Стоит снимать однозначно! Приятно смотреть и узнавать что-то новое ... а также головоломки полезны для мозга. Спасибо большое за качественный и любящий подход к тому , что нравится автору!
У меня с2006 года субарик, не хочу на что-то другое менять хотя есть возможность, езжу на работу, охоту рыбалку на дачу в горах выручает всегда нет проблем, спасибо за видео очень познавательно большой рахмет...
Был у меня сф, я его продал, купил импру - не то пальто, продал импру, купил того же форя, которого продал, поездил, он мне снова надоел, снова продал, купил легаси, теперь легаси надоел, хочу леворг, чёртова субару меня отпустит когда-нибудь или нет?!
Неделю назад была такая же история. Купил новые свечи , продул и завел. Один нюанс , когда заводишь , не нужно давить пидаль газа . Это подсказал старый , опытный субарист
Привет! Весной этого года была такая проблема неделю не мог завести своего субаря sf-5 с мотором ej20g топливо давит, искра есть, датчики колена и распреда проверил, акум заряженый. Машина стояла в гараже. Схавввался и не заводился. Свечи заливало по страшному, самодиагностика не выдовала никаких ошибок. Скинул даже крышку грм чтоб посмотреть метки, вруг ремень перескочил, но нет все метки на месте. Проверил все что можно было и решил уташить станцию сел в машину дайка еще попробую
Спасибо дружище за подсказку насчёт датчика КВ. Завтра проверю его. Сегодня хотел завести свой долгостоящий GN, схватывал, но не заводился, потратил весь вечер, но так и не завёл. В итоге поставил аккумулятор заряжаться на ночь. А вчера я заводил его, и он работал. Но пол-дня дня для этого потратил - пришлось применить второй аккумулятор + включить зарядник🙃. А бачок ГУРа как-раз опустел, и пол ним сыро!
Заводил легаси на механике в -42 вообще без проблем, без всяких подогревов, пару раз крутнул и с третьего раза завёл, дальше мотор работал без проблем, через пару лет приобрёл на автомате легаси-даже в -30 не смог его завести, сколько не крутил и с заменой всех свечей, бесполезно, пока не потеплело до -10
Я на своем SF5, когда в мороз автозапуск залил мне свечи, крутил стартером 5-7 раз по 10 секунд при выжатой педали газа, потом плавно отпуская газ, форь начинал схватывать. Ведь при полностью выжатом газе, при запуске, форсунки не открываются.
@Игорь Р, здесь изначально, когда он не заводился, крутили стартером пока не сел аккумулятор, а это было очень продолжительно время. В цилиндрах и выпуске хлюпать долго будет.
Две книги лежат, зазор свечей в них указан для турбо 0,7-0,8 мм. Как аналог там указан NGK PFR6B, а не NGK PFR6B-11. И если купить каталожные оригинальные свечи (не абы какие, а взятые из каталога по номеру кузова c двигателем EJ205), они так же будут 0,7-0,8 мм.
@Павел МЕЗЕНОВ, привет! Развелось просто много шарлатанов - фокусников, которые показывают, как экономить топливо просверлив дырку в свече, поставить магнит на топливную магистраль и даже открыть секрет древних мастеров (был гриф секретности 40 лет) как намазать тормозные диски чтобы не изнашивались и это всё на серьёзных щах заявляется, кое как отделался чтобы в реки мне этот мусор не шел. А с нормальным и годным контентом всегда так :-)
Точно так же мучился! Три дня запускал. В итоге заменил стартер так как мой еле еле уже крутить стал… с стартером с помойки 2000х годов(денсо) крутить стало на много лучше))) капал в цилиндры масла и только тогда победа))) P.S. Советуют еще нагреть датчик температуры двигателя…
Купил месяц назад Форик 2007го года за очень дешево, так он тоже не хотел заводится. Подключили аккум (так как родной был уже не очень. Не заводится. Звучал так же как и у вас на 7:15, вонял бензином. Проверили искру - есть. Проверили бензин (так как и вы) - есть. Покрутили еще минут 5 и он завеслся! Сначала троил но еще через 5 минут заработал ровно. Ничего не меняли. Вот уже месяц катаюсь и проблем (почти) нет. Лишь иногда, на горячую не заводится с первого раза. Вынимаю ключ, вставляю и он заводится сразу. Ни хрена не понятно.
Я как то зимой, в мороз своего форя в течении часа заводил, люди которые за этим наблюдали, говорили в один голос, что я залил свечи и их нужно выкручивать и прокаливать, я никого не слушал и продолжал попытки, примерно на сороковой минуте он начал схватывать, ну и мотор запустился, свечи были новые, дорогие...
Что ды больше так не мучится с моментом прочистки свечей .вытаскивай предохранитель с бензонасоса. Крути они сами все высушат. Корпус вф тоже надо было одеть .стартером держали мотор ) На будущее имейте простой газ для той же плиты . За дк правда беда
Только не давно почти такая же проблема была. Пришлось датчик коленвала менять. И снова не заводилась так как не было давления и в итоге залезли с другом в бак а там жопа. Всё сделали.
Большая ошибка при заводе нажимать на газ! Тупа зальёш свечи и всё приехали. У меня также было сел акумулятор крутил схватывает но не заводился пока акумулятор не зарядил не завёл! Запомните никогда не нажимайте педаль газа если машина не может завестись это инжектор а не карбюратор.
Прошлую зиму ездил на форике, так же заводил после морозов выкручивание свечей, "танцы с бубном" и все эти движения руки отмерзали и куча "сгоревших" нервных клеток)))) заколебал он меня, до этого была хонда, тойота и сейчас взял мазду с брелка в -25 заводится в прочем как и тойтота))) а вот хонда и субару -20 все уже 50/50%
Помню так же корячился в -25 из-за севшего акума) свечи залило, выкрутил, протёр, цилиндры продул, сосед дал свой акум и с горем пополам завёл, но загорелся чек по пропускам зажигания. Прогрел, заглушил, скинул клемму, ошибки сбросил и всё ок)
Ну вот тоже столкнулся с такой фигней… Неделю простояла и теперь не заводится.. Сделал самодиагностику - но ошибок не выявила.. Давление есть! А вот на ДПКВ тоже 1.8Ком..
Вопрос к знатокам))) Почему машина при минус 14 и ниже не заводится, крутит уверенно, но не схватывает.. Блок управления двигателем может быть виной? От минус 10 и выше соответственно авто работает и заводится как часы✌️
@@AvtoTehnik С новым годом вас! У меня такая проблема с импрезой 2001г 1,5 литра Gg3, на холостом ходу поевились перебои работы двигателя, датчик холостого хода почистил, свечи поменял, провода броне в порядке, что ещё может быть может подскажете??? 😢😢😢
@Виктор Безногов, здесь вся суть была в том что искры не было, ей крутили пока не сел аккум, а цилиндрах просто хлюпало. Мой Субарь и -35 заводится без проблем
Твой канал просто находка для начинающего субариста. Однако минус 20 это разве морозы? У меня в минус 38 только начинаются проблемы с запуском, а так же замки дверей замерзают и амортизаторы. Но когда на улице становится опять минус 20 то все проблемы как будто проходят.
Я так свой оживлял однажды. Только пошёл от обратного🤦♂️. Выкрутил свечи все и прокалил. Реакции нет. Скинул шланг. Бенза не идет. Оказалась в баке нет бензина. Жена каталась и не заправилась. 🤣🤣🤣
Очевидно, что дело было не в аккумуляторе только, но в в неверном моменте зажигания, связанном с безграмотной перепрошивкой или ещё с чем то. По звуку мотора это отлично видно, он должен быть совсем иной.
@@AvtoTehnik Я так и сказал: "или что то еще".) На Форестере момент зажигания ЭБУ выставляет в зависимости от показаний множества датчиков, неисправность хотя бы одного из них делает нормальную работу двигателя невозможной.
Бедный форик(( "Я его слепила из того что был" 1) Свечи давно на помойку и фильтр впускной 2) Провода свечные ngk хлам вечный 2 месяца работают и на выброс (надо было давно на катушки переделать) как перчинка крышка охлаждения Masuma. Не надо аккумулятор так перекидывать, регулятором генератора управляет ECU на субарях и микруха выгорит. А так конечно интересно, снимай))
Здраствуйте, случай действительно типичный, интересует видео на тему как сделать диагностику и чем. на своём sf5 пруль 97г.в. Так как живу в средней части России и здесь в этом плане очень туго, а так же интересует посмотреть как можно сделать свап на своём авто с 20j на 205 турбо
Мой атмо при минус 25 если долго стоит не заводится хоть ты ему что делай. Стоит только прогреть рубашку котлом фыр и без вопросов. Один раз помню насос был причиной но это летом.
Да, конечно нужно снимать такие видео. Я считаю что сейчас зимой любая подсказка полезной будет. А ч то нельзя было с отключенным бензонасосом покрутить, продуть от бензы?
@Алексей Глушков, привет! Спасибо! Аккум на Форике был высажен по причине того, что его крутили ну очень долго. В цилиндрах и выхлопе там уже просто хлюпало. Отключить бензонасос в целом можно было (отключив разъем под сидением), но не стали с этим заморачиваться, да и отключение сильно бы не повлияло. Результат все равно был получен - Форик завелся. Каждый вариант решения проблемы имеет право на существование :-)
Ден привет! Конечно надо подобные видео снимать показывать, это очень поможет людям. Спасибо тебе за эти видео.
@сергей куваркин, привет! Спасибо :) Будем продолжать :-)
Молодец очень информативно
Больше видосов про Субару) на ютюбе мало кто нормально снимает про эту технику. А твои видосы всегда интересно смотреть! Продолжай!))
Конечно стоит снимать. Очень помогают твои видео. Спасибо за работу.
Стоит снимать однозначно! Приятно смотреть и узнавать что-то новое ... а также головоломки полезны для мозга. Спасибо большое за качественный и любящий подход к тому , что нравится автору!
@Nikolai Pialin, привет! Спасибо большое :-) Скоро выйдет ещё одно очень интересное оживление :-)
Конечно снимать!!!! очень подробно рассказываешь , без воды и прочей мути.
У меня с2006 года субарик, не хочу на что-то другое менять хотя есть возможность, езжу на работу, охоту рыбалку на дачу в горах выручает всегда нет проблем, спасибо за видео очень познавательно большой рахмет...
Конечно стоит, очень полезный формат, тем более в зимний период
Ден приветствую. Ниделю фарид стоит и не хочет заводится. Попробую завтра повторить, все показанное. Спасибо за видео, все дохотчиво объясняеш
За sf отдельный лайк!!!
@DVC City, взаимно :-)
Был у меня сф, я его продал, купил импру - не то пальто, продал импру, купил того же форя, которого продал, поездил, он мне снова надоел, снова продал, купил легаси, теперь легаси надоел, хочу леворг, чёртова субару меня отпустит когда-нибудь или нет?!
Здорово всем!субаристам!!!Форестер сф 5 в лютый мороз заводу на сцепе,только так оживает,всем удачи))
Красавчик!!! У меня форик sh, очень помогают твои видосы, во многом стал сам разбираться и чинить . Спасибо тебе!!! Чем больше про субару-тем лучше!!!
@Легенда #0, привет! Принцип один и тот же! Со сменой поколений мало что менялось. Про Субу будут видосики :-)
Неделю назад была такая же история. Купил новые свечи , продул и завел.
Один нюанс , когда заводишь , не нужно давить пидаль газа .
Это подсказал старый , опытный субарист
Познавательно видео, продолжай показывать и рассказывать все о форике!
Привет! Весной этого года была такая проблема неделю не мог завести своего субаря sf-5 с мотором ej20g топливо давит, искра есть, датчики колена и распреда проверил, акум заряженый. Машина стояла в гараже. Схавввался и не заводился. Свечи заливало по страшному, самодиагностика не выдовала никаких ошибок. Скинул даже крышку грм чтоб посмотреть метки, вруг ремень перескочил, но нет все метки на месте. Проверил все что можно было и решил уташить станцию сел в машину дайка еще попробую
покрутил пару раз и завелась не пойму в чем была причина
Конечно Дэн, лучше один раз увидеть чем сто раз услышать!!!
Молодец! Любое видео ( без растягивания ролика) всегда кому нибудь пригодится!!!! Полезный ролик!!!!👍👍👍
Видео выпускать! Спасибо за работу.
@Vladislon, спасибо :-)
Обязательно больше таких выпусков!
У меня Fs5 дорестайл, купил в2008 году, уже 316 тыс пробега, идеально заводится, двигатель родной,
@KAZAKH PATRIOT, привет! Молодец, что за машиной следишь :-)
Да конечно стоит выпускать! Это очень интересно.
Спасибо дружище за подсказку насчёт датчика КВ. Завтра проверю его. Сегодня хотел завести свой долгостоящий GN, схватывал, но не заводился, потратил весь вечер, но так и не завёл. В итоге поставил аккумулятор заряжаться на ночь. А вчера я заводил его, и он работал. Но пол-дня дня для этого потратил - пришлось применить второй аккумулятор + включить зарядник🙃. А бачок ГУРа как-раз опустел, и пол ним сыро!
Снимать!
Обязательно
Познавательно
Содержательно
Друг давно тебя смотрю
Немного расстроился что не показал как снимать датчик колен вала
Заводил легаси на механике в -42 вообще без проблем, без всяких подогревов, пару раз крутнул и с третьего раза завёл, дальше мотор работал без проблем, через пару лет приобрёл на автомате легаси-даже в -30 не смог его завести, сколько не крутил и с заменой всех свечей, бесполезно, пока не потеплело до -10
Я на своем SF5, когда в мороз автозапуск залил мне свечи, крутил стартером 5-7 раз по 10 секунд при выжатой педали газа, потом плавно отпуская газ, форь начинал схватывать. Ведь при полностью выжатом газе, при запуске, форсунки не открываются.
@Игорь Р, здесь изначально, когда он не заводился, крутили стартером пока не сел аккумулятор, а это было очень продолжительно время. В цилиндрах и выпуске хлюпать долго будет.
Конечно же надо, вот жалко что года полтора не было этого видоса сам так мучился. А так очень интересно остальные 20%
Отлично, обязательно снимай! Жду новых видов про Субару!!!
Две книги лежат, зазор свечей в них указан для турбо 0,7-0,8 мм. Как аналог там указан NGK PFR6B, а не NGK PFR6B-11.
И если купить каталожные оригинальные свечи (не абы какие, а взятые из каталога по номеру кузова c двигателем EJ205), они так же будут 0,7-0,8 мм.
Снимай конечно! Очень доходчиво и интересно!
Конечно такие видео очень нужны!
Дабл лайк! Конечно стоит. Удачи и успехов тебе!
Действительно Avto Tehnik!
Обязательно, Денис!!!
еще как стоит, выпускай видосы! ;)
Не знаю почему там мало просмотров у видео, но контент как минимум полезный. Предполагаю что просто субаристов не так много в процентном соотношении.
@Павел МЕЗЕНОВ, привет! Развелось просто много шарлатанов - фокусников, которые показывают, как экономить топливо просверлив дырку в свече, поставить магнит на топливную магистраль и даже открыть секрет древних мастеров (был гриф секретности 40 лет) как намазать тормозные диски чтобы не изнашивались и это всё на серьёзных щах заявляется, кое как отделался чтобы в реки мне этот мусор не шел. А с нормальным и годным контентом всегда так :-)
Точно так же мучился! Три дня запускал. В итоге заменил стартер так как мой еле еле уже крутить стал… с стартером с помойки 2000х годов(денсо) крутить стало на много лучше))) капал в цилиндры масла и только тогда победа)))
P.S. Советуют еще нагреть датчик температуры двигателя…
Хорошая идея,такие видео будут полезны людям)
Отличная работа!
@Nikolai Pialin, привет! Спасибо :-)
Купил месяц назад Форик 2007го года за очень дешево, так он тоже не хотел заводится.
Подключили аккум (так как родной был уже не очень. Не заводится. Звучал так же как и у вас на 7:15, вонял бензином.
Проверили искру - есть. Проверили бензин (так как и вы) - есть. Покрутили еще минут 5 и он завеслся!
Сначала троил но еще через 5 минут заработал ровно.
Ничего не меняли. Вот уже месяц катаюсь и проблем (почти) нет.
Лишь иногда, на горячую не заводится с первого раза. Вынимаю ключ, вставляю и он заводится сразу. Ни хрена не понятно.
Я как то зимой, в мороз своего форя в течении часа заводил, люди которые за этим наблюдали, говорили в один голос, что я залил свечи и их нужно выкручивать и прокаливать, я никого не слушал и продолжал попытки, примерно на сороковой минуте он начал схватывать, ну и мотор запустился, свечи были новые, дорогие...
Что ды больше так не мучится с моментом прочистки свечей .вытаскивай предохранитель с бензонасоса. Крути они сами все высушат. Корпус вф тоже надо было одеть .стартером держали мотор )
На будущее имейте простой газ для той же плиты . За дк правда беда
Очень тебе блогодарен за твои видео.Удачи тебе!
Да действительно полагает ваш Видео спасибо.
Привет очень помогло ваше видео я точно также запускаю каждый день мучаюсь но теперь пойду датчик снимать спасибо
Только не давно почти такая же проблема была. Пришлось датчик коленвала менять. И снова не заводилась так как не было давления и в итоге залезли с другом в бак а там жопа. Всё сделали.
@Андрей Набоков, так что в баке то было?
Avto Tehnik оказалось бензонасос сгорел и фильтр был чёрный как из шахты
Спасибо! Выпускайте! Моё личное мнение)
Чтоб авто ходил,работал как часы,ты по чаще под капотом все внимательно смотри))))))😃😃😃😃видео по мне так зашло!!!!!
@Алексей вострокнутов, привет! Спасибо :-) Да, согласен полностью с тобой :-)
Снимай. Больше годного контента нигде нет. Я взял форика как два дня владею 😁 и перелопатил просторы всемирной паутины.
Большая ошибка при заводе нажимать на газ! Тупа зальёш свечи и всё приехали. У меня также было сел акумулятор крутил схватывает но не заводился пока акумулятор не зарядил не завёл! Запомните никогда не нажимайте педаль газа если машина не может завестись это инжектор а не карбюратор.
Денис больше видео! Здоровья тебе !!!
Привет! Спасибо :-)
Спасибо. Очень полезно.
Конечно стоит!
Видос офигенный! И вы охереть природо-любивые
@Илья Таркофф, привет! Спасибо :-)
205 еж зазор на свече 0,8 мм.умники!
8:35 утра, теперь иду я заводить свой турбо сф5 который почему-то заводится тяжело и сжирает акум за пару попыток
Сейчас стоит импреза под окнами, тоже залитая, ждал тепла а его все нет. Так неохота в свечи лезть))
Да. Супер, конечно выпускай.
Красава,продолжай в том же духе!!!
Конечно надо выпускать подобные видео
Прошлую зиму ездил на форике, так же заводил после морозов выкручивание свечей, "танцы с бубном" и все эти движения руки отмерзали и куча "сгоревших" нервных клеток)))) заколебал он меня, до этого была хонда, тойота и сейчас взял мазду с брелка в -25 заводится в прочем как и тойтота))) а вот хонда и субару -20 все уже 50/50%
Помню так же корячился в -25 из-за севшего акума) свечи залило, выкрутил, протёр, цилиндры продул, сосед дал свой акум и с горем пополам завёл, но загорелся чек по пропускам зажигания. Прогрел, заглушил, скинул клемму, ошибки сбросил и всё ок)
Ну вот тоже столкнулся с такой фигней…
Неделю простояла и теперь не заводится..
Сделал самодиагностику - но ошибок не выявила..
Давление есть!
А вот на ДПКВ тоже 1.8Ком..
да. такого видео побольше. оживление в студию.
Да конечно, очень классные виде, приятно смотреть и что-то для себя брать из них.
P.S. привет из Одессы
@Владимир Рахнянский, привет! Стараемся, чтобы все таки и польза была была, не только развлекательный контент :-)
Дэн. Мотор ej20g на данном форике. Считалка с нитью накаливания. И катушка старая. Это не 205. У него считалка ленточная и диаметр больше.
Классная и интересная тема. Ну и нужен пауэрбанк-стартер иметь в запасе
@Denis Kabanen, да, да уже присматриваю себе бустер.
70mai или baseus. В районе 3-3,5тр
Приветствую! Конечно выпускай.Ученье свет как говорится.
Вопрос к знатокам)))
Почему машина при минус 14 и ниже не заводится, крутит уверенно, но не схватывает..
Блок управления двигателем может быть виной? От минус 10 и выше соответственно авто работает и заводится как часы✌️
1,1 куда такой зазор на турбо моторе? Должен быть 0,8!!!
даже 0,7 некоторые делают
pfr6B 0.7 зазор и будет 🔥 и запуск в мороз с пол оборота
Блин ,иногда чревато бывает Акум отключать на заведенной.А видос нормальный
@Диагностика авто И не только, глушить машину ну очень не хотелось, а аккум отдать надо было :-)
@@AvtoTehnik Надо просто прикурить проводом (любым) разряженный АКБ и снять чужой, не снимая провода вставить клеммы, после убрать провод...
Видео по оживлению не ново, но смотреть буду.
Мне очень помогло это видео, спасиб😁
Больше видосов за форики!!!👍👍👍
Конечно стоит👍
Заодно и немного развеял миф про замену свечей через подъем двигателя))
Без снятие аккумы можно открутить свечи) и зачем аккумулятор перекидывать проводами можно прикурить!
Молодец продолжай!!!
Привет у меня тоже Субару форестер1998 год обьем 2,0 хороший езжай
Весело застучал на заряженном аккуме :D
Хорошое видео, познавательно 👍
Спасибо :-)
@@AvtoTehnik С новым годом вас! У меня такая проблема с импрезой 2001г 1,5 литра Gg3, на холостом ходу поевились перебои работы двигателя, датчик холостого хода почистил, свечи поменял, провода броне в порядке, что ещё может быть может подскажете??? 😢😢😢
Там ещё с датчика давления масла может подтекать на датчик колена у меня так было тоже пое.ся 😅
10 лет езжу на субарях,ни одна машина не видела гаража, всегда запускалась с первого раза в любой мороз ,как то даже на двух цилиндрах запустилась
@Виктор Безногов, здесь вся суть была в том что искры не было, ей крутили пока не сел аккум, а цилиндрах просто хлюпало. Мой Субарь и -35 заводится без проблем
эх, пошел импрезу крутить, 100к, свечи не менялись, думаю залил все в минус 40
Твой канал просто находка для начинающего субариста. Однако минус 20 это разве морозы? У меня в минус 38 только начинаются проблемы с запуском, а так же замки дверей замерзают и амортизаторы. Но когда на улице становится опять минус 20 то все проблемы как будто проходят.
Делай земляк!
Я купил субару форестер после твоих видосов. Значет видосы нужны.
У меня была такая хрень на турбо s5 , не хотел заводиться, свечи новые поставил и с пол оборота
Я так свой оживлял однажды. Только пошёл от обратного🤦♂️. Выкрутил свечи все и прокалил. Реакции нет. Скинул шланг. Бенза не идет. Оказалась в баке нет бензина. Жена каталась и не заправилась. 🤣🤣🤣
Очевидно, что дело было не в аккумуляторе только, но в в неверном моменте зажигания, связанном с безграмотной перепрошивкой или ещё с чем то.
По звуку мотора это отлично видно, он должен быть совсем иной.
@Михаил Михайлов, привет! Машины не шитая, зажигание в норме. Там есть ещё одна проблема - мертвый ДМРВ. Расход 40 литров на 100 км.
@@AvtoTehnik Я так и сказал: "или что то еще".)
На Форестере момент зажигания ЭБУ выставляет в зависимости от показаний множества датчиков, неисправность хотя бы одного из них делает нормальную работу двигателя невозможной.
Бедный форик(( "Я его слепила из того что был"
1) Свечи давно на помойку и фильтр впускной
2) Провода свечные ngk хлам вечный 2 месяца работают и на выброс (надо было давно на катушки переделать) как перчинка крышка охлаждения Masuma.
Не надо аккумулятор так перекидывать, регулятором генератора управляет ECU на субарях и микруха выгорит.
А так конечно интересно, снимай))
Здраствуйте, случай действительно типичный, интересует видео на тему как сделать диагностику и чем. на своём sf5 пруль 97г.в. Так как живу в средней части России и здесь в этом плане очень туго, а так же интересует посмотреть как можно сделать свап на своём авто с 20j на 205 турбо
Здравствуйте, скажите пожалуйста авто Субару Легаси Ланкастер 2,5 заглох на ходу не заводится расскажите пожалуйста чего может быть??
я может че то не понимаю но на впрыске заводить на газу такая себе идея, как раз свечи и заливает
Отличное, познавательное видео! Продолжай, считаю что будет очень интересно!
вы нафига держали так долго ключ!!! вот вы механики от бога!!!
Привет! Не подскажешь, какие чехлы на сиденья подходят Subaru forester sf5 1998г?
Мой атмо при минус 25 если долго стоит не заводится хоть ты ему что делай. Стоит только прогреть рубашку котлом фыр и без вопросов. Один раз помню насос был причиной но это летом.
@Евгений Бородин, исправный субарик заводится даже в -35 :-) При условии теплого аккумулятора и хорошего масла.
@@AvtoTehnik я понимаю но мой не заводится. Внедрил себе немецкий котел и как мне кажется он мне спасибо говорит
Да, конечно нужно снимать такие видео. Я считаю что сейчас зимой любая подсказка полезной будет. А ч то нельзя было с отключенным бензонасосом покрутить, продуть от бензы?
Согласен, смысл крутить для продувки цилиндров, если подача топлива в этот момент опять происходит. Как то автор этот момент не затронул...
@Алексей Глушков, привет! Спасибо! Аккум на Форике был высажен по причине того, что его крутили ну очень долго. В цилиндрах и выхлопе там уже просто хлюпало. Отключить бензонасос в целом можно было (отключив разъем под сидением), но не стали с этим заморачиваться, да и отключение сильно бы не повлияло. Результат все равно был получен - Форик завелся. Каждый вариант решения проблемы имеет право на существование :-)
привет братан у меня к тебя вопрос у моего друга форестер левый руль 1998 г в на него можно поставить датчик спидометра от прав руля
у меня импреза 2002 свап с 161 на 201 мозги от 161, при температуре -10 не запускается
1.1 - это на атмосферниках норма. А у вас турбо! Там, вроде, 0.8 должно быть. Если что, я гуманитарий. :)