Ты топовый чел!) Спасибо тебе! Я после твоего видео воодушивился, закрылся в гараже со своим форем, сделал стартер и датчик холла с дроселем прочистил!) Желаю что бы твой форик не ломался!)
Привет чувак, огромный респект тебе с Сахалина. Так же как и ты люблю ковыряться с машиной, но время все время нет, из-за работы, недавно устроился на другую, вскоре буду опробывать все твои мануалы, по прокачке тормозов, замены жидкости в ГУР, теперь знаю как и стартер внутри выглядит, недавно у друга машина заглохла так в метель, нам подсказали что по стартеру побить попробуйте... О_о и помогло) Смотря твои видюхи кайф получаю как будто сам в машине поковырялся и успокоение на душе, что имею понятие еще об одном агрерате в машине) Вообщем снимать обучалки у тебя получается 100% круто делаешь. Хорошо и доходчиво раскрываешь вопрос что аж чайнику понятно. Если вдруг появятся такие чуваки которые будут писать типа ты еще мануал сними как воду в бачок заливать шли их лесом, ты все круто делаешь, реально помогаешь, респект тебе, на каждом твоем видео лайки ставлю. Ты молодец!
Если жопки контактных болтов (плюс от акума и на обмотку стартёра) из втягивающего торчат, то можно закоротить их отвёрткой или ключём. Многократно запускал так машины. И, кстати, так проверяется, жив ли электродвигатель стартёра.
Спасибо огромное за видео, очень информативно! Давно искал подобного вида ролики на ютубе! У самого такая проблема была. Попробую решить этим способом.
Никогда не чистите токоведущие контакты шлифовальной шкуркой, только надфелями и напильниками. Оставшийся абразив с шкурки при токовых нагрузках еще больше обволакивается продуктами воздействия дуги и быстро выходит из строя, наращивая большой слой из абразива и металла контактов. Об этом каждый грамотный электрик знает и не допустит чистку абразивом.
Здорова SubaruSect. Читерский у тебя стартер, крышка на болтиках, митсубиси стартер так хер разберешь. Развальцовывать и распаивать нужно. У меня на Импрезе GF была такая запара. Раз двадцать ключем поворачиваешь, щелкает, на двадцать первый заводилось. Разобрал втягивающее, почистил пятаки. Не помогло:( Поменял реле стартера, и огонь. Ток не доходил до стартера.
Норм, блин, думаю такой купить или свой отремонтировать.. С планетарным редуктором который. В нём бесит втулка в носике, которая вечно стирается у всех (наверное, по крайней мере на моём стёрлась ещё на ГЦ, потом купил от форя себе - один в один та же история). Этот вроде на подшипниках и говорят вроде как быстрее запускает мотор :). Если не вращает стартер, то кст. проблема может быть (как оказалось) в том, что косячит минусовой сука провод. При том он косячит не так, как на ОБЫЧНЫХ автомобилях (когда при повороте ключа в положение включения стартера отрубается вся электрика и не включается пока не подрочишь клемму на аккуме), а отрубается ТОЛЬКО стартер, всё остальное почему-то работает. - Я хз как так возможно, но факт, думал уже стартер менять или втягивающее. Но решилось всё тупой затяжкой клеммы посильнее И ВСЁ, на 3 года я забыл про эту историю. А сейчас кончается бендикс, можно разобрать, можно купить аналогичный, а можно купить вот такой, хз, вот прикидываю. И болты там - это не плюс и минус, минус приходит на корпус, это болты типа "вход" и "выход" с реле. А вообще за видос спасибо, посмотрел как он примерно устроен, жаль не показали как запускается. Удачи
Это моя проблема. Летом редко выскакивала, а первый мороз и сцука час без машины.. Снял стартер и теперь смотрю дальше то что с ним делать. Пятаки почистил, говорят нужно реле ставить.
всем привет ! как проверить стартёр не снимая его ?! просто включаешь фары и запускаешь двигатель если при запуске стартером фары гаснут ну или ели светят это при условии что батарейка заряжена это значит что ваш стартёр превращается в старпер . он просто берет на себя нагрузку или просто шьет обмотка (статарная или роторная)частая причина этому износ подшипников скольжения стартер просто начинае бошмачить в следствии чего нагар и наплыв на контактах во втягивающем реле или так называемых пятаках .У нашего героя в видосе стартер без передней крышки то есть подшипник скольжения стоит в блоке менять его гемор набиваем его салидолом и ставим стартер всем удачи!!!!
Смотрел это видео 4 года назад, щас увидел и вспомнил )))) и решил комент написать и не вздумайте ставить реле на стартер любят в алматы эту беду и многим советуют
Какое реле не нужно ставить? Для чего они его ставят, чем аппелируют? У меня такая же проблема как у автора видео, пятаки чистил, не помогает. Как вылечил эту болячку?
Направляйку втягивающего ток надо смазать но не соледолом а то потом вашпе опа, пятоки да бумагойнаждачной а вот направляйку забыл как она на называется её очистить
У меня тоже такое было, на сто сказали что реле стартера сгорела. Я поставил от ваза, по схеме с интернета подключил и уже три года горя не знаю. Хотя тоже два стартера поменял и аккумулятор новый купил и чистил все бестолку. Вот такая делюга вообщем хз. Но пока полет нормальный.
шэф, такая беда, впервой за все время эксплуатации, после простоя двух суток на минус 40, стартер крутит, но признаков запуска нет (потеплело, минус 20, аккум новый, заряжен, другую машину запускает, пробег 100к, свечи не менялись) Вопрос: залиты свечи, свечам ахтунг, перемерзло что-то??
С тоской смотрю на старые авто - почти всё ремонтопригодное, а не одноразовое (завальцуют-захуячат так, что хуй победишь!). Тут ещё лёгкий случай (метод был описан во всех руководствах к советским авто). Помнится, лет 20 назад я для стартёра от DODGE RAM контактные пластины (обозванные в видео "пятаками") выпиливал-выгибал-выпиливал надфилем фасонные отверстия для болтов из медных контактов рубильника из электрощита. В общем, отсутствие лишних дензнаков заставляет работать головой (и руками). П.С. Полезно периодически клеммы и контактные болты от окислов чистить.
Здарова. А что если вставил ключ , повернул на зажигание , а там какой то странный звук . будтто под капотом игрушечный(эллектрический) паравозик жжужжит. Машина не заводится. и так может быть 2-3 раза. аккума новая , на гарантии.
Похоже, что шестерня обгонной муфты ("бендикса") в зацепление с венцом маховика не входит, либо муфта не схватывает (проворачивается) - мотор стартёра вхолостую вращается.
говорю чесно ездил на тойоте проблем просто не было.Купил форик проблемы одна за другой.Пришел к выводу что форик японская нива.Больше не куплю субару.
чтоб ездить на субару нужно ими болеть , не самая надежная машина тоже понял это после покупки форестера , хотя 7 лед владения импрезой никаких хлопот не доставили
купи безпробежный по рф форь эксплуатируй должным образом и он у тебя будет ходить как тайота а если купить машину после 5 хозяина тогда он просто доживает а ты успевай бабосы в него лупить вот и весь секрет!! любая машина имеет свойства ломаться твои выводы не верны!
ахахаха а тойоты по твоему исключетельно свежие все после одного хозяина чтоли? наш электрик ездит на тойоте 92 года, какой он там хозяин представить страшно и ничего кроме масла, колодок и прочей мелочи он там никогда не менял, помимо него у меня еще много примеров с тойотами которые я ЛИЧНО наблюдал много лет. Точно так же как я наблюдаю великое множество разных субар разных лет состояний и комплекций и как мы все знаем все не так весело у них. я даже опрос проводил согасно результатам которого большая часть владельцев субару меняли моторы на своих машинах. И никакие коментарии диванных экспертов мнение мое не изменят , опыт штука такая
да твой опыт тебя подводит не такой ты и широкий блогер раз у тебя такое мнение мне жаль купи себе тайоту и гарцуй на ней и твои наблюдения за рамки сибири судя по твоему мнению ограничены у нас в рф что не импортное масло подделка (гавно) бензин так на какой заправке ты не заправлялся гавно потому што актановое число у россии и япии разное нет у нас 98 японского если только авиционное я согласен и тайота заливает тоже масло и бенз .но там двигателя другие рядные Vобразные и испытывают совсем другие нагрузки а едут они по сравнению с боксером совсем иначе и по этому они требуют должный уход ни как все а мы все это дело просто колхозим потому что у нас нет выбора . так что брат купи себе тайоту и не мучийся гарантийный миллионик наверное (хотя твой друг наверное только за хлебушком ездит по выходным привет ему ) а с субару завяжи раз не впечатляет это знаешь штука тонкая !!
опыт подводить не может на то он и опыт , и чтоб иметь представления об автомобилях блогером быть не нужно , я тебе больше скажу блоггеры это вообще не те люди которые разбираются в чем то
Ты топовый чел!) Спасибо тебе! Я после твоего видео воодушивился, закрылся в гараже со своим форем, сделал стартер и датчик холла с дроселем прочистил!) Желаю что бы твой форик не ломался!)
Ты тож как я пол машины приносишь домой ) мамка уже орёт на меня из-за этого 🤣
Привет чувак, огромный респект тебе с Сахалина.
Так же как и ты люблю ковыряться с машиной, но время все время нет, из-за работы, недавно устроился на другую, вскоре буду опробывать все твои мануалы, по прокачке тормозов, замены жидкости в ГУР, теперь знаю как и стартер внутри выглядит, недавно у друга машина заглохла так в метель, нам подсказали что по стартеру побить попробуйте... О_о и помогло)
Смотря твои видюхи кайф получаю как будто сам в машине поковырялся и успокоение на душе, что имею понятие еще об одном агрерате в машине) Вообщем снимать обучалки у тебя получается 100% круто делаешь. Хорошо и доходчиво раскрываешь вопрос что аж чайнику понятно. Если вдруг появятся такие чуваки которые будут писать типа ты еще мануал сними как воду в бачок заливать шли их лесом, ты все круто делаешь, реально помогаешь, респект тебе, на каждом твоем видео лайки ставлю. Ты молодец!
+Сергей Антонов от души душевно в душу! )
Если жопки контактных болтов (плюс от акума и на обмотку стартёра) из втягивающего торчат, то можно закоротить их отвёрткой или ключём. Многократно запускал так машины. И, кстати, так проверяется, жив ли электродвигатель стартёра.
Спасибо за видео. Всё чётко, реально помог. Будь здоров!!!
Спасибо огромное за видео, очень информативно! Давно искал подобного вида ролики на ютубе! У самого такая проблема была. Попробую решить этим способом.
Никогда не чистите токоведущие контакты шлифовальной шкуркой, только надфелями и напильниками. Оставшийся абразив с шкурки при токовых нагрузках еще больше обволакивается продуктами воздействия дуги и быстро выходит из строя, наращивая большой слой из абразива и металла контактов. Об этом каждый грамотный электрик знает и не допустит чистку абразивом.
Здорова SubaruSect. Читерский у тебя стартер, крышка на болтиках, митсубиси стартер так хер разберешь. Развальцовывать и распаивать нужно. У меня на Импрезе GF была такая запара. Раз двадцать ключем поворачиваешь, щелкает, на двадцать первый заводилось. Разобрал втягивающее, почистил пятаки. Не помогло:( Поменял реле стартера, и огонь. Ток не доходил до стартера.
Где ты взял реле стартера? У меня оно одно только в сигналке.. ну суба. 204еж
мне переборка стартера не помогла, все равно издавал щелкающие звуки. Зато помогло новое реле на стартер. За видео - лайк
Где находится это реле, найти не могу
Мужик зачётное видео вы приколист
Как же я давно искал ответ!))
На двух машинах такая песня
Фоновая музыка тема.))))Ахах.)
Я чуть не уснул под нее... :-))
Вечером смотрю, после рабочей недели.
Норм, блин, думаю такой купить или свой отремонтировать.. С планетарным редуктором который. В нём бесит втулка в носике, которая вечно стирается у всех (наверное, по крайней мере на моём стёрлась ещё на ГЦ, потом купил от форя себе - один в один та же история). Этот вроде на подшипниках и говорят вроде как быстрее запускает мотор :). Если не вращает стартер, то кст. проблема может быть (как оказалось) в том, что косячит минусовой сука провод. При том он косячит не так, как на ОБЫЧНЫХ автомобилях (когда при повороте ключа в положение включения стартера отрубается вся электрика и не включается пока не подрочишь клемму на аккуме), а отрубается ТОЛЬКО стартер, всё остальное почему-то работает. - Я хз как так возможно, но факт, думал уже стартер менять или втягивающее. Но решилось всё тупой затяжкой клеммы посильнее И ВСЁ, на 3 года я забыл про эту историю. А сейчас кончается бендикс, можно разобрать, можно купить аналогичный, а можно купить вот такой, хз, вот прикидываю. И болты там - это не плюс и минус, минус приходит на корпус, это болты типа "вход" и "выход" с реле.
А вообще за видос спасибо, посмотрел как он примерно устроен, жаль не показали как запускается. Удачи
Мужик спасибо от души помогло
Это моя проблема. Летом редко выскакивала, а первый мороз и сцука час без машины.. Снял стартер и теперь смотрю дальше то что с ним делать. Пятаки почистил, говорят нужно реле ставить.
Рюв sh кузове реле есть или нет?
Всем пт.Мне такая процедура не помогла.Была потеря напруги в контактах замка.Решил проблему установкой загрузочного реле.На легаси BF3 почему-то отсутствует.Кому нибудь пригодится.
Спасибо 👍🔥
всем привет ! как проверить стартёр не снимая его ?! просто включаешь фары и запускаешь двигатель если при запуске стартером фары гаснут ну или ели светят это при условии что батарейка заряжена это значит что ваш стартёр превращается в старпер . он просто берет на себя нагрузку или просто шьет обмотка (статарная или роторная)частая причина этому износ подшипников скольжения стартер просто начинае бошмачить в следствии чего нагар и наплыв на контактах во втягивающем реле или так называемых пятаках .У нашего героя в видосе стартер без передней крышки то есть подшипник скольжения стоит в блоке менять его гемор набиваем его салидолом и ставим стартер всем удачи!!!!
Г
Смотрел это видео 4 года назад, щас увидел и вспомнил )))) и решил комент написать и не вздумайте ставить реле на стартер любят в алматы эту беду и многим советуют
Какое реле не нужно ставить? Для чего они его ставят, чем аппелируют? У меня такая же проблема как у автора видео, пятаки чистил, не помогает. Как вылечил эту болячку?
@@ДмитрийПериг-й5м перебирая смазывал чистил и все 5 год даже даже нет намёков
А что не так с реле на стартере?
@@Ilyas_tleukhanov вот соль с сахаром что не так ?
@@user-kn4hi4zw7c А если не умничать и объяснить для не опытных?
Но есть же нагрузочная вилка для проверки акк.под нагрузкой.
Направляйку втягивающего ток надо смазать но не соледолом а то потом вашпе опа, пятоки да бумагойнаждачной а вот направляйку забыл как она на называется её очистить
У меня тоже такое было, на сто сказали что реле стартера сгорела. Я поставил от ваза, по схеме с интернета подключил и уже три года горя не знаю. Хотя тоже два стартера поменял и аккумулятор новый купил и чистил все бестолку. Вот такая делюга вообщем хз. Но пока полет нормальный.
С пятаками проблем небыло- а вот колокол рассыпался и издавал ужасный звук
шэф, такая беда, впервой за все время эксплуатации, после простоя двух суток на минус 40, стартер крутит, но признаков запуска нет
(потеплело, минус 20,
аккум новый, заряжен, другую машину запускает,
пробег 100к, свечи не менялись)
Вопрос: залиты свечи, свечам ахтунг, перемерзло что-то??
тоже стартер мозги делает, стук по нему помогает
Спасибо за видео друг! Не подскажешь какой бендикс можно заказать купить? А то сам Субару дорогой)))
С тоской смотрю на старые авто - почти всё ремонтопригодное, а не одноразовое (завальцуют-захуячат так, что хуй победишь!). Тут ещё лёгкий случай (метод был описан во всех руководствах к советским авто). Помнится, лет 20 назад я для стартёра от DODGE RAM контактные пластины (обозванные в видео "пятаками") выпиливал-выгибал-выпиливал надфилем фасонные отверстия для болтов из медных контактов рубильника из электрощита. В общем, отсутствие лишних дензнаков заставляет работать головой (и руками).
П.С. Полезно периодически клеммы и контактные болты от окислов чистить.
Здарова. А что если вставил ключ , повернул на зажигание , а там какой то странный звук . будтто под капотом игрушечный(эллектрический) паравозик жжужжит. Машина не заводится. и так может быть 2-3 раза. аккума новая , на гарантии.
Похоже, что шестерня обгонной муфты ("бендикса") в зацепление с венцом маховика не входит, либо муфта не схватывает (проворачивается) - мотор стартёра вхолостую вращается.
Спс. Заменил стартер, как бабка отшептала.
Давайте создадим свой онлайн канал в программе Zello
И что с ним было? В смысле - со стартёром.
Меня нет ни в соц сетях, ни в Скайпах, ни в Хуиберах, ни в прочей тому подобной хрени (мне это не нужно). Так что извините, без меня как-нибудь! :-)
особо вдохновляет мат......гаражный слэнг.....
А что за стартер такой жирный как маркировка у него?
С в Владика в Хабаровск привезешь мне пилу?))))
Спс решил мою проблему
Спасибо! Слушай, а у меня стартер как у тебя не вытаскивается! Его держит что-то! Чё делать?🤔😉😂😂😂
говорю чесно ездил на тойоте проблем просто не было.Купил форик проблемы одна за другой.Пришел к выводу что форик японская нива.Больше не куплю субару.
чтоб ездить на субару нужно ими болеть , не самая надежная машина тоже понял это после покупки форестера , хотя 7 лед владения импрезой никаких хлопот не доставили
купи безпробежный по рф форь эксплуатируй должным образом и он у тебя будет ходить как тайота а если купить машину после 5 хозяина тогда он просто доживает а ты успевай бабосы в него лупить вот и весь секрет!! любая машина имеет свойства ломаться твои выводы не верны!
ахахаха а тойоты по твоему исключетельно свежие все после одного хозяина чтоли? наш электрик ездит на тойоте 92 года, какой он там хозяин представить страшно и ничего кроме масла, колодок и прочей мелочи он там никогда не менял, помимо него у меня еще много примеров с тойотами которые я ЛИЧНО наблюдал много лет.
Точно так же как я наблюдаю великое множество разных субар разных лет состояний и комплекций и как мы все знаем все не так весело у них. я даже опрос проводил согасно результатам которого большая часть владельцев субару меняли моторы на своих машинах. И никакие коментарии диванных экспертов мнение мое не изменят , опыт штука такая
да твой опыт тебя подводит не такой ты и широкий блогер раз у тебя такое мнение мне жаль купи себе тайоту и гарцуй на ней и твои наблюдения за рамки сибири судя по твоему мнению ограничены у нас в рф что не импортное масло подделка (гавно) бензин так на какой заправке ты не заправлялся гавно потому што актановое число у россии и япии разное нет у нас 98 японского если только авиционное я согласен и тайота заливает тоже масло и бенз .но там двигателя другие рядные Vобразные и испытывают совсем другие нагрузки а едут они по сравнению с боксером совсем иначе и по этому они требуют должный уход ни как все а мы все это дело просто колхозим потому что у нас нет выбора . так что брат купи себе тайоту и не мучийся гарантийный миллионик наверное (хотя твой друг наверное только за хлебушком ездит по выходным привет ему ) а с субару завяжи раз не впечатляет это знаешь штука тонкая !!
опыт подводить не может на то он и опыт , и чтоб иметь представления об автомобилях блогером быть не нужно , я тебе больше скажу блоггеры это вообще не те люди которые разбираются в чем то
Как же щетки...
Надо говорить не в обратном порядке, а последовательноsti
давайте общаться по ватсапу
Мне нравится вся твоя информация и вообще ты молодоц . Но шкуркой тобиш наждачкай контакты чистить не льзя .........