На западной Украине это каждая вторая машина на дороге!!!))) Спасибо за обзор!)
В знайомого 3 таких мотора застукали (. Їздить в Іспанію ) купив і поставив 3.0 і все ок.
Василий Шинкарюк не Руты?
@@AlBEREZIN88 Руты???
@@ВасилийШинкарюк-к9ъ вроде так называются. Маршрутки на базе газели.
@@AlBEREZIN88 не не... Газели и не снилось то, что может Спринтер)я не против Газели... Газели тоже нужны...наверное
У меня на спринте такой движок от катал 970.000 км. Появились хлопья бабита , разобрали движок и причиной оказались болты корней потянуло и постель просела . в итоге начало выбивать вкладыши корней. Вкладыши шатунов , поршня и поршневые кольца в допуске . Токарь промерял блок и сказал что гильзы в допуске, а постель ушла в минус . Токарь востановил нам постель и проточил корня коленвала 0.25 , шатун остался в оригинале. Собрали двигатель и снова в путь . Замену масла я делаю 10.000 км zik 7000 EURO. Еще САМОЕ ГЛАВНОЕ вовремя менять демфер только начнет стучать ,сразу менять , он разбивает постель . И еще замена подкачки топлива каждые 150.000 если не менять то он наченает гнать стружку и форсунки выходят со строя у кого рампа до 2002 , а до 2006 просто забивает клапан сеточку на клапане давления . У меня форсунки оригинал еще не делал , периодически снимаем клапан и чистим сеточку. каждые 30.000 км когда меняем фильтер топлива. Мне ом 611 нравиться , раньше боялся , все пугали что нужно постояно делать форсунки . А причина банально вовремя поменять подкачку , если вы ее разберете , то увидете что шестерня начинает выгрызать корпус и гнать стружку.
У меня такой двигатель стоит на w210! A что за подкачка топлива такая??У меня автомобиль 2000 года
@@avgustodoiiaron8494 у меня спринтер 2002г и тоже нет подкачки топлива и в видео нет подкачки,потому при замене т/фильтра и заполняем его топливом,чтоб не хапонуть воздух!!!
@@Driver-X-31rus я подкачку дополнительно установила, проще простого и дёшево )))
Подскажите пожалуйста добрый день у меня 611 2006г.в где сеточка которую чистить надо ??? Тяга пропала после замены турбины больше 3000 не развивает обороты всё проверил все патрубки весь воздух в норме
@@stasilykov1732 клапан под воздушным фильтром проверь , к нему подключаются трубки вакуумн системы надува турбины
Хотел бы отметить по ГБЦ моменты , трещины между клапанов - попадание ОЖ в масло . разные материалы сёдел клапанов ,разные пружины по жесткости ( не дай бог горе ремонтник поменяет их местами - выпускная пружина на впускном клапане произведёт к тотальной усадке седла и наклёпа клапана в лезвие ) их можно различить визуально выпускная - более массивные ветки в сравнении с впускными .
Всё прекрасно рассказал автор, всё правильно и доходчиво! Но одно НО! Головка алюминиевая, а как известно медь с алюминием не дружат! Медную пасту в данном случае применять нельзя. Чтобы не "прикипали" свечи накаливания их резьбы надо обрабатывать КЕРАМИЧЕСКОЙ смазкой! Форсунки так-же перед установкой обязательно обработать КЕРАМИКОЙ, в дальнейшем крышку ГБЦ не придётся ломать! Всем удачи.
Такой же мотор 102 л.с. на w202 пробег 340к, масло не ест, работает очень тихо, и оочень экономный) спасибо за обзор автостронг-м!)
Понравился ведущий! Все красиво, понятно и без воды! Спасибо за труд!
Спасибо за высокую оценку)) Стараемся делать лучший контент.
Как без воды? В цилиндрах и поддоне была)
У меня вито с 611 мотором взял с пробегом 400 т. сейчас пробег 510.
Шайби форсунок менялись сразу после покупки, ремонт ТНВД недавно и 3 свечи накала. Прошлую зиму доехал на одной свече.
Я балдею от етого мотора и от авто в целом.
у тебя зим походу нет. У меня 646 заводился на 2х свечах до -10 только
Заводил при неработающих свечах при-15 с третьего раза
Видео хорошее. Но, есть НО! При повторной установке свечей накала, использовать МЕДНУЮ СМАЗКУ ЗАПРЕЩЕНО! Дикая дичь выйдет . Только алюминиевые смазки для алюминиевой гбц. Поверьте опыту и доброму пожеланию :)
Спасибо , отличный обзор !
Давай ОМ642 V6 у меня 519 .
414 000т.км полет нормальный . Меняю масло каждые 10 000км.
Самый удачный движок. 10 лет кручу мерсы
Можно ваша кантактний номер
@@khamidbekkhamidbek3688 мой?
@@МаксимЗенькович-л7в да хотел ко и што хотел спрасит
611 мотор меняю каждые 20000 450 тыс пробег
Чётко, внятно, без запинчи, и понятно!!!
Приветствую!!! Спасибо за просмотр!)
был Вито с таким мотором,хороший мотор!был Виано,Спринтер оба 2006года с 646 мотором тоже отличные моторы,столько намотал на них,они не убиваемые
2.2 мотор в принципе можно кататься только уход надо как следует.
Спасибо за обзор в душе хоть чуточку успокоился
я тут задавал вопросы про проверки форсунки, в каком то сюжете получил развёрнутый ответ. Спасибо . молодцы. Уже знаю где закажу после зимы.
Молодцы только музыка слишком громкий и не приятный 😏
Отличное звуковое сопровождение и канал в целом
Отличный мотор. кажется, вы первый раз сказали, что мотор без проблем (больших) ходит 1млн км, давайте другие такие)
Ом 611 тоже ждал выпуск, спасибо)
Чётко 👌всё по полочкам, понятно. За одно только это видео, подписка
Супер. Нюанс. На моторе стоит генератор с водяним охлождением, лично у меня такая модель.
Первый 611-ый застучал на пробеге ближе к 900000км. На стучащем моторе, зимой, 8 пассажиров + водитель, обогнав 3 маины в затяжной подъем, выехал на вершину. Провернуло все шейки :) Потом был поставлен мотор из Швеции, с "честным" пробегом в 250тысяч. На нем откатал еще 350-400тысяч. Оборвало коренную крышку между 2-ым и 3-им цилиндром и выплюнуло наружу, оставив в блоке дырку. Сейчас куплен мотор с Витька, переделывается под Спринтер. Масло меняю каждые 8-10тысяч, лью Мотюль.
где вы их покупаете? в Беларуси есть нормальные движки?
Здравствуйте. Подскажите на вито 112 ом 611 мотор стоит ли ставить масляный насос большей производительности?
Спасибо. Как раз недавно просил показать этот мотор.
Спасибо вам большое, хорошо что есть такие обзоры
Красавчик , ты супер (в смысле подачи и информативности)
Особо впечатлила цепь, вот было качество!
Молодцы ребята,вы не заменимы, вам нет равных.
Снимите видео про двигатель Форд Транзит Кастом 92kv 2.2 дизель
Здравствуйте, отличное видео, 👍. Много кое чего узнал от вас.
Подскажите пожалуйста, у меня мерседес w210 кузов. ОМ612, 2.7 мотор сди, очень болшой рахд топлива гдето 13-15л /100км город. Какие причины могут быть.
Заменили ДМРВ.
Ошибка М55. Постоянная. При этом раньше расход 6.5-7л / 100км.
На холодный обороты развивают, после нагрева не более 3000об/мин.
Заранее спасибо)
Спасибо, понятно грамотно по делу. Подписываюсь. Всех благ
Хороший обзор! ОМ646 хотим посмотреть!!! Ждём с нетерпением
kirill Reva можно сказать ты на 646 посмотрел, они одинаковые, разница в поршнях, и навеске, блок один в один.
@@57Yura спасибо
Чтобы не провтыкать проворота вкладыша , при замене масла внимательно изучите старый масленный фильтр.
Глупости, ничего вы там не увидите, стружку если увидите то уже мотору п#зда
@@АнтонЛ-п4к белые блёстки в масляном фильтре - ничего страшного. Если появились желтые блёстки, то пора двигатель вскрывать и смотреть.
Сделайте обзор пожалуйста Мерседес 3.2 CDI и 2.9 TDI
Посмотрев этот видос, починил свой мотор) спасибо)
Отлично!!! Рады, что помогли))
Больше такого мотора никогда не будет!!! 700 тыс. пробега на таком,ни грамма масла от замены да замены!!!
@@РоманКоржов-в5ч Поменяй обгонную муфту генератора и пропадет вибрация!
С Новым Годом,до новых встреч!)
Роман Коржов по городу по факту какой расход?
Роман Коржов спасибо. а при такой разности резиныABS, EBV или ETS не загораются?
@@РоманКоржов-в5ч Ни продовай, такого потом ни найдёшь, да сечяс делают хлам.
@@РоманКоржов-в5ч короче не менял ничего кроме ВСЕГО. А прикинь, на япошках тех лет, например nissan c SR20DE можно просто ездить, не делая ничего с движком кроме замены масел и свечей те же 350т.км.
Спасибо за обзор 👍👍👍
золотые слова: "...внатяг на высших передачах." именно это и убивает двигатели. перегрузки вкупе с недопустимо жидким маслом.
Как всегда Крутая разборка👍
1. ОМ611 из-за клапана регулирования давления в рампе не ограничивает обороты, из-за него попросту загорается EDC и глушит мотор. В принципе когда есть разница в давлении +/-200 там. От запрошенного мотор глушится на этом моторе. Начал Мерседес ограничивать мощность по причине нехватки или переизбытка давления с OM646
2:35 Такое ещё может быть и из-за просрочки с заменой топливного фильтра. Впридачу он тогда ещё и глохнет ни с того ни с сего, когда топлива меньше половины бака.
А вообще движок классный. У меня 455 тыщ пробег был. Сделал ему тщательное качественное ТО, так он тише бензинового работал. Очень жаль, что компания, как и многие другие опаскудилась. Если раньше Мерседес был синонимом Качества и Надёжности, то сейчас "копейка" из первых выпусков, пожалуй, понадёжнее любого нового мерса будет...
такая же проблема .Слабое давление в рампе и нет возможности поменять топл.фильтр.Не развивает обороты выше2 800
@@БариабафТашгузаров-п9ъ Как так нет возможности? На какой машине он у вас стоит?
Буквально на днях, на 313 Спринтере 2.2cdi при 2800оборотов машина переставала ехать и загоралась edc. Все решилось заменой топливного фильтра, был забит. 25000км не менял
Что значит тщательное качест . ТО я тоже так хочу. У меня 108 сди 400 000км.
Another great informative video, many thanks, cheshire UK and Ubon Ratchathani Thailand.
Привет! Ждем разборки японского мотора 3.5 2GR-FE
Спасибо за крутятский обзор, ребята вы лучшие!!!
Чётко снято отлично рассказано это лайк! Предложение если перед разборкой двигателя его помыть с пенкой кёрхером он будет чистый и работать с ним будет приятней..))
Я свой спринтер 2000 года с таким мотором брал на пробеге около 500 в 2012, он в Германии по сервисной книжке накатал 370тыс, сколько еще проехал за 3 года мне неизвестно(пробег скручен) но думаю около 500 всего прошел, я на нем за 9 лет проехал 440 и только 1 форсунку поменял за это время, остальные родные были! Через 430 трещина в колодце гбц и антифриз уходил, поменял гбц и примерно через 10 тыс провернуло вкладыши, поставил контрактный мотор и где то через год продал машину, правда груз таскал в среднем до 1 тонны, чаще около 500кг, редко когда 1.5. Что за демпфер - ничего не менял, даже сеточку не чистил на клапане давления в рейке - только ремкомплект прокладок на него менял. Получается проехал около 900-950 тысяч. Масло менял раз в 10-13 тысяч, лил всегда mobil delvac mx 10w40, покупал в канистрах по 20 литров, несколько раз мучался от прогаревших шайб под форсунками, один раз сорвал резьбу на креплении болта форсунки - нарезал на м8 помоему (на 1мм побольше) и болт от 612 мотора, советую купить метчик м7х1 и им проходить резьбу, только аккуратно! Можно пробить метчиком рубашку охлаждения или что там и будет антифриз через болт выходить (многие так пробивали). Мотор очень классный, да и машина тоже! Считаю очень надежной машиной! Повело, что я не купил Газель в свое время! А может и не повезло, так бы продал эту Газель и ушел бы уже в другую сферу побыстрее))
Был w202 с этим мотором. Брал бу машину с 20т км, Пробег по Германии на момент продажи в Польшу составлял 300т, за это время одно огнеупорное кольцо на 3 цилиндре, тнвд-брал ремотный и одна свеча накала, больше ничего. Масло менял раз в 15т, другие расходники по мере надобности. Продал потому что кузов сгнил намертво
однозначно подпись!! но вот вопрос,почему эти же моторы на Ссанг Енгах проворачивает вклвдыши??? вроде не микроавтобусы!?очень много обявленй с этой проблемой! может дело в том,что на Ссанг Енги эти движки делали китайцы?
У меня 2,2 ом 611 мерс w210. Пробег 400 тыщ, движок просто шепчет. И турбина в норме. Идеальный мерс. Главное масло 6-8 тыс менять , ну и всякие там свечи накала , форсунки эти шайбы, смазки. И все . Советую!
какой допуск и какое масло льете ?
Одна основная проблема, отсутствие датчика давления масла, отсюда все беды.
проблема в том что давление на хх 0.4бара вроде
былбы 0.8 как у Уаза Патриота - небыло бы проблем
и еще тупорылое управление сбрасывающего клапана насоса масленного
все ради экономии 100гр дизеля
насос от 2.7 ставишь и он качает в разы больше
@@АлександрПервый-г9р топливный или масляный?
@@nikpol5907 масляный насос
Не помогает!
На 550 тыс.появилась стружка от вкладыша в фильтре масляного фильтра. Не снимаючи двигателя ( подомкратили) заменили вкладыши и масляный насос от 2.7 ( все новое)За полтора часа поменяли вкладыши непомню какие меняли наверное коренные. Спринтер 2.2 413 спарка. Сейчас пробег около 700 тыс.масла неберет. Доктор сказал ещё 500 пройдёт. Днепр Украина 🇺🇦 😝
По поводу ТНВД. Износ вала идёт не по кулачку эксцентрика а быстрее по приводу. Быстрее в корпусе насоса проворачивает втулки чем съедает кулачку вала
причиной проворачивания вкладышей на спринтерах является езда на малых оборотах с целью экономии топлива у нерадивых водителей маршрутных такси (проверино 5 летним опытом работы) у каких водителей на м-651 проворачивало у них это случалось и на м-646
Очень Хорошо!
Мало кто на такое способен-на разбор.
Спасибо!!!
Здравствуйте Я гражданин Таджикистан а у меня Mercedes Sprinter Мне нужен мотор 5 цилиндров вы можете номер оставить или WhatsApp есть у вас
Всё крутяшно. И снова это Автостронг ✌️. Молодцы ребята.
Или легендарный 2.9 от спринтера
Он также ставился на w210 дорест)
Спасибо большое, ждем лт 35 2,5 тди
Был бы лучший обзор! Сравнить 2.2 мерс и 2.5 фольц, ото бы холивар в комментариях был!
Помню старые времена, в Харькове на Барабашово других бусов просто не было, а их приезжало тысячи! Только спринтер и лт. Всё.
как для меня мотор отличный ниче не депал за исключением одной форсунки пнх всех экспертов. 600 тыщ, но правда на акпп
Ждем с нетерпением про особенности OM647. Спасибо за замечательные видео!
Этот дизельный мотор в нашей стране встречается редко и является настоящим эксклюзивом.
Очень бы хотелось увидеть разбор движка 5 цилиндров SPRINTER 312 TDI!
спс,Братуха снимай видео о ом613стом шестеркам
Они ничем не отличаются от этой, просто + 2 цилиндра
Самый крутой канал,респект вам)
Дякую нарешті дочекався супер
И последнее по поводу коленвала. Задиры начинаются когда идёт прогиб по постели. Начинается все с того что на гарячюу начинает зажимать коленвал.
Хорошая позновательная передача у вас. Расскажите о движке M9R 2.0 DCI ОТ РЕНО/НИССАН.
хороший мотор. имею w646 . на автомате .одно удовольствие
коленвал лопнул😂
2.8-v6 Фольксваген. Разберём когда-нибудь?
Здраствуйте! Отличный, познавательный ролик но только музыка не бесячая
А про 0м 601, 602, шось покажети
В место комон рейл простые бошовские форсунки и мех ТНВД а вместо цепей распредвала шестерёнки как на тд-27 и головка кбц чугунная и эдиальный двс
ты откуда такой грамотей? в твоём колхозе школы не было?
Снимите видео про двигатель Toyota LC 200 4.5 дизель
В рб это не популярное!!!!
Спасибо за познавательное видео
Спасибо за обзор. В принципе любой двигатель можно умеючи убить. Но люди хотят экономить не только у нас, но и у них масла хорошего жалко.
Как вам межсервисный интервал в Европе по замене масла 30т км?
@@АнтонЛ-п4к Что можно сказать, либо это супер новые технологии примененные в производстве автомобильных масел или Европа встала на колени (экономит на всем!).
Sprinter с ом 611 продал с пробегом 640тыщ км отремонтировал тока форсунки и все за 6лет, Взял крафтер 😓, сделаите пожалуйста обзор на двигатель 2.5bjl 👍
Что то без улыбок, как обычно (((. Улыбайся чаще. Классные видео же снимаешь)
Нах тут улыбка?)
Двигатель В-2, от танка Т-34 в 1939 году имел 4 клапана на цилиндр всего 48 штук.
Хороший день Очень информативное видео. Будет ли видео VOLVO B5244S двигатель 2.4i?
Разберите OM647, пожалуйста!
сримайте больше видео аналогичного формата и у вас успех обеспечен..)
Брихло
Даа цепь грм внушает уважение!)
у меня на копейке аналогичная, ничего сверхнового
@@Integral2128 если сравнить с "велосипедными" цепями в современных двс, то эта мощная
@@mexanik_605 в самых современных вообще ремень зубчатый, куда катятся производители?
@@Integral2128 так лучше уж ремень, чем цепь на 100тыс и дорогая очень замена
@@mexanik_605 интерестно в какой книжке прочитал что 100 тыс,у меня s-клас 3.2cdi 380 тыс пробега и цепь оригинал
Ауди а6, а4 3.0 bbj, asn, avk пожалуйста!
Парни поддержите 👍
Авто стронг Снимите видео про двигатель Toyota LC 200 4.5 дизель
просил уже, походу еще не ломались
@@antonputevyj3903 еще как ломаются они !
Смотрю и жду с нетерпением каждого выпуска!!! Рекламирую ваш канал всем знакомым!!! Был бы рад увидеть D4D 2.2!!!)
Спасибо Ксавьер, молодец всё чётко объяснил😅
Ждал этот ролик, спасибо!
несоглашусь с ведущим о медных шайбах пол форсунку,снимал с немецкого спринтера мотор ом611 с пробегом 300т.км, целиком и ничего нетрогал, только масло поменял.проехал уже ещё 170т.км ,периодически смотрю визуально форсунки,и никаких газов или нагара нет, всё в отличном состояние.масло оригинал Мерседес 5w30,также поставил датчик давления с сигнальной лампочкой,доп.фильтр грубой очистки топлива..и никогда неезжу в натяг, от 2000до3000оборотов в основном.10000км и замена всех фильтров.проблем вообще никаких
Виталий, а куда подключили датчик давления? Я тоже хочу поставить, но не знаю куда подключить! Спасибо!
Давай 1.9 cdi Рено
В США ставили на Спринтер только 2.7L 5-и цилиндровые моторы , а сейчас 3.0L V6.
В 2014-15 гг. появились 4-х цилиндровые 2.1L , но они оказались очень ненадежные и от них отказались.
Paul B. Om 612 и om613
Shaul:
В США 2.1 л очень любят и на форумах говорят только положительные отзывы о них.
ОМ651 сейчас продаётся опять а не продавался пару лет из-за емишшин скандала . EPA опять дало зелёный свет для них в 2021 году
просто очень отличный видосик
спасибо. очень полезное видео!
Медную смазку нельзя использовать!
Керамическая смазка то что нужно)
Совершенно верно, алюминий+медь=электрохимическая коррозия металлов
Где можно посмотреть стоимость мотора на Форд Транзит 2.4 литра 115 лошадиных. JXFA.?
Не могли бы вы сказать какое давление должен создавать/создаёт тнвд? И если можно разболтовку
На днях положил матор, после прогара поршня, поменял поршня поменял естественно масло и всё как надо. Не первый мотор перебераю. Короче мотор поработал 10-15мин. появился страшный скрежет, снял поддон вкладышам пипец, коленчятый вал сухой, не капли масла. Есть предположение при замене масленногофилтра ломается патрон и центральная часть проваливается в низ. Масленнаяпомпа качяет масло и стравливает не доходя до валов, при этом лампа давления не загорается. Всё становится ясно когда уже всё поздно 1500€ коту под хвост.
Было бы интересно про моторы мб м112-113 послушать
Красавцы! У самого такой! Всё по делу 👍
Спасибо, успехов вам! Ну, Пожалуйста Renault 2.2dci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Рассмотрите пожалуйста мотор VAG 1.6 AZD (Golf 4)
ГБЦ снизу не показали
Просьба снять видео про мотор БМВ М43Б18
Снимите пожалуйста видео о двигателе ford transit R5 , 3200 куб, 200 лc
Зделайте пожалуйста обзор на двигатели 213 CDI спринтер 2.2