Воскрешаем Вискомуфту Subaru
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2017
- Жижу можно лить любую трансмиссионную для LSD редукторов !!!!!!!
_____________________________________________________
👕 Мерч market-69966210
📺 Live канал / @subarusectlive
______________________________________________________
Подержать канал 💸
💰 www.donationalerts.com/r/suba...
💰 Сбер 4274 3200 3899 8376
💰 Яндекс money.yandex.ru/to/4100144242...
_______________________________________________________
Соцсети
✅ VK subarusect
✅ INSTAGRAM / subarusect
✅ Твиттер / subarusect
✅ Telegram t.me/subarusect_original
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Люди! Внимание!
Не обязательно покупать дорогую ниссановскую жижу, можно залить любое трансмиссионное масло чем гуще тем лучше. Проверено, работает!
да ладно??
+Ivan Verbetsky вчера отписался человек, после ребилда пмсом (который как не удивительно не помог нихуя) заправил трансмиссионкой и вуаля все работает
SubaruSect
Так это синтетика должна быть ? Может мотор-доктора налить ? Загуститель силиконовый ...
SubaruSect Ты не прав, что чем гуще тем лучше, если слишком густая будет, полноценно работать не будет виска. Мне помог пмс 10000, не нарадуюсь теперь.
SubaruSect ты красавчик, большое спасибо за твои видосы, теперь понял в чем у меня проблема...
ахахах, бля, Ты самый крутой чувак, кто снимает подобные вещи)) настроение поднимается до небес) Спасибо) С шплинтом поебался, хоть и выбил внутренний)
Валера Парафин согласен. Подача со вкусом)
Братан, качество картинки поднял на новый уровень! С твоей харизмой успех гарантирован) Жги!
Ай красава!!! Делай видосы есчо! Всегда после них настроение поднимается! )))
Лучшит видос, что я видел! Качество, монтаж и харизма автора, огонь! Спасибо!
Спасибо что делаешь эти видосы и рассказываешь. Слишком мало информации есть в мире о Субару головного мозга.....❤️
Спасибо тебе добрый человек. Настроение поднял и интересный контент в плюс.
Просто респект ! Больше движух - больше видео !
Блин, смотреть одно удовольствие!
СПС за видос, зашло !)))
Отличное видео!!Спасибо.
Приветствую. Отличное видео. Да все видео - отличные. Уже неделя, как на работу забил, смотрю. Молодец, продолжай.
Зачетные видосы )) Привет с Братска
Красавчик, красноречивый и пряморукий
красвчег наконец путевое видео запилил
👍👍👍👍👍с большим удовольствием смотрю ваши вилосики. Спасибо . Всех Благ в Новом году)
Видосики))
Бля субару нет, но видос смотрю из за колоритности автора
Спасибо позновательное видео! 👍
Спасибо!!! Очень полезное видео! Сам столкнулся с такой проблемой, после 145тыс км!
?
залил трансмиссионку для ЛСД редуктора, прошол год, полёт норм
В инете только твоя инфа по этому узлу полноценная, спасибо от души - помог , я от радоsti кручусь похлеще мистера кена блока !!! !
очень харизматичный видос получился
Братюня,респект тебе!
подписка есть!!! лайк есть!!! респект за канал и честное мнение!!!!
Контент збс👍 Подпись!
спасибо! респект...Субару рулит!!!
нашим все по.... как эдгару по))))инстинкт кулибина у нас в крови))молодец зачетный видос)))продолжай в том же духе удачи))
Субару только у друга, но я все равно упорно смотрю все подряд видео. Автор с потрясающей харизмой :)
Блин Стас - спасибо...
Братск!! Хоть где то засветился))
Мужик, это пиздато!!!
залил ниссановскую жижу в коробку Субару, теперь она сгниет
Stas Sennikov В ниссановскую коробку. А шестиступ делал Порше.
Субару гораздо большее говно, чем Ниссан)))
классные видосы, подписка
Имел аналогичный опыт с Форём SF5, пятиступ с понижайкой, 2.0 атмо EJ202.
Я залил ПМС10000. Заработало, но проехал пока совсем мало(около 1000км), опыт пока не очень корректный)
Слипшееся было всё намертво, жижа вообще чёрная как дёготь. Однако, разбирается легчайше - надо просто упереться в сателлит передней оси (внутренняя деталь со шлицами с передней стороны вискомуфты которая идёт на привод передней оси) торцевой головкой подходящего размера через короткий удлиннитель и надавить на неё чем-нибудь. У нас есть гидравлический пресс, но, думаю, можно и киянкой или кувалдой тяжёлой медленно потукать. Гораздо лучше, чем колупить отвёркой) я тоже вначале не понял, поколупал, потом догадался.
Мне очень понравилась ремонтопригодность этого агрегата и как всё легко и беспроблемно разбирается)
хотя, немного стал переживать раз говорите, что ПМС10000 неоч( ну погляжу...
Саму эту жижу ПМС10000 купил за 1100р за 1кг - огромное ведро литровое из которого залил капелюшку) А потом это ведро болталось в багажнике и в один из отжигов по полю бочком сломалось и разлилось по багажнику, собсно)) жалковато
Резинки, так же как и подшипники, к слову, подбираются в следующих магазинах:
valkar.ru
Kirelis.ru
Oilseal.ru
shop-mm.ru Автоштамп ул.Артюхина Текстиля
Sf2v.ru
Alekspodshipnik.ru
www.anacrol.ru
Да, Х-рингов точь в точь как в данной виске там обычно нет, но в подобные конструкции вполне себе подходят уплотнительные кольца круглого сечения.
Адекватный субарист напиши как 10000 себя показала?
Да, расскажи как дела с пмс 10000? Сколько проездил?
Я лил ПМС 10000, проехал в районе 90тыс, опять началось, на днях опять буду менять опять ПМС буду лить
@@yurifranc1542 проехал 25ткм с иногда с ралли-спринтам - оптять заклинила. Залил ПМС60000 - проехал пока 7-8ткм с частыми ралли-спринтам зимой. Ездит.
Делай по чаще видосы. Интересно рассказываешь
Меня эта херня миновала... Угнали к счастью%))))) видео отличное.
По твоему видео менял жижу в вискомуфте залил пмс все работает. Хорошо что есть что посмотреть прежде чем лезть первый раз
5 баллов! Правильные видосы!
Честный полный привод Субару - это разблокированный центральный дифференциал при низкой температуре внутри вязкостной муфты и движении по прямой дороге.
Само название - вязкостная, говорит о возможности блокироваться при изменении внутри температуры 0-150оС например.
Этот параметр - коэффициент теплового расширения 9 см3оС достаточно высокий для силоксана.
Вискомуфта срабатывает плавно при значительной разности оборотов передних и задних колес. Рабочая температура - до 250оС, температура вспышки в закрытом тигле - 320оС.
Проблема при движении - асфальт, гравий, снег, лед. Разные ПМС - 10 000, 12500, 30 000, 60 000, 100 000 - это как преднатяг в цилиндрическом дифференциале повышенного трения - LSD. Преднатяг задается формой гипоидных сателитов, пружиной, и вязкостью трансмиссионного масла , например Motul Gear 300 LS - 75W90.
Кинематическая вязкость ПМС не будет одинаковая для открытого дифференциала спереди и сзади, и заблокированного LSD как например в Forester STI II Type-M 2001г.
Для 5 ступ. механической коробки преднатяг в LSD соответствует 13Н.м или 1,3 кг.
На мой взляд субаровский диф сочетает в себе принципы работы и вискомуфты и дисковой блокировки. Стас правильно сказал про сжатие пакета фрикционов, может просто не правильно выразился. Это происходит не за счет овальности сателлитов, а за счет формы зуба конической шестерни. Т.е при возникновении разности моментов на осях машины, шестерни начинают вращаться относительно друг друга (как в обычном дифе), и чем большая разность моментов , тем большее осевое усилие возникает: вся конструкция сремится разъехаться в противоположные стороны. На обычном свободном дифе все элементы жестко закреплены, на субаровском ось сателлитов и внутренняя крышка муфты могут перемещаться.
Т.е большая разность моментов - большее осевое смещение шестерен - большая степени сжатия пластин (как в дисковом LSD). И в то же время муфта запонена вязкой жидкостью, фрикционы имеют оверстия и вырезы для перетекания - все как в классической конструкции.А небольшой объем воздуха в виске и колечки выполняют роль пружины - исчезает разность моментов - виска разлочивается.
Видимо, усилия сжатия от шестерен не достаточно для полной блокировки дифа, и поэтому используется вязкий гель. Конструкция получается недорогой и компактной.
При заполнении трансмиссионкой виска должна работать без проблем, диф будет лочится, но степень блокировки будет меньше.
Да похоже ,шестерни распираются сателлитами при изменении нагрузки на одну из осей и сдавливают фрикционы,но гель служит скорее двум функциям-демпфером,чтобы фрикционы замыкались плавно и не было ударов на трансмиссию при включении,а также для основы противозадирных присадок ,смазывающие свойства ПМС для металла не из лучших,поэтому при пробуксовке ПМС перегорает и склеивает пластины и ресурс его не долог.Существуют отдельные присадки которые я так понял превращают трансмиссионку в смазку для дифов с LSD -например как: Присадка в мост для LSD MOPAR Limited Slip Additive. Неизвесно только совместима ли она с силиконом...
И добавить нечего👍🏿. Искал один ли я пришел к такому выводу по схеме работы. Получается при заполнении густой трансмиссионкой получаешь незначительный минус в виде чуть меньшей степени блокировки. Но зато плюсы в виде лучшей смазки мет. дисков, большей живучести смазки, гарантированного отсутствия "шагания" при сильных углах поворота руля и отсутствие негативных последствий в случае попадания одного масла в другое. Что тоже не может не радовать потому что уплотнения не новые.
Респект, за текст и за инфу)))
Спасибо тебе за наглядное пособие. Поменял жижу, на легаси спек-б. Только взял силиконовую 8000. Которая для машинок бензиновых, что на пульте управления. В общем для их редукторов. Два пузырька по 35 грамм. Чуть не хватило, надо было три брать. 300 рублей в общем отдал. Год езжу, полет нормальный. А пмс похоже не очень.
подписался. уважуха !
Видосик огонь!) но на пмс наговариваете, свою собственноручно перезабил пмсом пять лет назад. до сихпор работает хорошо. Успехов и побед!)
Ковырял свою коробку раза 3, тоже заливал пмс, менял подшипники...короче достала она меня, плюнул и купил старую 752 коробку с понижайкой, теперь понимаю что я наваливал на говне, 752 ваще едет по другому! Отличный видос, все доступно разжевал, жаль только что не снял его года два назад) я б так не епся
хоть у меня и ебучий автомат) но видео досмотрел до конца) Стас просим больше видях)
Всем владельцам любого авто, рекомендую (настаиваю) смазывать весь крепеж, а именно резьбу всех болтов, также под шляпкой болта, неважно будь то какое либо резьбовой соединение в ходовой части авто, либо крепление термонагруженных узлов (например глушитель), алюминия, нержавейка, медь, сочетается со всем, паста OKS 250 высокотемпературная паста 1500°, на сервисе сервисмэнам также просить чтобы её наносили в момент выполнения какого-либо ремонта. Есть один момент, паста дорогая, ну и достать ее не у всех получается.
собрал таки гравицапу)))
красаучег!)) (в акпп всё проще)
Можно просто залить любое трансмисионное масло и всё, огонь😃
Я бы перед одеванием/продавливанием последней крышки, покрутил диски чтобы из их отверстий вышел весь воздух.
Класс!
Видео класс, но просмотров мало :-(
Поддержу комментами :-))
Кстати места, где можно сказать "облейте мне дно wd'шкой" есть - антикор центры называются.
Только у них не wd'шка, а что-то типа wd'шки с каким-то густым говном.
Похоже на тефлоновую смазку в баллончике, или на Мовиль.
Оно сначала жидкое, а потом загустевает, только не до конца как Мовиль, но гуще, чем просто смазка.
УСПЕЕЕХ!
Не читал коменты! Но скажу, что ПМС работает! Перебрал около 20-ти муфт и все довольны! По сроку службы после переборки информации нет, пока никто из клиентов не приезжал. С первой переборки прошло года 3.
А сколько льёшь пмс? До полного или место оставляешь?
@@user-se6en1nb2u нужно обязательно чтобы оставалось немного воздуха, иначе при нагревании выдавит кольцо. Жмдкости 40мл ушло. Каждое кольцо ложишь и чуть наливаешь. Как он показал что сперва собрал пакет а потом сверху налил, с пмс так не проканает, она слишком вязкая.
@@user-qr4be5qp3c о, спасибо!
Шикарно ! Дал бы ссылку какая там виско-жидкость у Ниссана . Марку этой чудо жижи ..
На Легаси когда заморочился, то не знал подставы со шплинтами, еще и думал что он там один...благо по ремзоне выколотки разноколиберные насобирал. Заливал(запихивал) ПМС 10000, тоже ничего не шагало, всё работало.
снимаете приятно видео
Последние пару зим и в Челябинске лютая жесть на дорогах жрёт субари :(
Ннууужжжннооо больше видеоо хххоозяин! Спасибо за ВИДОС. А то хотел себе уже ПМС ЗАЛИТЬ...
Спасибо брат субарист! Я по твоему ролику и отремонтировал вискомуыту на своем авто. Залил шведскую жижу. Sio по-моему называется
какой болячки было
Кстати о шплинтах , я отпилил кусок от хвоста🤣
Про ПМС придумали владельцы Гранд Чероки старых с 249-ми РКП (с постоянным полным приводом). Там совсем другие виски, и туда реально льется почти клей.
И то знатоки пальцем в небо марку ПМСа угадывать пытались, не уверен, что угадали в итоге.
Чтобы не болела голова, выбрасываете свою, и ставите виску "нового образца" с обваренным кольцом. 130 тыс км прошла, немного пошагивает зимой, пока не прогреется. Дорого, зато точно ничего никуда не отлетит.
SubaruSect-Здравствуйте-у меня на субару форестер(2001 г. простой двигатель 2.0 механическая каробка передачи 5 ступенчатий)-при порковке когда еду медленно и поворачиваю руль на лево или направо слышу какие то звуки и тольчки, ето тогда когда уже проехал приб-40-50 кил,ов. - А утром когда машина ещо холодная и не прогрета достаточно в етом случае еду нормално и порковаться тоже можно без всяких звуков и тольчков, - В вискомуфте когда густеет масло блокирует фрикцини, и по етому при повороте руля налево или направо пройсходит такие толчки и звуки. Но у менья по моему все наабарот. Утром масло ещо сылно загустевшая а проеду несколько километров вся масло и смазка становытся намного жидким. - - Подскажи пожалуйста какая проблема у моей авто тогда? - поменять вискомуфту с хвостовыком или (почистить, помить протерет насухо) как ти ето сделал. Или вобшем другая проблема у меня? - Спасибо большое.
Спасибо за крутые видосы!!! 👍
Подскажите как эта ниссановская жижа назыааеться
Ну просто разжевали до нельзя.Спасибо!
"Всё блокируется и писец" - ппц, +100 к настроению! Красава! А в акпп есть что-то подобное???
Ахеренный видос, все по полочкам👍
Я только не въехал, сколько жижи лить? Прям по края, или надо оставить воздуха ? Или может где то есть инфа сколько там жижи с завода? И есть ли различие в количестве жижи в 5и и 6и ступе?
Так и охото насрать в комментариях про субару. Но у каждого своя тема, у каждого своя любовь. А с другой стороны делаешь хорошое дело. Людям полезную инфу тоже нужно откуда то находить. Исключительно за благое дело лойс!!!
Бро, про шплинт... Это хорошо что их два, у меня сейчас это дело заменено на болт с гайкой, люфт что ппц... я купил шплинт, помоему один, поменял, люфт уменьшился, НО! Эта сЦука сибалась в тот момент когда я подъезжал к дому, машина осталась на передаче, и тачка осталась обесдвижена посреди дороги, т.к воткнута третья, а заезд к дому в горку и сЦуко дождь пошёл... с тех пор я тоже не люблю шплинты😅
Я думаю, что я самый хитрый и смогу выбить сразу два шплинта.
What CST viscosity do you have to use in order to get the 4Kg rating?
Is it only 10,000 cSt or a mixture?....
почему я всегда ору с его видосов
2:46 починить ням-ням заменить )))
Привет тебе из Братска ))))
Ха, а во Владе за день простоя коррозией покрывается! А вот в Хабаровске, наоборот.
Я эту хрень со шплинтами заменил на болт с гайкой ибо в этом узле появился такой себе приличный люфт, правда внешнюю часть (трубку) пришлось немного пильнуть вдоль для получения обжима ответной части.
При нагревании жидкость расширяется, предпологаю, что заполнять гидромуфту нужно не полностью иначе возможное выдавливание стопорного колца
Привет! ремонтировали с братом вискомуфту на моём Forester SH5, залили ПМС10000, хватило на 15000 км. в результате плюнул и купил новую вискомуфту, но не такую как у тебя, а с более массивным стопорным кольцом, вроде бы артикул заканчивался на 102. уже 40000 полёт нормальный.
Ты воздух в муфте оставил. ПМС густая жидкость ее нужно добавлять понемногу. Сверху заливать ПМСом фрикционны нельзя.
@@DimasBorok Здравсвуйте. Можете чуть подробнее описать алгоритм работы с ПМСом?
хорошо!
12:16 Привет из Братска!
Привет с Братска :)
Так это крещение в масле было)
Как бывший владелец Субару понастальгировал, поулыбаться, все правда))) особенно по поводу штифтов карданчика кулисы)
у меня легась спека на 6ст мкпп там такая же виска или нет ,ярмольник молодца, подписался
Привет из Братска)
Субару можно разобрать пятью ключами , 10,12,14,17,19! На счёт Питера , горькая правда !
С Братска привет!
+Живой _ я в кодинске был, но в Братске есть знакомые чуваки, и вам привет ребята
Здравствуй Стас )))) а скажи когда на этом масле собрал какой преднатяг был? Ты же новерно проверял?
перебирал....хватило на 15 тысяч....кроме испорченной жидкости там еще ломаются пластины - вот их точно не купить. ПМС покупал в конторе на Витебском - на выбор есть с разными значениями вязкости.
КРАСАВЧЕГ нечего больше и сказать .... Стас как вас на драйве найти?
www.drive2.ru/users/bndr/
Заправил муфту ПМС 10 000 в итоге хватило на пол года зашагала опять, пробег 7000 правда была поездка в Сочи и петляние по серпантинам, соответственно нагрузка на муфту была повышенная.Думаю теперь заправить маслом или вообще корпус просверлить.
Попробовал залить в вискомуфту castrol 75w140. Две недели всё было нормально, затем съездил на рыбалку и хорошенько побуксовал. В результате снова появился эффект шагания. После разборки выяснилось что масла в вискомуфте почти не осталось а то что осталось немного подгорело и стало слегка липким. Видимо либо сильно изношены уплотнительные кольца, либо жидкое масло туда всётаки не подходит. Сейчас залил пмс 10000. Посмотрим на результат.
Может если бы масло не вытекло то вискомуфта бы и на этом масле работала (полключение кстати было вполне нормальное), но как раз в данном случае у пмс 10000 больше шансов не вытечь из вискомуфты за счет большей вязкости. А вообще было бы идеальным найти новые резинки.
Прошло 9 месяцев на пмс 10000 и 12000км пробега. И снова зашагала.
@@user-kq2lg1bk6m Доброго времени суток, Снова меняли и заливали ПМС 10000 или возможно надо лить 8000cts ?
Этот узел уже под полтос стоит !
так атф пойдёт,почти принцип акпп) там же за счёт надавливания работает пакет фриков,по сути это не виска муфта,а механический пакет - муфта) жижа только для того чтобы смазать диски! вот так уот)))
Ты не прав
Подскажи будь добр,вот у меня где в районе хвастовика гул появился мкпп это может помочь?или еще ведро проблем может быть)
Классные, весёлые видео. Почему больше ничего не снимаете?
Приветствую теска🖐️сталкнулся тоже с такой же проблемой, что за жижу ты залил и как работает? Благодарю заранее
Вижу вы профи.
Так у меня проблема с фориком с улиткой 97г.в.
Так вот проблема такова: Пропадает тяга, двигло наравит заглохнуть, и запах недозженного бензина в салоне. И это не часто.
Гравицапа удалась ))