Cara vou falar por mim é top demais, é um carro robusto forte encara buracos e manutenção zero. Só a revisão mesmo. Se vc pegar a 1.0 Turbo é melhor ainda. Vc vai amar. Ela só é apertadinha na parte de trás mas se sua família não for grande tá ótimo.
Cara, esse motor vc acha que casou bem o cvt? Tô querendo pegar essa mesmo já usada… 1.3 cvt Vi alguns vídeos dos caras falando que o motor ficou meio morno com esse câmbio cvt
Amigo, já aconteceu de você mudar do modo Automático para Manual e mesmo assim, ainda continuar no D, tanto no console quanto no painel? A minha de vez em quando acontece isso... Não sei se é algo característico deste câmbio. Obrigado
Amigo não dá problema no câmbio, esse procedimento é apenas para conforto. Recomendo assistir o vídeo chamado "O que você PRECISA SABER sobre câmbio AUTOMÁTICO - Problemas no Corolla, VW Golf, Jeep Renegade" do canal Opinião Sincera.
Vc ainda fez errado amigão kkkkkk ! Modo correto é jogar no N puxar o freio de mão aí vc solta o pé do freio para o carro sentar somente no freio de mão aí depois vc pisa no freio e joga no P ! O câmbio aí sim fica totalmente livre sem o peso do carro ! Entendeu irmão! Depois de pratica vc faz td isso que falei tão rápido que nem percebe
Eu vendi meu prisma e comprei essa Fiat Strada. No prisma eu colocava no ( N ) e puchava o freio de mão e tirava o pé do freio e pizava no freio de novo e colocava no (P). Mais nessa Fiat Strada se vc colocar no ( N) e tirar o pé do freio pra pisar de novo ela fica apitando. O jeito certo é esse que ele fez. Então no caso não precisa tirar o pé do freio.
Meu problema está quando para de andar e vou tirar do D para N 0:00 ele faz solavanco alto,! Alguém já passou por isso?
O solavanco é exatamente porque está fazendo o procedimento errado ao desligar o carro
A minha dúvida é, esse câmbio CVT têm resfriador igual o renegueide, compas e Toro?
Amigo todo cambio automatico tem que ter resfriamento do oleo do cabio
Tem que colocar na (N)
Soltar o freio
Depois colocar na (P)
Temos um vídeo falando sobre isso também amigo
Olá amigão, como anda sua Strada? Tô querendo sair do Onix turbo automático e pegar a stradinha cvt como a sua… queria saber sua opinião de dono😅
Cara vou falar por mim é top demais, é um carro robusto forte encara buracos e manutenção zero. Só a revisão mesmo. Se vc pegar a 1.0 Turbo é melhor ainda. Vc vai amar. Ela só é apertadinha na parte de trás mas se sua família não for grande tá ótimo.
Cara, esse motor vc acha que casou bem o cvt? Tô querendo pegar essa mesmo já usada… 1.3 cvt
Vi alguns vídeos dos caras falando que o motor ficou meio morno com esse câmbio cvt
Amigo, já aconteceu de você mudar do modo Automático para Manual e mesmo assim, ainda continuar no D, tanto no console quanto no painel? A minha de vez em quando acontece isso... Não sei se é algo característico deste câmbio. Obrigado
Nunca vi não, vou prestar atenção pra ver
Na minha aconteceu isso hoje. Você levou na concessionária?
Comigo está acontecendo o contrário, era pra estar no D, mas fica indo pro manual e apitando. Alguém consegue me ajudar?
@@ViniciusAlmeidaVNSTX A alavanca do câmbio muda para o modo manual?
A minha esta dando esses mesmos problemas, oque foi feito na de vocês?
E quando vai ligar o carro, coloca no N e depois gira a chave ?
Não, direto no P
E no Renegade que o freio de mão é eletrônico, e quando coloca em P ele já aciona sozinho o freio de mão?
Então o ideal é deixar no neutro e vc Mesmo apertar o freio eletrônico para travar e depois colocar no P
@@Carrosetrabalho Vou fazer isso pra testar, valeu!!
Esse tranco é falta de motorista😂😂😂
Amigo não dá problema no câmbio, esse procedimento é apenas para conforto. Recomendo assistir o vídeo chamado "O que você PRECISA SABER sobre câmbio AUTOMÁTICO - Problemas no Corolla, VW Golf, Jeep Renegade" do canal Opinião Sincera.
Vc ainda fez errado amigão kkkkkk ! Modo correto é jogar no N puxar o freio de mão aí vc solta o pé do freio para o carro sentar somente no freio de mão aí depois vc pisa no freio e joga no P ! O câmbio aí sim fica totalmente livre sem o peso do carro ! Entendeu irmão! Depois de pratica vc faz td isso que falei tão rápido que nem percebe
Que bom que gostou amigo valeu
Eu vendi meu prisma e comprei essa Fiat Strada. No prisma eu colocava no ( N ) e puchava o freio de mão e tirava o pé do freio e pizava no freio de novo e colocava no (P). Mais nessa Fiat Strada se vc colocar no ( N) e tirar o pé do freio pra pisar de novo ela fica apitando. O jeito certo é esse que ele fez. Então no caso não precisa tirar o pé do freio.
Faça esse procedimento em uma ladeira ou decida pra ver se funciona na reta é perfeito fazer aí e vê o resultado
Qual lugar tem que fazer o.mesmo procedimento!
resumindo... leiam o manual do veiculo.
Exatamente
Ja tive meriva, duster e agora Spin todos AT, e neles é parar p P, esse cara inventou da cabeca dele iss de por no N antes.
Mas o correto é parar no N, puxar o freio de mão, esperar o peso do carro se apoiar no freio de mão, pra depois colocar o P, isso evita danos no cvt
Isso aimgo parabrisa maioria dos brasileiros nem sabe dirigir vai pondo defeito